UNIOESTE Curso de Engenharia Civil

Universidade Estadual do Oeste do Paran Centro de Cincias Exatas e Tecnolgicas Curso de Engenharia Civil

Disciplina de Transportes
Introduo Engenharia de Transportes

Prof. Carlos Prado Jnior

Cascavel Paran 2002

rea de Estradas e Transportes

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Universidade Estadual do Oeste do Paran Centro de Cincias Exatas e Tecnolgicas Curso de Engenharia Civil
Disciplina de Transportes Prof. Carlos Prado Jnior Notas de Aula Introduo Engenharia de Transportes
1. O Sistema de transporte e a sociedade: O papel dos sistemas de transporte no desenvolvimento da humanidade de extrema importncia. Ele parte indispensvel da infra-estrutura de qualquer regio e o grau de desenvolvimento de uma sociedade est ligado diretamente ao grau de sofisticao dos seus sistemas de transportes. Toda sociedade requer mobilidade para o seu funcionamento pessoas se locomovem dos locais de moradia para os locais de trabalho, insumos e bens acabados so levados at seus consumidores etc. De um ponto de vista amplo, as opes de trabalho, lazer e consumo e o acesso sade, educao, cultura e informao de uma sociedade dependem da qualidade do sistema de transporte a disposio. O crescimento da agroindstria, da indstria e dos servios depende diretamente da amplitude dos mercados consumidores e da disponibilidade de insumos. Um bom sistema de transporte garante o fornecimento de matrias-primas e aumenta o mercado consumidor servido por elas, alm de providenciar a ligao entre a residncia dos trabalhadores e seu local de trabalho. 2. Campo e a Natureza da Engenharia de Transportes: 2.1. Definies: O ITE - Institute of Transportation Engineers (1999), entidade sediada em Washington, D.C., define Engenharia de Transportes como sendo a aplicao de princpios tecnolgicos e cientficos ao planejamento, projeto funcional, operao, administrao e gerenciamento de instalaes para qualquer modo de transporte de forma que permita a movimentao de pessoas e bens de modo seguro, rpido, confortvel, conveniente e econmico com um mnimo de interferncia com o meio ambiente natural. A Engenharia de Trfego, muitas vezes confundida com a Engenharia de Transportes, e descrita como sendo um ramo da Engenharia de Transportes que lida com o planejamento e projeto geomtrico virio, terminais e reas adjacentes, com o controle de trfego de veculos nestes locais e com o seu relacionamento com outras modalidades de transportes. 2.2. Campo e objetivos da Engenharia de Transportes:

A Engenharia de Transportes uma rea de estudo multidisciplinar e um ramo relativamente novo da Engenharia Civil, que usa tcnicas e conceitos extrados da Economia, da Geografia, da Pesquisa Operacional, da Geopoltica, do Planejamento Regional e Urbano, da Probabilidade e Estatstica, da
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Sociologia, da Psicologia. Alm do conjunto de conhecimentos comumente utilizados na Engenharia Civil. Ainda que o projeto de veculos seja deixado parte, exige-se um bom conhecimento das caractersticas destes veculos para o projeto, anlise e avaliao de sistemas de transporte. O objetivo principal da Engenharia de Transportes descobrir a melhor combinao possvel dos equipamentos (veculos, vias, terminais etc.) e de formas alternativas para sua operao numa determinada regio. Se esta regio for limitada, como por exemplo, ao movimento de minrio de uma mina para um porto, o problema relativamente simples. Entretanto, a Engenharia de Transportes costuma lidar com extensas regies geogrficas e movimentos de pessoas e cargas com propsitos diferentes. Um problema tpico encontrado em Engenharia de Transportes planejar o desenvolvimento do sistema de transportes de uma regio metropolitana, ou ainda, planejar melhorias na rede de transporte interurbano de um estado ou regio. 2.3. O Engenheiro de Transportes:

Ainda que se possa definir com preciso o que Engenharia de Transportes, um tanto quanto mais complicado definir o engenheiro de transportes, pois engenheiros atuando nas mais variadas reas consideram-se engenheiros de transportes. Em um extremo tm-se os engenheiros civis (especializados em rodovias, ferrovias ou portos) que por estarem envolvidos no projeto de componentes dos sistemas de transportes podem ser classificados como engenheiros de transportes. Entretanto, existem engenheiros mecnicos, aeronuticos e navais (incluindo os que projeto veculos) que tambm se consideram engenheiros de transportes devido ao tipo de atividades que exercem. H ainda engenheiros eletrnicos ou de computao que, por estarem envolvidos no controle dos veculos e no projeto e operao dos veculos e no projeto e operao de sistemas de comunicao entre veculos, poderiam ser igualmente considerados engenheiros de transportes. Estes engenheiros no preenchem toda a gama de atividades desenvolvidas no campo da Engenharia de Transportes; outros profissionais, com as mais variadas formaes bsicas (arquitetos, economistas, socilogos etc.) se dedicam a planejar melhorias de sistemas de transportes urbanos e regionais, tais como: ampliao de redes de transporte urbano; controle de fluxos de trfego nas vias existentes e a operao de sistemas de transporte coletivo urbano. Ainda que estas pessoas no sejam engenheiros por formao, elas certamente desempenham atividades que engenheiros de transporte poderiam desempenhar. Muitos dos engenheiros de transporte e dos outros profissionais que trabalham no campo da Engenharia de Transportes fazem parte de empresas de consultoria, planejamento e projeto. Nestas empresas, os problemas de transportes podem ser abordados em vrios nveis: trabalha-se tanto com o planejamento macroscpico quanto com o detalhamento de projetos, com a especificao de contratos de construo, com a compra de equipamentos, com o planejamento e controle de obras e com outras atividades relacionadas com o projeto e a construo de sistemas ou componentes dos sistemas de transportes. Outros engenheiros trabalham para agncia governamentais ligadas aos sistemas de transporte, que se encarregam do
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planejamento, construo e operao de uma ampla variedade de instalaes das quais consiste o sistema de transporte de um pas ou regio. O campo da Engenharia de Transportes amplo e engloba muitas formas diferentes de atividade profissional. Ele no possui limitaes geogrficas, no estando restrito a reas urbanas ou rurais nem a naes industrializadas ou em desenvolvimento; no focaliza apenas um tipo particular de movimento (tal como o deslocamento de pessoas e cargas); nem est limitado a uma modalidade particular. Existem vrias formas de organizar e relacionar os vrios campos de atividades de que se compe a Engenharia de Transportes. Segundo MORLOK (1978), pode-se dividir a Engenharia de Transporte em: Engenheiros de Sistemas de Transportes ou Planejadores de Sistemas: so profissionais cuja principal atividade refere-se anlise e proposio de solues globais de transporte para uma dada regio ou mercado. Estes engenheiros ou planejadores (comumente arquitos, economistas, engenheiros civis etc.) consideram todas as modalidades e tecnologias de transporte que poderiam ser utilizadas para solucionar um determinado problema. Eles utilizam caractersticas gerais dos componentes que lhes permitem comparar inter relaes entre as vrias partes do sistema, mas tipicamente no se dedicam ao desenvolvimento de caractersticas especficas de projeto e operao destes componentes. Engenheiros de Componentes de Sistemas de Transportes: so profissionais que se especializam em componentes particulares do sistema para fins de anlise, projeto e definio de mtodos e procedimentos para seu uso. Esta categoria inclui, por exemplo, o engenheiro civil rodovirio, que se dedica ao projeto geomtrico de estradas ou ao projeto e construo de pavimentos; o engenheiro de construo naval, que projeta e constri navios; o engenheiro civil ou arquiteto que projeta terminais de passageiros etc. So os engenheiros de sistemas de transportes (juntamente com economistas, advogados, arquitetos, socilogos, psiclogos etc.) que tratam dos problemas amplos de onde, quando e quais componentes de sistemas de transporte devem ser implementados em determinados locais ou regies. As questes relacionadas integrao de sistemas, forma de oper-los e aos preos que devem ser cobrados pelo seu uso tambm so objeto de estudo dos engenheiros de sistemas de transporte. A atividade dos engenheiros de sistemas de transporte tem estreita ligao com os indivduos que detm o poder de deciso com referncia regio de estudo, pois o sistema de transportes parte indispensvel da infra-estrutura de qualquer regio, seja ela urbana ou rural, desenvolvida ou subdesenvolvida. O planejamento de transportes est intrinsecamente ligado a polticas mais amplas de desenvolvimento scioeconmico e as decises em transportes esto ligadas a prioridades de desenvolvimento econmico e mudanas geopolticas e sociais, o que faz com que o engenheiro de transportes trabalhe em colaborao com economistas, socilogos e polticos. Em reas urbanas, os programas de desenvolvimento dos transportes esto tipicamente ligados ocupao e uso do solo. Neste contexto, o trabalho do engenheiro de sistemas de transporte associa-se ao trabalho de planejadores urbanos.
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Uma vez definido o plano geral de implementao de um componente do sistema de transporte ou de expanso de componentes j existente, inicia-se a atuao dos engenheiros de componentes de sistemas de transportes, ou seja, o detalhamento do plano geral, transformado-o em um projeto executivo. Por exemplo, uma vez definido que deva ser construda uma nova linha de metr, engenheiros de infra-estrutura de transportes definiro a geometria e a estrutura da via e dos terminais; engenheiros mecnicos ferrovirios projetaro os veculos e os engenheiros de operao e manuteno de transportes formularo planos detalhados de operao, com programao de horrios, controle dos veculos, atribuio de pessoal etc. Todos estes profissionais trabalham de forma coordenada, de modo, a criar um sistema integrado e coerente com os objetivos inicialmente traados para o sistema. 2.4. A Engenharia de Transportes e a Anlise de Sistemas:

Pode-se ento notar que, alm da formao do engenheiro civil para exercer as funes de engenheiro de componentes de sistemas de transporte, existe a necessidade que ele adquira tambm conhecimento adequado da anlise sistmica, atravs da qual pode-se abordar problemas complexos de maneira mais eficiente. Existem trs caractersticas da maior parte dos sistemas de transportes que os fazem difceis de serem analisados sem uma abordagem sistmica: O grande nmero de viagens individuais e despachos de carga na sua rea de influncia; O nmero praticamente ilimitado de alternativas a serem analisadas, dada a grande disponibilidade de tecnologias de transporte e os diferentes modos pelos quais elas podem ser operadas a diferentes custos; A variedade de objetivos a serem atingidos, que rotineiramente so difceis de serem medidos e que ultrapassam noes simples, tal como minimizar o tempo gasto em viagens. 2.4.1. A Abordagem Sistmica:

A anlise de sistemas um mtodo desenvolvido durante os ltimos quarenta anos para o estudo de problemas complexos como os de Engenharia de Transportes, atravs do mtodo cientfico. Um sistema um grupo de componentes que interagem para desempenhar uma tarefa ou atingir um objetivo prdefinido. Um exemplo de sistema uma rede viria, que contm vias, veculos e terminais. A via um subsistema, assim como o so os veculos e os terminais. Uma meta o estado final que se deseja atingir e deve refletir o propsito ou funo a que o sistema deve servir (WORTMAN, 1976). O sistema de transporte, por exemplo, um sistema que presta um servio sociedade; a meta deste sistema pode ser definida em termos de dar mobilidade para algum tipo de funo econmica, social ou poltica. Muitas vezes, tem-se mais de uma meta. As metas devem ser definidas concomitantemente com o problema e o sistema propriamente ditos. A definio de metas nesta etapa do processo d uma idia geral da forma pela qual o sucesso das vrias solues possveis para o problema ser avaliado.
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Para se alcanar uma meta, define-se um ou mais objetivos, que devem ser mensurveis e passveis de serem atingidos. Considerando-se o sistema de transporte, os objetivos esto relacionados com a implantao de sistemas de transporte rodovirio, ferrovirio, areo ou hidrovirio, ou ainda uma combinao deste que possam prover o grau de mobilidade requerido. A escolha dos objetivos sugere, de certa forma, as medidas de eficcia (MDE) que sero utilizadas para avaliar quanto cada ao alternativa satisfaz um objetivo. As conseqncias das decises tomadas sejam elas em termos de benefcios perdidos ou oportunidades no utilizadas, so avaliadas atravs de medidas de custo (MDC) ou medidas de eficincia. Um critrio relaciona uma medida de eficcia com uma medida de custo atravs de uma regra usada para a seleo de uma alternativa entre vrias outras, cujos custos e eficcia tenham sido previamente determinados. Um tipo particular de critrio, o padro, um objetivo fixo: o mais baixo (ou mais alto) nvel de desempenho aceitvel. Uma comunidade possui um conjunto de normas, princpios ou padres sociais que governam seu comportamento. A este conjunto de conceitos chamam-se valores, que por serem partilhados por grupos de caractersticas similares so muitas vezes chamados valores sociais ou culturais. Os valores fundamentais da sociedade incluem o desejo de sobreviver, a necessidade de ser sentir parte de um grupo ou lugar, a necessidade de ordem e a necessidade de segurana. Uma poltica de ao um princpio que guia o curso escolhido para se atingir um objetivo. A avaliao do estado de um sistema e a definio de alternativas para mudana chamada de definio de polticas de ao. O processo em si deve ser controlado e dispor de retroalimentao (feedback) para que possa alterar hipteses, objetivos e polticas adotadas. Os passos na anlise de um sistema so os seguintes: Reconhecimento dos problemas e valores de uma comunidade; Estabelecimento de metas; Estabelecimento de objetivos; Estabelecimento de critrios e padres para avaliao das opes; Definio de opes para se atingir os objetivos e metas estabelecidas; Avaliao das opes em termos de eficcia e custos; Questionamento dos objetivos e hipteses adotadas; Exame de novas opes ou modificaes nas opes j definidas; Estabelecimento de novos objetivos ou modificaes nos objetivos j definidos;

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Repetio do processo at que uma soluo que satisfaa simultaneamente os critrios padres e conjunto de valores da comunidade.

A avaliao das alternativas pode usar mtodos matemticos e modelos, tais como: anlise estatstica; otimizao; redes; modelos de filas; programao matemtica; pesquisa operacional; modelos fsicos etc. Por exemplo, pode-se tanto simular o desempenho de um novo perfil de asa de uma aeronave em um computador como tambm se pode medir sua performance num tnel de vento. Muitas vezes modelos matemticos so utilizados nos casos em que os testes com o sistema real so impossveis ou muito dispendiosa. Em outros casos, pode ser mais atrativo usar um modelo reduzido do sistema real, ou mesmo o prprio sistema. A engenharia usa uma variedade de modelos matemticos para a soluo de problemas. Por exemplo, podese modelar o comportamento de uma viga considerando-se as relaes entre o tipo e posio dos seus apoios, a carga aplicada sobre ela, o material de que ela feita e suas caractersticas geomtricas. O projetista pode, ento, decidir qual a forma mais econmica de se construir a viga, dados a carga e os vrios tipos de material disponveis. Em Engenharia de Transportes, a abordagem similar. No projeto de sistemas de transporte, busca-se definir relaes matemticas que ajudem a esclarecer o funcionamento das vrias partes do sistema. Os modelos exprimem relaes entre o nmero de viagens e a localizao de centros de atividade entre os quais as pessoas desejam se movimentar e as caractersticas dos servios de transporte oferecidos, tais como: preo da passagem; tempo de viagem e freqncia de uma linha de transporte coletivo. A modelagem de sistemas de transporte difere dos modelos matemticos comumente usados em engenharia porque estes ltimos lidam com objetos inanimados que podem ser facilmente manipulados num laboratrio, enquanto que os modelos de sistemas de transporte tratam tanto de sistemas scio-econmicos como tecnolgicos. Assim sendo, o processo normal de experimentao em laboratrio no pode ser aplicado. Alm disso, a variabilidade natural do comportamento humano afeta muitos aspectos do sistema de transporte, desde o controle de veculos individuais at as escolhas com respeito ao destino de viagens e onde as pessoas moram e trabalham. Fatores de difcil mensurao, tais como: grau de ruptura social introduzido numa regio pela construo de uma via elevada, aumento dos nveis de rudo, poluio do ar e impacto visual, aumentam ainda mais estas dificuldades que no existem quando se lida com sistemas inanimados. Apesar disto, os modelos matemticos so, muitas vezes, a nica alternativa disponvel para a avaliao de alternativas e por isso so largamente usados. 3. Engenheiro de Transportes: Mercado de Trabalho. Iniciativa privada: o Consultoria e assessoria;
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Construtoras de componentes de sistemas de transportes; Laboratrios de empresas particulares ou prestao de servios; Empresas fornecedoras ou exploradoras de materiais; Empresas transportadoras; Empresas de Logstica em geral Etc. rgos gestores ou do setor de planejamento em geral; Departamentos ou agncias de transportes; Companhias de transportes e trfego; Etc. Universidades federais, estaduais, municipais e particulares; Centros tcnicos federais CEFETs; Institutos de pesquisa da rea de transportes; Etc.

Servio pblico federal, estadual e municipal: o o o o

Ensino e pesquisa: o o o o

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