Design Aloisio Parte3

ATUALIDADEdo SISTEMA
O valor principal deste Projeto de Equipamento foi ter trazido um conceito ento novo, ligado ao
servio prestrado, e que hoje representa a poltica em vigor. Porque a diferena entre o sistema atual e
o daquela poca no o conceito mas apenas o tamanho e o nmero de componentes (sem falar da
cor). O conceito bsico de sistema de servios o mesmo, que nasceu em 1970. At ento a idia era
outra, no o de sistema mas o de produtos isolados. Antes alis no havia propriamente um conceito,
o que havia era apenas um equipamento. Quem trouxe o conceito foi o design.
19Z0 2000
Equipamentos de Pista
Joaquim Redig de Campos - Design BR 1970 112
P03-0E3l0N
PRE-0E3l0N
aros 1950-0
SISTEMA de EMBALAGENS para Lubrificantes
CASO PARTCULAR de DENTDADE e NOVAO
Depois de 2 anos de desenvolvimento da nova imagem, a Petrobrs encomendou a Aloisio
Magalhes o projeto da linha de embalagens de leos lubrificantes que pretendia lanar, incluindo
rtulos, marcas, e at nomes dos produtos, s excluindo o Design ndustrial dos recipientes porque na
poca usavam-se latas metlicas padronizadas - hoje so frascos plsticos.
Desta vez temendo o nus da inovao, num mercado conservador -leo de motor coisa sria- a
Petrobrs no aceitou o Projeto, por ser muito diferente do que vigorava ento no mercado - embora
A proposla or|g|ra| para o rore do 0|eo era Lubro|, ras Lubrax lo| o rore elel|varerle
adolado (aroas proposlas de 0c|o P|gralar| - ver |ler Varca 8R)
As duas da d|re|la sao as pr|re|ras |aradas, er 19Z1.
A da esquerda o redeser|o do |ric|o dos aros 80.
L|r|a corp|ela do Projelo proposlo pe|o Escr|lr|o (produlos er order crescerle de
calegor|a/va|or). Vode|os er ser|gral|a, para apreserlaao do Projelo.
Embalagem
esta fosse exatamente a inteno (de resto, intrnseca ao Design: para ficar igual ao que existe, no se
precisa de um designer, basta uma cmera!).
Ahistria porm no termina a.
Todo objeto grfico divisvel em 2 partes: a primeira so seus elementos componentes (cores,
formas, letras, linhas) e a segunda a posio em que eles ocupam no espao grfico (as latas, no
caso), sua estrutura grfica ou diagramao. Embora dependam uma da outra (a diagramao pode
explicitar ou confundir o sentido dos componentes), elas so autnomas (os mesmos componentes
podem se organizar em diferentes diagramaes ou a mesma diagramao pode conter diferentes
elementos).
Neste caso das Embalagens propostas pelo Escritrio, seus elementos -faixa cromtica, tipografia,
marca BR- acabaram efetivamente aplicados nas embalagens lanadas pouco depois (1974), mas
no com a diagramao inclinada, proposta inovadora deste Projeto, e sim na posio horizontal
convencional. Mesmo assim a inclinao acabou retomada 10 anos depois (quando do redesenho do
BR) no layout italizado (foto inferior, esq.).
Tudo uma questo de tempo. Ou de antecipao - que , por definio, a posio do designer, em sua
tarefa de imaginar o que ainda no existe, mas existir. Histria que, como vimos na Parte , ir se
repetir com a marca BRversus a marca hexagonal-losangular (que surge nestas embalagens).
PRINCPOSPROJETUAIS:
Este Sistema de Embalagens baseia-se nos seguintes princpios:
1) USO DADAGONAL(DAGRAMAO NCLNADA)
O maior espao de um retngulo est na diagonal. O uso deste princpio na diagramao permite
aumentar ao mximo o nome-marca do produto na face da embalagem.
No nosso caso, a proposta da diagramao inclinada visava destacar-se dos produtos concorrentes,
muitas vezes vizinhos de prateleira nos pontos de venda, todos de estrutura horizontal. Dez anos
depois o mercado finalmente percebeu esta realidade matemtica singela, e diversos produtos
passaram a usar o layout inclinado, em benefcio do tamanho do nome na face da embalagem.
At ento o Sistema Cromtico era previsto apenas nas posies horizontal ou vertical, no inclinada,
muito menos sinuosa. Ainclinao foi uma inovao na forma com que o Projeto tinha sido at agora
aplicado, e s aconteceu quando j havia decorrido 2 anos de experincias com a aplicao
ortogonal. Eaconteceu neste Projeto de Embalagem em funo tambm de uma caracterstica visual
especfica deste objeto - a circularidade do recipiente. No houve qualquer outra alterao das regras
do Projeto: a Modulao se mantinha (foi usada a intermediria, 9-2-9), as Faixas continuavam
retilneas (assim se apresentavam ao serem impressas, por litografia, nas latas planificadas, antes de
serem montadas) e, se ao final pareciam curvas, isso no era culpa delas mesmas, mas da superfcie,
cilndrica, sobre a qual terminavam dispostas.
Embalagem
LUBRIFICANTE
Corpo 8,5
L
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E
Corpo 13
+487
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U
B
R
I
F
I
C
A
N
T
E
Corpo 11,5
+677
Embalagem
Mas a linha de Embalagens efetivamente lanada em 74 dispensou essas qualidades, mantendo o
marasmo horizontal dominante em todos os concorrentes.
Pelo menos ela disseminava e consolidava os Elementos do Projeto BR 1970, como o Sistema
Tricromtico, o BR sobrelinhado na Marca LUBRAX, e a tipografia Helvtica. Fazendo uma analogia
com a linuagem verbal, mantiveram-se as palavras (os signos), embora no as frases (a composio).
As la|xas |or|zorla|s predor|rar resse rercado, ros aros 190 a 80
Embora no aceito para as Embalagens naquele momento, o uso das faixas e da diagramao
inclinadas acabou sendo reproduzido depois muitas vzes, nas embalagens e em outros objetos, por
iniciativa e design da prpria Empresa, ou de seus fornecedores.
usos das la|xas e da d|agraraao |rc||radas, cor des|gr da Erpresa e seus lorrecedores, posler|orrerle ao
Projelo de Eroa|agers do Escr|lr|o, rao usado.
Nesle arurc|o da passager da |ala
rel||ca para o lrasco p|sl|co
(aprox.1993) v-se que mudou tudo -
raler|a|, lorra, |ayoul, l|pogral|a -
menos a d|agramao |nc||nada.
lr|c|a|rerle (a esq.) rao |av|a |rc||raao
(19Z1). A pr|re|ra |rc||raao (|ala verde),
a|rda lir|da, dada aperas pe|a
l|pogral|a |l||ca (|ric|o dos aros 80).
Na elapa segu|rle j surger as la|xas
exp|ic|las, ras o lexlo a|rda
|or|zorla|. Na lerce|ra e quarla elapas
(aros 90, lolo ao |ado a d|r.) a |rc||raao
, al|ra|, assur|da lola|rerle (ras
la|xas e ra l|pogral|a, coro ro Projelo
org|ra| do Escr|lr|o).
Nas 3 lolos aoa|xo, o processo ||slr|co de aosorao da |d|a da d|agraraao |rc||rada ras eroa|agers de
|uor|l|carles (recusada er 19Z2), er 1 elapas (2 ra lolo da d|r.):
Embalagem
2) COMPONBLDADE(NO PONTO DEVENDA1+1=3)
Outro princpio a partir da matemtica, desta vez numa matemtica prpria do design, pela qual, no
ponto de venda, 1 + 1 = 3. Significa que ao colocar uma lata ao lado da outra temos 3 resultados: 1)
uma lata; 2) a outra lata; 3) as duas latas juntas. Assim, sucessivamente.
Pouqussimas embalagens utilizavam naquela poca o recurso de aproveitar o resultado visual da
sua repetio empilhadas nos pontos de venda (modo de exposio ento comum, e hoje impossvel
com os atuais frascos plsticos), criando embalagens que, ao serem justapostas e sobrepostas,
formassem novos desenhos, no perceptveis na embalagem unitria. Trata-se do velho princpio
tico do "pattern (repetio sistemtica de elementos grficos numa superfcie), recurso aplicado em
muitos projetos de marcas e identidade visual de Aloisio Magalhes, particularmente em fundos de
cheques e papis de segurana, e adotado ainda por ele nos chamados Cartemas, montagens
sistemticas de Cartes Postais repetidos, que passou a fazer como, digamos, atividade artstica,
nesse perodo (1972-74).
Vale aqui o princpio pignatariano de que "quantidade qualidade, do qual falaremos mais tarde. O
fato que 1 lata no igual a 10 latas juntas. Ento vamos aproveitar o painel visual que o conjunto de
10 (ou 20 ou 30) oferece.
1 2 3
3 1
2
Coro ooler 3 resu|lados cor 2 ur|dades
Pallerr-Furdo de 3egurara para o 8arco do E. da
0uaraoara, A|o|s|o Vaga||aes, 19 (rao ul|||zado)
'Carlera, de A|o|s|o Vaga||aes, 19Z2-Z1
3) VOLUMETRA(CLNDRCA)
O terceiro princpio refere-se ao aproveitamento da natureza tridimensional da embalagem (cilndrica)
para tornar mais dinmico seu grafismo.
Faz parte da metodologia do Design transformar as desvantagens do contexto em vantagem para o
projeto. Asuperfcie curva de latas e garrafas apresenta a desvantagem de distorcer as informaes
nas extremidades laterais do rtulo. Para compensar, alm de diminuir o problema com a inclinao
das palavras, buscou-se um desenho que aproveitasse essa circularidade. Com a inclinao, a faixa
cromtica envolve ou veste contnuamente a lata, e seu conjunto, numa forma helicoidal, infinita,
podendo compor painis de grande visibilidade.
Embalagem
Voc|-ups (|alas rorladas cor pape| co|or|do), para lesles do 3|slera.
Produlos corcorrerles Produlo |arado er 19Z1
Voc|-ups (|alas rorladas cor pape| co|or|do),
para lesles do 3|slera.
Embalagem
4) NOMENCLATURA
Ainda outro princpio formador importante deste Projeto foi o desenvolvimento do Sistema de
Nomenclatura e Marca do produto (LUBRAX), em parceria com Dcio Pignatari, caso j
examinado quando analisamos a marca BR e seus desdobramentos. Na pgina a seguir
apresento um feed-back deste grande colaborador do Projeto, sobre a aplicao do seu trabalho e
do de Aloisio, do qual ele foi um dos braos.
Corcorrerles rorle-arer|caras. Cor a pr|re|ra a Pelroors leve ura parcer|a lecro|g|ca.
A c|egada da rarca |exagora| rao rudou er rada a Prograraao v|sua| dos Poslos da
Erpresa - o que ros |eva a quesl|orar a recess|dade da rarca. Nole que o 3|slera
Tr|crorl|co aqu| eslava serdo v|slo sorerle coro Furdo, e rao laror F|gura, coro
pod|a ser v|slo o or|g|ra| (de c|ra).
ANOVAMARCAHEXAGONAL-LOSANGULAR
Anova linha de lubrificantes acabou servindo de gancho para a Empresa lanar ostensivamente (na
cara das latas), aps 4 anos de uso do Projeto BR pela Distribuidora, o que viria a ser, durante as 2
dcadas seguintes, a marca de todo o grupo de empresas Petrobrs, incluindo a Distribuidora. O
acrscimo deste novo elemento, no relacionado aos demais usados na embalagem (que vieram do
No documento "Recordaflexes Brasileiras" (Fev.74), Dcio Pignatari
comenta a marca hexagonal e as embalagens ento recm lanadas: "O
belo trabalho de Programao Visual que Aloisio Magalhes fez para a
Petrobrs est sendo poludo por uma marquinha suprflua - que, por
curiosa coincidncia (j que deriva de uma anterior, alis, pssima)
rearticula os mesmos elementos da marca da Chevron, subsidiria da
Esso/Exxon. Como se sabe (est escrito nas latas), a linha de leos
lubrificantes Lubrax (criei este nome) produzida pela Petrobrs sob
licena da Chevron. Sobre a embalagem, melhor no falar muito: tanto
fizeram que conseguiram uma embalagem sem carter, americana e pior
do que as americanas concorrentes..."
Embalagem
Projeto), era um ato dispersivo, diluidor da fora da unidade do Projeto. Afinal, qual era a marca da
Empresa agora, o Hexgono ou o BR, que permaneceu ao lado? (talvez elas tenham convivido bem
durante tanto tempo justamente por no terem a ver uma com a outra).
O que houve na verdade foi uma (afinal longa) hesitao no processo de abandono do losango
primitivo, s concludo 2 dcadas depois, quando o BR, ento uma espcie de marca concorrente
interna da Empresa, depois daquela pesquisa acachapante, finalmente conseguiu superar o dilema, e
passou a ser adotada exclusivamente, por toda a Petrobrs.
Observa-se neste ponto que a nova marca hexagonal (no desenhada pelo Escritrio), alm de muito
parecida com as concorrentes Texaco EAtlantic, era um rebatimento de metade da marca da prpria
Chevron, outra concorrente norte-americana, ausente do mercado brasileiro mas presente como
fornecedor de tecnologia neste produto da Petrobrs.
Nada alm, portanto, do repertrio vigente.
CONCLUSO DESTECASO DAEMBALAGENS: SISTEMAe LINGUAGEM
Mas at que a nova marca hexagonal se saa bem ali, na cara da lata. Prova de que o Projeto original
tinha esse carter lingstico, servindo a qualquer mensagem que se quisesse passar com ele. No
tendo sido desenhada pelo Escritrio, a nova linha de embalagens Lubrax, ao se basear em
parmetros visuais estabelecidos pelo Projeto, uma demonstrao da sua versatilidade,
aplicabilidade e utilidade.
Embalagem
SISTEMAde IMPRESSOSADMINISTRATIVOS
Gostaria de tocar ainda, mesmo que superficialmente, em mais um Sub-Sistema deste Projeto, o dos
mpressos Administrativos (papis de carta, envelopes, cartes de visita, formulrios), lembrado por
Washington Lessa. Realizado ao final do contrato com o Escritrio (1972), foi tambm um projeto
amplo, detalhado e implantado, abrangendo inclusive as normas de datilografia e preenchimento dos
impressos. uma aplicao reveladora para nossa anlise, porque diversa daquela tpica dos postos
de gasolina: se at agora tratamos de objetos grandes, pesados e coloridos -letreiros, bombas,
veculos- aqui se tratam de objetos leves, brancos, limpos, pequenos e delicados. Mas tambm
importantes, institucionalmente.
lustramos aqui os estudos do Projeto, atravs de reproduo fotogrfica. A reproduo nos permite
notar, primeiro, a tcnica manual que se usava antes do computador (os originais eram de papel
opaco ou translcido - papel manteiga ou vegetal - desenhados com canetas nankim ou hidrocor).
Segundo, permite observar a metodologia de trabalho pela qual, mesmo quando tudo ainda era feito
mo, desenvolvia-se variaes de uma determinada idia atravs de desenhos sistemticos, de
tamanhos iguais e justapostos, para comparao visual e escolha da melhor forma, recorrendo ao
olho, cotidianamente, como instrumento de avaliao e deciso, segundo praticava e pregava mestre
Aloisio.
Cabe chamar a ateno para 2 aspectos da aplicao das faixas tricromticas neste Sub-Sistema dos
mpressos:
1) Embora tenham nascido largas e vastas, tanto para ocupar os espaos dos postos, quanto para
superar a excessiva conteno da marca losangular antiga, elas se adaptam muito bem, tambm, a
dimensionamentos menores e sutis. Mais uma qualidade prpria da versatilidade de um Sistema
grfico.
2) Elas tm bom desempenho tanto na modulao horizontal quanto na vertical, e tanto em cortes
horizontais quanto verticais. Cada uma destas 4 opes bem diferente das outras, mas so como
caras de uma mesma famlia. Outra qualidade do Sistema.
mpressos
Esludos de Pape| de Carla
(carela ||drocor er pape| opaco)
Esludos de Carlao de v|s|la
(carela ||drocor er pape| rarle|ga)
mpressos
Esludos de Pape| de Carla
(carela ||drocor er
pape| rarle|ga) ()
Layoul aprovado dos lrpressos de Correspordrc|a:
(carela ||drocor er pape| vegela|, cor dal||ogral|a) ()
- Erve|ope er pr|re|ro p|aro
- Pape| de Carla er segurdo p|aro
- Pape| de Corl|ruaao er lerce|ro p|aro (ser a
Fa|xa, s er 1 cor)
() 0os: 0s pap|s dos |ayouls ac|ra lorar or|g|ra|rerle corlados, para re||or represerlar o oojelo verdade|ro. Coro o
lurdo da lolo laror era orarco, os corles dos pap|s rao aparec|ar cor c|areza. Por ser |rd|spersve|s a corpreersao
desle oojelo, e|es lorar relraados aqu| ro corpulador, e sooreposlos as |ragers lologrl|cas.
mpressos
Pgina do
Manual de
mpressos
do Projeto
REFERNCIASDO PROJETO
VANGUARDADO DESIGNCORPORATVO
O Projeto BR1970 foi realizado mais ou menos simultaneamente a propostas anlogas, no mbito da
dentidade Visual, de grandes designers europeus e estadunidenses para grandes empresas da
poca. Aloisio era antenado no mundo e seu Escritrio recebia diariamente informao sobre tudo o
que acontecia, atravs de revistas, malas-direta e da troca de cartas com instituies, escritrios e
colegas profissionais no exterior. Sua biblioteca era um centro de informao ampla e
permanentemente atualizado.
Disso resultou que, no mbito do mercado brasileiro de distribuio de derivados de petrleo,
dominado pelas multinacionais, a Petrobrs tenha chegado bem antes com este Projeto, j que as
empresas estrangeiras colocam as novidades primeiro nos mercados de l, para s algum tempo
depois traz-las para o mercado de c.
A maior concorrente - ento e hoje - a Shell, estava, mais ou menos na mesma poca, trabalhando
com o grande escritrio Raymond Lowey em projeto semelhante, lanado, na Europa, 1 ano depois do
Projeto de Aloisio e equipe para a Petrobrs.
Assim, reservei aqui um espao para apresentar os trabalhos que, de alguma maneira, serviram de
referncia para o Projeto BR, naquele momento:
Referncias do Projeto
1. REFERENCASDO MERCADO EXTERNO
Mobil: Este foi um caso estudado pelo Escritrio como modelo de obra de Design abrangente, nesse
setor. O projeto inclua tambm, como o da BR, o Design ndustrial das bombas de gasolina, a cargo
de Elliot Noyes, integrado visualmente totalidade da imagem da empresa, atravs do crculo, mote
visual da Marca, criada em 1965 por Chermmayeff & Geismar, importante grupo estadunidense do
qual Aloisio era amigo e admirador. Este caso demonstrava a possibilidade de se caracterizar
visualmente uma letra dentro de uma palavra, como se quera fazer com o BRno nome Petrobrs.

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0 Circu|o do '0, rasc|do da rarca lrad|c|ora| desla erpresa (o cava|o a|ado,
preservada resle projelo), e que laz ura relerrc|a a roda, lo| o role v|sua| do
lraoa||o, gerardo lodos os e|ererlos, da ooroa de gaso||ra (c||irdr|ca)
a cooerlura da p|sla (c|rcu|ar).
0 projelo da ooroa represerlou
ur rovo parad|gra ra qua||dade
do des|gr desle equ|parerlo
corerc|a|. No ||vro er que
ousque| eslas ||uslraoes
(reler|do aoa|xo), que corla a
||slr|a da ooroa de gaso||ra,
esle projelo de E|||ol Noyes
qua||l|cado coro 'e|evaoa arre
|nousrr|a| oe pr|me|ra oroem
Voo| | 0| | || r ed ar c|| l ecl s E| | | ol Noyes ard gr ap|| c des| grer s
C|er rayel l & 0e| srar Assoc| al es as W|| l e |r| g|l s l o
r ev| l a| | ze l |e| r r oads| de | rage. T|e r esu| l Was sl ar | oul
e| egarl sl al | or des| gr ard a gr acel u| | y r ecasl F| y| rg Red
lor se or a W|| l e d| sc. Noye' s or us|ed- a| ur| r| ur cas| rg l or
l |e gas purps Was || g| | rdusl r | a| ar l ol l |e l | r sl or der.
2. REFERENCASNO MERCADO INTERNO
As empresas competidoras da Petrobrs na poca - Shell e Esso, em primeiro plano, ento lderes do
mercado brasileiro e mundial, Texaco e Atlantic em segundo plano, tambm fortes concorrentes, e em
terceiro a brasileira piranga e outras, como Petrominas - serviram, naturalmente, de parmetro para o
Projeto, porm, com poucas excees, mais como exemplo de situaes que se queria superar.
BP(British Petroleum): Exemplo internacional de marca formada por apenas 2 letras - hoje no mais
assim, a empresa tem outro sinal, em forma de sol ou flor (mostrado no final da Parte , Histria). A
semelhana entre as duas letras, sua estrutura comum (a estrutura da marca), beneficia sua
percepo visual - mais ainda no caso das letras Be R.
Corcorrerles da Pelroors ro rercado d|slr|ou|dor oras||e|ro er 19Z0
3. NFLUNCADAPOESIACONCRETAATRAVSDEDCIO PIGNATARI
Roberto Lanari, em cuja prancheta foi articulada, no dilogo com Aloisio e Rafael Rodrigues, a relao
verbal/visual BR/PETROBRS (depoimento no final do Captulo "Equipe como Processo), credita
tambm a soluo deste trabalho influncia que, sobre os alunos da Esdi, exercia Dcio Pignatari,
professor de Teoria da nformao e um dos grandes responsveis pelo carter revolucionrio da
Escola naquela poca.
Poeta, ensasta, publicitrio, escritor, crtico literrio, criador de nomes de produtos e marcas verbais,
Dcio era para ns uma referncia fundamental no ensino da Esdi, pelo que nos trazia de
contemporaneidade, de viso de futuro, de conscincia sobre nosso papel como designers na cultura
e na sociedade industrial e tecnolgica.
J ento ele nos preparava para um mundo em que os sistemas eletro-mecnicos, diferenciados para
cada produto, ou funo distinta, no mais teriam o papel principal que tinham at ento, na primeira
era industrial, desde o sculo XX, mas seriam substitudos pelos softwares, tambm diferenciados
para cada produto ou funo, mas que rodariam em hardwares idnticos: por exemplo, se naquela
poca o miolo de um telefone e o de uma mquina de calcular eram totalmente diferentes, hoje so
idnticos - uma placa eletrnica - e o que os diferencia agora so seus softwares.
A partir de sua obra na poesia concreta, junto com Haroldo e Augusto de Campos, Dcio nos
mostrava, particularmente para os designers grficos, a possibilidade de integrao texto/imagem,
atravs da experimentao sistemtica com a expresso visual da palavra escrita.
Sua importncia para os designers merece estudo especfico. Vale a pena lembrar os temas que nos
trazia, especialmente relevantes naquela poca (anos 60) e lugar (uma Escola de Design no Rio de
Janeiro, quase-ainda-capital de um pas enorme, que tentava ento, com grande esforo,
industrializar-se e desenvolver-se):
- cultura de massa, como campo de estudo e ao do designer;
- fuso cultura erudita/cultura popular/cultura pop;
- relao arte/literatura/poesia/publicidade/design;
- relao entre o uso e o significado dos objetos e mensagens visuais;
- processo de comunicao, Semiologia, Teoria da nformao;
- Ciberntica e segunda revoluo industrial: transformaes tecnolgicas e sociais decorrentes da
passagem da era mecnica para a eletrnica (isso 30 anos antes do computador chegar em casa);
- noo de bit como unidade de informao, base da linguagem da nformtica;
- possibilidade de quantificao da qualidade;
- relao matemtica/arte, matemtica/comunicao, matemtica/literatura;
- relao linguagem verbal/linguagem visual;
- valor visual da composio tipogrfica e sua relao com o texto.
Dcio nos ensinou a brincar com as palavras letras enquanto signos sintticos e semnticos - e o
Sistema grfico BR/PETROBRS 1970 resultado disso (que, em pleno uso, durou s at at 74,
com a chegada da marca hexagonal). De resto (expresso que ele mesmo usava), v-se esta
influncia nas ilustraes onde mostramos o jogo visual-verbal da Marca BR (Sistema Verbal), com
sua previso de uso duplo (solto X dentro da palavra Petrobrs) e de uso como grupo consonantal da
lngua portuguesa.
De minha parte, sinto sua influncia at hoje, na minha experincia tcnica e terica com o Design no
Brasil. Meu primeiro livro, "Sobre Desenho ndustrial, editado pela Esdi em 1977, foi tambm muito
4. REFERNCADOSSISTEMASMODULARESDEKARLGERSTNER
O uso de sistemas modulares em projetos de Design em geral, e mais especficamente em projetos de
dentidade Visual, era bem conhecido pela equipe de Aloisio. A idia freqentava ento as aulas de
projeto da Esdi, tanto de Comunicao Visual quanto de Design ndustrial. A obra do suo Karl
Gerstner (nasc.1930) uma referncia fundamental nesta rea, como bem lembrou Washington
Lessa.
Gerstner, um dos designers com quem Aloisio volta e meia trocava idias e informaes, era admirado
por ns tanto por seu trabalho quanto por seus livros. Um dos mais importantes, "Designing Programs
("Programme entwerfen), editado pela primeira vez em 1964, era uma das nossas bblias. Me recordo
da sobrecapa rasgada, de tanto que folhevamos, no Escritrio.
No caso da marca de Gerstner para os mveis Hlzapfel ( esq.) Aloisio conhecia bem esse projeto,
porque fez, no incio dos anos 1960, a marca da Brafor, representante no Brasil desta fbrica alem.
Varca e 3|slera de lderl|dade
v|sua| para a lor|ca de rve|s
a|era lo|zaple| (ac|ra e ao
|ado) e para a 3eon E|eorron|o
(aoa|xo), aroos projelos do
a|erao Kar| 0erslrer (ser dala,
ras arler|ores a 191).
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)
[pg. 56]: "A tipografia no uma arte apesar de estar a servio de uma
tarefa, seno precisamente por isso. A liberdade do designer no se
encontra margem de seu trabalho, mas constitui seu verdadeiro
ncleo. O designer tipogrfico s estar pronto para buscar algo artstico
quando vier a compreender e planejar suas tarefas em todas as suas
partes. E toda soluo encontrada sobre esta base ser uma soluo
integral, constituir uma unidade de linguagem e escrita, de contedo e
forma.
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Como Aloisio, Gerstner era um fazedor e ao mesmo tempo um pensador. Sobre a questo do Sistema
e do paradoxo Unidade X Diversidade, que examinei anteriormente, ele diz o seguinte (na edio
espanhola do livro citado, numa tentativa minha de traduo):
Integral significa: condensado num todo. Aqui se pressupe a
teoria de Aristteles, segundo a qual o todo mais que a soma de
suas partes integrantes. E isto tem muito a ver com a tipografia: a
arte de transformar partes prefixadas, num todo. O tipgrafo
'compe". Compe tipos para formar palavras, compe palavras
para formar frases."
[pg. 72]: "Uma vez projetada, a estrutura ... abarca sempre o todo e
torna possvel o individual. Tomemos o exemplo do 'boite a musique' [um
dos seus projetos]: cada proposta ... leva a imagem da casa, e entretanto
cada uma foi criada para sua utilizao especfica, desde a etiqueta at o
cartaz. Com isso o trabalho se faz mais complexo, pressupe uma
redobrada colaborao entre todos os elementos. Mas nesse momento
... vale a pena o tempo e o esforo investidos no desenvolvimento da
estrutura, [no todo] "que em seguida sero recuperados nos trabalhos
de detalhamento". [nas partes] Karl Gerstner, 1964
So poucos os exemplos nacionais de uso de Sistemas grficos modulares anteriores ao da
Petrobrs. Talvez pudssemos incluir aqui o da Casa Almeida, um dos mais interessantes projetos de
identidade visual feitos no Brasil (anterior a 1966), cujo autor, o paulista Ruben Martins, profissional
talentosssimo, como Aloisio, tambm faleceu prematuramente (1929-1968), outra grande perda do
design brasileiro.
Esse trabalho, que atravs do jogo Figura/Fundo (positivo/negativo) explorava de maneira ldica a
estrutura visual da tipografia Helvetica Medium, para ns representava naquela poca um belo
exemplo daquilo que, principalmente ns alunos, mais perseguamos na Esdi: o processo de
adaptao da linguagem tipogrfica sua, que a Escola nos trazia, para o contexto local, brasileiro.
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)
O Escritrio de Aloisio, depois denominado PVD, seguiu realizando, ao longos dos anos 70, diversos
projetos de dentidade Visual estruturados desta forma sistemtica (Compacta Feiras e Stands,
MultiAlimentos Tropicais, A.Silva leos Vegetais, Estacas Franki, Jornal do Brasil, Caixa Econmica
Federal, Embratur, entre outros).
"AMBINCIAORGNICA
Ao cotejar esses outros sistemas com o Sistema grfico BR, Prof. Washington chamou a ateno para
o fato de que este Projeto tem uma dimenso espacial - o posto de gasolina como "ambincia
orgnica, como ele disse - que no existe no objeto grfico clssico (impressos, anncios,
embalagens), como os aqui exemplificados. A flexibilidade do sistema aplicada neste caso a planos
diferenciados e simultneos, formando um conjunto, compondo um determinado espao de uso, d
um sentido prprio ao Sistema da Petrobrs.
EQUIPE como PROCESSO
UM SISTEMA OPERACONAL DE PESSOAS
A noo de Sistema tambm est presente nesta que tambm uma caracterstica metodolgica
deste Projeto, como colocamos inicialmente - o trabalho em equipe - da qual esta foto de Pedro
Oswaldo Cruz um excelente registro (ele mesmo quase um membro da equipe, ao realizar todas as
fotos do Escritrio).
Esta a forma de trabalhar tpica do designer, sendo inclusive treinada nas escolas. Ao contrrio da
atividade artstica -que a sociedade ainda confunde com o Design- onde predomina a individualidade
ou at mesmo a solido, raro o designer que no trabalhe em grupo, s vezes numa relao de
parceria, outras de mestre/aprendiz, ou de patro/empregado. verdade que cada vez mais existem
os profissionais autnomos trabalhando sozinhos em casa, mas mesmo assim estamos
inevitavelmente em equipe com nossos clientes e, mais ainda, com seus fornecedores, que vo
materializar nosso trabalho na produo, com eles temos que trabalhar inexoravelmente juntos. Toda
indstria um trabalho de equipe, e ns, designers, somos parte da indstria.
No caso do Projeto BR1970 isso foi bem tpico. Trata-se verdadeiramente de um projeto EM GRUPO,
onde cada um autor de um pedao - embora esses pedaos sejam de tamanhos variados. Mas o
Projeto no seria o que foi se no tivesse sido feito em equipe.
E0ulPE 00 E3CRlT0Rl0 er 19Z0:
da esquerda para a d|re|la, alrs:
/|o|s|o Vaga|nes, Var|a oe| 0armem Z||||o, heuron Vonrenegro oe l|ma, Pau|o Se|ger (de
cu|os c|aros), lu|s 0ar|os 3oeoke|, Rooerro lanar|
ra lrerle:
Jorge D||noo Sona|ves, 0|auo|o Vesqu|ra, Joaqu|m Reo|g, Ralae| Roor|gues, Joaqu|m Voura
Todos sao des|grers lorrados pe|a Esd|, cor exceao de 3oeoke| e Ralae|, que sao
arqu|lelos, e de /|o|s|o (oac|are| er 0|re||lo) e Jorge, aulod|dala
Equipe como Processo
Da sua funo neste caso, podemos concluir o seguinte:
a) Que a atuao de Aloisio Magalhes como designer partia do princpio metodolgico do trabalho
em grupo - ainda que pessoalmente, enquanto desenhava, ele o fazia geralmente sozinho, chamando
o grupo volta e meia a opinar, o que confirma essa dimenso metodolgica que o trabalho em equipe
tinha para ele. O depoimento a seguir, de 1968, demonstra sua posio neste tema:
b) Que, embora de uma gerao posterior, sua equipe tambm estava sendo ali, com ele, pioneira, j
que se tratavam das primeiras turmas de profissionais formados em Design no Brasil, todos pela Esdi,
ento a nica escola de Design do pas, onde o prprio Aloisio ensinava. Eram as primeiras cobaias.
Da Escola, do Escritrio, e da Empresa.
c) Que a ideologia e a metodologia do trabalho de Aloisio Magalhes como designer grfico, em
sintonia internacional com profissionais da sua poca, como Karl Gerstner, van Chermayeff e Paul
Rand, entre os que ele admirava, e com seus pares no Brasil, como Alexandre Wollner, Ruben Martins
e Goebel Weyne, tambm estava nas cabeas desses jovens profissionais de sua equipe, feitas na
Esdi por alguns desses mesmos pioneiros - alm de outros, no grficos, mas tambm parceiros de
Aloisio na Escola, designers industriais a quem ele admirava e com quem s vezes trabalhava, como o
arquiteto Arthur Lcio Pontual, seu conterrneo e grande amigo (que tambm morreu cedo), e o
designer Karl Heinz Bergmiller, consultor convidado por Aloisio para orientar o design das
bombas/mobilirio, formado na Escola de Ul da Esdi.
d) Que o Projeto de Design da Petrobrs representava, no apenas para Aloisio Magalhes mas
tambm para sua equipe, a primeira grande oportunidade de se implantar na prtica, no Brasil, uma
srie de conceitos que na Esdi aprendamos (como alunos) e ensinvamos (no caso de Aloisio, como
professor), e de certa forma tambm inventvamos (todos juntos, alunos e professores), em
constantes e infindveis reunies culturais e estudants, tpicas daquele momento histrico mundial,
m, idelogo e co-fundador
"Quando as coisas se complicam muito, o melhor voc parar de
especular sobre elas e tentar faz-las, ou seja, se h realmente uma
verdadeira crise na conceituao do ensino, o certo talvez seja at
esquecer um pouco a idia de ensinar e deixar que o designer faa,
execute, enquanto designer e que, em torno dele, se agrupem
naturalmente as pessoas muito mais jovens, os elementos que vo
formando e se formando e aprendendo na dinmica do prprio trabalho,
a realidade dessa funo, a realidade desse indivduo designer. E eu
digo que isso no novo porque, em ltima anlise, o processo normal
do arteso, do homem na sua oficina, cercado de indivduos como
aprendizes que comeavam a sua funo e que acabavam sendo os
grandes ourives, os grandes metalrgicos, os grandes indivduos que
conseguiram realmente estabelecer escola, estabelecer agrupamentos
em torno deles e a funo firmar-se atravs do seu prprio exerccio."
[Aloisio Magalhes, 1968, em debate com professores da Esdi a
propsito da crise do ensino em 1968, vivida intensamente na Escola,
no s pelos alunos, mas tambm pelos professores (publicado no livro
"O Desenho Industrial no Brasil, na Bibliografia)]
no fim dos anos 60. Nossa grande luta interna na Esdi naquela poca era para adaptar realidade
brasileira a metodologia e a tica tcnica e social que ento herdvamos da chamada Escola de Ulm,
Alemanha (Hoschle fr Gestaltung, sucessora. nos anos 1950, da mtica Bauhaus dos anos 20),
base conceitual e organizacional da Esdi. Como isso no era fcil, embora fosse desejo quase
unnime, quando se atingia um impasse Aloisio reafirmava a proposta (resumida no depoimento
acima) de parar de especular sobre o design ideal para o Brasil e passar a faz-Io, para, a partir do
feito, voltar a refletir, e quem sabe a encontrar um novo caminho.
PARCERIADO CLIENTE
preciso mencionar tambm o estmulo trazido pelo responsvel por todo o contato entre o Escritrio
e a Empresa, Fernando Perisse, tambm jovem, no da equipe de Aloisio mas funcionrio da
Petrobrs, uma espcie de fiscal e ao mesmo tempo coordenador de todo o processo, em seu fluxo
dirio e intenso, de mo dupla, de e para o cliente, sendo responsvel ainda pela indispensvel e
cansativa triangulao com os fornecedores. Tal era seu entusiasmo com o Projeto e seu
envolvimento pessoal com os problemas, que se tornou tambm quase um membro da equipe, em
suas visitas quase dirias ao Escritrio -geralmente no fim da tarde- durante 2 anos, e nas visitas
conosco aos fornecedores da Petrobrs e aos postos, por todo o pas, para acompanhar e controlar a
produo e a implantao dos trabalhos. Se tanto foi feito neste Projeto, muito se deveu a este
intermediador, que, como ns, era movido tambm por uma boa dose de idealismo.
DEPOIMENTO
Grande parte da qualidade da mensagem e do equipamento que caracterizam este Projeto reflexo
do imenso e mltiplo talento de um dos maiores designers brasileiros, Roberto Lanari, co-autor do
trabalho, junto com Aloisio e Rafael Rodrigues.
Ainda recm-formado, Lanari trabalhou alguns anos com Alosio, deixando sua marca no Escritrio,
atravs de vrios projetos alm deste da Petrobrs, como do Cotonifcio Capibaribe (referido por ele
prprio no texto abaixo) e do Sistema de Uniformes dos Carteiros (que previa at o uso de
bermuda), para os Correios, em 1972, s para citar 2 exemplos especiais e bem diferenciados - assim
como, no mesmo perodo, l deixou tambm sua marca Newton Montenegro, citado por Lanari como
referncia deste Projeto, designer de talento especialssimo, morto prematuramente, cuja obra todos
os designers grficos brasileiros deveriam conhecer e estudar.
Aqui, Roberto Lanari no s nos oferece um retrato ntido e precioso daquele momento de gestao
do trabalho, mas tambm nos mostra, numa perspectiva mais ampla, o que esse momento
representou para o Escritrio e para o Design no Brasil, finalizando com as questes que passeiam
por todos ns, designers formados por Mestre Aloisio, hoje dispersos:
"Foi, definitivamente, um privilgio trabalhar no projeto que armou a
Petrobrs para a batalha contempornea do marketing de derivados de
petrleo. Lembro-me bem da euforia que tomou conta da equipe quando
Aloisio Magalhes nos trouxe a novidade: eles queriam um projeto nosso
para seus postos de gasolina, caramba! Isso era indito, no se poderia
pensar em nada to vasto, diversificado, to significativo - iramos
redesenhar o cenrio, por excelncia, da cultura do automvel, e o
cliente era uma empresa importantssima para todos ns, brasileiros.
Sim, haviam esses dois aspectos: um p na cultura pop, outro nos
desdobramentos contemporneos da progressiva conquista nacional da
autonomia energtica. Belo script, no?
Verdade que no simpatizvamos nem um pouco com os rumos
tomados pelo pas a partir do golpe militar, e a Petrobrs era o quindim do
regime. Isso nos deixava algo perplexos. Mas prevaleceu o entusiasmo
pela tarefa e a sensao de que aquilo ultrapassaria os tempos de medo
em que vivamos.
Passamos um bom tempo buscando uma soluo para o problema dos
elementos centrais da nova identidade: Aloisio, Rafael Rodrigues e eu
mesmo, rascunhando, esboando, e a entrega comeou a atrasar.
Trabalhvamos em sossego, cada qual em seu canto. Aloisio ia, s
vezes, ver o andamento dos meus estudos. Numa dessas ocasies ele
viu uns esboos de logotipo em que eu estava comeando a trabalhar, e
que eram aproximadamente assim:
No havia ali, ainda, uma soluo grfica suficiente, mas j havia o
conceito que iria conduzir nosso projeto. Nele, a proposta de que a
distribuidora de combustveis da empresa fosse chamada de BR, um
fragmento da palavra, que aludia nacionalidade e designao das
rodovias federais. Aloisio disse que devamos trabalhar a partir daquele
conceito. Em pouco tempo, Rafael Rodrigues apresentou seus estudos
do BR sobrelinhado, e o resto histria. Ter tido minha parte nela me d
grande satisfao.
A idia de buscar no prprio nome da empresa a soluo para suas
identidades dependentes - produtos, subsidirias - no com o uso de
iniciais ou procedimentos do gnero, mas atravs de operaes na
prpria estrutura da palavra, era algo que me interessava muito, ento.
As aulas com o poeta e designer verbal Dcio Pignatari, na ESDI, foram
determinantes nesse sentido. Noutro projeto que fiz no escritrio de
Aloisio, uma famlia de embalagens de roupas de cama para o
Cotonifcio Capibaribe, de Recife, outro exemplo desse interesse pode
ser notado. Eram trs linhas e tinham qualidade e preo crescentes. Sa-
me dessa propondo como nomes dos produtos a srie progressiva e
escandida Capi / Capiba / Capibaribe. Pignataresco, no mesmo?
Tambm o BR.
Mais tarde eu me impressionaria muito com a radicalizao na
abordagem da relao texto/imagem no trabalho do saudoso designer
Newton Montenegro, tambm poeta e membro da equipe de Aloisio
Magalhes poca do projeto BR, em cujos projetos de cartazes e livros
a mensagem verbal conduzia efetivamente o tratamento grfico.

Ainda sobre Dcio Pignatari: Aloisio, com um olho no futuro de seu
projeto profissional, me perguntou certa vez sobre a estrutura das
agncias de publicidade (eu havia trabalhado numa): ele considerava a
possibilidade de uma evoluo de sua empresa naquela direo. Disse-
lhe o pouco que sabia, mas, tendo que ir a So Paulo pelo escritrio,
perguntei-lhe se concordava que eu visitasse Dcio para conversar
sobre o assunto. O poeta, que tinha uma pequena agncia, viu com bons
olhos uma eventual associao. Isso veio a dar na criao dos nomes
para a linha de lubrificantes BR, mas no se tornou algo permanente,
como eu esperava.
Apergunta que no quer calar a seguinte: por que que aquele ncleo
profissional se desfez? Por que aquela equipe iria se dispersar ao longo
da dcada que fora to promissoramente inaugurada com o projeto BR?
Por que Aloisio Magalhes se desinteressaria pelo exerccio do design?
Penso que estas questes dizem respeito histria da profisso no pas.
O designer Goebel Weyne diz, brincando, que no mesmo patamar do
industrial design e do graphic design, est o refusal design.
Aparentemente, o design no se constituiu, na personalidade de Aloisio
Magalhes, num trao de identidade pessoal definitivo. No se trata aqui
de cobrar coerncias, ou coisa do gnero. E no sei se existem
identidades definitivas, ou se elas podem ser interessantes. Mas no h
como deixar de concluir que ele descartou o investimento de boa parte de
sua vida ao afastar-se da profisso, e que, nesse processo, fechou o
mais importante canal de que o design brasileiro dispunha, poca, para
sua expanso."
Roberto Lanari, 2007
III. OBJETO
INTRODUO A
Analisado o Projeto e seus antecedentes histricos, nos dirigimos agora ao seu resultado material, ou
seja, ao objeto efetivamente fabricado, instalado, usado, e, eventualmente, mais tarde redesenhado.
Nos referimos aqui ao OBJETO de trabalho do designer - objeto no sentido literal, objeto de uso do
homem, que a antropologia chama de ARTEFATO, e que materializa o resultado da nossa atividade.
1. AMPLITUDE
NTENO OUPRETENSO?
Neste ponto, o que chama a ateno em primeiro lugar a extenso da gama de objetos que comps
este Projeto (de Design de Produto e de Comunicao Visual) desenvolvido e implantado entre 1970 e
72.
Mesmo tendo participado de todo o processo de implantao, ao reler agora os seus documentos me
surpreendi com a variedade e quantidade de itens que ele envolveu. Na hora, ao longo do tempo (os 2
anos do Projeto), a gente no se d conta.
Vendo hoje, podia at parecer pretenso querer fazer aquilo tudo naquela poca, quando o Design
ainda era uma profisso iniciante. Mas, lembrando do contexto de ento, esta amplitude ganha
sentido, a partir de uma convergncia de fatores:
- de um lado, uma jovem empresa estatal brasileira de petrleo querendo crescer, ansiosa por munir-
se daquele instrumento de negcios trazido para o nosso meio pela ento recm-fundada primeira
Escola de Design no Brasil, para poder concorrer altura com as grandes feras multinacionais do
setor;
- de outro, um ainda relativamente jovem (43 anos) mas j experiente designer brasileiro, e mais, um
pensador do Design e um dos lderes do processo de implantao da profisso, no auge de sua
capacidade criadora e empreendedora;
- e, por trs, um grupo de ainda mais jovens designers recm-sados dessa Escola, ansiosos por
praticar o que aprendiam com gosto e afinco, dado o carter experimental dominante naquela
instituio naquele momento de inveno e descoberta, que continuava reverberando em suas vidas
profissionais, ento iniciantes.
No centro de convergncia de fatores como estes, fazer muito era normal.
"QUANTIDADEEQUALIDADE"
Esta frase que nosso grande professor Dcio Pignatari nos repetia naquela poca freqntemente me
vem memria, ao longo da minha experincia com o Design. Com o tempo, e na prtica, percebi o
valor da quantidade.
De incio, porm, no entendi bem o conceito. Estamos culturalmente acostumados a, ao contrrio,
desvalorizar a quantidade, o que, na sociedade industrial, uma contradio. Muitos querem
produtos exclusivos, mas a indstria os fornece iguais. E quanto mais exclusivo, quer dizer, quanto
O OBJETO
ntroduo ao Objeto
menor seu volume de produo, mais caro, e a menos pessoas serve. Para resolver o dilema, por
exemplo, no caso da indstria automobilstica, entram em cena os acessrios. Aproduo eletrnica
tambm veio ajudar a viabilizar a diversificao industrial. Mas como a quantidade poderia ser um
fator positivo?
O valor da quantidade percebe-se na vivncia da cultura industrial: a quantidade de produtos
importante pela quantidade de pessoas que precisam deles. Aproduo em srie condio sine qua
non para o atendimento das necessidades da sociedade contempornea, de massa.
Ao contrrio do conceito consagrado pela tradio artstica, existem coisas que so mais belas em
quantidade.
A quantidade de Objetos envolvidos no Projeto BR tambm representa um valor, que procuraremos
conhecer nesta Terceira Parte do trabalho.
RELAO OBJETOS/ PROBLEMASPROJETUAS: CONTRADO DEUM SSTEMA
Cabe ainda considerar a relao entre a quantidade de objetos projetados e a quantidade de
problemas de design abordados, no caso do projeto de sistemas ou linhas de produtos (veja a citao
de Karl Gerstner no item Referncias Projetuais, na Parte ).
A utilizao de um princpio formal comum a um conjunto de objetos diferentes parece, primeira
vista, reduzir o trabalho de concepo do designer. Para dar um exemplo simples: se o princpio formal
um crculo, j sabemos que todos os objetos desse sistema sero circulares - do carto ao caminho
- o que j meio caminho andado, no projeto de cada um deles.
H que se considerar, sob outro ngulo, que projetar um conjunto de objetos como um sistema bem
mais complexo do que projetar esse mesmo conjunto sem exigir relao entre eles. Porque, alm das
funes inerentes a cada objeto, h que integrar um ao outro. Equanto mais dspares eles so - como
o exemplo do carto e do caminho - mais difcil encontrar o ponto comum. Equanto maior o nmero
de Objetos componentes do Sistema, tambm mais difcil ser fazer um projeto que se adapte bem a
todos. A variedade dos objetos inversamente proporcional variedade de solues formais
possveis para eles, como conjunto. O problema est em estabelecer um princpio que apresente um
bom desempenho, na variedade de objetos dada. Epara isso preciso trabalhar no s no projeto do
conjunto, mas tambm em cada objeto individualmente.
Se surpreendente a quantidade de objetos que fizeram parte deste Projeto, considerando que se
trata de um Sistema de Sistemas, como vimos na Parte , impressionante imaginar a variedade,
principalmente para a poca, de problemas de Design propostos e resolvidos, ao longo dos 2 anos em
que o trabalho foi desenvolvido.
menso campo para a pesquisa em Design, o qual esquadrinhei somente uma parte.
2. CONCEITOS
O estudo do Objeto deste Projeto nos mostra que:
2.1. O OBJETO DO DESGNSO TODOSOSOBJETOS:
O Objeto de trabalho do designer abrange todo o meio-ambiente construdo, numa escala igual ou
ntroduo ao Objeto
menor que o homem, ao lado da arquitetura que trabalha numa escala igual ou maior que o homem
(no precisamos lembrar as fronteiras nem as excees!).
Todos os objetos materiais que participam inexorvel e ininterruptamente do nosso cotidiano fazem
parte da competncia do Design. Anatureza da atividade do designer est em seu Objeto de trabalho,
que o diferencia dos demais profissionais que costumam ser confundidos com ele (arquiteto,
publicitrio, arteso, engenheiro). Se formos justapor a gama de objetos desses outros profissionais
levantada neste estudo, veremos que elas se interpenetram, mas no coincidem.
O design no se restringe nem se fecha em especialidades como pensa a sociedade e a mdia (as
lojas de mveis que se autodenomina
sto a Petrobrs deve ter compreendido, ou pelo menos aceito, h 37 anos atrs, dado o escopo deste
Projeto.
2.2. A IMAGEM DE UMA EMPRESA FORMADA PELO CONJUNTO DE TODOS OS SEUS
OBJETOS:
Amensagem que procurvamos passar (at hoje) aos clientes do Escritrio, era que no basta uma
boa marca para se formar uma boa imagem, preciso tambm que essa boa marca esteja integrada
no conjunto de seus objetos de uso: seja num carto de visita, num veculo na rua, numa embalagem
na loja. J naquela poca, e a partir dela, o conceito de dentidade Visual tinha um pressuposto de
abrangencia sem o qual o efeito do Design no se d, ou s se d parcialmente, e esse conceito
precursor, internacionalmente, das metas modernas de administrao de marcas comerciais,
conhecida hoje como "Branding".
O conceito de abordar essa gama de Objetos dentro de um princpio nico estava no s na proposta
de Aloisio Magalhes e na motivao de sua equipe, mas tambm na opo de investimento da
empresa Petrobrs - investimento no apenas em projeto, mas principalmente em produo,
instalao e manuteno.
2.3. O CONCEITO DO DESGNESTNO OBJETO:
O Objeto condio indispensvel para o conceito do Design existir. Amaterializao de conceitos,
isto , a transformao de idias em Objetos materiais, teis e usveis pela sociedade, funo
indispensvel condio de designer.
O prprio processo de trabalho de Aloisio revelava essa idia, ao dividir o projeto em dois grandes
momentos, um de concepo e um de materializao, que descrevemos a seguir:
"PRIMEIRA+ SEGUNDAETAPA":
O esfro de venda do trabalho de design na poca era enorme, de tal forma que mesmo Aloisio, cuja

m "design", os "fashion designers", os "light designers", os "web-
designers", os "hair designers" e os "cake designers"), mas, ao contrrio, abarca TUDO (no
pretenso, metodoIogia) o que usado pela escala humana. Hoje em dia, quando a sociedade de
consumo tende a fragmentar cada vez mais nossa profisso, importante chamar a ateno para
esse aspecto, j que o Design (assim como a Etnografia, ramo da Antropologia), uma disciplina que
abarca toda a cultura material.
ntroduo ao Objeto
personalidade parecia tirar de letra esse esforo, dedicava grande parte do seu tempo e de sua
energia a essa tarefa. Quando lhe cumprimentavam perguntando como ia, costumava responder:
"...na luta...". Eeu ficava pensando que luta era essa, que se escondia atrs de seu constante sorriso,
que o largo bigode acentuava...
Eram muitas:
- procurar clientes;
- convenc-los a investir num setor completamente novo e desconhecido como o Design;
- convenc-los a pagar o preo que esse trabalho custa;
- convenc-los a aguardar o prazo que esse trabalho demanda;
- desenvolver um projeto inovador (cada cliente era uma oportunidade para isso);
- controlar esse projeto na sua implantao (feita pelo cliente);
- administrar o Escritrio.
Sem falar nas lutas pessoais de cada um.
No que tange conduo do projeto, a luta era, num momento inicial, para convencer o empresrio a
investir em Design, contratando o Escritrio para fazer um projeto de marca e identidade visual.
Vencida essa meta, que se chamava "Primeira Etapa", seguia-se novo esfro para convencer o
cliente de contratar uma "Segunda Etapa", pela qual aquele projeto se transformaria em Objetos
produzidos e implantados. No que o Escritrio produzisse ou fabricasse nada, sendo um escritrio
de projetos, tratava-se apenas de detalhar tecnicamente os Objetos para sua produo, e
acompanhar o processo at sua implantao na empresa, ou no mercado, junto aos fornecedores do
cliente. Avenda da Segunda Etapa era ainda mais difcil de argumentar, com algum que acreditava j
ter adquirido o essencial (a Primeira) - isso quando no eram contratadas as duas etapas
conjuntamente. Como j dizia Aloisio no Catlogo 1966 do seu Escritrio, a propsito do projeto para a
Light:
O processo tinha portanto esses dois grandes passos, inicialmente estabeleciam-se as diretrizes
gerais da imagem da empresa atravs de layouts ainda provisrios de cada Objeto com essa imagem
aplicada (impressos, letreiros, placas, equipamentos, veculos, uniformes do pessoal), como
exemplos de uso da idia visual proposta, pensando antes mais no conjunto do que em cada pea
individualmente, para no segundo momento detalhar essas aplicaes a partir de cada caso concreto,
ntroduo ao Objeto
"O estudo de uma nova marca ou smbolo empresarial resolve apenas
em parte o problema visual de uma empresa. Na realidade, o mais
correto seria um estudo profundo, envolvendo todos os aspectos visuais
que entram em contato com o pblico, estabelecendo-se um programa
capaz de criar unidade e personalidade prprias para a empresa. O
nosso estudo apresenta indicaes desse programa, no qual a marca o
ponto focal mais importante. Nenhuma grande empresa, alis, entre as
inmeras que, nos ltimos anos, compreenderam a importncia de sua
imagem, reviu ou substituiu apenas a antiga marca. Elas
compreenderam que mesmo uma boa marca, sozinha, no modifica a
estrutura visual, e que o contexto onde ela se apresenta, o veculo
atravs do qual ela existe, o responsvel pela imagem global e pela
fixao da marca."
atravs das diversas tecnologias produtivas prprias de cada Objeto, de cada material (papel, tecido,
ao, alumnio, concreto, plstico, vidro, etc).
Um layout inicial, no detalhado, com textos ainda provisrios, para aprovao da idia grfica, e um
layout final, detalhado, com textos definitivos, para produo.
Atese era de que se o projeto no chegasse a esta Segunda Etapa no fazia sentido, porque, mesmo
um excelente projeto, se for mal detalhado e mal implantado estar desperdiando o esforo e o
investimento inicial. E que se o projeto for implantado s pelo cliente sem a assessoria do Escritrio
acabar muito provavelmente mal implantado, ou, pelo menos no to bem quanto ficaria com o
acompanhamento de quem foi no apenas o criador da pea, mas tambm conhece o mtier. A tal
ponto que, quando o cliente no se convencia em contratar a Segunda Etapa, preferindo mandar a
Primeira (as pranchas do Projeto com o layout inicial, ainda cru, carente de definies finais)
diretamente para imprimir na grfica, era grande nossa frustrao com o mau resultado do trabalho.
Quase como se no tivesse valido a pena o - sempre intenso - esforo do projeto, cujo resultado todos
ns curtamos muito (designers Eclientes).
Chegar ao objeto implantado era assim, para ns, quase um compromisso moral! Como o pai que no
fica s na inseminao, mas quer ver o filho nascer, crescer e, se possvel poder educ-lo. Comparar o
produto do Design com os seres vivos no exagero, j que sabemos que os objetos tm vida prpria,
que participa da nossa vida cotidiana de usurios. O trabalho do designer cuidar deles -
objetos/usurios.
Felizmente a capacidade de convencimento de Aloisio era alta, o que nos levava, na maioria dos
casos, at a Segunda Etapa. Ajudava tambm o fato de que os clientes sempre gostavam do trabalho
do Escritrio, o que lhes estimulava a continuar, mesmo que no compreendessem exatamente o que
iramos fazer na Segunda Etapa - a princpio, eles achavam que para pintar um caminho ou imprimir
um carto de visita no seria necessrio um designer!? Outros porm (como o Laboratrio Maurcio
Villela, aprox. de 1962 a 68, a Copersucar-Unio, de 1966 a 79, a prpria Petrobrs, entre 1970 e 72, o
Banco Nacional entre 72 e 81), ao contrrio, no mandavam produzir (quase) nada que tivesse a
marca da empresa sem mandar antes o pedido para o Escritrio fazer o layout.
Essa luta pela materializao do Objeto sempre existiu no Escritrio de Aloisio Magalhes (criado em
1960), mas depois deste Projeto, ao longo dos anos 1970, programas de 2 anos de implantao
(Segunda Etapa), como foi o da Petrobrs, que antes eram raros (o normal era de 3 a 9 meses),
passaram a ser comuns. Enquanto a Primeira Etapa, a da concepo visual, demorava normalmente
de 45 a 60 dias.
Nesse sentido o Projeto da Petrobrs foi um divisor de guas, tendo sido o primeiro a abranger tempo
to extenso e variedade to grande de objetos, abrindo caminhos para outros semelhantes que lhe
seguiram no Escritrio (que a partir de 1977 passou a se chamar PVD Programao Visual Desenho
ndustrial), como os de Furnas Centrais Eltricas 1972-73, Comgs Cia. Municipal de Gs de So
Paulo 1973-74, Jornal do Brasil 1974-75, Prefeitura do Rio de Janeiro 1976-78, Caixa Econmica
Federal 1976-77, Embratur 1977-78, Banco do Brasil 1979-80, Metr de So Paulo 1979-80, alm dos
citados mais acima (Copersucar-Unio, Petrobrs, Banco Nacional).
Essas so algumas das razes pelas quais conhecer o Objeto parte fundamentaI da anIise
deste Projeto de Design.
ntroduo ao Objeto
CRITRIOSDECLASSIFICAO
Os Objetos relacionados mais adiante esto organizados segundo os 2 pontos de vista a seguir:
3.1. AESDEDESIGN
Para cada Objeto, haviam 5 tipos de atividade de Design possveis de serem realizados pelo
Escritrio. Para facilitar a identificao de cada tipo, utilizamos cores nos respectivos textos:
Na Relao de Objetos realizados, adiante, estas cores foram aplicadas conforme essas 5 categorias
acima.
3.2. NVELDEREALIZAO
Quanto a este aspecto
1. Programao VisuaI do Objeto (definio de marcas, cores e informaes visuais) (em tipografia
AZUL).
2. Design IndustriaI do Objeto (definio de formas, funes, construo, materiais) (em
VERMELHO).
3. Objetos que abrangeram tarefas de Programao VisuaI e Design IndustriaI (em VIOLETA).
4. Projeto de Nome do Produto (em VERDE).
5. Especificao do Objeto (escolha de peas disponveis no mercado) e respectiva Programao
Visual (em MARRON).
,agrupamos os objetos nas seguintes categorias:
1. PROJETOSIMPLANTADOS: o que foi efetivamente produzido (em tipo negrito).
2. PROJETOSNO MPLANTADOS: o que foi projetado mas no realizado (em tipo normal).
3. PROJETOS NO DESENVOLVIDOS: o que foi previsto, mas no chegou a ser projetado (em tipo
itlico).
Ao final da Relao que se segue, apresentamos um Quadro Sintico com todos estes Objetos.
Apesar do tamanho, acredito que a Relao deva estar ainda incompleta, j que no foram analisados
todos os documentos do Projeto, mas apenas aqueles aos quais tivemos acesso (listados na
Bibliografia).
Critrios de Classificao
RELAO DE OBJETOS
Atualizamos a terminologia quando necessrio, para facilitar a compreenso, procurando
entretanto manter sempre que possvel a linguagem original. sta faremos observaes
sobre alguns dos Objetos listados (cdigo cromtico na pg. anterior).
OBJETOS DO POSTO DE SERVIO
Ver RELEVNCA 1, aps esta lista e o Quadro que segue.
Ver RELEVNCA 2
Ver RELEVNCA 3
Ver RELEVNCA 4 e 5
Ver RELEVNCA 6
Ver RELEVNCA 8
Ver RELEVNCA 7
Aps a li
1) INSTALAES DO POSTO:
1.1) Tratamento da Arquitetura
- uso de cores (nas paredes externas)
- uso e identificao visuaI dos vidros de fachada
- uso de informao (na construo)
1.2) Tratamento da Pista
1.3) IIuminao
- GeraI
- ParciaI (da IIha)
49 desenhos da PROGRAMAO VISUAL DE 16 POSTOS EXISTENTES entregues em
3.5.71, assim distribudos nos Estados: 3 GB (ex-Estado da Guanabara), 1 RJ, 4 SP, 5 MG, 2
BA, 1 DF.
2.5) Vidros da fachada (uso da marca e adesivos de Cartes de Crdito)
3.1) Painis de Aproximao (a 2km, a 1km, a 500m)

2) IDENTIFICAO VISUAL DO POSTO:
2.1) Poste SmboIo ou Bandeira (para Ionga distncia)
2.2) Poste Assinatura (para curta distncia)
2.3) BaIizador (nos acessos da pista)
2.4) Nome do Posto (na Fachada)
2.6) Placa de dentificao do revendedor (junto ao prdio)
3) SINALIZAO DO POSTO
3.2) Sistema ModuIar de SinaIizao Interna formado por
Relao de Objetos
um sistema de Suportes (cantoneiras metIicas)
e de PIacas (de chapa metIica dobrada) em 2 tamanhos:
- PIaca Grande, para informao sobre promoes
- PIaca Pequena, para IocaIizao dos servios (informao direcionaI e identificao IocaI
de:
Esse Sistema, com 2 formatos de PIaca, pode compor:
- 1 Conjunto CentraI, com 1 PIaca Grande e 5 Pequenas, formando PaineI nico no Posto
- Sub-conjuntos IocaIizados em pontos diversos do Posto, compostos peIas mesmas
PIacas
-- troca de Ieo
-- Iubrificao
-- Ioja
-- escritrio
-- sanitrios
-- identificao de cartes de crdito (em pIaca para coIagem de adesivos)
-- Ianchonete, em aIguns postos
-- restaurante, geraImente em postos de estrada
-- moteI, idem
3.3) Outdoor de Servios e/ou PubIicidade
(em 4 tamanhos, formato horizontal ou vertical)
Ver RELEVNCA 9
Ver RELEVNCA 10
Ver RELEVNCA 11
Ver RELEVNCA 11
Ver RELEVNCA 12
3.4) Padronizao de ReIgio (Especificao e Identificao VisuaI) para o escritrio ou Ioja
4) ILHA DE ATENDIMENTO (equipamentos moduIados, coordenadamente):
4.1) Design da ILHA (piso e acabamento do meio-fio) em 3 seces:
- MduIo Bomba/DispIay
- MduIo Poste (de IIuminao, Cobertura, CaIibrador, Torneira de gua
- MduIo Arremate
- Eliminao de Para-choques
4.2) Design da BOMBA de Abastecimento de CombustveI:
- Estrutura interna e carenagem externa nica, para suportar componentes mecnicos de 3
fabricantes (GiIbarco-SP, SadoII-RJ e Wayne-RJ)
- EIiminao da Bomba DupIa (reduo da variedade) com a justaposio de 2 SimpIes
- Design do Bico de Abastecimento
- Design da Alavanca de retrno a zero
- Design da Chave Liga-Desliga
Relao de Objetos
4.3) Design da ESTANTE de Servios
(posicionamento ao Iado da Bomba, dimensionamento iguaI a eIa)
- Estrutura nica (montantes/base), para fixao de mduIos independentes, e fIexveis:
- Compartimento pequeno superior para materiaI de escritrio (bIoco de notas, caneta, etc.)
- PrateIeira horizontaI para produtos menores (aditivos, produtos de Iimpeza, autopeas)
- PrateIeira incIinada inferior para frascos de Ieo Iubrificante
- Compartimento maior inferior para Iixeira
Ver RELEVNCA 13
Ver item SSTEMA DE EQUPAMENTOS, na Parte
Ver RELEVNCA 14
Ver RELEVNCA 15
4.4) Identificao VisuaI das Bombas de Abastecimento existentes (modeIos de 3
fabricantes):
- Pintura externa das Bombas
- Uso da Marca da empresa
- Identificao de produto na Bomba (GasoIina Comum, AzuI ou DieseI): Marcas e
Programao VisuaI
4.7) Identificao VisuaI e posicionamento do CaIibrador na iIha
4.10) Identificao VisuaI de Depsito escorredor de Ieo
4.11) Identificao VisuaI de Mquina de troca de Ieo do motor
4.12) Identificao VisuaI de Torre de shampoo
Nomes,
4.5) Especificao e Identificao VisuaI do Regador
4.6) Especificao e Identificao VisuaI do BaIde
4.8) Especificao de EIementos de IIuminao
- Posicionamento do Poste na IIha
- Especificao de Luminria
- Especificao de cores (do poste e da Iuminria)
5) IDENTIFICAO VISUAL E ESPECIFICAO DE UNIFORMES:
5.1) Frentista
- Macaco
- Capacete
- CaIado
- Bota de chuva
- Capa de chuva
5.2) Lubrificador
- Macaco
4.9) Design da Cobertura

Relao de Objetos
- Capacete
- Bota
5.3) Gerente
- Guarda-p
- CaIado
OBJETOS DA DISTRIBUIDORA
Ver item SSTEMA DE EMBALAGENS, na Parte
OBJETOS DA MATRIZ (diferenciados da Distribuidora)
6) IDENTIFICAO VISUAL E PINTURA DE VECULOS:
6.1) Kombi de Servio
6.2) TraiIIer de treinamento para Postos de Servio
6.3) Caminho-tanque (para transporte rodovirio de combustveis)
- fundo branco
- fundo preto
6.4) Vago-tanque (para transporte ferrovirio de combustveis)
- fundo branco
- fundo preto
6.5) Carro de passageiros
7) EMBALAGENS DE LEOS LUBRFCANTES
( marcas, rtulos de latas - aqui no havia Design ndustrial porque na poca esses
produtos eram comercializados em latas metlicas cilndricas - as diferentes Verses/cores
destinavam-se a identificar diferentes nveis de qualidade e preo do produto):
7.1) Verso branca
7.2) Verso amarela
7.3) Verso verde
7.4) Verso azul
7.5) Verso dourada
7.6) Verso tricromtica
7.7) Verso Faixa tricromtica
7.8) Graxa
7.9) Querosene
7.10) Fluido para isqueiro)
8) TANQUES DE REFINARIA:
8.1) fundo branco
8.2) fundo preto
9) EMBARCAES:
nomes,
Relao de Objetos
9.1) Navios PetroIeiros
9.2) Rebocadores
10) IMPRESSOS ADMINISTRATIVOS:
10.1) PapeI Carta (A4)
10.2) FoIha continuao (A4)
10.3) EnveIope Carta (22x11)
10.4) EnveIope B5
10.5) EnveIope B4
10.6) Carto de Visita ComerciaI
10.7) Carto de Visita Diretoria
10.8) Carto-convite (A6)
10.9) CircuIar
10.10) Recibo
10.11) Nota FiscaI
10.12) Outros FormuIrios (A4 e A5)
10.13) Capas p/ ReIatrios e Propostas
11) IMPRESSOS PROMOCIONAIS:
11.1) FoIhetos
11.2) Cartazes
12.1) Caixa de Fsforos
12.2) FIaneIa
12.3) Adesivo (para vidro, de casa ou vecuIo)
12.4) BandeiroIas
12.5) BoIas de ar
OBJETOS DE USO GERAL (postos e escritrios,
para a Distribuidora e Matriz)
12) BRINDES:
12.6) Lpis de propaganda
12.7) Chaveiro
12.8) Design de Brindes especiais
12.9) Design das respectivas embalagens
13) SINALIZAO DE ESCRITRIOS
13.1) Diretrios para halls de prdios
13.2) Sinalizao de circulao em corredores e escadas
13.3) Identificao de portas e acessos
14) DESIGN DE MOBILIRIO PADRO para:
14.1) Postos de Servio
Relao de Objetos
14.2) Escritrios
14.3) Restaurantes
14.4) Motis
Ver RELEVNCA 17
Ver RELEVNCA 18
15) ESPECIFICAO E PADRONIZAO DE UTENSLIOS DE RESTAURANTE:
15.1) Copos
15.2) Pratos
15.3) Talheres
15.4) Toalhas
16) GS ENGARRAFADO
16.1) Identificao Visual dos Bujes (2 tamanhos)
16.2) Identificao Visual dos Caminhes de entrega
16.3) Identificao Visual dos Carrinhos de entrega
17) POSTO PR-FABRICADO
Relao de Objetos
Quadro Sintico do SISTEMA DE OBJETOS DESIGN BR 1970
Relao de Objetos
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Relevncias
RELEVNCIAS
Alguns dos Objetos contidos na relao anterior merecem ser especialmente comentados, por sua
relevnci o contexto deste Projeto:
1. RELAO DESIGN/ARQUITETURADOSPOSTOS
Paradoxalmente, a poltica de padronizao trazida pelo Design para a Petrobrs era oposta na rea
da arquitetura dos Postos, que considerava cada posto como uma obra de arte, no precisando - nem
mesmo devendo! - manter nenhuma relao visual entre eles, a no ser pela presena da prpria
originalidade. Alm de ir aos poucos conquistando a "bandeira (como se diz no jargo) de postos
existentes, esta poltica arquitetnica da Petrobrs gerou, no Rio de Janeiro (sede da Empresa) uma
srie de postos novos e nicos, como o da Catacumba e o do Monte Lbano, na Lagoa, os da Av.
Atlntica, o da Pa da Bandeira e o do Maracan (Av. Radial Oeste).
Resolver este paradoxo ficava ento para ns, designers (no para os arquitetos): Considerando a
edificao arquitetnica como "Fundo", e a Comunicao Visual como "Figura", o problema principal
aqui, na relao "Figura e Fundo", era integrar uma mesma Figura (consubstanciada na imagem da
Empresa, em seus letreiros, bomba de gasolina, uniforme do pessoal, etc.) a uma imensa variedade
de Fundos, como eram ento os postos de gasolina (no s da Petrobrs, mas das outras empresas
tambm), em sua:
variao de formas:
- de edificaes ortogonais tradicionais a outras de formas inusitadas, como a cpula do Posto
Catacumba;
- de tipologias arquitetnicas antigas a outras super-modernas;
variao de cores:
- do branco das paredes pintadas e dos azulejos ao colorido da cermica decorativa;
- do cinza da pedra e do concreto ao vermelho dos tijolos e ao marron da madeira;
variao de materiais e texturas:
- do liso fosco da alvenaria ao quadriculado brilhante dos azulejos;
- da irregularidade da pedra regularidade do tijolo;
- da completa transparncia dos vidros blindex dos postos mais modernos (onde a Comunicao
Visual - ento em serigrafia, hoje em adesivo - passa a ser exigncia de segurana para no se
atropelar o painel de vidro sem v-lo) quase opacidade das populares janelas basculantes de
alumnio dos postos de subrbio e do interior, muitas vezes fechadas com chapas de plstico
texturizadas.
Essa heterogeneidade de Fundo (arquitetnico), exigia da Figura (nosso projeto de Design) maior
fora e ao mesmo tempo maior simplicidade. Hoje, ao contrrio, essa viso de padronizao do
Design, se no atingiu 100%, j domina a concepo arquitetnica dos postos de combustvel (no s
da Petrobrs mas de todas as outras grandes empresas atuantes nesse mercado).
bom lembrar aqui que, no final do processo de implantao do novo Design BR, a ltima proposta do
Escritrio brs nessa rea previa um projeto de Posto Pr-
fabricado. Esse projeto, como j dizia seu nome, pretendia trazer o mesmo enfoque sistmico do
a, n
para a continuidade da assessoria Petro

Relevncias
Design para a arquitetura dos postos, ento dominada pela viso oposta, a da obra artstica, cujo valor
est no na quantidade, como defendia o Prof. Pignatari, mas na sua individualidade, no fato de ser s
1 e nica (quando h 2, uma ser indesejada, considerada falsificao ou plgio). O fato de no ter
sido aprovada pelo cliente demonstra porm que a proposta de pr-fabricao estava adiante do seu
tempo. No era ainda a hora da Arquitetura adotar este enfoque. Era preciso primeiro que a Empresa
assimilasse a idia, trazida pelo Design.
2. DESIGNGRFICO DAPISTADO POSTO
Hoje, com as modernas tecnologias de impresso grfica digital e de adesivos, o uso do piso para a
Comunicao Visual cada vez mais comum. Agncias bancrias (nas reas de fila nica),
plataformas metrovirias (nos pontos de embarque/desembarque), e mesmo postos de combustvel
(nos locais de parada do carro junto s bombas, e nas zebras de travessia de pedestres), so locais
em que nos acostumamos a ler informaes no cho. Esta foi porm uma rea a que o Projeto Design
BR 1970 no se dedicou, provavelmente porque, na poca, no havia tecnologia desenvolvida para
isso (no havia nem resina epxi, que hoje se usa para pintar pisos, embora j existisse h dcadas a
tecnologia asfltica para pintura das pistas de trfego, chamada "Sinalizao Horizontal).
Mesmo assim, se tivssemos seguido uma (quase) casual observao de Alosio Magalhes,
poderamos ter talvez contribudo, j ento, para estimular um novo setor da Comunicao Visual - o
piso como suporte informativo. que uma vez, j mais perto do final do contrato com a Empresa, ao
nos aproximarmos, de carro, de um posto de gasolina, Alosio, cerrando os olhos e mirando ainda de
longe o acesso ao posto, comentou que achava que devamos fazer algo sobre a pista. Certamente
ele via longe. Eu disse uma observao "quase casual porque, afinal, tratava-se de um olho no s
"atento a tudo, como ele mesmo se auto-referiu
e momento, no tema posto de gasolina.
3. VISITASDELEVANTAMENTO (Pesquisa de Campo)
Os 16 Postos citados, em 6 Estados, escolhidos pela Empresa como os mais representativos, foram
visitados na ocasio (em 1970), por mim, como coordenador da implantao do Projeto, e Fernando
Perisse, representante da Empresa junto ao Escritrio, visando detectar os problemas bsicos das
principais regies em que a Distribuidora atuava na poca. Era o momento em que j se tinha o Projeto
bsico ("Primeira Etapa) e se estava comeando seu detalhamento para implantao ("Segunda
Etapa). O objetivo da viagem foi conhecer a realidade e as necessidades de cada rea, e ao mesmo
tempo conquistar gerentes e donos de postos para a bandeira do Design no posto - quer dizer, da
ordem, da funcionalidade, da comunicao, da limpeza. Enfim, de servir bem o fregus, e cuidar da
aparncia (para usar palavras deles).
Das visitas pudemos tirar algumas concluses:
- Que a situao geogrfica/urbanstica/arquitetnica e mesmo econmica de cada posto era
inteiramente varivel, e que o novo Design deveria ser bastante flexvel para se adaptar a cada local
sem descaracterizar a Empresa.
uma vez (Jornal da Tarde, 19.3.1973, So Paulo) -
mas tambm ligado, naquel A idia acabou esquecida na
correria do dia a dia. Quem sabe teria feito parte do desenvolvimento da "Pesquisa proposta pelo
Escritrio ao final do contrato com a Petrobrs, referida no prximo captulo (Nveis de Ao).
Relevncias
- Que, ao ocupar diferentes e longnquos pontos do territrio nacional, a idia de uma rede integrada
de postos, usufruindo todos da mesma linguagem - princpio que o Design estava trazendo -
benfica porque se baseia na idia de que da unio se extrai a fora. Este princpio operacional foi
mais tarde difundido pelas chamadas franquias - onde o design um instrumento-chave - das quais os
postos de gasolina so um antecedente.
- Que os postos, em qualquer regio, e quanto mais pobre pior, so espaos comerciais que tendem
deteriorao, desorganizao, ou, no mnimo, ao acmulo de sujeira, e por isso recomendam
solues de Design e Arquitetura slidas, duradouras e de fcil limpeza e manuteno, sabendo-se
de antemo que a reposio do equipamento ser no s necessria como inevitvel, devendo por
isso ser assumida como uma prtica sistemtica e permanente (com conseqente previso de
custos).
- Que, embora aqueles contextos regionais estivessem geogrfica e histricamente longe do conceito
do Design, este novo instrumento operacional trazido na nossa bagagem se mostrava no s
necessrio a cada posto, como bem-vindo pelos seus gerentes e proprietrios, na medida em que
compreendiam que essa novidade ia fortalecer seus negcios e trazer-lhes mais clientes, alm de
mais satisfao aos seus clientes habituais.
- Que ningum se opunha idia de modernizao, trazida pelo Design, fosse por gosto, fosse por
vontade de se atualizar, fosse por imagin-la arma necessria para concorrer com as grandes
empresas estrangeiras do setor (principalmente Shell e Esso).
- Que a idia de difuso em mbito nacional de uma imagem brasileira nos Postos Petrobrs, pelas
caractersticas visuais do novo Projeto (o Sistema Cromtico e o BR), era sempre bem recebida.
4. LETREIROSLUMINOSOS
Estes elementos primordiais de identificao visual do posto e da empresa petrolfera foram, no caso
deste Projeto, objeto de intensos e detalhados estudos tcnicos, enquanto produtos industriais
(embora de pequenas sries, e por isso mesmo ainda mais difcil de resolver a baixo custo - como se
sabe, na produo industrial o custo da unidade inversamen
O segundo refere-se busca da melhor tinta para cada cor (pintadas a pistola por trs da chapa de
acrlico transparente moldada), visando no s sua visibilidade noturna quando aceso, mas tambm

te proporcional quantidade fabricada.
A tal ponto esses estudos foram minuciosos que, segundo deps Rafael Rodrigues na Revista
Designe (na Bibliografia), s com a economia obtida na produo dos novos letreiros a Petrobrs se
ressarciu de todo o custo do desenvolvimento do projeto de Design. Esta informao, da qual no
possuo os nmeros, porm coerente com o esforo que, me lembro, foi dispendido neste item inicial.
Dois aspectos foram particularmente estudados, neste Objeto:
O primeiro refere-se padronizao dimensional dos letreiros, que antes eram octogonais no caso do
Poste-Smbolo, e fragmentados em 9 partes, ou 9 letras, no caso do Poste-Assinatura, passando com
o novo Projeto a serem retangulares e inteirios, em ambos os casos. O novo dimensionamento
considerava entre outros fatores, o aproveitamento mximo da chapa de acrlico com que eram feitos
os letreiros.
sua visibilidade diurna, quando apagado - situaes opostas, j que no primeiro caso a luz vem de
dentro para fora, e no segundo de fora para dentro. Aps exaustivos testes de tintas e formas
aplicao da pintura (a pistola, pelo avesso da chapa) esta pesquisa levou ao desenvolvimento de
chapas de acrlico translcidas nas cores prprias da Petrobrs, produzidas at poucos anos atrs,
quando o acrlico foi substitudo por lonas de vinil recortadas e/ou impressas eletrnicamente (no caso
das chapas de acrlico pr-coloridas, as letras eram recortadas em uma cor e montadas sobre chapa
com as letras vasadas, na outra cor).
5. POSTEASSINATURABAIXO
Seu uso junto ao cho, principalmente sobre canteiros, foi uma inovao, que passou a marcar os
Postos Petrobrs. Um gesto de aproximao entre a Empresa e seu cliente, o usurio do Design.
Como sair do pedestal e vir falar com a gente, no mesmo nvel.

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LETRE|R08 00 P08T0 PETR0RA8,
no momento da mudana para o
Projeto R 1970
P08TE 8|H0L0 P08TE A88|NATURA
Vode|o cerlra||zado Vode|o descerlra||zado
A pos|ao oa|xa do Lelre|ro ouscava aprox|rar
a Erpresa do C||erle
lr|c|a|rerle erar
p|rlados a p|slo|a,
pe|o verso da c|apa
de acri||co lrarsparerle,
o que gerava proo|eras
de rao de oora
e acaoarerlo.
0epo|s passarar
a ser er acri||co
co|or|do,
laor|cado
espec|a|rerle
ras 3 cores
da Erpresa.
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Relevncias
7. PAINISDEAPROXIMAO
Como no foram produzidos (no h registro), no posso comprovar minha impresso de que esses
Painis teriam sido um grande chamariz para atrair freguesia, nos caminhos prximos aos postos. O
pessoal da Empresa e dos postos tambm gostava muito da idia. Talvez no tenham sido
implantados por dificuldades crnicas de relacionamento entre as empresas e o poder pblico -
federal, estadual e municipal - no uso das ruas e estradas, o que faz com que ambos extrapolem (as
primeiras abusem demais e o segundo proba demais), em prejuzo do usurio-cidado.
Relevncias
6. BALIZADOR
Elemento novo, no s em postos mas na sinalizao urbana em geral (comum na Europa), embora
absolutamente indispensvel como elemento de segurana, para os motoristas, e muito til como
equipamento de recepo/despedida, para o cliente. No Projeto, o Balizador foi aproveitado como
elemento de identificao da Empresa, tratando-se do objeto que marca as entradas/sadas do posto.
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8. IDENTIFICAO DO ESCRITRIO DO POSTO
Esses 3 elementos -Nome do Posto, do Revendedor, e identificao de Cartes de Crdito- no
costumavam ser padronizados, naquela poca. Esta foi uma primeira proposta de cuidar deste item,
presente em qualquer posto.
9. SISTEMADESINALIZAO INTERNADO POSTO
Foi muito pouco usado enquanto Sistema (placas de chapa metlica amarelas, com tipografia
Helvtica preta). Foi geralmente usado em seu conjunto central, montado com as outras cores (faixa
azul e campo verde com o logotipo Petrobrs), assinando a entrada principal das dependncias do
posto, e recepcionando o cliente. verdade que na poca esse tema da sinalizao era ainda
completamente novo, inclusive em reas comerciais, fossem lojas de departamento, supermercados,
agncias bancrias, ou postos de gasolina: nenhum lugar desses dispunha de placas de sinalizao
(hoje raro o espao comercial que no seja ao menos parcialmente sinalizado).
No incio dos anos 1980, a Esso estabeleceu um marco importante nesse campo, identificando os
servios e dependncias do posto atravs de discretas letras brancas sobre uma faixa horizontal
contnua, alta, vermelhssima, acima das portas (loja, boxes de lubrificao, etc.)
Relevncias
3|ra||zaao lrlerra: Corjurlo pr|rc|pa| Poss|o|||dades de l|xaao:
lrarsversa| lrorla| ro p|so
Poss|o|||dades de corpos|ao rodu|ar
10. PROJETO GRFICO DO RELGIO DEPAREDE
Objeto no considerado normalmente num projeto de dentidade Visual. O Projeto determinava seu
modelo (escolhido no mercado), que era encomendado nas cores e layout tipogrfico prprio da
Empresa (fundo verde, ponteiros amarelos e tipografia e escala brancas, impressos em serigrafia).
13. ESTANTESDESERVIOS
Antecipava-se aqui um equipamento hoje sofisticado, na poca ainda inexistente, mas j ento
indispensvel para o funcionamento da ilha de atendimento ao cliente (que s veio a disseminar-se no
mercado a partir dos anos 1990, pela prpria BR, pela Shell e pela piranga). A coordenao
dimensional com o projeto da Bomba (o uso da mesmas medidas externas) foi um conceito funcional e
visual importante deste Projeto, em vigor at hoje (tambm detalhado na Parte ("Sistema de
Equipamentos).
14. ESPECIFICAO DEPRODUTOS
Produtos como o balde e o regador, de uso na pista, no foram desenhados, mas escolhidos, e
encomendados segundo uma programao visual prpria da Petrobrs (como o mencionado relgio).
Aqui, uma funo interessante para o Design, e um campo novo tambm na rea da dentidade
Empresarial, o da especificao do produto (escolha entre os disponveis no mercado), com a
possibilidade de se comprar o produto com cor especial, e com a marca do cliente.

15. COBERTURADASILHAS
11. DESIGNINDUSTRIALDO SISTEMADEEQUIPAMENTO - ILHA, BOMBA, MOBILIRIO
Naquela poca, como elemento da imagem da Empresa, era impensvel o design deste Sistema, que
abrange a unidade de atendimento ao cliente-veculo, incluindo a bomba de abastecimento
(geralmente de engenharia estrangeira e fabricao nacional), os armrios que ficam ao lado para
conter toda a parafernlia necessria a esse atendimento, e a prpria ilha sobre a qual esse
equipamentos esto plantados (que, embora obra civil, fez parte do Projeto de Design). Aimportncia
especfica deste projeto como um Sistema de Design ndustrial, levou-me a esmiu-lo
separadamente (na Parte ).
12. COMPONENTESDECONTROLEDABOMBADEABASTECIMENTO
Propor estes 3 (sub)projetos da Bomba - design da pistola de abastecimento, da chave liga/desliga e
da alavanca de retorno a zero, importantes interfaces entre o equipamento e o operador (frentista) -
significava uma certa ousadia, na medida em que so instrumentos de engenharia e ergonomia
sensveis e de tecnologia complexa. Nada porm que no pudesse ser resolvido pela equipe de
designers industriais ento formada para este Projeto, potencializada pela consultoria de ningum
menos do que o Prof. Karl Heinz Bergmiller, grande designer e idelogo do Design, colega de Aloisio
na Esdi. Mas os 3 projetos no chegaram a ser contratados.
Equipamento tambm raro naquela poca. O Projeto de Design era minucioso. No chegou a ser

.
Relevncias
implantado. Na poca era um item quase de luxo, s presente em alguns postos. Hoje praticamente
obrigatrio em qualquer posto.

16. EMBALAGENSDELEO
Esta foi uma histria de inovao que, por sua abrangncia e importncia do ponto de vista projetual,
foi detalhada tambm na Parte (Projeto).
Estes itens, embora no realizados, so bastante representativos da pretenso (no bom sentido) de
abrangncia deste Projeto, que culmina no prximo item.
, e
Petros.Doc. 23.01/04: 24/03/1971):
17. SINALIZAO EMOBILIRIO DEHOTELARIA
18. POSTO PR-FABRICADO
A escala e complexidade tcnica deste objeto, e seu carter incomum relativamente ao mercado,
revela a larga perspectiva pela qual o Escritrio via a Petrobrs naquele momento (aps 2 anos de
experincia) amenizada pelo texto atravs do qual ele prope este projeto Empresa (documento

Relevncias
'item 11. Posto pr-fabricado - Por ser o posto pr-fabricado um
produto industrial, e principalmente por ser o seu estudo a continuidade
natural do projeto j desenvolvido por ns do sistema de atendimento
(ilha, bomba, suporte para recipientes, cobertura), sugerimos o
desenvolvimento desse estudo em termos de pesquisa, e independente
dos itens que esto sendo desenvolvidos normalmente para produo. O
projeto do posto pr-fabricado envolve solues a longo prazo e sua
complexidade o coloca, antes de tudo, em nvel de tese a ser defendida.
Nessa ordem de idias no necessrio prever hoje quando o projeto ira
concretizar-se em termos de instalao. Este estudo est muito mais
voltado a solues de carter prospectivo, inserido numa rea nova, a
ser criada no relacionamento entre o escritrio e a empresa, uma rea
que se desenvolve paralelamente ao trabalho normal de produo, mas
que est mais adiantada no tempo. Aanlise deste projeto dever incluir
as seguintes fases:
11.1 Anlise das necessidades econmicas e culturais de um posto de
servio pr-fabricado no Brasil
11.2 Anlise comparativa de problemas semelhantes no estrangeiro.
11.3 Problemas de fabricao e distribuio: Tecnologia disponvel,
mtodos construtivos, meios de transporte.
11.4 Possibilidades de entrosamento do nosso escritrio com escritrios
especializados."
NVEISDEAO: Projeto, Pesquisa &DesenvoIvimento
1. "DIAGNOSTICO"
Levantamento de probIemas de Design (Grfico e ndustrial) nos postos de servio e em outras
instalaes da Empresa, indicando os procedimentos necessrios para resolver os problemas
levantados.
2. "PROJETO"
SoIuo dos probIemas detectados, atravs do desenvolvimento de projetos.
3. "PESQUISA"
e DesenvoIvimento de novos produtos ("P&D"), a partir de uma viso da companhia a longo prazo,
e do contato do Escritrio com seu dia a dia e com o mercado, nacional e internacional, permitindo com
isso desenvolver novas solues, novos equipamentos, e novas formas de comunicao para a
Empresa com seu pblico, no s externo mas tambm interno (caso por exemplo da proposta de
design de um sistema de mobilirio para os escritrios dos postos, no realizada).
Representa uma posio
que o pas almeja mas que est longe de alcanar, porque no costuma, nem ousa, trabalhar nesse
sentido, a no ser em raras excees - como o caso da prpria Petrobrs, uma das poucas
empresas no Brasil que investe em pesquisa e exporta tecnologia. Porm mesmo conhecendo o valor
da pesquisa, a Empresa decidiu no investir nesta rea do Design, j que este item no foi aprovado.
Mas muito importante ter sido proposto. Porque quando um item chega a nvel de proposta e
oramento porque o cliente mostrou pelo menos algum interesse pelo tema. E uma Proposta desse
tamanho no teria sido feita sem que antes sua temtica bsica tivesse sido combinada com o cliente -
embora solicitar uma Proposta seja uma coisa, e aprov-la seja outra.
O que importa aqui que o fato de ter sido proposto revela o campo em que ento transitava o
Escritrio de Design de Alosio Magalhes, em sua relao com este cliente, a Petrobrs.
J na fase de concluso do contrato com a Petrobrs, o Escritrio faz uma extensa Proposta (de 32
pginas) de desenvolvimento do Projeto atravs de novas frentes (Petros.Doc.30.01/32:
1/06/1971).
Embora a maior parte do que foi a proposto no tenha sido aprovado, trata-se de documento
importantssimo porque:
- contm uma anlise do trabalho feito at ento, e um feed-back do que deveria ser revisto ou
complementado;
- relaciona minuciosamente os problemas que o Design pode ajudar a Empresa a resolver, aps a
experincia ampla realizada;
- completo, organizando o trabalho em 3 nveis:
Chama a ateno particularmente este item 3 (Pesquisa). Trata-se de proposta investigativa tpica
da metodologia esdiana, ainda hoje muito pouco comum na rea empresarial no Brasil, mas comum
nos pases que criam tecnologia, como Alemanha, Estados Unidos, Japo.
Nveis de Ao
CONCLUSFS
CONCLUSES
1. SISTEMAELINGUAGEM NAIDENTIDADECORPORATIVA
Se a questo-chave do problema projetual na rea da dentidade Corporativa equilibrar Unidade X
Diversidade, isto , Diversidade dos objetos e mensagens emitidas X Unidade da empresa que
as emite (como exemplifica a comparao que no incio fizemos entre o Carto de Visita X o
Caminho-Tanque), a resposta est na criao de um Sistema, que, para atender variao das
necessidades de uso, oferea diferentes possibilidades de montagem a partir de um conjunto de
elementos componveis - sejam Formas, Signos, Palavras, Siglas, Slabas, Cores, Tipografia, e/ou
qualquer outra unidade de comunicao, visual ou verbal.
Ao adotar um Sistema como esse a empresa torna-se capaz de construir os elementos de uma
Iinguagemprpria para se comunicar com seu pblico e a sociedade da qual faz parte. O vocabulrio
e a gramtica dessa linguagem, e sua continuidade no tempo, vo refletir a natureza e o carter da
empresa.
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Concluses
2. CONSOLIDAO DO ESCRITRIO DEALOISIO MAGALHES
Neste aspecto, os seguintes fatores caracterizaram este Projeto:
A importncia metodolgica do trabalho em equipe, a formao jovem desta equipe de Aloisio
Magalhes (em parte montada para este Projeto), e sua aglutinao em torno da ideologia da Esdi,
Escola Superior de Desenho ndustrial.
Atransformao do Escritrio de Aloisio Magalhes de um atelier a uma empresa.
O incio de um tipo de linha de produo de grandes projetos e manuais de dentidade Visual de
empresas brasileiras, ao longo dos anos 1970.
Aconsolidao da posio do Escritrio como centro de referncia profissional do Design Grfico no
Brasil.
O incio da busca pessoal de Aloisio Magalhes por novos empreendimentos, mais ambiciosos.
3. HISTRIAPOLTICADAPETROBRS
Trata-se no apenas de uma empresa importante para o pas, mas antes de tudo de uma parte
fundamental da histria poltica e industrial do Brasil (e, por este aspecto, fundamental para o Design
brasileiro). A criao da Petrobrs, mobilizada pelo entusiasmo da participao popular e pelas
disputas nas altas esferas polticas, representou uma etapa importante do nosso processo de
independncia econmica e de modernizao industrial, e de nossa entrada no mercado globalizado.
E o Projeto de Aloisio Magalhes e equipe para a Empresa em 1970 representou por sua vez a busca
de uma traduo visual desse processo histrico.
4. IDENTIDADECULTURALDO PAS
Nesse vetor, o Projeto BR 1970 representa tambm uma tomada de conscincia do valor dos
Smbolos Nacionais como patrimnio cultural, demonstrando que o Design um instrumento para
esse processo de conscientizao.
Para tanto o Projeto precisou derrubar preconceitos culturais e sociais arraigados em nossa
populao, principalmente entre os mais cultos, contra os elementos visuais nacionais (as cores
verde/amarelo e a Bandeira nacional) - o que afinal acabou acontecendo, e hoje comum as pessoas,
em todos os nveis sociais e culturais, usarem e at reinterpretarem esses Smbolos. O Projeto BR
contribuiu muito para isso, ao disseminar - com elegncia, se permitem a sinceridade e o juzo - a
tricomia nacional verde/amarelo/azul e a sigla BR. Este Projeto foi um marco na restaurao da
dignidade ao pas como fonte de inspirao para o Design contemporneo.
5. COMRCIO EECONOMIANACIONAL
Conquistas polticas podem gerar, no futuro, rendimento econmico. Ao lado do ganho poltico
representado por essa luta pela autonomia nacional sobre a forma de sobrevivencia energtica do
pas, a criao da Petrobrs veio a representar, mais tarde, um meio de produo altamente lucrativo
Concluses
para a nao.
O Design - atividade que faz a ponte entre a cultura e a economia - foi tambm instrumento essencial
para esse processo.
O direcionamento da Petrobrs para o mercado - mudando o foco da Engenharia para o Marketing - foi
deflagrado a partir de seu ramo distribuidor (que hoje se espalha pelo continente), e que por sua vez
deflagrou o processo de Design que objeto deste estudo.
nternamente, a Empresa competiu (e venceu, quer dizer, vendeu e lucrou mais que os adversrios)
com as gigantes multinacionais do petrleo, como a europia Shell e a estadunidense Esso.
Externamente, como lembrou a designer e mestra Edna Cunha Lima, a presena da Petrobrs nos
pases vizinhos representa no a presena de uma empresa estrangeira, mas a presena do prprio
Brasil. sso s vzes considerado positivo (por exemplo, pelos exportadores brasileiros que ganham
dinheiro com a venda da imagem do Brasil no exterior - como a Alpargatas, com sua bandeirinha do
Brasil infestando os veres europeus nas tiras das Sandlias Havaianas), e s vzes considerado
negativo, como foi o caso da administrao da Empresa no episdio Petrobrax - assumindo posio
de auto-negao altamente prejudicial sade do pas (e das pessoas que nele vivem).
Seja como for, a presena comercial da Petrobrs no Brasil e no exterior corresponde tambm a um
processo de busca de lucratividade financeira, para a qual o design foi uma centelha deflagradora.
Lembro ainda que na Petrobrs essa busca vai alm do mercado distribuidor de derivados de petrleo
(onde esto os postos de gasolina), e hoje abrange tambm a prospeco de leo e gs em outros
pases, e a venda de tecnologia, que a Empresa acumulou nesses anos todos de trabalho e pesquisa
visando a autonomia nacional nessa rea. Hoje o Brasil, alm de auto-suficiente em petrIeo,
internacionalmente conhecido por sua liderana tecnolgica em prospeco e extrao submarina.
6. VISO DECONJUNTO: MO EDEDOS
Afinal, sempre me lembro da metfora da "mo e das pontas dos dedos, pela qual Aloisio (que
gostava de metforas) explicava, com simplicidade e clareza, a relao entre essas 2 escalas da
Petrobrs, a da prospeco e produo (a "mo), e a da distribuio e comercializao (as "pontas
dos dedos), para justificar sua proposta de um sistema grfico que englobasse as duas Empresas -
Distribuidora e Matriz - que as considerasse como um conjunto, ou um Sistema.
7. DESIGNEPOSTOSDEGASOLINA
Cabe lembrar o papel importante que historicamente o Design tem tido neste setor dos postos de
servio automotivo, chamados postos de gasolina, comrcio essencial e universal, em reas pobres
ou ricas, urbanas ou rurais, ocidentais ou orientais. Locais de movimento intenso, muitas vzes
pontos de encontro, mas com forte tendncia deteriorao e ao acmulo de sujeira pela natureza do
servio que prestam, grandes designers em todo o mundo, desde aproximadamente a poca deste
Projeto (anos 1960-70), tm ajudado as empresas de petrleo a melhorar a qualidade do
equipamento e do servio desses pontos de venda, cada vez mais no s de combustvel, com as (mal
traduzidas) lojas de convenincia.
Concluses
Nos anos 1960, os postos eram espaos sujos e bagunados, com poucas excees. Nos anos 70
passaram a dispor das leis necessrias sua organizao -os Manuais de dentidade Visual- mas no
as aplicavam diligentemente. Apartir dos anos 80 passaram a conseguir afinal aplic-las. Essa luta,
regida pelos designers, foi ganha em parte. Hoje em dia os grandes postos urbanos costumam ser
limpos e organizados, mas os das reas mais afastadas continuam destratados.
8. CORTEVERTICALNAMETODOLOGIADO DESIGNERALOISIO MAGALHES
Finalmente, quero reforar que a escolha do tema BR como campo de observao sobre a
metodologia do designer Aloisio Magalhes, proposta por meus orientadores no Mestrado, me
permitiu um corte vertical profundo no seu processo de trabalho, que por sua vez pode levar luz a
questes fundamentais que hoje so formuladas sobre a formao do Design brasileiro.
Concluses
REGISTROS
(REFERNCIAS DESTE TRABALHO)
FICHA TCNICA DO PROJETO BR 1970
PetrIeo BrasiIeiro S.A., Superintendncia de Distribuio - Rio de Janeiro
Presidente
Gen. Ernesto Geisel
Superintendente Geral
Carlos Santana
Superintendente de Distribuio
Silvio Massa de Campos
Assistente Tcnico Administrativo
Fernando Jlio Perisse de Oliveira
AIoisio MagaIhes Programao VisuaI Desenho IndustriaI Ltda. - Rio de Janeiro
Direo
Aloisio Sergio de Magalhes
Conceituao VerbaI-VisuaI
Roberto Amaro Lanari
Concepo VisuaI
Rafael Carlos de Castro Rodrigues
DesenvoIvimento
Joaquim Redig de Campos (Coordenao)
Maria del Carmem Zillio (Programao Visual)
Newton Montenegro de Lima (Programao Visual)
Joaquim Barata de Moura (Programao Visual e Design ndustrial)
Claudio Mesquita (Design ndustrial)
Paulo Geiger (Design ndustrial)
Desenho
Jorge Olindo Gonalves
Luis Carlos Boeckel
ConsuItoria
Arisio Rabin (Pesquisa de Cores)
Dcio Pignatari (Projeto de Nomes de Produto)
Karl Heinz Bergmiller (Design ndustrial)
Fotografia
Pedro Osvaldo Cruz
Ficha Tcnica do Projeto
BIBLIOGRAFIA
Temtica DESIGN:
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DOCUMENTOSdo Projeto:
Petros. Doc.
02.01/05: s/data
Bibliografia
02.05/05: s/data
03.01/02: s/data
04.01/01: 1971
05.01/01: s/data
05a.01/02: 13/03/1970
05b.01/07: s/data
08.01/03: 16/03/1970
11.01/07: 30/03/1970
12.01/06: s/data
13.01/09: 20/07/1970
14.01/03: 08/10/1970
16.01/09: 20/11/1970
17.01/03: 03/12/1970
18.01/01: s/data
19.01/01: 24/12/1970
20.01/01: 22/01/1971
21.01/01: s/data
22.01/01: 19/03/1971
23.01/04: 24/03/1971
24.01/11: 30/03/1971
25.01/02: 30/03/1971
26.01/02: 30/03/1971 26a.01/02: 28/04/1971
27.01/02: 30/04/1971
28.01/02: 03/05/1971
29a.01/01: 1/06/1971
30.01/32: 1/06/1971
32.01/04: 29/07/1971
32.01/05: s/data
33.01/06: s/data
34.01/02: s/data
34.01/03: s/data 35.01/01: s/data
37.01/01: 13/08/1971
40.01/03: 08/10/1971
41.01/13: 09/12/1971
43.01/05: 29/05/1972
ANEXOS:
A. Petros.Doc.03.01/02: "Texto para Imprensa"
B. Petros.Doc.22.01/01-19.3.1971: "Possveis usos comerciais de BR"
C. Petros.Doc.26a.01/02:28/04/1971: 'Caractersticas da nova bomba de gasolina"
D. Petros.Doc.02.01/05": Carta do Ieitor ao JBe resposta de AIoisio MagaIhes
Bibliografia
CRDITOS
Texto e ilustraes:
Joaquim Redig de Campos
Professor Orientador: Lauro Cavalcanti
Professor Co-orientador: Guilherme Cunha Lima
Este trabalho foi estruturado nas seguintes disciplinas deste Curso, com a contribuio dos
respectivos professores:
Histria do Design, Prof. Guilherme Cunha Lima (Parte - HSTRA)
Linguagem Visual, Prof. Washington Lessa (Parte - PROJETO)
Design e Arquitetura, Prof. Lauro Cavalcanti (Parte - OBJETO)
Curso Mestrado em Design
ESDI EscoIa Superior de Desenho IndustriaI
UERJ Universidade do Estado do Rio de Janeiro
Rio de Janeiro, Brasil, 2007
'Texto para Imprensa" ("Petros.Doc.03.01/02")
Resumo do projeto, para divulgao (press-release).
ANEXO A
ANEXO B
'Possveis usos comerciais de BR" ("Petros.Doc.22.01/01-19.3.1971")
Demonstrao das possibilidades de uso da sigla BR como marca de produto e como elemento
lingstico para a publicidade da Empresa (notar a adequao do instrumento da mquina de
datilografia aos propsitos do texto).
ANEXO C
'Caractersticas da nova bomba de gasolina" ("Petros.Doc.26a.01/02:28/04/1971")
Justificativa do Projeto.
ANEXO D
Carta do Ieitor ao JBe resposta de AIoisio MagaIhes ("Petros.Doc.02.01/05")
Justificativa do Projeto.

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