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Uso de tabelas
Como j vimos no item 4.3, a maioria das medidas disponveis foi realizada no exte- 1 rior. Portanto, antes de se usar tabelas de medidas antropomtricas, necessrio verificar certos fatores que influem nos resultados dessas medidas, tais como:
Etniu - Como j vimos no item 4.1, h diferenas tnicas das medidas antropo-
mtricas, principalmente nas propores dos diferentes segmentos corporais. 1 Profisso - Algumas medies foram realizadas no mbito de certas profisses. I Deve-se tomar cuidado especial quando foram realizadas nas foras armadas, devido ao critrio de seleo e a faixa etria dos militares, que se diferenciam da 1 populao em geral. Faixa etriu - Como j vimos em 4.1, as medidas e o peso do corpo variam conI tinuamente com a idade. poca - Tambm j vimos em 4.1 que as medidas antropomtricas dos povos evoluem com o tempo. Condies especiais - Referem-se hs condies em que as medidas foram tomadas, se as pessoas estavam vestidas, nuas, semi-nuas, com sapatos, descalas e assim por diante.
As diferenas antropomtricas podem ser facilmente comprovadas com as mquinas e equipamentos importados que no se adaptam aos operadores brasileiros. No caso das mquinas industriais e postos de trabalho, esse problema pode ser parcialmente resolvido, providenciando-se estrados e banquetas para os operadores, para compensar as diferenas de estaturas. A soluo desse problema j fica mais difcil no caso dos alcances horizontais. Um trabalho realizado nessas condies exigir maiores flexes com o tronco, provocando fadiga.
O problema tende a agravar-se no caso das mulheres, porque as diferenas antropomtricas, em relao s populaes estrangeiras, costumam ser mais significativas para elas.
Portanto, todas essas precaues so necessrias ao usar as tabelas de medidas antropomtricas. Na medida do possfvel, elas deveriam ser usadas apenas para um dirnensionamento preliminar do projeto, at a construo de um modelo (mock-up) em tamanho real. Este deveria ser testado com uma populao representativa dos usurios efetivos, fazendo-se os ajustes necessrios, antes de se passar ao dimensionamento definitivo do projeto.
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Outro problema reside na escolha entre antropometrias esttica e dinmica. Para projetos de produtos e equipamentos que exigem relativamente poucos movimentos, podem ser usados os dados de antropometria esttica, inclusive porque so mais facilmente disponveis. Em equipamentos que exigem maiores movimentos corporais, conveniente utilizar os dados da antropometria dinmica, principalmente para se determinar os alcances e as faixas de movimentos.
1 Antropometria funcional
Na antropometria funcional, como o prprio nome sugere, as medidas so associadas anlise da tarefa como j vimos na pgina 110. Assim, o alcance das mos pode atingir valores diferentes de acordo com o tipo de ao exercida pela mo, como 1 apertar ou girar um boto, agarrar uma alavanca, colocar um livro na estante, e assim 1 por diante. Os valores das medidas obtidas na antropometria funcional podem apresentar diferenas em relao antropometria dinmica, pois esta ltima considera cada movimento isoladamente, ou seja, o alcance da mo medida com o ombro / esttico. Na prtica, os movimentos geralmente aparecem conjugados. Por exemplo, os movimentos dos braos so realizados simultaneamente com os movimentos dos ombros e troncos. Alm disso, alguns movimentos so dependentes entre si. Prova disso que no se consegue erguer o p direito e gir-lo no sentido horrio ao mesmo tempo em que o brao direito faz movimentos anti-horrios. Essa conjugao afeta tanto os alcances, como a velocidade e preciso dos movimentos. Portanto, os dados de antropometria esttica e dinmica disponveis devem ser adaptados s caractersticas funcionais de cada posto de trabalho, principalmente no caso em que h diversos movimentos exercidos simultaneamente pelo organismo.
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5.2
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A maioria dos produtos indilstrializados dimensionada para acomodar at 95% dwpopulao, por uma questo econmica. Acima disso, teramos que aumentar muito o tamanho dos objetos, para acomodar, relativamente, uma pequena faixa adicional da populao, elevando os custos. Por exemplo, no teria sentido dimensionar um automvel para acomodar pessoas de at 200 cm de estatura, pois existem apenas algumas pessoas, em milhes, com essa estatura, e o custo seria muito grande para a populao em geral, que, em 95% dos casos, situa-se abaixo de 182 cm. Isso de aplica tambm ao dimensionamento das alturas de portas (Figura 5.1). A rigor, uma porta de 182 cm seria suficiente para acomodar 95% da populao. Entretanto, nesse caso, aumentou-se essa altura para 210 cm para permitir tambm a passagem de cargas.
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Batente de porta
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acumulada da populao
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Figura 5.1 Um batente de porta bastaria ter altura de 182 cm para permitir a passagem de 95% da populao, mas costuma ter 21 0 cm para permitir tambm a passagem de cargas.
mesmo tempo, no aumentar demasiadamente os custos de fabricao. Estes se muito elevados se fossem produzidas variedades infinitas de tamanhos em pro como camisas e sapatos. Isso significa dizer que certas pessoas usaro esses p tos com mais conforto e outras com menos conforto, conforme as suas medid aproximem ou se afastem dos tamanhos de produtos disponveis no mercado.
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- para toda a populao, acaba-se, na realidade, beneficiando apenas uma faixa relativamente pequena da populao.
ficativas entre as mdias dos homens e das mulheres. Ao se adotar uma mdia geral
Nos casos em que h predominncia de usurios de um dos sexos, deve-se adotar, de preferncia, as medidas desse sexo predominante. Quando isso no ocorre, pode-se optar pela realizao de dois projetos, um para homens e outro para mulheres, desde que esses usurios no se misturem, como no caso de sanitrios pblicos. Nesse caso, seria justificvel realizar projetos de aparelhos sanitrios diferentes para cada sexo, devido s suas diferenas antropomtricas e anatmicas. At a dcada de 1950, os automveis eram dimensionados somente para motoristas homens, porque havia uma grande predominncia desse sexo entre os seus usurios. Mesmo as poucas mulheres que du~giam eram da classe scio-econmica superior, que, em geral, apresentavam estaturas maiores que as da mdia da populao. Era, ento, antieconmico dirnensionar carros para as mulheres. A medida que foi aumentando o nmero de mulheres na direo de veiculas, tornou-se necessrio fazer uma adaptao do projeto, aumentando a faixa de ajustes do banco, para que as mulheres pudessem alcanar os controles.
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Isso costuma ocorrer tambm com a largura dos quadris, para o dimensionamento da largura dos assentos. Nesses casos, devem-se adotar, como mximos, as medidas correspondente a 95% das mulheres. A altura do assento, G, foi recomendada pelo valor mximo, porque as pessoas mais baixas podem corrigi-la colocando-se um pequeno estrado para os ps, que pode chegar at a 13 cm de altura para as mulheres mais baixas. Se for necessrio introduzir regulagens da altura do assento, os custos de implantao seriam maiores.
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Figura 5.2 No dimensionamento de postos de trabalho usam-se algumas medidas antropomtricas mnimas e outras mximas da populao.
TABELA 5.1 Uso de medidas antropomtricas mnimas (5%) e mximas (95%) da populao, para o dimensionamento de posto de trabalho. As medidas foram retiradas da Tabela 4.5 e esto indicadas na Figura 4.13
Medida adotada
c) Altura dos olhos, sentado e) Altura do cotovelo, sentado f) Altura das coxas
29,2 61,6
36,4 76,2
32,7 66,2
38,9 78,7