5 TURBINAS A VAPOR

5.1 INTRODUO
So mquinas motoras puramente rotativas que transformam a energia contida no fluxo contnuo do vapor dgua em trabalho mecnico. Sua maior aplicao no acionamento de bombas ventiladores compressores e geradores de energia eltrica. !ambm so usadas para acionamento de navios. 5.1.1 CARACTERSTICAS MECNICAS "peram em altas rota#es !orque uniforme $acilidade de controle %rande confiabilidade operacional &us'ncia de lubrificao interna (ossibilidade de variao da rotao

5.1.2 UTILIZAO %erao de energia eltrica &cionamento de equipamentos de processo &cionamento de navios

5.2 CICLO TRMICO SIMPLIFICADO DE UMA TURBINA VAPOR

5.2.1 COMPONENTES E FUNES

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BOMBA +esponsvel pela elevao de presso e consequentemente pela presso final do vapor gerado.

CALDEIRA +esponsvel pela mudana de fase ,lquido calor ao fludo.

vapor-. .ntrega

TURBINA A VAPOR .xpande o vapor gerando trabalho mecnico. CONDENSADOR /ondensa o vapor para retornar ao ciclo. & se perde parte da energia que no gerou trabalho mecnico.

5. PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO
5. .1 E!PANSORES 0 nos expansores que o vapor logo ao entrar na turbina sofre a primeira queda de presso antes de atingir a primeira roda de palhetas m1veis.

5. .2 RODA DE PAL"ETAS AO E REAO

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PERGUNTA 42: Que tipo de vapor adequado para o uso em turbinas a vapor?

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2m estgio de ao pode ser de presso ou de velocidade.

5.# COMPONENTES

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5.#.1 EST$%IO DE PRESSO

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"& '()*+,- .* /*0-12.'.* +'3 4'05*,'3 627'3 1-) .*189312)- +' 48*33:;'+*0 .* *74'+3-8*3<. U) *3,&=2- .* 48*33:- 9 ,')>9) () *3,&=2- .* '?:- 4-8@(* +:- 5& ,8'+36-8)'?:- .* 48*33:- *) /*0-12.'.* +'3 4'05*,'3 )A/*23 . U) *3,&=2- .* 48*33:- 9 1-)4-3,- .* B 1 '81- .* *74'+3-8*3 3* 6-8 - 1C *3,&=21 8-.' .* 4'05*,'3 )A/*23 1 '+*0 .* *74'+3-8*3 ;4'05*,'3 627'3< 1 8-.' .* 4'05*,'3 )A/*23 3* 6-8 () *3,&=2- 3(>3*D @(*+,*

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5.#.2 EST$%IO DE VELOCIDADE

A3 4'05*,'3 627'3 ;4'05*,'3 =(2'3<E '4*+'3 8*.28*12-+') - 60(7- .* /'4-8 4'8' *+,8'8 +' 8-.' 3*=(2+,* .* 4'05*,'3 )A/*23. N'3 4'05*,'3 =(2'3 +:- 5& @(*.' .* 48*33:- +*) .* /*0-12.'.*. U) *3,&=2- .* /*0-12.'.* 9 ,')>9) () *3,&=2- .* '?:- 4-8@(* +'3 4'05*,'3 )A/*23 ,')>9) +:- 5& @(*.' .* 48*33:- ;,8'+36-8)'?:.* 48*33:- *) /*0-12.'.*<. U) *3,&=2- .* /*0-12.'.* 9 1-)4-3,- .* B 1 '81- .* *74'+3-8*3 1 8-.' .* 4'05*,'3 )A/*23 1 8-.' .* 4'05*,'3 =(2'3

"s estgios de ao ,presso ou velocidade - so usados em turbinas de simples estgio ou como primeiro estgio de turbinas multi3estgio. &pesar dos estgios de ao serem menos eficientes do que os estgio de reao eles geram uma queda de presso bem maior. 4sto fa5 com que as mquinas de pot'ncia baixa fiquem mais compactas e mais baratas. )as turbinas multi3 estgio ,mquinas grandes- fa5em com que a presso logo no primeiro estgio caia bastante redu5indo a parede metlica da carcaa e portanto o custo da mquina como um todo. 52

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(ara as mesmas condi#es de vapor ,presso e temperatura- ou se6a mesmo salto de entalpia as turbinas de ao tero um n7mero de estgios bem menor porm sero menos eficientes. 5.#. CONFUNTO ROTATIVO

8.9.:.; < (&*=.!&S So os componentes do rotor diretamente responsveis pela converso da presso do vapor em velocidade ,energia cintica- e em outra palavras pela converso da entalpia do vapor em energia mecnica. /omo 6 vimos elas podem ser fixas ,solidrias aos diafragmas- ou m1veis ,rotativas- solidrias ao eixo. &baixo vemos alguns exemplos de sua fixao.

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5.#.# CARCAA 5.#.5 V$LVULAS DE CONTROLE DE ADMISSO

G H ) ; 51 5 2 <
G H 4-,I+12' =*8'.' ) H /'J:- *) )'33' .* /'4-8 51 H *+,'042' .- /'4-8 +' '.)233:52 H *+,'042' .- /'4-8 +' .*31'8='

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PERGUNTA 43:

que enta!pia do vapor? "o que depende?

5.#.K V$LVULA DE BLOLUEIO AUTOM$TICO ;V$LVULA DE TRIP<

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" trip de sobrevelocidade um mecanismo de proteo da turbina para impedir velocidades acima da mxima velocidade continua. " mecanismo atua diretamente sobre a vlvula de admisso de vapor fechando3a e parando assim a turbina. & mxima velocidade contnua de uma turbina definida no seu pro6eto e limita as tens#es atuantes no con6unto girante principalmente palhetas. 5.#.M MANCAIS

Suportam os esforos axiais e atuam sobre o colar de escora que solidrio ao eixo da turbina. So tambm responsveis pela manuteno das folgas axiais.

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PERGUNTA 44: Em que dire#$o atua a resu!tante dos es%or#os a&iais em uma turbina a vapor?

"s mancais radiais so normalmente desli5antes ,com lubrificao sob presso- tendo em vista as altas rota#es e esforos atuantes ,principalmente para turbinas multi3estgio-. /omo nos demais equipamentos rotativos so responsveis pela manuteno das folgas radiais e suportam o peso do con6unto rotativo. 5.#.N SELA%EM & selagem em turbinas a vapor pode ser interna ou externa. E7,*8+' )os pontos onde o eixo atravessa a carcaa. I+,*8+' 3 .ntre as rodas de palhetas m1veis e a carcaa ,nos estgios de reao- e entre os diafragmas ,suporte das palhetas fixas- e o eixo em qualquer tipo de estgio. >ois tipos de selagem so mais comuns em turbinas a vapor ? L'>282+,-3 < .m turbinas multi3estgio na selagem interna e externa. A+923 .* 1'8/:- < )a selagem externa de turbinas de simples estgio.

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PERGUNTA 4': Que tipo de se!a(em usada entre as rodas de pa!)etas m*veis e a +ar+a#a num est,(io de a#$o ?

5.#.O SISTEMA DE LUBRIFICAO

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5.#.1P SISTEMA DE CONTROLE %OVERNADOR 0 responsvel por manter a rotao da turbina constante apesar das varia#es de carga ,va5o-. &tua diretamente na vlvula de admisso de vapor. @uando a carga por exemplo aumenta haveria uma tend'ncia da rotao da turbina cair. 4sto de fato no acontece porque o governador atua sobre a vlvula de admisso abrindo3a admitindo mais vapor e restabelecendo assim a rotao. " governador pode ser mecnico hidrulico ou eletrAnico dependendo do porte da turbina. &baixo temos um governador mecnico com sistema de massas oscilantes em tr's posi#es distintas . @uais so elas B

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5.#.11 DISPOSITIVO DE %IRO LENTO 0 um dispositivo que atua no eixo de turbinas de grande porte ,multi3estgioimediatamente ap1s a parada desta. &s turbinas grandes operam com altas press#es de vapor ,acima de ;CC DgfEcmF- e por consequ'ncia com altas temperaturas ,acima de 8CCG /-. (ara evitar o empenamento do eixo que suporta uma grande carga e est muito quente logo ap1s a parada da mquina este dispositivo atua girando muito lentamente o seu eixo at que se resfrie.

5.5 SISTEMA DE SE%URANA INSTRUMENTOS

5.5.1 PROTEO DA TURBINA So as seguintes as prote#es mais comuns que encontramos em uma turbina de uso especial ,multi3estgio- ? 3 .xcesso de velocidade < ;;C H da velocidade mxima contnua ,trip3 >esarme manual < atuao direta na alavanca de trip cortando a admisso de vapor. 3 *ubrificao deficiente ,baixa presso de 1leo- < ;G nvel alarme IG nvel desarme. 3 Jibrao excessiva < alarme ,Ks ve5es tambm desarme3 >eslocamento axial excessivo < alarme e desarme. 3 Laixa va5o de vapor exausto < gera superaquecimento < alarme 3 &umento da presso de exausto ou contrapresso < diminui a pot'ncia e gera superaquecimento < atua a vlvula sentinela. 5.5.2 PROTEO DO ELUIPAMENTO ACIONADO &bordamos aqui neste item a proteo do equipamento acionado porque esta atua diretamente na turbina a vapor ,no caso de trip-. 3 Jibrao excessiva 3 Laixa presso de 1leo de lubrificao 3 !emperatura elevada na descarga ,para compressores3 >eslocamento axial excessivo 3 )vel alto no vaso de suco ,para compressores3 Laixa va5o 5.5. INSTRUMENTOS So os seguintes os instrumentos mais usuais em turbinas K vapor de uso especial ? 3 ManAmetros e termAmetros ,para o vapor e sistema de 1leo3 Sensores de vibrao 3 Sensores de deslocamento axial 3 !acAmetro 3 4ndicador de dilatao da carcaa

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5.K CLASSIFICAO DAS TURBINAS

5.M.1 LUANTO AO USO 2S" %.+&* 3 (equenas pot'ncias e at N.CCC rpm 3 Simples estgio 2S" .S(./4&* < %randes pot'ncias 3 Multi3estgio 3 +endimentos maiores

5.M.2 LUANTO AO VAPOR E!AUSTO /")>.)S&)!.S /")!+& < (+.SSO" .P!+&QO"E/")>.)S&QO"

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5.M DANOS MAIS COMUNS EM UMA TURBINA VAPOR

5.M.1 MANCAIS "s danos podem ser causados por lubrificao deficiente ou vibrao excessiva ou ainda alguma solicitao inadequada. 5.M.2 LABIRINTOS >esgaste ou roamento devido a deslocamento axial excessivo. 5.M. INCRUSTAO EQOU DEPRSITO NAS PAL"ETAS /ausados por qualidade deficiente da gua. )ormalmente dep1sito de sais. 5.M.# EROSO DAS PAL"ETAS (rincipalmente as palhetas dos 7ltimos estgios de turbinas condensantes ou em turbinas de contra3presso devido a presena de condensado no vapor , vapor sem o grau de superaquecimento necessrio.

5.N MATERIAIS MAIS USUAIS

&baixo um exemplo dos materiais mais comumente empregados na fabricao dos principais componentes de uma turbina K vapor.

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.ATER/A0 2

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.P(&)S"+.S S.*&%.M M&)/&4S +&>4&4S M&)/&4S >. .S/"+& 5.O NORMAS

&Q" /&+L")" $2)>4>" &Q" L&4P& *4%& $2)>4>" ,&I;N %r R/L,/r3Mo- &I;S %r R/T &Q" /&+L")" $2)>4>" /=&(&S S"*>&>&S >. &./. ,&I;N %r R/L2S4)&>" & (&+!4+ >. 2S4)&>" & (&+!4+ >. L&++& L&++& >. &Q" *&M4)&>& < >. &Q" $"+U&>& < M&4"+.S !.M(. M">.+&>&S < &4S4 !.M(. 3 9;9C 2S4)&>&S & (&+!4+ >. 2S4)&>&S & (&+!4+ >. /=&(&S >. &./. >4S/"S $"+U&>"S >. &Q" *&M4)&>&S < !.M(. *4%& ,/r3)i3Mo- &4S439:9C M">.+&>&S &Q" 4)"P. $.++V!4/" ;IH/r 2S4)&>&S >. L&++&S *&M4)&>&S & @2.)!. ,&4S4 9C:&Q" 4)"P. $.++V!4/" ;IH/r $2)>4>"S ,M.SM" 2S4)&>"S & (&+!4+ >. M&!.+4&*- (&+& "S L*"/" $"+U&>" ,&4S4 9C8.S!W%4"S $4)&4S &Q" 4)"P4>WJ.* ,&4S4 9;9CM").* 4)/").* &Q" /&+L")" /"M L+")X. "2 $.++" $2)>4>" +.J.S!4M.)!" >. M.!&* /"M " M.SM" (&!.)!. ,L&LL4!+.J.S!4M.)!" 4>.M 4>.M

PERGUNTA 42: Quais as normas ap!i+,veis 3s turbinas a vapor?

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