LEIS DE NEWTON

1. Um veículo segue numa estrada horizontal e retilínea e o seu velocímetro registra um valor
constante. Referindo-se a essa situação, assinale (V) para as afirmativas verdadeiras ou (F) para as
falsas.
( ) A aceleração do veículo é nula.
( ) A resultante das forças que atuam sobre o veículo é nula.
( ) A força resultante que atua sobre o veículo tem o mesmo sentido do vetor velocidade.
A sequência correta encontrada é
a) V F F.
b) F V F.
c) V V F.
d) V F V.

2. Após a cobrança de uma falta, num jogo de futebol, a bola

chutada acerta violentamente no rosto de um jogador. A foto
mostra o instante em que a bola se encontra muito deformada
devido às forças trocadas entre ela e o rosto do jogador.
A respeito dessa situação, são feitas as seguintes afirmações:
I. A força aplicada pela bola no rosto e a força aplicada pelo
rosto na bola têm direções iguais, sentidos opostos e
intensidades iguais, porém, não se anulam.
II. A força aplicada pelo rosto na bola é mais intensa do que a
aplicada pela bola no rosto, uma vez que a bola está mais
deformada do que o rosto.
III. A força aplicada pelo rosto na bola atua durante mais tempo do que a aplicada pela bola no rosto, o
que explica a inversão do sentido do movimento da bola.
IV. A força de reação aplicada pela bola no rosto é a força aplicada pela cabeça no pescoço do jogador,
que surge como consequência do impacto.
Apenas são corretas as afirmações
a) I.
b) I e III.
c) I e IV.
d) II e IV.
e) II, III e IV.

3. O peso de um objeto na lua é de 48 N. Determine o peso desse objeto na Terra. (Dados:

Gravidade da Terra = 10 m/s2; Gravidade da lua = 1,6 m/s 2).
a) 350 N
b) 300 N
c) 200 N
d) 150 N
e) 50 N

4. Duas forças perpendiculares, de 6 N e 8N, são aplicadas a um corpo de massa igual a 20 kg.
Determine o módulo da aceleração sofrida por esse corpo considerando que não haja quaisquer outras
forças atuando sobre ele.
a) 10 N
b) 6 N
c) 20 N
d) 36 N

5. Uma força de magnitude F é aplicada a um corpo 1 de massa M1. Aplicando-se essa mesma força
em um corpo de massa M1/4, é esperado que esse segundo corpo desenvolva uma aceleração:
a) quatro vezes maior que a aceleração desenvolvida pelo corpo 1.
b) oito vezes menor que a aceleração desenvolvida pelo corpo 1.
c) igual à aceleração desenvolvida pelo corpo 1.
d) quatro vezes menor que a aceleração desenvolvida pelo corpo 1.

6. Os automóveis modernos são equipados com sistemas de segurança mais eficientes, capazes de
proteger melhor os passageiros em colisões e acidentes de trânsito. Um desses avanços diz respeito à
utilização de para-choques construídos em materiais dobráveis, em vez de para-choques metálicos,
como os utilizados antigamente. O uso dos novos materiais nos para-choques para tal fim se justifica
pelo fato de:
a) diminuírem a aceleração produzida pelo veículo.
b) diminuírem a massa do veículo.
c) diminuírem a aceleração sofrida pelos passageiros durante uma colisão.
d) diminuírem o consumo de combustível.

7. A respeito da Terceira lei de Newton, marque a alternativa verdadeira.

a) Os pares de ação e reação podem ser formados exclusivamente por forças de contato.
b) As forças de ação e reação sempre se anulam.
c) A força normal é uma reação da força peso aplicada por um corpo sobre uma superfície.
d) As forças de ação e reação sempre atuam no mesmo corpo.
e) Como estão aplicadas em corpos diferentes, as foças de ação e reação não se equilibram.

8. Por que, de acordo com a Terceira lei de Newton, não seria possível utilizar uma aeronave dotada
de hélices no espaço?
a) Porque as leis de Newton são válidas somente na Terra.
b) Por conta da gravidade zero do espaço.
c) No espaço, não existe ar para ser empurrado pela hélice, logo, a aeronave não pode ser
impulsionada para frente. Pela Terceira lei de Newton, a hélice empurra o ar e, consequentemente, a
aeronave é empurrada para frente.
d) No espaço, somente é válida a lei da Inércia.
e) No espaço, somente é válida a segunda lei de Newton.

9. Comboios MAGLEV, que têm como princípio de funcionamento a suspensão eletromagnética,

entrarão em operação comercial no Japão nos próximos anos. Eles podem atingir velocidades
superiores a 550 km/h. Considere que um comboio, partindo do repouso e movendo-se sobre uma
linha retilínea, é uniformemente acelerado durante 2,5 minutos até atingir 540 km/h.
Nessas condições, a aceleração do trem, em m/s2, é:
a) 0,1.
b) 1.
c) 60.
d) 150.
e) 216.
10.Um dos carros mais rápidos do mundo é o Bugatti Veyron, que alcança a velocidade máxima de
aproximadamente 410 km/h, conseguindo chegar de zero a 99 km/h em aproximadamente 2,5 s.
Nesse intervalo de tempo, podemos concluir que a aceleração escalar média do carro é, em m/s2,
aproximadamente de:
a) 9.
b) 11.
c) 13.
d) 15.
e) 17.

11.Um motorista deseja fazer uma viagem de 230 km em 2,5 horas. Se na primeira hora ele viajar com
velocidade média de 80 km/h, a velocidade média no restante do percurso deve ser de:
a) 120 km/h
b) 110 km/h
c) 100 km/h
d) 90 km/h
e) 85 km/h

12.Uma composição ferroviária com 1 locomotiva e 14 vagões desloca-se à velocidade constante de 10

m/s. Tanto a locomotiva quanto cada vagão medem 12 m. Então, quanto tempo ela demorará para
atravessar um viaduto com 200 m de comprimento?

13.Um veículo acelera a uma taxa constante de 2 m/s² quando se encontra a uma velocidade de 10
m/s. Determine qual foi o espaço percorrido por esse veículo, levando-se em conta que sua
velocidade, ao final do período de aceleração, foi de 30 m/s.
a) 30 m
b) 150 m
c) 200 m
d) 400 m
e) 600 m
14.Os dois primeiros colocados de uma prova de 100 m de pista de um campeonato de atletismo
foram, respectivamente, os corredores A e B. O gráfico representa as velocidades escalares desses dois
corredores em função do tempo, desde o instante da largada (t = 0) até os instantes em que eles
cruzaram a linha de chegada.

Analisando as informações do gráfico, é correto afirmar que, no instante em que o corredor A cruzou a
linha de chegada, faltava ainda, para o corredor B completar a prova, uma distância, em metros, igual
a
a) 5.
b) 25.
c) 15.
d) 20.
e) 10.

15.Determine o tempo necessário para que os móveis da figura a seguir se encontrem.

a) 2h
b) 3h
c) 4h
d) 5h
e) 6h

16.Um homem sai da posição 15 m de uma pista de caminhada e anda até a posição 875 m mantendo
uma velocidade constante de 2 m/s. Sabendo disso, determine o tempo gasto para completar a
caminhada.
a) 430 s
b) 320 s
c) 450 s
d) 630 s
e) 530 s
17.Um carro faz uma viagem de São Paulo ao Rio. Os primeiros 250 km são percorridos com uma
rapidez média de 100 km/h. Após uma parada de 30 minutos para um lanche, a viagem é retomada, e
os 150 km restantes são percorridos com rapidez média de 75 km/h
A rapidez média da viagem completa foi, em km/h:
a) 60
b) 70
c) 80
d) 90
e) 100

18.Um comboio de 200 m de comprimento, com velocidade escalar constante de 60 km/h, gasta 36 s
para atravessar completamente uma ponte.
A extensão da ponte, em metros, é de:
a) 200
b) 400
c) 500
d) 600
e) 800

19. Em um acidente, um carro de 1200 kg e velocidade de 162 Km/h chocou com um muro e
gastou 0,3 s para parar. Determine a força, considerada constante, que atua sobre o veículo em
virtude da colisão.

20. Um corpo de massa m está sujeito à ação de uma força F que o desloca segundo um eixo
vertical em sentido contrário ao da gravidade. Se esse corpo se move com velocidade constante, é
porque:
a) a força F é maior do que a da gravidade.
b) a força resultante sobre o corpo é nula.
c) a força F é menor do que a gravidade.
d) a diferença entre os módulos das duas forças é diferente de zero.
e) a afirmação da questão está errada, pois qualquer que seja F o corpo estará acelerado porque
sempre existe a aceleração da gravidade.

21.Sobre um corpo de massa igual a 20 kg atuam duas forças de mesma direção e sentidos opostos
que correspondem a 60 N e 20 N. Determine a aceleração em que esse objeto movimenta-se.
a) 1 m/s2
b) 2 m/s2
c) 4 m/s2
d) 6 m/s2
e) 8 m/s2

22.Um corpo de massa m é submetido a uma força resultante de módulo F, adquirindo aceleração a. A
força resultante que se deve aplicar a um corpo de massa m/2 para que ele adquira aceleração 4a
deve ter módulo:
a) F/2
b) F
c) 2F
d) 4F
e) 8F
23.Durante um intervalo de tempo de 4s atua uma força constante sobre um corpo de massa 8,0kg
que está inicialmente em movimento retilíneo com velocidade escalar de 9m/s. Sabendo-se que no fim
desse intervalo de tempo a velocidade do corpo tem módulo de 6m/s, na direção e sentido do
movimento original, a força que atuou sobre ele tem intensidade de:
a) 3,0 N no sentido do movimento original.
b) 6,0 N em sentido contrário ao movimento original.
c) 12,0 N no sentido do movimento original.
d) 24,0 N em sentido contrário ao movimento original.

23.Um caminhão de 4000 kg acelera, partindo do repouso, até atingir uma velocidade de 20 m/s,
tendo percorrido uma distância de 400 m. A força média responsável por impulsionar esse caminhão
foi de:
a) 2000 N.
b) 4000 N.
c) 1500 N.
d) 3200 N.

24.Duas forças de 30 N e 40 N atuam perpendicularmente sobre um corpo de 20 kg. A aceleração

obtida por esse corpo após a aplicação das forças é de:
a) 5,0 m/s².
b) 1,5 m/s².
c) 2,5 m/s².
d) 3,0 m/s².

25.Sabe-se que uma força resultante de 2,0 N passa a atuar sobre um corpo que se encontrava em
repouso e cuja massa é de 500 g, durante o intervalo de 10 s. Determine o espaço percorrido por esse
corpo durante esse intervalo de tempo.
a) 1600 m
b) 400 m
c) 500 m
d) 200 m

26.O cabo-de-guerra é uma atividade esportiva na qual duas equipes, A e B, puxam uma corda pelas
extremidades opostas, conforme representa a figura abaixo.

Considere que a corda é puxada pela equipe A com uma força horizontal de módulo 780 N e pela
equipe B com uma força horizontal de modulo 720 N. Em dado instante, a corda arrebenta. Assinale a
alternativa que preenche corretamente as lacunas do enunciado abaixo, na ordem em que aparecem.
A força resultante sobre a corda, no instante imediatamente anterior ao rompimento, tem módulo 60
N e aponta para a ________. Os módulos das acelerações das equipes A e B, no instante
imediatamente posterior ao rompimento da corda, são, respectivamente, ________, supondo que
cada equipe tem massa de 300 kg.
a) esquerda - 2,5 m/s2 e 2,5 m/s2
b) esquerda - 2,6 m/s2 e 2,4 m/s2
c) esquerda - 2,4 m/s2 e 2,6 m/s2
d) direita - 2,6 m/s2 e 2,4 m/s2
e) direita - 2,4 m/s2 e 2,6 m/s2

27.Em uma colisão frontal entre dois automóveis, a força que o cinto de segurança exerce sobre o
tórax e abdômen do motorista pode causar lesões graves nos órgãos internos. Pensando na segurança
do seu produto, um fabricante de automóveis realizou testes em cinco modelos diferentes de cinto. Os
testes simularam uma colisão de 0,30 segundos de duração, e os bonecos que representavam os
ocupantes foram equipados com acelerômetros. Esse equipamento registra o módulo da
desaceleração do boneco em função do tempo. Os parâmetros como massa dos bonecos, dimensões
dos cintos e velocidade imediatamente antes e após o impacto foram os mesmos para todos os testes.
O resultado final obtido está no gráfico de aceleração por  tempo.

Qual modelo de cinto oferece menor risco de lesão interna ao motorista?

a) 1
b) 2
c) 3
d) 4
e) 5
28.
SOLUÇÕES
1. Letra C.
Verdadeira: A aceleração é nula porque não há variação da velocidade no velocímetro. Se não há variação de
velocidade, a aceleração é nula.
Verdadeira: A força é resultado do produto da massa pela aceleração. Se a aceleração é nula, a resultante das
forças que atuam sobre o veículo também é nula.
Falsa: Não há vetor força resultante, uma vez que a força é nula.
2. Letra A.
I) Correta;
II) Incorreta: as forças são iguais;
III) Incorreta: o tempo de atuação das forças é igual;
IV) Incorreta: a força aplicada pela bola no rosto é a ação.
3. Letra B.
A força peso é definida como o produto da massa pela gravidade. Sendo assim, podemos escrever que o peso do
objeto na Lua é:
P = m. gL
48 = m.1,6
m = 30 kg
A massa independe da gravidade, assim, a massa do objeto na Terra também é de 30 kg. O peso do objeto na
Terra é, portanto:
P = m.gT
P = 30 . 10
P = 300 N
4. Letra A.
Uma vez que as duas forças são perpendiculares entre si, é necessário calcular o módulo da força resultante por
meio do Teorema de Pitágoras. Depois disso, podemos aplicar o resultado obtido à 2ª lei de Newton.
5. Letra A
6. Letra A. Por serem elásticos, os para-choques modernos prolongam o tempo das colisões, que, por sua vez,
diminuem a aceleração sofrida pelos passageiros, já que tal grandeza é inversamente proporcional ao tempo em
que uma colisão ocorre.
7. Letra E
8. Letra C
9. Letra B
10. Letra B
11. Vm = Δx/Δt, logo para a primeira hora temos: Δx = Vm . Δt
Δx = 80 . 1, então: Δx = 80 Km. Ainda falta percorrer 150 km em 1,5 h. Logo sua velocidade média deverá ser:
Vm = 150/1,5, que nos dá um resultado de: Vm = 100km/h
Alternativa “c”.
12. O comprimento total do trem é 15 . 12 = 180 m.
Devemos levar em consideração além do comprimento do trem, a extensão da ponte do viaduto. Nesse caso,
esses dois valores devem ser somados:
Δx = 180 + 200, logo Δx = 380 m.
O tempo necessário para que o trem atravesse a ponte será:
Δt = Δx/Vm. Então: Δt = 380/10 = 38.
O tempo necessário para o trem atravessar o viaduto será igual a 38 segundos.
14. LETRA “D”
A partir do gráfico, podemos perceber que, após o corredor A ter parado, o corredor B correu a 10 m/s entre os
instantes 10 s e 12 s. Sendo assim, a distância percorrida por B após A ter parado é:
vB = Δx ÷ Δt
Δx = vB . Δt
Δx = 10 . ( 12 – 10)
Δx = 10 . 2 = 20 m
15. Quando os dois corpos se encontram: XA = XB
Para o corpo A
Vm= Δx/Δt / 30 x Δt = XA – 0
Para o corpo B
Vm= Δx/Δt / -50 x Δt = XB – 400 / XB = -50 x Δt + 400
Quando os dois corpos se encontram: 30 x Δt = -50 x Δt + 400 / Δt = 5H
Opção D
16. Opção A
17. Letra c)
Sabemos, pelos dados do exercício, que a distância total entre São Paulo e Rio é: d = 250 + 150
d = 400 km.
Para os primeiros 250 km temos: 100 = 250/t1. Logo t1 = 250/100
t = 2,5h
Para os 150 km restantes temos: 75 = 150/t2
t2 = 150/75. Logo t2 = 2 h.
Chamando o tempo em que o carro ficou parado para o lanche de tp, temos: tp = 30 min = 0,5 h. O tempo total
(T) de viagem será: T = t1 + t2 + tp. Então:
T = 2,5 + 2 + 0,5 = 5 h.
A rapidez média em toda a viagem então será:
rm = 400/5
rm = 80 km/h
18. O deslocamento total percorrido pelo comboio é a soma da distância da ponte e do comboio de uma ponta
a outra
Δx = dp + 200m
Vcomboio = 60 km/h = 16,7 m/s
t= 36 s
Δx = v.t
dp + 200 = 16,7 x 36
dp = 600 – 200
dp= 400 m
Alternativa B
19. Passar a velocidade do carro para o SI de unidades
162 km/h = 162 000 m / 3600 s = 45 m/s
Determinar a aceleração do veículo
am=Vm/ Δt = (0 – 45)/0.3 = 150 m/s2
Aplicando a Segunda lei de Newton, podemos determinar a força feita pelo muro sobre o veículo.
FR= m.a
FR= 1200. 150
FR= 180.000 N
20. LETRA “B”
A Segunda lei de Newton mostra que, se não existir aceleração, não há aplicação de força resultante para os
movimentos retilíneos. Como o corpo move-se com velocidade constante, podemos afirmar que a força
resultante que atua sobre ele é nula.
21. LETRA “B”
Como as forças que atuam sobre o corpo possuem sentidos opostos, podemos determinar a força resultante por
meio de sua subtração.
FR = 60 – 20 = 40 N
Por meio da Segunda lei de Newton, a aceleração pode ser encontrada:
FR = m.a
40 = 20.a
a = 2 m/s2
22. LETRA “C”
A partir da Segunda lei de Newton, podemos escrever que: F = m.a e F' = m/2 x 4a
F' = 2 m.a
Como m.a corresponde a F, podemos escrever que: F' = 2F.
23. Opção B
24. Opção A
25. Opção C

26. Opção D
27. Opção B
28. Alternativa correta: b) 2.
O problema nos informa que a força exercida pelo cinto de segurança pode causar lesões graves em colisões
frontais.
Portanto, precisamos identificar, entre os modelos apresentados e sob as mesmas condições, aquele que
exercerá uma força de menor intensidade sobre o passageiro.
Pela segunda lei de Newton, temos que a força resultante é igual ao produto da massa pela aceleração:
FR = m . a
Como o experimento foi feito utilizando bonecos de mesma massa, então, a menor força resultante sobre o
passageiro ocorrerá quando a aceleração máxima também for menor.
Observando o gráfico, identificamos que esta situação ocorrerá no cinto 2.