UFMG - UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE PRODUO DISCIPLINA: FUNDAMENTOS DE ENGENHARIA ECONMICA

Rafael Bernardes Ferreira Roberto Vidal Coutinho Lopes

Avaliao Econmica
Carro X Taxi

Belo Horizonte 2013

Avaliao Econmica 2013

Introduo
So muito comuns, em nosso dia-a-dia, situaes em que temos que optar por uma escolha economicamente mais vantajosa que outra. No entanto, a escolha que aparentemente mais vantajosa, nem sempre ser. E esta tomada de deciso poder se tornar um tanto quanto complicada de se resolver. Vrios so os parmetros que variam e que, portanto, influenciam nestas situaes. Muitas das vezes no conseguimos e no teremos tempo hbil para analisar todos estes parmetros, porm saber separar quais so os parmetros mais importantes no caso analisado de suma importncia para uma tomada de deciso correta.

Objetivos
Este trabalho tem como objetivo avaliar economicamente o deslocamento da cidade Monte Carlo ate Belo Horizonte, feito por uma pessoa que utiliza um carro (opo 1) e feito por taxi (opo 2). As formas de calcular e simular tal situao foram estudadas durante todo o perodo nesta disciplina e sero implementadas nas questes seguintes, conforme elaboradas no problemas proposto. Alguns parmetros foram previamente fixados, e seus valores seguem abaixo: Nome TMA pessoal Deslocamentos dirios Km percorridos por dia Dias teis Bandeira(s) do Taxi Valor do Carro Novo Consumo Depreciao Mensal (relativa ao valor do carro no ms anterior) Gasolina Manuteno Semestral (relativa ao valor do carro novo) IPVA (relativo ao valor do carro no incio do ano) Licenciamento (anual) Seguro Obrigatrio (anual) Probabilidade de Multa (mensal) Valor mdio da multa Seguro (relativo ao valor do carro no momento da contratao) Anual Franquia (relativa ao valor pago pelo seguro) Por acidente Probabilidade de Acidente (mensal) Limpeza (mensal)
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Valor 6% a.a. 2 15 km 22 Somente a 1 com custo de 3,90 35 8 km/L 1,20% 2,60 Triangular (min=1%%; moda=1%%; mximo=3%). 4,00% 71,30 101,16 Bernoulli (p=6%) 127,69 6%, aumentando 1% ao ano. 60% Bernoulli (p=5%) 60
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Avaliao Econmica 2013 Estacionamento (mensal) Valor por Km Rodado

Tabela 1: Parmetros do Trabalho Obs.: Estes parmetros foram retirados da lista de parmetros gerada para o aluno Rodrigo Lopes.

200 2,24

A seguir sero apresentados os cdigos e resultados de cada questo, conforme a sequncia dos exerccios propostos.

1. Mtodo Utilizado
Utilizamos neste trabalho o software Matlab devido a nossa maior experincia com a ferramenta, assim conseguiremos fazer uma maior quantidade de simulaes e coleta de dados, podendo ser resultados matemticos ou grficos.

2. Vida Econmica do Carro em Meses

Conforme cdigo do arquivo tp1.m, fizemos a simulao da vida econmica do carro, considerando os parmetros fornecidos. Dentre estes parmetros, existem alguns que variam de acordo com distribuies de probabilidade. So eles: A manuteno semestral (relativa ao valor do carro novo) que possui distribuio triangular (min=1%;moda=2%;mximo=3%). A probabilidade de multa (mensal) com distribuio de Bernoulli (p=7%). A probabilidade de acidente (mensal) com novamente a distribuio de Bernoulli (p=1%).

A seguir, sero exibidos os grficos destas distribuies, gerados em uma das simulaes:

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Figura 2.1: Distribuio da Manuteno Semestral

Figura 2.2: Distribuio de Multa

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Figura 2.3: Distribuio de Acidentes

O resultado da simulao foi que a vida econmica do carro de 4,7130 meses, conforme pode ser verificado na figura abaixo, retirada aps fazermos 1000 simulaes e extrairmos a mdia dos valores da vida econmica resultante de cada uma das simulaes.

Figura 2.4: Resultado da Vida Econmica do Carro

Um grfico ilustrativo da simulao tambm pode ser observado na figura abaixo, onde construmos um histograma resultado de 1000 simulaes e que consta o nmero de vezes que cada vida econmica ocorrida em cada simulao apareceu. Portanto, temos no eixo x, o valor da vida econmica, e no eixo y, o nmero de vezes que est vida econmica ocorreu.

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Figura 2.5: Histograma Vida Econmica do Carro

3. Histogramas
A seguir, colocamos os histogramas dos custos mensais do carro e do taxi, gerados tambm pelo cdigo do arquivo tp1.m:

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Figura 3.1: Histograma Custo Mensal Taxi

Figura 3.2: Histograma Custo Mensal Carro

4. Comentrios dos Histogramas de Custo Mensal

Podemos observar que o custo do taxi praticamente no se altera, pois os parmetros que mais influenciam no preo de uma corrida como tempo devido a um engarrafamento ou a bandeira, no foram includos na simulao. O primeiro no fez parte do trabalho e o segundo, foi previamente fixado conforme enunciado do trabalho. No entanto, podemos verificar que existe certa varincia no custo do carro, e seu custo em mdia fica por volta de 955 reais, e dificilmente chega a ser inferior a 910,8 reais (custo sempre obtido para o taxi). Desta forma, conclumos que melhor andar de taxi.

5. Custo Devido a Distncia

Fizemos um grfico de sensibilidade do taxi (linha vermelha) e do carro (linhas azuis). Foram feitas 100 simulaes, considerando a vida econmica de 5 anos como recomendado pelo professor, e seus resultados foram plotados no grfico. Podemos verificar, que conforme esperado, existe apenas uma reta para o taxi, j que seu custo quase no varia e vrias retas para o carro, mostrando certa varincia neste.

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Avaliao Econmica 2013 Abaixo segue o grfico de sensibilidade retirado das simulaes feitas no arquivo tp2.m, sendo que no eixo x est os valores referentes aos quilmetros e no eixo y esto os valores referentes ao custo.

Figura 5.1: Custo Mensal Carro e Taxi em Funo da Distncia Percorrida

Analisando o grfico de sensibilidade gerado, podemos concluir que a distncia que torna as duas opes igualmente interessantes gira em torno de 21 km. Veja, a figura abaixo, que uma ampliao do Grfico de sensibilidade acima no ponto de interesse:

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Figura 5.2: Zoom Grfico de Sensibilidade

6. Probabilidade Devido a uma Distncia de 26 km

Alteramos a varivel KMD, que se refere distncia a ser percorrida pelo carro e taxi para que seja feita a simulao, do arquivo tp1.m para 26. Aps rodar o programa, obtemos a probabilidade de 1,9883%, conforme pode ser verificado na figura abaixo:

Figura 6.1: Resultado da Probabilidade

Notamos, portanto, que melhor andar de carro para uma distncia de 26 km. Pois a probabilidade do taxi ser melhor muito pequena, cerca de apenas 1,9883% apenas.

7. Distncia a ser Percorrida de Taxi em Funo do Preo do Carro

Utilizamos o cdigo do arquivo tp3.m para construir o grfico desta questo. Utilizamos a vida econmica do carro com o valor de 5 meses, conforme encontramos na questo 3.

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Avaliao Econmica 2013 O preo do carro variou de 0 reais ate 120 000 reais, e a distncia obtida foi referente distncia total que poderamos percorrer de taxi durante toda a vida econmica do carro, ou seja, 5 meses. O grfico abaixo foi obtido aps nossa simulao:

Figura 7.1: Distncia a Ser Percorrida de Taxi em Funo do Preo do Carro

Abaixo segue um zoom do grfico acima para que possamos detalhar melhor nossos clculos:

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Figura 7.2: Zoom do Grfico Distncia a Ser Percorrida de Taxi em Funo do Preo do Carro

Deste grfico, podemos concluir que melhor andar de carro 1040 km se o carro custa 35 mil reais durante a vida econmica deste. Ou seja, como a vida econmica 5 meses e consideramos 22 dias teis por ms, conforme enunciado do trabalho, calculamos que podemos percorrer 1040/ (22*5) = 9,45 km por dia de taxi. Portanto, para deslocamentos com distncias superiores a est, melhor andar de carro. Podemos observar, que est distncia foi bem inferior a que achamos no item 5, no qual est distncia chegaria ate os 21 km. A resposta para isto se deve a vida econmica do carro, que naquele exerccio foi considerada de 5 anos e neste de somente 5 meses.

8. Distncia a ser Percorrida de Taxi em Funo do Preo do Carro

Executamos uma simulaes utilizando o arquivo tp4.m, no qual variamos o valor da depreciao mensal do carro para obter o custo de se andar de carro nesta condio. O grfico abaixo representa o resultado obtido:

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Figura 8.1: Custo de Andar de Carro em Funo da Taxa de Depreciao do Mesmo

Podemos verificar que o custo muito baixo quando a taxa tende a 0, chegar a ser menos que 300 reais. No entanto, pequenas variaes desta taxa, dentro do intervalo de 0 a 40%, acarretam em altas variaes no custo. E depois da taxa de 60% de depreciao mensal, o valor do custo fica praticamente estvel, porm muito alto, cerca de 7000 reais.

9. Variveis que Menos Afetam o Custo do Deslocamento do Carro

Este exerccio foi resolvido, analisando o histograma do exerccio 3 e os valores da tabela 1 deste relatrio. Se o custo do deslocamento girou na maioria das vezes acima de 1000 reais, podemos verificar que os parmetros de Licenciamento Anual, Seguro Obrigatrio Anual e Multa (considerando que o usurio recebe uma multa por ano) correspondem juntos cerca de 30 reais mensais, se os mesmos tiverem seus valores distribudos mensalmente. Ou seja, os 300 reais resultantes destes parmetros, se fossem divididos mensalmente, corresponderiam a cerca de no mximo 2,5% no custo de deslocamento do carro mensalmente. Os outros valores ou possuem taxas fixas muito altas ou dependem do valor do carro, que de certa forma, no muito baixo.

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