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Ano IV - N37 - Junho 2011

Como detectar a hora certa para a troca de bomba eltrica em seu carro
FOTOS: DIVULGAO

m automveis com injeo eletrnica, o sistema de alimentao de combustvel necessita de presso e volume constantes, para que isto acontea, a bomba eltrica normalmente instalada dentro do tanque de combustvel.

TROCA DO REFIL Para executar a troca do refil com segurana e preciso, siga os seguintes passos citados abaixo.

Por isso, quando ela sofre algum desgaste, o carro comea a apresentar alguns defeitos, por exemplo: - o carro demora a pegar pela manh; - quando o combustvel est na reserva e o carro no liga, - falhas em alta velocidade. Para ter certeza que ela est ruim, basta pegar um relgio de medir presso da bomba, coloque-o na linha de combustvel para conferir a medida em BARES especfica de cada veculo.

Passo 1: Retire o mdulo da bomba com as ferramentas corretas, tomando cuidado para no danificar a flange e as mangueiras. Passo 2: Uma vez retirado, verifique o estado geral do mdulo, se no h curto no chicote ou sinal de sujeira, caso haja, aconselhvel limpar o tanque, verificando por onde esta sujeira est entrando, pode ser por alguma mangueira solta ou danificada.

Passo 3: Desmontando todo o mdulo, lave-o bem e substitua o refil, mangueira e pr-filtro, se necessrio. Passo 4: Remontando todo o conjunto, coloque o mdulo da bomba eltrica no carro, conferindo a presso novamente com o relgio, quando a presso voltar ao normal, o servio est pronto.

*Colaborou: POLO

Encontro marcado
Comeamos esta nova edio do seu encarte Dicas Tcnicas da mesma forma que terminamos a ltima, com muita informao para o seu aprimoramento profissional. Para comear, a Polo ensina o passo-a-passo de como detectar a hora certa da troca de bomba eltrica em seu carro. Nosso experiente colunista Eloi C. Schommer fala sobre testes nos circuitos de partida e carga. Tem tambm o Grupo Randon, que traz informaes valiosas sobre protetores laterais Resoluo 323/09. Para fecharmos, a micronAir alerta para a troca do filtro de ar-condicionado do carro no inverno. Esperamos encontr-lo mais uma vez na prxima edio. De nossa parte, garantimos mais informao para voc. At l! O Editor

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N37 - Junho 2011

FOTO: DIVULGAO

Testes nos circuitos de partida e carga

*Texto: Eloi Carmo Schommer
FOTOS: DIVULGAO

VALORES OBTIDOS:
Tenso da Bateria Boa Boa Boa Alta Baixa Boa Tenso do Arranque Boa Baixa Boa Boa/Baixa Baixa Boa Giro do Arranque Bom Mdio/Baixo Baixo Mdio Mdio/Lento Lento Corrente do Arranque Boa Alta Boa Boa Boa/Baixa Baixa Recuperao da Bateria Boa Boa Boa Lenta Baixa Boa Bateria Boa Boa Boa Sulfatada C/Circuito Boa

PROVVEIS FALHAS E DEFEITOS:

Arranque Bom C/Defeito C/Defeito Bom Bom Bom Cabos Bons Bons Bons Bons Bons C/Defeito

1: Tenso Inicial da Bateria

12,6 Volts = 100% 12,4 Volts = 75% 12,2 Volts = 50% 12,0 Volts = 25% Nota: Tenso Inicial (Residual) da Bateria acima de 12,6 Volts preciso dar uma Descarga, deixando a mesma em repouso durante 1 hora, ou aplicar uma corrente de 200 A durante 15 segundos. Mnimo 9,6 Volts Motores: 4 Cilindros = 120 a 220 A. 6 Cilindros = 150 a 270 A. 8 Cilindros = 210 a 280 A. Nota: Esses valores podero ser Menores em Veculos equipados c/ Motor de Partida c/ Im Permanente. Motores: 4 Cilindros = 140 a 300 Rpm 6 Cilindros = 130 a 230 Rpm 8 Cilindros = 120 a 200 Rpm Rpida e Acima de 12,3 Volts. Medir entre o Borne Negativo da Bateria e a Carcaa do motor. Valor Mximo 0,3 Volts. 1) Interruptores Max.: 0,3 Vdc. 2) Em Cabos: Max.: 0,2 Vdc. 3) Em Conexes Max.: 0,1 Vdc. Medir entre o Borne B+ do Alternador e Massa. Essa medio dever ser feita c/ Todas as cargas Inseridas. no Alternador. 2 Com todas as Cargas Ligadas: Faris, A/C, etc. a Corrente dever estar Acima de 2 Ampres. 3) Teste do Regulador de Tenso: Com o Motor ligado, aguarde at que a Corrente esteja abaixo de 5 A. Leia ento a T enso indicada. Esta Tenso deve estar entre: 13,8 e 14,4 Vdc. Se o Valor No for este Substitua o Regulador de T enso. *Eloi Training Treinamento profissional: test.nho@terra.com.br

2: Tenso Mnima na Partida

3: Corrente de Partida. Valores Para Teste:

4: Rotao na Partida - Rpm.

5: Recuperao da Bateria 6: Quedas de Tenso: Durante a Partida 7: Quedas de Tenso Circuitos em Geral 8 Medio da Ondulao RIPPEL 1) Teste: Capacidade da Bateria com o Reostato: 1.1) Ligue os Cabos do Reostato Bateria na Polaridade Correta. 1.2) Ligue Corretamente o Voltmetro/Ampermetro (500 Ampres). 1.3) Aplique Durante 15 Segundos 3 Vezes o Valor da Capacidade da Corrente da Bateria e Observe o Voltmetro, Logo a Tenso No Pode Baixar de 9,6 Vdc. 2) Rendimento do Alternador: 1 Acelere o Motor at + 3000 Rpm. e Ajuste o Reostato de Carvo at obter a Mxima Corrente, sem permitir que a Tenso caia Abaixo de 13 Vdc. comparar o Valor obtido com o especificado na Chapa do Alternador. Poder haver uma T olerncia de + 10% do Valor gravado

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N37 - Junho 2011

Protetores Laterais Resoluo 323/09

FOTOS: DIVULGAO

Conselho Nacional de Trnsito (Contran) alterou em dezembro de 2010 a Resoluo 323/09, que trata da instalao do protetor lateral. O novo texto estabelece que os caminhes, reboques e semirreboques com peso bruto total PBT superior a 3.500kg, novos, nacionais e importados, fabricados a partir de 1 de janeiro de 2011, somente podero ser registrados e licenciados se estiverem dotados do protetor lateral. Desta forma, os produtos fabricados at 31/12/10 esto isentos do protetor lateral. Conforme resoluo 323-09, o protetor de ciclista uma obrigato-

riedade legal. A Randon sempre atenta s resolues vigentes, desenvolveu um protetor com design diferenciado, estrutura cortada a laser e pintada na pintura DuraTech (ecoat+top-coat) e perfis em material alternativo para reduo de peso, alm do conceito de itens aparafusados para facilitar a manuteno e agregar o menor peso possvel ao produto. Todos os perfis utilizados pela Randon foram dimensionados para atender exigncia de suportar uma carga lateral de 500kg, atendendo totalmente a resoluo. O Graneleiro Randon Linha R, lanado em fevereiro, conta com os protetores laterais, atendendo desta forma todas as normas da legislao de trnsito vigentes. Os novos protetores laterais, parafusados ao chassi, garantem maior segurana ao condutor e a outros veculos. A opo da Randon pelo uso de materiais alternativos traz menor impacto ao peso do equipamento e facilita o seu manuseio.

LOCAL ONDE DEVE POSSUIR PROTETOR LATERAL EM BITRENS Benefcios Protetor lateral Randon: Atende totalmente a norma (dimenses, resistncia a impactos conforme legislao, fechamentos, local de fixao). nico pintado com pintura com tecnologia DuraTech (e-coat + topcoat), o que garante maior resistncia a batidas de pedra, empilhadeiras e arranhes). Totalmente parafusado ao chassis facilitando muito a manuteno do item e do implemento. Com a obrigatoriedade do protetor lateral e o penalty sofrido pelo aumento de tara nos implementos rodovirios, a Randon se utiliza de perfis em alumnio para minimizar tara do item. Agilidade e facilidade de montagem. Travessas cortadas a laser. Protetor lateral parafusado. Flexibilidade, padronizao.

Produtos montados com protetor Produo/peas preparada para montagem a partir de 01/12/2010. Chassis preparados para montagem do protetor. Tanque Graneleiro

PROTETOR LATERAL DO INCIO DO P DE APOIO AT A REGIO INICIAL DO EIXO, NECESSRIO PROTETOR LATERAL.

REA ISENTA* *APENAS OS PRODUTOS QUE POSSUAM PORTA ESTEPE TRASEIROS ESTARO DISPENSADOS DE PROTETOR LATERAL DEVIDO AO PORTA ESTEPE J SERVIR PARA ESTA FUNO.

Produtos 30pallets

Basculante RB 40m

*Colaborou: RANDON

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N37 - Junho 2011

micronAir alerta para a troca do filtro do ar-condicionado do carro no inverno

A CHEGADA DOS MESES FRIOS E O MAIOR USO DO RECURSO DE AQUECIMENTO DO AR-CONDICIONADO DOS VECULOS TRAZ NECESSIDADE DE SUBSTITUIR O FILTRO PARA REDUZIR RISCOS SADE

estao mais fria do ano chegou. Com ela, veio tambm a preocupao com problemas respiratrios. Neste caso, a maioria das pessoas preocupa-se com sua casa e com o ambiente de trabalho. Mas boa parte da populao esquece-se que passa boa parte do tempo nos veculos. Por isso, a micronAir, uma das lderes globais na fabricao de filtros de arcondicionado de veculos, alerta para a troca destes equipamentos no inFOTOS: DIVULGAO

verno, sobretudo em funo do aumento do uso do recurso de aquecimento durante os dias mais frios. Trocar os filtros da cabine do carro uma rotina lembrada pelos condutores com maior frequncia no vero, com uso mais intensivo do arcondicionado. Mas, durante os meses frios, os filtros continuam trabalhando no sistema de climatizao dos veculos, na reciclagem e filtragem do ar quente e, neste processo, acumulam microrganismos

que podem gerar riscos sade, alerta o gerente de Marketing da micronAir, Carlos Matos. O executivo explica que o ar quente gerado pelo sistema de aquecimento do veculo em conjunto com a umidade do evaporador torna os filtros um lugar propcio proliferao de microorganismos, como fungos e bactrias. Muitas vezes, os microrganismos esto associados a problemas respiratrios que poderiam ser evitados, ou reduzidos, com

a substituio do filtro do ar-condicionado do carro, observa. Neste sentido, Carlos Matos afirma que os proprietrios de veculos equipados com ar-condicionado devem se manter atentos ao prazo de validade do filtro para a realizao de manuteno peridica. Segundo ele, esta preocupao deve-se principalmente ao fato de que, desde 2004, quase todos os automveis com sistema de ar-condicionado possuem filtros de cabine.

*Colaborou: MICRONAIR
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