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SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM RURAL

ADMINISTRAO REGIONAL DO ESTADO DE SO PAULO

Manuteno de
tratores agrcolas
O SENAR-AR/SP est permanentemente
empenhado no aprimoramento profissional e
na promoo social, destacando-se a sade
do produtor e do trabalhador rural.
Fbio Meirelles
Presidente do Sistema FAESP-SENAR-AR/SP

FEDERAO DA AGRICULTURA E PECURIA DO ESTADO DE SO PAULO


Gesto 2008-2012

Fbio de Salles Meirelles


Presidente

AMAURI ELIAS XAVIER


Vice-Presidente

JOS EDUARDO COSCRATO LELIS


Diretor 2 Secretrio

EDUARDO DE MESQUITA
Vice-Presidente

ARGEMIRO LEITE FILHO


Diretor 3 Secretrio

JOS CANDO
Vice-Presidente

LUIZ SUTTI
Diretor 1 Tesoureiro

MAURCIO LIMA VERDE GUIMARES


Vice-Presidente

IRINEU DE ANDRADE MONTEIRO


Diretor 2 Tesoureiro

LENY PEREIRA SANTANNA


Diretor 1 Secretrio

ANGELO MUNHOZ BENKO


Diretor 3 Tesoureiro

SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM RURAL


Administrao Regional do Estado de So Paulo
Conselho Administrativo

Fbio de Salles Meirelles


Presidente

Daniel Klppel Carrara


Representante da Administrao Central

EDUARDO DE MESQUITA
Representante do Segmento das Classes Produtoras

BRAZ AGOSTINHO ALBERTINI


Presidente da FETAESP

AMAURI ELIAS XAVIER


Representante do Segmento das Classes Produtoras

Mrio Antonio de Moraes Biral


Superintendente
Srgio Perrone Ribeiro
Coordenador Geral Administrativo e Tcnico

SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM RURAL


ADMINISTRAO REGIONAL DO ESTADO DE SO PAULO

Manuteno de
tratores agrcolas

So Paulo - 2010

IDEALIZAO
Fbio de Salles Meirelles
Presidente do Sistema FAESP-SENAR-AR/SP

SUPERVISO GERAL
Jair Kaczinski
Chefe da Diviso Tcnica do SENAR-AR/SP
RESPONSVEL TCNICO
Jarbas Mendes da Silva
Diviso Tcnica do SENAR-AR/SP
Marco Antonio de Oliveira
Diviso Tcnica do SENAR-AR/SP
AUTORES
Luiz Atlio Padovan
Engenheiro Agronmo, Mestre em Mquinas Agrcolas
Hermes Souza dos Anjos
Tcnico em Mecnica
Jlio Lorensetti Netto
Tcnico em Mecnica
REVISO GRAMATICAL
Andr Pomorski Lorente
FOTOS
Amauri Bemvindo Maciel
DESENHISTA
Fabio Nardi Ribeiro
COLABORADORES
Fundao Shunji Nishimura de Tecnologia - Pompia/SP
New Agro Mquinas Agrcolas Ltda - Marlia/SP
DIAGRAMAO
Thais Junqueira Franco
Diagramadora do SENAR-AR/SP

Direitos Autorais: proibida a reproduo total ou parcial desta cartilha, e por qualquer processo, sem a
expressa e prvia autorizao do SENAR-AR/SP.

Federao da Agricultura e Pecuria

do

Estado de So Paulo

SUMRIO
INTRODUO...............................................................................................................................................9
MANUTENO DO TRATOR AGRCOLA...................................................................................................10
I.

CONHECER OS COMPONENTES DOS TRATORES AGRCOLAS DE PNEUS...............................11


1. Identifique os componentes dos tratores agrcolas de pneu.............................................................11

II.

CONHECER O FUNCIONAMENTO DO MOTOR.................................................................................12


1. Identifique os componentes bsicos do motor...................................................................................12
2. Conhea o funcionamento do motor..................................................................................................12
3. Conhea os tipos de alimentao de ar dos motores........................................................................14
4. Identifique os sistemas complementares do motor............................................................................16

III. CONHECER O FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE TRANSMISSO..............................................17


1. Conhea o funcionamento dos componentes do sistema de transmisso........................................17
2. Conhea a classificao dos tratores, quanto ao tipo de rodado de pneu.........................................19
IV. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA DE ALIMENTAO DE AR DO MOTOR...........................20
1. Identifique os componentes do sistema de filtragem de ar a seco.....................................................20
2. Conhea a funo dos componentes do sistema de alimentao de ar............................................21
3. Conhea o circuito do ar no motor.....................................................................................................23
4. Faa a manuteno do sistema de filtragem de ar a seco.................................................................23
V. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA DE ALIMENTAO DE COMBUSTVEL DO MOTOR...... 26

1. Identifique os componentes do sistema de alimentao de combustvel do motor............................26

2. Conhea a funo dos componentes do sistema de alimentao de combustvel............................27

3. Conhea o circuito do combustvel no motor......................................................................................28

4. Faa a manuteno do sistema de alimentao de combustvel.......................................................28


5. Atente para os cuidados na armazenagem do combustvel...............................................................35
VI. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR.......................................36

1. Identifique os componentes do sistema de lubrificao do motor......................................................36

2. Conhea a funo dos componentes do sistema de lubrificao.......................................................36

3. Conhea o circuito do leo lubrificante no motor................................................................................38

4. Conhea os tipos e as classificaes de lubrificantes para tratores agrcolas...................................38


5. Faa a manuteno do sistema de lubrificao do motor..................................................................41
VII. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR...................................44
1. Identifique os componentes do sistema de arrefecimento do motor..................................................44
2. Conhea a funo dos componentes do sistema de arrefecimento...................................................44
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3. Conhea o circuito do lquido no sistema de arrefecimento...............................................................45


4. Faa a manuteno do sistema de arrefecimento do motor..............................................................46
5. Conhea algumas causas do superaquecimento nos motores dos tratores......................................49
VIII. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA DE TRANSMISSO............................................................50
1. Faa a manuteno da embreagem................................................................................................... 50
2. Faa a manuteno do cmbio, do diferencial e dos redutores.........................................................50
IX. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA HIDRULICO DO TRATOR................................................52

1. Identifique os elementos que formam o sistema hidrulico do trator..................................................52

2. Faa a manuteno do sistema hidrulico.........................................................................................53

3. Atente para os cuidados no manuseio e utilizao do sistema hidrulico de controle remoto...........54

X. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA DE DIREO......................................................................55


1. Identifique os componentes do sistema de direo de acionamento mecnico.................................55

2. Identifique os componentes do sistema de direo de acionamento hidrulico (hidrosttico)........... 55

3. Faa a manuteno nos componentes do sistema de direo de acionamento mecnico............... 56

4. Faa a manuteno nos componentes do sistema de direo de acionamento hidrulico............... 56


5. Atente para regulagem da convergncia das rodas dianteiras..........................................................56
XI. FAZER A MANUTENO DO EIXO DIANTEIRO.................................................................................57
1. Faa a manuteno do eixo dianteiro do trator simples (Trator 4x2).................................................57
2. Faa a manuteno do eixo dianteiro do trator traado (Trator 4x2 TDA).........................................58
XII. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA DE FREIOS..........................................................................61
1. Conhea as formas de acionamento de freios...................................................................................61
2. Faa a manuteno do sistema de freios...........................................................................................61
XIII. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA ELTRICO..........................................................................63
1. Identifique os componentes do sistema eltrico.................................................................................63
2. Faa a manuteno do sistema eltrico.............................................................................................63
3. Conhea as formas de ligao de bateria..........................................................................................66
XIV. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA DE RODADOS.....................................................................67
1. Conhea a funo dos rodados.......................................................................................................... 67
2. Faa a manuteno do sistema de rodados......................................................................................67
XV. ENGRAXAR OS PONTOS DE LUBRIFICAO DO TRATOR............................................................69

1. Identifique os pinos graxeiros no trator...............................................................................................69

2. Faa a manuteno dos pinos graxeiros............................................................................................69

BIBLIOGRAFIA..............................................................................................................................................71

Federao da Agricultura e Pecuria

do

Estado de So Paulo

APRESENTAO

SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM RURAL - SENAR-AR/SP, criado em 23


de dezembro de 1991, pela Lei n 8.315, e regulamentado em 10 de junho de 1992,
como Entidade de personalidade jurdica de direito privado, sem fins lucrativos, teve
a Administrao Regional do Estado de So Paulo criada em 21 de maio de 1993.

Instalado no mesmo prdio da Federao da Agricultura e Pecuria do Estado de So


Paulo - FAESP, Edifcio Baro de Itapetininga - Casa do Agricultor Fbio de Salles
Meirelles, o SENAR-AR/SP tem, como objetivo, organizar, administrar e executar, em todo
o Estado de So Paulo, o ensino da Formao Profissional e da Promoo Social Rurais
dos trabalhadores e produtores rurais que atuam na produo primria de origem animal e
vegetal, na agroindstria, no extrativismo, no apoio e na prestao de servios rurais.

Atendendo a um de seus principais objetivos, que o de elevar o nvel tcnico, social e


econmico do Homem do Campo e, consequentemente, a melhoria das suas condies
de vida, o SENAR-AR/SP elaborou esta cartilha com o objetivo de proporcionar, aos
trabalhadores e produtores rurais, um aprendizado simples e objetivo das prticas agrosilvo-pastoris e do uso correto das tecnologias mais apropriadas para o aumento da sua
produo e produtividade.

Acreditamos que esta cartilha, alm de ser um recurso de fundamental importncia para os
trabalhadores e produtores, ser tambm, sem sombra de dvida, um importante instrumento
para o sucesso da aprendizagem a que se prope esta Instituio.

Fbio de Salles Meirelles


Presidente do Sistema FAESP-SENAR-AR/SP

Plante, Cultive e Colha a Paz


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INTRODUO
A presente cartilha no tem a pretenso de esgotar o assunto, mas descrever de forma
simples as operaes necessrias para o operador executar a manuteno preventiva do
trator agrcola com pneus. Aps conhecer todas as partes do trator, o funcionamento do
motor e do sistema de transmisso, o operador ir identificar os demais sistemas que fazem
parte do trator e, tambm, como realizar a manuteno em todos estes sistemas.

Pretende ainda, fornecer subsdios que auxiliem este trabalhador a desenvolver seu senso
crtico e de observao, contribuir com a preservao da sade e segurana no trabalho,
assim como a menor agresso ao meio ambiente.

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MANUTENO DO TRATOR AGRCOLA


A manuteno o conjunto de operaes realizadas, visando conservao do trator de
forma a mant-lo em condies de uso.
Quando realizada no perodo certo e de forma correta, a manuteno garante um melhor
aproveitamento da mquina e maximiza sua vida til, resultando em operaes com qualidade
e menor custo operacional.
O perodo de manuteno preventiva de tratores agrcolas pode variar de marca para marca,
portanto, o manual do operador deve estar sempre mo. No foi considerado aqui quando
se fazer a manuteno, e sim como se fazer.

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I. CONHECER OS COMPONENTES DOS


TRATORES AGRCOLAS DE PNEUS
O trator agrcola formado por vrios componentes, com funes especficas de transformao
e transferncia de energia para sua locomoo e movimentao das mquinas e implementos
nele acoplados.

1.

Identifique os componentes dos tratores agrcolas de pneu

1.

Motor

2.

1.1.

Sistema de alimentao de ar

1.2.

Sistema de alimentao de combustvel

1.3.

Sistema de lubrificao

1.4.

Sistema de arrefecimento

Sistema de transmisso
2.1.

Embreagem

2.2.

Cmbio

2.3.

Diferencial

2.4.

Redutores traseiros

3.

Rodado

4.

Tomada de potncia

5.

Eixo dianteiro

6.

Sistema de direo

7.

Sistema de freio

8.

Sistema hidrulico

9.

Sistema eltrico

10. Barra de trao


11. Painel de instrumentos de controle
12. Comandos de operao

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II. CONHECER O FUNCIONAMENTO DO MOTOR


O motor o componente do trator responsvel pela transformao da energia dos combustveis
em energia mecnica (rotao).

1.

Identifique os componentes bsicos do motor

1.1. Identifique as partes fixas


a) Cabeote
b) Bloco
c) Crter

1.2. Identifique as partes mveis


a) Pisto ou mbolo
b) Biela
c) Virabrequim
d) Eixo comando de vlvulas
e) Balancins
f) Tuchos
g) Vlvulas
h) Volante do virabrequim

2.

Conhea o funcionamento do motor

Para ocorrer uma combusto necessrio estar presentes os


seguintes elementos: ar, calor e combustvel.

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A exploso gerada pela queima do combustvel sob presso na cabea do pisto faz deslocar
uma biela ligada ao eixo virabrequim. Essa condio transforma o movimento linear de sobe
e desce do pisto em movimento rotativo no virabrequim.

Quanto ao funcionamento, os motores podem ser de 2 e de 4 tempos, ciclo Otto ou ciclo


Diesel. Como os tratores utilizam motores de 4 tempos e de ciclo Diesel, ser focado esse
tipo de motor.
O termo 4 tempos em funo de que o pisto submetido a quatro fases distintas,
descritas a seguir:
1 Tempo - Admisso: O pisto deslocase do ponto morto superior para o ponto
morto inferior com a vlvula de admisso
aberta, provocando a entrada de ar no
interior do cilindro.

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2 Tempo - Compresso: A vlvula


de admisso fecha-se, o pisto sobe
comprimindo o ar no cilindro, aumentando
a sua presso e a sua temperatura.

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3 Tempo - Combusto: O bico injetor


pulveriza o leo diesel no interior do
cilindro, este se inflama com o calor do
ar comprimido, empurrando o pisto para
baixo, gerando rotao.

3.

4 Tempo - Escape: A vlvula de escape


abre-se, o pisto sobe dentro do cilindro,
provocando a sada dos gases residuais
da combusto. Aps este tempo, o ciclo se
reinicia.

Conhea os tipos de alimentao de ar dos motores

3.1. Conhea o sistema aspirado


Nesse sistema a entrada do ar no cilindro ocorre somente com a presso ambiente (presso
atmosfrica).

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3.2. Conhea o sistema turbo alimentado


Nesse sistema, o compressor centrfugo, que movido por uma turbina acionada pelos gases
de escape, fora uma maior quantidade de ar para dentro do cilindro, tornando a queima do
combustvel mais eficiente.
Aumentando o volume de ar nos cilindros, possvel injetar mais combustvel, o que leva a
um incremento da potncia e do torque, sem diminuir a vida til do motor.

Ateno!!!
1. Em tratores turbo-alimentados, d a partida e mantenha em marcha lenta
por algum tempo, pois o leo lubrificante demora um pouco para chegar at o
turbocompressor e pode causar srios danos.
2. O mesmo vale para desligar o motor. Deixe-o funcionando em marcha lenta
por alguns segundos antes de fazer o corte do combustvel.

3.3. Conhea o sistema intercooler


Alguns motores, alm do turbocompressor, dispem de um sistema complementar, onde o
ar resfriado antes de entrar no cilindro, pois, se o ar sofrer diminuio de temperatura, sua
densidade aumenta e possvel inserir uma maior quantidade no cilindro.
Esse sistema chamado de intercooler ou aftercooler e o ar pode ser resfriado de duas
formas: ar-ar ou ar-gua.
No sistema intercooler ar-ar, o ar resfriado com o ar do ventilador.
No sistema intercooler ar-gua, o ar resfriado pela gua do sistema de arrefecimento.
Em tratores agrcolas o sistema mais comum o de ar-ar.
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4.

Identifique os sistemas complementares do motor

O motor o componente do trator que mais requer manuteno preventiva. Para o seu
correto funcionamento, o motor possui quatro sistemas:
Sistema de alimentao de ar
Sistema de alimentao de combustvel
Sistema de lubrificao
Sistema de arrefecimento

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III. CONHECER O FUNCIONAMENTO


DO SISTEMA DE TRANSMISSO
Sua funo transferir o movimento de rotao do motor para as rodas e para a tomada
de potncia.

1.

Conhea o funcionamento dos componentes do sistema de


transmisso

Esse sistema composto por um conjunto de componentes bsicos: embreagem, caixa de


cmbio, diferencial e redutores.

1.1. Entenda sistema de embreagem


O sistema de embreagem um interruptor do movimento do motor para as rodas, possibilitando
o incio e o fim do movimento do trator de forma suave e tambm a mudana de marcha.
Alguns tratores possuem uma segunda embreagem, que tem a funo de interromper o
movimento entre o motor e a tomada de potncia, com comando independente ou pedal
integrado. Quanto ao seu acionamento, pode ser mecnico ou hidrulico.

1.2. Entenda a caixa de cmbio


A caixa de cmbio um mecanismo composto por combinaes de engrenagens, que
transmite diferentes velocidades e foras s rodas de trao do trator. Tem tambm, como
funo, modificar o sentido do movimento (marcha a r) e possibilitar o ponto neutro.
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1.3. Entenda o diferencial


A principal funo do diferencial a de diferenciar a rotao entre as duas rodas motrizes,
traseiras ou dianteiras, sob certas circunstncias como curvas e patinagem.

O diferencial tem tambm as funes de transferir o movimento em ngulo de 90o do pinho


para os semi-eixos e aumentar o torque para as rodas atravs da reduo da relao pinho
e coroa.
Incorporado ao diferencial existe o bloqueio, cuja funo eliminar o efeito do diferencial,
igualando o giro das rodas, quando uma das rodas perde aderncia com o solo em
patinagem.

Ateno!!!
Com o bloqueio do diferencial aplicado, o trator desloca-se somente em linha reta.

1.4. Entenda os redutores


O redutor um conjunto de engrenagens incorporadas aos eixos traseiros ou trao dianteira
auxiliar, cuja funo diminuir a rotao das rodas, aumentar o torque e amortecer os
impactos sofridos pelas rodas, evitando danos ao diferencial e caixa de cmbio.

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2.

Conhea a classificao dos tratores, quanto ao tipo de trao


de pneu

De acordo com o tipo de rodado de pneu, o trator pode ser classificado em:

2.1. Trator 4x2 (Trao Simples)


Possui 4 rodas, sendo as duas traseiras de
trao e as duas dianteiras, menores, apenas
com finalidade direcional.

2.2. Trator 4x2 TDA (Trao Dianteira


Auxiliar) Traado
Este trator possui as rodas dianteiras
menores que as traseiras. Alm de
possuir funo direcional, as rodas
dianteiras so providas de trao, sendo
ento denominado de trator traado
Quando acionada a TDA, a velocidade
do rodado dianteiro tem um avano de
aproximadamente 5% em relao
traseira.

2.3. Trator 4x4


Possui todas as rodas do mesmo
tamanho, providas de trao
permanentes, com velocidade igual
nos dois eixos.

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IV. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA DE


ALIMENTAO DE AR DO MOTOR
O trator agrcola trabalha sob condies muito severas de poeira ou outros abrasivos e aspira
esse ar diretamente do ambiente em que se encontra. Por isso importante que se tenha
um eficiente sistema de filtragem de ar.
Existem trs sistemas de filtragem de ar em tratores agrcolas:
1. Sistema de filtragem de ar a seco ou de papel (utilizado nos tratores fabricados
atualmente)
2. Sistema de filtragem de ar a banho de leo
3. Sistema de filtragem de ar conjugado ou misto

Os tratores fabricados atualmente s utilizam o sistema de filtragem de ar de papel, portanto,


ser abordado apenas este tipo.
A manuteno do sistema de filtragem do ar essencial para obter a quantidade e a qualidade
de ar suficiente, aumentando o desempenho e a vida til do motor.

1.

Identifique os componentes do sistema de filtragem de ar a


seco

O sistema de filtragem de ar a seco contm os seguintes componentes:


Pr-purificador
Carcaa ou corpo
Ciclonizador
Elemento filtrante primrio ou principal
Elemento filtrante secundrio ou de segurana
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Vlvula de descarga ou ejetor de poeira


Indicador de restrio
Condutor de admisso

2.

Conhea a funo dos componentes do sistema de alimentao


de ar

2.1. Entenda o pr-purificador


Alguns modelos de tratores dispem de prpurificador externo carcaa do filtro, com
a funo de reter as impurezas maiores, por
centrifugao.

Outros modelos fazem a pr-purificao


diretamente na carcaa do filtro, onde
o ar passa pelo ciclonizador, sofrendo
uma centrifugao e eliminando as
partculas mais pesadas pela vlvula
de descarga ou pelo ejetor de poeira
atravs do escapamento.

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2.2. Entenda o elemento filtrante principal


O elemento filtrante principal constitudo de papel poroso e sanfonado e responsvel
pela reteno da maior parte das partculas contidas no ar admitido.

2.3. Entenda o elemento filtrante de segurana


O elemento filtrante de segurana constitudo de feltro e tem a funo de impedir a passagem
das impurezas que no foram retidas pelo elemento filtrante primrio.

2.4. Entenda o indicador de restrio


O indicador de restrio do filtro de ar, localizado no painel do trator, tem a funo de indicar
quando deve ser feita a limpeza ou a troca do elemento filtrante primrio.
Funciona atravs do vcuo gerado no condutor de admisso, quando o elemento primrio
est muito sujo, ocorrendo uma restrio passagem do ar.

luz do
indicador

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Ateno!!!
1. Outras referncias que indicam a necessidade de limpeza ou
troca do elemento filtrante primrio so:
Fumaa preta no escapamento
Perda de potncia
Elevao da temperatura do motor
2. Caso a luz do indicador de restrio acenda, no h necessidade
de parada imediata do trator, podendo ainda trabalhar por algum
tempo, porm com constante observao da cor (preta) da fumaa
do escapamento, da temperatura do motor e da perda de potncia.

3.

Conhea o circuito do ar no motor

O ar atmosfrico entra pelo pr-purificador, passa pelo elemento filtrante primrio e depois
pelo elemento filtrante secundrio. Ento, j limpo, o ar conduzido para os cilindros do
motor.

4.

Faa a manuteno do sistema de filtragem de ar a seco

O elemento filtrante principal pode ou no sofrer limpeza, dependendo da marca e modelo


do trator. Caso o trator possua filtro descartvel, este dever ser substitudo na ocasio em
que o indicador acusar restrio.
Quando o filtro precisar de limpeza, proceda conforme abaixo.

4.1. Faa a limpeza do elemento filtrante principal


4.1.1. Retire o elemento filtrante primrio.

4.1.2. Limpe-o batendo com as mos, para retirar a


sujeira mais grossa.

4.1.3. Aplique jatos de ar comprimido no sentido de


dentro para fora.

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Ateno!!!
1. Presso mxima do compressor: 70 lbf/pol2.
2. Para limpeza, utilize somente ar comprimido de boa qualidade, pois gases de
escapamento so prejudiciais para o elemento filtrante.

4.1.4. Verifique o estado do elemento filtrante.

4.1.5. Introduza uma lmpada ou lanterna acesa para


verificar a existncia de furos ou rasgos.

4.1.6. Limpe o ciclonizador.


4.1.7. Faa a limpeza no interior da carcaa.
4.1.8. Monte os componentes.
Recoloque e fixe o elemento filtrante, apertando-o suficientemente de maneira a vedar a
entrada de p, porm com cuidado para no danific-lo.
O nmero de operaes de limpeza que o elemento filtrante principal poder receber varia
de acordo com a recomendao do fabricante.
Ateno!!!
A limpeza em excesso do elemento filtrante principal diminui a
qualidade de filtragem, uma vez que o p impregnado no papel do
elemento filtrante aumenta essa eficincia.

4.2. Faa o teste do funcionamento do indicador de restrio


Verifique se a luz do indicador de restrio est funcionando corretamente, ligando a chave
de ignio sem dar a partida. A lmpada dever acender.

acesa
apagada
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Para testar o funcionamento do indicador de restrio do filtro de ar, funcione o motor em


rotao mediana e, com auxlio de outra pessoa, obstrua parcialmente a entrada do ar.

Ateno!!!
Observe se a lmpada acende. Caso no acenda,
procure um profissional da rea. Faa estes testes
periodicamente.

4.3. Efetue a manuteno do elemento filtrante secundrio ou de segurana


O elemento de segurana no deve ser submetido limpeza. A sua manuteno a troca,
que deve ser feita conforme as recomendaes contidas no manual do operador.

Ateno!!!
Inspecione periodicamente as borrachas de vedao, mangueiras e
abraadeiras do sistema de alimentao, evitando a entrada de poeira.

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V. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA DE


ALIMENTAO DE COMBUSTVEL DO MOTOR
O combustvel deve chegar na cmara de combusto com boa qualidade, por isso o sistema
de alimentao de combustvel deve realizar filtragens, separao de gua ou de quaisquer
outras impurezas.

1.

Identifique os componentes do sistema de alimentao de


combustvel do motor

O sistema de alimentao de combustvel contm os seguintes componentes:


Tanque de combustvel - Tampa - Torneira
Copo sedimentador de gua
Bomba alimentadora
Filtro(s) de combustvel
Bomba injetora
Bico injetor
Tubulaes: baixa presso - alta presso - retorno

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2.

Conhea a funo dos componentes do sistema de alimentao


de combustvel

2.1. Entenda o tanque de combustvel


O tanque deve armazenar combustvel para uma autonomia mnima de 10 horas de trabalho.
O tanque possui um respiro que permite a entrada de ar, compensa o volume de combustvel
consumido e controla a presso provocada por diferenas de temperatura.
Tanques localizados acima ou no nvel do motor possuem torneira na sada do combustvel,
que utilizada quando se faz reparos, limpeza ou troca dos elementos.

2.2. Entenda o copo sedimentador


O copo sedimentador est situado na linha de suco do combustvel e tem a funo de
separar a gua e impurezas mais pesadas.

2.3. Entenda a bomba alimentadora


A bomba alimentadora tem a funo de elevar a presso para que o diesel passe pelo filtro
e chegue com volume suficiente na bomba injetora. Serve tambm para fazer a sangria
quando acionada manualmente.

2.4. Entenda o filtro de combustvel


O filtro constitudo de papel poroso ou feltro, por onde passa o combustvel, sua funo
reter as impurezas.

2.5. Entenda a bomba injetora


A bomba injetora tem a funo de gerar uma vazo de combustvel capaz de abrir os bicos
injetores, quando solicitados. A dosagem de combustvel feita pela abertura de alimentao,
atravs do acelerador.

2.6. Entenda o bico injetor


O bico injetor tem a funo de injetar o combustvel de forma atomizada na cmara de
combusto, a fim de homogeneizar com o oxignio e produzir a queima da mistura.

2.7. Entenda os tubos de retorno


O tubo de retorno conduz a sobra do combustvel dos injetores para o tanque. Esta sobra
tem a funo de fazer a lubrificao, resfriamento e limpeza nos injetores.
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3.

Conhea o circuito do combustvel no motor

O combustvel sai do tanque, passa inicialmente pelo sedimentador e succionado pela


bomba alimentadora; depois, sob mdia presso, passa pelo(s) filtro(s) e chega bomba
injetora, que gera uma vazo de combustvel abrindo os bicos injetores. Estes pulverizam
o leo diesel, em alta presso, na cmara de combusto.

4.

Faa a manuteno do sistema de alimentao de combustvel

A correta manuteno desse sistema garante um combustvel livre de impureza


fsica, contribuindo para o timo desempenho do motor, e aumentando a vida til dos
componentes.
O perodo para realizao dessa manuteno dever ser conforme recomendado no manual
do operador.

Precauo!!!
Durante esta operao, utilize o EPI adequado.

4.1. Faa a manuteno do tanque de combustvel


Ao abastecer, faa a limpeza do bocal do tanque antes de abrir a
tampa. Verifique o estado da borracha de vedao da tampa do
tanque e, caso esteja danificada, substitua-a por uma nova.

Ateno!!!
Utilizar pano que no deixe fiapos.

Periodicamente verifique a limpeza do respiro do tanque.

Ateno!!!
O abastecimento do tanque deve ser feito sempre aps a jornada
diria. Isso evita a condensao da gua que ocupa o tanque. Se
abastecido, o volume de ar expulso pelo bocal.

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Precauo!!!
No fumar ou provocar fascas durante esta operao, para evitar
riscos de incndio ou exploso.

4.2. Faa a manuteno do copo sedimentador


O copo sedimentador possui uma manuteno de drenagem e uma de limpeza.

4.2.1. Drene o copo sedimentador.


Esta operao feita diariamente, abrindo-se o bujo de drenagem localizado na parte
inferior do copo. Deixe escorrer a gua e/ou impurezas at que saia leo limpo e feche
novamente.

copo sedimentador

Alerta ecolgico!!!
Descarte o leo em local apropriado, evitando contaminar o meio ambiente.

4.2.2. Faa limpeza do copo sedimentador.


No mesmo perodo da troca do(s) filtro(s) de combustvel, faa a limpeza do sedimentador,
procedendo da seguinte forma:
a) Feche a torneira do tanque, se for o caso.

b) Remova os componentes do filtro sedimentador.

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c) Lave todos os componentes com leo diesel.


d) Monte os componentes do copo


sedimentador.

Ateno!!!
Evitar aperto exagerado do parafuso, pois poder causar danos no
copo que, em alguns casos, de vidro.

Em alguns casos, os sedimentadores so descartveis, rosqueados


manualmente, e devem ser substitudos de acordo com a recomendao
do fabricante.

Ateno!!!
O leo diesel retirado do copo sedimentador pode ser utilizado na
limpeza de componentes.

Alerta ecolgico!!!
Descarte o leo diesel sujo em local apropriado, evitando contaminar o meio ambiente.
4.3. Faa a manuteno da bomba alimentadora
Existem dois tipos de bombas alimentadoras: as de pisto e as de diafragma.

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4.3.1. Faa a limpeza peridica do filtro de tela da bomba alimentadora.


Algumas bombas alimentadoras possuem um filtro de tela, que deve ser limpo periodicamente.
Limpe da seguinte forma:
a) Solte o parafuso localizado na entrada da bomba.

b) Retire a tela.

c) Lave com leo diesel ou sopre com ar comprimido.

d) Monte novamente a tela na bomba alimentadora.

4.4. Troque o(s) filtro(s) de combustvel


Existem vrios modelos de filtro de combustvel, alguns descartveis. Para a sua utilizao,
basta encaix-los ou rosque-los manualmente.

Normalmente a troca do(s) filtro(s) de leo diesel feita conjuntamente com a troca de leo
do motor, porm deve-se consultar o manual do operador. Troque da seguinte forma:
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4.4.1. Feche a torneira do tanque, se for o caso.


4.4.2. Remova os componentes.

4.4.3. Lave os componentes com leo diesel. 4.4.4. Monte os componentes do(s)

filtro(s) novo(s).

Ateno!!!
Ateno: Utilize as vedaes de borracha que acompanham as embalagens.

4.4.5. Faa a sangria do copo sedimentador e do filtro do leo diesel.

Ateno!!!
Faa a sangria conforme recomendado no manual do operador.
O leo diesel retirado do filtro pode ser utilizado na limpeza de componentes.

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Alerta ecolgico!!!
Descarte o leo diesel sujo e o filtro usado, em local apropriado,
evitando contaminar o meio ambiente.

4.5. Faa a manuteno da bomba injetora


Existem dois tipos de bombas injetoras que equipam os motores diesel: rotativa e de
pisto.
bomba injetora rotativa

bomba injetora de pisto

Na bomba rotativa, a lubrificao feita pelo prprio leo diesel.


Na bomba de pisto ou em linha, em alguns modelos, a lubrificao feita diretamente pelo
leo lubrificante do motor. Em outros modelos, a lubrificao feita em reservatrio existente
na prpria bomba injetora.

4.6. Faa a troca do leo da bomba injetora de pisto


O intervalo dessa manuteno e o leo a ser utilizado na bomba injetora so o mesmo do
motor.
Troque o leo da bomba injetora da seguinte forma:
4.6.1. Remova o bujo de enchimento. 4.6.2. Retire o bujo de nvel.

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4.6.3. Abastea com leo.

entrada do leo

bujo de nvel do leo

Ateno!!!
Coloque leo novo at sair todo leo sujo pelo bujo de nvel.

4.6.4. Recoloque o bujo de nvel.


4.6.5. Recoloque o bujo de enchimento.

Ateno!!!
Ao recolocar o bujo de nvel, aperte moderadamente para no danificar a rosca.

4.7. Atente para a importncia da manuteno dos bicos injetores

A manuteno a ser feita no bico injetor para garantir a qualidade


da pulverizao, a estanqueidade e a presso adequada. O intervalo
dessa manuteno segue de acordo com as recomendaes do
fabricante.

Esta operao deve ser feita por profissionais treinados, em local


e com equipamentos apropriados.

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4.8. Conhea as causas que provocam a entrada de ar no sistema de alimentao de


combustvel
O sistema de combustvel deve funcionar apenas com leo diesel. Qualquer entrada de ar no
circuito do diesel provoca a parada do motor. Neste caso, deve-se reparar a causa da entrada
de ar e fazer a sangria do sistema. As causas mais frequentes de entrada de ar so:
Falta de combustvel no tanque
Tubo de alimentao furado ou obstrudo
Filtro de combustvel obstrudo
Respiro do tanque obstrudo
Conexes do tubo de alimentao frouxas
Tela filtrante da bomba alimentadora obstruda
Vlvula solenoide da bomba injetora com defeito

Ateno!!!
Faa a sangria conforme recomendado no manual do operador.

5.

Atente para os cuidados na armazenagem do combustvel

A armazenagem do leo diesel deve ser feita de modo a garantir suas qualidades qumicas
e a preservao do meio ambiente.
O tanque de armazenagem deve ser protegido de intempries e inclinado para decantao
da gua originada da condensao do ar.
Ao proceder recarga do tanque, faa limpeza prvia para evitar contaminaes com gua
e resduos de leo velho.

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VI. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA


DE LUBRIFICAO DO MOTOR
O sistema de lubrificao tem com funo levar o lubrificante de forma forada por uma
bomba para o interpor nas partes mveis do motor.

1.

Identifique os componentes do sistema de lubrificao do


motor

O sistema de lubrificao do motor contm:


Crter
Bomba de leo - vlvula de alvio
Filtro - vlvula de desvio
Galerias de lubrificao
Manmetro
Respiro do motor

2.

Conhea a funo dos componentes do sistema de lubrificao

2.1. Entenda o crter


O crter o reservatrio de leo lubrificante localizado na parte inferior do motor.

2.2. Entenda a bomba de leo


A bomba de leo serve para succionar o lubrificante do crter, bombeando-o para as galerias.
O volume bombeado proporcional rotao do motor e a presso mxima limitada por
uma vlvula de alvio.
vlvula de segurana
2.3. Entenda o filtro de leo
O filtro do leo lubrificante localizado no circuito
logo aps a bomba, constitudo de papel poroso
que impede a passagem das partculas abrasivas
contidas no leo.
Incorporado ao filtro, existe uma vlvula de segurana que permite o desvio do fluxo de
leo, no caso de aumento da presso causada pelo entupimento do filtro ou em casos de
ocorrncia de baixas temperaturas.
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2.4. Entenda as galerias de lubrificao


As galerias internas so cavidades por onde passa o lubrificante, que distribuido para os
pontos de lubrificao.

2.5. Entenda o manmetro


O manmetro marca a presso de lubrificao, indicando-a no painel atravs de uma luz ou
de um mostrador em escala.

manmetro com graduao

manmetro de faixas

Ateno!!!
Caso a luz de leo acenda ou o mostrador indique baixa presso, pare
imediatamente o trator e desligue o motor para verificaes.

apagada

acesa

2.6. Entenda o respiro do motor


O respiro do motor tem a funo de controlar a presso dos gases entre o ambiente interno
e externo do motor.

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3.

Conhea o circuito do leo lubrificante no motor

O leo succionado do crter pela bomba de leo, passa por uma tela metlica e segue
com presso controlada pela vlvula de alvio, at o filtro de leo. Mais limpo, segue por uma
rede de galerias, lubrificando de forma forada todas as partes internas do motor, retornando
ao crter por gravidade.

4.

Conhea os tipos e as classificaes de lubrificantes para


tratores agrcolas

4.1. Entenda a funo do lubrificante


O leo lubrificante tem a funo de:
Reduzir o atrito e o desgaste dos componentes
Diminuir o aquecimento dos componentes em contato
Reduzir o efeito da corroso sobre os componentes lubrificados
Melhorar a vedao de compartimentos
Amortecer choques e reduzir rudo
Auxiliar a limpeza das superfcies lubrificadas
Vedar o espao entre a parede do cilindro e dos anis de segmento do pisto

4.2. Conhea as classificaes dos lubrificantes


As classificaes mais comuns e utilizadas no Brasil so:
SAE (Society of Automotive Engineers Sociedade dos Engenheiros Automotivos)
API (American Petroleum Institute Instituto Americano do Petrleo)
NLGI (National Lubricant Grease Institute Instituto Nacional de Graxas Lubrificantes)

4.2.1. Entenda a classificao SAE dos leos lubrificantes.


A classificao SAE baseia-se na viscosidade, que a resistncia que um fluido apresenta
ao escoamento a uma dada temperatura e condio de presso.
Os leos lubrificantes segundo a classificao SAE podem ser: monoviscoso e
multiviscoso.
O leo monoviscoso representado pela sigla da norma SAE seguida por um nmero, sendo
que, quanto maior for esse nmero, maior ser a viscosidade. Exemplo: SAE 30, SAE 40,
SAE 90, etc.
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O leo multiviscoso representado pela sigla SAE, seguida de dois nmeros, sendo o
primeiro acompanhado pela letra W, indicando o intervalo de viscosidade. Exemplo: 15W40, 20W-50, 85W-140, etc.
A letra W (inicial de winter = inverno, em ingls) designa leos especiais para trabalhos
a baixas temperaturas.
CLASSIFICAO SAE PARA LEOS LUBRIFICANTES
leo para Transmisso
leo para Motores
(engrenagens)
0W
70 W
5W

75 W

10 W

80 W

15 W

85W

20 W

80

25 W

90

20

140

30

250

40
50
60

Os leos multiviscosos so os mais recomendados para motores, em razo de menor variao


da viscosidade com a alterao da temperatura, melhorando o processo de lubrificao. Para
motores diesel, o leo multiviscoso mais recomendado o SAE 15W- 40.
4.2.2. Entenda a classificao API dos leos lubrificantes.
A classificao API indica onde o leo lubrificante vai ser utilizado e o seu grau de
qualidade.
Para motores de ciclo Otto designada a letra S (Spark plug = vela de ignio).
Para motores de ciclo Diesel designada a letra C (Compression = compresso).
Para as transmisses designada a sigla GL (Gear Lubricant = Lubrificante para
engrenagens).
CLASSIFICAO API PARA LEOS LUBRIFICANTES
leo para motores de
Ciclo Otto
(Gasolina, lcool, etc.)
SA
SB
SC

leo para motores de Ciclo


leo para Transmisso
Diesel
(Engrenagens)
(leo Diesel, Biodiesel)

Obsoleto
Obsoleto
Obsoleto

CA
CB
CC

Obsoleto
Obsoleto
Em Vigor

GL 1
GL 2
GL 3

Obsoleto
Obsoleto
Obsoleto

SD

Obsoleto

CD

Em Vigor

GL 4

Em Vigor

SE
SF
SG
SH
SJ
SL
SM

Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor

CE
CF
CG-4 - CF-4
CH-4
CI- 4
CJ-4

Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor

GL 5

Em Vigor

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4.2.3. Entenda a classificao dos leos multifuncionais.


leo multifuncional um lubrificante para trator dotado de freio mido conjugado com o
sistema de transmisso (hidrulico, cmbio, diferencial e redutores).
LEOS MULTIFUNCIONAIS
Fabricante

Nome comercial

Classificao SAE/API

Bardahl

Agro HGO

10W-30 / GL-4

Castrol

AS Especial - Agricastrol

10W-30 / GL-4

Fiat

Tutela AF 87 e Multi F

10W-30 / GL-4

Ipiranga

ISA Fludo 433 HD

10W-30 / GL-4

John Deere

Hy Gard

10W-30 / GL-4

Mobil

S - 499 e MOBIL 424

10W-30 / GL-4

New Holland

Ambra Multi G

10W-30 / GL-4

Petrobras

Lubrax

THF 11

30 / GL-4

Shell

WBF 100

10W-30 / GL-4

Texaco

TDH Oil

10W-30 / GL-4

CASE IH

Hy-Tran

10W-30 / GL-4

4.2.4. Entenda as graxas lubrificantes.


Graxas so lubrificantes pastosos, compostos por um leo mineral liquido e um espessante
(sabo metlico), que oferece uma consistncia semelhante ao gel para manter o lubrificante
lquido no lugar. Por isso so classificadas pela consistncia e pelo tipo de sabo.
Consistncia a resistncia oferecida por uma graxa sua penetrao e classificada pelo
NGLI em: 000, 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5 e 6. Quanto maior o nmero, mais consistente a graxa.
De acordo com o sabo utilizado, as graxas podem ser base de clcio, sdio, alumnio,
ltio, etc.
Outra propriedade importante da graxa o ponto de gota, que indica a temperatura em
que a graxa passa do estado slido ou semi-slido para o estado lquido. Na prtica, esta
medida serve como orientao da temperatura mxima em que a graxa pode ser submetida
durante o trabalho.
A graxa de uso agrcola mais recomendada a de consistncia nmero 2, de sabo de ltio,
que rene as caractersticas desejveis como resistncia umidade, poeira, variaes de
temperatura e altas rotaes.

4.3. Atente para a utilizao dos lubrificantes para sistemas hidrulicos


O sistema ISO/ASTM se aplica apenas aos lubrificantes fluidos para sistemas hidrulicos.
Ex: ISO VG 68
Alguns modelos de tratores agrcolas utilizam este lubrificante no sistema hidrulico, enquanto
outros utilizam o leo multifuncional (hidrulico e transmisso). Portanto, fundamental que
se observe o acoplamento de implemento a diferentes marcas e modelos de tratores, para
evitar misturas de leos lubrificantes.
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5.

Faa a manuteno do sistema de lubrificao do motor

A manuteno do sistema de lubrificao de fundamental importncia para prolongar a


vida til do motor.

5.1. Verifique, diariamente, o nvel de leo do motor


Antes da primeira partida no motor, verifique o nvel de leo que deve
estar entre o mnimo e o mximo indicados na vareta. Para isso, o trator
deve estar em local plano. Se necessrio, complete.
mximo

mnimo

5.2. Faa a troca de leo do motor


A especificao do leo e o intervalo de troca devem ser consultados
no manual do operador.
Precauo!!!
Durante esta operao, utilize o EPI apropriado.

5.2.1. Coloque o trator em local plano.


5.2.2. Limpe externamente o bujo do crter, o bocal de enchimento e o filtro.

Ateno!!!
Utilize panos limpos.

5.2.3. Remova o bujo do crter.

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5.2.4. Retire a tampa do bocal de abastecimento.

Ateno!!!
O motor deve ser aquecido para facilitar o escoamento do leo.
Utilize a chave adequada e o vasilhame especfico, para a drenagem do leo.

Alerta ecolgico!!!
O leo lubrificante usado reciclvel e deve ser estocado em
tambores com tampa, para no contaminar o meio ambiente.

5.2.5. Retire o filtro do leo do motor.

Usando as mos ou uma ferramenta adequada, retire o filtro e recolha o leo em


vasilhame.
Ateno!!!
Sempre que trocar o leo do motor, substitua, tambm, o filtro.

Alerta ecolgico!!!
O filtro lubrificante usado pode ser estocado, para ser enviado para reciclagem.

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5.2.6 Coloque o filtro novo.


Ao colocar o filtro novo, unte com leo a guarnio de borracha e aperte-o apenas com as
mos.

5.2.7. Recoloque o bujo do crter.


Verifique se o anel de vedao metlico do bujo est em perfeitas condies. Caso
necessrio, troque-o.

5.2.8. Faa o abastecimento do crter do motor com leo novo.

Coloque o leo pelo bocal de enchimento e confira o nvel pela vareta, que dever estar na
marca mxima.
Ateno!!!
1. A capacidade de leo indicada no manual do operador.
2. O funil de abastecimento deve estar limpo.
5.2.9. Coloque a tampa do bocal de abastecimento de leo e limpe possveis respingos.
5.2.10. Ligue o motor em marcha lenta, observando o indicador de presso.
Esse procedimento para que ocorra o enchimento do filtro e galerias. Aps isto, confira
novamente o nvel e se no h vazamentos.

5.3. Faa a limpeza do respiro do motor


Em alguns motores o respiro pode ser retirado para limpeza da tela filtrante. Essa limpeza
deve ser feita com leo diesel ou jatos de ar comprimido.
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VII. FAZER A MANUTENO DO SISTEMA


DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
O sistema de arrefecimento tem como funo manter o motor no intervalo de temperatura
adequada, pois a queima do combustvel e o atrito das peas em movimento geram calor.
Os motores dos tratores agrcolas podem ser arrefecidos por sistema gua ou a ar. Aqui,
ser abordado o sistema de arrefecimento gua.

1.

Identifique os componentes do sistema de arrefecimento do


motor

O sistema de arrefecimento contm os seguintes componentes:


Radiador
Tampa do radiador
Mangueiras condutoras
Bomba dgua
Ventilador e correia
Galerias internas do motor
Vlvula termosttica
Termmetro
Grade protetora e/ou tela frontal do radiador

2.

C onhea a funo dos componentes do sistema de


arrefecimento

2.1. Entenda o radiador


O radiador um trocador de calor do lquido aquecido
pelo motor e o ar ambiente gerado pelo ventilador.

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2.2. Entenda a tampa do radiador


A tampa do radiador tem uma vlvula de presso
e uma de descompresso. A pressurizao do
sistema de arrefecimento tem funo de retardar
o ponto de ebulio do lquido, prevenindo a perda
do lquido por evaporao, e evitar o fenmeno
da cavitao.

2.3. Entenda a bomba dgua


A bomba dgua faz com que o lquido de arrefecimento circule dentro do sistema.

2.4. Entenda a vlvula termosttica


A vlvula termosttica controla o fluxo dgua entre o motor e o radiador,
provocando um aquecimento rpido e controlando a temperatura
adequada de funcionamento.

Ateno!!!
A vlvula termosttica deve ser substituda quando apresentar defeito.

2.5. Entenda o termmetro


O termmetro um medidor de temperatura do lquido de
arrefecimento localizado no ponto de maior calor no motor,
indicando no painel atravs de luz ou medidor, que mostra a
faixa ideal de temperatura de funcionamento do sistema.

indicador de
temperatura

3.

Conhea o circuito do lquido no sistema de arrefecimento

A bomba dgua succiona o lquido pela mangueira inferior do radiador, forando-o para
as galerias do motor retirando o calor. O lquido aquecido retorna para a parte superior do
radiador. Ao descer pelas canaletas do radiador, o lquido resfriado pela corrente de ar
que passa pelas colmias. Esta corrente de ar aspirada pelo ventilador montado no eixo
da bomba.
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Quando o motor est frio, a vlvula termosttica est fechada, fazendo com que o lquido
circule somente entre o bloco do motor e a bomba dgua, provocando um aquecimento
rpido.
vlvula termosttica fechada

4.

vlvula termosttica aberta

Faa a manuteno do sistema de arrefecimento do motor

A manuteno do sistema de arrefecimento fundamental na durabilidade e bom


funcionamento do motor.
O lquido de arrefecimento composto por gua e aditivo, e tal proporo deve ser feita
conforme recomendao do fabricante. As funes do aditivo para radiadores so:
Inibir o processo de oxidao dos componentes
Diminuir o ponto de congelamento da gua
Retardar o ponto de ebulio da gua

4.1. Verifique, diariamente, o nvel do lquido de arrefecimento


Antes de dar a partida no motor, verifique o nvel do lquido de arrefecimento no radiador ou
no reservatrio de expanso.
No radiador coloque o lquido at cobrir as colmias.
Alguns tratores possuem um reservatrio de expanso, onde h a indicao de nvel mnimo
e mximo do lquido.

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4.2. Inspecione a tampa do radiador


Periodicamente, faa uma inspeo na tampa do radiador, nos seguintes itens:
Estado de funcionamento
da vlvula de presso

Estado de funcionamento
da vlvula de descompresso

Condies da
vedao de borracha

Encaixe da tampa no bocal do radiador


Medida de presso da vlvula

Toda tampa de radiador tem especificaes de presso, adequadas s marcas e modelos


de tratores, que vm indicadas no manual do operador.

(7) presso
em lbf/pol2
(13) presso
em lbf/pol2
Se a tampa apresentar problemas em alguns destes componentes, faa a sua reposio.

4.3. Confira a tenso da correia do ventilador do radiador


Com o passar do tempo a correia sofre variaes
de tenso, afrouxando-se, o que pode provocar
patinagens entre a correia e as polias.
Tenso excessiva provoca desgaste prematuro da
correia e dos rolamentos da bomba dgua e/ou do
alternador.
O ponto de medio da folga da correia deve ser
entre as polias do motor e bomba dgua.
A medida da folga e o procedimento de regulagem
devem ser consultados no manual do operador.
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4.4. Faa a troca do lquido de arrefecimento


Precauo!!!
Faa esta operao somente com motor frio, evitando o risco de queimadura.

4.4.1. Drene o lquido de arrefecimento do radiador.


Desaperte a abraadeira e retire a mangueira de sada
do radiador. Retire a tampa do radiador para facilitar o
escoamento do lquido.

4.4.2. Drene o lquido de arrefecimento do bloco do motor.


Retire o bujo de dreno do bloco para escoamento. Consulte o
manual do operador quanto localizao do bujo de drenagem.

4.4.3. Limpe o sistema de arrefecimento.


Recoloque a mangueira de sada do radiador e o bujo do bloco do motor. Encha o sistema
com gua e drene novamente. Repita essa operao at que a gua saia limpa.

4.4.4. Reabastea o sistema de arrefecimento.


Recoloque a mangueira de sada do radiador e o bujo do bloco do
motor. Reabastea com o lquido de arrefecimento (gua+aditivo)
lentamente para ocorrer a sada de ar.

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4.5. Faa a limpeza externa da colmeia do radiador


Durante a operao do trator, poder ocorrer obstruo das colmeias do radiador devido ao
acmulo de impurezas, diminuindo a passagem de ar, causando o superaquecimento.
A limpeza poder ser feita com uma escova macia. Pode ser feita ainda com jatos de
ar comprimido ou jatos de gua com pouca presso para no danificar as aletas de
ventilao.
Ao lavar ou soprar, o direcionamento do jato deve ser em sentido contrrio ao fluxo de
ventilao.
Ateno!!!
Evite o uso de objetos ou ferramentas perfurantes para realizar
alguma limpeza da colmeia.

5.

Conhea algumas causas do superaquecimento nos motores dos


tratores

Falta de lquido de arrefecimento


gua suja
Radiador ou mangueira furados
Radiador com parte frontal suja
Correia da bomba dgua frouxa ou quebrada
Bomba dgua com vazamento
Tampa do radiador com defeito ou fora da especificao
Filtro de ar obstrudo
Vlvula termosttica com defeito
Junta de cabeote queimada
Sobrecarga no motor

Ateno!!!
1. Caso a luz da temperatura acenda ou o medidor indique superaquecimento, pare o
trator, contudo no desligue o motor. Desa do trator e verifique a possvel causa.
2. Quando a causa do superaquecimento for a quebra da correia ou a perda total do
lquido (mangueira), desligue o motor imediatamente. Para as demais causas, mantenha
o motor ligado por um perodo, para diminuir a temperatura.
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ViII. FAZER A MANUTENO DO


SISTEMA DE TRANSMISSO
Esse sistema composto por um conjunto de componentes bsicos: embreagem, caixa de
cmbio, diferencial e redutores.
A sua manuteno importante para prolongar a vida til de seus componentes.

1.

Faa a manuteno da embreagem

1.1. Verifique a folga do pedal de embreagem


O pedal da embreagem possui uma medida de folga, que deve estar dentro dos limites, para
assegurar o seu correto funcionamento.
A sequncia de regulagem e a medida da folga variam de marca e modelo do trator, devendo
ento ser consultadas no manual do operador.

1.2. Lubrifique o feltro do mancal da bucha guia da embreagem


Em alguns modelos de tratores deve ser feita a lubrificao peridica da bucha guia da
embreagem com leo lubrificante. Os passos dessa operao devem ser consultados no
manual do operador.

2.

Faa a manuteno do cmbio, do diferencial e dos redutores

O cmbio, diferencial e os redutores so componentes que podem ou no pertencer ao


mesmo reservatrio de leo, dependendo da marca e modelo do trator.
Na maioria dos tratores, o reservatrio de leo do cmbio e do diferencial tambm comporta
o sistema de freio, quando este do tipo banhado em leo. Neste caso o tipo de lubrificante
a ser utilizado so os leos multifuncionais.
Para obter a informao sobre o reservatrio, a capacidade e o tipo de leo, deve-se consultar
o manual do operador.

2.1. Verifique o nvel de leo da caixa de cmbio, do


diferencial e dos redutores
Quando o reservatrio de leo conjugado para os trs
componentes, a verificao de nvel feita por vareta, localizada
na carcaa ou visor de nvel.

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Quando o reservatrio dos redutores especfico, a verificao feita por um bujo de


nvel.

Ateno!!!
Para verificar o nvel de leo, coloque o trator num local plano.

O perodo para verificao do nvel do leo desses componentes deve ser o recomendado
no manual do operador.

2.2. Troque o leo do cmbio, do diferencial e dos redutores


Verifique se os reservatrios so conjugados ou no, qual o tipo de leo a ser utilizado, o
intervalo de troca e a capacidade do reservatrio. Para obter estas informaes, consulte o
manual do operador.

Precauo!!!
Durante esta operao, utilize o EPI adequado.

Para alguns modelos de tratores o sistema de lubrificao forado por uma bomba de leo
na caixa de cmbio. Neste caso, possui, no painel, uma luz indicadora da presso do leo
da transmisso, cujo funcionamento, o operador deve sempre estar atento.

2.3. Verifique os respiros


Periodicamente, os respiros devem ser limpos com
ar comprimido ou solvente.
Os respiros permitem a troca de presso entre
os reservatrios e o ar ambiente, equilibrando a
presso.

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IX. FAZER A MANUTENO DO


SISTEMA HIDRULICO DO TRATOR
O sistema hidrulico tem a funo de acionar pistes e/ou motores hidrulicos localizados
no prprio trator ou nas mquinas a ele acopladas.
A maioria das marcas de tratores utiliza o mesmo leo da transmisso para acionar o
sistema hidrulico. Outras marcas possuem reservatrio e leo especfico para o sistema
hidrulico.

1.

Identifique os elementos que formam o sistema hidrulico do


trator

O sistema hidrulico composto dos seguintes componentes:


Reservatrio de leo
Filtro de suco e de presso
Bomba de leo hidrulica
Comando hidrulico (alavancas)
Pistes (Cilindros) ou motor hidrulico
Tubulaes

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2.

Faa a manuteno do sistema hidrulico

A manuteno do sistema hidrulico consiste na verificao de nvel de leo, sua troca e a


substituio do(s) filtro(s).

2.1. Verifique o nvel de leo


Ao verificar o nvel de leo, coloque o trator num local plano.
O perodo para verificao do nvel do leo do sistema hidrulico est especificado no manual
do operador.
Para verificao do nvel de leo do sistema hidrulico de trs pontos, abaixe totalmente os
braos inferiores.
Quando o reservatrio de leo do sistema
hidrulico for o mesmo da transmisso, a
verificao de nvel feita por vareta, que
dever estar entre as marcas de mnimo e
de mximo.
Quando o reservatrio especfico para o sistema hidrulico, a verificao de nvel pode
ser feita por vareta ou bujo de nvel.

2.2. Faa a manuteno do filtro do sistema hidrulico


Conforme o modelo do trator, a manuteno do filtro hidrulico feita atravs da lavagem
(tela metlica) ou da sua substituio (papel).
O perodo para esta manuteno varivel conforme a marca e modelo do trator, devendose, portanto, seguir as recomendaes do manual do operador.

Alerta ecolgico!!!
O filtro lubrificante usado pode ser estocado, a fim de ser enviado para reciclagem.

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2.3. Faa a substituio do leo do sistema hidrulico


Quando o reservatrio especfico para o sistema hidrulico, a troca do leo deve ser feita
conforme o especificado no manual do operador.
Quando o reservatrio de leo do sistema hidrulico o mesmo da transmisso, a troca do
leo feita seguindo as mesmas orientaes e perodo da troca do leo da transmisso.

3.

Atente para os cuidados no manuseio e utilizao do sistema


hidrulico de controle remoto

O leo contido dentro do cilindro hidrulico do implemento dever ser da mesma classificao
e marca do leo do reservatrio do trator. Atente para esse detalhe, para que no haja
misturas de leo.

Ateno!!!
Quando o implemento estiver muito tempo parado, o leo do cilindro
deve ser trocado.

Quando no estiver usando o engate rpido, mantenha a tampa


plstica no seu lugar, tanto no trator quanto no implemento.

O engate rpido do implemento dever ser da mesma classificao


e marca daquele que est no comando hidrulico do trator, para no
causar danos a ele.

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X. FAZER A MANUTENO DO
SISTEMA de direo
O acionamento do sistema de direo pode ser mecnico ou hidrulico, e este ltimo pode
ser hidrosttico ou servo-assistida.
As operaes de manuteno do sistema de direo dependem da forma de acionamento
desse sistema (mecnico ou hidrulico).

1.

Identifique os componentes do sistema de direo de acionamento


mecnico

Volante
Coluna de direo
Caixa de direo
Brao da barra de direo
Barras de direo longitudinal e transversal
Terminais de direo
Pinos mestres das mangas de eixo

2.

Identifique os componentes do sistema de direo de acionamento


hidrulico (hidrosttico)

Volante
Coluna de direo
Unidade hidrosttica
Pisto hidrulico
Barras de direo transversal
Terminais de direo
Reservatrio de leo
Bomba hidrulica
Filtros de suco e de presso
Mangueiras e tubulaes

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3.

Faa a manuteno nos componentes do sistema de direo de


acionamento mecnico

3.1. Faa a manuteno da caixa de direo


A caixa de direo o componente da direo mecnica que contm lubrificante. A sua
manuteno consiste na verificao do nvel de leo.
O leo recomendado e o intervalo para verificao do nvel devem ser consultados no manual
do operador, pois variam conforme a marca do trator.

4.

Faa a manuteno nos componentes do sistema de direo de


acionamento hidrulico

O sistema hidrulico da direo pode ser conjugado com o sistema hidrulico de engate de
trs pontos ou especfico para direo.
Quando for conjugado, a manuteno do sistema hidrulico da direo a mesma do sistema
hidrulico do trator.
Quando o sistema hidrulico da direo for especfico, a sua manuteno consiste na
verificao do nvel de leo, na troca desse leo e na limpeza ou troca do filtro de suco.
O tipo de leo recomendado, o intervalo para verificao do nvel e a troca desse leo devem
ser consultados no manual do operador, pois variam com a marca do trator.

5.

Atente para regulagem da convergncia das rodas dianteiras

O procedimento para verificao da convergncia o mesmo para as rodas dos eixos dos
tratores 4x2 e 4x2 TDA, tanto nas direes de acionamento mecnico quanto hidrulico.
A medida da convergncia e o procedimento para regulagem devem seguir o recomendado
no manual do operador.

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XI. FAZER A MANUTENO DO EIXO DIANTEIRO


O eixo dianteiro tem a funo de sustentar parte do corpo do trator e de suportar parte do
sistema de direo, alm de permitir, pela sua oscilao (balana), a permanncia dos quatro
pontos de apoio do trator no solo.
De acordo com o modelo do trator, o eixo dianteiro pode ser simples ou com trao e a sua
manuteno ser descrita conforme essa classificao.

1.

1.1.

Faa a manuteno do eixo dianteiro do trator simples


(Trator 4x2)
Identifique os componentes do eixo dianteiro

Eixo oscilante
Barra telescpica
Manga de eixo
Ponta de eixo
Cubo
Rodado (roda e pneu)
Pino do eixo (pino da balana)
Pinos graxeiros

1.2. Faa o ajuste do rolamento do cubo do eixo dianteiro


O mancal da roda dianteria do trator sofre um desgaste normal em funo do esforo a que
submetido.
1.2.1. Levante a roda.
1.2.2. Retire a tampa do cubo.
1.2.3. Retire a trava da porca castelo.
1.2.4. Aperte a porca castelo.
1.2.5. Coloque a trava na porca castelo.
1.2.6. Coloque a tampa no cubo.
Repita esta operao do outro lado do eixo dianteiro.
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1.3. Engraxe as articulaes que contem pinos graxeiros


A localizao e o intervalo para esta operao devem ser consultados no manual do
operador.

2.

Faa a manuteno do eixo dianteiro do trator traado


(Trator 4x2 TDA)

2.1. Identifique os componentes do eixo dianteiro


Diferencial
Articulao do redutor
Junta universal (cruzeta)
Redutor dianteiro (cubo epicclico)
Rodado (roda e pneu)
Pino do eixo (pino da balana)
Pinos graxeiros

2.2. Faa a manuteno do eixo dianteiro

2.2.1. Verifique o nvel de leo dos redutores dianteiros.


Pare o trator de tal forma que a marcao do nvel de leo do cubo esteja na posio
horizontal. Limpe em torno do bujo de enchimento e retire-o. O nvel do leo deve estar
altura da parte inferior do orifcio do bujo. Se necessrio, complete.

O intervalo para verificao do nvel e a especificao do leo a ser utilizado no redutor


devem ser conforme informao contida no manual do operador.

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2.2.2. Verifique o nvel de leo do diferencial dianteiro.


Coloque o trator em posio nivelada. Retire o bujo de enchimento. O nvel do leo deve
estar altura da parte inferior do orifcio do bujo. Se o nvel estiver abaixo desse ponto,
complete.

O intervalo para verificao do nvel e a especificao do leo a ser utilizado no diferencial


devem ser conforme informao contida no manual do operador.

2.2.3. Troque o leo dos redutores dianteiros.


Atente para as especificaes do leo a ser utilizado e para o intervalo de troca, conforme
indicado no manual do operador. Essa tarefa segue os procedimentos:
a) Pare o trator em local plano, com o bujo para baixo.
b) Retire o bujo.
c) Deixe escoar o leo em um recipiente.
d) Movimente o trator de tal forma que o indicador de nvel fique
na posio horizontal.
e) Reabastea com leo lubrificante at comear escoar pelo
orifcio.

f) Recoloque o bujo.

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Alerta ecolgico!!!
O leo lubrificante usado reciclvel e deve ser estocado em
recipientes apropriados antes de ser enviado para reciclagem.

2.2.4. Troque o leo do diferencial dianteiro.


Atente para as especificaes do leo a ser utilizado e para o intervalo de troca, conforme
indicado no manual do operador. Essa tarefa segue os procedimentos:

a) Posicione o trator em local plano.

bujo de nvel
bujo de dreno

b) Retire o bujo de nvel e o bujo de dreno.


c) Deixe escoar o leo em um recipiente.

d) Recoloque o bujo de dreno.


e) Reabastea com leo lubrificante at comear
escoar pelo orifcio.
f) Recoloque o bujo de nvel.

Alerta ecolgico!!!
O leo lubrificante usado reciclvel e deve ser estocado em
recipientes apropriados antes de ser enviado para reciclagem.
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XII. FAZER A MANUTENO DO


SISTEMA DE FREIOS
O sistema de freios do trator tem por finalidade reduzir a sua velocidade ou efetuar sua
parada.
A manuteno do sistema de freios subdivide-se de acordo com a forma de acionamento,
podendo ser mecnica ou hidrulica.

1.

Conhea as formas de acionamento de freios

1.1. Entenda o sistema de freios de acionamento mecnico


O sistema de freios de acionamento mecnico possui dispositivos mecnicos, como pedais,
vares, alavancas e parafusos de ajuste.

1.2. Entenda o sistema de freios de acionamento hidrulico


O sistema de freios de acionamento hidrulico possui dispositivos hidrulicos acionados pelos
pedais que, atravs da injeo de fluidos em tubulaes e cilindros, acionam os mecanismos
de frenagem. Tambm dispe de parafusos de ajuste.

2.

Faa a manuteno do sistema de freios

2.1. Regule a folga dos pedais do freio de acionamento mecnico ou hidrulico


Caso ocorra a folga dos pedais de forma diferente, deve-se proceder sua regulagem, a
fim de igualar a posio de frenagem.
A folga medida entre o acionamento do pedal e a efetiva frenagem. Essa medida e os
procedimentos de ajuste variam com o modelo ou marca do trator, devendo ser consultado
o manual do operador.
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2.2. Verifique o nvel de leo do reservatrio de fluido do sistema de freio de


acionamento hidrulico

Caso necessrio, complete o reservatrio, com fluido de freio, at o nvel recomendado.

Ateno!!!
O fluido de freio, se cair sobre a pintura do trator, poder danific-la,
pois possui substncias corrosivas.

Precauo!!!
O fluido de freio, em contato com a pele, poder acarretar queimaduras devido
sua composio, portanto utilize o EPI apropriado para a sua proteo.

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XIII. FAZER A MANUTENO


DO SISTEMA ELTRICO
A funo do sistema eltrico, nos tratores mais simples ou antigos, resume-se partida do
motor, acendimento de luzes e medidores do painel.
Nos tratores modernos, alm dessas funes, o sistema atua tambm no funcionamento de
acionadores de trao auxiliar, tomada de potncia, variadores de torque, controladores,
dentre outros, alm de dar suporte para sistemas automatizados e no uso da agricultura de
preciso.

1.

Identifique os componentes do sistema eltrico

2.

Faa a manuteno do sistema eltrico

2.1. Faa a manuteno da bateria


A bateria o componente do sistema eltrico que mais requer cuidados de manuteno.
A bateria especificada conforme sua capacidade de carga (amperagem) e voltagem, que,
na maioria dos casos, de 12 volts.

Ateno!!!
Alguns tratores com dispositivos eletrnicos de controle e operao podem ter
problemas com desprogramao de componentes ao se desconectar a bateria.
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2.1.1. Faa a limpeza externa da bateria.


Caso as tampas dos bocais no estejam protegidas, proceda da seguinte forma:
Limpe ao redor das tampas dos bocais de cada clula
Desobstrua os orifcios de cada tampa
Limpe o suporte da bateria

Ateno!!!
Essas tarefas so realizadas com jatos de gua ou de ar comprimido.

2.1.2. Faa a limpeza dos terminais dos cabos da bateria.


Em funo do uso e das contaminaes, podem ocorrer formao de zinabre (azinhavre)
entre o material dos terminais dos cabos da bateria e seus plos. Essas reaes podem
causar mal contato e perda da capacidade de recarga da bateria.
A limpeza dos terminais dos cabos da bateria deve ser feita quando necessrio; para isto,
desconecte os cabos, sendo primeiro o negativo e depois o positivo.

Precauo!!!
Ao desconectar o cabo negativo, a bateria fica isolada eletricamente da
carcaa, evitando danos ao sistema eltrico, alm de riscos de exploso.

Para a limpeza dos terminais da bateria, utiliza-se


o bicarbonato de sdio diludo em gua ou apenas
gua corrente.
Realizada a limpeza, faa a montagem dos
terminais, sendo primeiro o positivo e depois o
negativo, e unte-os somente com vaselina para
prevenir a corroso.

Ateno!!!
Quando efetuar reparos com solda eltrica no trator ou no implemento a ele acoplado,
desconecte os cabos da bateria, para evitar danos ao circuito eltrico do trator.

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Precauo!!!
Ao executar essa tarefa utilize o EPI adequado.
O curto circuito entre terminais pode provocar exploses pela
presena de gases oriundos das reaes qumicas.

2.1.3. Verifique o nvel da soluo eletroltica da bateria.

Precauo!!!
Ao executar essa tarefa utilize o EPI adequado.

A verificao faz-se com um tubo transparente, mergulhandoo at tocar nas placas. Com um dedo, tampe a ponta que
ficou exposta e retire-o. A altura do lquido que ficou no tubo
corresponde ao nvel da soluo. Repita esse processo em
todas as clulas da bateria.

O nvel da soluo eletroltica deve ser de 1 a 2 centmetros


acima das placas da bateria. Se necessrio, coloque gua
destilada ou desmineralizada nas clulas que estiverem com
nvel abaixo do recomendado.
nvel da soluo eletroltica
deve ser de 1 a 2 cm

Precauo!!!
A bateria produz gases letais, portanto cuidado ao manuse-la.

Quando a bateria for do tipo selada no necessrio fazer a verificao de nvel.


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2.2. Verifique o funcionamento de luzes, faris e indicadores luminosos


O funcionamento de luzes e faris deve estar sempre em perfeitas condies para que o
trator desenvolva seu trabalho, sem riscos de acidentes.
Os indicadores luminosos so imprescindveis para que o operador confira o correto
funcionamento de cada sistema do trator.

2.3. Confira a tenso da correia do alternador


O procedimento para essa verificao segue os mesmos passos para a regulagem de tenso
da correia para o ventilador do radiador, no sistema de arrefecimento.

3.

Conhea as formas de ligao de bateria

A bateria comumente instalada de forma individual, porm h casos de ligaes com duas
baterias para o aumento da capacidade de amperagem. Neste caso importante entender
as formas de ligaes da bateria.
a) Ligao de uma bateria

motor de
partida

terra

b) Ligao de duas baterias: Ligao em paralelo - Dobra-se a amperagem e mantm-se a


voltagem. Esta ligao a mesma para partida com bateria auxiliar.

motor de
partida
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XIV. FAZER A MANUTENO


DO SISTEMA DE RODADOS
O sistema de rodados o elemento responsvel pela estabilidade, direcionamento e trao
do trator.
Um rodado pneumtico composto por:
Pneu (parte de borracha)
Roda (parte metlica) - pode ser divida em aro e disco
pneu

aro
disco

batentes de fixao do disco


1.

Conhea a funo dos rodados

As principais funes dos rodados so:


Sustentao
Amortecimento do peso
Trao
Controle direcional
O amortecimento e a sustentao do peso do trator so obtidos pelo efeito da presso de
ar nos pneus.
Nos tratores com trao 4x2 TDA (Trao Dianteira Auxiliar), a trao e a direo so feitas
por pneus de caractersticas iguais aos da traseira.

2.

Faa a manuteno do sistema de rodados

A manuteno dos rodados consiste na calibragem da presso dos pneus e no reaperto dos
parafusos de fixao. Para efetuar esta manuteno, consulte o manual do operador.

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2.1. Faa a calibragem da presso dos pneus


A calibragem da presso dos pneus influencia em sua durabilidade e na aderncia ao
solo.
A calibragem da presso dos pneus depende da:
Marca do pneu
Dimenso e especificao
Terreno
Operao
Carga
Para manter a presso adequada, deve-se, periodicamente, efetuar sua calibragem, conforme
a recomendao do fabricante.
A presso de inflao a mesma com gua ou sem gua no pneu.

2.2. Faa o reaperto dos parafusos de fixao do aro, do disco e dos anis de peso
Confira o aperto dos parafusos de fixao do aro, do disco e dos anis de peso periodicamente,
conforme as recomendaes do fabricante.

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XV. ENGRAXAR OS PONTOS


DE LUBRIFICAO DO TRATOR
Os pontos de lubrificao com graxa esto localizados em diversas posies do trator. Em
cada ponto de lubrificao existe um pino graxeiro, que funciona como uma vlvula, para
introduo da graxa.

1.

Identifique os pinos graxeiros no trator

A localizao dos pinos graxeiros, no trator, e o intervalo entre as lubrificaes com graxa
devem ser consultados no manual do operador, pois variam com a marca e o modelo do
trator.
1/4

3/16

3/8

90

45

reto

2.

Faa a manuteno dos pinos graxeiros

2.1. Limpe os pinos graxeiros


Essa operao dever ser executada com pano limpo, para impedir que resduos de sujeira
penetrem no local de lubrificao junto com a graxa.

Ateno!!!
Se houver algum pino danificado, substitua-o.

2.2. Aplique graxa pelos pinos graxeiros

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Com uso de uma bomba engraxadora manual ou sob presso, engraxe os pinos.

Ateno!!!
1. Os excessos de graxa devero ser retirados para evitar acmulo de
poeiras e contaminaes.
2. As graxas recomendadas para uso em mquinas agrcolas so base
de ltio, classificao NLGI 2, ou conforme recomendao do fabricante.
3. No coloque graxa em excesso nos pontos de lubrificao, para evitar
desperdcio e possvel risco de rompimento de retentores.

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