Você está na página 1de 14

Universidade Federal do Rio de Janeiro Escola Politcnica

Departamento de Estruturas
Estruturas de Concreto Armado I
Prof: Henrique Innecco Longo







Dimensionamento de uma Viga



















Douglas de Andrade Neves 110078721
Flvio Pereira Andr 110092759



1

1 Estimativas
Ser adotado concreto C30 e ao CA-50 para a viga V14 do teto do subsolo.
1.1 Estimativa das dimenses da viga
A viga V14 est dividida em dois vos iguais de 7,45 metros, sendo assim a altura h da
viga pode ser estimada em:

; b = 12 cm
No entanto, a realizao dos clculos utilizando essas dimenses no foi satisfatria.
Por se tratar de uma viga de subsolo, no apresentando funo esttica, optou-se por
aumentar suas dimenses. As dimenses adotadas sero:

1.2 Clculo do carregamento
Como a viga em estudo referente ao teto do subsolo, o carregamento a ser
considerado ser o carregamento existente no pavimento Trreo. No h paredes sobre a viga
no pavimento superior, no entanto a viga V3 do teto do subsolo se apoia no vo V14b. O
carregamento da viga V14 ser calculado pelo somatrio dos carregamentos que atuam sobre
ela.
1. 2. 1 Peso Prprio da viga
Sendo a seo transversal da viga 20 x 60 cm e o peso especfico do concreto 25
kN/m, o peso prprio da viga :

1. 2. 2 Carregamento das lajes
Esse carregamento obtido pelo somatrio dos carregamentos que as lajes
transmitem para V14. Essas lajes so: L4, L5, L8, L12 e L13.
a)Espessura da laje:
Primeiramente foi determinado se a laje armada em uma ou duas direes:
Se



Se



Sendo ly o maior vo da laje e lx o menor.

2

-L4 e L12


-L5


-L8


-L13



As lajes armadas em duas direes tem sua espessura calculada pela frmula de

, sendo l o menor lado da laje.


Adotou-se 15 cm para todas as lajes.
b)Peso Prprio:
Sendo o peso especfico do concreto 25 kN/m e h = 0,15 m:

c)Sobrecarga:
Como o teto do subsolo representa o trreo, temos a seguinte configurao: L12 e L13
so reas de estacionamento e manobra de veculo e L4, L5 e L8 apresentam parte de sua rea
destinada estacionamento e parte para playground, para facilitar o clculo ser computada a
sobrecarga de veculos em todas as lajes.
Deve ser levada em considerao a sobrecarga dos carros. Para garagens com veculos
de at 25 kN de carga, deve ser adotado uma sobrecarga de 3 kN/m. Neste caso, o coeficiente
de majorao das cargas acidentais deve ser igual a:
quando l lo

quando l lo
Sendo l o menor vo da laje e lo = 3,00 m.

Para todas as lajes , excetuando-se a laje L8 que ter

.
3

d)Revestimento:
Foi adotado 0,5 kN/m
2
para todas as lajes.
e)Peso das paredes de alvenaria:
No existem alvenarias nas lajes L5, L8, L12 e L13. Para a Laje L4 ser calculado
o carregamento devido ao peso das alvenarias sobre a laje.
-L4




f)Carregamento:
Os carregamentos nas lajes podem ser encontrados utilizando a seguinte
frmula:


qL4 = 3,75 + 0,5 + 3 + 0,48 = 7,73 kN/m
ql5 = 3,75 + 0,5 + 3 + 0 = 7,25 kN/m
ql8 = 3,75 + 0,5 + 3 x 1,15 + 0 = 7,70 kN/m
ql12 = 3,75 + 0,5 + 3 + 0 = 7,25 kN/m
ql13 = 3,75 + 0,5 + 3 + 0 = 7,25 kN/m








Lajes lx (m) ly(m) ly/lx h=l/40 h laje (m)
Peso prprio
laje (kN/m)
j
Sobrecarga
(kN/m)
Revestimento
(kN/m)
Peso de
Alvenaria
(kN/m)
Carregamento
da laje
(kN/m)
L4 6,04 7,45 1,23 0,15 0,15 3,75 1,00 3,00 0,5 0,48 7,73
L5 3,75 4,83 1,29 0,09 0,15 3,75 1,00 3,00 0,5 0,00 7,25
L8 2,61 3,75 1,44 0,07 0,15 3,75 1,15 3,45 0,5 0,00 7,70
L12 6,04 7,45 1,23 0,15 0,15 3,75 1,00 3,00 0,5 0,00 7,25
L13 3,75 7,45 1,99 0,09 0,15 3,75 1,00 3,00 0,5 0,00 7,25
4

1. 2. 3 Reaes de apoio das lajes
As reaes de apoio das lajes em cada viga so correspondentes s cargas atuantes nos
quinhes de carga. Os quinhes foram desenhados na planta de forma no AutoCad (Anexo 1) e
as suas respectivas reas foram obtidas atravs deste mesmo programa e esto escritas na
tabela adiante.
Para o clculo das reaes a seguinte frmula foi utilizada:


Onde : q = carga distribuda na laje
A= rea do quinho

= vo da viga no trecho considerado



Reaes l (m)
Carregamento
da laje
(kN/m)
rea do
quinho (m)
Valor da
reao
(kN/m)
R4 7,45 7,73 14,72 15,27
R5 4,83 7,25 6,64 9,97
R8 2,61 7,70 1,55 4,57
R12 7,45 7,25 14,72 14,32
R13 7,45 7,25 12,59 12,25

Para a V14a foram consideradas as reaes R12 + R13
Para a V14b foram consideradas as reaes R4 + R5 + R8

Vo
Reaes
Atuantes
Total de
Reaes
(kN/m)
V14a R12 + R13 26,58
V14b R4 + R5 + R8 29,81

1. 2. 4 Carregamento distribudo total em V14
Como no existe alvenaria no trreo acima de V14, o carregamento igual :
( )
Vo
Total de
Reaes
Peso prprio
da viga
(kN/m)
Carregamento
Total (kN/m)
V14a 26,58 3,0 29,58
V14b 29,81 3,0 32,81

5

1. 2. 5 Viga V3 apoiada no vo V14b
Essa reao obtida pelo mesmo processo realizado acima. Contribuem para a carga
na viga V3 as lajes L5 e L8.


Para o clculo das reaes de apoio das lajes utiliza-se as reas dos quinhes de carga
(desenhados no anexo 2) obtidas no AutoCad.
Reaes l (m)
Carregamento
da laje
(kN/m)
rea do
quinho (m)
Valor da
reao
(kN/m)
R5 3,75 7,25 4,09 7,91
R8 3,75 7,70 2,42 4,97

Para a V3 foram consideradas as reaes R5 + R8
Vo
Reaes
Atuantes
Total de
Reaes
(kN/m)
V3 R5 + R8 12,88

Estimando-se que a altura da viga seja:

; b = 12 cm
Sendo assim seu peso prprio ser de:


Vo
Total de
Reaes
Peso prprio
da viga
(kN/m)
Carregamento
Total (kN/m)
V3 12,88 0,75 13,63

Pela apostila de Pr-dimensionamento das Estruturas de Edificaes, do professor
Henrique Longo, a carga concentrada que atuar sobre o vo V14b ser de:

Lajes lx (m) ly(m) ly/lx h=l/40 h laje (m)
Peso prprio
laje (kN/m)
j
Sobrecarga
(kN/m)
Revestimento
(kN/m)
Peso de
Alvenaria
(kN/m)
Carregamento
da laje
(kN/m)
L5 3,75 4,83 1,31 0,09 0,15 3,75 1,00 3,00 0,5 0,00 7,25
L8 2,61 3,75 1,44 0,06 0,15 3,75 1,20 3,61 0,5 0,00 7,70
6

2 Diagramas
Determinamos os diagramas de momento fletor e esforo cortante utilizando o
programa de computador Ftool.
2.1 Modelo e carregamentos

2.2 Diagramas

2. 2. 1 - Diagrama de esforo cortante [kN]


2. 2. 2 - Diagrama de momentos fletores [kN. m]

7

3 Armaduras
Clculo das armaduras longitudinais para o momento mximo, verificao do cortante
mximo e determinao do estribo para este cortante mximo.
3.1 Armadura longitudinal para momento mximo
Para este clculo, utilizamos o momento mximo obtido no programa Ftool (236,0
kN.m).




3. 1. 1 Anlise do momento de solidariedade nos extremos da vida com os
pilares:
Os momentos de solidariedade das vigas com os pilares sero calculados atravs da
expresso fornecida pela NBR 6118:


8

Consideraes:
Seo transversal do Pilar = 20 cm x 50 cm
A face maior (50 cm) ortogonal ao eixo da viga
P direito de 3 m


[


]
O clculo do momento de solidariedade no ser levado em conta no
dimensionamento, pois sua aplicao acarretar a diminuio do momento mximo
consequentemente diminuindo a armadura. Optamos por armar a viga a favor da segurana
no levando em conta o mesmo, uma vez que a estimativa desse momento pode ser
equivocada.
3. 1. 2- Verificao quanto armadura mxima e mnima
Armadura mnima: dada em funo da forma da seo transversal e do fck.
Considerando uma seo retangular e fck =30 MPa, a armadura mnima :



9

Armadura mxima: Pela NBR 6118: A
s
+ A
s
4% A
c



3. 1. 2 Comprimento de ancoragem ANEXAR TABELA
De acordo com a NBR 6118, o comprimento de ancoragem necessrio dado por:

) (

)
Os valores de em funo do dimetro das barras para valores de fck com boa
e m aderncia, com e sem ganchos, so dados na tabela abaixo.
Em zona de m aderncia (armadura superior) sem gancho, = 48.
Considerando (

) ,


3. 1. 3 Distribuio da armadura longitudinal calculada no diagrama de
momentos deslocado
A NBR 6118 indica a decalagem a
I
0,5d. A decalagem considerada ser:


O diagrama decalado de momentos fletores apresentado em anexo com a respectiva
distribuio de barras da armadura longitudinal.
3. 1. 4 Armadura de trao nos apoios extremos
Segundo a NBR 6118, a fora de trao a ser considerada para clculo da armadura de
trao nos apoios extremos :
Para o pilar da esquerda:

) (


Para o pilar da direita:

) (


10

3.2 Armadura transversal

3. 2. 1 Verificao da compresso diagonal do concreto pelo modelo I:

( )




3. 2. 2 Clculo da armadura transversal para o cortante mximo:
Armadura Transversal:


Logo:


Armadura em cada ramo do estribo: (

) (

)
Sendo ( ), o nmero de estribos por metro :


Espaamento do estribo em cada metro:
Estribo para Carga Concentrada






11

4 Detalhamento da Armadura
Desenho em escala da planta de armaduras da viga escolhida e posicionamento da
armadura longitudinal calculada pelo programa Ftool (M
mx
) colocando as demais barras por
estimativa de acordo com o diagrama de momentos.
4.1 Distribuio Longitudinal das barras pelo diagrama
deslocado
A distribuio longitudinal foi feita usando o diagrama deslocado para levar em conta a
majorao dos esforos de trao. Em vigas de edifcio usuais, podemos considerar a
decalagem como sendo igual a 0,45m ( ). O comprimento de ancoragem l
b
da barra tem incio na seo terica onde sua tenso comea a diminuir, ou seja, o esforo da
armadura comea a ser transferido para o concreto. Esta barra deve ser prolongada pelo
menos 10 alm do ponto terico de tenso nula.
4.2 Comprimento de ancoragem bsico







Neste caso, como a barra est na regio de trao ela considerada com m
aderncia.




12

4.3 Comprimento de ancoragem necessrio




Sendo assim para armadura de trao, o

e para armadura de
compresso

.
4.3 Distribuio transversal das barras longitudinais

Para cobrimento, utilizou-se a classe de agressividade II para concreto armado e
adotou-se c = 3 cm. Para armadura de trao, teremos os estribos constitudos de 2 camadas
com 3 barras cada e cobrimento de 3 cm e espaamento vertical de 2 cm. Com isso podemos
calcular o espaamento horizontal com a equao apresentada abaixo.



Portanto temos




13

5 Anexos
5.1 Quinhes de carga
5.2 Detalhamento longitudinal da viga
5.3 Estribos