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Possveis reclamaes
Situao
frequente nos motores a gasolina com
medio da presso do tubo de aspirao
atravs de um sensor MAP (MAP = Manifold
Air Pressure) haver mensagens de erro
relativas presso do tubo de aspirao.
Contudo, as diferenas em relao aos valores
tericos no provocam a memorizao de
um cdigo de erro em todos os estados de
servio.
Fig. 1 Sensor de presso do tubo de aspirao/sensor MAP (MAP = Manifold Air Pressure)
Reservadas alteraes e divergncias de imagens. Para alteraes relativas atribuio e substituio, ver os respectivos catlogos vlidos, CD TecDoc ou nos sistemas baseados em dados TecDoc.
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SI 1013
S para pessoal especializado!
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Se o problema no for encontrado na periferia do motor, deve partir-se do princpio de que se trata de um problema mecnico no motor.
Origens do erro possveis na mecnica do motor
Desgaste ou danos nos pistes (corroso nos pistes, fuses e danos semelhantes) outro
indcio para isto uma elevada emisso de gs blow-by no ralenti com a
tampa de enchimento do leo aberta.
Vlvulas de admisso e de escape com fugas
Folga da vlvula insuciente
Anis de assento para vlvulas desgastados (em especial em motores com equipamento de
converso de gs)
Funcionamento deciente do elemento hidrulico de compensao da folga da vlvula (tucho
hidrulico)
Tempos de comando mal denidos ou correias dentadas que saltaram do stio
Juntas da cabea do cilindro com fugas
rvore de cames erradas ou desgastadas
Vericaes a fazer
Regulao da folga da vlvula
Vericao dos tempos de comando
Teste de compresso
Teste de perda de presso dos cilindros
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