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Ateno!

O Redline um dispositivo de alto desempenho destinado ao uso em competies ou testes


controlados.
O uso urbano em estradas e vias pblicas de inteira responsabilidade do usurio.
O produto descrito neste manual no garante de nenhuma forma ndices de emisso de gases e
de poluio sonora compatveis com as normas vigentes em seu estado ou pais.
A Redline Racing e 4Union se isentam de qualquer responsabilidade pelo uso indevido de seus
produtos.
Use sempre capacete e roupa apropriada. Obedea a sinalizao e limites de velocidade. Sua
segurana sua responsabilidade.

Ateno!
Se voc no est familiarizado com manuteno mecnica/eltrica da sua motocicleta, ou termos
como injetor ou sonda O2 no lhe familiar e no sabe onde cada um desses componentes e seus
conectores e fiao est localizado em sua motocicleta, pedimos que no continue com a
instalao por conta prpria e procure a ajuda de uma pessoa experiente!
-Nunca instale nada ou faa manuteno em sua motocicleta com ela quente.
-Nunca instale nada ou faa manuteno em sua motocicleta antes de desligar o
MAXIFUSE ou o terminal negativo da bateria. (se no sabe o que MAXIFUSE ou como
proceder no continue a instalao por conta prpria!)
-Garanta que a motocicleta est apoiada sobre uma superfcie plana e firme.
Sobre o funcionamento do Redline:
O Redline um dispositivo de performance que possibilita obter um rendimento do motor muito
superior do que com o motor original. Ele tambm til em alteraes mecnicas como troca de
filtro de ar e/ou escapamento.
Diferente de outros dispositivos, ele s atua acima do RPM inicial definido pelo boto A. Dessa
maneira ele no gera aumento de consumo de combustvel com a moto parada
(congestionamento por exemplo).
Outra grande inovao no Redline que ele no trabalha por faixa de rotao, com
enriquecimento fixo dentro de uma faixa de rotaes e sim de forma constante e linear. Ver o
grfico no bloco Regulando.
Ao ser ligado ele usa os valores dos botes de regulagem para gerar vrias equaes
matemticas. As informaes lidas no momento de cada injeo so aplicadas sobre essas
equaes e um valor de enriquecimento obtido de forma independente para cada bico injetor.
O calculo de enriquecimento refeito a todo tempo para cada ciclo de injeo.
A diferena entre o Redline e o antigo Suricato que o Redline possui um grupo de chaves que
permite que sua atuao seja potencializada. Em picos de potncia o enriquecimento ultrapassa o
mximo definido pelos botes durante alguns instantes potencializando o efeito.

Redline Ver. 3.1


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Ligando o Chicote do Bico Injetor (conector Vermelho):


O Redline no faz distino entre cilindro dianteiro ou traseiro, pode ser instalado em qualquer
ordem desde que os conectores originais no sejam invertidos. Para evitar inverso instale
primeiro os conectores no cilindro dianteiro e s depois desligue e instale os do cilindro traseiro.
1. Antes de instalar o Redline primeiro voc deve desconectar o MAXIFUSE. (se no sabe o que
ou como proceder no continue a instalao!)
2. Determine um local protegido para a unidade.
3. Verifique se preciso erguer o tanque. Se sim, certifique-se que sua moto est fria e retire o
parafuso de fixao do tanque (parafuso traseiro que fica sob o assento) soltar e levantar o
tanque de combustvel. Use algum objeto para manter o tanque de combustvel elevado (bloco de
madeira ou uma toalha) para ter acesso aos injetores.
4. Entre os cilindros voc localizar os injetores de combustvel (se no sabe o que ou como
proceder no continue a instalao!) (Consulte o manual de servio se necessrio). Os
injetores so montados em anis de borracha e sob presso. Isto permite movimentos circulares
sem a desmontagem, caso seja necessrio para um encaixe preciso dos conectores.
5. Desconecte os conectores originais do injector. Antes de continuar a instalao compare os
conectores tanto do lado da fiao da moto quanto do injetor se so os mesmos do chicote do
Redline. Caso sejam diferentes ou tiver alguma dvida no continue com a instalao!
Faa a instalao de cada injetor separadamente para evitar a inverso dos conectores originais,
instalando o chicote dianteiro no injetor traseiro, por exemplo.
Ateno! Verifique se a conexo ficou perfeita e firme para que nenhum dos conectores se
desligue com a vibrao do motor. Mesmo aparentemente conectados de forma mecnica ele
pode no estar com perfeito contato eltrico. Mal contato eltrico faz com que o injetor no seja
acionado causando mal funcionamento do motor. muito importante a verificao dessa ligao!
6.Quando terminar a instalao certifique-se de que nenhum fio encostar no motor ou outra
rea quente. uma boa ideia certificar-se de que h um pouco de folga na fiao para evitar que
a vibrao do motor danifique ou quebre os fios.

Redline Ver. 3.1


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Ligando o negativo:
O fio negativo (preto com olhal metlico) pode ser ligado a qualquer parafuso que tenha bom
contato com o chassi da moto (no tm pintura), no bloco do motor ou diretamente no polo
negativo da bateria. (Ateno! Se no sabe o que polo negativo ou tem alguma duvida
de como proceder no continue a instalao! A ligao errada (no positivo por exemplo)
queima o mdulo e anula a garantia!)

Ligando o Chicote do Sensor O2; Sonda sem aquecimento de 2 fios (conector Azul):
Caso sua moto no possua sondas basta no instalar o chicote azul.
Se o usurio optar por trocar o escapamento por um modelo sem a sonda, o chicote azul poder
ser mantido para que o Redline passe a funcionar como um eliminador de sonda enviando um
sinal de erro padro da ECU.
Ateno! Nas motos com sonda aquecida (4 fios) no necessrio a instalao de
nenhum chicote ou realizar qualquer ligao nas sondas! Basta instalar o chicote de bico injetor.
1. Localize o sensor O2 que est no cano de escape. (se no sabe o que um sensor O2, onde
est localizado ou como proceder no continue a instalao!) Ateno! Em algumas
motos o conector do sensor de temperatura semelhante ao do Sensor O2, conectar
errado causa mal funcionamento do dispositivo e do motor!
2. Siga o fio do sensor at localizar seu conector.
3. O fio mais curto do chicote para o cilindro traseiro e o mais longo para o cilindro dianteiro.
4. Passe o fio por cima do chassi e embaixo do tanque ou na parte inferior do chassi, sempre
usando lacres plsticos. Pelo menos 3 lacres devem ser usados para garantir que a boa fixao do
chicote, evitando que se prenda em alguma parte mvel, raspe no cho ou encoste no motor ou
escapamento.
Aps a instalao nenhum conector ou componente da moto ficar sem ligao ou solto. Garanta
que todo o chicote est preso com lacre plstico de forma que no possa se soltar ou entrar em
contato com qualquer superfcie aquecida.

Redline Ver. 3.1


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Verificao da instalao e funcionamento:


Refaa a verificao de todas as ligaes para garantir que esto firmes e nenhum fio esteja
encostando no motor ou no escapamento ou que possam se soltar com a vibrao do motor.
Coloque a chave da moto em ligada e o interruptor do punho em RUN.
O led do Redline dever piscar por um curto perodo de tempo em seguida se apaga. Ele s
permanece piscando com o motor em funcionamento.
Caso o led no esteja piscando ou esteja piscando de forma irregular verifique novamente todas
as ligaes.
Veja a ligao do terminal negativo, verifique se o parafuso usado (se no for o da bateria) est
realmente aterrado. Pintura ou acabamento pode causar mal contato. D preferncia a parafusos
que j possuam outras ligaes eltricas.
Faa um teste ligando o motor antes de encerrar a instalao para garantir o perfeito
funcionamento.
Basta dar a partida para certificar de que todos os cilindros esto funcionando perfeitamente.
Caso a instalao no tenha sido feita corretamente um ou os dois cilindros podem no funcionar.
No preciso esperar o motor esquentar para verificar o funcionamento.
O no funcionamento de algum cilindro causado pelo no contato eltrico prefeito em alguma
ligao no sistema de injetor. Geralmente o problema ocorre na ligao entre o conector fmea
do Redline no injetor.
Pelo difcil acesso nem sempre possvel fazer a presso necessria para que o conector se trave
corretamente e faa um perfeito contato eltrico.
Qualquer falha no contato eltrico faz com que o injetor no seja acionado e por consequncia o
cilindro correspondente no funcione. Se isso ocorrer refaa a instalao do cilindro.
Somente depois dessa ver
Somente depois dessa verificao que a instalao pode ser considerada finalizada e a moto
poder ser remontada.

Redline Ver. 3.1


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Regulando:
A regulagem feita em 4 botes identificados de A a D. A regulagem dos botes vai de 7
horas at 17 horas que corresponde a nenhum enriquecimento at o enriquecimento mximo.
O Redline vai com uma regulagem padro (que est exibida no adesivo interno caso seja
necessrio voltar para essa regulagem) girando os botes no sentido horrio aumentamos o valor
mximo de enriquecimento.

Esse um exemplo de um grfico gerado internamente pelo Redline, tomando-se por base a
regulagem padro, no momento em que ele energizado.
Na faixa entre 0 e 1.300 RPM ocorre apenas um enriquecimento mnimo para a manuteno da
temperatura baixa. A atuao dos botes ocorre de forma linear aps os 1.300 RPM.
O enriquecimento atinge o valor mximo com o motor sendo submetido carga (subida,
arrancada ou peso). Quando o motor no est sob carga os valores desse grfico tentem a reduzir
automaticamente para um valor mnimo. Conduo em estrada plana sem acelerao, por
exemplo. Quando uma acelerao solicitada pelo piloto ou a carga sobre o motor aumenta os
valores automaticamente se elevam at o limite definido pelos botes.
A poro verde no grfico indica o funcionamento das chaves de booster ligadas.

Redline Ver. 3.1


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O Redline fornecido com regulagem padro, use-a inicialmente para ter parmetros de
mudana.
Aps um perodo de adaptao, comece elevando os valores de cada boto aos poucos e siga
testando o resultado. Engasgos ou falhas na acelerao podem indicar excesso de combustvel
e de que a regulagem deve ser reduzida. Apenas com tempo e vrios testes que possvel
atingir o valor ideal de regulagem equilibrando o consumo com desempenho da forma desejada.
No necessariamente um valor mais alto pode significar maior rendimento. Um valor alto pode
passar do ponto ideal de mximo aproveitamento e o excesso de combustvel causa queda no
rendimento.
No aconselhamos a apenas copiar os valores de uma outra pessoa, pois esses valores podem ser
perfeitos para aquela motocicleta e que podem no ser os melhores para a sua.
Alterao na forma de conduo da motocicleta, qualidade do combustvel e estado geral de
filtros e leo lubrificante podem influenciar no resultado final da regulagem, bem como no
desempenho obtido.
Sempre faa as regulagens com o motor quente. Quando o motor est frio ele normalmente tm a
mistura mais rica do que quando quente.
Regulagem padro: A- 11 horas ; B- 11 horas ; C- 11 horas ; D- 12 horas e com a chave 2 ligada.
O booster definido nas chaves 1,2 e 3. Cada chave acrescenta um determinado valor ao pico de
enriquecimento. Seus valores so acumulativos:
1- acrescenta 5
2- acrescenta 10
3- acrescenta 20
Sequencia de combinao dos botoes ligados:
05- 1
10- 2
15- 2+1
20- 3
25- 3+1
30- 3+2
35- 3+2+1
Por exemplo. Com o boto 1 ligado (ON) os picos de enriquecimento ultrapassam a linha do
grfico em 5% (rea verde no grfico).
Com o boto 3 e 1 ligados, o pico ultrapassa em 25%.
Ateno!
Os seguintes cdigos podero aparecer no LOG da moto e no significam problemas:
P0131 -02 Sensor Circuit Low Voltage
P0151 -02 Sensor Circuit Low Voltage
A luz espia da injeo poder acender em motos que usam o motor TC88.

Redline Ver. 3.1


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