UNIVERSIDADE SO JUDAS TADEU

ARQUITETURA E URBANISMO

BRUNA BARACHO

RA: 201114389

NATLIA TONUS

RA: 201107710

MAG HALAT

RA: 201100035

A IMPORTNCIA DOS ESPAOS PBLICOS

SEGUNDO CAMILLO SITTE

AUPU 401 FUNDAMENTOS DE URBANISMO

PROF. ADILSON COSTA MACEDO

4 BARM

So Paulo
2014

Frequentemente citado (...) pelo carter humano das solues que

preconiza, Sitte representa para Le Corbusier e os progressistas, a encarnao
de uma vocao retrgrada para o passado.

Sitte, em seu ensaio contido no livro de Choay, faz muitas menes a

praas que foram construdas num perodo anterior ao seu. Segundo o prprio,
faz uma anlise desses ambientes urbanos por um vis tcnico e artstico,
procurando procedimentos de suas composies, com o intuito de encontrar
soluo para o problema atual da construo das cidades, entendendo por
atual as cidades da Europa no sc. XIX.
Dadas as finalidades buscadas por Sitte:
Livrar-nos do sistema moderno dos conjuntos de casas regularmente
alinhadas; salvar, na medida do possvel, o que resta das cidades antigas; e
aproximar sempre nossas criaes atuais dos modelos antigos.
(SITTE, O estudo do passado)

Podemos auferir que ele faz uma crtica direta ao Modernismo. Veremos
mais frente uma srie de observaes comparando a cidade antiga com a
que estava sendo construda em sua poca. Elas podem ser aplicadas
criticamente ao nosso panorama, que um reflexo das idealizaes
modernistas colocadas em prtica.
Em A construo da cidade segundo seus princpios artsticos, Sitte
analisa - atravs do estudo de conjuntos urbanos - os principais elementos
estruturadores das cidades antigas a fim de buscar respostas para solucionar
os problemas das cidades modernas, onde possvel observar uma crtica em
relao ao descaso com os elementos artsticos que no so to presentes nas
construes do sculo XIX, em comparao com as cidades antigas e
medievais.
Segundo o autor, os espaos pblicos so de extrema importncia, mas
critica sua subutilizao, que em sua poca j era alarmante, e atualmente
temos esses espaos como qualquer meio de circulao de luz, ar, espao
vazio para instalao de comrcios ambulantes, etc. Na antiguidade esses

mesmos espaos eram vistos como necessidades de primeira grandeza, visto

que eram utilizadas no cotidiano, em festas pblicas, entre outras atividades
que hoje so realizadas em espaos fechados.
Pela viso de Sitte, as praas pblicas de outrora tinham como
caractersticas a disposio de diversos monumentos em volta de uma parte
central vazia onde as pessoas poderiam se reunir rodeadas pela arte.
Ele faz uma observao sobre a organizao dos monumentos em uma
praa com o passar do tempo, onde temos a organizao atravs da borda da
praa mantendo sempre a harmonia entre praa e prdios pblicos prximos,
monumentos organizados ao centro da praa e em ilhotas (monumentos
organizados de acordo com o caminho das pessoas pela praa, onde todos
ficam independentes da circulao das pessoas).
Atualmente qualquer ponto vazio rodeado por quatro ruas considerado,
pelos habitantes daquela regio, uma praa. Porm, segundo Sitte, no seria
um local digno para recepcionar ornamentos e esttuas sob o ponto de vista
artstico.
Os espaos pblicos abertos esto, cada vez mais, sendo substitudos
por espaos pblicos cobertos. Tambm h uma mudana na construo de
igrejas, uma vez que raramente eram construdas de maneira isoladas,
normalmente apoiadas em indstrias e comrcios situados prximos a essas
igrejas.

1.

A relao entre construes, monumentos e praas

Na Idade Mdia e nas cidades antigas as praas eram motivo de orgulho

e alegria devido aos seus monumentos artsticos. As praas pblicas eram
utilizadas para todo tipo de interao social, desde festas at o anncio de leis
da cidade. Porm atualmente as praas so pouco utilizadas para atividades
sociais.
Em diversas construes monumentais e gigantescas so cada vez mais
presentes espaos para esculturas, a tal ponto de ser necessria formao de
comisso para a instalao das mesmas. Porm dificilmente se avista qualquer
praa que possua algum tipo de esttua, escultura ou ornamentao instalada
de maneira satisfatria em qualquer parte.
Portanto, fica clara uma oposio feita entre ontem e hoje, onde, ontem,
as esttuas grandiosas eram acentuadas em praas pequenas ou igualmente
grandiosas e o que evidenciava a obra presente naquele local. Enquanto hoje,
so escolhidas praas gigantescas para a instalao de esculturas pequenas,
fazendo com que a grandiosidade da obra seja neutralizada pela proporo
entre praa e escultura. Podemos citar a Piazza del Duomo, em Pisa, uma
obra de arte urbana, como observa Sitte, Isolada de tudo o que fosse orifavo e
trivial, essa praa agregou tudo aquilo que os cidados locais eram capazes de
criar em termos de arte monumental(p.27)

Piazza del Duomo, Pisa. FONTE: http://moniekunescopostcards.blogspot.com.br/

2012_08_01_archive.html

2.

O centro Livre

Na antiguidade os monumentos eram dispostos nas bordas das praas,

segundo Sitte, em Vitrvio podemos ler que o centro da praa no concernia
s esttuas, mas sim aos gladiadores. Desta maneira possvel observar uma
preocupao com que a interao entre pessoas, espetculos, fossem feitos
ao centro das praas. O exemplo mais acentuado o Schne Brunnen (Belo
Chafariz), na praa do mercado de Nurembergue.
Hoje em dia [perodo moderno] este tipo de questionamento parece estar
mais complexo. cada vez mais comum disposio de monumentos serem
milimetricamente realizada ao centro da praa, sem qualquer tipo de definio
para isso.
(...) as necessidades prticas e as exigncias da arte se confundem.
(...) deve-se, pois, evitar erguer um monumento no eixo de edifcios (...)
para que um no entre em conflito com outro, visualmente.

Percebe-se cada vez menos a utilizao do acaso, da criatividade

espontnea e utilizam-se cada vez mais regras, rguas, esquadros, etc. para a
definio da arte, sem qualquer ousadia na tentativa de inovao e
espontaneidade nas decises tomadas.

3.

A coeso das praas

O surgimento das praas tende a ocorrer em terrenos so vazios e sem

uso. Um espao vazio, entre quatro ruas na cidade, tende a se transformar em
uma praa. Esta lgica para a criao de praas no permite a criao de
espaos que sejam realmente de qualidade. A concepo das praas deveria
partir do ponto de vista artstico, funcional, pensando na criao de cheios e
vazios.
Ao contrrio do que vemos nos dias de hoje, as antigas praas
europeias eram projetadas de modo a criar espaos fechados, circundada por

ruas estreitas, com pouco trnsito, e ainda com ruas em diagonal ao seu redor,
para que quem estivesse na praa tivesse a viso de que o entorno
totalmente fechado. Estas caractersticas faziam parte das tradies da poca.
Outra caracterstica destes modelos de praa era a utilizao de
prticos com arcadas amplas e encimado por edificaes, definindo-se a
variao da quantidade e da dimenso das aberturas segundo a intensidade do
trfego local. Colunatas e loggias abertas ao nvel da rua tambm eram
utilizadas para manter a coeso das praas.
Este modelo de praa fechada no mais utilizado h muitas dcadas.
Em tempos antigos, todas as disposies e formas arquitetnicas
citadas agrupavam-se simultaneamente como um sistema completo para o
fechamento das praas, em oposio ao qual hoje observamos o empenho em
se manterem as praas abertas. Com base no que vimos at agora, fica claro o
sentido deste processo o aniquilamento das praas antigas. (p. 53)

4.

Dimenso e forma das praas

Em termos de dimensionamento de praas, podemos identificar duas

categorias, as praas com maior largura, e as com maior profundidade.
Obviamente, estas duas categorias dependem do ponto de vista do observador
para serem classificadas. O que define qual a categoria da praa a sua
relao com o edifcio principal do seu entorno. Seguindo esta lgica, podemos
classificar a Praa da S como uma praa de profundidade, pois a relao da
praa est diretamente ligada Catedral. Praas defronte a edifcios cuja
dimenso predominante a largura, so muitas vezes encontradas em frente a
prefeituras e museus por exemplo.
Deste modo, as dimenses das edificaes ao redor das praas esto
diretamente ligadas ao seu formato. Qualquer edifcio que esteja localizado no
entorno de uma praa de largura, por exemplo, ter sua aparncia diminuda
em relao praa, mesmo os edifcios mais imponentes.
Em qualquer projeto de praas deve se observar primeiramente a
dimenso das edificaes que faro parte do entorno da praa, para manter a
relao de proporcionalidade e tambm para no criarmos espaos

desconfortveis em relao escala do pedestre, uma praa muito grandiosa

inserida em meio a edificaes de pequeno porte gera um grande desconforto
e insegurana s pessoas que transitam neste local.

5.

Irregularidade das praas antigas

Uma lio que se pode tirar sobre a qualidade das praas antigas que
elas eram construdas empiricamente. Projetos no plano vivido conseguem
ser agradveis ao passeio porque o relevo do terreno sempre considerado,
enquanto que no papel difcil resolver tanto a questo do conforto quanto o
visual.
Apesar de no serem milimetricamente regulares, como costumamos
planejar, estas praas possuem grande qualidade espacial e jamais chegam a
ter uma aparncia ruim, pelo contrrio, os espaos criados se tornam mais
interessantes e atrativos.
Sitte ainda trata mais profundamente a simetria e proporo justificando
que em seu significado original, a simetria nada mais que a relao
harmnica, mas que a arquitetura moderna levou isso a fio, utilizando para tudo
medidas iguais.
O pensamento moderno nos faz enraizar a ideia de que o simtrico
mais funcional, mais racional. Porm a palavra simetria, em seu sentido original
na lngua grega, significava harmonia e relao de proporcionalidade, e no
ortogonalidade, como adotamos o sentido da palavra.
Foi apenas com o surgimento do perodo Gtico que a preocupao com
os eixos de simetria adquiriram seu sentido moderno, e este pensamento se
consolidou na Renascena.
s recorrendo a eles [eixos de simetria] que o arquiteto moderno pretende
realizar todas as tarefas que lhe cabem. Nossas regras de construo, que se dizem
estticas esto a para provar esse infeliz princpio. (SITTE p. 213)

Por um processo gradual, nosso olhar foi treinado ao longo dos anos
para sentir estranheza ao traado urbano irregular, praas triangulares, por

exemplo, so massivamente menos prestigiadas que as praas ortogonais.

Este olhar faz parte da tradio dos complexos urbanos modernos.
Para ele, a irregularidade que se almeja no papel resulta num ambiente
rido e de dimenses incompatveis.

Piazza delle Erbe, Verona. FONTE:

https://www.flickr.com/photos/fsimages/4778946783/in/photostream/

6.

Conjunto de praas

As praas em conjunto costumam ser criadas para valorizar importantes

edifcios em centros urbanos. Tomaremos como exemplo um conjunto de
praas em Modena, na Itlia: Piazza de Lagna, Piazza Grande e Piazza Torre.

FONTE: SITTE, Camilo. A

construo da cidade segundo
seus princpios artsticos. (p. 69)

FONTE: Google Maps

Neste caso, podemos observar que a Piazza Grande foi criada para
valorizar a fachada lateral da Igreja, a Piazza Torre garante que a torre da
igreja tenha uma viso privilegiada e de destaque.
Podemos apreender ento que as praas em conjunto servem para dar
magnitude e amplitude no olhar de importantes edifcios, garantindo que o
observador possa perceber o destaque daquela obra no centro urbano.
Porm, o sistema urbano moderno no admite que utilizemos este
recurso para dar destaque aos edifcios, o que estimula a implantao de
grandes edifcios isolados no centro de grandes quadras. Isto faz com que a
relao de integrao com o entorno das grandes obras se perca, e os projetos
acabam por adquirir carter pontual e isolado.

A PRAA UM ESPAO FECHADO

Efeito de conjunto que o espao vazio cria com a fachada das
edificaes, alm da continuidade visual, pois um espao aberto no deveria
ser interrompido por uma via deliberadamente. Nessa parte, o conceito de
praa defendido por Sitte o oposto do Moderno. Talvez por uma questo de
escala (de toda a cidade) e de diretrizes pblicas, uma praa fechada hoje
dificilmente seja construda.

Atravs da descrio textual que ele faz, podemos dizer que a praa
deixou de ser um ponto de confluncia para se tornar um ponto de cruzamento.
A questo que as praas antigas, projetadas com auxlio da
perspectiva, e executada com suas colunas e prticos, possuam linguagem
prpria, e eram alvo de projeto. Atualmente elas so espaos residuais aos
quais se aplicam uma decorao, mas no criam uma unidade, muito menos
um espao de convvio.

A VIDA MODERNA LIMITA O DESENVOLVIMENTO DA ARTE DE

CONSTRUIR CIDADES
Voltando questo da vida pblica que a vida moderna alterou
irremediavelmente, o autor faz uma srie de observaes, tais como:

A questo da escala e o planejamento das cidades superpopulosas;

A questo econmica o valor do terreno e sua diviso regular, levando
sua utilizao mxima;
A higiene urbana ele reconhece que a sade da populao melhorou
consideravelmente, mas que se deve cuidar para que essa vantagem no
tenha um preo to alto.
Finalmente, ele prope reformas a introduzir na ordenao das cidades
modernas, sugerindo que os edifcios importantes se reunissem numa praa,
reunidos como numa exposio em que um valorizasse o outro. Defende que
haja um verdadeiro programa urbano com os prvios estudos necessrios.
Podemos comparar o mtodo que ele comea descrever aqui com uma
tentativa de plano diretor, cujas diretrizes do oportunidade para que se
construam cidades planejadas no limite do possvel, ordenando o mercado
imobilirio e tentando manter o que j possui boas qualidades.

Referncias Bibliogrficas

SITTE, Camilo. A construo da cidade segundo seus princpios artsticos

CHOAY, Franoise. Camillo Sitte. O urbanismo. Editora Perspectiva.