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mveis e fixos para ajudar a reduzir o atrito, permitindo melhorar a eficincia dos motores e
prolongar sua vida til.
4.1 - Localizao
Estes casquilhos se intercalam entre os seguintes elementos:
a) rvore de manivelas e alojamento dos mancais (casquilhos de mancal, figura 9). b) rvore de
manivelas e biela (casquilhos de biela, figura 10). c) rvore de comando de vlvulas e
alojamento do mesmo (casquilhos de eixo de comando).
Figura 9 Casquilhos de mancal.
Figura 10 Casquilhos de biela.
4.2 Liga Antifrico
A superfcie dos casquilhos exposta aos efeitos do movimento est recoberta por uma liga de
metal mole chamada metal antifrico (figura 1).
Figura 1 Metal antifrico.
O metal antifrico possui boas caractersticas de deslizamento e seu ponto de fuso muito
mais baixo que o dos metais das peas que o mesmo protege. Tem ainda um alto ndice de
resistncia fadiga, o que lhe permite longa vida.
A liga que compe o metal antifrico varia de acordo com o tipo e as caractersticas do motor
a que se destina. As mais empregadas so feitas base de alumnio, cobre e chumbo.
4.3 Tolerncias de Fabricao
O casquilho uma pea de grande preciso, e as tolerncias de fabricao devem ser
mantidas dentro de milsimos de milmetros.
4.4 - Presso Radial
Geralmente o casquilho permanece fixo, com toda sua superfcie de apoio em contato com o
alojamento, para permitir a dissipao do calor.
Cada semicasquilho um pouco maior que uma meia circunferncia, de modo que, ao coloclos em seu apoio, estes sobressaiam ligeiramente. Isso necessrio para permitir uma presso
radial entre o casquilho e o alojamento, quando for montado o conjunto.
TM 101 TECNOLOGIA DO MOTOR DIESEL I