Automvel

1./1.2
A histria do automvel tem incio por volta de 1769, com a criao do motor a vapor de automveis
capazes de transportar humanos.1 :14 Em 1807, os primeiros carros movidos por um motor de combusto
interna a gs combustvel apareceram, o que levou introduo em 1885 do moderno motor a gasolina ou
com combusto a gasolina onipresente interno. 2
O ano de 1876 considerado o ano de nascimento do automvel moderno - com o Benz Patent-Motorwagen,
pelo inventor alemo Karl Benz.3
Carros movidos a energia eltrica apareceram brevemente na virada do sculo XX, mas praticamente
desapareceram de uso at a virada do sculo XXI. O incio da histria do automvel pode ser dividido em
um certo nmero de eras, com base nos meios comuns de propulso. Perodos posteriores foram definidos
por tendncias de estilo exterior, tamanho e preferncias de servios pblicos.
Ferdinand Verbiest, um membro de uma misso jesuta na China, construiu o primeiro veculo movido a
vapor por volta de 1672 como um brinquedo para o Imperador da China. Era de escala bastante pequena que
no podia levar um motorista, mas que foi, possivelmente, o primeiro veculo a vapor de trabalho ('automvel').4 5
Veculos moveis autopropulsados a vapor grandes o suficiente para transportar pessoas e cargas foram
criados pela primeira vez no final do sculo XVIII. Nicolas-Joseph Cugnot demonstrou sua fardier vapeur
("carroa a vapor"), um trator de artilharia movido a vapor experimental, em 1770 e 1771. Como o projeto de
Cugnot provou ser impraticvel, sua inveno no foi desenvolvida em sua Frana natal. O centro de
inovao mudou para a Gr-Bretanha. Pomuthuvgth tinha construdo um modelo de funcionamento de um
carro a vapor em Redruth, e, em 1801, Richard Trevithick estava andando em um veculo de tamanho real
nas estradas de Camborne.6 Tais veculos estavam em moda durante algum tempo, e ao longo das prximas
dcadas inovaes como freios de mo, transmisses multi-velocidade, e melhor direo foram
desenvolvidas. Alguns foram bem sucedidos comercialmente no fornecimento de transporte em massa, at
que uma reao contra esses grandes veculos velozes resultou na aprovao da Lei de Locomotiva (1865), o
que exigiu veculos autopropulsados em vias pblicas no Reino Unido devessem ser precedidos por um
homem a p acenando uma bandeira vermelha e soprando uma buzina. Isso efetivamente matou o
desenvolvimento das auto estradas no Reino Unido pela maior parte do resto do sculo XIX, os inventores e
engenheiros mudaram seus esforos para melhorias nas locomotivas. (A lei no foi revogada at 1896,
embora a necessidade da bandeira vermelha tivesse sido removida em 1878.)
A primeira patente de automvel nos Estados Unidos, foi concedida a Oliver Evans, em 1789.7

Entre outras iniciativas, em 1815, um professor da Politcnica de Praga, Josef Bozek, construiu um carro a
vapor movido a leo. Walter Hancock, construtor e operador do nibus a vapor de Londres, em 1838
construiu um vapor carruagem de quatro lugares.8 :p27
Experincias isoladas, realizadas em toda a Europa, ao longo das dcadas de 1860 e 1870, contriburam para
o aparecimento de algo semelhante ao automvel atual. Uma das mais significativas foi a inveno de um
pequeno carro impulsionado por um motor a 4 tempos, construdo por Siegfried Markus (Viena, 1874). Os
motores a vapor - que queimavam o combustvel fora dos cilindros, deram lugar aos motores de combusto
interna, que queimavam no interior do cilindro uma mistura de ar e gs de iluminao. O ciclo de 4 tempos
foi utilizado com xito pela primeira vez em 1876, num motor construdo pelo engenheiro alemo conde
Nicolaus Otto.

A primeira patente do automvel nos Estados Unidos da Amrica foi concedida a Oliver Evans, em 1789.
Mais tarde, em 1804, Evans demonstrou o seu primeiro veculo automvel que no s foi o primeiro
automvel nos EUA mas tambm o primeiro veculo anfbio, j que este veculo a vapor dispunha de rodas
para circulao terrestre e de ps para circulao na gua.

O belga tienne Lenoir construiu um automvel com o motor de combusto interna a cerca de 1860, embora
fosse propulsionado por gs de carvo. A sua experincia durou 3 horas para percorrer 7 milhas teria sido
mais rpido fazer o mesmo percurso a p e Lenoir abandonava as experincias com automveis. Os
franceses reclamam que um Deboutteville-Delamare ter sido bem sucedido; em 1984 celebraram o
centsimo aniversrio desse automvel.
geralmente aceite que os primeiros automveis de combusto interna a gasolina tenham surgido quase
simultaneamente atravs de vrios inventores alemes, trabalhando independentemente: Karl Benz construiu
o seu primeiro automvel em 1885 em Mannheim, conseguindo a patente a 29 de Janeiro do ano seguinte e
iniciado a primeira produo em massa a 1888. Pouco tempo depois, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach,
em 1889 em Estugarda, concebiam um veculo de raiz, descartando a tpica carroa em funo de uma
carroaria especfica dotada de motor. Foram eles tambm os inventores da primeira motocicleta em 1886.
Em 1885 patenteou o travo de disco.