DIMENSIONAMENTO DE PONTE EM CONCRETO ARMADO

Auriene Ribeiro Pinto

Ana Maria Meneses Ferraz
Lucas Vinicius Teixeira de Sousa
Ygor Freitas

Palmas - TO
2014

INTRODUO
O presente memorial refere-se aos clculos realizados para o dimensionamento da
superestrutura de uma ponte de concreto armado com sistema estrutural em viga,
composto por nove longarinas, com tabuleiro de laje alveolar, possui mdio vo de 25m e
sua natureza de trfego principal rodoviria.
Pretende-se nesse trabalho dimensionar a superestrutura da referida ponte. A
superestrutura a parte da ponte destinada a vencer o obstculo. Ela pode ser subdividida
em duas partes:
Estrutura principal (ou sistema estrutural principal ou simplesmente sistema
estrutural) - que tem a funo de vencer o vo livre;
Estrutura secundria (ou tabuleiro ou estrado) - que recebe a ao direta das
cargas e a transmite para a estrutura principal.
Para anlise do comportamento estrutural das pontes, Debs e Takeia (2007),
subdividem, de uma forma simplificada, em duas etapas:
a) anlise da distribuio dos esforos na direo transversal da ponte, que
depende fundamentalmente do tipo de seo transversal;
b) anlise do efeito das cargas equivalentes, denominadas tambm de carga
mveis, obtidas a partir da anlise da distribuio dos esforos na direo transversal, no
sistema estrutural principal.
Anlise da distribuio dos esforos na direo transversal da ponte:
Obteno dos esforos solicitantes na laje
Para anlise da distribuio dos esforos da direo transversal da ponte
dimensionada, houve o dimensionamento da laje alveolar contnua, no qual inicialmente
foram obtidas as cargas referentes ao peso prprio da mesma, para uma vo de 1m, bem
como das estruturas sobre ela apoiadas.
Com relao seo transversal da ponte dimensionada, aparecem os seguintes
elementos:
Pista de rolamento - largura disponvel para o trfego normal dos veculos, que
pode ser subdividida em faixas;
Acostamento - largura adicional pista de rolamento destinada utilizao em
casos de emergncia, pelos veculos;

 Defensa - elemento de proteo aos veculos, colocado lateralmente ao

acostamento;
Passeio - largura adicional destinada exclusivamente ao trfego de pedestres;
Guarda- roda - elemento destinado a impedir a invaso dos passeios pelos
veculos;
Guarda corpo - elemento de proteo aos pedestres.
Abaixo, no Quadro 1, esto dispostos os valores considerados para determinao
do carregamento da seo transversal da ponte.
Quadro 1 Cargas consideradas na seo transversal

CARREGAMENTOS
Peso 1 S/Revestimento
S/Alveolar
Concreto 1

Peso 2 C/Revestimento
C/Alveolar
Concreto 1
Revestimento 1
Laje Alveolar

Peso 3 C/Revestimento
S/Alveolar
Concreto 1
Revestimento 1

Peso 4 S/Revestimento
S/Alveolar
Concreto 1

Peso 5 S/Revestimento
C/Alveolar
Concreto 1
Laje Alveolar

Peso 6 S/Revestimento
S/Alveolar
Concreto 1

Largura Altura Espessura Volume

Peso Especfico

KN/m

2500

2,5
2,5

Largura Altura Espessura Volume

Peso Especfico

KN/m

2500
2200
1500

1,925
1,078
0,945
3,948

Peso Especfico

KN/m

2500
2200

4
1,232
5,232

Peso Especfico

KN/m

2500

4
4

Largura Altura Espessura Volume

Peso Especfico

KN/m

2500
1500

1,925
0,945
2,87

Peso Especfico

KN/m

2500

4,5
4,5

0,5
-

0,7
0,7
0,7
-

0,2

0,11
0,07
0,09

1
1
1

0,1

0,077
0,049
0,063
0,189

Largura Altura Espessura Volume

0,8
0,8
-

0,2
0,07

1
1

0,16
0,056
0,216

Largura Altura Espessura Volume

0,8
-

0,7
0,7
-

0,2

0,11
0,09

1
1

0,16

0,077
0,063
0,14

Largura Altura Espessura Volume

0,9
-

0,2

0,18

Obs.: Foram realizados os clculos de todos os trechos com carregamentos diferentes por ordem da esquerda para direita.

Foram distribudas as cargas da seguinte maneira da esquerda para a direita: (0 0.5m):

Peso 1; (0.5 0.9m) : Metade do Peso 3; (0.9 1.6m) : Peso 2; (1.6 2.4m) : Peso 3; sendo os
dois ltimos alternados at os 10m; (10.00 10.35m) : Peso 4; (10.00 10.35m) : Metade do Peso
2; (10.35 10.70m) : Metade do Peso 3; (10.70 11.50m) : Peso 4; (11.50 12.22m) : Peso 5;
(12.22 13.00m) : Peso 6
Figura 1 Seo transversal - Carregamentos

As cargas provenientes de aes variveis atribudas neste projeto foram s cargas

mveis, por se tratar apenas do dimensionamento da superestrutura. Para tanto recorreuse NBR 7188/ 1984 " Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestres".
Aps a insero das cargas distribudas e pontuais, adotou-se o trem tipo Classe 45,
segundo prescrio da norma acima citada, para simular os esforos advindos dos
carregamentos dinmicos em que a ponte estaria submetida, a base deste sistema um
veculo- tipo de 450 KN de peso total. Esta classe prev uma carga q uniformemente
distribuda de 5 KN/m nas regies no ocupadas pelo veculo, pista de rolamento, e de
75KN por roda.
Fator de Impacto
1,22
1,4 -(0,007*25)
5
O trem tipo fora igualmente inserido no Ftool, resultado em uma seo que pode ser
visualizada na Figura 2.
Figura 2 Trem tipo na seo transversal da ponte

Optou-se por utilizar o Ftool por considera-lo facilmente aplicvel ao caso de estudo,
alm de possibilitar a retirada dos esforos solicitantes necessrios ao pleno
dimensionamento da laje e longarinas da ponte. A Figura 3 ilustra a envoltria dos
momentos fletores obtidos pela configurao da seo transversal apresentada acima.
Figura 3 Momentos fletores atuantes na seo transversal da ponte

Observa-se pela figura exposta que os mximos momentos fletores obtidos

apresentam os valores de 24,6 KN.m (positivo) e 48,9 e 19,3 KN.m (negativo)
respectivamente nas extremidades e ao centro. Valores esses que sero utilizados para
dimensionar a rea de ao necessria para combater tais esforos.
Clculo da seo de ao
O clculo da seo de ao fora realizado com o auxlio dos coeficientes K, dispostos
em anexo. A altura til da seo fora obtida por meio da subtrao da espessura total da
laje (20cm) do cobrimento necessrio armadura (3cm) o que resulta em 17 cm. Abaixo
apresentam-se os clculos para rea de ao referente aos momentos positivos e
negativos, com unidades em tonelada-fora (tf) e centmetros (cm), sendo utilizado o
concreto de 45Mpa.
rea de Ao para Momento Positivo
bd2 10017 2
k6 =
=
=117,47 k 3=0, 275
M
246
As=

K 3M d 0, 275246
=
=3,98 cm
d
17

1 9 6.3 mm c /7

rea de Ao para Momento Negativo - Extremidades

k6 =

bd2 10017 2
=
=59,1 k 3=0,337
M
489

As=

K 3M d 0, 337489
=
=9,69cm
d
17

1 9 10.0 mm c /7

rea de Ao para Momento Negativo - Centro

2

k6 =

bd 10017
=
=149,75 k 3=0,328
M
193

As=

K 3M d 0, 328193
=
=3,72 cm
d
17

1 8 8.0 mm c /8
Armadura Secundria
2
2
20 ( reade Ao Positiva )=0,23,98 0,8 c m Adotar 0,9 c m

7 5.0 mm c /21
Para as reas de ao obtidas foram utilizadas barras de 6.3mm a cada 7 cm,
10mm a cada 7cm, 8mm a cada 8 cm e 5,0mm a cada 21 cm, respectivamente. A
quantidade de barras e sua disposio podem ser visualizadas na prancha em anexo.
Obteno dos esforos solicitantes das longarinas
A carga mvel utilizada no clculo foi baseada no veculo tipo 45 (Figura 4) com
coeficiente de impacto calculado, para 25 metros de comprimento igual a 1,23.
Figura 4 - Trem tipo

A carga mvel foi obtida pela soma da reao, encontrada na seo transversal para
cada uma das vigas, com o peso prprio da viga. Os carregamentos aplicados a cada uma
das longarinas so apresentados na
Peso Prprio Longarinas
Volume (m) Peso Especfico
0,71

25

KN/
m
17,7
5

Quadro 2 Carregamento da longarinas

Material
Concreto
Laje Alveolar
Revestimento
Barreira de Proteo
Longarinas: 1
Material
Concreto
Laje Alveolar
Revestimento
Longarinas: 2,3,4,5,6 e 7
Material
Concreto
Laje Alveolar
Barreira de Proteo
Longarinas: 7
Material
Concreto

Peso 1
Volume (m)
Peso Especfico
0,2147
25
0,0318
15
0,049
22
0,204
25

KN/m
5,3675
0,477
1,078
5,1

Peso 2
Volume (m)
Peso Especfico
0,238
25
0,063
15
0,105
22

KN/m
5,95
0,945
2,31

Peso 3
Volume (m)
Peso Especfico
0,2102
25
0,0318
15
0,204
25

KN/m
5,255
0,477
5,1

Peso 4
Volume (m)
Peso Especfico
0,2374
25

KN/m
5,935

29,7725

26,955

28,582

27,505

Laje Alveolar
Guarda Corpo
Longarinas: 8

0,063
0,115

15
25

0,945
2,875

A partir da combinao dos dois carregamentos apresentados (mvel e permanente)

possvel obter a envoltria dos diagramas de esforos solicitantes das vigas (Figura 5).

Figura 5 Envoltria do momento fletor para a viga L1

Considerando que as barras longitudinais possuem 12 metros de comprimento,

sabe-se que ser necessrio dividir a viga em trs trechos diferentes. Para ancoragem de
1.6 m utilizada para as barras de dimetro 25 mm, tem-se que a rea de ao das
extremidades deve ser calculada para os momentos afastados 7.0 m dos apoios (Figura 6).
O quadro 2 apresenta os valores de momentos obtidos para cada uma das vigas.
Figura 6 - Trs valores de interesse para a viga L1

Quadro 3 Carregamento da longarinas

Viga

Momento fletores mximo Meio do vo

(kN.m)

Momento fletores a 6.7 m da

extremidade (kN.m)

L1
L2

4308
4088,5

3469,6
3292,6

L3
L4
L5
L6
L7
L8
L9

4088,5
4088,5
4088,5
4088,5
4088,5
4215
4131,5

3292,6
3292,6
3292,6
3292,6
3292,6
3394,6
3327,2

Clculo da armadura de flexo

A seo de concreto da viga irregular, portanto no pode ser calculada de forma
trivial como uma viga retangular. Inicialmente preciso estabelecer qual ser a regio
comprimida. As hipteses so:
- Apenas a mesa comprimida (a) nesse caso seria calculado como regio retangular;
- Toda a mesa e parte da regio trapezoidal (b).
- As abas por completo e parte do fuste (c).
Figura 7 Possibilidades de posicionamento da linha neutra

Caso a regio comprimida for a mesa temos:

rea comprimida ( A )=10100=1000 c m 2
Reao do concreto (Rc) = 0.85*fcd*A=0.85*35/1.4*.1= 2125 kN
Mc = Rc*z = Rc*(altura da viga c.g. do concreto c.g. do ao) =
Mc = 2125*(1.4-0.05-0.08) = 2698 kN.m
Caso a regio comprimida for a mesa e o trapzio completo.

A=10100+

18+100
14=1826 c m2
2

Momento esttico (Ms) = 1000*5+18*14*17+82*14/2*(10+14/3)=17702.67cm

Altura do centro de gravidade (cg) = Ms/A= 9.69 cm
Rc=0.85*35/1.4*.1826= 3880.25 kN
Mc=3880*(1.4-0.97-0.08) = 4745.8 kN.m
Todos os valores de momento apresentados na Viga esto entre os valores obtidos
para apenas a mesa comprimida (2698 kN.m) e para a mesa e o trapzio completo (4735.8
kN). Isso indica que em todos os casos vlida a segunda hiptese apresentada e a
regio comprimida inclui parte do trapzio.
A rea do trapzio, em funo da altura da linha neutra pode ser obtida por:
y

A= 10100+ 100
10

( s10 )82
ds
14

x -- altura da linha neutra

y altura da regio comprimida = 0.8 x
y

Ms = 101005+ 100
10

( s10 )82
s ds
14

Ms = 5000+1110/14*(y-100)+41/21*(1000-y)
Cg concreto=Ms/A
Rc=0.85*fcd*A
Mc=Rc*(1.4-Cgconcreto-Cgao)
rea de ao = Rc / (fyd)
As equaes acima foram implementadas no Excel como mostrado na 8. Utilizando
a ferramenta Solver foi possvel obter a altura da linha neutra e rea de ao necessria
para resistir ao valor de momento solicitante para cada viga. Para isso utilizava-se como
clula de objetivo a clula B6 com o valor de momento desejado e variando a clula B2.

Figura 8 - Clculo da rea de ao no Excel

Com o valor da rea de ao definiu-se a quantidade e disposio das barras de

trao, possibilitando calcular a altura real do centro de gravidade das armaduras como
mostra a Figura 9. Com esse valor possvel atualizar a altura til utilizada no clculo da
rea de ao e caso necessrio atualiza-se tambm o nmero de barras utilizadas.
Figura 9 Clculo da altura do centro de gravidade

Como exemplo, apresentam-se na Figura 10, as planilhas de clculo utilizadas para

a viga L8. Por fim, na Tabela 1 esto apresentados os resultados do dimensionamento de
todas as vigas.

Figura 10 - Dimensionamento da armadura longitudinal da viga L8

Tabela 1 Resultado do dimensionamento das armaduras longitudinais

Trecho central

Trecho da extremidade
N

N
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8

As
71.75
74.19
70.91
71.68
71.77
70.66
75.52

83.60
L9 64.97

Asef
72
75
71.3
72
72
71.3
76.3

camadas
3
3
3
3
3
3
4

Cg
7.77
9.15
8.81
8.88
8.88
8.81
9.26
10.1

As
53.33
54.99
52.72
53.28
53.34
52.56
55.93

Asef
54
55
53.15
54
54
53.15
56.3

camadas
2
2
2
2
2
2
2

Cg
7.19
7.25
7.15
7.19
7.19
7.15
7.32

84
65

3
3

0
8.13

61.48
48.85

62
49

3
2

7.11
6.88

Dimensionamento da viga quanto ao esforo cortante

Dados para dimensionamento

fck = 35 mpa
fcd = 25 mpa = 2.5 KN/cm
fywk = 500 mpa
fywd = 434.8 mpa = 43.48 KN/cm
bw = 18 cm
d = 126 cm
Determinao da viga de maior esforo cortante, longarina oito (Figura 11).
Figura 11 Maior esforo cortante encontrado

1 - Verificao do concreto a biela comprimida

v2 = 1 -

fck
250

= 1- 35/250 = 0.86

Vrd2 = 0.27 * fcd * bw * d = 0.27*2.5*18*126= 1316.

Como Vrd2> Vsd, Ok.
2 - Clculo da contribuio dos efeitos da trelia
fctm(kN/cm) =0.3* (fck) 2/3 = 0.3* (35)2/3 = 3,21 mpa = 0,321 KN/cm
fctk,inf(kN/cm) = fctm * 0,7 = 0,321 *0,7 = 0,225 KN/cm
fctd = fctk,inf/1,4 = 0,225 / 1,4 = 0,16 KN/cm
Vc= 0,6 * fctd * bw * d = 0,6 * 0,16 * 18* 126 = 218, 41 KN

3 - Clculo da armadura mnima (vsd*)

pmin = 0,2*fctm/fywk = 0,2 * 0,321 / 500 = 0,00128 cm/cm
(Asw/s)min = bw* pmin =18* 0,00128 = 0,023 cm/cm =2,3 cm / m
Essa rea de ao suficiente para combater os esforos cortantes da abscissa 6,65 m at
17,20 m, regio onde o efeito do esforo cortante encontra-se entre os valores Vsd* e
Vsd*.
Opes para espaamento(nest/m):
6 5.0 c/16
4 10.0 c/25
Vsd* = 218,41 + 0,9 * (Asw/s)min * fywd * d =218,41 + 0,9*0,023*43.48*126 = 332,36 KN
4 - Armadura para cortante mximo
Vsd = 750,7 KN
Vc = 218,41 KN
Vsw = 750,7 218,41 = 532,29 KN
Asw/s (cm/cm) = 532,29/(0,9*43,48*126) = 0,1080 cm/cm = 10,80 cm/m
Opes para espaamento (nest/m):
11 8.0 c/9
7 10.0 c/14
Segue planilha com o quadro resumo de todas as vigas.