Aeroclube do Esprito Santo

Regulamentao da Aviao Civil

Instrutor: Marco Antonio BESSA Soares

Fundamentos do Direito Aeronutico

O Direito Aeronutico, tem sede no Direito Constitucional, resguardado pela
CRFB, sendo prerrogativa da Unio (monoplio), explorar de forma direta ou
atravs de concesso, autorizao ou permisso, a navegao area e a
infraestrutura aeroporturia.
O CBAer, no consolida ou detalha esses princpios, que restam estabelecidos
por intermdio de legislao ordinria que o sucedeu.
Antecedentes

1783 - lanamento do primeiro balo (Pe. Bartolomeu Loureno de

Gusmo)
1784 - primeira lei sobre aeronutica, que se desenvolveu atravs do
tempo, at chegar-se s principais convenes multilaterais que hoje
governam a aviao civil no mundo
1906 Santos Dumont, dirigveis e 14 BIS
1910 na Itlia (1 Congresso no oficial de locomoo area inclua
navegao martima)
1919 em Paris (regulamentao do espao areo, CINA: soberania do
espao areo)
1929 Conveno de Varsvia (padronizao dos contratos de
transporte areo)
1944 Conveno de Chicago (normatizao da navegao area
internacional e padronizao tcnica)
1945 - ratificao da Conveno pelos Estados-Membros
1946 assinatura da Conveo pelos Estados-Membros
1947 em 04 de abril entrou, definitivamente em vigor, o tratado que
criou a OACI-ICAO, que se trata de uma agncia especializada das
Naes Unidas, cuja sede se encontra em Montreal, no Canad.

Principais Objetivos da Conveno

Harmonizar os diversos interesses na explorao do transporte areo

Criar mecanismos para o seu desenvolvimento internacional.

No Brasil

Cdigo Brasileiro do Ar de 1938 (Decreto-Lei 483, de 08/06/38)

Cdigo Brasileiro do Ar de 1967
(Decreto-Lei 32, de 18/11/1966)

Cdigo Brasileiro de Aeronutica de 1986

(Lei 7.565 de 19/12/1986)

RATIFICAO CONVENO DECRETO N 21713, DE 27 DE AGSTO DE

1946.
Promulga a Conveno sbre Aviao Civil Internacional, concluda em
Chicago a 7 de dezembro de 1944 e firmado pelo Brasil, em Washington, a 29
de maio de 1945. O PRESIDENTE DA REPBLICA,
CONSIDERANDO que foi aprovada a 11 de setembro de 1945 e ratificada a 26
de maro de 1946, pelo Govrno brasileiro a Conveno sbre Aviao Civil
Internacional, concluda em Chicago a 7 de dezembro de 1944, por ocasio da
Conferncia Internacional de Aviao Civil, e firmada pelo Brasil, em
Washington, a 29 de maio de 1945;
CONSIDERANDO que o referido instrumento de ratificao foi depositado nos
arquivos do Govrno dos Estados Unidos da Amrica a 8 de junho de 1946;
Usando da atribuio que lhe confere o artigo 74, letra a , da Constituio,
DECRETA:
Art 1 Fica promulgada a Converso sbre Aviao Civil Internacional, apensa
por cpia ao presente decreto, firmada pelo Brasil em Washington, em 29 de
maio de 1945.
Art 2 ste decreto entrar em vigor na data de sua publicao.
Rio de Janeiro, em 27 de agsto de 1946; 125 da Independncia e 58 da
Repblica.
EURICO G. DUTRA
S. de Sousa Leo Gracie
Anexos Adotados pelo Brasil
Anexo 1 - Licenciamento de Pessoal
Anexo 2 - Regras de Vo
Anexo 3 - Servio Meteorolgico de Navegao Area Internacional
Anexo 4 - Cartas Aeronuticas
Anexo 5 - Unidades de Medida utilizadas em operaes em Vo e em Terra
Anexo 6 - 1 Transporte Areo Comercial Internacional Aeronaves
2 Aviao Geral Internacional
3 Vos Internacionais Helicpteros
Anexo 7 - Registros Nacionais e Matrculas de Aeronaves

Anexo 8 - Certificados de Aeronavegabilidade de Aeronaves

9 - Facilitao
Anexo 10 - Telecomunicaes Aeronuticas (vols. I a V)
Anexo 11 - Servios de Trfego Areo
Anexo 12 - Busca e Salvamento
Anexo 13 - Investigao de Acidentes de Aeronaves
Anexo 14 -Aerdromos (vols. I e II)
Anexo 15 - Servios de Informao Aeronutica (AIS)
Anexo 16 - Proteo do Ambiente (rudo de aeronaves)
Anexo 17 - Segurana Proteo da Aviao Civil Internacional contra atos de
interveno ilcitos
Anexo 18 - Segurana Area de Mercadorias Perigosas (cargas perigosas)
Anexo 19 Gesto da Segurana Operacional
Responsabilidade do Brasil como Estado-membro
Como signatrio da Conveno de Chicago, o Brasil tem como
responsabilidade primordial o respeito Conveno e aos demais tratados dos
quais seja parte como contratante.
Cada Estado-Membro tem, no s a responsabilidade de cumprir, mas,
tambm, de fazer cumprir todos os termos das convenes, acordos e tratados
de que faa parte.
Cdigo Brasileiro de Aeronutica CBAer (Lei 7565/86)
Art. 1. O Direito Aeronutico regulado pelos Tratados, Convenes e Atos
Internacionais de que o Brasil seja parte, por este Cdigo e legislao
complementar.
2 Este Cdigo se aplica a nacionais e estrangeiros, em todo territrio
nacional, assim como, no exterior, at onde for admitida a extraterritorialidade.
3 - A legislao complementar formada pela regulamentao prevista
neste Cdigo, pelas leis especiais, decretos e normas sobre matria
aeronutica. (art. 12)
Direito Internacional Privado
Art. 3 - Consideram-se situadas no territrio do Estado de sua nacionalidade:

I as aeronaves militares, bem como as civis de propriedade ou a servio do

Estado, por este diretamente utilizadas (art. 107, 1 e 3);
II - as aeronaves de outra espcie, quando em alto mar ou regio que no
pertena a qualquer Estado.
Pargrafo nico- Salvo na hiptese de estar a servio do Estado, na forma
indicada no item I deste artigo, no prevalece a extraterritorialidade em relao
aeronave privada, que se considera sujeita lei do Estado onde se encontra.
Extraterritorialidade

Espao Areo Brasileiro

Soberania: Territrio e Mar Territorial Brasileiro
Art. 11. O Brasil exerce completa e exclusiva soberania sobre o espao areo
acima de seu territrio e mar territorial.
Art. 13- Poder a autoridade aeronutica deter aeronave em voo no espao
areo (...) ou em pouso no territrio brasileiro (...), quando, em caso de
flagrante desrespeito s normas de direito aeronutico (...), de trfego areo
(...), ou s condies estabelecidas nas respectivas autorizaes (...), coloque
em risco a segurana da navegao area ou de trfego areo, a ordem
pblica, a paz interna ou externa.

Trfego Areo
Art. 14. No trfego de aeronaves no espao areo brasileiro, observam-se as
disposies estabelecidas nos Tratados, Convenes e Atos Internacionais de
que o Brasil seja parte, neste Cdigo e na legislao complementar.
1 Nenhuma aeronave militar ou civil a servio de Estado estrangeiro e por
este diretamente utilizada poder, sem autorizao, voar no espao areo
brasileiro ou aterrissar no territrio subjacente.
2 livre o trfego de aeronave dedicada a servios areos privados,
mediante informaes prvias sobre o voo planejado.
4 A utilizao do espao areo brasileiro, por qualquer aeronave, fica sujeita
s normas e condies estabelecidas, assim como s tarifas de uso das
comunicaes e dos auxlios navegao area em rota.
5 Esto isentas das tarifas previstas no pargrafo anterior as aeronaves
pertencentes aos aeroclubes.
6 A operao de aeronave militar ficar sujeita s disposies sobre a
proteo ao vo e ao trfego areo, salvo quando se encontrar em misso de
guerra ou treinamento em rea especfica.
Art. 17. proibido efetuar, com qualquer aeronave, vos de acrobacia ou
evoluo que possam constituir perigo para os ocupantes do aparelho, para o
trfego areo, para instalaes ou pessoas na superfcie.
Pargrafo nico. Excetuam-se da proibio, os voos de prova, produo e
demonstrao quando realizados pelo fabricante ou por unidades especiais,
com a observncia das normas fixadas pela autoridade aeronutica.
Art. 18 O Comandante de aeronave que receber de rgo controlador de voo,
ordem para pousar dever dirigir-se, imediatamente, para o aerdromo que lhe
for indicado e nele efetuar o pouso.
Art. 21. Salvo com autorizao especial de rgo competente, nenhuma
aeronave poder transportar explosivos, munies, arma de fogo, material
blico, equipamento destinado a levantamento aerofotogramtrico ou de
prospeco, ou ainda quaisquer outros objetos ou substncias consideradas
perigosas para a segurana pblica, da prpria aeronave ou de seus
ocupantes.
Pargrafo nico. O porte de aparelhos fotogrficos, cinematogrficos,
eletrnicos ou nucleares, a bordo de aeronave, poder ser impedido quando a
segurana da navegao area ou o interesse pblico assim o exigir.

Entrada e Sada do Espao Areo Brasileiro

Art. 22. Toda aeronave proveniente do exterior far, respectivamente, o
primeiro pouso ou a ltima decolagem em aeroporto internacional.
Pargrafo nico A lista de aeroportos internacionais ser publicada pela
autoridade aeronutica, e suas denominaes somente podero ser
modificadas mediante lei federal, quando houver necessidade tcnica dessa
alterao.
Art. 23 A entrada no espao areo brasileiro ou o pouso, no territrio
subjacente, de aeronave militar ou civil a servio de Estado estrangeiro sujeitarse- s condies estabelecidas (...).
1 - A aeronave estrangeira, autorizada a transitar no espao areo brasileiro,
sem pousar no territrio subjacente, dever seguir a rota determinada (...).
Dos Aerdromos
Art. 26 O sistema aeroporturio constitudo pelo conjunto de aerdromos
brasileiros, com todas as pistas de pouso, pistas de txi, ptio de
estacionamento de aeronaves, terminal de passageiros e as respectivas
facilidades.
Pargrafo nico - So facilidades: o balizamento diurno e noturno; a iluminao
do ptio; servio contra incndio especializado e o servio de remoo de
emergncia mdica; rea de pr-embarque, climatizao, nibus, ponte de
embarque, sistema de esteiras para despacho de bagagem, carrinhos para
passageiros, pontes de desembarque, sistema de ascenso e descenso de
passageiros por escadas rolantes, orientao por circuito fechado de televiso,
sistema semi-automtico anunciador de mensagem, sistema de som, sistema
informativo de vo, climatizao geral, locais destinados a apoio comercial,
servio mdico, servio de salvamento aqutico especializado e outras, cuja
implantao seja autorizada ou determinada pela autoridade aeronutica.
Aerdromos Definio
Art. 27. Aerdromo toda rea destinada a pouso, decolagem e movimentao
de aeronaves.
Classificao dos Aerdromos
Art. 28. Os aerdromos so classificados em civis e militares.
1 Aerdromo civil o destinado ao uso de aeronaves civis.
2 Aerdromo militar o destinado ao uso de aeronaves militares.

 3 Os aerdromos civis podero ser utilizados por aeronaves militares, e os

aerdromos militares, por aeronaves civis, obedecidas as prescries
estabelecidas pela autoridade aeronutica.
Art. 29. Os aerdromos civis so classificados em pblicos e privados.
Normas de Utilizao
Art. 30. Nenhum aerdromo civil poder ser utilizado sem estar devidamente
cadastrado.
1 Os aerdromos pblicos e privados sero abertos ao trfego atravs de
processo, respectivamente, de homologao e registro.
Sistema de Proteo ao Voo Atividades
O sistema de proteo ao vo visa regularidade, segurana e eficincia do
fluxo de trfego no espao areo, abrangendo as seguintes atividades:
IIIIIIIVVVIVIIVIII-

de controle de trfego areo;

de telecomunicaes aeronuticas e dos auxlios navegao area;
de meteorologia aeronutica;
de cartografia e informaes aeronuticas;
de busca e salvamento;
de inspeo em vo;
de coordenao e fiscalizao do ensino tcnico especfico;
de superviso de fabricao, reparo, manuteno e distribuio de
equipamentos terrestres de auxlio navegao area.

Da Coordenao de Busca, Assistncia e Salvamento

Art. 49. As Atividades de Proteo ao Vo abrangem a coordenao de busca,
assistncia e salvamento.
Art. 50. O Comandante da aeronave obrigado a prestar assistncia a quem
se encontrar em perigo de vida no mar, no ar ou em terra, desde que o possa
fazer sem perigo para a aeronave, sua tripulao, seus passageiros ou outras
pessoas.
Art. 51. Todo Comandante de navio, no mar, e qualquer pessoa, em terra, so
obrigados, desde que o possam fazer sem risco para si ou outras pessoas, a
prestar assistncia a quem estiver em perigo de vida, em consequncia de
queda ou avaria de aeronave.
Art. 52. A assistncia poder consistir em simples informao.
Art. 53. A obrigao de prestar socorro, sempre que possvel, recai sobre
aeronave em vo ou pronta para partir.

Art. 54. Na falta de outros recursos, o rgo do Ministrio da Aeronutica,

encarregado de coordenar operaes de busca e salvamento, poder, a seu
critrio, atribuir a qualquer aeronave, em vo ou pronta para decolar, misso
especfica nessas operaes.
Matria veiculada no G1.com 17/10/2012 Exemplo de busca e
salvamento
Avio de passageiros desviado da rota para localizar barco no Pacfico
Pilotos de Boeing 777 com 270 passageiros voaram 400 km a mais.
Navegador da embarcao estava sumido h uma semana e passa bem. (G1
17/10/20120)
Um avio de passageiros que viajava entre o Canad e a Austrlia ajudou a
localizar um veleiro deriva no Oceano Pacfico com a ajuda de binculos
emprestados por um passageiro.
O Boeing 777 da Air Canada, que saiu de Vancouver com destino a Sydney, fez
um desvio de 400 km de sua rota original a pedido da Autoridade de Segurana
Martima Australiana (AMSA, na sigla em ingls) aps um farol de emergncia
ser avistado no Mar da Tasmnia, entre a Austrlia e a Nova Zelndia.
Os pilotos tambm reduziram a altitude da aeronave a 1,8 mil metros para
ajudar na localizao visual do barco. A altitude de cruzeiro de um voo de longa
distncia de 11 mil metros.
Art. 55. Cessa a obrigao de assistncia desde que o obrigado tenha
conhecimento de que foi prestada por outrem ou quando dispensado pelo
rgo competente do Ministrio da Aeronutica a que se refere o artigo
anterior.
Art. 56. A no prestao de assistncia por parte do Comandante exonera de
responsabilidade o proprietrio ou explorador da aeronave, salvo se tenham
determinado a no prestao do socorro.
Art. 57. Toda assistncia ou salvamento prestado com resultado til dar direito
remunerao correspondente ao trabalho e eficincia do ato (...)
Aeronave Definio
Art. 106 - Considera-se aeronave todo aparelho manobrvel em vo, que possa
sustentar-se e circular no espao areo, mediante reaes aerodinmicas, apto
a transportar pessoas ou coisas.

Classificao

Art. 107 - As aeronaves classificam-se em civis e militares.

1 - Consideram-se militares as integrantes das Foras Armadas, inclusive as
requisitadas na forma da lei, para misses militares.
2 As aeronaves civis compreendem as aeronaves pblicas e as aeronaves
privadas.
3 - As aeronaves pblicas so as destinadas ao servio do Poder Pblico,
inclusive as requisitadas na forma da lei; todas as demais so aeronaves
privadas.
4 As aeronaves a servio de entidades da Administrao Indireta Federal,
Estadual ou Municipal so consideradas, para os efeitos deste Cdigo,
aeronaves privadas.
5 Salvo disposio em contrrio, os preceitos deste Cdigo no se aplicam
s aeronaves militares, reguladas por legislao especial (artigo 14, 6).
Procedimentos para o Registro de Aeronaves
Art. 108. A aeronave considerada da nacionalidade do Estado em que esteja
matriculada.
Registro Aeronutico Brasileiro
O Registro Aeronutico Brasileiro ser pblico, nico e centralizado,
destinando-se a ter em relao aeronave funes de emitir certificados de
matrcula, aeronavegabilidade e de nacionalidade de aeronaves sujeitas
legislao brasileira, assegurando a autenticidade, inalterabilidade e
conservao de documentos inscritos e arquivados, dentre outros.
Art. 109 O Registro Aeronutico Brasileiro, no ato da inscrio, aps vistoria
tcnica, atribuir as marcas de nacionalidade e matrcula, identificando as da
aeronave.
Certificados de Matrcula e Aeronavegabilidade
Art. 114. Nenhuma aeronave poder ser autorizada para o vo sem a prvia
expedio do correspondente certificado de aeronavegabilidade que s ser
vlido durante o prazo estipulado e enquanto observadas as condies
obrigatrias nele mencionadas (...).
1 So estabelecidos em regulamento os requisitos, condies e provas
necessrios obteno ou renovao do certificado, assim como o prazo de
vigncia e casos de suspenso ou cassao.

 2 Podero ser convalidados os certificados estrangeiros de

aeronavegabilidade que atendam aos requisitos previstos no regulamento de
que trata o pargrafo anterior, e s condies aceitas internacionalmente.
Proprietrio da Aeronave
a pessoa natural ou jurdica que a tiver construdo por sua conta, mandado
construir mediante contrato, adquirido por direito hereditrio, a tiver inscrito em
seu nome no RAB.
Explorador e Explorao da Aeronave
a pessoa fsica ou jurdica, proprietria ou no, que utiliza, legitimamente a
aeronave, por conta prpria, com ou sem fins lucrativos.
Operador
Operador ou explorador de aeronave, pessoa jurdica que tem a concesso
dos servios de transporte pblico regular ou autorizao dos servios de
transporte pblico no regular, de servios especializados ou de txi areo.
Responsabilidade Civil do Operador e do Proprietrio
Art. 246. A responsabilidade do transportador (...), por danos ocorridos durante
a execuo do contrato de transporte (...), est sujeita aos limites estabelecidos
neste Ttulo (artigos 257, 260, 262, 269 e 277).
Comandante ou Piloto em Comando
Art. 165. Toda aeronave ter a bordo um Comandante, membro da tripulao,
designado pelo proprietrio ou explorador e que ser seu preposto durante a
viagem.
Pargrafo nico. O nome do Comandante e dos demais tripulantes constaro
do Dirio de Bordo.
Art. 166. O Comandante responsvel pela operao e segurana da
aeronave.
1 O Comandante ser tambm responsvel pela guarda de valores,
mercadorias, bagagens despachadas e mala postal, desde que lhe sejam
asseguradas pelo proprietrio ou explorador condies de verificar a
quantidade e estado das mesmas.
2 Os demais membros da tripulao ficam subordinados, tcnica e
disciplinarmente, ao Comandante da aeronave.
3 Durante a viagem, o Comandante o responsvel, no que se refere
tripulao, pelo cumprimento da regulamentao profissional no tocante a:

I - limite da jornada de trabalho;

II - limites de vo;
III - intervalos de repouso;
IV - fornecimento de alimentos.
Art. 167. O Comandante exerce autoridade inerente funo desde o momento
em que se apresenta para o vo at o momento em que entrega a aeronave,
concluda a viagem.
Pargrafo nico. No caso de pouso forado, a autoridade do Comandante
persiste at que as autoridades competentes assumam a responsabilidade pela
aeronave, pessoas e coisas transportadas.
Art. 168 Durante o perodo de tempo previsto no artigo 167, o Comandante
exerce autoridade sobre as pessoas e coisas que se encontrem a bordo da
aeronave e poder:
I - desembarcar qualquer delas, desde que comprometa a boa ordem, a
disciplina, ponha em risco a segurana da aeronave ou das pessoas e bens a
bordo;
II - tomar as medidas necessrias proteo da aeronave e das pessoas ou
bens transportados;
Pargrafo nico. O Comandante e o explorador da aeronave no sero
responsveis por prejuzos ou conseqncias decorrentes de adoo das
medidas disciplinares previstas neste artigo, sem excesso de poder.
Art. 169. Poder o Comandante, sob sua responsabilidade, adiar ou suspender
a partida da aeronave, quando julgar indispensvel segurana do vo.
Art. 170. O Comandante poder delegar a outro membro da tripulao as
atribuies que lhe competem, menos as que se relacionem com a segurana
do vo.
Pargrafo nico. No caso de estar a carga sujeita a controle aduaneiro, ser o
alijamento comunicado autoridade fazendria mais prxima.
Art. 171. As decises tomadas pelo Comandante na forma dos artigos 167,
168, 169 e 215, pargrafo nico, inclusive em caso de alijamento (artigo 16,
3), sero registradas no Dirio de Bordo e, concluda a viagem, imediatamente
comunicadas autoridade aeronutica.
Pargrafo nico. No caso de estar a carga sujeita a controle aduaneiro, ser o
alijamento comunicado autoridade fazendria mais prxima.

Transporte Areo - Caracterizao

caracterizado pela movimentao area de pessoas, e cargas, em mbito
nacional ou internacional, que se baseia em normas, convenes e acordos
internacionais.
Transporte Areo Pblico Regular Internacional
Art. 203. Os servios de transporte areo pblico internacional podem ser
realizados por empresas nacionais ou estrangeiras.
Pargrafo nico. A explorao desses servios sujeitar-se-:
a) s disposies dos tratados ou acordos bilaterais vigentes com os
respectivos Estados e o Brasil;
b) na falta desses, ao disposto neste Cdigo.
Empresas que Podem Realizar o Transporte Areo Internacional
Art. 204. O Governo brasileiro designar as empresas para os servios de
transporte areo internacional.
Art. 205. Para operar no Brasil a empresa estrangeira de transporte areo
dever:
I. ser designada pelo Governo do respectivo pas;
II. obter autorizao de funcionamento no Brasil (arts. 206 a 211);
III. obter autorizao para operar os servios areos (arts. 212 e 213).
Obs.: Designao ato de Governo a Governo, pela via diplomtica.
Transporte Areo Regular Domstico
Art. 215. Considera-se domstico e regido por este Cdigo, todo transporte
em que os pontos de partida, intermedirios e de destino estejam situados em
Territrio Nacional.
Pargrafo nico. O transporte no perder esse carter se, por motivo de fora
maior, a aeronave fizer escala em territrio estrangeiro, estando, porm, em
territrio brasileiro os seus pontos de partida e destino.
Art. 216. Os servios areos de transporte pblico domstico so reservados
s pessoas jurdicas brasileiras.
Transporte Areo Pblico no Regular
Art. 220. Os servios de txi-areo constituem modalidade de transporte
pblico areo no regular de passageiro ou carga, mediante remunerao

convencionada entre o usurio e o transportador, sob a fiscalizao do

Ministrio da Aeronutica, e visando a proporcionar atendimento imediato,
independente de horrio, percurso ou escala.
Das Providncias Administrativas
Art. 289 Na infrao aos preceitos deste Cdigo ou da legislao
complementar, a autoridade aeronutica poder tomar as seguintes
providncias:
I multa;
II suspenso dos certificados, licenas, concesses ou autorizaes
III cassao de certificados, licenas, concesses ou autorizaes;
IV deteno, interdio ou apreenso de aeronave, ou material transportado;
V interveno nas empresas concessionrias ou autorizadas.
Art. 291 Toda vez que se verifique a ocorrncia de infrao prevista neste
Cdigo ou legislao complementar, a autoridade aeronutica lavrar o
respectivo auto, remetendo-o autoridade ou rgo competente para
apurao, julgamento ou providncia administrativa cabvel.
1 Quando a infrao constituir crime, a autoridade levar, imediatamente, o
fato ao conhecimento da autoridade policial ou judicial competente.
2 Tratando-se de crime, em que se deva deter membros de tripulao de
aeronave que realize servio pblico de transporte areo, a autoridade
aeronutica, concomitantemente providncia prevista no pargrafo anterior,
dever tomar as medidas que possibilitem a continuao do vo.
Infraes
Art. 299. Ser aplicada multa (...), ou de suspenso ou cassao de quaisquer
certificados de matrcula, habilitao, concesso, autorizao, permisso ou
homologao expedidos segundo as regras deste Cdigo (...)
Art. 302 (...)
I - infraes referentes ao uso das aeronaves:
a) utilizar ou empregar aeronave sem matrcula;
b) utilizar ou empregar aeronave com falsas marcas de nacionalidade ou de
matrcula, ou sem que elas correspondam ao que consta do Registro
Aeronutico Brasileiro - RAB;
c) utilizar ou empregar aeronave em desacordo com as prescries dos
respectivos certificados ou com estes vencidos;
d) utilizar ou empregar aeronave sem os documentos exigidos ou sem que
estes estejam em vigor;

e) utilizar ou empregar aeronave em servio especializado, sem a necessria

homologao do rgo competente;
f) utilizar ou empregar aeronave na execuo de atividade diferente daquela
para a qual se achar licenciado;
g) utilizar ou empregar aeronave com inobservncia das normas de trfego
areo, emanadas da autoridade aeronutica;
h) introduzir aeronave no Pas, ou utiliz-la sem autorizao de sobrevo;
i) manter aeronave estrangeira em Territrio Nacional sem autorizao ou sem
que esta haja sido revalidada;
j) alienar ou transferir, sem autorizao, aeronave estrangeira que se encontre
no Pas em carter transitrio, ressalvados os casos de execuo judicial ou de
medida cautelar;
k) transportar, ciente do contedo real, carga ou material perigoso ou proibido,
ou em desacordo com as normas que regulam o trnsito de materiais sujeitos a
restries;
l) lanar objetos ou substncias sem licena da autoridade aeronutica, salvo
caso de alijamento;
m) trasladar aeronave sem licena;
n) recuperar ou reconstruir aeronave acidentada, sem a liberao do rgo
competente;
o) realizar vo com peso de decolagem ou nmero de passageiros acima dos
mximos estabelecidos;
p) realizar vo com equipamento para levantamento aerofotogramtrico, sem
autorizao do rgo competente;
q) transportar passageiro em lugar inadequado da aeronave;
r) realizar vo sem o equipamento de sobrevivncia exigido;
s) realizar vo por instrumentos com aeronave no homologada para esse tipo
de operao;
t) realizar vo por instrumentos com tripulao inabilitada ou incompleta;
u) realizar vo solo para treinamento de navegao sendo aluno ainda no
habilitado para tal;
v) operar aeronave com plano de vo visual, quando as condies
meteorolgicas estiverem abaixo dos mnimos previstos para esse tipo de
operao;
w) explorar sistematicamente servios de txi-areo fora das reas
autorizadas;

x) operar radiofrequncias no autorizadas, capazes de causar interferncia

prejudicial ao servio de telecomunicaes aeronuticas.
Art. 302 (...)
II - infraes imputveis a aeronautas e aerovirios ou operadores de
aeronaves:
a) preencher com dados inexatos documentos exigidos pela fiscalizao;
b) impedir ou dificultar a ao dos agentes pblicos, devidamente
credenciados, no exerccio de misso oficial;
c) pilotar aeronave sem portar os documentos de habilitao, os documentos
da aeronave ou os equipamentos de sobrevivncia nas reas exigidas;
d) tripular aeronave com certificado de habilitao tcnica ou de capacidade
fsica vencidos, ou exercer a bordo funo para a qual no esteja devidamente
licenciado ou cuja licena esteja expirada;
e) participar da composio de tripulao em desacordo com o que estabelece
este Cdigo e suas regulamentaes;
f) utilizar aeronave com tripulante estrangeiro ou permitir a este o exerccio de
qualquer funo a bordo, em desacordo com este Cdigo ou com suas
regulamentaes;
g) desobedecer s determinaes da autoridade do aeroporto ou prestar-lhe
falsas informaes;
h) infringir as Condies Gerais de Transporte ou as instrues sobre tarifas;
i) desobedecer aos regulamentos e normas de trfego areo;
j) inobservar os preceitos da regulamentao sobre o exerccio da profisso;
k) inobservar as normas sobre assistncia e salvamento;
l) desobedecer s normas que regulam a entrada, a permanncia e a sada de
estrangeiro;
m) infringir regras, normas ou clusulas de Convenes ou atos internacionais;
n) infringir as normas e regulamentos que afetem a disciplina a bordo de
aeronave ou a segurana de vo;
o) permitir, por ao ou omisso, o embarque de mercadorias sem despacho,
de materiais sem licena, ou efetuar o despacho em desacordo com a licena,
quando necessria;
p) exceder, fora dos casos previstos em lei, os limites de horas de trabalho ou
de vo;
q) operar a aeronave em estado de embriaguez;

r) taxiar aeronave para decolagem, ingressando na pista sem observar o

trfego;
s) retirar-se de aeronave com o motor ligado sem tripulante a bordo;
t) operar aeronave deixando de manter fraseologia-padro nas comunicaes
radiotelefnicas;
u) ministrar instrues de vo sem estar habilitado.
NSMA 58-61 (RBHA - RBAC 61) Exigncias para as atividades de Piloto
Privado de Avio
Licenas, Habilitaes e Certificados para Pilotos
A responsabilidade pela expedio das Licenas, Habilitaes e Certificados
da ANAC Agncia Nacional de Aviao Civil, rgo regulamentador das
atividades aeronuticas civis, no Brasil.
61.4 Cassao de Licenas e Certificados de Pilotos
Quaisquer das licenas ou certificados de pilotos de que trata este
Regulamento podem ser cassados pela ANAC se comprovado, em processo
administrativo, que o respectivo titular no possui idoneidade para o exerccio
das prerrogativas especificadas em sua licena ou certificado.
61.43 Concesso de Licenas a Estrangeiros
Podem ser concedidas licenas, de acordo com os preceitos (...) deste
Regulamento, aos estrangeiros que tenham atendido no Brasil aos requisitos
para tais concesses, desde que sua situao no Pas esteja regularizada
para permanncia definitiva ou temporria.
61.75 Requisitos de Aptido Psicofsica para a Concesso da Licena de
Piloto Privado
O candidato a uma licena de piloto privado deve ser titular de CMA de 2
classe vlido.
61.77 Requisitos de Conhecimentos Tericos para a Concesso da
Licena de Piloto Privado
O candidato a uma licena de piloto privado deve:
ter completado, com aproveitamento, um curso terico de piloto privado
aprovado pela ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos
estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que venha a substitu-lo;
ter sido aprovado em exame terico da ANAC para a licena de piloto privado
referente categoria a que pretenda obter a licena; e

 o requisito estabelecido no pargrafo (a)(1) desta seo no se aplica aos

candidatos que forem aprovados no exame terico para piloto privado da ANAC
at 1 (um) ano aps a data de publicao deste Regulamento.
61.81 Requisitos de Experincia para a Concesso da Licena de Piloto
Privado

61.85. Prerrogativas do Titular da Licena de PP

Atuar, sem remunerao, como piloto em comando ou segundo em

comando de aeronave da categoria apropriada sua licena e que
realize voos no remunerados e sem qualquer tipo de aproveitamento
comercial.

noite condicionado ao atendimento, pelo seu titular, realizao de

instruo duplo comando em voo noturno, incluindo decolagens,
aterrissagens e navegao.

Em voos internacionais condicionado ao atendimento, pelo seu titular,

aos requisitos estabelecidos na seo 61.10 deste Regulamento.

Habilitaes Tcnicas
o CHT que especifica o tipo de aeronave que o aeronauta est habilitado a
tripular.
61.19 Validade das Habilitaes de Piloto
A validade das habilitaes averbadas nas licenas ou certificados de piloto
deve obedecer aos seguintes prazos, contados a partir do ms de aprovao
do piloto no exame de proficincia, a exceo do previsto no pargrafo 61.33
(a) deste Regulamento.

Certificado Mdico Aeronutico (CMA [CCF] )- 2 CAT. PPA-H

Certificado Mdico Aeronutico (CMA) o documento emitido por um
examinador ou pela ANAC, aps exames de sade periciais realizados em
candidatos, certificando as suas aptides psicofsicas, de acordo com este
Regulamento, para exercer funes a bordo de aeronaves. O CMA equivale ao
Certificado de Capacidade Fsica (CCF)* para efeito de cumprimento das
normas constantes dos arts. 159 a 164 e 302 da Lei n 7.565/86 (Cdigo
Brasileiro de Aeronutica), e do art. 19 da Lei n 7.183/84 (Lei do Aeronauta),
sendo de 2 Categoria para PPA-H.
60 meses para PP, PP-IFR, PBL, PLP, PALD
12 meses para as categorias PLA, PC PTM, ou 06 meses, aps o
aniversrio de 40 anos.
61.29 Contagem de Tempo e Registro de Horas De Voo

 Somente sero aceitos para fins de comprovao de experincia de voo

os seguintes documentos:
CIV
Declarao de Horas de Voo, constando os dados extrados de relatrio
de registro individual de horas de voo; ou

Relatrio ou extrato gerado a partir do Sistema Eletrnico de Registro

de Voo.