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O rel

fica na central de fusveis do lado esquerdo do painel, o rel de numero 1


na figura abaixo:

Obs.: possvel alterar o tempo de temporizao, mudando um capacitor ou um resistor no rel, j fiz
isso nos dois fiestas e uma ecosporte que tive.

OLa, Anderson, ja tive este problema em minha Ecosport (o limpador no para no inicio e quando
voce tenta usar o temporizador ele simplesmente funciona sem paradas.
Foi fcil resolver, este problema, no esta no rele (no perca tempo em comprar, pelo menos no para
este caso), o problema na verdade, esta no motor do limpador, mais especificamente, no conector do
motor.

A soluo simples e tudo o que voce precisa, de uma lixa fina e um lubrificante anti-ferrugem (eu
costumo usar o WD40), com estes produtos em mos, levante o capo do carro e localize o motor do
para brisas, que fica do lado direito (olhando o carro de frente), deste motor, sai um cabo de uns 10
cm com um conector na ponta, ai que esta todo o problema, este cabo, fica exposto a chuva e
costuma oxidar e impede a transmisso da informao do ponto de inicio e parada da palheta,
fazendo com que o sistema fique sem controle.
Basta retirar o cabo, limpar os contatos com a lixa, lubrificar, reconectar e pronto, s ligar e conferir.
Diagrama eletrnico do rel:

ltima edio por emanueloa em Sab Maio 31, 2014 9:05 am, editado 1 vez(es)

Como testar um rel automotivo


Escrito por dan ferrell | Traduzido por marcelo couto

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O rel automotivo um tipo de interruptor de controle remoto


Photo courtesy of Leonard G. at Commons Wikimedia.org.
Um rel automotivo um tipo de interruptor de controle remoto. Ele operado magneticamente e
usado para controlar circuitos eltricos, como bombas de gasolina, motores de condicionadores de ar
e ventiladores de radiadores, de um local distante. Mas esses componentes usam contatos
mecnicos flexveis que se gastam ou queimam, impedindo que a corrente chegue aos circuitos
eltricos. Felizmente, um rel automotivo fcil de ser testado. Solucione o problema de qualquer rel
no carro e descubra se realmente necessrio troc-lo.
Nvel de dificuldade:
Moderadamente fcil

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O que voc precisa?


Luz de teste de alta impedncia
Ohmmetro
2 fios de jumper
Lista completa

Instrues
1. 1

Encontre o rel que deseja testar. Dependendo do circuito que ele controla, pode estar
localizado sob o painel ou dentro do compartimento do motor, em uma caixa de juno.
2. 2
Se necessrio, ligue a ignio para energizar o circuito especfico que est testando.
3. 3
Conecte o clipe jacar da luz de teste qualquer aterramento do veculo. Analise o fio que
sai do rel e vai at o componente com a ponta da luz de teste. Se ela acender porque h
tenso, portanto, o rel est funcionando adequadamente.
4. 4
Analise o fio ou os fios que fornecem tenso para o rel com a luz de teste, seguindo o
mesmo procedimento do passo anterior. Se a luz acender, h tenso. Se no, o rel no
est recebendo tenso e o prximo passo checar a fonte de energia.
5. 5
Desligue a ignio. Retire o rel do conector eltrico e tome cuidado para no quebrar as
travas dele.
6. 6
Identifique os terminais de alimentao e controle do rel. Alguns mostram um diagrama do
circuito no topo do encapsulamento para facilitar esta tarefa.
7. 7
Verifique a continuidade entre os dois terminais de alimentao com o ohmmetro. No deve
haver continuidade e, se h, o rel deve ser substitudo.
8. 8
Conecte um fio de jumper entre o terminal positivo da bateria e em um dos terminais de
controle do rel. Com outro jumper, ligue o terminal de controle restante ao terra. Se no
escutar um clique quando fizer a segunda conexo, inverta-as. Se ainda assim no escutar,
substitua o rel.
9. 9
Conecte os jumpers como no passo anterior. Utilizando um ohmmetro, verifique se h
continuidade entre os dois terminais de alimentao. Se houver, o rel est funcionando
adequadamente. Caso contrrio, substitua-o.