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Escola Secundria Alves Martins 2014/2015

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PROVA ESCRITA DE GEOGRAFIA A - Mdulo IV, V e VI

2014-2015
Durao: 135 minutos

Abril de 2015

- Leia, atentamente, todo o enunciado, o qual se encontra estruturado em seis

grupos: I, II, III, IV, V e VI.
- Identifique, claramente, todos os grupos e as respostas dadas.
- Organize as suas respostas de forma clara e objetiva, depois de analisar o que
pedido em cada questo.
- Todos os itens so de resposta obrigatria.
- As cotaes dos itens encontram-se no final do enunciado do teste.

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Geografia A Mdulo IV, V, VI

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Selecione, no grupo I, II, III e IV, a nica opo que permite obter uma afirmao correta

GRUPO I
Distribuio territorial (NUTS III) dos acessos internet de banda larga em local fixo por 100 alojamentos clssicos,
2012.

Figura 1B - Evoluo no nmero de clientes de acesso internet

e banda larga, no perodo 2010-2012.

Figura 1A - Distribuio territorial (NUTS III) dos acessos internet

de banda larga em local fixo por 100 alojamentos clssicos, 2012.

1. A maior parte dos acessos internet de banda larga em local fixo, ocorreram sobretudo nas regies
A. Algarve, Alto Trs-os-Montes e Baixo Vouga.
B. Pennsula de Setbal e Grande Porto e Pinhal Interior Norte.
C. Grande Lisboa, Entre Douro e Vouga e Baixo Vouga.
D. Cvado, Douro e Grande Lisboa.
2. Os menores acessos Internet de banda larga
2 em local fixo registaram-se nas sub-regies de
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A. Pinhal interior Sul, Alto Alentejo e Pennsula de Setbal.
B. Baixo Alentejo, Cova da Beira e Beira interior Sul.
C. Minho-Lima, Grande porto e Baixo Mondego.
D. Do-Lafes, Baixo Vouga e Pennsula de Setbal.
3.
A.
B.
C.
D.

O nmero de utilizadores da Internet em Portugal tem vindo a aumentar, devido, entre outras razes, [
difuso das TIC no ensino e reduo relativa dos preos dos equipamentos informticos.
ao predomnio do teletrabalho e ao crescimento do nmero de empresas de servios.
reduo dos peridicos em papel e vulgarizao de sistemas de apoio online a idosos.
ao rejuvenescimento da populao e facilidade em encontrar ofertas de trabalho online.

4. A afirmao a qualidade de vida da populao tem melhorado significativamente com a utilizao das
novas tecnologias de informao e comunicao
A. falsa, porque as TIC diminuem a necessidade de deslocao a alguns servios e diminuem o valor dos
impostos quando pagos online.
B. falsa, porque as TIC reduzem a tendncia de abandono dos campos agrcolas e fomentam o xodo urbano.
C. verdadeira, porque as TIC promovem a difuso de inovaes na rea da sade e facilitam o acesso a
servios pblicos.
D. verdadeira, porque as TIC incentivam o convvio presencial entre os jovens e aumentam o controlo sobre a
vida das pessoas.
5. O acesso a imagens de satlite, em articulao com sistemas como o GPS, importante no processo de
A.
B.
C.
D.

gesto do territrio, porque

facilita a mobilidade das pessoas e aumenta as deslocaes de tcnicos ao terreno.
melhora o conhecimento do espao e apoia as tomadas de deciso.
evita a ocorrncia de riscos naturais e facilita a classificao dos solos.
permite monitorizar a qualidade do ar e impede a construo ilegal.
Grupo II

A Figura 2 representa o trfego mdio dirio (TMD) de veculos nas pontes 25 de Abril e Vasco da Gama, que fazem
a ligao de Lisboa margem sul do Tejo.

Figura 2 Trfego mdio dirio de veculos nas pontes 25 de Abril e Vasco da Gama.

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1. O trfego mdio dirio na ponte 25 de Abril, conforme os dados constantes do grfico da Figura 2, registou os
dois maiores aumentos
A.
B.
C.
D.

entre 1981 e 1982 e entre 1994 e 1995.

entre 1985 e 1986 e entre 1995 e 1996.
entre 1989 e 1990 e entre 2002 e 2003.
entre 1990 e 1991 e entre 1998 e 1999.

2. Dizer-se que a abertura da ponte Vasco da Gama teve como consequncia a reduo do nmero de veculos que
atravessam a ponte 25 de Abril, no perodo considerado no grfico da Figura 2, fazer uma afirmao
A. verdadeira, porque no perodo que se seguiu abertura da ponte Vasco da Gama se verificou uma forte
reduo do trfego na ponte 25 de Abril.
B. falsa, porque se registou um aumento do trfego nos transportes pblicos, o que provocou uma grande
reduo do nmero de automveis particulares.
C. falsa, porque houve um crescimento do nmero de veculos na ponte 25 de Abril nos trs anos a seguir
inaugurao da ponte Vasco da Gama.
D. verdadeira, porque o crescimento do trfego nos transportes pblicos foi mais lento do que teria sido sem a
abertura da ponte Vasco da Gama.
3. As vantagens da introduo do comboio na ponte 25 de Abril so, entre outras, a reduo
A. do tempo de viagem entre as duas margens e a reduo do nvel de emisses de poluentes atmosfricos
por utente.
B. do nmero de utentes da ponte e a reduo do nmero de veculos pesados a atravessar a ponte
diariamente.
C. dos movimentos pendulares e a reduo do valor cobrado nas portagens aos automveis particulares.
D. dos custos de manuteno da ponte e a reduo do nmero de automveis a circular diariamente.
4. A construo da ponte Vasco da Gama teve impactos na ocupao do espao nos concelhos da rea
metropolitana de Lisboa a sul do Tejo, sobretudo nos mais orientais, porque provocou
A. a construo de bairros sociais para famlias com menores rendimentos, diminuindo, desta forma, os bairros
ilegais da margem norte.
B. a deslocalizao de empresas do concelho de Lisboa para a margem sul e a consequente aproximao das
principais reas de mercado.
C. o aumento da procura de habitao permanente nestes concelhos e a consequente expanso e
densificao da rea urbanizada.
D. o alargamento da rea destinada produo de produtos agrcolas, diminuindo, desta forma, os preos
praticados ao consumidor.
5. Os investimentos em infraestruturas de transportes realizados em Portugal nas duas ltimas dcadas do
sculo XX incidiram, sobretudo, na
A. rede rodoviria, que foi acrescentada e melhorada, permitindo uma maior mobilidade de pessoas e de
mercadorias, quer ao nvel interno, quer ao nvel externo.
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B. rede ferroviria, com a substituio da bitola europeia pela bitola ibrica, de modo a facilitar a troca de
mercadorias com Espanha, o nosso principal parceiro comercial.
C. rede porturia, tendo-se apostado no alargamento e na modernizao dos principais portos, para fazer face
ao aumento da quantidade de mercadorias exportadas por via martima.
D. rede aeroporturia, com a construo de novos aeroportos internacionais, capazes de responderem ao
aumento da procura de voos low cost, por parte dos turistas europeus.
Grupo III
A Figura 3 representa a localizao das cidades intervencionadas pelo Programa Polis, em Portugal continental, e
trs exemplos que ilustram intervenes diferenciadas.

Figura 3 Cidades intervencionadas pelo Programa Polis.

1. As capitais de distrito da regio Norte que, no mbito do Programa Polis, tiveram intervenes concludas at
2009 so, de acordo com a Figura 3,
A
B
C
D

Aveiro, Chaves e Bragana.

Chaves, Porto e Guimares.
Aveiro, Guimares e Vila Real.
Bragana, Porto e Vila Real.

2. As intervenes urbanas representadas na Figura 35tm como objetivo principal melhorar

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A a qualidade de vida urbana, atravs da implementao de novas funcionalidades, decorrentes da
B

construo de centros comerciais e de pavilhes multiusos.

a qualidade de vida urbana, atravs de operaes integradas que valorizem os recursos locais, naturais e

culturais.
a paisagem urbana, atravs da construo de novas urbanizaes e da dinamizao de actividades

econmicas que fixem a populao.

a paisagem urbana, atravs do desenvolvimento de uma rede mais complexa de infraestruturas de
transporte rodovirio e ferrovirio.

3. A rede urbana nacional caracteriza-se por ser

A
B
C
D

equilibrada, porque as cidades esto hierarquizadas demogrfica e funcionalmente.

equilibrada, porque as cidades de mdia dimenso apresentam uma distribuio espacial homognea.
desequilibrada, porque h um nmero reduzido de cidades com influncia regional.
desequilibrada, porque a localizao da capital no litoral gera assimetrias na distribuio das cidades.

4. A consolidao do sistema urbano nacional passa, entre outras estratgias, por

A

fomentar a complementaridade e as parcerias entre cidades, salvaguardando o respeito pela identidade

local e regional de cada uma.

aumentar a competitividade entre cidades, apostando essencialmente na requalificao das reas

C
D

suburbanas.
melhorar a qualidade ambiental das cidades portuguesas, respeitando as orientaes da Agenda 2000.
promover a circulao pedonal e a mobilidade urbana, respeitando os compromissos do Protocolo de
Quioto.

5. A posio hierrquica das cidades europeias avalia-se atravs de indicadores como, por exemplo,
A
B
C
D

o nmero de habitantes com rendimentos muito elevados e o nmero de equipas de futebol de 1. Liga.
a presena de sedes de multinacionais e o nmero de feiras e de exposies internacionais.
a presena de sedes de multinacionais e o nmero de equipas de futebol de 1. Liga.
o nmero de habitantes com rendimentos muito elevados e o nmero de feiras e de exposies
internacionais.
Grupo IV

A Figura 4 representa, atravs de crculos proporcionais, a populao residente na principal rea urbana de cada
pas e o nvel de concentrao urbana, relativamente ao total da populao de cada pas.

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Fonte: Marques, Teresa S, Portugal na Transio do Sculo: Retratos e Dinmicas Territoriais, Afrontamento, Porto, 2004 (adaptado)
Figura 4 Nveis de concentrao urbana na principal rea urbana de cada pas.

1. Trs das reas urbanas, representadas na Figura 4, com mais populao so...
A
B
C
D

Roma, Berlim e Berna.

Atenas, Copenhaga e Luxemburgo.
Paris, Londres e Madrid.
Dublin, Lisboa e Helsnquia.

2. A anlise da Figura 4 permite-nos concluir que, em Portugal, o sistema urbano monocntrico, porque Lisboa e a
sua rea metropolitana concentram...
A todas as cidades-dormitrio do pas.
B mais de 1 milho de habitantes na rea central.
C uma populao equivalente das grandes aglomeraes europeias.
D cerca de 30% da populao do pas.
3. Um dos problemas associados aos sistemas urbanos monocntricos ...
A
B
C
D

a existncia de um grande nmero de cidades mdias.

a fraca capacidade de afirmao de outras cidades.
o grande nmero de cidades com funes raras.
o dfice de funes vulgares na cidade principal.

4. Nos pases com sistemas urbanos policntricos,...

A
B
C
D

a capital concentra, alm da funo poltica, as principais funes sociais e econmicas.

as principais cidades do pas localizam-se na rea de influncia da capital.
a capital divide com outras cidades as funes urbanas de nvel hierrquico mais elevado.
as principais cidades do pas concentram-se junto s fronteiras.

5. A formao das reas metropolitanas, como, por exemplo, as de Lisboa, de Paris ou de Londres, o resultado de
um conjunto de processos, dos quais se podem destacar...
A
B
C
D

o repovoamento da cidade me e o reforo das actividades econmicas.

a emigrao e o aparecimento de novas formas de comrcio e de servios.
a degradao do centro das cidades e o aumento da insegurana.
o xodo rural e o desenvolvimento dos transportes.

Grupo
V
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O mapa da Figura 5 representa a distribuio das culturas hortcolas em Portugal continental, por regio agrria.

Fonte: Recenseamento Agrcola 2009, INE, I.P.,

Lisboa, 2011
Figura 5 Superfcie ocupada com culturas
hortcolas, em Portugal continental, em 2009.

1. Refira duas das razes que explicam a concentrao da superfcie ocupada com culturas hortcolas,
representada na Figura 5, na regio do Ribatejo e Oeste.
2. Apresente dois fatores de natureza fsica que justificam a importncia da olivicultura em Portugal
continental.
3. Mencione dois fatores que justifiquem a importncia dos produtos agrcolas com Denominao de
Origem.
4. Caraterize a regio agrria do nordeste considerando os seguintes aspectos:
- caratersticas climticas;
- caratersticas do relevo e solos;
- culturas que mais se destacam.
Grupo VI
Na figura 6 esto representadas algumas unidades funcionais que se localizam na Avenida da Liberdade, em
Lisboa. Encontram-se ainda no texto informaes sobre a posio hierrquica de Lisboa e do Porto, no contexto
mundial, em termos de preos praticados pelo comrcio.

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Estudo diz que a Avenida da Liberdade est entre as mais

caras do mundo. A Avenida da Liberdade a 35. rua de
comrcio mais cara do mundo, entre as 47 apresentadas
num estudo anual. a localizao mais cara do pas,
seguindo-se a Baixa alfacinha, a Rua de Santa Catarina, no
Porto, e o eixo Avenida de Roma/Guerra Junqueiro, na
capital.

() Em Lisboa, as zonas da Avenida da Liberdade, Chiado e Rua

Castilho absorvem praticamente todas as marcas de luxo que
abriram nos ltimos quatro anos na capital. So cerca de 7000
metros quadrados (mais 1100 m2 do que em 2012) em novas lojas,
onde se incluem a Prada, Cartier, Herms e a Louis Vuitton, entre
outras.

Figura 6
Avenida da
Liberdade
1

Fonte:http://expresso.sapo.pt/lisboa-e-porto-tem-cada-vez-mais-lojas-deluxo=f853752#ixzz2sZbaxNSg

Identifique,
de

(02/02/2014)

acordo com a figura 6 dois tipos de funes urbanas localizadas na

2

Avenida da Liberdade.
Apresente duas razes que justifiquem o elevado preo do solo por
m2, em avenidas com caractersticas semelhantes s da Avenida da

Liberdade.
Refira duas caractersticas da habitao localizada no CBD de

cidades como a de Lisboa.

Explique de que forma o crescimento de cidades como a de Lisboa
condicionou a localizao industrial, considerando:
a fixao de indstrias na periferia da cidade;

a permanncia de indstrias no interior da cidade.

FIM.

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COTAES
GRUPO I
1 .... 5 pontos
2 .... 5 pontos
3 .... 5 pontos
4 ... 5 pontos
5... 5 pontos
25 pontos
GRUPO II
1 .... 5 pontos
2 .... 5 pontos
3 .... 5 pontos
4 ... 5 pontos
5... 5 pontos
25 pontos
GRUPO III
1 .... 5 pontos
2 .... 5 pontos
3 .... 5 pontos
4 ... 5 pontos
5... 5 pontos
25 pontos
GRUPO IV
1 .... 5 pontos
2 .... 5 pontos
3 .... 5 pontos
4 ... 5 pontos
5... 5 pontos
25 pontos
GRUPO V
1 ....
2 ....
3 ....
4 ....

10
10
10
20

pontos
pontos
pontos
pontos

50 pontos
GRUPO VI
1 ....
2 ....
3 ....
4 ....

10
10
10
20

pontos
pontos
pontos
pontos

50 pontos
TOTAL: 200 pontos

10
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