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5.2 Escolha do Tipo de Estaca

Segundo SIMONS e MENZIES, so considerados os seguintes aspectos relativos ao projeto
de estacas:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Tipos de estacas
Estacas em solos coesivos
Estacas em solos granulares
Efeito de grupo de estacas
Atrito lateral negativo
Cargas laterais em estacas
Ensaios de estacas
Trs critrios de projetos devem ser sempre observados:

a) o material da estaca no deve ser solicitado em acesso;

b) deve haver um coeficiente de segurana adequado ruptura por cisalhamento;
c) os recalques devem ser mantidos dentro de limites tolerveis.
Deve-se observar que as estacas podem ser necessrias por diversos motivos, como:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

transferir as cargas a uma camada mais resistente e/ou menos compressvel;

resistir a foras horizontais de encontros de pontes ou muros de arrimo;
aumentar a estabilidade de edifcios altos;
resistir a foras de subpresso;
evitar danos devidos eroso superficial;
compactar areias fofas.

Em qualquer situao, o tipo de estaca escolhido e o mtodo de projeto utilizado sero

influenciados pelos fatores que determinam a deciso de usar estacas, em primeiro lugar.
H numerosos tipos de estacas, protegidos por patentes ou no, nos grupos anteriores.
Considerando os fatores tcnicos abaixo relacionados, a escolha se reduz a dois ou trs tipos e a
escolha final feita em geral com base no custo total, embora a reputao de um empreiteiro de
estanqueidade pode ser um fator decisivo na escolha.
Fatores que determinam a escolha do tipo de estaca
Os fatores fundamentais que devem ser considerados na determinao do tipo de estaca a
ser adotado so:

a localizao e o tipo de estrutura;

as condies do solo, incluindo a posio do nvel do lenol fretico;

a durabilidade em longo prazo. As estacas de madeira ficam sujeitas decomposio

especialmente acima do lenol fretico, e ao ataque dos microorganismos marinhos. O concreto,
suscetvel ao ataque qumico na presena de sais e cidos do solo, e as estacas de ao podem
sofrer corroso, se a resistividade especfica da argila for baixa e o grau de despolarizao for
alto;

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custos totais para o cliente. A forma mais barata de estaqueamento no ,

necessariamente, a estaca mais barata por metro de construo. Atrasos no contrato, devido
falta de apreciao de um problema particular por parte de um empreiteiro que executa as
estacas, pode aumentar consideravelmente o custo total de um projeto. O de ensaios deve ser
considerado de o empreiteiro que executar as estacas tiver pouca experincia para estabelecer o
comprimento ou o dimetro exigido para as estacas. Em particular, a ruptura de uma estaca
durante a prova de carga pode implicar em despesas adicionais muito grandes ao contrato.
conveniente recorrer a uma firma conhecida, com boa experincia local. Deve-se enfatizar que a
maioria dos atrasos e problemas em contratos de estaqueamento, poderiam ser evitados por meio
de uma pesquisa completa do local, to cedo quanto possvel.

Estacas de grande deslocamento

Estacas cravadas e moldadas no local
As vantagens so:
podem ser cravadas com uma nega predeterminada;
os comprimentos das estacas so facilmente ajustveis;
pode ser executada em base alargada, aumentando a densidade relativa de uma camda de
fundaao granular, obtendo-se uma capacidade final de carga muito mais elevada;
a armadura no determidada pelos efeitos do manuseioou das tensoes da cravao;
podem ser cravadas com uma extremidade fechada, excluindo desta maneira os efeitos da gua
subterrnea;
podem ser cravadas com uma extremidade fechada, excluindo desta maneira maneira os
efeitos da gua subterrnea;
o barulho e a vibrao podem ser reduzidos podem para alguns tipos, como por exemplo,
utilizando-se um tampo no fundo da estaca.

As desvantagens so:
inchamento da superfcie do solo vizinho, que pode afetar estruturas ou instalaes
prximas; amolgamento do solo, que pode provocar readensamento e o desenvolvimento de
atritos laterais negativos nas estacas;
deslocamento de muros de arrimo prximos; levantamento de estacas previamente
cravadas, onde a penetraao do p das estacas dentro da camada de apoio no foi suficiente para
desenvolver a reisistncia necessria s foras ascendentes;
danos por trao nas estacas sem armadura ou estacas ainda com concreto fresco, onde as
foras no p da estaca eram suficientes para resistir aos movimentos ascendentes;
danos a estacas sem revestimentos ou com revestimento de pouca espessura au\inda com
concreto fresco, devido s foras laterais desenvolvidas no solo, como por exemplo,
estrangulamento;
o concreto no pode ser verificado aps a concluso do trabalho;
o concreto pode ser enfraquecido se um fluxo artesiano ocorrer no fuste na estaca durante
a retirada do revestimento;
perfis leves de ao ou camisas de concreto de pr-moldado podem ser estragadas ou
distorcidas durante a cravao;
limitao do comprimento, devido fora de levantamento necessria para retiraro
revestimento; barulho; vibrao e deslocamentos do solo podem causae malestar ou provocar
danos em estruturas adjacentes;
no pode ser cravada com dimetros muito grandes e tambm no se pode executar bases
alargadas muito grandes;
no pode ser cravada onde h limites de altura para quipamento.
Comprimentos de estacas de at 24 m e cargas nas estacas de aproximadamente 1500 kN
so usuais.
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Estacas pr-moldadas cravadas de concreto armado ou protendido

As vantagens so:
podem ser cravadas com um nega predeterminada; estvel em solos compressveis, por
exemplo, argilas moles, siltes e turfas;
o material da estaca pode ser inspecionado antes da cravao;
pode ser recravada se for afetada por inchamento do solo;
o procedimento de construo no afetado pelo lenol fretico;
pode ser cravada com granes comprimentos; pode ser transportada acima do nvel do
terreno, por exemplo, dentro dgua para estruturas martimas;
pode aumentar a densidade relativa de uma camada de fundao granular.

As fotos mostram condies de manuseio e um ptio de depsito de Estacas PrMoldadas de seo quadrada da marca ICOMAC, fabricadas em Juiz de Fora/MG,.
As desvantagens so:
o inchamento e a alterao do solo circundante podem causar dificuldades, como as
discutidas acima para as estcas cravadas e moldadas no local;
no se pode modificar o compromento com rapidez;
pode sofrer danos durante a cravao;
a armadura pode ser determinada pelas exigncias de levantamento e transportes, e no
pelas cargas estruturais;

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no pode ser cravada com dimetros muito grandes ou em locais onde haja onde haja
limitaes de altura para equipamento;
barulho, vibrao e deslocamentos do solo podem causar dificuldades.
Comprimento de estacas at 27 m e cargas at 1000 KN so usuais

Estacas de madeira
As estacas de madeira so leves, de fcil transporte e, em alguns pases, baratas. Podem
ser agrupadas e reforadas com pontas de cravao. As estacas de madeira esto sujeitas s
decomposies e ao ataque por microorganismos marinho e geralmente so usadas somente
abaixo do nvel fretico, mas podem ser impregnadas sob presso, para
proteg-las quando acima do lenol fretico. Usualmente, so utilizadas como estacas
funcionando por atrito lateral, mas, s vezes, trabalham por resistncia de ponta.
Neste ltimo caso, deve-se tomar cuidado para evitar os danos devidos ao excesso de
cravao. O perigo de estragar a estaca durante a cravao pode ser reduzido, limitando-se a
queda e o nmero de golpes do pilo do bate-estaca. O peso do pilo do bate-estaca deveria ser,
pelo menos, igual ao peso da estaca para condies difceis de cravao e de at 20 m e cargas
at 600KN so usuais.
Estacas de pequeno deslocamento
Exemplos destas estacas so os perfis laminados de ao, estacas helicoidais (em forma de
parafuso) ou tubos de extremidade aberta e perfis ocos onde o solo, removido durante a ravao.
Algumas das observaes relacionadas no item Estacas de Grandes Deslocamentos tambm se
aplicam aqui.

As estacas de perfis laminados de ao so de fcil transporte e podem ser cravadas com

grande energia de cravao. Podem ser cravadas em comprimentos muito grandes, e o
comprimento da estaca pode ser alterado rapidamente. Podem suportar cargas pesadas, e podem
ser ancoradas com sucesso em superfcies rochosas com taludes acentuados (Bjerrum, 1957). As
estacas esto sujeitas corroso, que pode ser prevista no projeto, ou podem ser tratadas com
proteo catdica, ou pintadas.
As estacas helicoidais so muito valiosas em obras no mar, porque podem resistir a foras
de trao e de compresso.
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De um modo geral, as estacas de pequeno deslocamento so particularmente teis se os

deslocamentos do solo e o amolgamento forem reduzidos ao mnimo.
As estacas de perfis laminados de ao so usadas em comprimentos de at 36m, com
cargas de trabalho de at 1700KN, e as estacas helicoidais, em comprimentos de at 24 m, com
cargas de trabalho de at 2500KN.
Estacas, sem deslocamento, escavadas e moldadas no local
Vantagens
no h risco de inchamento do solo;
o comprimento pode ser prontamente alterado;
o solo pode ser inspecionado e comparado com dados de investigao do local;
podem ser executadas com comprimentos e dimetros muito grandes, sendo possveis
alargamentos da base de at dois ou trs dimetros da estaca em argilas e rochas brandas;
a armadura no depende do transporte ou das condies de cravao;
pode ser instalada sem muito barulho ou vibrao, e onde haja limitaes de altura para o
equipamento.

Desvantagens
os mtodos de escavao podem afofar os solos arenosos ou com pedregulho, ou
transformar rochas moles em lama, como por exemplo, no caso de calcreo mole ou
marga;
suscetvel a estrangulamento em solo compressvel;
dificuldades na concretagem submersa. O concreto no pode ser inspecionado
posteriormente;
a entrada de gua pode causar danos ao concreto, caso ainda no tenha ocorrido a pega,
ou a uma alterao do solo circundante, provocando reduo da capacidade de carga da estaca;
no podem se executadas bases alargadas em solos granulares.

O concreto deve ser lanado to rpido quanto possvel aps a escavao para evitar o
amolecimentodo solo. importante que o concreto tenha trabalhabilidade, adequada, de tal
modo que o concreto possa fluir pelas paredes do fuste da estaca. Na prtica, isto significa que o
abatimento do concreto deve ser da ordem de 100mm a 150mm. Para evitar segregao, ninhos
de abelha, exudao e outros defeitos causados por excesso de gua, o uso de um aditivo
plastificante pode ser conveniente. De um modo geral, o concreto dever conter no mnimo
300Kg de cimento por metro cbico.
Comprimento de estaca de at 45m, com cargas de at 10000KN, so usuais.

5.3 - Peculiariedades dos Diferentes Tipos de Fundaes Profundas

(Segundo a NBR 6122)

1 ESTACAS DE MADEIRA
As estacas de madeira devem atender s seguintes condies:
a) a ponta e o topo devem ter dimetros maiores que 15 e 25 centmetros respectivamente;
b) a reta que une os centros das sees de ponta e topo deve estar integralmente dentro da estaca;
c) os topos das estacas devem ser convenientemente protegidos para no sofrerem danos durante
a cravao; quando, entretanto, durante a cravao ocorrer algum dano na cabea da estaca, essa
exigncia pode ser dispensada;
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d)as estacas de madeira devem ter seus topos (cota de arrasamento) abaixo dgua permanente;
em obras provisrias ou quando as estacas recebem tratamento de eficcia comprovada, essa
exigncia pode ser dispensada;
e)em terrenos com mataces, devem ser evitadas as estacas de madeira;
f)quando se tiver que penetrar ou atravessar camadas resistentes, as pontas devem ser protegidas
por ponteira de ao;
g)em guas livres, as estacas de madeira devem ser protegidas contra o ataque de organismos.
2

ESTACAS DE AO
Estacas de ao devem ser praticamente retilneas e resistir corroso, pela prpria natureza
do ao ou por tratamento adequado. Quando inteiramente enterradas em terreno natural,
independentemente da situao do lenol dgua, as estacas metticas dispensam tratamento
especial. Havendo, porm, trecho desenterrado ou imerso em aterro com matrias capazes de
atacar o ao, obrigatria a proteo desse trecho com um encamisamento de concreto ou outro
recurso adequado (pintura, proteo catlica, etc.)
As estacas de ao podem ser constitudas por perfis laminados ou soldados, simples ou
mltiplos, tubos de chapa dobrada (seo circular, quadrada ou retangular), tubo sem costura e
trilhos.
As estacas metlicas podem ser emendadas por solda, telas aparafusadas ou luvas.
Consideram-se retilneas as estacas cujo raio de curvatura for maior que 400 metros.
3

ESTACAS EM CONCRETO

3.1 ESTACAS PR-MOLDADAS OU PR-FABRICADAS

As estacas pr-moldadas podem ser de concreto armado ou protendido, concretadas em
formas horizontais ou verticais, ou por sistema de centrifugao. Devem receber cura adequada,
de modo a terem resistncia compatvel com os esforos decorrentes de manuseio, transportes,
cravao e utilizao.

3.2 ESTACAS MOLDADAS IN LOCO

As estacas moldadas in loco so executadas enchendo-se de concreto perfuraes
previamente executadas no terreno, atravs de escavaes ou cravaes de tubo de ponta
fechada. Podem ou no ser alargadas (por ex. Tubulo). Essas perfuraes podem ter suas
paredes suportadas ou no e o suporte pode ser privido por um revestimento, recupervel ou
perdido, ou por lama tixotrpica. S admitida a perfurao no suportada em terrenos no
coesivos, acima do lenol dgua, natural ou rebaixado.
A fig. 1mostra um esquemaem que a escavao
feita com p, em etapas, cuja profundidade varia de
0,5 m a 2,0 m. Escoradas de
madeira, ajustadas por meio de anis de ao, escavase nova etapa e, assim, prossegue-se.
utilizao de cilindros telescpicos de ao, cravados
por percusso, os
quais resistem o orifcio escavado por p ou picareta.
Atingida a profundidade desejada, feitoo
alargamento da base e, concomitantemente com a
concretagem, so recuperados os cilindros. O sistema
mais empregado em solos no coesivos.

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Anlise de custo das fundaes profundas (ABCP, 2008)

Considerando uma escala relativa de custos da utilizao de fundaes profundas,
podemos, de um modo genrico, afirmar que:
. a estaca pr-moldada uma das solues mais econmicas;
. a estaca tipo hlice j foi considerada de custo elevado porm, devido a sua alta
produtividade e ao aumento da demanda, houve uma progressiva reduo de custos ao longo
dos anos;
. a estaca Franki considerada mais custosa que as estacas anteriores (pr-moldada e
hlice), porm de custo inferior a estaca raiz;
. a estaca do tipo raiz apresenta alto custo;
. O tubulo uma soluo vivel quando utilizado acima do nvel d.gua e com pequenas
profundidades, de 4 a 6 m.
Concluso
O melhor tipo de fundao aquela que suporta as cargas da estrutura com segurana e
se adequa aos fatores topogrficos, macio de solos, aspectos tcnicos e econmicos, sem afetar
a integridade das construes vizinhas. importante a unio entre os projetos estrutural e o
projeto de fundaes num grande e nico projeto, uma vez que mudanas em um provocam
reaes imediatas no outro, resultando obras mais seguras e otimizadas.

5.4 Prescries e Consideraes da Norma

So apresentados aqui as prescries da Norma Brasileira (NBR 6122) sobre a elaborao
de projeto e a execuo de fundaes em profundidade, particularmente no que diz respeito:
1.1) Cargas admissveis a serem consideradas;
Cargas admissveis de uma Estaca ou Tubulo isolado
Tubulo isolado
Efeito de grupo de Estacas ou Tubules
1.2) Emendas de estacas;
1.3) Preparo de cabeas e ligao com o loco de coroamento.

1.1 Cargas admissveis

A determinao da carga admissvel deve ser feita para as condies finais de trabalho
da estaca, tubulo ou caixo. Essa observao particularmente importante no caso de
fundaes passveis de eroso, fundaes em que parte fique fora do terreno e no caso de
fundaes prximas as escavaes.
1.1.1 Carga admissvel de uma estaca ou tubulo isolado
Conforme j definido, a carga admissvel de uma estaca ou tubulo aquela que provoca
apenas recalques admissveis para a estrutura e que apresenta segurana ruptura do solo e do
elemento de fundao. Na definio dos recalques admissveis, deve ser examinada a
sensibilidade da estrutura projetada a recalques, especialmente a recalques diferenciais; os quais,
de ordinrio, so os que prejudicam sua estabilidade. Os dois primeiros aspectos (recalques e
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segurana ruptura do solo) definem a carga admissvel do ponto de vista geotcnico. O

ltimo aspecto (segurana ruptura do elemento de fundao) define carga admissvel do
ponto de vista estrutural.
1.1.1.1 Carga admissvel a partir da segurana ruptura
1.1.1.1.1 A carga admissvel ruptura determinada aps um clculo ou verificao
experimental (em prova de carga) da capacidade de carga na ruptura. Essa capacidade de carga
dada pela soma de duas parcelas:

Pr = P1 + Pp
Onde:
Pr = capacidade de carga na ruptura da estaca ou tubulo tambm referido como Pu
capacidade de carga ltima
P1 = parcela correspondente ao atrito lateral (positivo ou negativo) tambm referido como Ps
Pp = parcela correspondente resistncia de ponta tambm referido como Pb
1.1.1.1.2 A partir do valor calculado (ou determinado experimentalmente) para a capacidade de
carga na ruptura, a carga admissvel obtida mediante aplicao de coeficiente de segurana
adequado, no inferior a 2,0, salvo para o caso de estacas escavadas com uso de lama. (Ver
Norma).
1.1.1.1.3 O atrito lateral considerado positivo no trecho do fuste de estaca ou tubulo ao
longo do qual o elemento de fundao tenda a recalcar mais que o terreno circundante.

1.1.1.4 O atrito lateral considerado negativo no trecho em que o recalque do solo tender a ser
maior que o da estaca ou tubulo. Este fenmeno ocorre no caso de solo em processo de
adensamento provocado pelo peso prprio ou devido a sobrecargas lanadas na superfcie,
rebaixamento de lenol dgua ou amolgamento decorrente da execuo de estaqueamento.
1.1.1.5 No caso de estacas em que se prevem aes de atrito negativo, a carga admissvel deve
ser obtida deduzindo da carga de ruptura a parcela prevista para o atrito negativo, e aplicando o
coeficiente de segurana 2,0 diferena. Isso equivale a admitir-se um coeficiente de segurana
inferior a 2,0 sobre a soma das cargas til e de atrito negativo.
1.1.1.6 Recomenda-se calcular o atrito negativo segundo mtodos tericos que levem em conta o
funcionamento real do sistema estaca-solo.
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1.1.1.7 Os seguintes mtodos so usados na determinao da capacidade de carga do solo

(capacidade de carga de fundaes profundas);
a) Mtodos estticos
Podem ser tericos, quando o clculo feito com teoria desenvolvida dentro na Mecnica
dos Solos, ou semi-empricos, quando so usadas correlaes com ensaios in situ.
Os coeficientes de segurana a serem aplicados devem ser os recomendados pelos autores
das teorias ou correlaes.
Na anlise das parcelas de resistncia de ponta e de atrito lateral, necessrio levar em
conta a tcnica executiva, as peculiaridades de cada tipo de estaca ou tubulo; quando o
elemento de fundao tiver base alargada, o atrito lateral deve ser desprezado ao longo de um
trecho inferior do fuste (acima do incio do alargamento da base) igual ao dimetro da base.
b) Provas de carga
A capacidade de carga pode ser determinada por
provas de carga executadas de acordo com a NBR 6121.
Neste caso, na determinao da carga admissvel,
o fator de segurana contra a ruptura deve ser igual a 2,0,
devendo-se contudo observar que durante a prova de
carga o atrito ser sempre positivo, ainda que venha a ser
negativo a longo da vida til da estaca. Tal fato ter
repercusses diretas em 1.1.1.1.5.
O carregamento da estaca ou tubulo de prova
pode no indicar uma carga de ruptura ntida, isto
ocorre quando no se pretendia levar a estaca ou tubulo
ruptura. Ou ento a estaca e o tubulo tm capacidade
de resistir a uma carga maior do que aquela que se pode
aplicar na prova (por uma limitao de reao, p, ex.), ou
quando a estaca carregada at apresentar um recalque
considervel, mas a curva carga-recalque no indica uma carga de ruptura, mas um
crescimento constante do recalque com a mesma. Nos dois primeiros casos, deve-se extrapolar a
curva para de obter a carga de ruptura, o que deve ser feito por mtodos consagrados na
Mecnica dos Solos.
No terceiro caso, a carga de ruptura pode ser convencionada com aquela que corresponde
na curva carga x deslocamento (ver Figura) ao recalque expresso pela frmula a seguir, ou por
outros mtodos consagrados.
PL D
r =
+
A D 30
Onde:
r = recalque de ruptura convencional
P = carga de ruptura convencional
L = comprimento da estaca
A = rea da seo transversal da estaca
E = mdulo de elasticidade do material da estaca
D = dimetro do circulo circunscrito estaca

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Na interpretao da prova de carga devem ser consideradas a natureza do terreno, a

velocidade de carregamento e a estabilizao dos recalques (deslocamentos); uma prova de carga
em que no houve estabilizao dos recalques, s indica a carga de ruptura; para que se possa
estabelecer uma relao carga-recalque (deslocamento) necessrio que haja estabilizao dos
recalques (deslocamentos) nos estgios do ensaio pelo menos at aquela carga.
Deve-se observar tambm o disposto em 1.1.1.2.
c) Mtodos dinmicos
So mtodos de estimativa da capacidade de carga de estacas cravadas a percusso,
baseados na observao do seu comportamento durante a cravao. Dentre os mtodos
dinmicos esto as chamadas Frmulas Dinmicas e os mtodos que usam a Equao da
Onda. O coeficiente de segurana a adotar nas frmulas dinmicas no deve ser inferior ao
proposto pelos autores, e deve conduzir s cargas admissveis compatveis com as estimativas
por mtodos estticos ou provas de carga no local da obra.
Nota: Os mtodos dinmicos no devem ser usados isoladamente, ou seja, no dispensam o
clculo esttico ou prova de carga.
O melhor uso dos mtodos dinmicos no sentido de se garantir a qualidade (ou
homogeneidade) de um estaqueamento, atravs da observao de que as estacas apresentem um
mesmo comportamento na cravao, cabendo aos mtodos estticos ou provas de carga
definirem a profundidade mnima a ser atingida pelas estacas.
1.1.1.2 Carga admissvel a partir do recalque
1.1.1.2.1 A verificao do recalque pode ser feita atravs de clculo por mtodo consagrado,
terico ou semi-emprico, sendo as propriedades do solo obtidas em ensaios de laboratrio ou in
situ (eventualmente atravs de correlaes) e levando-se em considerao as modificaes
nessas propriedades causadas pela instalao do elemento de fundao, ou por prova de carga.
1.1.1.2.2 No caso de verificao por prova de carga, a carga admissvel a carga admissvel no
1
pode ser superior a
daquela que produz o recalque (medido no topo) aceitvel pela estrutura.
1,5

1.1.1.2.2 Quando em um projeto forem especificados o tipo de estaca ou tubulo, a carga e o

recalque admissvel, a compatibilidade destes elementos deve ser verificada atravs da realizao
de prova de carga. Deve ser adotado um procedimento anlogo no caso de elementos de
fundao submetidos a cargas horizontais com deslocamentos especificados.
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1.1.1.3 Para estacas trabalhando trao sujeitas a esforos horizontais ou a momentos

1.1.1.3.1 No caso de prova de carga trao ou para carga horizontal, vale o coeficiente de
segurana 2,0 ruptura e o coeficiente de segurana 1,5 em relao carga correspondente ao
deslocamento compatvel com a estrutura. Se a prova de carga horizontal for realizada sem carga
vertical simultnea, a fixao do deslocamento compatvel deve-se considerar a influncia da
carga vertical que atua na estaca ou tubulo.
1.1.1.3.2 Em estruturas sujeitas a esforos cclicos, as eventuais provas de carga devem ser
feitas de modo a verificar a influncia desse tipo de carregamento.
1.1.2 Tubulo isolado
1.1.2.1 De acordo com o j definido, a carga admissvel sobre um tubulo isolado depende da
sensibilidade da construo projetada aos recalques , especialmente aos recalques diferenciais, os
quais de ordinrio so os que prejudicam a sua estabilidade.
1.1.2.2 A carga admissvel pode ser determinada atravs de mtodos tericos, provas de carga e
correlaes.
a) Mtodos tericos
Como no caso de estacas, a capacidade de carga na ruptura de um tubulo dada pela
soma das duas parcelas, sendo a primeira correspondente ao atrito lateral e a segunda
resistncia de ponta;
A determinao das duas parcelas deve ser feita de acordo com teoria desenvolvida pela
Mecnica dos Solos, que leva em conta as caractersticas dos solos atravessados e de apoio, a
tcnica executiva e a existncia ou no de base alargada;
A partir do valor calculado, a carga admissvel obtida mediante a aplicao de um
coeficiente de segurana que deve ser igual ao recomendado pelo autor da teoria, vlidas as
consideraes de Presso Admissvel para Fundaes Superficiais;
Quanto ao atrito lateral, ver o disposto em 1.1.1.1;
b) Provas de carga
A capacidade de carga pode ser determinada por provas de carga. Na determinao da
carga admissvel, o coeficiente de segurana contra a ruptura deve ser no mnimo igual a 2,0,
devendo contudo observar que durante a prova de carga o atrito dera sempre positivo, ainda que
venha a ser negativo ao longo da vida til do tubulo. Tal fato ter repercusses diretas no item
1.1.1.1.5;
O tubulo a ser ensaiado deve ser um dos tubules a ser utilizado na obra, e caso isso no
seja possvel, um tubulo executado de maneira a reproduzir o mais prximo possvel das
condies dos tubules a serem utilizados e com dimenses tais que os resultados obtidos
possam ser satisfatoriamente analisados e corretamente extrapolados.
Nota: So vlidas as demais prescries aplicveis s estacas conforme 1.1.1.1;
c) Correlaes
A capacidade de carga do tubulo pode ser determinada atravs de correlaes diversas,
devidamente justificadas.
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1.1.3 Efeito de grupo de estacas ou tubules

1.1.3.1 Entende-se por efeito de grupo de estacas ou tubules, o processo de interao das
diversas estacas ou tubules que constituem uma fundao, ao transmitirem ao solo as cargas
que lhes so aplicadas. Essa interao acarreta uma superposio de tenses, de tal sorte que o
recalque do grupo de estacas ou tubules, para a mesma carga por estaca , em geral, diferente
do recalque da estaca ou tubulo isolado.
1.1.3.2 A carga admissvel de um grupo de estacas ou tubules, e assente a uma profundidade
no pode ser maior que a de uma sapata de mesmo contorno que o do grupo. Se assente a uma
profundidade acima das pontas das estacas ou tubules igual a 1/3 do comprimento de
penetrao da camada suporte (ver Figura), a distribuio de presses calculada por um dos
mtodos consagrados na Mecnica dos Solos. Em particular, deve ser feita uma verificao de
recalques, que , sobretudo, importante quando houver uma camada compressvel abaixo da
camada onde assentam as estacas.

1.1.3.2.1 No caso particular de conjunto de tubules de base alargada a verificao deve ser feita
em relao a uma sapata que envolva as bases alargadas e seja apoiada na mesma cota de apoio
dos tubules.
1.1.3.2.2 Pode-se adotar qualquer outro mtodo consagrado de clculo, desde que leve em
conta as caractersticas reais do comportamento do solo.
1.1.3.3 Atendida a considerao de 1.1.3.2, o espaamento mnimo entre as estacas ou tubules
paralelos fica condicionado, apenas, s razes de ordem executiva.
1.1.3.4 As consideraes de 1.1.3.2 no so vlidas para blocos de elementos inclinados.

1.2 Emendas de Estacas

As estacas de madeira, ao, de concreto armado ou protendido podem ser emendadas,
desde que as sees emendadas possam resistir a todas as solicitaes que nelas ocorram durante
o manuseio, cravao e durante o trabalho da estaca.

Ateno especial deve ser dada aos esforos de trao decorrente da cravao por
percusso ou vibrao.

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No caso de estacas metlicas, o eletrodo a ser utilizado na solda deve ser compatvel com
o material da estaca. O uso de telas parafusadas ou soldadas obrigatrio nas emendas, sendo
que seu dimensionamento deve satisfazer s normas em vigor.

A foto ao lado mostra-nos uma

emenda de duas estacas atravs de
soldagem.
As peas so produzidas com anis
metlicos,
incorporados
s
duas
extremidades, e com comprimentos padres
at 12 metros

1.3 Preparo de cabeas e ligao com o bloco de coroamento

1
O topo de estacas pr-moldadas danificado durante a cravao ou acima da cota
de arrasamento deve ser demolido. Nessa operao dede-se empregar, nas estacas de seo
transversal menor que 2000 cm2 um ponteiro trabalhando com pequena inclinao em relao
horizontal. Nas estacas de maior seo, pode-se utilizar um matelete leve, tomando-se o mesmo
cuidado quanto inclinao, recompondo-se quando necessrio o trecho de estaca at a cota de
arrasamento.

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Geotecnia de Fundaes

Prof. M. Marangon

2
As estacas moldadas no solo apresentam, em geral, um excesso de concreto em
relao cota de arrasamento, o qual deve ser retirado, com os mesmos cuidados indicados no
item anterior. indispensvel que o desbastamento do excesso de concreto seja levado at
atingir o concreto de boa qualidade, ainda que isso venha a ocorrer abaixo da cota de
arrasamento, recompondo-se, a seguir, o trecho de estaca at essa cota.

3
No caso de estacas de ao ou madeira, deve ser cortado o treco danificado durante
a cravao ou o excesso em relao cota de arrasamento, recompondo-se, quando necessrio, o
trecho da estaca at essa cota.
4
Nas estacas de concreto, quando a armadura da mesma no tiver funo resistente
aps a cravao, no h necessidade de sua penetrao no bloco de coroamento. Caso contrrio,
a armadura deve penetrar suficientemente no bloco a fim de transmitir a solicitao
correspondente.
5
Nas estacas de ao de perfis laminados ou soldados, quando se tratar de estacas de
compresso, basta uma penetrao de 20 cm no bloco. Pode-se, eventualmente, fazer uma
fretagem, atravs de espiral, em cada estaca nesse trecho. No caso de estacas trabalhando
trao, deve-se soldar uma armadura de modo a transmitir as solicitaes correspondentes.
6
No caso de estacas de ao tubulares, ou se utiliza o disposto em 5 ou, se a estaca
for cheira de concreto at a altura tal que transmita a carga por aderncia camisa, o disposto em
4 como estaca de concreto.
7
Nas estacas vazadas de concreto ou ao, antes da concretagem do bloco, o furo
central deve ser convenientemente tamponado.
8
O topo dos tubules apresenta, normalmente, dependendo do tipo de
concretagem, concreto no satisfatrio. O mesmo deve ser removido at que se atinja material
adequado, ainda que abaixo da conta de arrasamento prevista, reconcretando-se a seguir o trecho
eventualmente cortado abaixo dessa cota.
9
Tubules sujeitos apenas a esforos de compresso no precisam ter ferragem de
ligao com o bloco de coroamento, se este existir.
10
Em qualquer caso, deve ser garantida a transferncia adequada de carga do pilar
para o tubulo.
11
obrigatrio o uso de lastro de concreto magro em espessura no inferior a 10 cm
para execuo do bloco de coroamento de estaca ou tubulo. No caso de estacas de concreto ou
madeira e tubules, o topo dessa camada deve ficar 5 cm abaixo do topo acabado da estaca ou
tubulo.

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