TERMOS DO COMRCIO EXTERIOR INCORTERMS

Os Incoterms so os termos de comrcio exterior, que tem como finalidade padronizar a

linguagem entre importadores e exportadores, e uniformizar a interpretao dos termos.
Determinam os direitos e obrigaes de cada parte no contrato de compra e venda
estabelecido, transfere a propriedade do bem negociado e tambm visa identificar a
distribuio de custos e riscos entre as partes. Por ser um conjunto de termos de entrega,
deve ser considerado o princpio de qualquer processo logstico, pois o planejamento de
transferncia da mercadoria de seu ponto de origem at seu ponto de entrega comea no
termo utilizado.

EXW (Ex-Works) Na origem

Nesse acordo praticamente toda a responsabilidade do transporte fica por conta do
importador. O produto e a fatura comercial devem estar disposio do comprador na
prpria fbrica do vendedor. As despesas e quaisquer perdas e danos a partir da entrega
da mercadoria, incluindo o despacho exterior, so de responsabilidade do comprador. O
exportador deve oferecer apoio para obteno da documentao referente despacho da
mercadoria.
FCA (Free Carrier) Disponvel no Transportador
O ponto diferencial desse termo o desembarao da mercadoria que nesse caso deve ser
realizada pelo exportador. A mercadoria deve estar presente no local indicado pelo
importador, encerrando a a responsabilidade do exportador.
FOB (Free On Board) - Entregue Livre a Bordo
Um dos termos mais utilizados no comrcio internacional. Nesse caso a
responsabilidade do exportador vai um pouco mais alm do termo FAS, j que sua
responsabilidade s cessa quando a mercadoria estiver totalmente embarcada no navio
que far o transporte. Devido ao conhecimento do exportador quanto aos custos e
demais procedimentos em seu territrio esse termo ganhou grande popularidade nas
transaes internacionais.
O importador que busca fornecedores em diferentes mercados, em termos gerais evita
ter responsabilidades em territrios desconhecidos. O exportador por sua vez j possui
uma noo dos custos para sua mercadoria chegar at os portos nacionais o que lhe
facilita no momento de oferecer cotaes para diferentes mercados.

 FAS (Free Alongside Ship) disponvel ao lado do navio

A responsabilidade do exportador mantm-se at a entrega da mercadoria j
desembaraada ao lado do costado do navio. Tal termo havia sido alterado nos
Incoterms 2000. Ainda nos Incoterms de 1990 a responsabilidade do desembarao era
do importador. Por ser nacional o exportador possui mais facilidades para desembaraar
a mercadoria.
CFR (cost and freight) Custo e Frete
O custo do transporte e demais encargos nesse caso fica por encargo do exportador at o
traspasso da mercadoria pela murada do navio. J a questo do seguro pode ser
combinada entre as partes, no contrato dever constar o fator responsvel pelo encargo.
CIF (Cost, Insurance And Freight) Custo, seguro e frete
O Incorterm CIF aparece logo em seguida do termo FOB como um dos mais populares
no comrcio internacional. No contrato internacional CIF, a obrigatoriedade do
exportador encerra-se na transposio da mercadoria da murada do navio ao descarregar
no porto de destino. O seguro martimo tambm ser por conta do vendedor, a
obrigatoriedade, contudo se limita a aquisio de um seguro mnimo.
CPT (Carriage Paid To) Transporte pago at
Similar ao CFR, esta condio estipula que o vendedor o responsvel pelas despesas
de embarque e frete internacional da mercadoria at o local de destino designado. Esse
acordo transfere a responsabilidade quanto ao risco de perda ou dos bens e possveis
aumentos de custos diretamente ao importados, a partir do momento que os produtos
estiverem em sua custdia. Ao utilizar o CPT o vendedor deve proceder com os
desembaraos no processo de exportao.
CIP (Carriage And Insurance Paid To) Transporte e Seguros pagos at
Condies semelhantes ao CPT. Assim como no termo anterior de responsabilidade do
vendedor o desembarao no processo de exportao. Alm das despesas de embarque e
do frete at o local de destino designado, o exportador tambm responsvel pelos
gastos com o seguro de transporte da mercadoria at o destino.
DAT (Delivered At Terminal) Entrega no Terminal
O novo termo DAT chega para substituir o DEQ, termo j praticamente inutilizado no
cotidiano do comrcio internacional. Considerando as condies desse novo termo a
mercadoria pode ser entregue em um terminal porturio ou em um terminal fora do

porto. A responsabilidade do exportador consiste em colocar a mercadoria disposio

do comprador, pronta para ser descarregada no terminal de destino, assume-se os riscos
e custos at o local.
DAP (Delivered At Place) Entrega no local determinado
Com a criao do DAP se extinguiu os termos DAF, DES e DDU. Apesar da
semelhana com o DAT existe uma diferena sutil quanto a extenso da
responsabilidade e o local de destino. No caso do DAP a responsabilidade do vendedor
consiste em colocar a mercadoria a disposio do comprador no porto designado, a
diferena que outro local tambm pode ser designado como a empresa do importador.
Assim como no DAT as formalidades da importao ficam por conta do comprador.
DDP (delivered duty paid) Entregue com Direitos Pagos
No termo em questo o exportador assume grande parte dos encargos. Como
responsabilidades existem o compromisso de entrega da mercadoria j desembaraada
para importao e assumir as despesas com impostos.
Deve-se tambm arcar com o frete interno desde o local de desembarque at o local
designado pelo importador. Caso as partes desejarem excluir das obrigaes do
vendedor custos referentes ao processo de importao, tal ao dever ser exposta no
contrato de venda. Por se tratar de um dos termos com maior teor de responsabilidades
ao vendedor, somente deve ser utilizado caso esse seja capaz de obter a licena de
importao.