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Renato.
Walter Benjamin
e Paris USP,
- individualidade
e trabalho
Tempo
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Social;
Rev. Sociol.
S. Paulo,
12(1): intelectual.
11-28, maio
de Social;
2000. Rev. Sociol.
11-28, maio de 2000.
RESUMO: Este artigo uma leitura do texto de Walter Benjamin Paris capital
do sculo XIX. A partir do conjunto de anotaes que Benjamin faz de diversos
livros consultados, principalmente durante sua pesquisa na Bibliothque
Nationale, o autor pretende trabalhar a noo de indivduo vinculando-a a dois
temas. Primeiro, a emergncia do flneur como traduo do esprito de mobilidade que se inaugura com a modernidade. Para isso a discusso sobre a
noo de espao, particularmente no que diz respeito a cidade de Paris,
importante. O flneur surge assim como um indivduo desenraizado que se
locomove atravs do espao urbano remodelado. Segundo, uma aproximao
entre o ato da flnerie e o trabalho intelectual. Considerando a flnerie como
uma atividade intelectual o autor mostra como os temas do distanciamento e
da construo do objeto so relevantes tanto para o flneur-detetive quanto
para a reflexo nas cincias sociais.
UNITERMOS:
Walter Benjamin,
indivduo,
cidade,
flnerie,
cincias sociais,
modernidade.
ORTIZ, Renato. Walter Benjamin e Paris - individualidade e trabalho intelectual. Tempo Social; Rev. Sociol. USP, S. Paulo, 12(1):
11-28, maio de 2000.
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lidade artstica, uma maneira de estar no mundo caracterstica de um momento histrico. O mesmo pode ser dito em relao a Paris. Talvez tenha sido
a proximidade a Baudelaire que tenha permitido a Benjamin conceber a que
ponto a cidade, no seu todo, pode constituir-se num objeto alegrico. Cito
duas passagens sugestivas a esse respeito: O talento de Baudelaire, nutrido
com melancolia, um talento alegrico. Tout pour moi devient allgorie.
Com Baudelaire, pela primeira vez Paris torna-se objeto da poesia lrica
Na poesia de Baudelaire o motivo da morte funde-se com a imagem de Paris.
Os Tableaux parisiens, o Spleen de Paris, Excursus sobre os elementos
arquitetnicos da cidade de Paris (Benjamin, 1986, p. 49). Centrar a anlise
sobre a cidade, sua configurao, seus eflvios, sua atmosfera, significa revelar algo que nela est contido mas que a transcende. Neste sentido pode-se
compreender, a partir de Paris, os mecanismos estruturantes da modernidade
do XIX. Se isso verdade permanece uma dvida: porque o autor abandona a
metfora das passagens para substitu-la por outra?
No difcil perceber que as passagens tm tambm, em diferentes
anotaes ao longo do livro, um valor alegrico. Nas pginas de um Guia Ilustrado de Paris pode-se ler o seguinte comentrio: as passagens formam um mundo em miniatura no qual o flneur pode encontrar tudo o que necessita (Benjamin, 1986, p. 77). Mundo contendo elementos diversos, parcelas de realidade a serem decodificadas pelo olhar atento do intrprete. Uma outra referncia refora o aspecto em questo. Balzac assegurou a constituio mtica de
seu mundo determinando-o atravs de seu contorno topogrfico. O terreno de
sua mitologia Paris. Paris com seus dois ou trs banqueiros, Paris com o grande mdico Horace Bianchon, o empreendedor Csar Birotteau, com suas quatro
ou cinco cocottes, o usurrio Gobseck, o pequeno grupo de advogados e de
militares. O que conta que os personagens deste circuito so comparsas nas
mesmas ruas, nos mesmos ngulos, nos mesmos quartos escuros. Isso significa
que a topografia delineia o espao mtico da tradio, e, da mesma forma como
para Pausania ela tornou-se a chave para a compreenso da Grcia, as passagens seriam a chave deste sculo no qual Paris se enraza (Benjamin, 1986, p.
129). as passagens exprimiriam assim todo o sculo XIX, elas constituiriam a
chave de sua compreenso. Creio no entanto que Benjamin pouco a pouco se d
conta da fragilidade desta proposio inicial. A Paris de Balzac muito distinta
da Paris de Baudelaire. A distncia que se interpe entre elas preenchida pelas
transformaes urbansticas, pelo advento da luz eltrica e dos bondes, pela
inveno do cinema e dos novos estilos arquitetnicos em ferro e vidro, estaes
ferrovirias e grand-magasins. Com o passar dos anos Paris se metamorfoseia
afastando-se de seu passado arraigado ao Antigo Regime. O esplendor das passagens tem ainda uma vida curta confinando-se ao perodo que vai do final dos
anos 20 ao incio dos 503. Seria pouco plausvel eleger como argumento central
de anlise um elemento em decadncia. Benjamin, ao renomear seu projeto,
desloca suas preocupaes para uma totalidade que contm em seu bojo traos
nodais para ser a capital do sculo XIX, ou melhor, um palco no qual se
encenaria o drama da modernidade.
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Uma alegoria no entanto algo abstrato, para apreend-la necessrio amarrar a anlise a elementos mais concretos. Benjamin ir encontr-los
em temas como: iluminao a gs, sistema ferrovirio, passagens, eletricidade, fotografia, folhetim, magasins de nouveauts, grand magasins, etc. Sua
escolha de assuntos aparentemente dspares no casual, eles constituem objetos heursticos que alegoricamente exprimem uma realidade. Paris tornase assim um mundo em miniatura. A estratgia benjaminiana privilegia
portanto os pequenos objetos. O que lhe prende a ateno so o traado e os
nomes das ruas, as catacumbas, as edificaes, como as pessoas se vestem,
comem e vivem. H algo de Simmel neste olhar posicionado ao lado dos indivduos e da paisagem. As relaes sociais so captadas no fluir do dia a dia.
Pode-se entender o estilo de Benjamin como uma proposta de contraponto a
uma forma mais abstrata de trabalhar os laos sociais, ponto de vista que
privilegiaria o que muitos historiadores denominam atualmente de vida cotidiana. Nas edies alem e francesa do livro, Rolf Tiedmann chama a ateno para este aspecto da dmarche benjaminiana. Tudo se passa como se ele
deixasse se envolver por um doce empirismo abandonando o pensamento
singularidade dos objetos. Visto assim seu enfoque se encontraria na
contracorrente de uma filosofia mais acadmica ( desta forma que muitos
autores entendem o contraste entre Benjamin e Adorno) ou de uma perspectiva sociolgica macro cujo interesse focalizaria muito mais as estruturas do
que propriamente o dinamismo das interaes sociais. Entretanto, preciso
ter claro que a temtica do cotidiano no apenas fruto de uma construo
intencional do autor, de sua postura filosfica, ela permeia o prprio material
por ele utilizado. suficiente folhearmos os textos citados ao longo do livro:
Quand jtais photographe (Nadar, 1900), La photographie au salon de 1859
(Figuier, 1989), Histoire de la publicit (Datz, 1894), Ce quon voit dans les
rues de Paris (Fournel, 1858). Sem nos esquecer dos diversos escritos de
Georges DAvenel sobre os mecanismos da vida moderna, eles falam de
alimentao, transformao do comrcio, advento do transporte urbano, publicidade, estaes de trem, esgotos, etc. (cf. DAvenel, 1896). Trata-se de um
tipo de literatura, de crnica escrita na primeira pessoa, na qual a cidade se
revela nas suas entranhas. Nela se encontram inseridos os indivduos com
seus modos de vida, seus medos e desejos. Basta olharmos as publicaes da
poca para percebermos a que ponto os temas elaborados por Benjamin se
sobrepem aos assuntos por elas descritos; por exemplo, na Revue ds Deux
Mondes encontramos artigos sobre o luxo, a distribuio da gua em Paris, as
exposies universais, o telgrafo sem fio, a hora legal, a iluminao eltrica,
etc.4 O ensasmo do sculo XIX mobiliza a imaginao de literatos, jornalistas,
fotgrafos, filsofos e crticos de arte. Paris, no seu dia a dia, tematizada nos
seus mltiplos aspectos5. A forma de escrita desses autores desenvolve-se ao
sabor da idiossincrasia de cada um, ela nada tem de universitria e dificilmente poderia se encaixar nas exigncias de uma cincia social que ainda mal existia. (a sociologia e a histria estavam em processo de estruturao como campos
autnomos de saber). O ensasmo sobre a vida cotidiana era a linguagem
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terceirizada das costureiras, distribuem as mercadorias para os novos estabelecimentos. O surgimento dos magasins de nouveauts nas dcadas de 30 e 40
exprime este movimento de renovao do comrcio (cf. Faraut, 1983). A se
vendiam tecidos e artigos de luxo: roupas, sedas, peas de l, lenis, botes,
luvas, ocasionalmente peles e guarda-chuvas. Dentro do esprito da poca, o
agrupamento de mercadorias to diversas era uma novidade; ele rompia com a
especializao dos pequenos comerciantes tradicionais. Em 1855 um Guia de
Paris dizia: O que antes era preciso comprar em trinta lojas, atualmente encontra-se reunido em vastas galerias, com sees de objetos para a vestimenta e
para a casa, desde o vestido ao bon confeccionado, das luvas aos guarda-chuvas (citado em Jarry, 1948, p. 27). As novas lojas implantam ainda uma mudana na apresentao das mercadorias, introduzindo exposies por sees e
balces especializados por ramos de produto. Elas permitem tambm a livre
circulao dos clientes no seu interior estimulando desta forma uma nova prtica social: fazer compras.
O segundo sculo XIX se distancia da Revoluo Industrial para se
apoiar num outro sistema tcnico: telgrafo sem fio, eletricidade, automvel,
indstria qumica, cinema, etc. (cf. Gille, 1978; Morsel, 1983). Por isso os
economistas falam, a partir de 1880, de uma segunda revoluo industrial
a indstria descola da agricultura, no interior do setor industrial diminui a
produo de bens de consumo (txtil, alimentos) em benefcio da produo de
equipamentos, desenvolvimento das indstrias vinculadas s cidades (gua,
eletricidade), da indstria de metais (ligas) e produo de energia. Os historiadores franceses tendem a concordar que, a partir de meados do sculo, o
ritmo da histria social se modifica (cf. Agulhon, 1983). O termo em si
impreciso meados do sculo mas quando lemos sobre as diversas reas
especficas (econmica, demogrfica, urbana, tcnica), parece haver uma convergncia no sentido de se localizar, dentro dos limites dessa durao, seno
uma ruptura, pelo menos uma acelerao. O corte meados do sculo pode
ser ainda encontrado no setor das comunicaes; no por acaso que se fala
tambm em um segundo momento da histria das ferrovias. Uma das dificuldades na implantao das estradas de ferro na Frana dizia respeito
indefinio sobre quem deveria constru-las. At 1839 os empreendimentos
estavam reservados ao capital privado mas devido a mltiplos fatores a maioria das companhias no conseguiram cumprir suas promessas. Em 1842, aps
uma polmica entre o setor privado e o Estado, chega-se a um acordo para se
estabelecer o mapa ferrovirio francs. Porm, os acontecimentos polticos de
1848 e a crise econmica iro retardar novamente a realizao dos projetos.
somente no decorrer do Segundo Imprio que as grandes companhias conseguem equacionar seus problemas; durante a Terceira Repblica as ferrovias
se expandem e, pela primeira vez, passam a integrar um sistema nacional de
comunicao. Para se ter uma idia: em 1847 a quilometragem explorada era
de apenas 1.832 km, em 1908 ela atinge 40.239 km, transportando um volume de 16 milhes de passageiros por quilmetros (cf. Levasseur, 1912).
Evidentemente a distino entre dois sculos XIX puramente
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analtica, muito da primeira modernidade se prolonga at a segunda (iluminao a gs, no transporte urbano a trao a cavalo, etc.). Mas ela til na
medida em que nos permite compreender como qualitativamente a segunda
modernidade se estrutura sobre bases materiais distintas da anterior. Um
exemplo significativo o surgimento dos grand magasins. A passagem dos
magasins de nouveauts para os grand magasins corresponde a uma nova
fase do capitalismo francs (cf. Bergeron, 1983; Miller, 1987). Ela vinculase a transformaes econmicas importantes e s mudanas que se do nos
transportes (estradas de ferro), no sistema bancrio e nos negcios. Isso
implicou na criao de mecanismos mais sofisticados de vendas e na gesto
de grandes espaos nos quais as mercadorias pudessem ser expostas e exibidas para o grande pblico. As novas lojas de departamentos ultrapassam
os antigos estabelecimentos comerciais em dois pontos: a dimenso
arquitetnica e o volume de negcios. Como empresas industriais elas funcionavam a base de uma rpida rotao dos estoques, o que lhes permitia
praticar uma poltica de preos mais atrativa. O volume de vendas possibilitava ainda uma maior diversificao dos artefatos: confeco, brinquedos,
papelaria, etc. A estratgia comercial, calcada na publicidade de massa (a
rigor dirigida para as classes mdias mais abastadas), requeria ainda a mobilizao de uma multido algo em torno de quinze a dezoito mil pessoas entravam e saam diariamente do Bon March e do Louvre. Para abrigar
toda essa gente os arquitetos tiveram de construir espaos deliberadamente
concebidos para a exposio e a venda de mercadorias. Arquitetura em ferro e vidro capaz de superar os inconvenientes das construes de pedra pois
uma das caractersticas do novo estilo arquitetnico foi a criao de grandes
vos que lembravam as antigas catedrais gticas6.
A cadncia desses dois sculos XIX transparece claramente no texto de Benjamin. H vrias formas de marc-la. Primeiro, a superao das passagens. A esse respeito, uma citao, retirada de um livro de Jules Claretie, La
vie Paris 1895, sugestiva: Em Paris as passagens que estiveram tanto
tempo na moda, delas as pessoas fogem como se sentissem enclausuradas. A
passagem, que foi para o parisiense uma espcie de salo lugar onde se
fumava, se conversava, hoje nada mais do que um abrigo do qual nos lembramos quando chove. Algumas passagens, por causa da celebridade desta ou
daquela loja que a se encontra, guardam ainda uma certa atrao. Mas o
renome do locatrio que prolonga a voga, ou melhor, a agonia do lugar. Para
os parisienses modernos as passagens tm um grande defeito; pode-se dizer
delas o mesmo que de certos quadros de perspectiva sufocante: falta ar(Jules
Claretie apud Benjamin, 1986, p. 176). Fechamento, falta de ar. As qualificaes procedem. As passagens exprimem uma modernidade contida, uma inteno de mudana restrita a uma urbanidade ainda compartimentada. Como
nos lembra Philippe Aris, at a segunda metade do sculo XIX, a velha Paris
era constituda por uma rede densa de pequenas clulas autnomas mas sem
relao entre elas (cf. Aris, 1971). Cada zona da cidade era um mundo, um
universo sem comunicao com os outros. As passagens conseguiam no m-
Anota Benjamim:
Transformao das
lojas internas das passagens em lojas de departamento. Princpio
da loja de departamento: o plano forma um
espao nico. Pode-se
abra-lo com um nico olhar (Benjamin,
1986, p. 84).
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ximo estabelecer um contato entre uma rua e outra mas dificilmente poderiam
ser tomadas como a expresso de ruptura desses mundos estanques. apenas com as intervenes de Haussmann que Paris transforma-se numa cidade
moderna, isto , num todo integrado. Hausmann racionaliza o espao urbano,
traa ruas, avenidas, pontes, praas, interligando os pontos nevrlgicos da
urbes. Um eixo norte-sul, leste-oeste, comunica o centro periferia, e as grandes vias de comunicao convergem para as estaes de trem. Hausmann inventa o boulevard multiplicando a escala urbanstica at ento conhecida (ruas
com mais de 30 metros de largura). No se pode esquecer que at 1828 Paris
no dispunha de nenhum tipo de transporte pblico. No entanto, mesmo aps
essa data, as vrias sociedades criadas para explorar a locomoo citadina
tinham apenas uma existncia rudimentar. O nmero de carros disponveis
era pequeno, o trajeto percorrido irregular e o servio oferecido descontnuo.
Somente em 1855 foi fundada a Companhia Geral de nibus cujo objetivo
era unificar o transporte pblico. As reformas urbansticas e a generalizao
dos meios de transporte fazem com que a cidade possa ser concebida como
um sistema integrado. A noo de circulao se sobrepe assim de fixidez.
Mas para isso a velha Paris teve de ser destruda. Um testemunho recolhido
por Benjamin diz: Paris deixou de ser para sempre um conglomerado de
pequenas cidades que tinham sua fisionomia prpria, sua vida, onde se nascia
e se gozava a vida, lugar do qual no se sonhava partir, onde a natureza e a
histria tinham colaborado para realizar a variedade na unidade. E o autor
acrescenta, na sua cidade transformada numa encruzilhada cosmopolita, o
parisiense tornou-se um ser desenraizado(Benjamin, 1986, p. 185). A passagem marca dois aspectos de um mesmo fenmeno: o fim do isolamento no
interior da cidade e o desenraizamento do indivduo de sua territorialidade
local. Os dois movimentos se completam. Na medida em que caem as antigas
barreiras, em que as ruas se expandem, a mobilidade das pessoas se intensifica. Como comenta um autor da poca: Nossas ruas mais largas e nossas
caladas mais espaosas tornaram mais fcil a doce flnerie, impossvel para
nossos pais, a no ser nas passagens (Benjamin, 1986, p. 79). O ritmo da
histria dilata e acelera os passos do transeunte. Entretanto, o que se ganha
em locomoo necessariamente no se traduz em liberdade ou emancipao.
O segundo sculo XIX desnuda as imposies de um mundo capitalista cujos
tentculos se estendem sobre a vida cultural. Benjamin capta muito bem este
aspecto quando contrasta As passagens ao grand magasin. As passagens, em
sua modernidade restrita, ofereciam ao passante uma possibilidade de deslocamento ainda no inteiramente imerso nas malhas da racionalidade comercial. As mercadorias expostas nas vitrines atiavam seu apetite de consumo
mas essas ruas sensuais do comrcio eram enclaves incrustados em poucos
lugares da cidade. Entre o apelo e a realizao do ato propriamente dito faltava um elo: a revoluo dos transportes, a redefinio do comrcio, a renovao urbana, a transformao das finanas. somente com o advento das lojas
de departamento que pela primeira vez o consumidor comea a se sentir
massa(Benjamin, 1986, p. 87). Ou ainda: A identificao com a mercadoria
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vam como cada lugar, cada regio, se via como uma unidade fechando-se ou
abrindo-se para o mundo existente l fora. Mas vimos ainda como dentro de
Paris esta segmentao se reproduzia. A circulao entre um bairro e outro, o
deslocamento das pessoas, era bastante reduzido. Os estudos mostram que o
quartier funcionava como uma unidade de trabalho, de comrcio, religiosa e
de lazer (cf. Galabrun, 1983). Fora as profisses que exigiam uma certa mobilidade, magistrados, mdicos, tabelies, a maioria da populao encontrava-se presa sua localizao territorial. A nova organizao social, fundada
na indstria, rompe com esses constrangimentos promovendo o intercmbio
entre espaos at ento voltados sobre si mesmos. A circulao, princpio
estruturante da modernidade, possibilita a emergncia do flneur. Enquanto
indivduo, isto , cidado que v seus direitos afirmados somente aps a Revoluo Francesa, ele pode escolher seu destino sem se atrelar sua origem
estamental. Desenraizando-se de sua territorialidade ele pode caminhar, mover-se segundo os objetivos traados por sua conscincia individual.
Mas o que faz o flneur? Olha e descreve. Personagem urbano, suas
antenas sensoriais privilegiam a viso, sentido associado por Simmel s qualidades desenvolvidas pelos indivduos na grande metrpole. Para ele a cidade
uniforme apenas na aparncia, sob ela se esconde todo um mundo, realidade
subterrnea ao cotidiano do homem ordinrio. Diz Benjamin: Reconstruir topograficamente a cidade, dez, cem vezes, atravs das passagens e das portas,
dos cemitrios e dos bordis, das estaes de trem como antigamente podamos faz-lo atravs das igrejas e dos mercados. Os vultos mais secretos da
cidade situam-se na sua parte mais recndita (Benjamin, 1986, p. 130). A cidade se apresenta assim como um labirinto, espao cheio de surpresas, porm, s
o olhar perspicaz capta o que subjaz sua manifestao epidrmica. Observa-se
o inesperado, o no corriqueiro8. Este o trao distintivo entre o flneur e o
homem que deambula pelos mesmos caminhos por ele percorrido. A flnerie
pressupe portanto a idia de distanciamento. Para compreender o que se v
necessrio que o observador se separe do que est sendo observado. Neste ponto, uma primeira aproximao pode ser feita com o viajante. A viagem sempre
um deslocamento atravs de espaos descontnuos. Aquele que viaja sai de seu
territrio, de um mundo que lhe familiar, para encontrar outros lugares,
distantes, separados de sua vivncia anterior. O viajante um estrangeiro, algum parte do universo descrito pelo relato da viagem. De alguma maneira o
flneur partilha com ele sua condio de exterioridade. Baudelaire dizia que
para o verdadeiro flneur um imenso prazer habitar o indeterminado, o provisrio Estar fora de casa, e por isso sentir-se em casa em qualquer lugar; ver
o mundo, ser o centro do mundo e permanecer escondido do mundo, esses so
alguns dos prazeres desses espritos independentes, apaixonados, imparciais
O observador um prncipe que goza de sua condio incgnita (Benjamin,
1986, p. 576). Existem no entanto algumas discrepncias que merecem ser sublinhadas. Para o viajante, a condio de estranhamento est contida no prprio
ato do deslocamento. O ponto de partida do olhar encontra-se imediatamente
afastado dos dados coligidos. Quem observa naturalmente um estranho. O
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flneur deve compreender um elemento do qual ele parte integrante pois viaja
sem sair do lugar. Para ele a cidade moradia e paisagem. Moradia porque a ele
habita, ele nela se insere como um nativo; paisagem pois a proximidade do
quadro que o envolve deve ser apreciada distncia. Por isso torna-se necessrio construir mecanismos de estranhamento que o desenraizem de sua percepo imediata das coisas. Neste sentido, ele se assemelha ao socilogo. Para entender sua prpria cultura ele necessita precaver-se contra o habitualmente conhecido, isto , o senso comum. Todo seu esforo se concentra na elaborao de
artifcios que lhe permitam sair do mundo que pretende apreender. Sem isso
sua viso perderia em nitidez.
A flnerie pois uma atividade intelectual. Em Benjamin isso se
exprime atravs de duas metforas, o caador e o detetive. Estudioso e caador, o texto uma selva na qual o leitor caador (Benjamin, 1986, p. 992).
A cidade-labirinto, no emaranhado de sua sinuosidade, se apresenta como um
texto espesso, este o terreno no qual opera a razo que o decifra. Ela segue
as pegadas para descobrir o verdadeiro lugar da caa. O mesmo movimento
percorrido pelo saber detetivesco. Na verdade, a figura do flneur anuncia a
do investigador(Benjamin, 1986, p. 574). Afinal os dois partilham o mesmo
talento, revelar o que se esconde por detrs da realidade aparente. Na sua
origem o romance policial muito distinto de sua verso cinematogrfica atual. Nele, a mente comanda a ao, e no os msculos como no esteretipo
hard-boiled inventado por Hollywood. Privilegia-se assim o esprito de observao. Como bem o demonstra Rgis Messac, o nascimento do romance
policial resultado do cruzamento de duas dimenses: urbanidade e
racionalidade (cf. Messac, 1972). A complexidade da trama necessita da existncia de uma sociedade moderna na qual a populao se concentra dentro de
volumes espaciais relativamente restritos, onde todos se observam uns aos
outros, e no qual a perseguio da polcia se desdobra em esconderijos que
muitas vezes escapam sua autoridade (no foi por acaso que os primeiros
projetos de numerao das casas de Paris foram uma iniciativa da polcia. A
medida racionalizadora visava justamente reforar o seu controle) (cf. Pronteau,
1966). Por isso o tema da multido encanta tanto a Poe, nela o assassino se
esgueira oculto pelo manto homogneo que o protege. Mas o romance policial
tambm contemporneo da difuso do pensamento cientfico. O sculo XIX
v surgir inmeros movimentos que tomam a cincia, ou melhor, sua vulgarizao, como referncia fundamental, por exemplo, o mesmerismo, a racionalizao do mundo dos espritos (Allan Kardec), a religio universal de Auguste
Comte, o hipnotismo como atrao popular. Racionalismo validado pelas inovaes tecnolgicas: fotografia, cinema, ferrovias, mquinas agrcolas. As
exposies universais desempenharam um papel fundamental neste processo
de consagrao e de legitimao da cincia e da tcnica (cf. Ory, 1982). Os
literatos tm assim sua disposio um novo modelo para a construo do
personagem central da narrativa detetivesca. Seu mtodo de conhecimento
utiliza a deduo a partir das provas materiais encontradas nos locais do crime, e a induo que lhe permite abstratamente articul-las resposta correta
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mem da multido, ele afirma uma vontade especfica: conhecer uma realidade
que se subtrai percepo da maioria das pessoas. Virar direita ou
esquerda, nada tem de gratuito, trata-se de um ato cujo objetivo foi previamente traado. Neste sentido, a arte da flnerie homloga ao conhecimento
cientfico, dito em termos de Robert Nisbet, seus agentes so movidos pelo
desejo de escapar s presses da vida cotidiana (cf. Nisbet, 1979). nesta
viagem/deslocamento, guiada pelos ditames do campo cientfico, que reside a
fora da imaginao sociolgica.
O paralelo com a arte pode ser ainda desdobrado em outro plano.
Sabemos que durante o Antigo Regime a pintura e a literatura evoluam dentro
de universos controlados externamente pelo mecenato e pelas exigncias polticas (as academias). Por isso Sartre diz que os escritores tinham nesta poca dois
caminhos possveis a serem trilhados; ou se conformavam s imposies de
uma aristocracia que os sustentava materialmente, ou, enquanto burgueses, tomavam partido contra ela. Em ambos os casos porm o elemento poltico era
determinante, a literatura se encontrava a servio desta ou daquela classe social
(cf. Sartre, 1972). O artista do sculo XIX rompe com este vnculo de dependncia. O ideal de Flaubert, lart pour lart, preconiza um tipo de ajustamento
no qual as injunes de ordem no estticas so desconsideradas. O escritor
comea a escrever para um pblico de iniciados pois os critrios relevantes para
a apreciao de sua obra passam a ser determinados pelos pares. Afirma-se
assim a existncia de estruturas intrnsecas ao campo artstico, ou seja, ele se
destaca, se separa de outras instncias existentes na sociedade. No entanto, este
processo de autonomizao contemporneo ao florescimento de uma cultura
pautada por leis de um mercado ampliado de bens simblicos. A emergncia do
folhetim, do jornal dirio, da fotografia, atividades vinculadas ao aspecto produtivo e econmico, pem em causa justamente a autonomia recm conquistada. Da o desprezo de Flaubert pela literatura folhetinesca a servio dos grandes
jornais. Arte autnoma e utilitarismo burgus so elementos historicamente
concomitantes, movimento que afirma tendncias antagnicas.
A arte da flnerie no escapa a essa contradio. Podemos apreendla atravs da oposio entre cio e trabalho. Benjamin, retomando uma expresso de Marx, nos lembra que na sociedade burguesa a preguia deixou de ser
herica (cf. Benjamin, 1986, p. 990). Ou seja, o lugar que o cio desfrutava
nas sociedades anteriores foi definitivamente deslocado pela preeminncia do
trabalho. Na Frana, a Revoluo desempenhou um papel semelhante ao puritanismo anglo-saxo. Ao derrotar a nobreza e proscrever a ociosidade ela impulsionou o desenvolvimento da tica do trabalho. O controle do tempo, sinnimo
de dinheiro, ir se contrapor s prticas que o desperdiam. Conteno e ascetismo
tornam-se virtudes. O flneur se contrape a esta tendncia dominante. Diz
Benjamin: A espontaneidade que tem em comum o estudioso, o jogador e o
flneur forosamente a mesma do caador, isto , do mais velho gnero de
trabalho com afinidades com o cio (Benjamin, 1986, p. 998). Da mesma forma que o artista desfruta sua atividade a partir do lazer, o flneur, na escolha de
seu prprio caminho, deve ser autnomo. Sua liberdade no pode estar confina24
ORTIZ, Renato. Walter Benjamin e Paris - individualidade e trabalho intelectual. Tempo Social; Rev. Sociol. USP, S. Paulo, 12(1):
11-28, maio de 2000.
ORTIZ, Renato. Walter Benjamin e Paris - individualidade e trabalho intelectual. Tempo Social; Rev. Sociol. USP, S. Paulo, 12(1):
11-28, maio de 2000.
terreno para uma sociologia que se adequava aos interesses das grandes
corporaes e do estado. Sua intuio era correta. nos Estados Unidos que a
produo cientfica comea a ser ditada pelo utilitarismo tema retomado por
Wright Mills na dcada de 50 (cf. Mills, 1972). Esta dimenso, estrutural
sociedade capitalista moderna, tornou-se hoje um padro difundido em todos os
lugares. Ele torna a flnerie intelectual um ato improdutivo e sem sentido. Este
porm um trao que transcende Paris capital do sculo XIX, trata-se de uma
faceta de um mundo globalizado no qual o flneur viaja de avio e tem os seus
passos mediados pela tcnica e pelo mercado. Ele j no mais um observador
da cidade, pois a prpria idia de cidade como um todo integrado se desfez. Ao
deslocar-se pelo espao da modernidade-mundo ele monta um quebra-cabeas
constitudo de partes de Paris, camadas do Rio de Janeiro, fatias de Nova York.
Sua cidade imaginria no corresponde a nenhuma materialidade integrada, suas
partes esto disjuntas, espalhadas pelo globo terrestre.
ORTIZ, Renato. Walter Benjamin and Paris - individuality and intelectual work. Tempo Social; Rev.
Sociol. USP, S. Paulo, 12(1): 11-28, May 2000.
UNITERMS:
Walter Benjamin,
individual,
city,
flnerie,
social sciences,
modernity.
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ORTIZ, Renato. Walter Benjamin e Paris - individualidade e trabalho intelectual. Tempo Social; Rev. Sociol. USP, S. Paulo, 12(1):
11-28, maio de 2000.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ORTIZ, Renato. Walter Benjamin e Paris - individualidade e trabalho intelectual. Tempo Social; Rev. Sociol. USP, S. Paulo, 12(1):
11-28, maio de 2000.
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