Cop GTA por_Cop GT por 29/11/13 11.

46 Pagina 1

PORTUGUS

Alfa 156
SERVICE MANUAL DE UTILIZAO
Prezado Cliente,
obrigado por ter escolhido Alfa Romeo.
O seu Alfa 156 foi projectado para garantir toda a segurana, a comodidade e o prazer de conduzir prprios da Alfa Romeo.
Este livrete o ajudar a conhecer rapidamente e a fundo as caractersticas e o funcionamento.
As pginas que seguem contm as indicaes completas para obter o mximo do seu Alfa 156 e todas as instrues necessrias para man-
ter constantes os standards de prestao, qualidade, segurana e respeito pelo meio ambiente.
No Livrete de Garantia encontrar, as normas, o certificado de garantia e um guia aos Servios oferecidos pela Alfa Romeo.
Servios essenciais e preciosos. Quem compra um Alfa Romeo no compra somente um automvel, mas tambm a tranquilidade de uma as-
sistncia completa e de uma organizao eficiente, pronta e capilar.
Lembramos-Ihe tambm o compromisso Alfa Romeo dal reciclagem total: com o intuito de dirigir o veculo desmontado a um correcto trata-
mento ecolgico e reciclagem dos seus materiais. Quando o seu Alfa 156 tiver de ser mandado para a sucata, a Alfa Romeo, atravs
da prpria rede de venda, compromete-se a ajud-lo para que o seu veculo seja totalmente reciclado.
Para a natureza a vantagem dupla: nada desperdiado e h uma equivalente menor necessidade de extrair matrias-primas.
Boa leitura, ento, e boa viagem.

No Manual de Uso e Manuteno esto contidas todas as verses do Alfa 156, portanto necessrio
considerar somente as informaes relativas ao equipamento, motorizao e verso por si comprada.

1
 LER ABSOLUTAMENTE!

ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
Motores gasolina: abastecer o veculo unicamente com gasolina sem chumbo com nmero de octanas (RON) no infe-

K rior a 95.
Motor gasleo: abastecer o veculo unicamente com gasleo para auto-traco conforme a especificao europia EN590.

ARRANQUE DO MOTOR
Motores gasolina com caixa de velocidades mecnica : Certificar-se que o travo de mo esteja engatado; pr
a alavanca da caixa de velocidades em ponto-morto; carregar a fundo no pedal da embraiagem sem carregar no acelerador,
em seguida, rodar a chave de arranque para AVV e solt-la quando o motor estiver ligado.
Motores gasolina com caixa de velocidades Selespeed ou Q-System: manter carregado a fundo o pedal do
travo; rodar a chave de arranque para AVV e sot-la quando o motor estiver ligado; a caixa de velocidades se dispe auto-
maticamente em ponto-morto (o display visualiza a posio N).
Motores gasleo: Rodar a chave de arranque para MAR e esperar o apagamento das luzes avisadoras Y e m; ro-
dar a chave de arranque para AVV e solt-la quando o motor estiver ligado.

ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMVEL

Durante o funcionamento, a panela cataltica desenvolve altas temperaturas. Portanto, no estacionar o veculo sobre grama,

folhas secas, agulhas de pinheiro ou outro material inflamvel: perigo de incndio.

2
RESPEITO PELO MEIO AMBIENTE
O veculo est equipado de um sistema que permite um diagnstico contnuo dos componentes ligados com as emisses
U para garantir um melhor respeito do meio ambiente.

APARELHAGENS ELCTRICAS E ACESSRIOS

Se aps a compra do veculo se deseja instalar acessrios que necessitam de alimentao elctrica (com risco de descarregar

gradualmente a bateria), dirigir-se imediatamente aos Servios Autorizados Alfa Romeo que avaliar a absoro elctrica total
e verificar se a instalao do veculo em grau de sustentar a carga requerida.

CODE CARD
Conserv-lo num lugar seguro, no no veculo. aconselhvel haver sempre consigo o cdigo electrnico indicado no CODE
card na eventualidade de dever efectuar um arranque de emergncia.

MANUTENO PROGRAMADA
Uma manuteno correcta permite de conservar inalterados no tempo os desempenhos do veculo e as caractersticas de se-
gurana, respeito para o ambiente e baixos custos de exerccio.

NO MANUAL DE USO E MANUTENO

encontrar informaes, conselhos e avisos importantes para o uso correcto, a segurana de conduo e para a manu-
teno no tempo do seu veculo. Prestar particular ateno aos smbolos " (segurana das pessoas) # (proteco do meio am-
biente) (integridade do veculo)
3
 Pedimos submeter toda observao de carcter assistencial firma revendedora do veculo ou nossa Associada ou Concessionria ou a qual-
quer ponto da Rede Alfa Romeo operante no mercado.

Livrete de Garantia
Com cada veculo novo entregue ao Cliente o Livrete de Garantia que traz as normas inerentes as prestaes dos Servios de Assistncia Alfa
Romeo e as modalidades de concesso da garantia.
A execuo correcta dos tales de manuteno programada, prescritos pelo construtor, sem dvida o melhor modo para manter inalteradas
no tempo as prestaes do veculo, os dotes de segurana, baixos custos de exerccio e tambm condio para a conservao da Garantia.

Guia Service
Contm as listas dos Servios Alfa Romeo. Os Servios so reconhecveis pelos smbolos e marcas da casa.
A Organizao Alfa Romeo na Itlia pode ser identificada tambm na lista telefnica na letra A Alfa Romeo.
Nem todos os modelos descritos no presente livrete so comercializados em todos os Pases. S alguns equipamentos descritos neste livrete so
instalados em srie no veculo. Verificar junto ao Concessionrio a lista dos acessrios disponveis.

4
 OS SMBOLOS DESTE LIVRETE

Os smbolos ilustrados nesta pgina evidenciam no livrete as partes

para as quais exige-se muita ateno.

SEGURANA PROTECO DO MEIO INTEGRIDADE

DAS PESSOAS AMBIENTE DO VECULO

Ateno. A no observncia ou o Indica o comportamento correcto que Ateno. A parcial ou a no observncia

cumprimento incompleto destas indicaes deve ser mantido para no acarretar destas prescries pode provocar srios
pode implicar num grave perigo para a riscos ao meio ambiente. danos ao veculo chegando por vezes a
integridade da pessoa fsica. invalidar a garantia.

Os testes, as ilustraes e as especificaes tcnicas ilustradas aqui so baseadas no veculo

no qual vige a data de impresso do presente livrete.
Em um esforo contnuo a fim de melhorar os seus produtos, a Alfa Romeo poder introduzir mudanas tcnicas no decorrer
da produo, por isso as especificaes tcnicas e os equipamentos de bordo podero sofrer variaes sem aviso prvio.
Para informaes detalhadas em mrito, dirigir-se rede comercial da fbrica.

5
CONHECIMENTO DO VECULO
CONHECIMENTO DO VECULO
SIMBOLOGIA
Nalguns componentes do seu Alfa
156, ou perto dos mesmos, esto apli-
cadas etiquetas especficas coloridas, cujo
smbolo chama a ateno do utente com
precaues importantes que este deve ob-
servar em relao do componente em
questo.
6 fig. 1
O SISTEMA AS CHAVES
Com o veculo, so fornecidas uma chave
ALFA ROMEO CODE (A-fig.1) com insero metlica e funo
de telecomando e uma chave mecnica com
somente a insero metlica.
Para aumentar a proteo contra as ten-
O telecomando da chave acciona:
tativas de roubo, o veculo foi equipado de
um sistema electrnico de bloqueio do mo- a abertura/fecho centralizado das por-
tor (Alfa Romeo CODE) que activa-se auto- tas
maticamente extrando a chave de arran- a abertura do capot/parta da bagageira
que. Com efeito, cada chave contm na a activao/desactivao do alarme
pega um dispositivo electrnico que tem a electrnico (se presente).
funo de modular o sinal de radiofrequn-
cia emitido ao arranque por uma antena es-
pecial incorporada no comutador. O sinal
modulado constitui a senha com a qual a
unidade central reconhece a chave e s com
esta condio permite que o motor seja li-
gado.
A0B0016m
 A insero metlica da chave acciona:
o comutador de arranque
a fechadura da porta lado conductor e,
sob pedido para verses/mercados onde
previsto, a fechadura da porta lado passa-
geiro
a desactivao do Air bag lado passa-
geiro.
ADVERTNCIA A fim de garantir a per-
feita eficincia dos dispositivos electrnicos
ao interno das chaves, necessrio evitar
de deixar as mesmas expostas directamente
aos raios solares.
Alm disso, juntos com as chaves for-
necido o CODE card (fig. 2) no qual so
imprimidos os cdigos das chaves (quer
mecnico, quer electrnico para o arranque
de emergncia).
Os nmeros de cdigo indicados no CODE
card devem ser conservados em local se-
guro, no no veculo.
aconselhvel que o utente tenha sempre
consigo o cdigo electrnico situado na
CODE card, na eventualidade de ter de efec-
tuar um arranque de emergncia.
Em caso de venda do ve-
culo indispensvel que o
novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE card.
A0B0010m
fig. 2
CHAVE COM TELECOMANDO
CONHECIMENTO DO VECULO
A chave com telecomando (fig. 3) equi-
pada de:
embutido metlico (A) que pode ser fe-
chado na empunhadura da prpria chave.
boto (B) para a abertura/fechamento
das portas a distncia e activao/desacti-
vao do alarme electrnico (se previsto)
boto (C) para a abertura distncia
da porta da mala de bagagem
anel de engate extravel (D)
boto (E) para a abertura servo-assis-
tida do embutido metlico.
A0B0046m
fig. 3 7
CONHECIMENTO DO VECULO
A insero metlica (A) da chave acciona:
o comutador de arranque
a fechadura da porta lado conductor e,
sob pedido para verses/mercados onde
previsto, a fechadura da porta lado passa-
geiro
o comutador para a desactivao do Air
bag lado passageiro.
Para fazer sair a insero metlica da pega
da chave, premer o boto (E).
AVISO
Quando se preme o boto
(E), prestar a mxima
ateno para evitar que a sada da
insero metlica possa causar
leses ou danos. Portanto, o boto
(E) deve ser premido somente
quando a chave se encontra longe
do corpo, especialmente dos olhos
e de objectos deteriorveis (por
exemplo os vesturios). Tirar sem-
pre a chave ao deixar o veculo,
evitando desta maneira que even-
tuais ocupantes, especialmente as
crianas, accionem distraidamente
o boto (E).
Para activar a insero metlica na pega ABERTURA DA PORTA
da chave, premer o boto (E-fig. 3) para
desbloquear a insero e rod-la no sentido
indicado pela seta at a sentir o disparo de
bloqueio.
Para accionar a abertura/fechamento cen-
tralizado a distncia das portas, premer o
boto (B). Nos veculos equipados com sis-
tema de alarme electrnico, premendo o
boto (B) se activa/desactiva tambm o
alarme electrnico.
ADVERTNCIA O Alguns dispositivos
que efectuam transmisses rdio estranhas
ao veculo (por ex.: telefones celulares (te-
lemveis), aparelhos rdio-amadoras) po-
deriam disturbar a frequncia do teleco-
mando. Neste caso, poderiam verificar-se
anomalias no funcionamento do teleco-
mando.
DA BAGAGEIRA
A porta da bagageira pode ser aberta a
distncia, pelo lado de fora, premendo o
boto (C-fig. 3), mesmo quando est ac-
tivado o alarme electrnico (se previsto).
Neste caso o sistema de alarme electr-
nico desactiva a proteo volumtrica e o
sensor de controlo da porta da bagageira, o
sistema emite (com excepo das verses
para alguns mercados) duas sinalizaes
acsticas (BIP) e os piscas acendem-se
por cerca de trs segundos.
Ao fechar a porta da bagageira, as funes
de controlo so restabelecidas, o sistema
emite (com excepo das verses para al-
guns mercados) duas sinalizaes acsticas
(BIP) e os piscas acendem-se por cerca
de trs segundos.

8
 FUNCIONAMENTO (fig. 4)
Cada vez que a chave de arranque ro-
dada para a posio de STOP o sistema
Alfa Romeo CODE desactiva as funes da
unidade electrnica de controlo do motor.
A cada arranque, rodando a chave para a
posio MAR, a unidade do sistema Alfa
Romeo CODE envia unidade de controlo
do motor um cdigo de reconhecimento
para desactivar o bloqueio das funes. O
envio do cdigo de reconhecimento, codifi-
cado e varivel entre mais de quatro mil
milhes de possveis combinaes, ocorre
apenas se, por sua vez, a unidade central
do sistema tiver reconhecido, atravs de
uma antena que envolve o comutador de
arranque, o cdigo mandado a ela pelo
transmissor electrnico contido na chave.
A0B0599m
fig. 4
Esta condio evidenciada por um breve
lampejo da luz avisadora (A) no check pa-
nel.
Se o cdigo no foi reconhecido correcta-
mente, a luz avisadora (A) permanece
acesa junto com a luz avisadora (B).
Neste caso aconselha-se de reposicionar a
chave na posio de STOP e depois de
novo em MAR; se o bloqueio persiste, pro-
var novamente se possvel tambm com a
outra chave fornecida pela fabrica para o ve-
culo. Se ainda no se consegue arrancar o
motor, recorrer, ao arranque de emergncia sadora Alfa Romeo CODE Y em anda-
descrito no captulo Em emergncia e por-
tanto dirigir-se imediatamente a um Servio
Autorizado Alfa Romeo.
ADVERTNCIA Cada chave possui um
prprio cdigo, que deve ser memorizado
pela unidade do sistema. Para a memori-
zao de novas chaves, at a um mximo
de oito, dirigir-se exclusivamente aos Ser-
vios Autorizados Alfa Romeo portando con-
sigo todas as chaves de cujo se tem pos-
sesso, o CODE card, um documento pessoal
de identidade e os documentos identificati-
vos de posse do veculo.
Os cdigos das chaves
CONHECIMENTO DO VECULO
no apresentadas durante
o procedimento de memo-
rizao so cancelados, isto com a
finalidade garantir que chaves
eventualmente perdidas ou rouba-
das no possam mais consentir o
arranque do motor.
ADVERTNCIA Acendimento da luz avi-
mento com a chave de arranque em MAR:
1) Se a luz avisadora acende-se, isto sig-
nifica que o sistema esta efectuando um
auto-diagnstico (por exemplo, por uma
queda de tenso). Na primeira parada, ser
possvel efectuar o test do sistema: desli-
gar o motor rodando a chave de arranque
em STOP; rodar novamente a chave para
MAR: a luz avisadora acender-se- e de-
ver apagar-se aps cerca de um segundo.
Se a luz avisadora continua a estar acesa,
repetir o procedimento descrito anterior-
mente deixando a chave em STOP por
mais de 30 segundos. Se o inconveniente
permanece, dirigir-se aos Servios Autori-
zados Alfa Romeo.
9
CONHECIMENTO DO VECULO
2) O acendimento com intermitncia da
luz avisadora, indica que o veculo no re-
sulta protegido pelo dispositivo de bloqueio
do motor. Dirigir-se imediatamente aos Ser-
vios Autorizados Alfa Romeo para mandar
realizar a memorizao de todas as chaves.
Se transcorridos cerca de
2 segundos com a chave de
arranque na posio MAR,
a luz avisadora reacende-se lam-
pejando, isto significa que no foi
memorizado o cdigo das chaves
e portanto o veculo no prote-
gido pelo sistema Alfa Romeo
CODE contra eventuais tentativas
de roubo. Neste caso dirigir-se a
um Servio Autorizado Alfa Romeo
para a memorizao dos cdigos
das chaves.
10
ADVERTNCIA O sistema protegido
por um fusvel de 10 A alojado ao interno
da unidade porta-fusveis sob o tablier porta-
instrumentos (ver o pargrafo Se queimar
um fusvel no captulo Em emergncia).
A0B9000m
fig. 5
SUSTITUIO DA PILHA DA
CHAVE COM TELECOMANDO
Se premendo o boto (B ou ento C-fig. 5)
o comando rejeitado ou no efetuado, po-
deria ser necessria a substituio da pilha
com uma nova do tipo equivalente que
pode-se encontrar nos normais revendedo-
res. Para as verses equipadas de alarme
electrnico, a necessidade de substituio da
pilha do telecomando evidenciada pelo
acendimento, com luz fixa, do led de aviso
situado no tablier ao lado do difusor de ar cen-
tral.
As pilhas usadas so no-
civas para o meio am-
biente. Devem ser jogadas
nos recipientes especiais como
prescrito pelas normas de lei em vi-
gor. Evitar a exposio chamas
e as altas temperaturas. Manter
longe do alcance das crianas.
 Para substituir a pilha (fig. 7):
colocar a insero metlica (A) na po-
sio de abertura;
rodar o perno (B), levando a referncia
(bolinha) do corte na altura da escrita
UNLOCK (posio 2);
agindo no sinal (C) remover a gaveta
porta-bateria (D);
substituir a pilha (E) respeitando as po-
laridades indicadas na gaveta;
introduzir novamente a gaveta na chave
e bloque-la, rodando a referncia do perno
(B) na altura da escrita LOCK (posio 1).
A0B0047m
fig. 7
ALARME ELECTRNICO TELECOMANDO (fig. 8)
CONHECIMENTO DO VECULO
(a pedido para verses/mercados O telecomando incorporado na chave e
se previsto) equipado de um boto (B-fig.8) que ac-
tiva o comando de activao do alarme.
DESCRIO
O sistema composto de: transmissor, re-
ceptor, unidade com sirene e sensores vo-
lumtricos e sensor de anti-levantamento.
O alarme electrnico comandato pelo re-
ceptor situado dentro do veculo e activado
e desactivado atravs do telecomando in-
corporado na chave que manda o cdigo co-
dificado e varivel. O alarme electrnico vi-
gia: a abertura ilecita das portas e capotas
(proteco perimetral), o accionamento da
chave de arranque, o corte dos cabos da ba-
teria e chave de emergncia, a presena
de corpos em movimento no habitculo
(proteco volumtrica), o eventual levan-
tamento/inclinao anomala do veculo
(para verses/mercados onde previsto) e
realiza o fechamento centralizado das por- A0B9000m
tas. Alm disso, consente de excluir a pro-
teco volumtrica.
ADVERTNCIA A funo de bloqueio
do motor garantida pelo Alfa Romeo CODE
que se activa automaticamente ao extrair a
chave do dispositivo de arranque.
fig. 5 11
CONHECIMENTO DO VECULO
PEDIDO DE CHAVES
COM TELECOMANDO
SUPLEMENTARES
O receptor pode reconhecer at a 5 cha-
ves com o telecomando incorporado. Se no
curso de vida do veculo se torna-se neces-
srio por qualquer motivo uma nova chave
com telecomando, dirigir-se directamente
aos Servios Autorizados Alfa Romeo, por-
tando consigo a CODE card, um documento
pessoal de identidade e os documentos de
identificao de posse do veculo.
ACTIVAO DO ALARME
Com portas e capotas fechadas e chave de
arranque na posio STOP ou PARK
(chave extrada), dirigir a chave com tele-
comando na direco do veculo, em seguida
premer e soltar o boto (B-fig. 8).
Com excepo de alguns mercados o sis-
tema emite um sinal sonoro (BIP) e o blo-
queio das portas activado.
A activao do alarme precedida por uma
fase de auto-diagnstico caracterizada por
uma diversa frequncia de lampejo do led
(A-fig. 9) situado no tablier. Em caso de
anomalia detectada, o sistema emite mais
um BIP de sinalizao.
Vigilncia
Depois da activao, o acendimento in-
termitente do led (A-fig. 9) situado no ta-
blier, indica o estado de vigilncia do sis-
tema. O led lampeja por todo o tempo em
que o sistema permanece em vigilncia.
ADVERTNCIA O funcionamento do
alarme electrnico adequado na origem
s normas dos diferentes pases.

A0B0563m

12 fig. 9
Funes de auto-diagnstico e
de controlo das portas e capotas
Se, aps a activao do alarme, fosse emi-
tido um segundo sinal acstico, desactivar
o sistema, verificar o correcto fechamento
das portas e das capotas, em seguida re-
activar o sistema.
Se a porta e a capota no estiverem co-
rrectamente fechadas as mesmas ficaro ex-
cludas do controlo do sistema de alarme.
Se com as portas e capotas correctamente
fechadas o sinal de controlo tivesse de re-
petir-se, significa que a funo de auto-diag-
nstico do sistema detectou uma anomalia
de funcionamento do sistema. Portanto,
necessrio dirigir-se aos Servios Autoriza-
dos Alfa Romeo.
DESACTIVAO DO ALARME se o led continua a lampejar, mas com
CONHECIMENTO DO VECULO
intervalos diversos dos de normal sinali-
Para desactivar o sistema de alarme ca-
zao, isto significa que se verificaram ten-
rregar no boto da chave com telecomando.
tativas intruso, observando o nmero de
So efectuadas pelo sistema as seguintes
lampejos possvel identificar tambm o
aces (com excepo para alguns merca-
tipo de introduo:
dos):
1 lampejo: portas dianteira direita
dois breves acendimentos dos indica-
dores de direco (piscas) 2 lampejos: portas dianteira esquerda
duas breves emisses acsticas (BIP) 3 lampejos: porta traseira direita
da sirena
4 lampejos: porta traseira esquerda
destravamento das portas.
5 lampejos: sensores volumtricos
ADVERTNCIA No caso em que aps
6 lampejos: capot do motor
a desactivao do sistema o led (A-fig. 9)
no veculo permanea aceso (mximo de 7 lampejos: porta da bagageira
2 minutos ou at ao posicionamento da
8 lampejos: violao dos cabos para o
chave de arranque na posio MAR) ne-
arranque do veculo
cessrio lembrar o quanto a seguir:
9 lampejos: violao dos cabos da ba-
se o led permanece aceso com a luz
teria ou corte dos cabos da
fixa, isto significa que as pilhas do teleco-
chave de emergncia
mando esto descarregadas e devem ser
substitudas; 10 lampejos: pelo menos trs causas de
alarme.
13
CONHECIMENTO DO VECULO
AUTO-ACTIVAO DO ALARME
(a pedido para verses/mercados
onde previsto)
Se o alarme no foi activado com o tele-
comando, depois de um tempo predeter-
minado igual a cerca de 30 segundos, desde
quando a chave de arranque foi colocada na
posio STOP ou PARK e foi, pela ltima
vez, aberta e fechada uma das portas ou a
porta da bagageira, o sistema activa-se au-
tomaticamente. Esta condio evidenciada
pela iluminao intermitente do led no ve-
culo e pelas sinalizaes de activao pre-
cedentemente descritas.
Para desactivar o alarme premer no boto
do telecomando.
A auto-desactivao do alarme realizada
tambm quando se fecham as portas com
a chave.
Na condio de sistema auto-activado, as
portas no so travadas.
14
QUANDO O ALARME DISPARA INTERRUPO DO ALARME
Quando o sistema activado, o alarme in- Para interromper o alarme premer o boto
tervm nos seguintes casos: do telecomando ou, no caso em que a pilha
abertura de uma das portas, da capota do telecomando esteja descarregada, entrar
do motor ou da porta da bagageira; no veculo, introduzir a chave no dispositivo
desconexo da bateria ou secciona- de arranque e posicon-la na posio de
mento de cabos elctricos ou corte de cabos MAR.
da chave de emergncia; ADVERTNCIA Se o veculo deve per-
intruso no habitculo, por exemplo, menecer inactivo por longos perodos (alm
ruptura dos vidros (proteco volumtrica); de trs semanas), aconselha-se de fech-
tentativa de arranque (chave na posio lo com a chave pela lingueta da porta, de
de MAR); modo a desactivar o alarme.
levantamento/inclinao anmala do
veculo (para verses/mercados onde pre-
visto).
Segundo os mercados, a interveno do
alarme d lugar activao da sirena e das
luzes de direco (por cerca de 26 segun-
dos). As modalidades de interveno e o n-
mero dos ciclos podem variar em funo dos
mercados.
Em todo caso, previsto um nmero m-
ximo de ciclos acsticos/visuais.
Terminado o ciclo de alarme, o sistema re-
toma a sua normal funo de controlo.
PROTECO VOLUMTRICA
Para garantir o funcionamento da pro-
teco, se recomenda o fechamento com-
pleto dos vidros laterais e do eventual tecto
de abrir.
A funo pode ser excluda (se, por exem-
plo, se deixam animais dentro do veculo)
realizando em rpida sucesso as seguintes
operaes: partindo da condio de chave
de arranque na posio MAR, levar a chave
para a posio STOP, colocar imediata-
mente a chave na posio MAR e nova-
mente na posio STOP, em seguida re-
mover a chave de arranque.
O led no veculo se acende por cerca de
2 segundos para confirmar a excluso da
funo.
Para restabelecer a proteco volumtrica
posicionar e manter a chave de arranque na
posio MAR por um tempo superior a 30
segundos.
Se, com a funo de proteo volumtrica
desactivada, se deseja accionar um co-
mando elctrico comandado pela chave de
arranque em MAR (ex. levanta-vidros elc-
tricos) rodar a chave para a posio MAR,
accionar o comando e levar a chave para
STOP num tempo mximo de 30 segun-
dos. Neste modo no restabelecida a pro-
teo volumtrica.
EXCLUSO DO
CONHECIMENTO DO VECULO
FUNCIONAMENTO DA SIRENA
(para verses/mercados onde
previsto)
No caso em que se desejasse evitar a si-
nalizao acstica da sirena na condio de
alarme, manter premido o boto (B-
fig. 10) do telecomando por um tempo de
4 segundos durante a fase de activao do
sistema.
Esta condio evidenziada pela emisso,
depois das normais sinalizaes acsti-
cas/visuais de activao, de uma srie de
5 BIP em rpida sequncia.
Na seguinte activao do sistema, au-
tomaticamente restabelecido o regular fun-
cionamento da sirena.
A0B9000m
fig. 5 15
CONHECIMENTO DO VECULO
HOMOLOGAO MINISTERIAL
Respeitando as leis vigentes em cada Pas,
em relao da frequncia rdio, frisamos
que:
os nmeros de homologao distintos
por mercado esto descritos nas ltimas p-
ginas do presente livrete antes do ndice al-
fabtico (para alguns pases tambm o do-
cumento de homologao);
para os mercados onde for pedida a
marca do transmissor, o nmero de homo-
logao est indicado no componente.
(Segundo as verses/mercados, a mar-
cao do cdigo pode ser indicada tambm
no transmissor e/ou no receptor).
16
ABERTURA/FECHAMENTO ADVERTNCIA No caso em que fosse
DAS PORTAS A DISTNCIA necessrio proceder programao dos te-
lecomandos suplementares, dirigir-se aos
O sistema composto por um receptor co- Servios Autorizados Alfa Romeo.
locado no interno do veculo e de um trans-
missor (telecomando) incorporado na chave
(E-fig. 11).
Para accionar a abertura/fechamento das
fechaduras, orientar o transmissor em di-
reco do veculo e, carregar e soltar o boto
(B-fig. 11).
A0B9000m
fig. 5
 DISPOSITIVO
DE ARRANQUE
COMUTADOR DE CHAVE
(fig. 12)
A chave pode ser posicionada numa das
quattro seguintes posies:
STOP: motor desligado, chave extra-
vel, bloqueio do motor activado, travagem
da direco engatada, servios excludos
com excepo daqueles que no funcionam
sem a insero da chave (por ex.: luzes de
emergncia).
MAR: posio de andamento. O blo-
queio do motor est desactivado e todos
os dispositivos elctricos so alimentados.
ADVERTNCIA No deixar a chave
nesta posio quando o motor estiver des-
ligado.
A0B0610m
fig. 12
AVV: posio instvel para o arranque
do motor.
ADVERTNCIA Em caso de falha no
arranque, repor a chave em STOP e repe-
tir a manobra.
O comutador de chave est equipado de
um dispositivo de segurana que impede a
passagem para a posio AVV quando o
motor est ligado.
PARK: motor desligado, chave extra-
vel, bloqueio do motor activado, travagem
direco engatada, luzes de posio acesas
automaticamente.
ADVERTNCIA Para rodar a chave para
a posio PARK, necessrio carregar no
boto (A) situado no comutador.
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
Tirar sempre a chave ao
deixar o veculo, evitando
desta maneira que eventuais ocu-
pantes accionem distraidamente os
comandos. Nunca deixar crianas
sozinhas no veculo. Lembre-se de
engatar o travo de mo e se o ve-
culo encontra-se numa subida, a
primeira velocidade, se numa des-
cida, a marcha-atrs.
Em caso de violao do
dispositivo de arranque
(por ex.: uma tentativa de
roubo), verificar o funcionamento
junto aos Servios Autorizados Alfa
Romeo antes de retomar o anda-
mento.
17
CONHECIMENTO DO VECULO
TRANCA-DIRECO PORTAS Para fechar a porta, rodar a chave na
fechadura em sentido contrrio ao da aber-
Activao: tura.
colocar a chave na posio STOP ou
AVISO
PARK, em seguida extrair a chave e ro- Portas traseiras
dar ligeiramente o volante para facilitar a Antes de abrir uma porta,
certifique-se que a mano- Para abrir a porta, somente com o boto
activao da travagem.
bra possa ser realizada em con- interno (A-fig. 14) levantado, puxar a
Desactivao: dies de segurana. pega de abertura (A-fig. 15).
rodar a chave para a posio MAR ro- Para fechar carregar no boto (A-
dando ligeiramente o volante nos dois sentidos. fig. 14), mesmo com a porta aberta, por-
ABERTURA/FECHAMENTO tanto, fechar o batente.
AVISO POR FORA
Nunca retirar a chave
quando o veculo est em Portas dianteiras
movimento. O volante se bloquearia
Para abrir a porta, girar a chave no sen-
automaticamente na primeira curva.
tido horrio para a porta lado conductor e,
Isto vale sempre, mesmo no caso em
sob pedido para verses/mercados onde
que o veculo seja rebocado. previsto no sentido anti-horrio para a porta
lado passageiro, assim tirar a chave e pre-
AVISO mir o boto (A-fig. 13).
taxativamente proibido A0B0023m A0B0369m
qualquer tipo de interveno
aps a compra, com conseguintes
violaes da direco ou da coluna
da direco (por ex.: montagem de
anti-roubo), que pode causar, alm
da perda dos rendimentos do sis-
tema e do cancelamento da garan-
tia,graves problemas de segurana,
e tambm a no conformidade de ho-
mologao do veculo.
18 fig. 13 fig. 14
 ABERTURA/FECHAMENTO POR Portas traseiras FECHAMENTO CENTRALIZADO

DENTRO
Portas dianteiras
Para abrir a porta, puxar a pega (A-
fig. 16) indipendentemente da posio do
boto (B).
Para fechar a porta, puxar o batente;
portanto, para impedir a abertura da porta
pelo lado de fora, carregar no boto (B).
A0B0025m
AVISO
A abertura das portas tra-
seiras possvel somente
se o dispositivo segurana das
crianas estiver desactivado.
Para abrir a porta, puxar a pega (A-
fig. 17).
Para fechar a porta, carregar no boto
(B), mesmo com o batente aberto, por-
tanto, fechar o batente.
O fechamento imperfeito da porta da ba-
gageira evidenciado pelo acendimento da
relativa luz avisadora no quadro de ins-
trumentos ou ento (se previsto) no display
Infocenter (acompanhada da visualizao
da relativa mensagem).
A0B0024m
CONHECIMENTO DO VECULO
Permite de realizar o fechamento centra-
lizado das fechaduras das portas dianteiras
e traseiras.
Para a activao do fechamento centrali-
zado, indispensvel que as portas estejam
perfeitamente fechadas. Em caso contrrio,
o trancamento simultneo recusado.
Para as verses/mercados onde previsto,
o fechamento centralizado subordinado
ao fechamento completo de todas as portas
e da porta da bagageira.
Por fora: com as portas fechadas, en-
fiar e rodar a chave na fechadura de uma
das duas portas dianteiras.
Por dentro: com as portas fechadas,
premer um dos botes (B-fig. 16) colo-
cados nas portas dianteiras para inserir (tran-
car) o fechamento centralizado.
A0B0026m

fig. 15 fig. 16 fig. 17 19

CONHECIMENTO DO VECULO
Premendo o boto (B-fig. 17) das por- DISPOSITIVO DE SEGURANA AVISO
tas traseiras, se obtm o trancamento so- DAS CRIANAS
mente da porta interessada. Utilizar sempre este dispo-
As portas traseiras esto equipadas de um sitivo ao transportar
ADVERTNCIA Para as portas diantei- dispositivo de trancamento (fig. 18) que crianas.
ras no possvel manter o boto (B- impede a abertura por dentro.
fig. 16) na posio abaixada, se a porta
no foi fechada correctamente. ADVERTNCIA Cada dispositivo actua
somente na porta relativa.
ADVERTNCIA Com o fechamento cen-
tralizado activado, ao puxar a pega interna O dispositivo pode ser activado somente
de abertura de uma das portas dianteiras, com as portas abertas, levantando ou abai-
se provoca a desactivao do fechamento xando o apropriado comando mediante a AVISO
de todas as portas. chave de arranque: Aps ter accionado o dis-
posio 1 (comando no alto) dispo- positivo de segurana em
Em caso de falha da alimentao elctrica
sitivo activado (porta trancada); ambas as portas traseiras, veri-
(fusvel queimado, bateria desligada, etc.)
ficar a efectiva activao agindo
fica sempre possvel, para cada porta, o ac- posio 2 (comando em baixo) dis-
cionamento manual do fechamento, quer na pega interna de abertura das
positivo desactivado (porta que pode ser portas.
por fora, quer por dentro. aberta por dentro).
ADVERTNCIA No caso de interveno
do interruptor inercial de corte do combus-
tvel, realiza-se o desbloqueio das portas,
inibindo o seguinte bloqueio pela durao
A0B0027m
de cerca de 30 segundos. Transcorrido este
perodo, a funcionalidade da unidade de blo-
queio das portas restabelecida.

20 fig. 18
 BANCOS DIANTEIROS
AVISO
Qualquer regulao deve
ser feita exclusivamente
com o veculo parado.
Fig. 19: fornecido de srie;
Fig. 20 : bancos com conformao des-
portiva (se previstos);
Fig. 21: bancos com conformao des-
portiva com Air Bag laterais.
A0B0028m
fig. 19
REGULAO NO SENTIDO
LONGITUDINAL
Levantar a alavanca (A) e empurrar o
banco para frente ou para trs: na posio
de conduo, os braos devem estar ligei-
ramente dobrados e as mos devem segu-
rar no anel do volante.
AVISO
Ao soltar a alavanca de re-
gulao, verificar se o
banco est bem travado nas guias,
deslocando-o para frente e para
trs. A ausncia deste travamento
poderia provocar o deslocamento
inesperado do banco e causar a
perda de controlo do veculo.
A0B0054m
fig. 20
REGULAO DA ALTURA
CONHECIMENTO DO VECULO
DO BANCO DO CONDUTOR
Para levantar o banco, puxar a alavanca
(B) para cima e accionar a alavanca (para
cima e para baixo) at alcanar a altura de-
sejada e soltar a alavanca. Para abaixar o
banco, empurrar a alavanca (B) para baixo
e em seguida accionar a alavanca (para
cima e para baixo) at alcanar a altura de-
sejada.
ADVERTNCIA A regulao efectuada
unicamente estando sentado no lugar do
condutor.
REGULAO DA INCLINAO
DO ENCOSTO
A regulao efectua-se rodando o boto
(C) at alcanar a posio desejada.
Nos bancos com conformao desportiva,
equipados com Air bag laterais, a regulao
de tipo elctrico; actuar no boto (D-
fig. 21) posicionado na parte externa do
banco de modo que se possa posicionar o
encosto na posio desejada.
21
CONHECIMENTO DO VECULO
REGULAO ELCTRICA
DA INCLINAO DO ENCOSTO
(a pedido para verses/mercados
onde previsto)
A regulao efectuada premendo no
boto (D) posicionado no lado externo do
banco.
A0B0053m
REGULAO LOMBAR DO
BANCO LADO CONDUTOR
(a pedido para verses/mercados
onde previsto)
A regulao efectuada rodando o boto
(E) at conseguir a posio mais confortvel.
BRAO CENTRAL
(onde previsto)
Para utilizar o brao central, abaix-lo
como ilustrado na figura.
Dentro do brao presente um comparti-
mento porta-objectos (B-fig. 22); para uti-
liz-lo necessrio levantar a tampa (A).
AQUECIMENTO DOS BANCOS
(fig. 23) (a pedido para verses/
mercados onde previsto)
O aquecimento dos bancos activado e
desactivado mediante o interruptor (A) si-
tuado no lado interno do banco; para ban-
cos com conformao desportiva premer o
interruptor (F-fig. 21) situado no lado ex-
terno do banco.
A activao evidenciada pela iluminao
da luz avisadora (B) posicionada no lado
externo do banco.

A0B0293m A0B0052m

22 fig. 21 fig. 22 fig. 23

 REGULAO DOS APOIOS BANCO TRASEIRO

CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
DE CABEA (fig. 24)
Lembre-se que os apoios
Para aumentar a segurana dos passagei- para a cabea devem ser
ros, os apoios de cabea so regulveis na regulados de maneira que a nuca, BRAO CENTRAL (fig. 26)
altura e para as verses com bancos Recaro e no o pescoo, apoie neles. So- (onde previsto)
so regulveis tambm de modo angular. mente esta posio propricia a
Para utilizar o brao central, abaix-lo
Para a regulao na altura, deslizar o apoio aco protectora dos mesmos em
como ilustrado, utilizando a pega (A).
de cabea para cima ou para baixo, ento caso de impacto.
solt-lo e garantir que resulte estar segurado
numa das posies pr-fixadas.
A0B0564m
Para a regulao angular (onde previsto) BOLSOS TRASEIROS
empunhar o apoio de cabea e rod-lo na (onde previsto)(fig. 25)
posio mais adequada.
Os bancos dianteiros esto equipados de
ADVERTNCIA A forma do apoio de ca- um bolso porta-objectos situado na parte tra-
bea pode variar de acordo com as verses seira do encosto.
e/ou os mercados. A figura tem unicamente
o objectivo de representar as modalidades
de regulao do mesmo.

fig. 26
A0B0050m A0B0320m A0B0565m

fig. 24 fig. 25 fig. 27 23

CONHECIMENTO DO VECULO
VO DE PASSAGEM PARA Para ter acesso a tal passagem, abaixar
OS ESQUIS o brao, puxar a lingueta (A-fig. 27) da
(a pedido para verses/mercados portinhola, portanto abaix-la no brao
onde previsto) (fig. 28).
O compartimento pode ser utilizado para A passagem pode ser ampliada removendo
o transporte de cargas longas. o brao: com o brao abaixado, premer para
dentro as duas pegas (B-fig. 29) coloca-
das na base do brao e remov-lo. Puxar em
seguida, a lingueta da portinhola e abaix-
la no banco traseiro (fig. 30).
A0B0322m
APOIO DE CABEA
O veculo equipado com dois apoios de
cabea para os lugares laterais. A pedido
para verses/mercados onde previsto, o ve-
culo pode ser equipado tambm com um
terceiro apoio de cabea para o lugar cen-
tral.
Em caso de necessidade possvel remo-
ver os apoios de cabea actuando no se-
guinte modo:
levantar os apoios de cabea at a al-
tura mxima (onde previsto);
premer ambos os botes (A e B-
fig. 31) e remover os apoios de cabea.

fig. 28
A0B00323m A0B0324m A0B0566m

24 fig. 29 fig. 30 fig. 31

 REGULAES REGULAO

CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
DO VOLANTE A regulao da posio do DOS ESPELHOS
volante deve ser efectuada
exclusivamente quando o veculo
RETROVISORES
A posio do volante regulvel pelo con-
est parado.
dutor, quer em sentido axial, quer em sen-
tido vertical. ESPELHO RETROVISOR
Para efectuar estas operaes necess- INTERNO
rio soltar a alavanca (A-fig. 32) puxando O espelho, equipado de um dispositivo de
para o volante. segurana que provoca o desengate em caso
Aps ter colocado o volante na posio AVISO de impacto violento, pode assumir, accio-
mais adequada, trav-lo empurrando a ala- nando a alavanca (A-fig. 33), duas dife-
vanca firmemente para frente. taxativamente proibido rentes posies: normal ou anti-faris.
qualquer tipo de interveno
aps a compra, com conseguintes
violaes da direco ou da coluna
da direco (por ex.: montagem de
anti-roubo), que pode causar, alm
da perda dos rendimentos do sis-
tema e do cancelamento da garan-
tia,graves problemas de segurana,
A0B0035m
e tambm a no conformidade de ho- A0B0595m
mologao do veculo.

fig. 32 fig. 33 25
CONHECIMENTO DO VECULO
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Regulao elctrica (fig. 34)
Seleccionar atravs do desviador (A), o
espelho desejado (direito o esquerdo):
deslocando o desviador (A) para a po-
sio (B), e actuando no mesmo, efec-
tuada a orientao do espelho retrovisor ex-
terno esquerdo;
deslocando o desviador (A) para a po-
sio (D), e actuando no mesmo, efec-
tuada a orientao do espelho retrovisor ex-
terno direito.
Aps a regulao, repor o desviador (A)
na posio intermdia de bloqueio (C).
ADVERTNCIA A regulao possvel
somente com chave na posio MAR.
A0B0018m
26 fig. 34
Dobramento (fig. 35)
Em caso de necessidade (por exemplo,
quando o volume do espelho cria dificuldade
numa passagem estreita) possvel dobrar
o espelho da posio (A) para a posio (B).
AVISO
Durante o andamento, os
espelhos devem sempre
estar na posio (A).
AVISO
O espelho retrovisor ex-
terno do lado do condutor,
sendo curvo, modifica ligeiramente
a percepo da distncia.
A0B0370m
fig. 35
Descongelamento/
desembaciamento (fig. 36)
Os espelhos de regulao elctrica so
equipados de resistncias de aquecimento
que entram em funo junto ao vidro tra-
seiro trmico, premendo o boto (A) e pro-
videnciam neste modo ao descongelamento
e/ou desembaciamento dos espelhos.
ADVERTNCIA A funo temporizada
e desactivada automaticamente aps al-
guns minutos.
A0B0399m
fig. 36
LEVANTA VIDROS
ELCTRICOS
DIANTEIROS
ADVERTNCIA Com chave de arranque
na posio STOP e por um tempo mximo
de cerca de 2 minutos, at quando no
aberta uma das portas dianteiras, possvel
accionar os levanta vidros de modo manual.
Lado do condutor (fig. 37-39)
No mostrador do painel da porta do lado
do condutor esto posicionados os botes
que comandam, com a chave de arranque
na posio MAR, os seguintes vidros:
A accionamento do vidro dianteiro do
lado esquerdo
B accionamento do vidro dianteiro do
lado direito (onde previsto).
C accionamento do vidro traseiro do
lado esquerdo (onde previsto)
D accionamento do vidro traseiro do
lado direito
E inibio dos comandos dos levanta vi-
dros elctricos das portas traseiras (onde
previsto) (com a inibio activada, o boto
fica levantado, carreg-lo novamente para
habilitar novamente os botes traseiros).
ADVERTNCIA O levanta vidro elctrico
do lado do condutor est equipado de um
dispositivo de accionamento contnuo au-
tomtico, quer para abaixar o vidro, quer
para para levant-lo. suficiente uma
presso de breve durao na parte superior
ou inferior do boto para engatar a execuo
que prossegue automaticamente: o vidro
pra na posio desejada com uma segunda
presso indiferentemente na parte superior
ou inferior do boto.
Lado passageiro (fig. 38)
O boto (A) permite o comando do vidro
do lado passageiro.
ADVERTNCIA O levanta vidro do lado
passageiro est equipado de um dispositivo
de accionamento contnuo automtico so-
mente para abaixar o vidro. O funciona-
mento do dispositivo anlogo ao descrito
para o lado do condutor (A-fig. 40).
A0B0031m
fig. 37
TRASEIROS (onde previsto)
CONHECIMENTO DO VECULO
Os vidros traseiros podem ser accionados
pelas pegas colocadas nos painis das por-
tas.
A pedido para verses/mercados onde pre-
visto, as portas traseiras podem ser equi-
padas de levanta vidros elctricos os quais
comandos, duplicados, so colocados res-
pectivamente na porta do lado do condu-
tor (C e D-fig. 40) e em cada uma das
portas traseiras (A-fig. 40).
Com a chave de arranque na posio
MAR premer o boto para abaixar o vidro;
puxar o boto para levant-lo.
A0B0032m
fig. 38 27
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
O uso imprprio dos levanta
vidros elctricos pode ser pe-
rigoso. Antes e durante o acciona-
mento, certifique-se sempre que os
passageiros no estejam expostos a
risco de leses provocadas, quer di-
rectamente pelos vidros em movi-
mento, quer por objectos pessoais
arrastados ou tocados pelos mesmos.
A0B0033m
fig. 39
A0B0034m
28 fig. 40
AVISO
Descendo do veculo, puxar
sempre a chave de arran-
que para evitar que os levanta vi-
dros elctricos, accionados invo-
luntariamente, constituam um
perigo para quem permanece no
veculo.
No manter accionado o
boto quando o vidro es-
tiver completamente le-
vantado ou abaixado.
As verses no acessoriadas de vidros elc-
tricos traseiros so munidas de manivela
(A-fig. 40a) para o accionamento ma-
nual do relativo vidro.
A0B0608m
fig. 40a
CINTOS DE
SEGURANA
USO DOS CINTOS
DE SEGURANA
O cinto colocado mantendo o busto
erecto e apoiado contra o encosto.
Para apertar os cintos, pegar a lingueta de
engate (A-fig. 41) e enfi-la na abertura
da fivela (B), at aperceber o engate de blo-
queio.
Se durante a extraco do cinto este se
travar, deixe-o rebobinar por um curto troo
e puxe-o novamente evitando manobras
bruscas.
Para desapertar os cintos, carregar no
boto (C). Acompanhar o cinto durante o
rebobinamento para evitar que fique torcido.
A0B0325m
fig. 41

AVISO
No premer o boto (C) du-
rante a marcha.
O cinto, por meio do enrolador, se adapta
automaticamente ao corpo do passageiro
que o veste permitindo-lhe liberdade de mo-
vimento.
Com o veculo parado em ladeira ngreme,
o enrolador pode bloquear-se; isto normal.
Alm disso, o mecanismo do enrolador blo-
queia o cinto cada vez que este deslizar ra-
pidamente ou em caso de travagens brus-
cas, impactos e curvas em alta velocidade.
A0B0301m
fig. 42
O lugar central equipado de cinto a inr-
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
cia com trs pontos de ancoragem com en-
rolador, como os lugares laterais (fig. 42). Os cintos para os lugares
traseiros devem ser usados
A pedido para as verses/mercados onde de acordo com o esquema ilustrado
previsto, o banco traseiro pode ser equipado na fig. 42-44.
de cintos de segurana a inrcia com trs
pontos de ancoragem e com enrolador para
os lugares laterais e de cinto abdominal com
dois pontos de ancoragem para o lugar cen-
tral (fig. 44).
As linguetas dos cintos de segurana late- A0B0300m
rais e a fivela do cinto central somente ab-
dominal, so incompatveis (fig. 43), com
a finalidade de evitar apertos errados.
fig. 44
A0B0467m A0B0466m
fig. 43 fig. 45 29
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
O correcto engate do en-
costo garantido quando o
boto (A-fig. 46) situado prximo
a cada maaneta (B) estiver reen-
trado na prpria maaneta.
AVISO
Certifique-se que o encosto
resulte correctamente en-
gatado em ambos os lados (faixas
vermelhas (B) no visveis) para
evitar que, em caso de travagem
brusca, o encosto possa projectar-
se para frente causando ferimento
aos ocupantes.
A0B0123m
30 fig. 46
AVISO
Lembrar-se que, em caso
de impacto violento, os
passageiros dos bancos traseiros
que no utilizam os cintos, alm de
expor-se pessoalmente um grave
risco, constituem tambm um pe-
rigo para os passageiros dos liga-
res dianteiros.
AVISO
Ao repor, depois do rebati-
mento, o banco traseiro em
condies de uso normal, prestar
ateno ao reposicionar correcta-
mente o cinto de segurana de modo
a permitir uma imediata disponibili-
dade ao uso.
A0B0118m
fig. 47
Quando se vira o encosto dos bancos tra-
seiros, utilizar os apropriados alojamentos
(A-fig. 47) obtidos, a segunda das verses,
na almofada ou no encosto do banco, para
repor de modo correcto as fivelas dos cintos.
As fivelas so novamente extradas dos rela-
tivos bolsos quando se recoloca o banco na
posio de utilizao, de modo que estas es-
tejam sempre prontas para o uso.
CINTO TRASEIRO CENTRAL
DE TIPO ABDOMINAL (fig. 48)
Apertar o cinto introduzindo a lingueta de
engate (A) na sede da fivela (B), at a sen-
tir o estalido de bloqueio. Para regular o
cinto, deslizar a fita na fivela (D) puxando
a extremidade (E) para apertar ou o troo
(F) para afrouxar. Para soltar o cinto, ca-
rregar no boto (C).
ADVERTNCIA O cinto est regulado
correctamente quando estiver bem aderente
bacia.
A0B0003m
fig. 48
 ALOJAMENTO DO CINTO
CENTRAL TRASEIRO
ABDOMINAL (fig. 49)
Quando o cinto central traseiro de tipo ab-
dominal no utilizado, engatar a lingueta
(A) no apropriado suporte (B) previsto no
encosto do banco traseiro.
AVISO
Engatar sempre a lingueta
do cinto no suporte quando
no utilizada, para evitar que em
caso de acidente possa ferir os pas-
sageiros do veculo.
A0B0468m
fig. 49
REGULAO DA ALTURA Para efectuar a regulagem levantar ou
CONHECIMENTO DO VECULO
DOS CINTOS DE SEGURANA abaixar a empunhadura (A-fig. 50) o (A-
DIANTEIROS Y TRASEIROS fig. 51) (soemente para las versoes Sport-
LATERAIS wagon) do emcanismo de bloqueio, deslo-
cando contemporaneamente o anel
(para verses Sportwagon)
oscilante (B) na mais idnea das posies
Regular sempre a altura dos cintos, adap- permitidas.
tando-as corporatura dos passageiros. Esta
precauo pode reduzir substancialmente
o risco de leses em caso de impacto.
A regulagem correcta obtida quando a
fita passa cerca a metade entre a extremi-
dade dos ombros e o pescoo.
A regulao da altura possvel em 5 di-
ferentes posies.
A0B0029m A0B0099m
fig. 50 fig. 51 31
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
Aps a regulao, verificar
sempre que o cursor ao
qual fixado o anel seja bloqueado
numa das posies predispostas.
Exercitar portanto, com o boto (A-
fig. 50) ou (A-fig. 51) livre, mais
um impulso para baixo para con-
sentir o clique do dispositivo de an-
coragem sempre que ao soltar no
fosse realizado em correspondn-
cia de uma das posies estabele-
cidas.
AVISO
A regulao da altura dos
cintos de segurana deve
ser efectuada com veculo parado.
32
PR-TENSORES
Para render ainda mais eficaz a aco pro-
tectora dos cintos de segurana dianteiros e
traseiros (onde previsto), o Alfa 156
quipado de pr-tensores.
Estes dispositivos sentem, atravs de
um sensor, que em curso m impacto fron-
tal violento e puxam os cintos de alguns cen-
tmetros. Desta maneira, garantem a perfita
aderncia dos cintos no corpo dos passa-
geiros, antes que se tenha incio a aco
de reteno.
A activao do pr-tensor reconhecida pelo
bloqueio do enrolador; o cinto no se desen-
rola nem mesmo com a ajuda das mos.
ADVERTNCIA Para ter a mxima pro-
teco da aco do pr-tensor, utilizar o cinto
mantendo-o bem aderente ao trax e a baca.
Os pr-tensores dos lugares dianteiros se
activam somente se os respectivos cintos
esto correctamente engatados nas fivelas.
Pode ocorrer uma ligeira emisso de fu-
maa. Esta fumaa no nociva e no in-
dica um princpio de incndio.
O pr-tensor no precisa de alguma ma-
nuteno nem de lubrificao. Qualquer in-
terveno de modificao das suas con-
dies originais anula a eficincia. Se a
causa de eventos naturais excepcionais (tais
como enchentes, marulhadas, etc.) o dis-
positivo tiver sido molhado por gua e lama,
taxativamente necessria a sua substi-
tuio.
AVISO
O pr-tensor utilizvel
somente uma vez. Depois
que foi activado, dirigir-se aos Ser-
vios Autorizados Alfa Romeo para
substitu-lo. Para conhecer a vali-
dade do dispositivo, ver a etiqueta
situada na porta dianteira es-
querda na rea da fechadura: ao
aproximar-se deste vencimento di-
rigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo para realizar a subs-
tituio do dispositivo.
Intervenes que compor-
tam impactos, vibraes ou
aquecimentos localizados
(superiores a 100C por uma du-
rao mxima de 6 horas) na zona
do pr-tensor podem provocar da-
nificaes ou activaes; no reen-
tram nestas condies as vibraes
induzidas pelas rugozidades das
estradas ou pelo acidental supe-
ramento de pequenos obstculos,
passeios, etc. Dirigir-se Rede de
Assistncia Alfa Romeo sempre que
se tenha de intervir.

AVISO
taxativamente proibito
desmontar ou violar os
componentes do pr-tensor. Qual-
quer interveno deve ser reali-
zada por pessoal qualificado e au-
torizado. Dirigir-se sempre Rede
de Assistncia Alfa Romeo.
AVISOS GERAIS PARA O USO
DOS CINTOS DE SEGURANA
O condutor deve respeitar (e fazer de ma-
neira que os passageiros do veculo respei-
tem) todas as disposies legais locais re-
lativas obrigao e aos modos de uso dos
cintos.
Apertar sempre os cintos de segurana an-
tes de colocar-se em viagem.
AVISO
Para ter a mxima pro-
teco, manter o encosto
na posio erecta, apoiar bem as
costas e manter o cinto bem ade-
rente ao trax e a bacia.
Apertar sempre os cintos, seja
aqueles dos lugares dianteiros, seja
aqueles traseiros! Viajar sem os
cintos apertados aumenta o risco
de leses graves ou de morte em
caso de impacto.
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
O cinto no deve estar tor-
cido. A parte superior deve
passar no ombro e atravessar dia-
gonalmente o trax. A parte infe-
rior deve aderir na bacia (fig. 52)
e no ao abdome do passageiro.
No utilizar dispositivos (molas,
grampos, etc.) que tm os cintos no
aderentes ao corpo dos passageiros.
AVISO
taxativamente proibito
desmontar ou violar os
componentes do cinto de segurana
e do pr-tensor. Qualquer inter-
veno deve ser realizada por pes-
soal qualificado e autorizado. Di-
rigir-se sempre Rede de
Assistncia Alfa Romeo.
A0B0004m
fig. 52 33
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
Se o cinto foi submetido
uma forte solicitao, por
exemplo, aps um acidente, deve
ser substitudo totalmente junto
com as ancoragens, aos parafusos
de fixao das ancoragens e com o
pr-tensor; de facto, mesmo se no
apresenta defeitos visveis, o cinto
poderia ter perdido as suas pro-
priedades de resistncia.
AVISO
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somente
por uma pessoa: no transportar
crianas nos joelhos dos passagei-
ros utilizando os cintos de segu-
rana para a proteco de ambos
(fig. 53). Em geral no apertar nen-
hum objecto com a pessoa.
34
O uso dos cintos de segurana tambm
necessrio para as mulheres grvidas: para
elas e para o nascituro tambm o risco de
leses em caso de impacto claramente
menor se estiverem a usar os cintos.
Obviamente as mulheres grvidas devem
posicionar a parte inferior do cinto em baixo,
de modo que passe sobre a bacia e sob o
ventre (fig. 54).
COMO MANTER SEMPRE
EFICIENTES OS CINTOS
DE SEGURANA
Utilizar sempre os cintos bem esticados,
no torcidos; verificar se deslizam livre-
mente, sem impedimentos.
A0B0007m
fig. 53
Aps um ancidente de uma certa gravi-
dade, substituir o cinto que se estva utili-
zando, mesmo se em aparncia no esta
danificado. Substituir sempre o cinto em
caso de activao dos pr-tensores.
Para limpar os cintos, lav-los a mo
com gua e sabo neutro, enxagu-los e
deix-los secar na sombra. No utilizar de-
tergentes fortes, lxivia ou corantes e qual-
quer outra substncia qumica que possa en-
fraquecer as fibras do cinto.
Evitar que os enroladores sejam mol-
hados: seu funcionamento correcto ga-
rantido s se no sofrerem infiltraes de
gua.
Em caso de acidente substituir a cadei-
rinha com uma nova.
A0B0008m
fig. 54
 TRANSPORTAR CRIANAS COM SEGURANA
AVISO
GRAVE PERIGO! No colocar as cadeirinhas para as crianas
de bero em posio contrria ao andamento, no banco dian-
teiro em presena de air bag lado passageiro activado. A activao do air
bag em caso de impacto poderia causar leses mortais para a criana trans-
portada. Aconselha-se de transportar sempre as crianas no banco traseiro,
resultando esta a posio mais correcta no caso de impacto. De qualquer
modo, as cadeirinhas para crianas no devem ser absolutamente monta-
das no banco dianteiro de veculos equipados de air bag passageiro, que
inflando-se, poderia causar leses mesmo mortais, independentemente da
gravidade do impacto que provocou a activao do mesmo. Em caso de ne-
cessidade, as crianas podem ser colocadas no banco anterior em veculos
equipados de desactivao do air bag frontal passageiro. Neste caso ab-
solutamente necessrio certificar-se, atravs da apropriada luz avisadora
F no check panel, que a desactivao aconteceu (ver o pargrafo Air bag
frontais e laterais no item Air bag frontal lado passageiro). Alm disso,
o banco passageiro dever ser regulado na posio mais atrs possvel, para
evitar eventuais contactos da cadeirinha das crianas com o tablier.
fig. 55
Para uma maior proteco em caso de im-
CONHECIMENTO DO VECULO
pacto, todos os passageiros devem viajar
sentados e protegidos por adequados sis-
temas de reteno.
Isto vale principalmente para as crianas.
Tal prescrio obrigatria, segundo a di-
rectiva 2003/20/CE, em todos os pases
membros da Unio Europia.
Nas crianas, ao contrrio dos adultos, a
cabea proporcionalmente maior que o
resto do corpo, enquanto que os msculos
e a estrutura ssea no esto completa-
mente desenvolvidos. So pois necessrios,
para mant-las firme em caso de impacto,
sistemas diferentes dos cintos dos adultos.
A0B0001m
35
CONHECIMENTO DO VECULO
Os resultados da pesquisa sobre a melhor
proteco das crianas esto sintetizados na
Normativa Europeia ECE-R44, que alm de
torn-los obrigatrios, subdivide os sistemas
de reteno em cinco grupos:
Grupo 0 - at a 10 kg de peso
Grupo 0+ - at a 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Como se pode ver, existe uma parcial so-
breposio entre os grupos, de facto, en-
contram-se no comrcio dispositivos que
abrangem mais de um grupo de peso
(fig. 56).
Todos os dispositivos de reteno devem
indicar os dados de homologao, junto com
a marca de controlo, numa placa firme-
mente fixada na cadeirinha, a qual no deve
ser absolutamente removida.
GRUPO 0 e 0+
Os bebs de at 13 kg devem ser trans-
portados virados para trs (fig. 56) numa
cadeirinha tipo bero, que, segurando a ca-
bea, no fora o pescoo em caso de tra-
vagens bruscas.
O bero segurado pelos cintos de segu-
rana do veculo, como indicado na figura,
e deve, por sua vez, segurar a criana com
os seus prprios cintos incorporados.
AVISO
A figura somente indica-
tivas para a montagem.
Montar a cadeirinha de acordo com
as instrues obrigatoriamente
anexadas mesma.
A0B0005m
GRUPO 1
A partir dos 9 at aos 18 kg de peso as
crianas podem ser transportadas viradas
para frente, com as cadeirinhas equipadas
de almofada dianteira (fig. 57), atravs
da qual o cinto de segurana do veculo re-
tm juntos a criana e a cadeirinha.
AVISO
A figura somente indicati-
vas para a montagem.
Montar a cadeirinha de acordo com
as instrues obrigatoriamente ane-
xadas com mesma.
A0B0006m

Acima de 1,50 m de estatura, as crianas,

do ponto de vista dos sistemas de reteno,
so equiparadas aos adultos e usam nor-
malmente os cintos.
A Lineaccessori Alfa Romeo dispe de ca-
deirinhas para cada grupo de peso. Acon-
selha-se esta escolha, por terem sido pro-
jectadas e experimentadas especificada-
mente para os veculos Alfa Romeo.
36 fig. 56 fig. 57

AVISO
Existem cadeirinhas apro-
priadas a cobrir os grupos
de peso 0 e 1 com um gancho tra-
seiro nos cintos do veculo e cintos
prprios para segurar a criana.
Por causa da sua massa podem ser
perigosos se montados de modo
imprprio (por exemplo: se ligados
nos cintos do veculo com a inter-
posio de uma almofada). Res-
peitar minuciosamente as ins-
trues de montagem anexadas.
GRUPO 2
As crianas de 15 aos 25 kg de peso po-
dem ser seguradas directamente pelos cin-
tos do veculo. As cadeirinhas tm mais so-
mente a funo de posicionar correctamente
a criana em relao aos cintos, de modo
que o troo diagonal esteja aderente ao t-
rax e nunca ao pescoo e que o troo hori-
zontal esteja aderente na bacia e no ao ab-
domem da criana (fig. 58).
AVISO
A figura somente indica-
tivas para a montagem.
Montar a cadeirinha de acordo com
as instrues obrigatoriamente
anexadas mesma.
A0B0002m
fig. 58
GRUPO 3
CONHECIMENTO DO VECULO
Para as crianas de 22 aos 36 kg de peso
a espessura do trax da criana j permite
que esta viaje sem o encosto espaador.
A fig. 59 traz um exemplo de posicio-
namento correcto da criana no banco tra-
seiro.
Acima de 1,50 m de estatura as crianas
podem utilizar os cintos como os adultos.
AVISO
A figura somente indica-
tivas para a montagem.
Montar a cadeirinha de acordo com
as instrues obrigatoriamente
anexadas mesma.
A0B0009m
fig. 59 37
CONHECIMENTO DO VECULO
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA A UTILIZAO DAS CADEIRINHAS
O Alfa 156 conforme nova Directriz Europia 2000/3/CE que regulamenta a montagem das cadeirinhas de crianas nos vrios
lugares do veculo de acordo com a tabela a seguir:

Banco dianteiro e traseiro (verses berlina e Sportwagon)

Grupo Faixas de peso BANCO

Passageiro dianteiro Passageiro traseiro Passageiro Passageiro traseiro

lateral traseiro central central (cinto de
(cinto de segurana segurana central
inercial com 3 pontos) abdominal com 2 pontos)

Grupo 0,0+ at a 13 kg L U U (*)

Grupo 1 9 -18 kg L U U (*)
Grupo 2 15 - 25 kg L U U (*)
Grupo 3 22 - 36 kg L U U (*)

Legenda:
U = idneo para os sistemas de reteno da categoria Universal segundo a Normativa Europeia ECE-R44 para os Grupos indicados
L = idneo para determinados sistemas de reteno para crianas disponveis na Lineaccessori Alfa Romeo para o grupo prescrito
(*) = em correspondncia do lugar central do banco traseiro com cinto de segurana com 2 pontos (abdominal) no pode ser montada
nenhuma cadeira para crianas.

38
 Recapitulamos a seguir as normas
de segurana que devem ser res-
peitadas para o transporte de
crianas:
1) A posio aconselhada para a insta-
lao das cadeirinhas de crianas no banco
traseiro, dado que oferece uma maior pro-
teco em caso de coliso.
AVISO
Na presena de Air bag
passageiro no posicionar
no banco dianteiro cadeirinhas para
crianas, porque as crianas nunca
devem viajar no banco dianteiro.
2) Em caso de desactivao do Air bag
passageiro, controlar sempre, atravs da
apropriada luz avisadora F no quadro de
instrumentos, a realizao da desactivao.
3) Respeitar cuidadosamente as instrues
fornecidas com a cadeirinha, que o forne-
cedor deve obrigatoriamente anexar.
Guard-las no veculo junto com os docu-
mentos e com este manual. No utilizar ca-
deirinhas usadas sem as instrues de uso.
4) Verificar sempre com uma traco no
cinto, a realizao do enganche dos cintos.
5) Cada sistema de reteno tem rigoro-
samente um lugar: nunca trasportar duas
crianas ao mesmo tempo.
6) Verificar sempre que os cintos no
apoiem no pescoo da criana.
7) Durante a viagem no permitir
criana de colocar-se em posies anmalas
ou de desapertar os cintos.
8) Nunca transportar crianas ao colo,
nem bebs. Ningum, por muito forte que
seja, em grau de segur-las em caso de
impacto.
9) Em caso de acidente substituir a ca-
deirinha com uma nova.
PREDISPOSIO PARA A
CONHECIMENTO DO VECULO
MONTAGEM DA CADEIRINHA
TIPO ISOFIX
O veculo est predisposto para a monta-
gem das cadeirinhas tipo Isofix, um novo
sistema unificado europeu para o transporte
de crianas. Isofix uma possibilidade adi-
cional, que no pr-exclui o uso de cadei-
rinhas tradicionais. A cadeirinha tipo Isofix
abrange trs grupos de peso: 0, 0+ e 1.
A causa do diferente sistema de engate,
a cadeirinha deve ser vinculada mediante os
apropriados suportes predispostos no veculo.
possvel montar as cadeirinhas de modo
misto, ou seja, montar uma cadeirinha tra-
dicional a esquerda, e uma tipo Isofix a di-
reita.
Devido ao diferente volume, possvel
montar no banco traseiro. At a um mximo
de duas cadeirinhas tipo Isofix nos apro-
priados engates, ou ento, trs cadeirinhas
tradicionais vinculadas mediante os cintos
de segurana. No banco dianteiro possvel
montar somente cadeirinhas tradicionais.
39
CONHECIMENTO DO VECULO
Na Lineaccessori Alfa Romeo disponvel
a cadeirinha Kiddy Isofix, homologada de
acordo com o Regulamento Europeu ECE-
R44/03 e adequado para as crianas at
13 kg de peso posicionada no sentido
oposto de marcha (grupos 0 e 0+) e para
crianas de 9 a 18 kg de peso posicionada
no sentido de marcha (grupo 1). Lembra-
mos que, no caso de cadeirinhas tipo Isofix,
podem ser utilizadas somente aquelas es-
40 fig. 60
pecificamente projectadas, experimentadas
e homologadas para este veculo.
As cadeirinhas tipo Isofix so enganchadas
com dois suportes metlicos, posicionados
entre o encosto e a almofada traseira, que
podem ser identificadas mediante os furos
ovais no revestimento do banco (A-
fig. 60).
A0B0298m
AVISO
Montar a cadeirinha so-
mente com o veculo pa-
rado. A cadeirinha correctamente
ancorada nos suportes de predis-
posio quando se percebem os es-
talidos que asseguram a realizao
do engate. Respeitar sempre as
instrues de montagem, desmon-
tagem e posicionamento, que o Fa-
bricante da cadeirinha deve forne-
cer com a mesma.
 Montagem da cadeirinha
para grupos de 0 e 0+
Para as crianas no grupo de peso 0, 0+
a cadeirinha virada para trs (para crianas
at a 13 kg de peso) e a criana segurada
pelos cintos das cadeirinhas (D-fig. 61).
A0B0400m
fig. 61
Para a correcta montagem da cadeirinha
proceder como indicado a seguir:
assegurar-se que a alavanca de desen-
gate (B-fig. 61) esteja na posio de re-
pouso (reentrada)
identificar os suportes de predisposio
A, posicionar em seguida a cadeirinha com
os dispositivos de engate C alinhados nos
suportes
A0B0401m
fig. 62
empurrar a cadeirinha at escutar os cli-
CONHECIMENTO DO VECULO
ques que asseguram e realizam o engate
Quando a criana cresce e passa ao grupo
de peso 1 a cadeirinha deve ser remontada
a frente andamento.
Montagem da cadeirinha para
o grupo 1
Para a correcta montagem da cadeirinha
proceder como indicado a seguir:
assegurar-se que a alavanca de desen-
gate (B-fig. 62) esteja na posio de re-
pouso (reentrada)
identificar os suportes de predisposio
(A), posicionar em seguida a cadeirinha
com os dispositivos de engate (C) alinha-
dos nos suportes
empurrar a cadeirinha at escutar os cli-
ques que asseguram e realizam o engate.
No caso de posicionamento da cadeirinha
tipo Isofix no sentido contrrio do anda-
mento, o banco lado passageiro dever ser
posicionado todo para-trs at a tocar o en-
costo da prpria cadeirinha.
41
CONHECIMENTO DO VECULO
AIR BAG FRONTAIS AIR BAG FRONTAIS constitudo de uma almofada de enchi-
mento instantneo que se encontra em um
E LATERAIS Descrio e funcionamento apropriado compartimento:
O Air bag frontal (condutor e passageiro) no centro do volante para o condutor;
O veculo est equipado de Air bag fron- um dispositivo de segurana que intervm no painel de instrumentos e com uma
tais, para o condutor (fig. 63), para o pas- em caso de impacto frontal. almofada de maior volume para o passa-
sageiro (fig. 64) de Air bag laterais, side geiro.
bag (fig. 65) e window bag (fig. 66).
O Air bag frontal (condutor e passageiro)
um dispositivo projectado para proteger
os ocupantes em caso de impactos frontais
A0B0568m A0B0278m de severidade mdio-alta, atravs da inter-
posio da almofada entre o ocupante e o
volante ou tablier porta-instrumentos.
Em caso de impacto, uma unidade central
electrnica elabora os sinais provenientes de
um sensor de desacelerao e activa,
quando necessrio, o enchimento da almo-
fada.
A almofada se enche instantaneamente,
posicionando-se como proteo entre o
fig. 63 fig. 65 corpo dos passageiros dianteiros e as es-
A0B0582m A0B0277m
truturas que poderiam causar leses. Ime-
diatamente aps o seu enchimento as al-
mofadas se esvaziam.
O Air bag frontal (condutor e passageiro)
no substitutivo mas complementar ao uso
dos cintos de segurana, que se recomenda
sempre de utilizar, como prescrito pela le-
gislao na Europa e na maior parte dos pa-
ses no europeus.

42 fig. 64 fig. 66
 Em caso de impacto, uma pessoa que no
estiver a usar o cinto de segurana avana
e pode entrar em contacto com a almofada
ainda em fase de abertura. Nesta situao
a proteo oferecida pelo air bag resulta re-
duzida.
Os Air bag frontais so destinados pro-
teo dos ocupantes nos impactos frontais
e portanto, a no activao nas outras ti-
pologias de impacto (lateral, traseira, re-
batimento, etc) no ndice de funcio-
namento irregular do sistema.
Nos impactos frontais contra objectos
muito deformveis (quais postes das sina-
lizaes da estrada, montes de cascalhos ou
neve, etc...) ou que no interessam a su-
perfcie frontal do veculo (por exemplo, pelo
impacto do pra-lamas contra o pra-peito)
ou em caso de entradas na parte inferior de
outros veculos ou barreiras de proteco
(por exemplo, sob camies ou pra-peitos),
os Air bag podem no activar-se enquanto
poderiam no oferecer nenhuma proteco
adicional em relao aos cintos de segurana
e de consequncia a sua activao resulta-
ria inapropriada.
Portanto a falta de activao nestes ca-
sos no ndice de funcionamento irregular
do sistema.
AVISO
No aplicar adesivos ou
outros objectos no volante,
na tampa do air bag lado passa-
geiro o no revestimento lateral
lado tecto. No colocar objectos no
tablier lado passageiro (por ex. te-
lefones celulares) porque poderiam
interferir com a correcta abertura
do air bag lado passageiro e, alem
disso causar graves leses aos ocu-
pantes do veculo.
AIR BAG FRONTAL LADO
PASSAGEIRO
O Air bag frontal do lado do passageiro foi
estudado e regulado para melhorar a pro-
teo de uma pessoa que usa o cinto de
segurana.
O seu volume no momento do mximo en-
chimento abrange a maior parte do espao
entre o tablier e o passageiro.
CONHECIMENTO DO VECULO
ATENCIN
GRAVE PERIGO:
O veculo est equi-
pado de Air bag no lado passa-
geiro. No colocar cadeirinhas para
crianas de bero viradas no sen-
tido contrrio de andamento no
banco dianteiro em presena de Air
bag lado passageiro activado. A ac-
tivao do Air bag em caso de im-
pacto poderia causar leses mor-
tais criana transportata. Em caso
de necessidade desactivar sempre
o Air bag lado passageiro quando
a cadeirinha para crianas colo-
cada no banco dianteiro. Alm
disso, o banco passageiro dever
ser regulado na posio mais para
trs possvel, a fim de evitar even-
tuais contactos da cadeirinha com
o painel de instrumentos. Mesmo
sem uma obrigao de lei, acon-
selha-se, para uma melhor pro-
teco dos adultos, de reactivar
imediatamente o Air bag, no ape-
nas o transporte das crianas no
seja mais necessrio.
43
CONHECIMENTO DO VECULO
DESACTIVAO MANUAL
DO AIR BAG FRONTAL LADO
PASSAGEIRO
Sempre que fosse absolutamente neces-
srio transportar uma criana no banco dian-
teiro, o veculo dispe de Air bag frontal lado
passageiro desactivvel.
A desactivao/reactivao deve ser rea-
lizada accionando, com dispositivo de arran-
que na posio de STOP accionando, com
a chave de arranque do veculo, o apro-
priado interruptor de chave disposto na la-
teral direita do tablier (fig. 67). O inte-
rruptor acessvel somente com a porta
aberta.
AVISO
Actuar no interruptor so-
mente com o motor desli-
gado e com a chave de arranque
extrada.
44
O interruptor de chave (fig. 67) tm
duas posies:
1) Air bag frontal passageiro activo: (po-
sio ON P) luz avisadora no quadro de
instrumentos apagada; absolutamente
proibido transportar crianas no banco dian-
teiro.
2) Air bag frontal passageiro desactivado:
(posio OFF F) luz avisadora Fno qua-
dro de instrumentos acesa; possvel trans-
portar crianas protegidas por apropriados sis-
temas de reteno no banco dianteiro.
A luz avisadora F no quadro de instru-
mentos permanece permanentemente acesa
at a reactivao do Air bag passageiro.
A desactivao do Air bag frontal passa-
geiro no inibe o funcionamento do Air bag
lateral.
Com a porta aberta a chave pode ser in-
troduzida e extrada em ambas posies.
A0B0583m
fig. 67
AIR BAG LATERAIS
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Os Air bag laterais tm a tarefa de au-
mentar a proteo dos ocupantes em oca-
sio de um impacto lateral de gravidade m-
dio-alta.
So constitudos por dois tipos de almo-
fadas de enchimento instantneo:
o side bag que est alojado no encosto
dos bancos dianteiros; esta soluo permite
de ter sempre o bag (almofada) na mel-
hor posio em relao ao ocupante, inde-
pendentemente da regulao do banco;
o window bag, que so almofadas a
cortina alojadas atrs dos revestimentos
laterais do tecto e cobertas pro apropriados
acabamentos que no obstruem o desdo-
bramento das almofadas para baixo; esta
soluo, estudada para a proteo da ca-
bea, consente de oferecer aos ocupantes
dianteiros e traseiros a melhor proteo em
caso de impacto lateral, graas a ampla su-
perfcie de desenvolvimento das almofadas.
Em caso de impacto lateral, uma unidade
electrnica elabora os sinais provenientes de
um sensor de desacelerao e activa,
quando necessrio, o enchimento das al-
mofadas.
 As almofadas se enchem instantanea-
mente, colocando-se de proteco entre os
ocupantes e a lateral do veculo. Imediata-
mente aps as alamofadas se esvaziam.
Em caso de impactos laterais de baixa gra-
vidade (para os quais suficiente a aco
de reteno exercitada pelos cintos de se-
gurana), o Air bag no se activa. Mesmo
neste caso, sempre necessrio usar os cin-
tos de segurana, que em caso de impacto
lateral garantem, de qualquer modo, a co-
rrecta posio do passageiro e evitam a ex-
pulso por impactos muito bruscos.
Portanto, os Air bag laterais no so subs-
titutivos, ma complementares ao uso dos cin-
tos, que se recomenda de utilizar sempre,
como prescrito pela legislao na Europa e
na maior parte dos pases no europeus.
O funcionamento dos Air bag laterais e dos
window bag no desactivado pelo accio-
namento do interruptor de comando de de-
sactivao do Air bag frontal passageiro,
como descrito no pargrafo precedente.
ADVERTNCIA A melhor proteo por
parte do sistema em caso de impacto late-
ral se h mantendo uma correcta posio no
banco, permitindo deste modo um correcto
desdobramento do window bag.
AVISO
No apoiar a cabea, os
braos ou os cotovelos na
porta, nas janelas e na rea do
window bag para evitar possveis
leses durante a fase de enchi-
mento.
ADVERTNCIA possvel a activao 14 anos por quanto concerne carga piro-
dos Air bag frontais e/ou laterais se o ve-
culo submetido a fortes impactos ou aci-
dentes que interessam a zona na parte in-
ferior do chassis, como por exemplo,
impactos violentos contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do pavimento, queda do
veculo em grandes buracos ou poos nas
estradas.
ADVERTNCIA A entrada em funo
CONHECIMENTO DO VECULO
dos Air bag libera uma pequena quantidade
de p. Estes ps no so nocivos e no in-
dicam um princpio de incndio; alm disso,
a superfcie da almofada desdobrada e o in-
terno do veculo podem serem cobertos por
um resduo poeirento: este p pode irritar
a pele e os olhos. No caso de exposio,
lavar-se com sabo neutro e gua.
AVISO
No colocar nunca a cabea
e os cotovelos fora da ja-
nela.
O sistema de air bag tem uma validade de
tcnica e de 10 anos por quanto concerne
o contacto espiralado (vide a etiqueta si-
tuada na porta dianteira esquerda na rea
da fechadura).
Ao aproximar-se destes vencimentos, diri-
gir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo
para a substituio.
45
CONHECIMENTO DO VECULO
ADVERTNCIA No caso de um acidente
em cujo se tenha activado qualquer um dos
dispositivos de segurana, dirigir-se aos Ser-
vios Autorizados Alfa Romeo para substituir
aqueles que foram activados e para verifi-
car a integridade do sistema.
Todas as intervenes de controlo, repa-
rao e substituio concernentes o Air bag
devem ser efectuadas nos Servios Autori-
zados Alfa Romeo.
Se tiver de mandar o veculo para a sucata
necessrio dirigir-se aos Servios Autori-
zados Alfa Romeo para desactivar o sistema.
Em caso de mudana de propriedade do
veculo indispensvel que o novo proprie-
trio entre em conhecimento das modali-
dades de uso e das advertncias acima in-
dicadas e entre em posse do manual Uso
e Manuteno.
ADVERTNCIA A activao dos pr-ten-
sores, Air bag frontais, Air bag laterais, de-
cidida de modo diferenciado pela unidade
electrnica, em funo do tipo de impacto.
A no activao de um ou mais destes no
portanto ndice de funcionamento irregu-
lar do sistema.
46
ADVERTNCIAS GERAIS
AVISO
Se, a luz avisadora no
acende ao rodar a chave na
posio MAR, ou ento, permanece
acesa durante a marcha possvel
que seja presente uma anomalia nos
sistemas de reteno; neste caso os frente, mas manter o encosto na po-
air bag ou os pr-tensores podem
no activar-se em caso de acidente
ou, num maior limitado nmero de
casos, activar-se erroneamente. An-
tes de prosseguir, e dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo
para o imediato controlo do sistema.
AVISO
No cobrir o encosto dos
bancos dianteiros com re-
vestimentos ou forros, que no se-
jam predispostos para o uso com
o Side-bag.
AVISO
No viajar com objectos
nas pernas, na frente do
trax e no carregar entre os l-
bios cachimbos, lpis, etc Em
caso de impacto, a eventual inter-
veno do Air bag poderia causar
a si prprio graves danos.
AVISO
Conduzir mantendo sempre
as mos na coroa do volante
de modo que, em caso de inter-
veno do Air bag, este possa inflar-
se sem encontrar obstculos. No
conduzir com o corpo dobrado para
sio erecta apoiando bem as costas.
AVISO
Se o veculo foi objecto de
roubo ou tentativa de furto,
se sofreu actos de vandalismo,
inundaes ou marulhadas, fazer
verificar o sistema de Air bag nos
Servios Autorizados Alfa Romeo.
AVISO
No aplicar adesivos ou
outros objectos no volante,
na tampa do air bag lado passa-
geiro o no revestimento lateral
lado tecto. No colocar objectos no
tablier lado passageiro (por ex. te-
lefones celulares) porque poderiam
interferir com a correcta abertura
do air bag lado passageiro e, alem
disso causar graves leses aos ocu-
pantes do veculo.

AVISO
Lembre-se que com a chave
de arranque introduzida na
posio MAR, seja mesmo com o
motor desligado, os Air bag podem
activar-se mesmo com o veculo pa-
rado, sempre que este seja impac-
tado por um outro veculo em an-
damento. Em seguida, com o
veculo parado no devem absolu-
tamente ser colocadas crianas no
banco dianteiro. Alm disso, lem-
bre-se sempre que com a chave in-
troduzida na posio de STOP, nen-
hum dispositivo de segurana (Air
bag ou pr-tensores) se activa em
consequncia de um impacto; a
ausncia da activao de tais dis-
positivos nestes casos, portanto,
no pode ser considerada como n-
dice de funcionamento irregular do
sistema.
AVISO
Rodando a chave de arran-
que para a posio MAR a
luz avisadora F (com interruptor
de desactivao do Air bag frontal
do lado do passageiro na posio
ON) se acende por cerca de 4 se-
gundos, lampeja por mais sucessi-
vos 4 segundos, para lembrar que
o Air bag passageiro e os Air bag
laterais se activaro em caso de im-
pacto, em seguida, se deve apagar.
AVISO
No lavar os bancos com
gua ou vapor em presso
(a mo ou nas estaes de lavagem
automticas para os bancos).
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
A interveno do Air bag
frontal prevista para im-
pactos de gravidade superior
quela dos pr-tensores. Para im-
pactos compreendidos no intervalo
entre os dois limites de activao,
portanto normal que entrem em
funo somente os pr-tensores.
AVISO
No engatar objectos rgi-
dos nos ganchos de pendu-
rar roupas e nas pegas de susten-
tao.
AVISO
O Air bag no substitui os
cintos de segurana, mas
aumenta a eficcia. Alm disso,
considerando que os Air bag fron-
tais no intervm em caso de im-
pactos frontais de baixa veloci-
dade, impactos laterais, batidas
nas traseiras ou rebatimentos, nes-
tes casos os ocupantes so prote-
gidos somente pelos cintos de se-
gurana que, portanto, devem ser
sempre apertados.
47
CONHECIMENTO DO VECULO
ALAVANCAS
NO VOLANTE
O funcionamento dos utilizadores coman-
dados pelas alavancas possvel somente
quando a chave de arranque est na posio
MAR.
ALAVANCA ESQUERDA
A alavanca esquerda comanda o funcio-
namento das luzes externas com excepo
dos faris de nevoeiro e dos faris de ne-
voeiro traseiros.
Ao acender as luzes externas se iluminam
o quadro de instrumentos e os vrios co-
mandos situados no painel de instrumentos.
Somente se a chave de arranque estiver
na posio PARK, independentemente da
posio do anel, permanecem acesas as lu-
zes de posio.
A0B0371m
48 fig. 68
Luzes apagadas (fig. 68)
Quando o indicador do anel est em co-
rrespondncia do smbolo O as luzes ex-
ternas esto apagadas.
Mnimos (fig. 69)
Acendem-se rodando o anel da posio O
para a posio 6.
Simultaneamente no quadro de instru-
mentos ilumina-se a luz avisadora 3.
Faris de mdios (fig. 70)
Acendem-se rodando o selector da posio
6 para a posio 2.
A0B0372m
fig. 69
Luzes de mximos (fig. 71)
Com o anel na posio 2 obtem-se a co-
mutao de faris de mdios mximos
empurrando a alavanca na direco do pai-
nel de instrumentos (posio estvel). No
quadro de instrumentos ilumina-se a luz avi-
sadora 1.
Puxando novamente a alavanca na di-
reco do volante, apagam-se os faris de
mximos e so activados novamente os fa-
ris de mdios.
A0B0373m
fig. 70
 Lampejo (fig. 72) Luzes de direco (piscas) ADVERTNCIA Caso queira-se assina-

Obtem-se puxando a alavanca para junto
do volante (posio instvel) independen-
temente da posio do selector. Simultane-
amente ilumina-se no quadro de instru-
mentos a luz avisadora 1.
ADVERTNCIA O lampejo d-se com
os faris de mximos. Para evitar sanes,
respeitar as normas vigentes do Cdigo da
Estrada.
(fig. 73)
Levando a alavanca para a posio (est-
vel):
para cima - acendem-se os piscas do lado
direito.
para baixo - acendem-se os piscas lado es-
querdo.
Simultaneamente no quadro de instru-
mentos acendem-se respectivamente uma
CONHECIMENTO DO VECULO
lar uma momentnea troca de faixa de ro-
dagem, suficiente uma mnima rotao do
volante, possvel deslocar para cima ou
para baixo a alavanca sem chegar ao dis-
paro (posio instvel). Na soltura, a ala-
vanca volta sozinha para o ponto de partida.
A0B0376m

das luzes avisadoras (R ou E).

O apagamento das luzes e o retorno da
alavanca para a posio de repouso d-se
automaticamente endireitando o volante.

A0B0374m A0B0375m

fig. 71 fig. 72 fig. 73 49

CONHECIMENTO DO VECULO
ALAVANCA DIREITA
A alavanca direita comanda o funciona-
mento do limpa-pra-brisas e do lava-pra-
brisas. O comando do lava-pra-brisas, se
presentes, activa tambm os lava-faris.
A0B0250m
Limpa-pra-brisas - C - Funcionamento contnuo lento.
lava-pra-brisas (fig. 74-75)
D - Funcionamento contnuo rpido.
A alavanca pode assumir cinco diferentes
E - Funcionamento rpido temporneo (po-
posies s quais correspondem:
sio instvel).
A - Limpa-pra-brisas desligado (parado).
O funcionamento na posio (E) limi-
B - Funcionamento intermitente. tado no tempo no qual se retm manual-
mente a alavanca em tal posio. Ao sol-
Com a alavanca na posio (B), rodando
tar a alavanca, esta retorna para a posio
o anel (F) possvel seleccionar quatro di-
(A) parando automaticamente o limpa-pra-
ferentes velocidades de funcionamento de
brisas.
modo intermitente:
= intermitncia lenta.
= intermitncia mdia.
= intermitncia mdio-rpida.
= intermitncia rpida.

A0B0377m

50 fig. 74 fig. 75
 FUNO LAVAGEM INTELIGENTE
Puxando a alavanca para o volante
(fig. 76) (posio instvel) se acciona o
lava-pra-brisas.
Mantendo puxada a alavanca possvel
activar com um s movimento o jacto do
lava-pra-brisas e o limpa-pra-brisas; este
ltimo entra em aco automaticamente
quando se mantm puxada a alavanca por
mais de meio segundo.
O funcionamento do limpa-pra-brisas ter-
mina com algumas batidas aps a soltura
da alavanca; mais uma batida de lim-
peza, aps alguns segundos, completa a
operao de limpeza.
A0B0374m
fig. 76
Sensor de chuva (para as
verses/mercados onde
previsto) (fig. 77)
O sensor de chuva (A), presente somente
em algumas verses, um dispositivo elec-
trnico combinado ao limpa-pra-brisas com
o objectivo de adaptar automaticamente,
durante o funcionamento intermitente, a fre-
quncia das batidas do limpa-pra-brisas
com a intensidade da chuva.
Todas as outras funes controladas pela
alavanca direita permanecem inalteradas.
O sensor de chuva se activa automatica-
mente levando a alavanca direita para a po-
sio (B-fig. 74) e tem um campo de re-
gulao que varia progressivamente da
limpa-pra-brisas parado (nenhuma batida)
quando o vidro est seco, limpa-pra-bri-
sas na segunda velocidade (funcionamento
contnuo mdio) com chuva intensa.
A0B0012m
fig. 77
A sensibilidade do sensor de chuva re-
CONHECIMENTO DO VECULO
gulvel rodando a virola (F-fig. 75):
= sensibilidade mnima
= sensibilidade media
= sensibilidade mxima.
Accionando o lava-pra-brisas com o sen-
sor de chuva activato (alavanca na posio
B) realizado o normal ciclo de lavagem,
no fim do qual o sensor de chuva recomea
o seu normal funcionamento automtico.
Rodando a chave em posio STOP o
sensor chuva desactivado e no arranque
sucessivo (chave em posio MAR) no se
reactiva mesmo se a alavanca permaneceu
em posio (B). Em tal caso para reacti-
var o sensor chuva suficiente deslocar a
alavanca em posio (A) ou (C) e em se-
guida novamente em posio (B).
51
CONHECIMENTO DO VECULO
Quando o sensor de chuva reactivado,
se verifica pelo menos uma batida do limpa-
pra-brisas, mesmo se o pra-brisas estiver
seco, para sinalizar a reactivao.
ADVERTNCIA Em caso de avaria da
alavanca direita ou do sensor de chuva, o
funcionamento do limpa-pra-brisas com a
alavanca direita na posio (B) deve ser re-
alizado segundo a modalidade intermitente.
O sensor de chuva est situado atrs do
espelho retrovisor interno em contacto com
o pra-brisas e no interior da rea de limpar
com o limpa-pra-brisas e comanda uma uni-
dade electrnica que controla o motor do
limpa-pra-brisas.
52
Para cada arranque, o sensor de chuva pro- Lava-faris (fig. 78)
videncia automaticamente a estabilizar-se (a pedido para verses/mercados
na temperatura de cerca 40C para elimi- onde previsto)
nar da superfcie de controlo a eventual con-
Entram em funo quando, com as luzes
densao e impedir a formao de glo.
de mnimos ligadas, se acciona o lava-pra-
O sensor de chuva capaz de reconhecer brisas.
e de adaptar-se automaticamente na pre-
sena das seguintes condies que exigem
uma diversa sensibilidade de interveno:
impuridades na superfcie de controlo
(depsitos salinos, sujidades, etc);
marcas de gua provocadas pelas es-
covas do limpa-pra-brisas;
diferena entre dia e noite (o olho hu-
mano incomoda-se mais com a molhada do
vidro durante noite).
A0B0581m
fig. 78
REGULADOR
DE VELOCIDADE
COSTANTE
(a pedido para verses/mercados
onde previsto)
GENERALIDADES
O regulador de velocidade (CRUISE
CONTROL), de controlo electrnico, per-
mite de conduzir o veculo com a velocidade
desejada, sem premer o pedal do acelera-
dor. Isto permite de reduzir o esforo da con-
duo nos percursos rodovirios, especial-
mente nas longas viagens, porque a
velocidade memorizada mantida auto-
maticamente.
ADVERTNCIA O dispositivo pode ser
activado somente com velocidade com-
prendida entre 30 e 190 km/h.
O dispositivo deve ser activado somente
com a 4, 5 ou 6 velocidade. Ao enfren-
tar descidas com o dispositivo activado
possvel que a velocidade do veculo au-
mente levemente com relao a memori-
zada, a causa da variao de carga do mo-
tor.
O dispositivo automaticamente desacti-
vado num dos seguintes casos:
premendo o pedal do travo;
premendo o pedal da embraiagem;
em caso de interveno do sistema ou
VDC, ASR;
com caixa de velocidades Selespeed ou
Q-System em caso de troca velocidade;
em caso de velocidade do veculo abaixo
do limite estabelecido;
tar ou diminuir a velocidade memorizada.
COMANDOS (fig. 79)
CONHECIMENTO DO VECULO
O regulador de velocidade comandado
pela virola ON/OFF (A), pela virola +/
(B) e pelo boto RCL (C).
A virola (A) pode assumir duas posies:
OFF: nesta posio o dispositivo est
desactivado;
ON: a posio de normal funciona-
mento do dispositivo: no check panel se
acende a luz avisadora .
A virola (B) serve para memorizar e man-
ter a velocidade do veculo ou para aumen-
Rodar a virola (B) para a posio (+) para
memorizar a velocidade alcanada ou para
aumentar a velocidade memorizada.
A0B0055m
fig. 79 53
CONHECIMENTO DO VECULO
Rodar a virola (B) para a posio () para
diminuir a velocidade memorizada.
A cada accionamento da virola (B) a ve-
locidade aumenta ou diminui de cerca de
1,5 km/h.
Mantendo rodada a virola, a velocidade
varia de modo contnuo. A nova velocidade
alcanada ser mantida automaticamente.
O boto RCL (C) permite de restabelecer
a velocidade memorizada.
ADVERTNCIA Rodando a chave de
arranque para a posio STOP ou a virola
(A) para a posio OFF, a velocidade me-
morizada cancelada e o sistema desacti-
vado.
A virola (A) pode ser deixada constante-
mente na posio ON sem danificar o dis-
positivo. Se aconselha sempre de desacti-
var o dispositivo quando no utilizado,
rodando a virola para a posio OFF, para
evitar memorizaes acidentais de veloci-
dade.
54
PARA MEMORIZAR A PARA RESTABELECER A
VELOCIDADE VELOCIDADE MEMORIZADA
Deslocar a virola (A) para a posio ON Se o dispositivo foi desactivado, por exem-
e levar normalmente o veculo velocidade plo, premendo o pedal do travo ou da em-
desejada. Rodar a virola (B) em (+) por braiagem, pode-se restabelecer a velocidade
pelo menos trs segundos, em seguida solt- memorizada no seguinte modo:
la. A velocidade do veculo permanece me-
acelerar progressivamente at chegar
morizada e portanto possvel soltar o pe-
uma velocidade prxima a memorizada;
dal do acelerador.
engatar a velocidade seleccionada no
O veculo prosseguir o andamento em ve-
momento da memorizao da velocidade
locidade constante memorizada at realizar-
(4, 5 ou 6 velocidade);
se uma das seguintes condies:
presso no pedal do travo; premer o boto RCL (C).
presso no pedal da embraiagem;
em caso de interveno do sistema VDC,
ASR;
com caixa de velocidades Selespeed ou
Q-System em caso de troca velocidade.
ADVERTNCIA Em caso de necessidade
(por exemplo, uma ultrapassagem) pode-
se acelerar simplesmente pisando no pedal
do acelerador; em seguida, soltando o pe-
dal do acelerador, o veculo ser levado
velocidade memorizada precedentemente.
PARA AUMENTAR A
VELOCIDADE MEMORIZADA
A velocidade memorizada pode ser au-
mentada em dois modos:
1) premendo o acelerador e depois me-
morizando a nova velocidade alcanada (ro-
tao do selector (B) por mais de trs se-
gundos);
ou
2) rotao momentnea do selector (B)
para a posio (+): a cada impulso da vi-
rola corresponder um pequeno aumento da
velocidade (cerca de 1,5 km/h) enquanto
a uma presso contnua corresponder um
aumento contnuo da velocidade. Soltando
a virola (B) a nova velocidade permanecer
automaticamente memorizada.
PARA REDUZIR A VELOCIDADE
MEMORIZADA
A velocidade memorizada pode ser redu-
zida de dois modos:
1) desactivando o dispositivo (por exem-
plo, premendo o pedal do travo) e me-
morizando sucessivamente a nova veloci-
dade (rotao da virola (B) para a posio
(+) por pelo menos trs segundos);
2) mantendo rodada a virola (B) na po-
sio () at ao alcance da nova velocidade
que permanecer automaticamente me-
morizada.
AJUSTE A ZERO DA
VELOCIDADE MEMORIZADA
A velocidade memorizada automatica-
mente ajustada a zero desligando o motor
ou deslocando a virola (A) para a posio
OFF.
AVISO
Durante o andamento com
o regulador de velocidades
introduzido, no posicionar a ala-
vanca da caixa de velocidas em
ponto morto.
AVISO
O dispositivo pode ser ac-
tivado somente com velo-
cidade comprendida entre 30 e 190
km/h.
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
Aconselha-se de activar o
regulador para a veloci-
dade constante somente quando as
condies do trfego e da estrada
consentem de faz-lo em plena se-
gurana e isto : estradas direitas
e secas, super-estradas ou auto-
estradas, trfego com escorrimento
e asfalto liso. No activar o dis-
positivo na cidade ou em condies
de trfego intenso.
AVISO
Em caso de funcionamento
defeituoso do dispositivo
ou da ausncia de funcionamento,
rodar a virola (A) para a posio
OFF e dirigir-se um Servio Au-
torizado Alfa Romeo aps ter ve-
rificado a integridade do fusvel de
proteco.
55
CONHECIMENTO DO VECULO
TABLIER PORTA-INSTRUMENTOS

A0B0570m

fig. 80
1. Bocais de ar laterais - 2. Difusores para desembaciamento/descongelamento dos vidros laterais - 3. Difusores superiores laterais - 4. Co-
mandos no volante para auto-rdio (onde previstos) - 5. Alavanca de comando luzes externas - 6. Taqumetro (indicador de velocidade) -
7. Check panel - 8. Contador de rotaes - 9. Alavanca de comando limpa-pra-brisas - 10. Indicador do nvel combustvel - 11. Difusor cen-
tral - 12. Mostrador Infocenter - 13. Relgio - 14. Indicador de temperatura lquido refrigerao motor - 15. Auto-rdio (donde est pre-
visto) - 16. Air bag lado passageiro - 17. Gaveta porta-objectos - 18. Comandos para aquecimento, ventilao e climatizao - 19. Cinzeiro
e isqueiro - 20. Interruptor para luzes de emergncia - 21. Comutador de arranque - 22. Alavanca de bloqueio/desbloqueio do volante -
23. Air bag lado conduo e buzina - 24. Alavanca de comando Cruise Control (onde previsto) - 25. Alavanca para abertura do capot do
motor - 26. Grupo dos comandos: regulao da iluminao dos instrumentos, ajustador a zero do conta-quilmetros parcial e corrector de
56 alinhamento dos faris.
INSTRUMENTOS DE BORDO

CONHECIMENTO DO VECULO
- Luz avisadora
presente para as
verses/mercados
onde previsto
fig. 81 - verses T.SPARK
A0B0584m

A. Taqumetro (indicador de velocidade) - B. Contador de quilmetros com mostrador e numerador duplo (total e parcial) - C. Check panel -
D. Contador de rotaes - E. Indicador de nvel do combustvel com luz avisadora de reserva - F. Relgio - G. Indicador da temperatura do l-
quido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura mxima - H. Luzes avisadoras.
57
CONHECIMENTO DO VECULO

t Luz avisadora
presente en las
verses com caixa
de velocidades
Selespeed
(onde previsto)
Luz avisadora
presente para as
verses/mercados
onde previsto

A0B0695m

fig. 81a - verses JTS e T.SPARK (equipadas com sistema VDC)

A. Taqumetro (indicador de velocidade) - B. Contador de quilmetros com mostrador e numerador duplo (total e parcial) - C. Check panel -
D. Contador de rotaes - E. Indicador de nvel do combustvel com luz avisadora de reserva - F. Relgio - G. Indicador da temperatura do l-
quido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura mxima - H. Luzes avisadoras - L. Mostrador presente en las verses com
caixa de velocidades Selespeed (onde previsto).

58
 CONHECIMENTO DO VECULO
t Luz avisadora
presente en las
verses com caixa
de velocidades
Q-System (onde
previsto)
A0B0696 m

fig. 82 - verses 2.5 V6 24V

A. Taqumetro (indicador de velocidade) - B. Contador de quilmetros com mostrador e numerador duplo (total e parcial) - C. Check panel -
D. Contador de rotaes - E. Indicador do nvel de combustvel com luz avisadora de reserva - F. Relgio - G. Indicador da temperatura do l-
quido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura mxima - H. Luzes avisadoras - L. Mostrador presente en las verses com
caixa de velocidades Q-System (onde previsto).

59
CONHECIMENTO DO VECULO

- Luz avisadora
presente para as
verses/mercados
onde previsto

A0B0586m

fig. 83 - verses JTD (equipadas com o sistema VDC)

A. Taqumetro (indicador de velocidade) - B. Contador de quilmetros com mostrador e numerador duplo (total e parcial) - C. Check panel -
D. Contador de rotaes - E. Indicador do nvel de combustvel com luz avisadora de reserva - F. Relgio - G. Indicador da temperatura do l-
quido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura mxima - H. Luzes avisadoras.

60
 CONHECIMENTO DO VECULO
- Luz avisadora
presente para as
verses/mercados
onde previsto

fig. 83a - verses JTD A0B0597m

A. Taqumetro (indicador de velocidade) - B. Contador de quilmetros com mostrador e numerador duplo (total e parcial) - C. Check panel -
D. Contador de rotaes - E. Indicador do nvel de combustvel com luz avisadora de reserva - F. Relgio - G. Indicador da temperatura do l-
quido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura mxima - H. Luzes avisadoras.

61
CONHECIMENTO DO VECULO
CONTADOR DE ROTAES
O conta-rotaes fornece indicaes rela- DO COMBUSTVEL COM LUZ
tivas as rotaes do motor. O sector de pe-
rigo (vermelho), indica um regime de fun-
cionamento do motor muito elevado: se
aconselha de no proceder com o indica-
dor do conta-rotaes em correspondncia
desta zona.
ADVERTNCIA O sistema de controlo
da injeco electrnica bloqueia progressi-
vamente o afluxo de combustvel quando
o motor est fora do limite mximo de ro-
taes com consequente progressiva perda
de potncia do prprio motor.
O contador de rotaes em condio de
motor no mnimo pode indicar um levanta-
mento de regime gradual ou improviso a se-
gunda dos casos; este comportamento re-
gular e no deve preocupar enquanto isto
pode verificar-se durante o normal funcio-
namento, por exemplo, na activao do cli-
matizador ou na activao do electro-venti-
lador. Nestes casos uma variao de
rotaes lenta serve a proteger o estado de
carga da bateria.
62
INDICADOR DO NVEL
DO LQUIDO DE REFRIGERAO
AVISADORA DE RESERVA
O ponteiro indica o nvel de combustvel
disponvel no depsito.
A ignio da luz avisadora indica que
no depsito restam cerca de 7 litros de com-
bustvel.
ADVERTNCIA Em certas condies
(por exemplo, em descidas ngremes), a in-
dicao no instrumento pode ser diferente
da real quantidade de combustvel no de-
psito e as variaes podem ser sinalizadas
com atraso.
desempenho.
Este descrito acima reentra na lgica de
funcionamento do circuito electrnico de co-
mando para evitar indicaes muito inst-
veis devidas ao vascolejamento do com-
bustvel durante o andamento.
ADVERTNCIA El coche se debe apro-
visionar siempre de combustible con el mo-
tor apagado y la llave en posicin STOP.
Si se aprovisiona con el motor apagado pero
con la llave en posicin MAR, puede pre-
sentarse una momentnea sealizacin err- velocidade do veculo baixa, principalmente
nea del nivel de combustible, debido a las
lgicas internas del sistema de control que
no se debe atribuir a un funcionamiento an-
malo del sistema.
INDICADOR DA TEMPERATURA
DO MOTOR COM LUZ
AVISADORA DE TEMPERATURA
MXIMA
O ponteiro indica a temperatura do lquido
de refrigerao do motor e inicia a forne-
cer indicaes quando a temperatura do l-
quido supera os 50C cerca.
Nas normais condies de funcionamento
o ponteiro deve encontrar-se nos valores cen-
trais da escala. Se o ponteiro aproximar-se
dos valores mximos da escala (sector ver-
melho) necessario reduzir a solicitao de
O acendimento da luz avisadora (junto
com a mensagem visualizada no mostrador
Infocenter) indica o aumento excessivo da
temperatura do lquido de refrigerao;
neste caso parar o motor e dirigir-se aos Ser-
vios Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTNCIA O aproximar-se do pon-
teiro aos valores mximos da escala (sector
vermelho) pode ser provocado tambm pela
com elevada temperatura externa. Neste
caso pode ser aconselhvel parar o veculo
e desligar o motor por alguns minutos, por-
tanto retomar o andamento se possvel com
uma velocidade superior.
 CONTA-QUILMETROS REGULAO DAS LUZES DO Premendo a tecla , ou cerca de 5 se-

(com display de numerador duplo)
No display so visualizadas:
na primeira linha (6 dgitos) os km per-
corridos
na segunda linha (4 dgitos) os km par-
ciais.
Para ajustar a zero os km parciais, man-
ter premido por alguns instantes o boto
(A-fig. 84).
CONHECIMENTO DO VECULO
MOSTRADOR INFOCENTER gundos aps ter efectuado a ltima ope-
(onde prvisto) rao, se retorna tela precedentemente
activa.
Esta funo permite a regulao da inten-
sidade luminosa (atenuao/aumento) do ADVERTNCIA Durante a visualizao
mostrador Infocenter quer em condies das informaes de avaria, a iluminao do
diurnas, quer nocturnas. mostrador no regulvel, porque, em tais
condies, se porta automaticamente em
Para efectuar a regulao luminosa dese- condies de mxima luminosidade.
jada (nocturna ou diurna), actuar nos botes
ou , considerando que:
se esto acesas as luzes externas, no
mostrador aparece a escrita REGUL. DA
LUMIN. NOITE (fig. 85)
se no esto acesas as luzes externas,
no mostrador aparece a escrita REGUL. DA
LUMIN. DIA (fig. 86).

A0B0489m

A0B2124p A0B2125p

fig. 84 fig. 85 fig. 86 63

CONHECIMENTO DO VECULO
MOSTRADOR A tela standard permanece activa at Menu de set-up
quando no activada uma funo que pede
INFOCENTER (onde a visualizao no mostrador (ex. Regulao
LIMITE DE VELOCIDADE
prvisto) das luzes rostato do mostrador Infocenter).
Activao/desactivao da relativa si-
INFORMAES SOBRE O ESTADO DO
nalizao (ON/OFF)
O mostrador Infocenter capaz de visua- VECULO (com evento)
Programao do valor de velocidade li-
lizar todas as informaes teis e necess- Vencimento da manuteno progra- mite
rias durante a conduo, e de modo espe- mada
cial: HABILITAO TRIP B
Informaes sobre o Trip computer
INFORMAES PRESENTES NA TELA Activao/desactivao da relativa
STANDARD Regulao da iluminao dos comandos
restato funo (ON/OFF)
Data (A-fig. 87)
Nvel do leo do motor (somente REGULAO DATA/REGULAO RELGIO
Temperatura externa (B) verses JTD)
Programao dia
Smbolo de avaria e de aviso (por ex. presente tambm um Menu que permite
possvel presena de gelo na estrada C). Programao ms
de efectuar, mediante o accionamento dos Programao ano
botes de comando (ver Botes de co-
mando nas pginas seguintes) as regu- Programao horas
laes e/ou programaes a seguir: Programao minutos

SELECO DO IDIOMA
A0B2126p
Programao do idioma relativo as men-
sagens visualizadas no mostrador

64 fig. 87
SELECO DA UNIDADE DE MEDIDA MANUTENO PROGRAMADA RESTABELECIMENTO DOS VALORES

Seleco das seguintes unidades de me-
dida: km. ou mi (milha), C ou F,
l/100 km ou km/l
CONHECIMENTO DO VECULO
DE DEFAULT
Visualizao do vencimento da prxima
reviso, estritamente ligada ao Plano de Activao/desactivao da relativa
Manuteno Programada funo (ON/OFF)

REGULAO DO VOLUME DO REGULAO DO CONTRASTE MOSTRADOR SADA DO MENU

SINALIZADOR ACSTICO ANOMALIAS/
Regulao (atenuao/aumento) do Sada do menu
AVISOS
contraste da grfica do mostrador Info-
ADVERTNCIA O uso de culos polari-
Regulao do volume das sinalizaes center
zados pode reduzir a legibilidade do mos-
acsticas relativas as anomalias/avisos
trador Infocenter.
LIMITE VELOCIDADE
PNEUMTICOS INVERNAIS
Activao/desactivao da relativa
funo (ON/OFF)
Programao do valor de velocidade li-
mite entre aquelas disponveis
(160 km/h, 190 km/h ou 210 km/h)

65
CONHECIMENTO DO VECULO
BOTES DE COMANDO (fig. 88-89)
Para usufruir das informaes que o mostrador Infocenter (com chave na posio MAR) em grau de fornecer, necessrio primeiro fa-
miliarizar-se com os relativos botes de comando (situados respectivamente na console central na lateral dos comandos relativos a climati-
zao/ventilao e na parte de cima da alavanca esquerda para a funcionalidade do Trip computer), utilizando-os nas modalidades descritas
a seguir. Aconselha-se tambm, antes de efectuar qualquer operao, de ler inteiramente este captulo.

Botes INFO,,
A0A0013m
A segunda dos casos: para escorrer as telas do menu e as relativas opes,
para cima ou para aumentar o valor visualizado

Presso inferior a 2 segundos (impulso) indicada com nos esquemas se-

guintes, para confirmar a escolha desejada e/ou passar tela seguinte ou ter
acesso ao Menu
Presso superior a 2 segundos indicada com nos seguintes esquemas, para
confirmar a escolha desejada e retornar tela precedentemente activada
de acordo com os casos: para escorrer as telas do menu e as relativas opes,
para baixo ou para diminuir o valor visualizado
fig. 88

A0A0014m Boto SET

Presso inferior a 2 segundos (impulso) indicada com nos esquemas a

seguir, para escorrer as vrias telas relativas as informaes do Trip computer

Presso superior a 2 segundos indicada com nos esquemas a seguir, para

ajustar em zero as informaes do Trip computer (reset) e iniciar portanto uma
nova tarefa

66 fig. 89
DESCRIO DO MENU

CONHECIMENTO DO VECULO
O menu composto de uma srie de funes dispostas de modo circular, a qual seleco, realizvel atrves dos botes e , per-
mite o acesso s diferentes operaes de escolha e definio (ver os exemplos LINGUA e DATA no esquema abaixo); para maiores de-
talhes, consultar tambm Acesso tela menu nas pginas seguintes.

Dia

Minutos Ms

VELOCIDADE Hora Ano

MENU OFF TRIP B

DATA

REP. VAL ORIGEM

LINGUA
CONTRASTE

UNIDADE
SERVICE

PNEUS INVERNO BUZZER

English
Deutsch Espnol

Italiano Franais

Portoguese Nederlands
67
CONHECIMENTO DO VECULO
CHECK INICIAL
Rodando a chave de arranque para a posio MAR, o mostrador Infocenter visualiza a mensagem TESTE EM CURSO: teve-se incio a fase
de diagnstico de todos os sistemas electrnicos presentes no veculo; esta fase dura alguns segundos (somente para as verses gasleo o
mostrador Infocenter em grau de fornecer tambm a indicao do nvel do leo do motor, ver o pargrafo a seguir Check nvel do leo do
motor). Se durante esta fase no so encontradas anomalias e, com o motor ligado, o mostrador visualiza a mensagem TEST OK.

No caso em que o mostrador visualize uma eventual mensagem de

anomalia, ver quanto indicado no pargrafo Luzes avisadoras e
sinalizaes neste captulo.

Se no
Motor so
ligado? SIM
presentes
anomalias

NAO

ou

Visualizao tela
Somente verses standard
a JTD

segue
68
 CONHECIMENTO DO VECULO
continua
O Plano de Manuteno Programada prev a manuteno do veculo a cada 20.000 km (ou
12.000 mi) ou um ano; esta visualizao aparece automaticamente, com a chave na posio
MAR, a partir de 2.000 km (ou 1.240 mi) ou 30 dias de tal vencimento e reproposta a
cada 200 km (ou 124 mi) ou 3 dias. Quando a manuteno programada (reviso) est
prxima do vencimento previsto, rodando a chave de arranque para a posio MAR, no
mostrador aparecer a escrita MANUTENO PROGRAMADA ENTRE seguida do nmero de
quilmetros, dias ou milhas restantes manuteno do veculo. A informao de MANUTENO
PROGRAMADA fornecida em quilmetros (km) ou milha (mi) ou dias (di.), a segunda do
vencimento que, de vez em vez, se apresenta por primeiro. No instante em cujo alcanado o
valor de 0 km, ou 0 milha (mi), ou 0 dias (di.), no mostrador aparecer, a cada rotao da
chave de arranque na posio MAR, a escrita MANUTENO PROGRAMADA CADUCADA
seguida do nmero de quilmetros, milha ou dias. Dirigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo que providenciaro, alm das operaes de manuteno previstas
do Plano de Manuteno Programada ou do Plano de Inspeo Anual, o ajuste a zero de tal
visualizao (reset).

69
CONHECIMENTO DO VECULO
Check nvel do leo do motor A visualizao ilustrada na fig. 90 re- As visualizaes ilustradas na fig. 91 e
(somente verses JTD) presenta um exemplo de correcto nvel do fig. 92 se referem a condio de nvel do
leo do motor. Com o descer do nvel do leo inferior ao valor mnimo previsto. Nesta
Rodando a chave de arranque para a po-
leo, as barras cheias desaparecem dei- condio o mostrador visualiza as barras to-
sio MAR, o mostrador Infocenter fornece
xando lugar para as vazias. das vazias unitamente ao smbolo e as re-
a visualizao, pela durao de cerca de 3
lativas mensagens de aviso.
segundos, relativa ao nvel do leo do mo-
tor. Durante esta fase, para anular a visua-
lizao e passar tela seguinte, premer .
ADVERTNCIA para ter certeza da co-
rrecta indicao relativa ao nvel do leo do
motor efectuar o check com o veculo posi-
cionado sobre um terreno em plano.

A0B2134p

fig. 91

A0B2129p A0B2135p

70 fig. 90 fig. 92
 Restabelecer o correcto A visualizao a seguir (fig. 93) (activa Dirigir-se aos Servios

nvel do leo do motor (ver
o pargrafo Verificao
dos nveis no captulo Manu-
teno do veculo).
CONHECIMENTO DO VECULO
por uma durao de cerca de 3 segundos) Autorizados Alfa Romeo
refere-se condio de nvel do leo supe- que providenciaro ao res-
rior ao valor mximo previsto. As barras tabelecimento do correcto nvel do
nesta condio aparecem todas cheias. leo do motor.

No adicionar leo com

caractersticas diferentes
daquelas do leo j exis-
tente no motor (ver Fluidos e lu-
brificantes no captulo Manu-
teno do veculo).

A0B2136p

fig. 93 71
CONHECIMENTO DO VECULO
ACESSO TELA MENU
Aps o CHECK INICIAL, possvel ter acesso tela menu premendo o boto .
Para navegar no interno do menu premer os botes e .
ADVERTNCIA Sempre que se entre no Menu, e no se efectue nenhuma programao/regulao no perodo de tempo igual a cerca de
60 segundos, o sistema deixa automaticamente o Menu e visualiza a tela precedentemente activada. Neste caso, a ltima programao se-
leccionada e no confirmada (mediante o boto ), no permanece memorizada; necessrio portanto repetir a operao.
Com o veculo em movimento possvel ter acesso somente ao menu reduzido (programao do LIMITE VELOCIDADE).
Com o veculo estacionado possvel ter acesso ao menu completo.
No esquema a seguir est indicada a representao dos casos descritos.

Ver Veculo em
CHECK INICIAL movimento? NO

Exemplo de tela VELOCIDADE

standard TRIP B
DATA
SIM LINGUA
UNIDADE
BUZZER
PNEUS INVERNO
SERVICE
CONTRASTE
Tela menu REP. VAL ORIGEM
reduzida MENU OFF
Tela menu
completa

72
LIMITE DE VELOCIDADE (VELOCIDADE)

CONHECIMENTO DO VECULO
Esta funo permite de programar um limite de velocidade do veculo; sempre que este limite for ultrapassado, gerada automaticamente
uma sinalizao acstica e a visualizao de uma mensagem especfica no mostrador de aviso para o condutor. Para a programao da velo-
cidade limite necessrio proceder como indicado a seguir:
Retorno tela
Ver CHECK INICIAL e precedentemente
ACESSO TELA MENU activa, ex:

Tela menu
Mediante os botes ou escolher a activao ou a desactivao
ON/OFF. A seleo estabelecida resulta evidenciada.

Retorno
tela menu

Mediante os botes e/ou estabelecer a velocidade desejada. Durante a
definio do mesmo, o valor expresso pelo mostrador lampeja. A definio possvel

entre 30 e 250 km/h ou entre 20 e 150 mph a segunda da unidade
precedentemente estabelecida (ver o pargrafo UNIDADE descrito a seguir).
Cada presso (impulso) no boto relativo determina o aumento ou a diminuio de
uma unidade. Mantendo premido o boto relativo se obtm o aumento ou a
diminuio veloz. Quando se est prximo ao valor desejado soltar o comando e
completar a regulao com presses singulares.
73
CONHECIMENTO DO VECULO
Sinalizao de ultrapassagem da velocidade limite
Aps o veculo ter ultrapassado o valor de velocidade limite programado, aparece automaticamente a visualizao seguinte junto com um
aviso acstico.

Exemplo de visualizao quando o valor programado igual a 120 km/h

74
HABILITAO TRIP B (TRIP B)

CONHECIMENTO DO VECULO
Com esta opo possvel activar (ON) ou desactivar (OFF) a visualizao da funo TRIP B (trip parcial) na qual so visualizadas medidas
relativas a uma misso parcial correspondentes a : DISTNCIA PERCORRIDA B, CONSUMO MDIO B, VELOCIDADE MDIA B, TEMPO DE VIAGEM B.
Para mais informaes ver General Trip -Trip B

Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU

Tela menu Retorno tela
precedentemente
activa, ex:

Mediante os botes ou escolher a Retorno tela menu
activao ou a desactivao ON/OFF.
A seleco programada evidenciada.

75
CONHECIMENTO DO VECULO
REGULAO DATA/REGULAO RELGIO (DATA)
Para actualizar a data (dia - ms - ano) e a hora (hora-minutos) necessrio proceder como indicado a seguir:

Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU

Retorno tela
Tela menu precedentemente
activa, ex:

Cada presso (impulso) no boto

ou determina
o aumento ou a diminuio
de uma unidade. Mantendo
premido o boto relativo se obtm
o aumento ou a diminuio veloz. segue

Quando se est prximo
ao valor desejado soltar o
comando e completar a regulao
com presses singulares.

76
 CONHECIMENTO DO VECULO
continua

Retorno tela
precedentemente
activa, ex:

Retorno tela menu

Cada presso (impulso) no boto

ou determina o aumento
ou a diminuio
de uma unidade. Mantendo
premido o boto relativo se obtm
o aumento ou a diminuio veloz.
Quando se est prximo ao
valor desejado soltar o comando e
completar a regulao com
presses singulares.

77
CONHECIMENTO DO VECULO
SELECO DO IDIOMA (LINGUA)
As mensagens visualizadas no mostrador podem ser visualizadas em vrios idiomas (Italiano, Deutsch, English, Espanhol, Francs, Ho-
lands, Portugus).
Para seleccionar o idioma desejado necessrio proceder como indicado a seguir:

Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU

precedentemente
Tela menu
Retorno tela
activa, ex:

Retorno tela menu

78
SELECO DA UNIDADE DE MEDIDA (UNIDADE)

CONHECIMENTO DO VECULO
O mostrador em grau de fornecer as indicaes em funo da unidade de medida programada. Para escolher as unidades desejadas, ne-
cessrio proceder como indicado a seguir:

Ver CHECK INICIAL Retorno tela

e ACESSO TELA MENU precedentemente
activa, ex:

Tela menu

Retorno tela menu

79
CONHECIMENTO DO VECULO
REGULAO DO VOLUME DO SINALIZADOR ACSTICO ANOMALIAS/AVISOS (BUZZER)
O volume do sinal acstico (buzzer) que acompanha as eventuais sinalizaes de anomalias/avisos, pode ser regulado segundo uma es-
cala pr-programada mediante os botes e/ou . Para efectuar a excluso (OFF) ou a regulao, necessrio proceder como indicado
a seguir:

Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU

Tela menu Retorno tela
precedentemente
activa, ex:

Retorno tela menu

80
 CONHECIMENTO DO VECULO
LIMITE VELOCIDADE PNEUMTICOS INVERNAIS (PNEUS INVERNO)
Esta funo permite de estabelecer um limite de velocidade do veculo quando se viaja com pneumticos da neve. O limite de velocidade pode
ser escolhido entre os seguintes valores: 160 km/h, 190 km/h ou 210 km/h (ver pargrafo Pneumticos para neve no captulo Uso co-
rrecto do veculo).

Retorno tela
Ver CHECK INICIAL precedentemente
e ACESSO TELA MENU activa, ex:

Tela
menu

Retorno
tela men

Mediante os botes ou escolher a activao ou a desactivao

ON/OFF. A seleco estabelecida resulta evidenciada.

81
CONHECIMENTO DO VECULO
MANUTENO PROGRAMADA (SERVICE) Ver CHECK INICIAL
e ACESSO TELA MENU
A funo SERVICE permite de adiquirir indicaes relativas correcta manuteno do ve-
culo. Para poder consultar tais indicaes, necessrio proceder como indicado a seguir:


Tela menu

Retorno tela menu Retorno tela

82 precedentemente
activa, ex:
 ADVERTNCIA Os produtos que devem ser utilizados para a manuteno programada do veculo, indicados na tela SERVICE, podem ser

CONHECIMENTO DO VECULO
sujeitos a modificaes. Fazer referncia ao pargrafo Fluidos e lubrificantes no captulo Caractersticas tcnicas.

O Plano de Manuteno Programada prev a manuteno do veculo

a cada 20.000 km (ou 12.000 mi) ou um ano; esta visualizao
aparece automaticamente, com a chave na posio MAR, a partir
de 2.000 km (ou 1.240 mi) ou 30 dias de tal vencimento e
reproposta a cada 200 km (ou 124 mi) ou 3 dias. Quando a manuteno programada
(reviso) est prxima ao vencimento previsto, rodando a chave de arranque para a
posio MAR, no mostrador aparecer a escrita MANUTENO PROGRAMADA ENTRE
seguida do nmero de quilmetros ou dias restantes manuteno do veculo. A informao
de MANUTENO PROGRAMADA fornecida em quilmetros (km) ou milha (mi) ou dias
(di.), a segunda do vencimento que, de vez em vez, se apresenta por primeiro. No instante
no qual alcanado o valor de 0 km, ou 0 milha (mi), ou 0 dias (di.), no mostrador
aparecer, a cada rotao da chave de arranque para a posio MAR, a escrita
MANUTENO PROGRAMADA CADUCADA seguida do nmero de quilmetros, milha ou dias.
Dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo que providenciaro, alm das operaes de
manuteno previstas do Plano de Manuteno Programada ou do Plano de Inspeco Anual,
o ajuste a zero de tal visualizao (reset).

83
CONHECIMENTO DO VECULO
REGULAO DO CONTRASTE MOSTRADOR (CONTRASTE)
Esta funo permite, a regulao do contraste (atenuao/aumento) do mostrador Infocenter.
Para efectuar a regulao, necessrio proceder como indicado a seguir:

Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU

Tela menu Retorno tela
precedentemente
activa, ex:

Retorno tela menu

84
RESTABELECIMENTO DOS VALORES DE DEFAULT (REP. VAL ORIGEM)

CONHECIMENTO DO VECULO
A seguinte funo:
Em caso de activao (ON) efectua o restabelecimento dos parmetros: Velocidade limite, Trip B, Restato luzes, Idioma, Unidade de
temperatura, Unidade de distncia, Unidade de consumo, Buzzer, Pneum. de Inverno, Contraste, com os valores a seguir ilustrados Veloci-
dade limite = 120 km/h, Trip B ON, Restato luzes ON = 4, Restato luzes OFF = 1, Idioma = Italiano, Unidade de temperatura = C, Uni-
dade de distncia = km, Unidade de consumo = l/100 km, valor Buzzer = 2, Pneum. de Inverno OFF (valor programado a 160 km/h), va-
lor de contraste = 3
Em caso de desactivao (OFF), ao contrrio, possvel estabelecer manualmente os valores dos parmetros acima listados

Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU

Retorno tela
Tela menu precedentemente
activa, ex:

Retorno tela menu

85
CONHECIMENTO DO VECULO
SADA DO MENU (MENU OFF)
Permite de sair do Menu de set-up e retornar tela precedentemente activa.

Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU

Tela menu Retorno tela
precedentemente
activa, ex:

86
GENERAL TRIP - TRIP B

CONHECIMENTO DO VECULO
A funo TRIP COMPUTER permite de visualizar no mostrador Infocenter as medidas relativas ao estado de funcionamento do veculo. Esta
funo composta do GENERAL TRIP relativo a tarefa completa do veculo e do TRIP B relativo a tarefa parcial do veculo. Esta ltima funo
est contida (como ilustrado no grfico seguinte) no interno da tarefa completa. Ambas as funes so reajustveis.
O GENERAL TRIP permite a visualizao das medidas relativas ACTIERAD., DISTNCIA PERCORRIDA, CONSUMO MDIO, CONSUMO INSTANTNEO, VELOCIDADE
MDIA, DURACAO DE VIAGEM (durao da misso completa).
O TRIP B (com o reset em automtico, cada vez que sejam passados pelos menos 2 horas da parada do motor), permite a visualizao das
medidas relativas DISTNCIA PERCORRIDA B, CONSUMO MDIO B, VELOCIDADE MDIA B, DURACAO DE VIAGEM B (durao da misso parcial).

Procedimento de incio da viagem (reset)

Para iniciar uma nova viagem monitorizada pelo GENERAL TRIP, com a chave na posio MAR, premer o boto com a modalidade
(ver os Botes de comando).

Reset GENERAL TRIP Reset GENERAL TRIP

Fim da tarefa completa Fim da tarefa completa
Incio da nova tarefa Incio da nova tarefa
GENERAL TRIP

Reset TRIP B
TRIP B

Reset TRIP B

TRIP B

Reset TRIP B
Fim da tarefa parcial
Incio da nova tarefa parcial
Fim da tarefa parcial
TRIP B

Incio da nova tarefa parcial

Fim da tarefa parcial Reset TRIP B
Incio da nova tarefa parcial Fim da tarefa parcial
Incio da nova tarefa parcial

A operao de reset (presso do boto com modalidade ) efectuada na presena das telas relativas ao GENERAL TRIP permite o ajuste a
zero das medidas no TRIP B. A operao de reset (presso do boto com modalidade ) efectuada na presena das telas relativas ao TRIP
B permite o ajuste a zero das medidas somente relativas esta funo.
ADVERTNCIA As medidas ACTIERAD. e CONSUMO INSTANTNEO no so ajustveis a zero. 87
CONHECIMENTO DO VECULO
ADVERTNCIA Ao incio de uma nova misso, devido a reinstalao da bateria, o valor relativo ao consumo mdio inicializado no valor
de consumo standard mdio pr-definido igual a 9 litros/100 km (para as verses 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK, 2.0 JTS, 2.0 JTS Seles-
peed), 12 litros/100 km (para as verses 2.5 V6 24V e 2.5 V6 24V Q-System) e 6,5 litros/100 km (para as verses a gasleo).
As informaes do TRIP COMPUTER so visualizadas de modo sequencial de acordo com o esquema aqui indicado.

Ver CHECK INICIAL Continuar com a

e ACESSO TELA MENU pgina seguinte

Tela precedentemente
activa; ex:

Reset GENERAL TRIP e TRIP B excludas as medidas

Autonomia e Consumo instantneo (ver o pargrafo
seguinte RESET GENERAL TRIP)
88
 Retorno tela

CONHECIMENTO DO VECULO
precedentemente
activa, ex:

Continua a partir da
pgina anterior TRIP B ON? NO

SI
M

Reset somente TRIP B (ver o pargrafo

seguinte RESET TRIP B)

ADVERTNCIA Premendo o boto se retorna

automaticamente tela precedentemente activa

89
CONHECIMENTO DO VECULO
Aps ter realizado o reset do TRIP atravs da presso do boto com modalidade , no mostrador so visualizadas as seguintes funes:
Reset GENERAL TRIP
= Reset GENERAL TRIP e TRIP B
(excludas as medidas Actierad. e Consumo Instantneo)

Reset TRIP B
= Reset somente TRIP B

90
 ACTIERAD = Exprime a percorrncia estimada (expressa em km ou milha) ainda efectuvel com o combustvel que se encontra no in-

CONHECIMENTO DO VECULO
terno do depsito, supondo de prosseguir o andamento mantendo a mesma conduta de conduo. No mostrador ser visualizada a indicao
- - - - seguida dos seguentes eventos:
A) valor de autonomia inferiores a 50 km (cerca 31 milha) (aps a mensagem de aviso por limitada autonomia)
B) Em caso de paragem do veculo com motor ligado ou de qualquer maneira por velocidade do veculo inferior a 4 km/h por um tempo su-
perior aos 5 minutos.
DISTNCIA PERCORRIDA = Indica o espao percorrido do veculo desde o incio da nova tarefa (*).
CONSUMO MDIO = Representa a mdia temporal de consumo instantneo e expresso em l/km ou em l/100km em funo da uni-
dade de medida seleccionada.
CONSUMO ISTANTNEO = Exprime a variao do consumo de combustvel actualizado a cada 5 seg. cerca. Em caso de paragem do
veculo com motor ligado ou de qualquer maneira por valores de velocidade inferiores a 4 km/h o mostrador visualizar a indicao - - - - .
O algoritmo de clculo do consumo instantneo de acordo com as modalidades acima indicadas recomear no apenas a velocidade do ve-
culo maior ou igual a 4 km/h.
VELOCIDADE MDIA = Representa o valor mdio da velocidade instantnea do veculo em funo do tempo total transcorrido desde o
incio da nova tarefa (*).
DURACAO DE VIAGEM = tempo transcorrido desde o incio de uma nova tarefa (*).
(*) NOVA TAREFA: se verifica quando efectuado um reset manual por parte do utente atravs da presso do apropriado boto.

ADVERTNCIA O reset do GENERAL TRIP realiza-se automaticamente quando a Distncia Percorrida alcana o valor de 9999,9 km (ou
mi), quando o Tempo de Viagem alcana o valor de 99:59 (99 horas e 59 minutos) ou aps cada reconexo da bateria.

ADVERTNCIA Em ausncia de informaes, todas as medidas do TRIP COMPUTER visualizam a mensagem **** no lugar do valor,
junto com a descrio caracterstica de cada medida. Quando restabelecida a condio de funcionamento normal, a contagem das vrias
medidas recomea de modo regular, sem ter, nem um reset dos valores visualizados precedentemente anomalia, nem o incio de uma nova
tarefa.

91
CONHECIMENTO DO VECULO
LUZES AVISADORAS E SINALIZAES

ADVERTNCIAS GERAIS
As sinalizaes de avaria visualizadas no mostrador Infocenter, unitamente ao sinal acstico (regulvel) e o acendimento da relativa
luz avisadora (se presente), so acompanhadas de especficas mensagens de aviso (exemplo Dirija-se oficina, Deslig. o motor, no
prossiga, etc). Tais sinalizaes so sintticas e de proteco e tm o objectivo de sugerir a aco imediata que deve ser adop-
tada pelo condutor, ao manifestar-se de um funcionamento irregular do veculo. Tal sinalizao no deve porm, ser considerada suficiente e/ou
alternativa ao quanto especificado no presente Livrete de Uso e Manuteno, de cujo aconselha-se sempre uma leitura cuidadosa e aprofun-
dada. Em caso de sinalizao de avaria, fazer sempre e de qualquer maneira referncia ao quanto indicado no presente
captulo.
ADVERTNCIA Ao verificar-se de uma avaria, a iluminao do mostrador Infocenter se leva sua mxima intensidade luminosa. Premendo
a tecla as mensagens de avaria e de aviso desaparecem e o smbolo referido sinalizao de anomalia permanece na rea inferior direita
do mostrador.
ADVERTNCIA As sinalizaes de avaria que aparecem no mostrador Infocenter esto subdivididas em duas categorias: anomalias muito
graves e anomalias graves. As anomalias muito graves visualizam por um tempo indefinido interrompendo qualquer visualizao precedente-
mente presente no mostrador e so repropostas a cada rotao da chave de arranque para a posio MAR, at quando no eliminada a
causa do funcionamento irregular que provocou a anomalia. Alm disso, possvel interromper o ciclo premendo a tecla : neste caso o
smbolo referido anomalia permanece visualizado na rea inferior direita do mostrador at quando no eliminada a causa de funcionamento
irregular que provocou a anomalia.
As anomalias graves so visualizadas por cerca de 20 segundos e depois desaparecem, mas so repropostas a cada rotao da chave de
arranque para a posio MAR. Ao trmino do ciclo de visualizao, igual a cerca de 20 segundos, ou premendo a tecla , o smbolo refe-
rido sinalizao de anomalia permanece visualizado na rea inferior direita do mostrador at quando no eliminada a causa de funciona-
mento irregular que provocou a anomalia.

92
 CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

LQUIDO DOS TRAVES INSUFICIENTE E/OU TRAVO DE MO

x ENGATADO
Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende, mas deve apa-
gar-se aps alguns segundos.
A luz avisadora se acende (junto com a menesagem + smbolo visualizados pelo mostrador) quando
o nvel do lquido dos traves no depsito desce abaixo do nvel mnimo, a causa de uma possvel
perda de lquido do circuito e quando o travo de mo estiver inserido com o veculo em movimento.
AVISO
Se a luz avisadora x se acende durante o andamento (junto com a men-
sagem visualizada no mostrador) verificar que o travo de mo no es-
teja engatado. Se a luz avisadora permanece acesa com o travo de mo de-
sengatado (junto com a mensagem visualizada no mostrador), parar
imediatamente e dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.

DESGASTE DOS DISCOS DO TRAVO

d A luz avisadora no mostrador se acende (junto com a mensagem + smbolo visualizados no mos-
trador), se os pratos dos traves dianteiros resultam desgastados; neste caso providenciar substi-
tuio o quanto antes.
ADVERTNCIA Dado que o veculo est equipado de um levantador de desgaste para os pra-
tos do travo dianteiros, proceder, em ocasio da sua substituio, tambm ao controlo dos pratos
do travo traseiros.

93
CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

TEMPERATURA EXCESSIVA DO LQUIDO DE REFRIGERAO DO MOTOR

AVISO
Quando o motor estiver muito quente, no remover a tampa do dep-
sito: perigo de queimaduras.

Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende, mas deve apa-
gar-se aps alguns segundos.
A luz avisadora no indicador da temperatura do lquido de refrigerao do motor se acende (junto
com a mensagem + smbolo visualizados no mostrador) quando o motor est excessivamente aque-
cido.
Se a luz avisadora se acende necessrio seguir os seguintes comportamentos:
Em caso de andamento normal: parar o veculo, desligar o motor e verificar que o nvel
de gua no interno do depsito no esteja abaixo da referncia de MIN.
Neste caso esperar alguns minutos para permitir a refrigerao do motor, em seguida abrir len-
tamente e com cuidado a tampa, abastecer com lquido de refrigerao, assegurando-se que este
esteja compreendido entre as referncias MN e MX indicadas no tanque. Verificar tambm de
modo visual a presena de eventuais perdas de lquido. Se no arranque seguinte a luz avisadora se
acendesse novamente, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
No caso de utilizao coprometedora do veculo (por exemplo, reboque de atrela-
dos em subida ou com veculo com carga total): desacelerar o andamento e, no caso em cujo a luz
avisadora permanea acesa, parar o veculo. Estacionar por 2 ou 3 minutos mantendo o motor aceso
e ligeiramente acelerado para favorecer uma mais activa circulao do lquido de refrigerao, em
seguida desligar o motor.
Verificar o correcto nvel do lquido como precedentemente descrito.
ADVERTNCIA Em caso de percursos muito difceis aconselhvel manter o motor ligado e li-
geiramente acelerado por alguns minutos antes de trav-lo.
94
 CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

AVARIA DO AIR BAG

Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende, mas deve apa-
gar-se aps alguns segundos. A luz avisadora se acende de modo permanente quando o sistema
Air bag apresenta anomalias de funcionamento.
AVISO
Se, a luz avisadora no acende ao rodar a chave na posio MAR,
ou ento, permanece acesa durante a marcha possvel que seja pre-
sente uma anomalia nos sistemas de reteno; neste caso os air bag ou os pr-
tensores podem no activar-se em caso de acidente ou, num maior limitado n-
mero de casos, activar-se erroneamente. Antes de prosseguir dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo para o imediato controlo do sistema.
A avaria da luz avisadora (luz avisadora apagada) sinalizada tambm pelo
lampejo, alm dos normais segundos da luz avisadora F que sinaliza Air bag
frontal passageiro desactivado.

AIR BAG FRONTAL LADO PASSAGEIRO DESACTIVADO

F A luz avisadora F no mostrador se acende quando desactivado o Air bag frontal do lado do
passageiro mediante o relativo comutador de chave. Com o Air bag frontal do lado do passageiro
activado, rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no check panel se acende mas deve
apagar-se aps cerca de 4 segundos.
AVISO
A luz avisadora F sinaliza tambm, eventuais anomalias da luz avisa-
dora . Esta condio indicada pelo lampejo intermitente da luz avisa-
dora F alm dos 4 segundos. Neste caso a luz avisadora pode no sinali-
zar eventuais anomalias dos sistemas de reteno. Antes de prosseguir, dirigir-se
aos Servios Autorizados Alfa Romeo para o imediato controlo do sistema

95
CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

PRESSO INSUFICIENTE DO LEO DO MOTOR

v Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende, mas deve apa-
gar-se aps o arranque do motor.

AVISO
Se a luz avisadora v se acende durante o andamento do veculo
(junto com a mensagem + smbolo visualizados pelo mostrador), pa-
rar imediatamente o motor e dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.

RECARGA INSUFICIENTE DA BATERIA

w Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no check panel se acende, mas deve apa-
gar-se aps o arranque do motor (com o motor ao mnimo admitido um breve atraso no desliga-
mento). Se permanecer acesa, dirigir-se imediatamente aos Servios Autorizados Alfa Romeo.

CINTOS DE SEGURANA NO APERTADOS

< A luz avisadora no mostrador se acende para alguns segundos quando, com a chave na posio
MAR, o cinto do lugar de conduo no estiver apertado correctamente.

96
 CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

FECHAMENTO INCOMPLETO DAS PORTAS

A mensagem + smbolo visualizados no mostrador aparecem quando uma ou mais portas ou a

porta da bagageira no esto perfeitamente fechadas.
A luz avisadora no mostrador se acende quando uma ou mais portas ou a porta da bagageira no
esto perfeitamente fechadas. Esta luz avisadora presente somente para as verses/mercados
onde previsto.

97
CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

AVARIA DO SISTEMA DE CONTROLO DO MOTOR EOBD

U Em condies normais, rodando a chave de arranque para a posio MAR, a luz avisadora no
mostrador se acende, mas deve apagar-se com o motor ligado. O acendimento inicial indica o fun-
cionamento correcto da luz avisadora.
Se a luz avisadora permanece acesa ou se acender durante o andamento (junto com a mensa-
gem + smbolo visualizados no mostrador):
com a luz fixa - indica um funcionamento irregular no sistema de alimentao/ignio/injeco
que poderia provocar elevadas emisses no escape, possvel perda de rendimentos, pssima con-
duo e consumos elevados.
Nestas condies possvel prosseguir o andamento evitando porm de solicitar esforos gravo-
sos ao motor ou fortes velocidades. O uso prolongado do veculo com a luz avisadora acesa fixa pode
causar danos. Dirigir-se o quanto antes um Servio Autorizado Alfa Romeo.
A luz avisadora se apaga, se o funcionamento irregular desaparece, mas o sistema memoriza de
qualquer maneira a sinalizao;
com a luz lampejante - sinaliza a possibilidade de danificao do catalisador (ver Sistema
EOBD no presente captulo).
Em caso de luz avisadora acesa com luz intermitente necessrio soltar o pedal do acelerador, por-
tando-se a baixos regimes, at quando a luz avisadora parar de lampejar; prosseguir o andamento
com velocidade moderada, procurando de evitar condies de conduo que podem provocar mais
lampejos e dirigir-se o quanto antes um Servio Autorizado Alfa Romeo.

Se, rodando a chave de arranque para a posio MAR, a luz avisa-

dora U no se acende ou se, durante o andamento, se acender com luz
fixa ou lampejante, dirigir-se o quanto antes um Servio Autorizado
Alfa Romeo. A funcionalidade da luz avisadora U pode ser verificada mediante
apropriadas aparelhagens dos agentes de controlo do trfego. Respeitar as nor-
mas vigentes no Pas onde se circula.
98
 CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

SISTEMA ALFA ROMEO CODE

Y Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador deve lampejar somente
uma vez e depois apagar-se. Se, com a chave na posio MAR, a luz avisadora permanecer
acesa, isto indica uma possvel avaria: ver O sistema Alfa Romeo CODE.
ADVERTNCIA O acendimento contemporneo das luzes avisadoras U e Y indica a avaria
do sistema Alfa Romeo CODE.
Se com o motor ligado a luz avisadora Y lampeja, significa que o veculo no est protegido
pelo dispositivo de bloqueio do motor (ver O sistema Alfa Romeo CODE neste captulo). Dirigir-
se aos Servios Autorizados Alfa Romeo para mandar realizar a memorizao de todas as chaves.

POSSVEL PRESENA DE GELO NA ESTRADA

Para avisar o condutor de uma possvel presena de gelo na estrada, o mensagem + smbolo so
visualizados pelo display, junto ao respectivo sinal acstico, quando a temperatura exterior infe-
rior ou igual a 3 C.
A durao do sinal acstico de cerca 2 segundos, j que a mensagem fica visualizada por cerca
de 10 segundos, transcorridos os quais permanece visualizado s o smbolo at quando a tempe-
ratura no supera os 6 C ou ento, at quando o motor no se bloqueia.
Se durante o andamento, sucessivamente sinalizao de uma possvel presena de gelo na es-
trada, a temperatura supera os 6 C o smbolo desaparece e se a temperatura devesse atingir no-
vamente os 3 C ser activada uma nova mensagem + smbolo acompanhados pelo sinal acs-
tico.

99
CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

VELAS DE PR-AQUECIMENTO (verses JTD)

m Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende e se apaga quando
as velas alcanam a temperatura pr-programada.
Ligar o motor imediatamente aps o apagamento da luz avisadora.
ADVERTNCIA Com a temperatura ambiente elevada, o acendimento da luz avisadora pode
ter uma durao quase imperceptvel. Para verses/mercados onde previsto, o lampejo da luz avi-
sadora por cerca de 30 segundos aps o arranque do motor indica a presena de um desgaste ao
sistema de pr-aquecimento das velas, neste caso dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.

PRESENA DE GUA NO FILTRO DO GASLEO (verses JTD)

c A luz avisadora ilumina-se de modo fixo durante o andamento, para sinalizar a presena de gua
no filtro do gasleo.

A presena de gua no circuito de alimentao, pode causar graves da-

nos ao sistema de injeco e causar irregularidade no funcionamento
do motor. No caso em que a luz avisadora c acender no mostrador,
dirigir-se o quanto antes ervios Autorizados Alfa Romeo para a operao
de purga. Sempre que a mesma sinalizao se verifique imediatamente depois
de um abastecimento, possvel que tenha sido introduzida gua no depsito:
neste caso, desligue imediatamente o motor e contactar a ervios Autorizados
Alfa Romeo

100
 CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

AVARIA DO SENSOR DO NVEL DO LEO DO MOTOR (verses JTD)

A mensagem + smbolo visualizados no mostrador aparecem quando presente uma anomalia
ao sensor do nvel do leo do motor. Dirigir-se o quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo
para mandar eliminar a anomalia.

INTERRUPTOR INERCIAL DE CORTE DO COMBUSTVEL

A mensagem + smbolo visualizados no mostrador aparecem quando o interruptor inercial de
corte do combustvel intervm.

AVISO
Se aps a visualizao da mensagem se sente o cheiro de combustvel
ou se percebe perdas do sistema de alimentao, no reactivar o inte-
rruptor, para evitar riscos de incndio.

101
CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

SISTEMA DE ANTI-TRAVAMENTO DAS RODAS ABS INEFICIENTE

> Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende, mas deve apa-
gar-se aps alguns segundos.
A luz avisadora se acende (junto com a mensagem + smbolo, onde previsto, visualizados no mos-
trador) quando o sistema est ineficiente. Neste caso o sistema de travamento mantm inalterada
a prpria eficcia, mas sem as potencialidades oferecidas pelo sistema ABS. Se aconselha prudn-
cia, de modo especial, em todos os casos de aderncia no regular, portanto, necessrio dirigir-se
o quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo.

Corrector electrnico de travagem EBD ineficiente

x
+ AVISO
O veculo est equipado de corrector electrnico de travagem (EBD).
> O acendimento contempornea das luzes avisadoras no mostrador >
e x (junto com a mensagem + smbolo visualizados no mostrador) com o mo-
tor ligado indica uma anomalia do sistema EBD; neste caso, com travagens brus-
cas, possvel haver um bloqueio precoce das rodas traseiras, com a possibi-
lidade de deslizamento. Conduzindo com extremo cuidado, dirigir-se o quanto
antes ao mais prximo Servio Autorizado Alfa Romeo para a verificao do
sistema.

102
 CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

SISTEMA VDC (VEHICLE DINAMICS CONTROL)

(a pedido para as verses/mercados onde previsto)

Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende mas deve apa-
gar-se aps alguns segundos.
Se a luz avisadora no se apaga, ou se permanece acesa durante o andamento (junto com a
mensagem + smbolo visualizados no mostrador e a ignio do led no boto ASR), dirigir-se aos Ser-
vios Autorizados Alfa Romeo.
O lampejo da luz avisadora durante o andamento indica a interveno do sistema VDC.

AVARIA DAS LUZES EXTERNAS

W A luz avisadora se ilumina quando detectada uma anomalia numa das seguintes luzes:
luzes de mnimos
luzes de stop (de parada) ou relativo fusvel
luzes do farol de nevoeiro traseiro
luzes da matrcula.
A anomalia referida a estas lmpadas poderia ser: a queima de uma ou mais lmpadas, a queima
do relativo fusvel de proteco ou a interrupo da ligao elctrica.

103
CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

RESERVA DE COMBUSTVEL
A luz avisadora no indicador de nvel combustvel se acende quando no depsito so restantes cerca
de 7 litros de combustvel e em concomitncia de autonomia inferior a 50 km.

LIMITADA AUTONOMIA
A mensagem visualizada pelo mostrador em concomitncia de autonomia inferior a 50 km.

VELOCIDADE LIMITE ULTRAPASSADA

A mensagem + smbolo visualizados no mostrador, acompanhados de um relativo sinal acstico,
aparecem quando o veculo ultrapassa o valor de velocidade limite precedentemente estabelecido
(ver Limite velocidade no presente captulo).

MANUTENO PROGRAMADA
Esta visualizao aparece no mostrador a 2000 km desde o vencimento previsto pelo Plano de
Manuteno Programada (a cada 20.000 km) e reproposta em forma temporizada, rodando a
chave para a posio MAR a cada 200 km.

104
 CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

LUZES DO FAROL DE NEVOEIRO TRASEIRO

4 A luz avisadora no mostrador se acende quando so acesas as luzes do farol de nevoeiro traseiro.

LUZES DO FARIS DE NEVOEIRO

5 (a pedido para as verses/mercados onde previsto)

A luz avisadora no mostrador se acende quando so acesas as luzes do farol de nevoeiro.

INDICADOR DE DIRECO ESQUERDO (INTERMITENTE)

R A luz avisadora no mostrador se acende quando a alavanca de comando das luzes de direco (pis-
cas) deslocada para baixo ou, junto com o pisca direito, quando premido o boto das luzes de
emergncia.

INDICADOR DE DIRECO DIREITO (INTERMITENTE)

E A luz avisadora no mostrador se acende quando a alavanca de comando das luzes de direco (pis-
cas) deslocada para cima ou, junto com o pisca esquerdo, quando premido o boto das luzes
de emergncia.

105
CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no mostrador

LUZES DE MNIMOS E DOS FARIS DE MDIOS

3 A luz avisadora no mostrador se acende quando so acesas as luzes de mnimo ou os faris de

mdios.

REGULADOR DE VELOCIDADE CONSTANTE (CRUISE CONTROL)
(se previsto)
A luz avisadora no mostrador se acende com a virola do regulador de velocidade constante na po-
sio ON, quando o dispositivo inicia a intervir no motor.

LUZES DO FAROL DE MXIMOS

1 A luz avisadora no quadrante se acende quando so acesas as luzes dos faris de mximo.

INDICADORES DE DIRECO DO EVENTUAL ATRELADO

l A luz avisadora no mostrador se acende quando a alavanca de comando das luzes de direco (pis-
cas) deslocada para cima ou para baixo, ou quando premido o boto das luzes de emergncia.

106
 CONHECIMENTO DO VECULO
Luz Visualizao
avisadora no no mostrador
mostrador

AVARIA DA CAIXA DE VELOCIDADES SELESPEED

t Ao rodar a chave na posio MAR a luz avisadora no quadro de instrumentos deve acender-se e
apagar-se depois de cerca 4 segundos. Se, a luz avisadora permanece acesa indica que foi detec-
tada uma anomalia na caixa de velocidades Selespeed; ao mesmo tempo, emitida uma sinali-
zao acstica intermitente por 4 segundos, para chamar a ateno do condutor. Dirija-se o quanto
antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo para eliminar a anomalia.

AVARIA DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMTICA Q-SYSTEM

t Ao rodar a chave na posio MAR a luz avisadora no quadro de instrumentos deve acender-se e
apagar-se depois de cerca 4 segundos. Se, a luz avisadora permanece acesa ou se, acende du-
rante a marcha, indica o excessivo aquecimento do leo da caixa de velocidades automtica (luz
fixa) ou uma anomalia da caixa de velocidades (luz lampejante).
Luz avisadora acesa com luz fixa: indica que o leo da caixa de velocidades automtica
atingiu a temperatura mxima estabelecida.
Para favorecer o arrefecimento, se aconselha de estacionar o veculo, posicionar a alavanca em P
ou N e manter o motor aceso ao ralenti at ao apagamento da luz avisadora. Portanto, retomar a
marcha sem pedir ao motor elevadas performances. Se, a luz avisadora se acende novamente,
necessrio estacionar novamente com o motor ao ralenti at ao seu apagamento. Se, o intervalo
entre uma ignio da luz avisadora e a outra fosse inferior a 15 minutos, se aconselha de estacio-
nar o veculo, desligar o motor e aguardar que o grupo motor/caixa de velocidades se resfrie com-
pletamente. Dirija-se o quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Luz avisadora acesa com luz lampejante: indica uma anomalia na caixa de velocidades
automtica.
O sistema automtico de controlo predispe um programa de emergncia. Se, aconselha, nestas cir-
cunstncias, de estacionar o veculo e desligar o motor; ao seguinte arranque, de facto, o sistema de
auto-diagnstico pode excluir a anomalia que ser sempre memorizada. Se, ao contrrio, a anomalia
permanece (luz avisadora lampejante), ser necessrio seleccionar manualmente as marchas como quando
se conduz um veculo com a caixa de velocidades manual, lembrando-se que as nicas duas relaes dis-
ponveis so a 2a e a 4a marcha. Dirija-se o quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo. 107
CONHECIMENTO DO VECULO
CLIMATIZAO

A0A0571m

fig. 94
1 Difusores centrais para o descongelamento ou desembaciamento do pra-brisas - 2 Difusores superiores laterais regulveis - 3 Difusores
para o descongelamento ou desembaciamento dos vidros laterais - 4 Difusores laterais orientveis e regulveis - 5 Difusor superior regulvel -
6 Difusores centrais orientveis e regulveis - 7 Difusores de ar da zona dos ps dos bancos dianteiros - 8 Difusores de ar da zona dos ps
dos bancos traseiros - 9 Difusores de ar dos bancos traseiros regulveis e orientveis.
108
 REGULAO DO DIFUSOR REGULAO DOS DIFUSORES REGULAO DOS DIFUSORES

CONHECIMENTO DO VECULO
SUPERIOR (fig. 95) CENTRAIS (fig. 96) SUPERIORES LATERAIS
O difusor equipado de um comando de Cada difusor equipado de uma pequena (fig. 97)
abertura/fechamento. alavanca que permite de orientar o fluxo de Nas extremidades do tablier esto previs-
) == Todo fechado.
Todo aberto.
ar para as pessoas em sentido horizontal.
Atravs o comando de abertura/ fecha-
tos alguns difusores regulveis (A) de ven-
tilao do interno do veculo e alguns difu-
mento difusor possvel regular a quanti- sores fixos (B) para o descongelamento ou
dade de ar dos difusores. desembaciamento dos vidros laterais.
( == Todo fechado.
Todo aberto.
Para regular a quantidade de ar dos difu-
sores de ventilao actuar na rodinha (C).

) == Todo fechado.
Todo aberto.

A0B0572m A0B0573m A0B0039m

fig. 95 fig. 96 fig. 97 109

CONHECIMENTO DO VECULO
REGULAO DOS DIFUSORES Para a regulao da quantidade de ar ac- CLIMATIZADOR
TRASEIROS ORIENTVEIS tuar nas aletas (A) com abertura/fecha-
mento a presso. MANUAL
Fig. 98: bancos dianteiros (nas extre- (fig. 99a - onde previsto)
midades do tablier) A orientao do fluxo de ar obtida ro-
dando o difusor atravs das aletas.
Fig. 99: bancos traseiros (na console en- COMANDOS
tre os bancos)
1 - Virola para a regulao da tempera-
tura do ar (mistura de ar quente / frio)
2 - Boto de activao/desactivao do
compressor do climatizador
3 - Boto de activao/desactivao da
circulao de ar interno
4 - Virola de activao do ventilador
5 - Boto de activao/desactivao de
mximo descongelamento/desembacia-
mento do pra-brisas e dos vidros laterais
dianteiros e dos espelhos retrovisores ex-
ternos
6 - Boto de activao/desactivao do
A0B0038m A0B0289m
vidro traseiro trmico e de descongelamento
dos espelhos retrovisores externos.
7 - Virola de distribuio do ar.

110 fig. 98 fig. 99

AQUECIMENTO DO DESEMBACIAMENTO/DESCON Desta maneira, se activa automaticamente

HABITCULO
Para efectuar o aquecimento do habit-
culo, proceder como indicado a seguir:
rodar a virola (1) em sentido horrio
at chegar na condio de aquecimento;
rodar a virola (4) em sentido horrio
e lev-la na velocidade desejada;
rodar a virola (7) para definir a distri-
buio do ar em:
GELAMENTO RPIDO DOS
VIDROS DIANTEIROS (FUNO
MAX-DEF)
Para efectuar o desembaciamento/des-
congelamento rpido dos vidros dianteiros
(funo MAX-DEF) premer o boto (5)
-.
CONHECIMENTO DO VECULO
a mxima temperatura de desembacia-
mento/descongelamento rpido.
A realizao da activao da funo evi-
denciada pelo acendimento do led situado
sobre o prprio boto.
Para desactivar a funo, premer nova-
mente o boto (5) - verificando o apa-
gamento do led situado sobre o prprio
A0B0598m

Q para aquecer os ps e ao mesmo

Z
tempo desembaciar o pra-brisas

ZE para aquecer os ps e manter o

rosto fresco (funo bilevel)
Z para o aquecimento difuso aos ps
dos lugares dianteiros e traseiros.
E para ventilao no vero
Q para desembaciar o pra-brisas
desactivar a circulao de ar interno (se
activado).

fig. 99a 111

CONHECIMENTO DO VECULO
boto, ou ento, mover qualquer virola ou DESEMBACIAMENTO/DESCON REGULAO DA VELOCIDADE
premer qualquer tecla do climatizador ma- GELAMENTO DO VIDRO DO VENTILADOR
nual. TRASEIRO TRMICO E (SE Para obter uma boa ventilao no habit-
Depois do desembaciamento, desactivar a PREVISTO) DOS ESPELHOS culo, proceder como indicado a seguir:
funo MAX-DEF para manter as con- RETROVISORES EXTERNOS
dies ideais de visibilidade. abrir completamente os difusores de ar
Para efectuar o desembaciamento/des- centrais e laterais;
congelamento do vidro traseiro trmico e se
Anti-embaciamento dos vidros previsto, dos espelhos retrovisores externos, rodar a virola (4) e coloc-la na veloci-
Em casos de forte humidade externa e/ou premer o boto (6) (. dade desejada;
de chuva e/ou de fortes diferenas de tem- A realizao da activao da funo evi- rodar a virola (7) na posio E;
peratura entre o interno e o externo do ha- denciada pelo acendimento do led situado
bitculo, se aconselha de efectuar a seguinte desactivar a circulao de ar interno (se
sobre o boto. activado).
manobra preventiva de anti-embaciamento
dos vidros: Para excluir a funo, premer novamente
o boto verificando o apagamento do led.
desactivar a circulao de ar interno (se
activada) ADVERTNCIA No aplicar adesivos na
parte interna do vidro traseiro em corres-
rodar a virola (1) em sentido horrio pondncia dos filamentos do vidro traseiro
at atingir a temperatura mxima de aque- trmico, para evitar de danific-lo.
cimento
rodar a virola (4) em sentido horrio
e coloc-la numa velocidade intermdia
- rodar a virola (7) nas posies Q ou
ento Q no caso em que no se notem si-
Z
nais de embaciamento dos vidros.
O climatizador muito til para acelerar o
desembaciamento dos vidros: portanto,
suficiente efectuar a manobra de desem-
baciamento como anteriormente descrito e
activar o sistema premendo no boto (2)

112
ACTIVAO DA CIRCULAO
DE AR INTERNO
Para efectuar a activao de circulao do
ar interno, premer o boto (3) v .
A realizao da activao da funo evi- A activao da circulao de ar interno
denciada pelo acendimento do led situado
sobre o prprio boto.
aconselhvel activar a circulao de ar
interno durante as paradas em bichas ou em
tnel, para evitar a introduo de ar externo
poludo.
Contudo, evite de utilizar de modo pro-
longado esta funo, especialmente com
mais pessoas a bordo veculo, de modo de
prevenir a possibilidade de embaciamento
dos vidros.
ADVERTNCIA A circulao de ar in- CLIMATIZAO
CONHECIMENTO DO VECULO
terno permite, em base da modalidade de (REFRIGERAO)
funcionamento seleccionada ("aqueci-
mento" ou "refrigerao"), um mais rpido Para activar a climatizao (refrigerao)
alcance das condies desejadas. proceder como indicado a seguir:
rodar a virola (1) em sentido anti-ho-
desaconselhada em caso de dias de rrio at a chegar na condio de refrige-
chuva/frios para evitar a possibilidade de rao ;
embaciamento dos vidros, sobretudo no rodar a virola (4) e coloc-la na veloci-
caso em que no tenha sido activado o cli- dade desejada;
matizador.
rodar a virola (7) na posio E;
- premer os botes (2) e (3) v
verificando o acendimento dos respectivos
led.
113
CONHECIMENTO DO VECULO
Regulao da refrigerao
Para regular a funo de refrigerao, pro-
ceder como indicado a seguir:
desactivar a circulao de ar interno (se
activado);
rodar a virola (1) em sentido anti-ho-
rrio para diminuir a temperatura;
rodar a virola (4) em sentido anti-ho-
rrio para diminuir a velocidade do ventila-
dor.
114
MANUTENO DO SISTEMA
Durante o Inverno, o sistema de climati-
zao deve ser colocado em funo pelo me-
nos uma vez por ms por cerca de 10 mi-
nutos.
Ante do Vero, mandar verificar a eficin-
cia do sistema nos Servios Autorizados Alfa
Romeo.
CLIMATIZADOR
AUTOMTICO
BIZONA
(onde previsto)
Para ligar o sistema (fig. 100):
rodar as virolas dos selectores para pro-
gramar as temperaturas desejadas (lado
condutor lado passageiro).
premer o boto AUTO.
ADVERTNCIA O sistema de climati-
zao consente uma personalizao das
temperaturas pedidas nos dois lados com
uma diferena mxima de 7C entre o lado
condutor e aquele do passageiro.
ADVERTNCIA O compressor do cli-
matizador funciona somente quando o mo-
tor est ligado e a temperatura externa
superior a 2C.
 O sistema de climatizao GENERALIDADES

CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
utiliza fluido refrigerante
Com temperatura externa O veculo est equipado com um climati-
R134a que respeita as nor-
inferior a 2C o compres- zador bizona, controlado por uma unidade
mativas vigentes em matria e
sor do climatizador no pode fun- electrnica que permite de regular separa-
que, em caso de perdas acidentais,
cionar. Aconselha-se, portanto de damente a temperatura do ar do lado con-
no danifica o ambiente.
no utilizar a funo de recirculao dutor e aquela do lado do passageiro. Para
Evitar absolutamente o uso de ou-
de ar interno v com baixa tem- obter o melhor controlo das temperaturas
tros fluidos incompatveis com os
peratura externa, enquanto os vi- nas duas zonas do habitculo, o sistema
componentes do prprio sistema.
dros poderiam embaciar-se rapi- est equipado de um sensor externo, de um
damente. sensor do habitculo e de um sensor de irra-
diao solar bizona.
Em algumas verses, o sistema inte-
grado de um sensor de incipiente embacia-
Para um conhecimento mais profundo do mento, montado atrs do espelho retrovisor
sistema e para utilizar ao melhor o sistema, interno, capaz de controlar uma zona pr-
ler as instrues indicadas nas pginas se- definida relativa superfcie interna do pra-
guintes. brisas, e capaz de intervir automaticamente
no sistema para prevenir ou reduzir o em-
baciamento, atravs de uma srie de ope-
raes, as quais: abertura da recirculao de
ar, habilitao do compressor, distribuio
do ar no pra-brisas, velocidade do ventila-
dor suficiente ao desembaciamento; em
caso de forte embaciamento, habilitao da
A0B0382m
funo MAX-DEF.

fig. 100 115

CONHECIMENTO DO VECULO
A fim de garantir o bom
funcionamento do sensor
de incipiente embacia-
mento, no devem ser aplicados
adesivos (porta notas, disco hor-
rio, etc.) na zona de controlo en-
tre o sensor e o pra-brisas. ne-
cessrio, portanto, ter cuidado na
limpeza do pra-brisas e do pr-
prio sensor, evitando o eventual
acmulo de poeira ou de outras
substncias.
116
ADVERTNCIA O procedimento de de-
sembaciamento habilitado todas as vezes
que a chave de arranque rodada para a
posio MAR ou premendo o boto AUTO.
Durante a execuo, este procedimento
pode ser desabilitado atravs da presso dos
botes: compressor, recirculao do ar, dis-
tribuio do ar, quantidade de ar. Esta ope-
rao inibe o sinal do sensor de incipiente
embaciamento at quando no premido
novamente o boto AUTO ou sucessiva ro-
tao da chave de arranque para a posio
MAR.
Em algumas verses, o sistema inte-
grado por um sensor de anti-poluio capaz
de activar automaticamente a recirculao
de ar interna, para atenuar os efeitos de-
sagradveis do ar poludo durante os per-
cursos nas cidades, nas filas, nas passagens
nos tunis e o accionamento do lva-vidros
(com o caracterstico cheiro de lcool).
ADVERTNCIA A funo do sensor de
anti-poluio subordinada s condies de
segurana; portanto, ao desactivar o com-
pressor do climatizador ou com a tempera-
tura externa inferior aos 4C o sensor de-
sactivado. O sensor pode ser de qualquer
maneira reactivado premendo o boto de
recirculao v at a reposicion-lo na mo-
dalidade automtica.
O sensor de anti-poluio
est situado no fluxo de ar
na frente do filtro combi-
nado de partculas de carbonos ac-
tivos e portanto, deve ser prote-
gido contra eventuais jactos de ar
comprimido utilizados nos instru-
mentos de limpeza. Alm disso,
necessrio evitar que a gua re-
colhida pelos limpa-pra-brisas en-
tre em contacto com o prprio sen-
sor: neste caso se poderia provocar
a desabilitao da funo de recir-
culao de ar interno por longos pe-
rodos.
 O controlo da qualidade de ar tambm
confiado um filtro combinado de partcu-
las com carbonos activos.
O sistema de climatizao controla e re-
gula automaticamente os seguintes par-
metros e funes:
temperatura de ar emitida dentro do ha-
bitculo (separadamente para o lado con-
dutor e para o lado do passageiro)
velocidade do ventilador
distribuio de ar
activao/desactivao da recirculao
de ar interno
habilitao activao/desactivao do ar introduzido no habitculo controlada au-
compressor do climatizador.
possvel variar manualmente a progra- ADVERTNCIA As escolhas manuais
CONHECIMENTO DO VECULO
mao das seguintes funes: prevalecem sobre aquelas automticas e fi-
cam memorizadas at quando o utente no
velocidade do ventilador
d novamente o seu controlo ao automa-
distribuio de ar tismo do sistema. As programaes selec-
cionadas manualmente so memorizadas
activao/desactivao da recirculao
ao desligamento do motor e restabelecidas
de ar interno
no sucessivo arranque.
habilitao activao/desactivao do
compressor do climatizador
descongelamento/desembaciamento
dos vidros.
O controlo das funes no modificadas
manualmente permanece sempre autom-
tico e de qualquer modo, a temperatura do
tomaticamente de acordo com as tempera-
turas estabelecidas no mostrador do con-
dutor e do passageiro.
117
CONHECIMENTO DO VECULO
COMANDOS (fig. 101)
1 - Selector para regulao da tempera-
tura interna (lado do condutor)
2 - Mostrador da temperatura interna pro-
gramada (lado do condutor)
3 - Selector para a regulao da velocidade
do ventilador e desligamento do sistema
4 - Mostrador da velocidade do ventila-
dor programada, distribuio do ar e visua-
lizao do desligamento do sistema (OFF)
10 - Boto de activao/desactivao do 12 - Boto de habilitao da acti-
mximo descongelamento/desembacia- vao/desactivao do compressor do cli-
mento dos pra-brisas e vidros laterais dian- matizador
teiros, vidro traseiro trmico e resistncias
13 - Sensor de temperatura do ar interno
dos espelhos retrovisores externos (funo
MX-DEF - -) 14 - Boto para a seleco do funciona-
mento automtico do sistema AUTO
11 - Boto para alinhar a temperatura pro-
gramada do lado do passageiro com a do
lado do condutor MONO
A0B0056m

5 - Mostrador da temperatura interna pro-

gramada (lado do passageiro)
6 - Selector para a regulao da tempe-
ratura interna (lado do passageiro)
7 - Boto de activao/desactivao da
recirculao do ar interno v(manual/au-
tomtico)
8 - Boto para a seleco da distribuio
do ar
9 - Boto de activao/desactivao do
vidro traseiro trmico e descongelamento
dos espelhos retrovisores externos (

118 fig. 101

COMO UTILIZAR O
CLIMATIZADOR AUTOMTICO
BIZONA (fig. 101)
ADVERTNCIA Os anis dos selectores
no tem parada mecnica, portanto, aps
terem alcanado o valor mximo ou m-
nimo, os mesmos resultam livres de rodar
em ambos os sentidos.
O sistema pode ser accionado em dife-
rentes modos, mas aconselha-se de pro-
gramar nos
mostradores as temperaturas desejadas;
portanto, premer o boto (14) AUTO.
Deste modo o sistema iniciar a funcio-
nar de maneira completamente automtica
para alcanar no mais breve tempo poss-
vel, portanto manter, as temperaturas pro-
gramadas.
Durante o funcionamento totalmente au-
tomtico do sistema, pode-se variar em qual-
quer momento, as temperaturas programa-
das: o sistema modificar automaticamente
as prprias definies para adequar-se aos
novos pedidos.
ADVERTNCIA A diferena de tempe- Com uma ou mais funes activadas ma-
CONHECIMENTO DO VECULO
ratura entre o lado do condutor e o lado do nualmente, a regulao da temperatura do
passageiro, para poder ser aceitada pelo sis- ar introduzido no habitculo continua, de
tema, deve resultar inclusive numa gama de qualquer maneira, a ser controlada auto-
temperatura igual a 7C. maticamente pelo sistema (led esquerdo no
boto 14 AUTO aceso), excepto quando o
possvel personalizar as escolhas efec-
compressor do climatizador est desacti-
tuadas em automtico do sistema intervindo
vado.
manualmente nos seguintes comandos:
De facto, nesta condio, o ar introduzido
selector (3) de regulao da velocidade
no habitculo no pode ter uma tempera-
do ventilador
tura inferior aquela do ar externo; esta con-
boto (8) de seleco da distribuio dio sinalizada pelo apagamento dos dois
do ar led no boto (14) AUTO e pelo lampejo no
mostrador (2) e/ou (5) relativo ao valor
boto (7) v de activao/desacti- da temperatura que no pode ser obtido.
vao da recirculao do ar interno
boto (12) habilitao de activao
do compressor do climatizador.
Seleccionando manualmente uma ou mais
destas funes, se apaga o led direito pre-
sente no boto (14) AUTO.
119
CONHECIMENTO DO VECULO
SELECTORES DE REGULAO A0B0063m

DA TEMPERATURA DO AR
(fig. 102)
Rodando os anis dos selectores (1 ou 6),
em sentido horrio ou anti-horrio, respec-
tivamente se aumenta ou se abaixa a tem-
peratura do ar pedido, respectivamente na
zona esquerda (selector 1) ou direita (se-
lector 6) do habitculo. As temperaturas es-
tabelecidas so evidenciadas no mostrador
(2) e (5) posicionados abaixo dos respec-
tivos selectores.
O funcionamento separado das tempera-
turas programadas se restabelece automa-
ticamente quando se actua no selector (6).
Rodando os anis dos selectores em sen-
tido horrio ou anti-horrio at a lev-los
para as seleces extremas HI ou LO, so
activadas respectivamente as funes de
mximo aquecimento ou refrigerao.
fig. 102

120
 Funo HI A0B0064m

CONHECIMENTO DO VECULO
(mximo aquecimento - fig. 103)
Se activa programando no mostrador uma
temperatura superior a 32,5C, e pode ser
activada independentemente pelo lado do
condutor ou do passageiro ou de ambos;
esta definio leva o sistema para a moda-
lidade mono-zona e visualizada por am-
bos os mostradores.
Esta funo pode ser activada quando se
deseja aquecer o mais rapidamente poss-
vel o habitculo, desfrutando ao mximo
das potencialidades do sistema.
A funo utiliza a mxima temperatura do
lquido de aquecimento, enquanto a distri-
buio do ar a zona dos ps e a 5a veloci-
dade do ventilador.
Com esta funo activada, so de qualquer
maneira consentidas todas as programaes
manuais.
fig. 103

Para desactivar a funo suficiente rodar
o anel de um selector (1) ou (6) da tem-
peratura programada num valor inferior a
32,5C; o mostrador visualizar o valor
32,5C.
Premendo a tecla (14) AUTO o mostra-
dor visualiza uma temperatura de 32,5C
e reentra numa condio de funcionamento
com regulao da temperatura em auto-
mtico.

121
CONHECIMENTO DO VECULO
Funo LO A0B0065m

(mxima refrigerao - fig. 104)

Activa-se programando no mostrador uma
temperatura inferior a 16,5C; esta pro-
gramao visualizada por ambos os mos-
tradores.
Esta funo pode ser activada quando se
deseja refrigerar o mais rapidamente pos-
svel o habitculo, desfrutando ao mximo
as potencialidades do sistema.
A funo exclu o aquecimento do ar, ac-
tiva a recirculao do ar interno (para evitar
a entrada de ar quente no habitculo) e o
compressor do climatizador, leva a distri-
buio do ar para E e a 5a velocidade do
ventilador de acordo com o quanto progra-
mado no sistema.
Com esta funo activada, so de qualquer
maneira, consentidas todas as progra-
maes manuais.
Para desactivar esta funo suficiente ro- fig. 104
dar o anel de um selector (1) ou (6) da
temperatura programada num valor supe-
rior a 16,5C; o mostrador visualizar o va- Premendo a tecla (14) AUTO o mostra-
lor de 16,5C. dor visualiza uma temperatura de 16,5C
e reentra numa condio de funcionamento
com regulao da temperatura em auto-
mtico.

122
BOTO MONO DE A0B0066m

CONHECIMENTO DO VECULO
ALINHAMENTO DAS
TEMPERATURAS
PROGRAMADAS (fig. 105)
Premendo o boto (11) MONO se alinha
automaticamente a temperatura do lado do
passageiro com a do lado do condutor e por-
tanto, pode-se programar a mesma tempe-
ratura entre as duas zonas simplesmente ro-
dando o anel do selector (1) lado do
condutor.
Esta funo prevista para facilitar a re-
gulao da temperatura do inteiro habit-
culo quando no veculo presente somente
o condutor.
O funcionamento separado das tempera-
turas programadas se restabelece automa-
ticamente quando o passageiro actua no
anel do selector (6) ou premendo no boto
(11) MONO.
fig. 105

123
CONHECIMENTO DO VECULO
SELECTOR DE REGULAO A0B0067m

DA VELOCIDADE DO
VENTILADOR (fig. 106-107)
Rodando o anel do selector (3), em sen-
tido horrio ou anti-horrio, se aumenta ou
se diminui a velocidade do ventilador e por-
tanto a quantidade de ar introduzido no ha-
bitculo; as 16 velocidades selecionveis
so visualizadas por uma barra (a cada 3
impulsos), at a um mximo de 6 barras
iluminadas:
mxima velocidade do ventilador = to-
das as barras iluminadas;
mnima velocidade do ventilador = uma
barra iluminada.
O ventilador pode ser excludo (nenhuma
barra iluminada) somente se o compressor
do climatizador foi desactivado premendo o
boto (12) . Para restabelecer o controlo
automtico da velocidade do ventilador, se-
guido de uma regulao manual, premer no fig. 106
boto (14) AUTO. Rodando totalmente o
anel do selector (3) em sentido anti-hor- ADVERTNCIA possvel, premendo
rio obtem-se o desligamento do sistema, no boto de recirculao do ar interno (7)
com a seguinte situao: mostrador (2) v, obter a introduo de ar externo no
apagado; mostrador (5) apagado; mostra- tratado dentro do habitculo.
dor central (4) apagado off e led esquerdo
localizado no boto de recirculao do ar in-
terno (7) v aceso e ambos os led sobre
el boto AUTO apagados.

124
 Para ter acesso novamente ao sistema A0B0068m

CONHECIMENTO DO VECULO
suficiente rodar o anel do selector (3) em
sentido horrio, ou premer qualquer boto,
com excepo dos botes de recirculao do
ar interno (7) e vidro traseiro trmico (9);
esta operao restabelece todas as con-
dies de funcionamento precedentemente
memorizadas.
ADVERTNCIA Saindo da condio
OFF, a recirculao do ar interno v re-
torna para a condio precedente ao desli-
gamento.

fig. 107

125
CONHECIMENTO DO VECULO
BOTO DE SELECO DA A0B0069m

DISTRIBUIO DO AR
(fig. 108)
Premendo repetidamente no boto MODE
(8), pode-se escolher manualmente uma
das posies:

E Fluxo de ar para os difusores centrais

e laterais do tablier e os difusores tra-
seiros.

E Repartio do fluxo de ar entre os di-

Z fusores da zona dos ps (ar mais
quente) e os difusores centrais e la-
terais do tablier e o difusor traseiro (ar
mais fresco). Esta distribuio de ar
especialmente til nas meias estaes
(primavera e outono), na presena
de irradiao solar.

Z Fluxo de ar para os difusores da zona

dos ps dianteiros e traseiros. Esta dis-
tribuio do ar, a causa da natural
tendncia do calor de difundir-se para
acima, aquela que permite o mais
breve tempo de aquecimento do ha-
bitculo dando, alm disso, uma sen-
sao de calor imediata nas partes
mais frias do corpo.
126
fig. 108
Q Repartio do fluxo de ar entre os di- Q Fluxo de ar para os difusores dopra-
Z fusores da zona dos ps e os difuso- brisas e dos vidros laterais dianteiros
res para o descongelamento/de- para o desembaciamento ou des-
sembaciamento do pra-brisas e dos congelamento dos vidros.
vidros laterais dianteiros. Esta distri-
Para restabelecer o controlo automtico da
buio de ar permite um bom aque-
distribuio do ar aps uma seleco ma-
cimento do habitculo prevenindo o
nual, premer no boto (14) AUTO.
possvel embaciamento dos vidros.
BOTO DE HABILITAO A0B0070m

CONHECIMENTO DO VECULO
ACTIVAO/ DESACTIVAO
DO COMPRESSOR
CLIMATIZADOR

(fig. 109)
Premendo o boto (12) se habilita a
activao do compressor do climatizador.
Esta condio evidenciada pelo acendi-
mento do led localizado acima do prprio
boto.
Quando se desactiva o compressor do cli-
matizador, se apagam os led nos botes
(14) AUTO e (12) ; alm disso, ex-
cludo o controlo automtico de recirculao
do ar interno (apagamento de ambos os led
sobre o boto 7 v) que permanece sem-
pre desactivado para evitar o possvel em-
baciamento dos vidros; mesmo se desa-
conselhado, de qualquer maneira possvel
restabelecer o funcionamento automtico
da recirculao do ar interno premendo no
boto 7 v.
fig. 109

127
CONHECIMENTO DO VECULO
Com o compressor do climatizador desac- A0B0071m

tivado, no possvel introduzir no habit-

culo ar com temperatura inferior aquela ex-
terna; neste caso lampejam no mostrador o
valor relativo temperatura que no pode
ser alcanada e se apaga o led esquerdo pre-
sente no boto (14 AUTO - fig. 110).
A desactivao do compressor do climati-
zador permanece memorizada mesmo aps
a parada do motor. Para restabelecer o con-
trolo automtico da activao do compres-
sor do climatizador, premer novamente o
boto (12) , o led no prprio boto se
acende, ou premer no boto (14) AUTO;
neste ltimo caso sero porm anuladas as
outras programaes manuais selecciona-
das.

fig. 110
AVISO
O funcionamento do com-
pressor do climatizador
necessrio para refrigerar o ar e
para deumidific-lo; aconselha-se
de manter esta funo sempre ac-
tiva, para evitar problemas de em-
baciamento dos vidros.

128
BOTO DE ACTIVAO/ A0B0072m

CONHECIMENTO DO VECULO
DESACTIVAO DA
RECIRCULAO DO AR
INTERNO v (fig. 111)
A recirculao do ar interno controlada
segundo trs lgicas de funcionamento:
controlo automtico, sinalizado pelo
acendimento do led direito no prprio boto;
activao forada (recirculao do ar in-
terno sempre activada), sinalizada pelo
acendimento do led esquerdo no prprio
boto (e do contemporneo desligamento
do led direito);
desactivao forada (recirculao do ar
interno sempre desactivado com tomada de
ar por fora), sinalizado pelo apagamento de
ambos os led.
Estas condies de funcionamento so ob-
tidas premendo em sequncia o boto de
recirculao do ar interno (7) v. fig. 111
Quando a funo de recirculao do ar in-
terno controlada automaticamente pelo
sistema, o led direito sobre o boto de re- apagado = recirculao do ar interno de- No funcionamento automtico, a recircu-
circulao do ar (7) v permanece sem- sactivada. lao de ar interno activada automatica-
pre aceso e o led esquerdo visualiza o es- mente mesmo quando o sensor de anti-po-
Se a recirculao de ar interno foi activada
tado de recirculao do ar: luio detecta a presena de ar poludo, por
ou desactivada manualmente, o led no
exemplo, durante os percursos nas cidades,
aceso = recirculao do ar interno em boto (14) AUTO se apaga.
nas filas, nas passagens em tunis e ou com
funo; o accionamento do lva-vidros (com o ca-
racterstico cheiro de lcool).
129
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
Com a temperatura ex-
terna inferior a 2C o com-
pressor do climatizador no pode
funcionar. Aconselha-se de no uti-
lizar a funo de recirculao do ar
interno v com baixa temperatura
externa, pois os vidros poderiam
embaciar-se rapidamente.
AVISO
A funo de recirculao do
ar interno permite, a se-
gunda do funcionamento do sis-
tema aquecimento ou refrige-
rao, um mais rpido alcance das do ar interno em funo, poderia
condies desejadas. de qualquer
maneira desaconselhado o uso do
mesmo em dias chuvosos/frios en-
quanto se aumenteria considera-
velmente a possibilidade de emba-
ciamento interno dos vidros,
principalmente seno activado o
climatizador.
AVISO
Em algumas condies cli-
mticas (ex.: temperatura
externa prxima de 0C) e com o
controlo automtico da recirculao
evidenciar-se a formao de em-
baciamento nos vidros. Neste caso
premer o boto de recirculao do
ar interno (7) v, para desactivar
foradamente a recirculao do
mesmo (led no boto apagados) e
eventualmente aumentar o fluxo
de ar no pra-brisas.

AVISO
Aconselha-se a activao
da funo de recirculao
do ar interno durante as paradas
em coluna ou em tunis, para evi-
tar a entrata de ar poludo do ex-
terno. contudo, aconselhado de
evitar o uso prolongado desta
funo, especialmente se so pre-
sentes mais pessoas dentro do ve-
culo, para evitar a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros.

130
BOTO AUTO A0B0073m

CONHECIMENTO DO VECULO
FUNCIONAMENTO
AUTOMTICO (fig. 112)
Carregando no boto (14) AUTO o sis-
tema regula automaticamente a quantidade
e a distribuio de ar introduzido no habi-
tculo, anulando todas as precedentes re-
gulaes manuais.
Esta condio sinalizada pelo acendi-
mento de ambos os led no prprio boto.
Quando o led direito, no boto (14)
AUTO, est apagado, indica que foram rea-
lizadas uma ou mais intervenes manuais
e que portanto o controlo automtico no
completo (excludo o controlo da tempera-
tura que sempre automtico) sinalizado
pelo led esquerdo aceso.

fig. 112

131
CONHECIMENTO DO VECULO
BOTO DE A0B0074m

DESCONGELAMENTO/
DESEMBACIAMENTO RPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS
(- funo MX-DEF) (fig. 113)
Carregando no boto (10) - o clima-
tizador activa automaticamente na modali-
dade temporizada, todas as funes
necessrias para acelerar o descongela-
mento/desembaciamento do pra-brisa e
dos vidros laterais dianteiros, isto :
activar o compressor do climatizador;
desactivar a recirculao do ar interno,
se activado (ambos os led apagados);
estabelece a mxima temperatura do ar
(HI) em ambos os mostradores (2) e (5);
liga o ventilador com uma velocidade
pr-estabelecida;
enderea o fluxo do ar para os difuso-
res do pra-brisas e dos vidros laterais dian- fig. 113
teiros;
activa o vidro traseiro trmico e, se pre- Quando a funo de mximo desconge- ADVERTNCIA Se o motor no est su-
sentes, as resistncias dos espelhos retro- lamento/desembaciamento est activada, ficientemente quente, a funo no activa
visores externos. acendem-se o led acima do boto (10) imediatamente a velocidade do ventilador
-, o led acima do boto do vidro traseiro pr-estabelecida, para limitar o ingresso no
trmico (9) ( e o led acima do boto habitculo, de ar no muito quente para o
(12) ; ao mesmo tempo se apagam o descongelamento dos vidros.
led no boto (7) v.

132
 Quando a funo de mximo desconge- A0B0075m

CONHECIMENTO DO VECULO
lamento/desembaciamento est activada,
as nicas intervenes manuais possveis
so a regulao manual da velocidade do
ventilador e a desactivao do vidro traseiro
trmico.
Carregando novamente um dos seguintes
botes: (10) -, (7) v, (11) MONO,
(14) AUTO ou (12) o sistema desac-
tiva a funo de mximo descongela-
mento/desembaciamento, restabelecendo
as condies de funcionamento do sistema
precedentes activao da prpria funo,
alm da activao da ltima funo even-
tualmente pedida.

BOTO DE
DESCONGELAMENTO/
DESEMBACIAMENTO DO
VIDRO TRASEIRO TRMICO E
DOS ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS (
(fig. 114) fig. 114
Carregando no boto (9) ( se activa
o descongelamento/desembaciamento do ADVERTNCIA O comando manual de
vidro traseiro trmico e, se presentes, as re- activao/desactivao do vidro traseiro tr-
sistncias dos espelhos retrovisores exter- mico prioritrio em relao introduo
nos. automtica programada pela unidade do cli-
A activao desta funo evidenciada matizador.
pelo acendimento do led no prprio boto.

133
CONHECIMENTO DO VECULO
A funo temporizada e portanto se de-
sactiva automaticamente aps 20 minutos,
ou carregando novamente no boto; alm
disso, a funo se desactiva ao parar do mo-
tor e no se reactiva com o arranque se-
guinte.
ADVERTNCIA O sistema activa auto-
maticamente o vidro traseiro trmico se a
temperatura estiver abaixo de 3C.
ADVERTNCIA No aplicar decalques
nos filamentos elctricos na parte interna do
vidro traseiro trmico, para evitar de dani-
fic-lo prejudicando a sua funcionalidade.
ADVERTNCIA Desligando o cabo ne-
gativo da bateria, na seguinte reinstalao,
esperar por cerca de 2 minutos antes de ro-
dar a chave, de modo a permitir ao sistema
de climatizao de ajustar a zero correcta-
mente os cursos dos actuadores.
134
FILTRO ANTI-PLEN Em caso de uso prevalente em zonas po-
ludas ou com ps, aconselha-se de efectuar
O filtro tem a especifica capacidade de
o controlo e a eventual substituio com
combinar a funo de filtragem mecnica
maior frequncia com relao frequncia
do ar com um efeito electro-esttico de
prescrita.
modo que o ar externo introduzido no ha-
bitculo resulte depurado e sem partculas,
as quais, poeiras, plens, etc.
funo acima descrita se soma tambm
aquela de uma eficaz reduo da concen-
trao de agentes poluidores.
A aco de filtragem activa em todas A falta de substituio do
as condies de tomada de ar e obvia- filtro pode reduzir de modo
mente mais eficaz com os vidros fechados. considervel a eficcia do
sistema de climatizao at ao anu-
Controlar, pelo menos uma vez por ano,
lamento da quantidade de ar em
nos Servios Autorizados Alfa Romeo, de
sada pelos bocais e difusores.
preferncia no incio do vero, as condies
do filtro.
AQUECEDOR COMANDOS LUZES DE EMERGNCIA

SUPLEMENTAR
(verses JTD) (para as
verses/mercados onde
previsto)
O veiculo dotado de um aquecedor adi-
cional no programvel que permite de su-
portar o motor durante os perodos de frio
ou invernais, para conseguir obter rapida-
mente uma temperatura confortvel no ha-
bitculo.
O aquecedor funciona com o motor ligado
quando a temperatura externa inferior a
20C e o motor ainda no alcanou a tem-
peratura normal de exerccio.
ABERTURA DA PORTA DA
BAGAGEIRA (fig. 115)
Para abrir a porta da bagageira por dentro
do veculo, puxar a alavanca (A) posicio-
nada na lateral do banco do condutor.
AVISO
No accionar a alavanca de
destrancamento da baga-
geira com o veculo em andamento.
CONHECIMENTO DO VECULO
(fig. 116)
Acendem-se carregando no boto (A), in-
dependentemente da posio da chave de
arranque.
Com o dispositivo activado, o interruptor
ilumina-se com luz intermitente e entram
em funo os piscas e as luzes avisadoras
das luzes de direco no quadro de bordo.
Para apagar, carregar novamente no boto.
AVISO
O uso das luzes de
emergncia regulamen-
tado pelo cdigo de trnsito do
Pas em que voc se encontra. Se-
guir as prescries.

A0B0042m A0B0036m

fig. 115 fig. 116 135

CONHECIMENTO DO VECULO
LUZES DOS FARIS DE
NEVOEIRO (fig. 117)
(onde previsto)
Acendem-se carregando no boto (A),
quando as luzes externas esto acesas.
No quadro de instrumentos ilumina-se a
luz avisadora 5.
Rodando a chave de arranque para a po-
sio STOP as luzes do farol de nevoeiro
se desactivam automaticamente e no se
reactivam ao arranque sucessivo a no ser
que se carregue novamente no boto (A).
Para apagar, premer no boto (A).
ADVERTNCIA Para o uso das luzes do
farol de nevoeiro seguir as normas vigentes
do Cdigo do Trnsito.
A0B0740m
136 fig. 117
LUZES TRASEIRAS DE REGULAO DA ILUMINAO
NEVOEIRO (fig. 117) DOS INSTRUMENTOS (fig. 118)
Activam-se, com os faris de mdio ou fa- A iluminao dos instrumentos regulada,
rol de nevoeiro acesos, carregando no boto com as luzes externas acesas, carregando
(B). no boto (A).
No quadro de instrumentos ilumina-se a A cada presso do boto (A) se selecciona
luz avisadora 4. ciclicamente um dos trs nveis de lumino-
sidade prefixados: baixo-mdio-alto.
Rodando a chave de arranque para a po-
sio STOP as luzes do farol traseiro de ne-
voeiro se desactivam automaticamente e
no se reactivam ao arranque sucessivo
seno carregando novamente no boto (B).
Para apagar as luzes do farol traseiro de
nevoeiro premer no boto (B).
ADVERTNCIA Lembre-se de utilizar o
farol traseiro de nevoeiro respeitando as nor-
mas vigentes locais.
A0B0326m
fig. 118
 INTERRUPTOR INERCIAL
DE CORTE DO COMBUSTVEL
(fig. 119)
um interruptor de segurana automtico,
que se activa em caso de impacto, inte-
rrompendo a alimentao de combustvel.
A interveno do interruptor inercial si-
nalizada pela visualizao de uma mensa-
gem + smbolo no mostrador Infocenter (ver
Mostrador Infocenter neste captulo) e por
desbloqueo das portas.
A0B0574m
fig. 119
ABERTURA DA PORTINHOLA
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
DO COMBUSTVEL (fig. 120)
Aps o impacto, se sentir
A abertura da portinhola de acesso
cheiro de combustvel ou
notar fugas do sistema de alimen- tampa do depsito de combustvel efec-
tao, no reactivar o interruptor tuada por dentro do veculo levantando a
para evitar riscos de incndio. parte dianteira da alavanca (A).
Inspeccionar cuidadosamente o veculo
para assegurar-se que no existam perdas
de combustvel, por exemplo, no comparti-
mento do motor, sob o veculo ou em pro-
ximidade da zona do depsito.
Seno se notam perdas de combustvel e
o veculo em grau de repartir, premer no
boto (A) para reactivar o sistema de ali-
mentao.
Depois do impacto, lembre-se de rodar a
chave de arranque para a posio de STOP
para no descarregar a bateria.
A0B0044m
fig. 120 137
CONHECIMENTO DO VECULO
CORRECTOR DE ALINHAMENTO
DOS FARIS (fig. 121)
No caso em cujo o veculo seja equipado
de faris ao xeno, o controlo de orientao
dos faris electrnico, portanto o comando
(A) situado no mostrador ao lado da coluna
de direco no presente.
Em funo da carga do veculo neces-
srio regular exactamente a orientao dos
faris.
O comando (A) situado na moldura ao
lado da coluna de direco, traz impressas
quatro posies correspondentes s cargas
indicadas:
posio 0: 1 ou 2 pessoas nos bancos
dianteiros, depsito de combustvel cheio,
fornecido a bordo (em ordem de anda-
mento);
posio 1: 5 pessoas a bordo;
A0B0240m
138 fig. 121
posio 2: 5 pessoas a bordo e bagageira TRAVO DE MO (fig. 122)
cheia (cerca de 50 kg);
A alavanca do travo de mo est locali-
posio 3: 1 pessoa (o condutor) e 300 kg zada entre os bancos dianteiros.
na bagageira.
Para engatar o travo de mo na posio
de estacionamento, puxar a alavanca (A)
para cima, at a obter o bloqueio necess-
rio do veculo.
Com chave de arranque na posio MAR,
no quadro de instrumentos ilumina-se a luz
avisadora x.
AVISO
Controlar a orientao dos
feixes luminosos cada vez
que mudar o peso da carga trans-
portada.
A0B0288m
fig. 122

AVISO
O veculo deve estar tra-
vado aps alguns disparos
da alavanca. Se isto no acontecer,
dirigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo para realizar a regu-
lao.
Para desengatar o travo de mo:
levantar ligeiramente a alavanca (A)
e premer no boto de desbloqueio (B);
mantendo carregado o boto, abaixar a
alavanca, a luz avisadora x no quadro de
instrumentos apaga-se.
Para evitar movimentos acidentais do ve-
culo, realizar a manobra com o travo, com
o pedal carregado.
ADVERTNCIA A alavanca do travo
de mo (A) est equipada de um disposi-
tivo de segurana que evita o desengate do
travo quando, com a alavanca puxada, for
premido o boto (B). Para desengatar o
travo portanto necessrio, alm de pre-
mer no boto (B), tambm puxar adicio-
nalmente a alavanca (A) para cima, de
modo a desactivar o dispositivo de segu-
rana, ento abaixar totalmente a alavanca.
ALAVANCA DA CAIXA
CONHECIMENTO DO VECULO
DE VELOCIDADES (fig. 123)
De acordo com as verses, o veculo est
equipado com caixa de velocidades mec-
nica com cinco ou seis velocidades (ver o
captulo Caractersticas tcnicas).
A posio de cada velocidade indicada
pelo ideograma descrito no boto da ala-
vanca da caixa de velocidades.
Nas trocas de velocidade, premer sempre
a fundo o pedal da embraiagem. Antes de
engatar a marcha-atrs (R) esperar que o
veculo esteja parado.
A0B0290m
fig. 123 139
CONHECIMENTO DO VECULO
Para as verses 2.5 V6 24V e as verses
gasleo, necessrio, para engatar a mar-
cha-atrs (R), levantar (com os dedos da
mesma mo que segura na alavanca) o anel
posicionado sob a pega.
Aps ter engatado a marcha-atrs soltar
o anel. Para passar da posio de marcha-
atrs uma outra velocidade, no neces-
srio levantar o anel na alavanca.
ADVERTNCIA A marcha-atrs deve ser
engatada somente com o veculo parado.
Com o motor ligado, antes de engatar a
marcha-atrs necessrio esperar pelo me-
nos 3 segundos com o pedal da embraia-
gem carregado a fundo, para evitar
arranhes e a possibilidade de danificaes
nas engrenagens.
No conduzir com a mo
apoiada na alavanca da
caixa de velocidades, por-
que o esforo exercitado, mesmo
se ligeiro, a longo andar pode des-
gastar os elementos internos na
caixa de velocidades.

AVISO
Para trocar correctamente
as velocidades, necess-
rio carregar a fundo no pedal da
embraiagem. Portanto, o piso
abaixo da pedaleira no deve apre-
sentar obstculos: certificar-se que
os tapetes no apresentem even-
tuais dobras e estejam bem esti-
cados e no possam interferir com
os pedais.

140
CAIXA DE
VELOCIDADES
SELESPEED
(a pedido para verses/
mercados onde previsto)
A motorizao 2.0 JTS pode ser equipado
com um caixa de velocidades mecnica de
controlo electrnico denominado Seles-
peed.
O Selespeed simplifica de modo conside-
rvel a utilizao do veculo, reduz o can-
sao da conduo na cidade ou quando
necessrio um uso frequente da caixa de ve-
locidades, mas ao mesmo tempo assegura
rendimentos brilhantes.
ADVERTNCIA Para poder utilizar co-
rrectamente o Selespeed, indispensvel
ler por inteiro quanto descrito neste captulo
de modo a aprender desde o incio quais so
as operaes correctas e consentidas que
devem ser seguidas.
Esta caixa de velocidades constituda de
uma transmisso mecnica tradicional, na
qual foi adicionado um dispositivo electro-
hidrulico com controlo electrnico que ad-
ministra automaticamente a embraiagem e
o engate das marchas.
O pedal embraiagem foi eliminado e o
arranque do veculo se obtm agindo so-
mente no pedal do acelerador.
A0B0271m
fig. 124
A troca de velocidades realizada atravs
CONHECIMENTO DO VECULO
da alavanca de comando (A-fig. 124) de
tipo flutuante com nica posio central es-
tvel. Actuando na mesma possvel exi-
gir o aumento/diminuio da relao de ve-
locidade engatada e/ou a activao da
marcha-atrs (R) ou do ponto-morto (N).
Alm disso, so previstas duas alavancas
posicionadas nos raios do volante (fig.
125) atravs das quais, somente em con-
dio de veculo em movimento (com ve-
locidade superior a 0,5 km/h), possvel
realizar o aumento/diminuio da marcha
engatada.
A0B0270m
fig. 125 141
CONHECIMENTO DO VECULO
A caixa de velocidades pode funcionar con-
forme duas modalidade operativas:
a primeira de tipo semi-automtico (de
seguida ao texto definido MANUAL), na
qual o condutor pede directamente a mu-
dana da marcha com a alavanca situada
no mvel central ou com as alavancas po-
sicionadas nos aros do volante;
a segunda de tipo automtico, definida
CITY (com esta modalidade seleccionada
atravs do boto B-fig. 124, a escrita
CITY aparece no display fig. 126). Com
esta modalidade o sistema decide directa-
mente quando efectuar a mudana da mar-
cha.
142
Com a caixa de velocidades na modalidade Uma luz avisadora de avaria(B-fig.
CITY sempre possvel efectuar mudanas 126) acompanhada de uma sinalizao
de marcha em manual, seja utilizando a ala- acstica chamam a ateno do condutor em
vanca das marchas que os comandos no vo- caso de anomalias no sistema Selespeed.
lante. A caixa de velocidades permanece na
modalidade CITY.
A indicao da marcha engatada (fig.
126) sempre indicada no display inde-
pendentemente da modalidade seleccio-
nada.
N = ponto morto;
1 = primeira marcha;
2 = segunda marcha;
3 = terceira marcha;
4 = quarta marcha;
5 = quinta marcha;
R = marcha-atrs.
A0B0384m
fig. 126
ACTIVAO DO SISTEMA FUNCIONALIDADE COM Para solicitar a troca de velocidade, alm

ADVERTNCIA Abrindo a porta do lado
do condutor, o Selespeed acciona a parte hi-
drulica do sistema de modo a predispor
esta ltima em previso de um sucessivo
arranque do motor. Esta funo (perceptvel
atravs da rotao da bomba elctrica)
desactivada aps 10 aberturas/fechos da
porta no realizados pela efectiva activao
do sistema atravs da chave de arranque do
motor.
Rodando a chave de arranque para a po-
sio MAR, iluminam-se todos os seg-
mentos do mostrador das velocidades (A-
fig. 126), a luz avisadora de avaria da
caixa de velocidades (B-fig. 126) e a es-
crita CITY. Depois de cerca de um segundo,
o mostrador visualiza a velocidade engatada
(N, 1, 2, 3, 4, 5, R); a partir deste mo-
mento o sistema Selespeed aceita os co-
mandos de troca de velocidades.
ADVERTNCIA Se passados 10 se-
O MOTOR DESLIGADO
ADVERTNCIA Antes de accionar a ala-
vanca de comando das velocidades indis-
pensvel verificar no mostrador a relao da
velocidade engatada (N, 1, 2, 3, 4, 5, R).
Em condio de motor desligado e veculo
parado possvel engatar todas as veloci-
dades da caixa.
Com o veculo parado e com o pedal travo
carregado, os pedidos de troca de veloci-
dades so aceitados somente se efectua-
dos atravs da alavanca de comando situada
na console central.
CONHECIMENTO DO VECULO
de manter carregado o pedal do travo ne-
cessrio:
para aumentar de velocidade (+)
(fig. 127) empurrar para frente a ala-
vanca (se o veculo est na primeira veloci-
dade se passa segunda, se est em se-
gunda se passa terceira e assim por diante
at a quinta). Se o sistema est no ponto-
morto (N) ou na marcha-atrs (R) a aco
para frente da alavanca provoca o engate
da primeira velocidade (1).
para escalar de velocidade ()
(fig. 127) empurrar a alavanca para trs
(se o veculo est em quinta velocidade se
passa quarta, se est em quarta se passa
terceira e assim por diante at a primeira).
A0B0272m

gundos os segmentos do mostrador no vi-

sualizam a velocidade engatada ou a luz
avisadora de avaria permanece acesa, rodar
a chave de arranque para a posio de
STOP e esperar que o mostrador se apa-
gue, portanto, repetir a manobra de acti-
vao do sistema. Se a anomalia perma-
necer, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa
Romeo.

fig. 127 143

CONHECIMENTO DO VECULO
Para permitir o ponto-morto (N) da caixa
de velocidades necessrio, partindo da con-
dio de veculo parado e pedal do travo
carregado, deslocar a alavanca de comando
das velocidades para a direita (fig. 128).
A0B0273m
144 fig. 128
A partir de qualquer velocidade (N, 1, 2,
3, 4, 5) e com o veculo praticamente pa-
rado, possvel pedir o engate da marcha-
atrs empurrando a alavanca para a direita
e depois para-trs (fig. 129). Se o veculo
estiver em movimento, o pedido no
aceito; esperar que o veculo pare e portanto
pedir novamente o engate da marcha-atrs
A0B0274m
fig. 129
ADVERTNCIA Uma vez efectuada
uma mudana de velocidade necessrio
soltar imediatamente a alavanca de co-
mando das velocidades aps ter efectuado
o pedido. Uma manobra prolongada (alm
de 10 segundos) provoca a comutao au-
tomtica em modalide de funcionamento
CITY; e tudo desaparece soltando a ala-
vanca das velocidades.
ADVERTNCIA Sempre que se deseje
deixar o veculo estacionado numa estrada
em descida e engatar uma velocidade para
mant-lo travado indispensvel verificar
no mostrador situado no contador de ro-
taes do veculo a sinalizao da nova ve-
locidade engatada e depois esperar de um
dois segundos antes de soltar o pedal do
travo para permitir o engate total da em-
braiagem.
ARRANQUE DO MOTOR
O arranque do motor pode ser realizado
quer com a velocidade engatada, quer com
a caixa de velocidades j em ponto-morto
(N), com a condio que o pedal do travo
seja carregado a fundo.
ADVERTNCIA Manter cerragado o pe-
dal do travo durante a operao de arran-
que. Considerando que o pedal do travo se
endurece quando carregado repetidamente
com motor desligado, nesta situao, para
permitir o arranque do motor, necessrio
aumentar a presso exercitada no pedal.
Aps o arranque, a caixa de velocidades
se dispe automaticamente em ponto-
morto, o mostrador visualiza a letra (N) e
o sistema selecciona a modalidade de fun-
cionamento memorizada antes do desliga-
mento.
AVISO
No caso de no arranque
do motor com a velocidade
engatada, a situao de potencial
perigo devido ao facto que a caixa
de velocidades se disposta au-
tomaticamente em ponto-morto,
sinalizada ao condutor mediante a
cigarra e o mostrador no contador
de rotaes.
DESLIGAMENTO DO MOTOR E
DESACTIVAO DO SISTEMA
Rodando a chave de arranque para a po-
sio de STOP o motor se desliga mas o
sistema Selespeed permanece ainda activo
esperando que o veculo pare totalmente.
Aps cerca de 2 - 4 segundos desde quando
a chave foi colocada na posio STOP, se
desactiva a parte hidrulica e imediatamente
aps se apaga tambm o mostrador das ve-
locidades presente no contador de rotaes;
a este ponto o sistema Selespeed desac-
tivado.
A velocidade seleccionada antes do desli-
gamento do motor permanece engatada.
Quando o motor pra com a caixa de ve-
locidades em ponto-morto (N), o alarme
chama a ateno do condutor de modo que
o veculo possa ser colocado em segurana
engatando a primeira velocidade (1) ou a
marcha-atrs (R). Em tal caso, necess-
rio rodar a chave de arranque para MAR
e com pedal do travo premido efectuar o
engate da primeira velocidade (1) ou da
marcha-atrs (R).
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
No abandonar NUNCA o
veculo com caixa de veloci-
dades no ponto-morto (N).
AVISO
Nunca extrair a chave
quando o veculo estiver
em movimento, pois, alm do facto
que o sistema Selespeed funciona-
ria de modo anmalo at parada
do prprio veculo, o volante se
bloquearia automaticamente na
primeira virada.
AVISO
indispensvel proceder
com o desligamento do mo-
tor e com a conseguinte desacti-
vao do sistema Selespeed man-
tendo carregado o pedal do travo:
soltar o pedal SOMENTE aps o
apagamento do mostrador no con-
tador de rotaes.
145
CONHECIMENTO DO VECULO
PARTIDA
Com o motor ligado e veculo parado, as
velocidades que podem ser engatadas na
partida so somente a primeira (1), a se-
gunda (2) ou a marcha-atrs (R).
Para a activao das mesmas possvel
actuar, mantendo carregado o pedal do
travo, unicamente na alavanca de co-
mando situada na console central, pois os
raios no volante permitem o engate das ve-
locidades somente acima dos 0,5 km/h.
ADVERTNCIA A marcha-atrs (R)
pode ser engatada por cada uma das se-
guintes outras relaes: ponto-morto (N),
primeira (1) ou segunda (2). Se o veculo
est em movimento, o pedido no acei-
tado; necessrio esperar que o veculo es-
teja totalmente parado e solicitar novamente
o engate da marcha-atrs (R).
A condio de marcha-atrs engatada si-
nalizada ao condutor, quer pelo relativo mos-
trador situado no contador de rotaes, quer
pelo som intermitente de um alarme.
ADVERTNCIA Se na passagem mar-
cha-atrs (R)/primeira (1) ou ponto-morto
(N)/primeira (1) se verifica um emperra-
mento na primeira velocidade, o sistema en-
gata automaticamente a segunda veloci-
dade (2).
146
Tal comportamento no deve ser conside-
rado como uma anomalia enquanto reentra
na lgica de funcionamento. Pelo mesmo
motivo, no caso de emperramentos na mar-
cha-atrs o sistema comanda o fechamento
parcial da embraiagem de modo a permitir
o engate da velocidade; neste caso, o en-
gate da marcha-atrs (R) resultar menos
confortvel.
A partida do veculo ocorre:
1) soltando o pedal do travo;
2) carregando gradualmente no pedal do
acelerador.
O torque de arranque do veculo ser maior
quanto mais for carregado o pedal do ace-
lerador.
AVISO
Aps uma solicitao de
troca de velocidades com o
veculo parado, antes de carregar no
pedal do acelerador para efectuar
a partida do veculo, indispens-
vel que o condutor verifique sempre
no mostrador que a velocidade en-
gatada seja aquela desejada.
ADVERTNCIAS
Com o veculo parado e a velocidade en-
gatada, manter sempre carregado o pedal
do travo at que no se decida de partir;
nas paragens prolongadas com motor li-
gado aconselhvel manter a caixa de ve-
locidades no ponto-morto;
em caso de estacionamento do veculo
em subida, no utilizar a manobra de arran-
que para manter parado o veculo; utilizar,
ao contrrio, o pedal do travo e actuar no
pedal do acelerador unicamente quando se
decide de partir;
utilizar a segunda velocidade somente
quando for necessrio ter maior controlo do
arranque nas manobras com baixa veloci-
dade;
se, com a marcha-atrs engatada, tiver
de efectuar a activao da primeira veloci-
dade ou vice-versa, actuar somente quando
o veculo estiver totalmente parado e com
o pedal do travo carregado.
 Mesmo sendo desaconselhado, no caso
em que ao efectuar uma descida, ocorresse
por motivos imprevistos, o avano do ve-
culo com a caixa de velocidades no ponto-
morto (N), no momento da solicitao de
engate de uma velocidade, o sistema en-
gata automaticamente, em relao a velo-
cidade do prprio veculo e a melhor velo-
cidade para consentir a correcta transmisso
do binrio motriz as rodas.
Em descida com a velocidade engatada e
o acelerador livre (se o veculo avana), ao
superar um valor de velocidade prefixado,
o sistema engata automaticamente a em-
braiagem para fornecer um adequado travo
motor ao veculo.
Por motivos de segurana o sistema Se-
lespeed activa a sinalizao acstica
quando:
durante a manobra de arranque do ve-
culo se verifica um supra-aquecimento da
embraiagem; neste caso necessrio
forar a fase de partida evitando hesi-
taes ou, se o veculo estiver em declive,
soltar o acelerador e usar o pedal do travo
para estacionar o veculo;
o veculo avana na direco oposta da
velocidade engatada, (ex: o veculo procede
para frente com a marcha-atrs engatada);
em tal situao necessrio parar o veculo
e mantendo carregado o pedal travo, en-
gatar correctamente a velocidade.
Sempre por motivos de segurana, em
condies de veculo parado, motor ligado
e velocidade (1), (2) ou (R) engatada, o
sistema activa a sinalizao acstica e leva
automaticamente a caixa de velocidades
para o ponto-morto (N) quando:
se permanece sem actuar nos pedais do
acelerador e/ou travo por pelo menos 3
minutos;
se permanece por um tempo superior
a 10 minutos com o travo carregado;
se abre a porta do lado do condutor e
no se actua no acelerador e no travo por
pelo menos 1 segundo.
PARADA DO VECULO
CONHECIMENTO DO VECULO
Para parar o veculo suficiente soltar o
pedal do acelerador e, se necessrio enga-
tar o pedal do travo.
Independentemente da velocidade enga-
tada e da modalidade operativa de funcio-
namento activada (MANUAL ou CITY)
o sistema providencia automaticamente a
desengatar a embraiagem e a escalar a ve-
locidade engatada na caixa de velocidades.
Caso se queira partir sem ter parado to-
talmente o veculo, ser portanto disponvel
a relao velocidade mais adequada para
acelerar novamente.
Ao parar o veculo o sistema engata au-
tomaticamente a primeira velocidade (1).
147
CONHECIMENTO DO VECULO
MODALIDADE DE
FUNCIONAMENTO
A caixa de velocidades pode funcionar se-
gundo duas modalidades operativas:
a primeira de tipo semi-automtico
(MANUAL), na qual o condutor decide di-
rectamente quando efectuar a mudana das
marchas;
a segunda completamente automtica
(CITY), na qual o sistema decide quando
efectuar a mudana das marchas em funo
da conduta de conduo.
A seleco da modalidade CITY efec-
tuada ao premer o boto CITY situado no
mostrador da alavanca da caixa de veloci-
dades; quando a modalidade automtica
seleccionada aparece no display a escrita
CITY.
148
FUNCIONAMENTO SEMI- A modalidade de funcionamento MA-
AUTOMTICO (MANUAL) NUAL definida quando, com a modali-
dade CITY seleccionada se preme nova-
Na modalidade de funcionamento MA- mente o boto CITY (B-fig. 130),
NUAL, o mostrador situado no contador de exclundo assim a modalidade precedente-
rotaes visualiza o andamento introduzido. mente seleccionada.
Em tal modalidade de funcionamento, a
deciso de mudar a relao na caixa de ve-
locidades do condutor que decide o mo-
mento de engate mais adequado.
As solicitaes de mudana de velocidade
podem ocorrer por meio:
da alavanca de comando situada na con-
sole central (A-fig. 130);
as alavancas no volante (fig. 131),
accionveis somente quando a velocidade
do veculo superior aos 0,5 km/h.
A0B0271m A0B0270m
fig. 130 fig. 131
 Durante a mudana de velocidade no
necessrio deixar o pedal do acelerador por-
que o sistema Selespeed comanda directa-
mente o motor de modo a:
reduzir e depois aumentar o binrio do
motor;
adaptar a velocidade de rotao motor
nova relao da velocidade engatada.
Na operao de escala das velocidades,
efectuada de modo automtico a acele-
rao do motor para lev-lo ao regime ne-
cessrio com a nova relao na caixa de ve-
locidades.
O comando de colocao em ponto-morto
(N) aceito sempre que a velocidade do
veculo no superar os 20 km/h.
O comando de engate da marcha-atrs
(R) aceito somente se o veculo estiver
parado.
Com o pedal do acelerador carregado alm no caso em que o motor alcance o re-
CONHECIMENTO DO VECULO
dos 60% do seu curso e com a velocidade gime mximo permitido e se continua a ace-
motor superior as 5000 rotaes/minuto, lerar (sem a interveno do sistema VDC),
a mudana de velocidades torna-se mais r- o sistema providencia a engatar automati-
pida. camente uma relao superior; com a acti-
vao do sistema VDC, em correspondncia
Na modalidade de funcionamento MA-
do regime mximo de rotaes do motor,
NUAL existem alguns automatismos/pro-
a troca de velocidades inibida;
teces que facilitam a conduo:
se durante o engate de uma velocidade
em fase de desacelerao a embraia-
ocorrem emperramentos na caixa de velo-
gem aberta e a reduo automtica da re-
cidades, o sistema, primeiro prova nova-
lao da caixa de velocidades efectuada
mente a engatar a velocidade solicitada e
por estar pronta para uma eventual reto-
se no fosse ainda possvel, engata auto-
mada do andamento; em caso contrrio, pa-
maticamente aquela imediatamente supe-
rando o veculo, a caixa de velocidades se
rior de modo a no deixar o veculo em
encontrar automaticamente na primeira ve-
ponto-morto.
locidade (1);
ADVERTNCIA aconselhvel esperar
no so aceitas as solicitaes de mu-
a concluso de uma troca de velocidade an-
dana de velocidades que levariam o motor
tes de solicitar uma sucessiva, de modo a
alm do regime mximo ou abaixo do re-
evitar solicitaes mltiplas em rpidas su-
gime mnimo permitido;
cesses.
149

CONHECIMENTO DO VECULO
FUNCIONAMENTO
AUTOMTICO (CITY)
A modalidade de funcionamento em au-
tomtico CITY seleccionada premendo
o boto (A-fig. 132) situado na base da
alavanca da caixa de velocidades.
No mostrador situado no contador de ro-
taes, alm da indicao da velocidade en-
gatada, aparece a escrita CITY.
O sistema decide directamente quando
mudar a marcha em relao velocidade
de rotao do motor e em funo da con-
duta de conduo.
Deixando rapidamente o pedal do acele-
rador, o sistema no engata uma velocidade
superior para manter um nvel adequado de
travo motor.
A0B0269m
150 fig. 132
SINALIZAO DE ANOMALIAS
As anomalias da caixa de velocidades Se-
lespeed so sinalizadas atravs da luz avi-
sadora t (A-fig. 133) situada no qua-
dro de instrumentos.
Ao momento da ignio do sistema (ro-
dando a chave de arranque em MAR), a
luz avisadora deve acender-se com a luz fixa
por cerca de 4 segundos e depois apagar-
se.
Se a luz avisadora permanecer acesa, in-
dica que foi detectada uma anomalia na
caixa de velocidades; ao mesmo tempo
emitida uma sinalizao acstica da cigarra
de modo intermitente por 4 segundos de
modo da chamar a ateno do condutor.
A0B0383m
fig. 133
Se la luz avisadora t se
acende dirigir-se o quanto
antes aos Servios Autori-
zados Alfa Romeo para eliminar a
anomalia.
Em caso de anomalia na alavanca de co-
mando das velocidades, o sistema activa au-
tomaticamente a modalidade de funciona-
mento automtico CITY de modo a permitir
de alcanar o mais prximo Servio Autori-
zado Alfa Romeo para a eliminao da ano-
malia encontrada.
Em caso de avaria a outros componentes
da caixa de velocidades, o sistema permite
a introduo somente de algumas relaes:
a primeira velocidade (1), a segunda velo-
cidade (2) e a marcha-atrs (R).
AVISO
Em caso de anomalia em
qualquer componente da
caixa de velocidades, dirigir-se o
quanto antes aos Servios Autori-
zados Alfa Romeo para a verifi-
cao do sistema.
SINALIZAES COM
A CIGARRA
A cigarra activada quando:
for engatada a marcha-atrs (R);
o veculo for estacionado com a caixa
de velocidades em ponto-morto (N); sina-
lizao identificvel rodando a chave de
arranque para STOP;
durante a manobra de arranque oco-
rrer um excessivo aquecimento da em-
braiagem;
o veculo avana em direco contrria braiagem seja totalmente fechada.
da velocidade engatada na caixa de veloci-
dades (ex: o veculo tende a descer em uma
descida com a marcha-atrs engatada);
em caso de avaria da caixa de veloci-
dade;
o sistema engatou automaticamente o
ponto morto (N) depois que:
se permanece sem actuar nos pedais
do acelerador e/ou travo por pelo me-
nos 3 minutos;
se permanece por um tempo superior
a 10 minutos com o travo carregado;
se abre a porta do lado do condutor e
no se actua no acelerador e no travo
por pelo menos 1 segundo;
foi detectada uma anomalia na caixa
de velocidades.
ESTACIONAMENTO
DO VECULO
Para estacionar o veculo em segurana
indispensvel engatar a primeira veloci-
dade (1) ou a marcha-atrs (R) e, sem-
pre que se encontre em estrada inclinada,
tambm o travo de mo.
Desligando o motor com o veculo em su-
bida e a velocidade engatada, indis-
pensvel esperar que o mostrador no con-
tador de rotaes se apague antes de soltar
o pedal do travo, de modo que a em-
efectuar a operao de reboque do veculo;
Se a caixa de velocidades estiver no ponto
morto (N) e se deseja engatar uma velo-
cidade de estacionamento, necessrio ac-
tivar o sistema e, com o p no pedal do
travo engatar a velocidade (1) ou (R).
REBOQUE DO VECULO
CONHECIMENTO DO VECULO
ADVERTNCIA Para o reboque do ve-
culo respeitar as vigentes leis locais. Asse-
gurar-se que a caixa de velocidades esteja
em ponto morto (N) (verificando que o ve-
culo se mexa com empurres) e actuar
como para o reboque de um normal veculo
com caixa de velocidades mecnica, res-
peitando o quanto indicado no captulo Em
emergncia.
No caso que no fosse possvel colocar a
caixa de velocidades em ponto morto no
dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Ro-
meo.
AVISO
Durante o reboque do ve-
culo no ligar o motor.
151
CONHECIMENTO DO VECULO
CAIXA DE
VELOCIDADES
AUTOMTICA
Q-SYSTEM
(a pedido para verses/mercados
onde previsto)
A motorizao 2.5 V6 24V pode ser equi-
pada com um caixa de velocidades auto-
mtica que, alm das normais funes pre-
vistas, consente de intervir manualmente na
troca de velocidades deslocando a alavanca
selectora para o apropriado sector, sistema
Q-System.
ADVERTNCIA Para poder utilizar co-
rrectamente a caixa de velocidades auto-
mtica, indispensvel ler por inteiro o
quanto descrito neste captulo de modo da
aprender desde o incio quais so as ope-
raes correctas e consentidas de devem ser
realizadas em funo tambm das segu-
ranas Shift-lock e Key-lock de cujo a caixa
de velocidades automtica est equipada.
152
ARRANQUE DO MOTOR
possvel dar o arranque ao motor so-
mente com a alavanca da caixa de veloci-
dades (fig. 134) na posio P ou N.
Aconselha-se de dar o arranque motor, por
segurana, com o pedal do travo carre-
gado.
ADVERTNCIA Ao momento da par-
tida, depois de ter dado o arranque ao mo-
tor, no premer no pedal do acelerador an-
tes e durante o deslocamento da alavanca
da caixa de velocidades. A observncia desta
precauo especialmente importante
quando o motor est frio.
A0B0268m
fig. 134
PARTIDA
Depois do arranque, com o motor ao m-
nimo e mantendo carregado o pedal do
travo (segurana Shift-lock), deslocar a ala-
vanca da caixa de velocidades (fig. 134)
para a posio D, ou para a posio de fun-
cionamento em manual. Soltar o pedal do
travo e carregar gradualmente no pedal do
acelerador.
ADVERTNCIA O deslocamento da ala-
vanca da posio P, com a chave de arran-
que na posio MAR, permitido somente
com o pedal do travo carregado (segurana
Shift-lock).
Para deslocar a alavanca levantar o anel
(A-fig. 134) colocado embaixo do boto
da alavanca da caixa de velocidades.
 Em caso de emergncia (anomalias, ba-
teria descarregada, etc.), possvel efectuar
o deslocamento da alavanca da posio P,
carregando o apropriado boto mecnico co-
locado embaixo da cobertura da alavanca
da caixa de velocidades, em correspondn-
cia da zona (A-fig. 135); ao mesmo
tempo deslocar a alavanca da posio P
para a posio desejada. Sempre que se es-
tiver em fase de arranque, deslocar a ala-
vanca para a posio N, a nica que neste
caso consente de efectuar tal operao.
ADVERTNCIA A chave de arranque,
da posio STOP pode ser retirada do co-
mutador somente com a condio que a ala-
vanca da caixa de velocidades esteja em
P (segurana Key-lock).
A0B0267m
fig. 135
Em caso de emergncia (anomalias, ba-
teria descarregada, etc.), possvel extrair
a chave de arranque mesmo com a alavanca
de seleco no posicionada em P.
Carregar com o dedo no dispositivo de des-
bloqueio (A-fig. 136), situado prximo
ao comutador de arranque no interno do re-
vestimento e ao mesmo tempo extrair a
chave.
No solicitar ao veculo os mximos ren-
dimentos at quando o motor no tiver al-
canado a temperatura de regime.
A0B0266m
fig. 136
SELECO DO
CONHECIMENTO DO VECULO
FUNCIONAMENTO
AUTOMTICO/MANUAL
A principal caracterstica desta caixa de ve-
locidades a possibilidade de ser utilizada
de modo automtico ou manual. A escolha
do modo de funcionamento se efectua po-
sicionando a alavanca da caixa de veloci-
dades no sector a direita (caixa de veloci-
dades em automtico) ou no sector
esquerdo (caixa de velocidades em ma-
nual).
A modalidade de funcionamento da caixa
de velocidades e a relao engatada so evi-
denciadas no mostrador activado ao interno
do contador de rotaes (A-fig. 137).
A0B0385m
fig. 137 153
CONHECIMENTO DO VECULO
FUNCIONAMENTO P - Estacionamento
AUTOMTICO Para evitar engates acidentais, o desloca-
mento da alavanca para a posio P con-
Alavanca de seleco sentido somente levantando o anel (A-fig.
Para o funcionamento automtico deslo- 138) situado embaixo do boto da ala-
car a alavanca da caixa de velocidades no vanca da caixa de velocidades.
sector a direita (fig. 138) numa das se- Quando se estaciona o veculo, pr a ala-
guintes posies: vanca nesta posio. Um dispositivo da sentido somente levantando o anel (A-
P - estacionamento (pode-se ligar o mo- caixa de velocidades providencia ao trava-
tor) mento das rodas motrizes.
R - marcha-atrs
N - ponto-morto (pode-se ligar o motor)
D - velocidade para frente em automtico.
AVISO
Levantar o anel (A-fig. 138) situado Puxar sempre a fundo a
embaixo do boto da alavanca da caixa de alavanca do travo de mo
velocidades para as passagens: antes de deixar o veculo.
de P R e vice-versa Deslocar a alavanca da caixa de
velocidades para a posio P
de N R. quando se deve descer do veculo
A0B0265m deixando o motor ligado.
R - marcha-atrs
Deslocar a alavanca da caixa de velocida-
des para a posio R com o veculo parado,
o motor ao mnimo e o pedal do travo ca-
rregado.
Para evitar engates acidentais, o desloca-
mento da alavanca para esta posio con-
fig. 138) situado embaixo do boto da
alavanca da caixa de velocidades.
Com a alavanca na posio R acendem-
se as luzes de marcha-atrs e emitida uma
sinalizao acstica de segurana para evi-
denciar que foi engatada a marcha-atrs.
Antes de deslocar a alavanca, premer no
pedal do travo: o veculo deve estar pa-
rado.
ADVERTNCIA Com a alavanca na po-
sio R, a marcha-atrs no engatada se
a velocidade do veculo superior ao nvel
estabelecido. Quando a velocidade desce
abaixo deste valor, a marcha-atrs se en-
gata e permanece engatada mesmo se a ve-
locidade voltar a superar o limite.

154 fig. 138

N - Ponto-morto
A posio de ponto-morto deve ser utili-
zada quando o veculo deve ser empurrado
ou rebocado.
AVISO
Com o motor ao mnimo,
deslocando a alavanca para
a posio N o veculo tende a mo-
ver-se mesmo se esta em plano:
manter carregado o pedal do
travo quando a alavanca est na
posio N.
D - Andamento para frente
(em automtico)
Esta posio deve ser utilizada sempre em
condies normais de conduo, por
exemplo, em auto-estrada e nos percursos
urbanos e quando se deseja realizar a m-
xima conteno do consumo de combust-
vel (em conjunto com o modo de conduo
CITY).
Com a alavanca nesta posio a caixa de
velocidades selecciona automaticamente as
quatro relaes disponveis. Alm disso, a
posio que deve ser utilizada com o modo
de conduo ICE.
AVISO
Com o motor ao mnimo e
a alavanca na posio D, o
veculo tende a mover-se: manter
carregado o pedal do travo at a
partida.
Engate do andamento inferior
CONHECIMENTO DO VECULO
(Kick down)
Em caso de necessidade de forte acele-
rao (por ex. em caso de ultrapassagem),
carregando a fundo no pedal do acelerador
alm do ponto de endurecimento se deter-
mina o escalonamento automtico numa re-
lao mais curta sempre que as condies
de regime das rotaes do motor o consin-
tam.
Soltando o pedal do acelerador, imedia-
tamente aps o ponto de endurecimento,
a caixa de velocidades se dispe na mel-
hor relao em funo de: modo de con-
duo, abertura borboleta, posio da ala-
vanca de seleco.
Aconselha-se a utilizao do Kick-down so-
mente para manobras de ultrapassagem ou
de aceleraes rpidas para no aumentar
o consumo de combustvel.
O Kick-down automaticamente excludo
do modo de conduo ICE.
155
CONHECIMENTO DO VECULO
SELECO DOS MODOS
DE CONDUO
A caixa de velocidades automtica prevista
para este veculo controlada electronica-
mente e prev a seleco de trs diferen-
tes modos de conduo, privilegiando de
consequncia, a melhor resposta em termos
de conforto de conduo, consumos, rendi-
mentos desportivos e segurana de anda-
mento.
Os trs modos de conduo CITY,
SPORT e C/S so seleccionados por 2
botes situados na console central (fig.
139).
O boto C/S (A-fig. 139) selecciona
as funes CITY ou SPORT, o boto
C/S (B-fig. 139) o modo C/S .
Com a chave de arranque em MAR, o
modo de conduo seleccionado sinalizado
pelo acendimento da escrita correspondente
no mostrador do quadro de instrumentos
(contador de rotaes):
CITY (boto C/S (A-fig. 139) carre-
gado):
utilizada em normais condies de exer-
ccio; privilegia a conduo confortvel e
uma equilibrada gesto dos consumos com
o engate das relaes a regime de rotaes
do motor relativamente baixas.
156
SPORT (boto C/S (A-fig. 139) ca-
rregado):
seleccionada quando se deseja dispor
dos mximos rendimentos do veculo, para
uma conduo desportiva ou em percursos
difceis.
A conduo em SPORT aumenta o con-
sumo de combustvel.
ADVERTNCIA A seleco dos modos
de conduo CITY ou SPORT pode ser
efectuada em qualquer condio (veculo pa-
rado ou em movimento).
ADVERTNCIA Em caso de arranque
do veculo com o motor frio, o sistema se-
lecciona o modo de conduo SPORT, no
obstante tenha sido seleccionado o modo
CITY, at quando o motor no alcanou a
temperatura de regime.
A0B0264m
fig. 139
ICE (boto C/S (B-fig. 139) carre-
gado):
Este modo de conduo aconselhado
quando o asfalto apresenta pouca adern-
cia (neve, gelo, etc.). A partida efectuada
com a utilizao da 2a velocidade.
O modo de conduo ICE disponvel ex-
clusivamente com a alavanca de seleco
em D.
Deslocando a alavanca de D, o modo ICE
automaticamente excludo.
ADVERTNCIA O modo de conduo
ICE pode ser engatado carregando no re-
lativo boto mesmo com veculo em anda-
mento, contanto que a velocidade seja in-
ferior a 45 km/h.
 FUNCIONAMENTO MANUAL,
ACTIVAO DO Q-SYSTEM
Para o funcionamento manual deslocar a
alavanca para o sector esquerdo (fig. 140).
O deslocamento da alavanca da caixa de
velocidades para o sector manual possvel
somente atravs da posio D.
A passagem ao controlo da caixa de velo-
cidades em manual possvel em todas as
condies de conduo; o sistema porm
permitir o engate somente da velocidade
coerente com o nmero de rotaes do mo-
tor e a velocidade do veculo em acto.
A seleco das velocidades efectua-se
como para uma normal caixa de velocida-
des manual.
A0B0263m
fig. 140
PARADA DO VECULO
CONHECIMENTO DO VECULO
AVISO
Para parar o veculo suficiente pisar no
Quando estabelecido o
funcionamento manual pedal do travo independentemente da po-
(dispositivo Q-System) e enga- sio da alavanca da caixa de velocidades.
tada uma velocidade alta, para ace-
lerar rapidamente, por exemplo:
para uma ultrapassagem, neces-
srio escalar a velocidade manual-
mente, como para os normais ve-
culos equipados de caixa de
velocidades mecnica.
AVISO
Colocando novamente a alavanca na po- Com o motor ao mnimo e
sio D a caixa de velocidades retomar ins- tambm em plano, seno se
tantaneamente o funcionamento autom- mantm carregado o pedal do
tico engatando a relao em base das travo, o veculo tende a mover-se.
caractersticas de conduo e ao modo de
conduo seleccionado.
157
CONHECIMENTO DO VECULO
SINALIZAO DE ANOMALIAS
As anomalias da caixa de velocidades au-
tomtica so sinalizadas pela luz avisadora
t (A- fig. 141) situada no quadro de
instrumentos com as seguintes modalida-
des:
luz avisadora acesa fixa = m-
xima temperatura do leo caixa de veloci-
dades automtica;
luz avisadora lampejante = ava-
ria da caixa de velocidades automtica.
Rodando a chave de arranque para MAR
a luz avisadora deve acender-se e apagar-
se aps cerca de 4 segundos.
Se a luz avisadora permanece acesa ou se
acender durante o andamento, indica uma
anomalia da caixa de velocidades (luz lam-
pejante) ou o excessivo aquecimento do
leo da caixa de velocidades (luz fixa).
A0B0386m
158 fig. 141
Luz avisadora acesa com luz fixa
O acendimento com luz fixa da luz avisa-
dora durante o andamento, indica que o
leo da caixa de velocidades alcanou a tem-
peratura mxima estabelecida.
O sistema automtico de controlo pre-
dispe um programa de emergncia.
Aconselha-se sempre, de parar o veculo,
posicionar a alavanca em P ou N e deixar
o motor ligado ao mnimo at ao apaga-
mento da luz avisadora. Retomar o anda-
mento sem solicitar ao motor rendimentos
elevados.
Se a luz avisadora se acende novamente,
necessrio parar novamente com o motor
ao mnimo at ao seu apagamento.
Se o intervalo entre um acendimento e o
outra da luz avisadora fosse inferior aos 15
minutos, aconselha-se de parar o veculo,
desligar o motor e esperar que o grupo mo-
tor-caixa de velocidades se tenha refrigerado
totalmente.
Luz avisadora acesa com luz
lampejante
O lampejo da luz avisadora durante o an-
damento indica uma anomalia na caixa de
velocidades automtica.
O sistema automtico de controlo predispe
um programa de emergncia. Aconselha-se, em
tais circustncias, de parar o veculo e desligar
o motor; de facto, ao sucessivo arranque o sis-
tema de auto-diagnstico poderia excluir a ano-
malia que ser sempre memorizada pelo dis-
positivo de controlo electrnico.
Se ao contrrio, a anomalia permanecer
(luz avisadora (A- fig. 141) lampejante),
necessrio seleccionar manualmente as
velocidades como se se estivesse condu-
zindo um veculo com caixa de velocidades
mecnica, considerando que as nicas duas
relaes disponveis so a 2a e a 4a veloci-
dade, como indicado na tabela abaixo:
Velocidade Relao na caixa
engatada de velocidades
manualmente disponvel
1a 2a
2a 2a
3a 4a
4a 4a
 possvel efectuar o engate da marcha-
atrs.
Se a luz avisadora per-
manece acesa de modo in-
termitente, dirigir-se o
quanto antes aos Servios Autori-
zados Alfa Romeo para eliminar a
anomalia.
Se sinalizada uma anomalia ao arran-
que do motor, isto significa que o sistema
de controlo da caixa de velocidades, detec-
tou e memorizou uma anomalia durante o
andamento precedente ao ltimo desliga-
mento do motor. Mesmo neste caso dirigir-
se aos Servios Autorizados Alfa Romeo para
uma verificao da caixa de velocidades au-
tomtica.
AVISO
Durante o andamento com
a caixa de velocidades em
avaria, conduzir com a mxima
prudncia em considerao dos ren-
dimentos limitados (em termos de
acelerao e velocidade) que o ve-
culo pode oferecer.
AVISO
Durante o andamento com
a caixa de velocidades em
avaria, o travamento da marcha-
atrs poderia no ser activo: no rregada, dar o arranque ao veculo com uma
deslocar absolutamente a alavanca
para a posio R com o veculo em instrues indicadas no captulo Em
movimento.
SINALIZAO ACSTICA
CONHECIMENTO DO VECULO
Entra em funo por cerca de 18 segun-
dos quando:
a porta do lado do condutor esta aberta
e/ou se verifica a condio de motor desli-
gado e alavanca de seleco na posio di-
ferente de P;
engatada a posio R (marcha-atrs).
ARRANQUE COM EMPURRO
O arranque com empurro ou rebocando
o veculo no possvel. Em caso de
emergncia, quando a bateria esta desca-
donea bateria de emergncia, seguindo as
emergncia.
159
CONHECIMENTO DO VECULO
REBOQUE DO VECULO AVISO Os veculos com caixa de
velocidades automtica po-
ADVERTNCIA Para o reboque do ve- Durante o reboque do ve- dem ser rebocados so-
culo, respeitar as vigentes leis locais. Alm culo no ligar o motor. mente por breves troos e a baixa
disso, respeitar o quanto indicado no cap-
velocidade: se fosse necessrio um
tulo Em emergncia.
reboque mais longo, necessrio
Se o veculo deve ser rebocado, observar viajar com as rodas motrizes le-
as seguintes recomandaes: vantadas, para que a caixa de ve-
A inobservncia das dis- locidades no seja arrastada em ro-
transportar, se possvel, o veculo na pla- posies acima descritas tao durante o reboque.
taforma de um meio de transporte para a pode causar graves danos
recuperao de veculos; na caixa de velocidades autom-
em caso de indisponibilidade, rebocar o tica.
veculo levantando da terra as rodas motri-
zes (dianteiras);
se tambm esta ltima soluo no
fosse praticvel, o veculo pode ser rebocado
por um troo inferior a 50 km a uma velo-
cidade no superior a 50 km/h.
O reboque deve ser efectuado com a ala-
vanca da caixa de velocidades na posio
N.

160
 EQUIPAMENTOS No momento da abertura da gaveta, com PEGAS DE SUSTENTAO

CONHECIMENTO DO VECULO
a chave de arranque na posio MAR, (fig. 144)
INTERNOS acende-se uma luz interna de cortesia (B-
fig. 143). Em correspondncia das portas dianteiras
esto situadas as pegas de sustentao.
GAVETA PORTA-LUVAS Na dobra h uma posio (C-
fig. 143) para pr uma caneta ou um l- Em correspondncia das portas traseiras
No tablier situada uma gaveta porta-lu-
pis. Para verses / mercados onde previsto, foram colocadas duas pegas de sustentao
vas iluminada e equipada de portinhola de
o portinhola de fechamento equipada de (A) equipadas de gancho para pendurar rou-
fechamento.
fechadura. A abertura/fechamento da fe- pas (B).
chadura possvel mediante a chave de
arranque.
AVISO
No viajar com a gaveta
porta-luvas aberta: a por-
tinhola poderia ferir o passageiro
em caso de acidente.

Para abrir a portinhola actuar na alavanca

(A-fig. 142).

A0B0587m A0B0261m A0B0124m

fig. 142 fig. 143 fig. 144 161

CONHECIMENTO DO VECULO
PLAFONIER
O veculo est equipado de plafoniers ha-
bitculo (dianteiros/traseiros) temporiza-
dos com activao/desactivao gradual.
As temporizaes, programadas como
tempo de mxima activao que intercorre
entre o fim da activao gradual e o incio
da desactivao gradual, so as seguintes:
1) de cerca de 6 segundos efectuando:
o desbloqueio das portas manualmente
ou mediante telecomando;
- o fechamento da porta lado condutor
para permitir a entrada no veculo e de in-
troduzir a chave no dispositivo de arranque;
a extraco da chave do dispositivo de
arranque;
2) de cerca de 3 minutos desde a aber-
tura de uma porta.
A0B0575m
162 fig. 145
ADVERTNCIA Com a chave na posio Carregando no comutador (A) direita
de STOP ou a abertura de uma porta ou (posio 2) ambas as luzes ficam sempre
da porta da bagageira, activada uma tem- acesas.
porizao de 15 minutos, aps o seu ven-
Com o comutador (B) acendem-se as lu-
cimento os plafoniers apagam-se. A tem-
zes individualmente.
porizao tem-se incio a cada vez que
detectada a reabertura de uma porta. Carregando no comutador (B) esquerda
(posio 1) acende-se a luz esquerda. Ca-
Plafonier dianteiro (fig. 145) rregando no comutador direita (posio
2) acende-se a luz direita.
O plafonier compreende duas luzes de cor-
tesia com o relativo comutador de comando. Com o comutador (B) na posio central
(posio 0) as luzes ficam apagadas.
Com o comutador (A) na posio central
(1), acendem-se ambas as luzes com a ADVERTNCIA Antes de descer do ve-
abertura de uma porta. culo verificar que ambos os comutadores
estejam na posio central. Actuando deste
Ao fechamento das portas activada a
modo, as luzes do plafonier se apagaro
temporizao de cerca de 7 segundos para
com as portas fechadas. Esquecendo uma
permitir o arranque do veculo. As luzes apa-
porta aberta as luzes se apagaro automa-
gam-se, de qualquer maneira, com a rotao
ticamente depois de alguns segundos.
da chave de arranque para a posio MAR
(com as portas fechadas). Para acender novamente suficiente abrir
uma outra porta ou fechar e reabrir a
Carregando no comutador (A) esquerda
mesma.
(posio 0), as luzes ficam sempre apaga-
das (posio OFF).
 Plafonier de cortesia (fig. 146)
(onde previsto)
Abaixando a pala pra-sol do lado do pas-
seggero, visivel o plafonier de cortesia si-
tuado no revestimento do tecto.
O plafonier permite o uso do espelho de
cortesia mesmo em condies de pouca lu-
minosidade.
Nas verses Sportwagon o plafonier de cor-
tesia presente tambm debaixo da pala
pra-sol do lado do condutor.
Para acender e apagar a luz, actuar no
relativo interruptor (A) com a chave de
arranque na posio MAR.
A0B0259m
fig. 146
Plafonier traseiro (fig. 147)
(excludas as verses
com tecto de abrir)
Em correspondncia de cada porta traseira
colocado um plafonier que se acende au-
tomaticamente com a abertura de uma
porta.
O acendimento de tipo temporizado e
o funcionamento anlogo ao descrito para
o plafonier dianteiro.
O acendimento e o apagamento manual
so realizados carregando no transparente
(A) em correspondncia da impresso cir-
cular.
A0B0258m
fig. 147
Plafonier traseiro central
CONHECIMENTO DO VECULO
(fig. 148) (somente para as
verses com tecto de abrir)
No plafonier existe um comutador com trs
posies.
Quando o comutador (A) est na posio
central (0) o plafonier se acende automa-
ticamente com a abertura de uma porta.
O acendimento de tipo temporizado e
o funcionamento anlogo ao descrito para
o plafonier dianteiro.
A0B0257m
fig. 148 163
CONHECIMENTO DO VECULO
Deslocando o comutador direita (posio AVISO CINZEIROS TRASEIROS
1) o plafonier fica sempre apagado. (fig. 150)
O isqueiro atinge altas
Deslocando o comutador esquerda (po- temperaturas. Manusear Cada porta traseira equipada com um
sio 2) o plafonier fica sempre aceso. com cuidado e evitar que seja uti- cinzeiro (A) de ocultamento para os pas-
ADVERTNCIA Antes de descer do ve- lizado por crianas: perigo de incn- sageiros.
culo assegurar-se que o comutador (A) es- dio e/ou queimaduras. Para us-lo ou extra-lo actuar na direco
teja na posio central (0), de modo que indicada pelas setas.
o plafonier se apague ao fechamento das
portas.
Verificar sempre que a
desactivao ocorreu.
CINZEIRO DIANTEIRO
E ISQUEIRO (fig. 149)
Abrir a portinhola de protecco carregando
na mesma e soltando-a em seguida. AVISO
Para utilizar o isqueiro premer, com a No utilizar o cinzeiro como
chave de arranque na posio MAR, o cesto para papis: poderia
boto (B); aps alguns segundos o boto incendiar-se a contacto com as pon-
volta automaticamente para a posio ini- tas de cigarros.
cial e est pronto para ser utilizado.
Para o esvaziamento e a limpeza do cin-
A0B0256m A0B0255m
zeiro extrair o recipiente (A).

164 fig. 149 fig. 150

 COMPARTIMENTOS COMPARTIMENTOS BOLSOS PORTA-OBJECTOS

PORTA-OBJECTOS NA
CONSOLE CENTRAL
(fig. 151)
Compartimento central
No tnel central, prximo da alavanca do
travo de mo, so previstos os seguintes
compartimentos porta-objectos:
moldes porta-objectos (A) e (B);
molde porta-moedas (C).
CONHECIMENTO DO VECULO
PORTA-OBJECTOS NAS PORTAS DIANTEIRAS
NO TABLIER (fig. 153)
Em cada porta dianteira previsto um
Compartimento lateral esquerdo
bolso (A) porta-objectos.
(fig. 152)
No lado inferior do tablier, a esquerda da
coluna de direco, est localizado um com-
partimento porta-objectos (A).

A0B0283m A0B0254m A0B0253m

fig. 151 fig. 152 fig. 153 165

CONHECIMENTO DO VECULO
PALAS PRA-SOL
Podem ser orientadas frontalmente e la-
teralmente.
Na parte traseira das palas presente um
espelho de cortesia com cobertura de esco-
rrimento (A-fig. 154), iluminado pelo pla-
fonier (B).
A pala pra-sol do lado do passeggero, traz
o smbolo concernente a utilizao correcta
da cadeirinha de crianas na presena de air
bag passageiro. Para mais informaes ver
o quanto descrito no pargrafo Air bag fron-
tal lado passageiro no presente captulo.
A0B0252m
PREDISPOSIO
TELEFONE CELULAR
(a pedido para verses/
mercados onde previsto)
A pedido para verses/mercados onde pre-
visto, o veculo pode ser equipado de pre-
disposio para a instalao de um telefone
celular.
A predisposio constituda de:
antena bifuncional auto-rdio + telefone
celular;
cabos de ligao e alimentao com co- qual pessoal qualificato, alm de sugerir os
nector especfico para a conexo do kit de
mos livres.
A compra do kit de mos
livres feita aos cuidados
do Cliente, pois deve ser
compatvel com o proprio telefone
celular.
ACESSRIOS
COMPRADOS
PELO UTENTE
Sempre que, aps a compra do veculo, se
desejasse instalar a bordo acessrios elc-
tricos que necessitam de alimentao elc-
trica permanente (alarme, kit de mos liv-
res, rdio-navegador com funo de
anti-roubo satelitar, etc.) ou acessrios que
gravam no balanceamento elctrico, dirigir-
se aos Servios Autorizados Alfa Romeo, o
dispositivos mais idneos pertencentes Li-
neaccessori Alfa Romeo, avaliar a absoro
elctrica total, verificando se a instalao
elctrica do veculo em grau de sustentar
a carga requerida, ou se, ao contrrio, seja
necessrio integr-la com uma bateria au-
mentada.

Para a instalao de um
telefone celular e para a li-
gao na predisposio
presente no veculo, dirigir-se ex-
clusivamente aos Servios Autori-
zados Alfa Romeo; desta forma,
ser garantido o melhor resultado
excluindo qualquer possvel incon-
veniente que possa comprometer a
segurana do veculo.
166 fig. 154
TRANSMISSORES TECTO DE ABRIR No abrir o tecto com de

CONHECIMENTO DO VECULO
(a pedido para verses/ neve ou gelo: corre-se o
RDIO E TELEFONES mercados onde previsto) risco de danific-lo.
CELULARES
O funcionamento possvel somente com
Os telefones celulares e outros aparelhos a chave de arranque na posio MAR.
rdio-transmissores (por exemplo, CB) no
podem ser utilizados dentro do veculo, ex-
cepto se for utilizada uma antena separada,
montada externamente ao prprio veculo.
Alm disso, a eficincia de transmisso e de
recepo destes equipamentos pode ser de- AVISO AVISO
gradada pelo efeito de blindagem da ca- O uso imprprio do tecto Descendo do veculo, reti-
rroaria do veculo. de abrir pode ser perigoso. rar sempre a chave de
Antes e durante o seu acciona- arranque para evitar que o tecto de
AVISO mento, certificar-se sempre que os abrir, accionado involuntariamente,
O uso de telefones celula- passageiros no estejam expos- constitua um perigo para quem per-
res, transmissores CB ou tos ao risco de leses provocadas, manece no veculo.
semelhantes dentro do habitculo quer directamente pelo tecto em
(sem antena externa), produz cam- movimento, quer por objectos pes-
pos electromagnticos de radiofre- soais arrastados ou tocados pelo
quncia que, amplificados pelos mesmo.
efeitos de ressonncia dentro do
habitculo, podem causar, alm de
potenciais danos para a sade dos
passageiros, funcionamentos irre-
gulares dos sistemas electrnicos
com os quais o veculo est equi-
pado, os quais, unidade central de
controlo do motor, unidade central
do ABS/EBD, etc., que podem afec-
tar a segurana do veculo.
167
CONHECIMENTO DO VECULO
ABERTURA/FECHAMENTO
A DESLIZAMENTO
(fig. 155 - 156)
Carregando no boto (A) de comando co-
locado na extremidade traseira (1), o tecto
abre-se; carregando na extremidade dian-
teira (2), o tecto fecha-se.
Ao soltar o interruptor, o tecto pra na po-
sio em que se encontra.
Para verses/mercados onde previsto, du-
rante a fase de abertura, o tecto bloqueia-
se automaticamente numa posio inter-
mdia denominada Comfort, aconselhada
para mdias velocidades de andamento.
Neste caso a completa abertura obtida ca-
rregando novamente na extremidade tra-
seira (1) do boto (A). Durante a fase de
fechamento, o tecto no assume a posio
Comfort.
A0B0041m
168 fig. 155
O tecto de abrir est equipado com uma LEVANTAMENTO TRASEIRO
base de escorrimento manual e que pode
O levantamento (fig. 158) se obtm,
ser manobrada atravs de uma pega, que
somente com o tecto totalmente fechado,
tem a funo de evitar a entrada dos raios
carregando na extremidade dianteira (2)
solares.
do boto de comando (A-fig. 159).
A base empurrada pelo tecto quando
Carregar na extremidade traseira (1) do
este efectua o movimento de abertura e
boto (A-fig. 159) para voltar com o
totalmente sustentada por dentro do tecto
tecto para a posio horizontal (tecto fe-
em caso de abertura total. Com o movi-
chado).
mento de fechamento, a base sair par-
cialmente at a tornar acessvel a pega de
manobra manual (A-fig. 157).
AVISO
Abrir e fechar o tecto de
abrir somente com o ve-
culo parado.
A0B0249m A0B0248m
fig. 156 fig. 157
 MANOBRA DE EMERGNCIA ADVERTNCIA Aps o fim da ope- BAGAGEIRA

CONHECIMENTO DO VECULO
rao, antes de extrair a chave de parafu-
Em caso de no funcionamento do dispo-
sos ou a chave, necessrio rod-lo de apro-
sitivo elctrico de comando, o tecto de abrir A porta do compartimento da mala pode
ximadamente meio giro, em sentido
pode ser manobrado manualmente da se- ser aberta seja pelo externo (mediante a
contrrio ao qual com cujo se operou, at
guinte maneira: presso na apropriada tecla na chave com
a sentir o estalido.
forando nos pontos indicados pelas se- telecomando) seja pelo interno do veculo.
tas, remover o mostrador (D-fig. 159); ADVERTNCIA O fechamento imper-
utilizando a chave de parafusos forne- feito da porta da bagageira evidenciado
cida pela fbrica ou a apropriada chave (B- pelo acendimento da relativa luz avisadora
fig. 160) fornecida para as verses / mer- no quadro de instrumentos ou ento (se
cados onde previsto e posicionada na gaveta previsto) no display Infocenter (acompan-
porta-objectos, premer e rodar a virola de hada da visualizao da relativa mensa-
comando do tecto de abrir (C-fig. 160) gem).
em sentido horrio para abri-lo e em sen-
tindo anti-horrio para fech-lo.

A0B0247m A0B0246m A0B0245m

fig. 158 fig. 159 fig. 160 169

CONHECIMENTO DO VECULO
ABERTURA POR DENTRO
(fig. 161)
Para abrir a porta da bagageira por dentro
do habitculo, puxar a alavanca (A), posi-
cionada na lateral do banco do lado do con-
dutor.
AVISO
No accionar a alavanca de
abertura da porta da baga-
geira com o veculo em andamento.
O levantamento da porta facilitado pela
aco dos amortecedores a gs.
Os amortecedores so ca-
librados para garantir o co-
rrecto levantamento da
porta da bagageira com os pesos
previstos pelo fabricante. Objectos
adicionais arbitrrios (spoiler, etc.),
podem prejudicar o funcionamento
correcto e a segurana de uso da
prpria porta.
ABERTURA COM
TELECOMANDO (fig. 162)
A porta da bagageira pode ser aberta a
distncia pelo lado de fora, carregando no
boto (C), mesmo quando o alarme elec-
trnico est activado (onde previsto).
Neste caso o sistema de alarme electr-
nico desactiva a proteco volumtrica e o
sensor de controlo da porta da bagageira.
O sistema emite (com excepo das verses
para alguns mercados) duas sinalizaes
acsticas (BIP) e os piscas acendem-se
por cerca de trs segundos.
Ao fechar a porta da bagageira, as funes
de controlo so restabelecidas, o sistema
emite (com excepo das verses para al-
guns mercados) duas sinalizaes acsticas
(BIP) e os piscas acendem-se por cerca
de trs segundos.

A0B0042m A0B0743m

170 fig. 161 fig. 162

 FECHAMENTO DA PORTA ILUMINAO ANCORAGEM DA CARGA

Para fechar, abaixar a porta carregando
em correspondncia da fechadura at a ou-
vir o disparo da mesma.
DO COMPARTIMENTO DAS
BAGAGENS (fig. 163)
Ao abrir a porta, ilumina-se automatica-
mente o plafonier (A) situado na parte su-
perior do compartimento das bagagens.
O plafonier apaga-se ao fechar a porta ou
aps alguns minutos (cerca de 15), se se
deixa a porta aberta. Neste ltimo caso para
acender novamente o plafonier fechar e re-
abrir a porta.
CONHECIMENTO DO VECULO
(fig. 164 - 165)
As cargas transportadas podem ser blo-
queadas com correias engatadas nos apro-
priados anis posicionados nos ngulos do
compartimento das bagagens.
Os anis servem tambm para a fixao
da rede porta-bagagens (disponvel a pe-
dido, para as verses/mercados onde pre-
visto, nos Servios Autorizados Alfa Romeo).

A0B0000m A0B0242m A0B0243m

fig. 163 fig. 164 fig. 165 171

CONHECIMENTO DO VECULO
ADVERTNCIAS PARA O
TRANSPORTE DAS BAGAGENS
Viajando de noite com uma carga na ba-
gageira, necessrio regular a altura do
feixe luminoso dos faris de mdio (ver o
pargrafo Faris neste captulo). Para o
correcto funcionamento do regulador, certi-
ficar-se tambm que a carga no supere os
valores indicados no pargrafo.
AVISO
Uma bagagem pesada no
ancorada, em caso de aci-
dente, poderia provocar graves da-
nos aos passageiros.
CAPOT DO MOTOR
A alavanca de abertura do capot do motor
esta localizada sob a extremidade esquerda
do tablier.
Para abrir:
Puxar a alavanca de abertura (A-fig.
166) at ouvir o disparo de desengate.

AVISO
No uso da bagageira no
superar as cargas mximas
permitidas (ver Caractersticas
tcnicas). Certificar-se tambm
que os objectos contidos na baga-
geira estejam bem fixados, para
evitar que uma travagem brusca
AVISO AVISO
Se viajando em zonas em Efectuar a operao so-
cujo dificultoso o abaste- mente com o veculo pa-
cimento de combustvel, e se deseje rado.
transportar gasolina num tanque
de reserva, necessrio faz-lo no
respeito das disposies de lei, uti-
lizando somente um tanque homo-
logado, e fixado adequadamente
nos ganchos de ancoragem da
carga. Contudo, mesmo assim, se A0B0049m

possa jog-los para frente, cau- aumenta o risco de incndio em

sando ferimento aos passageiros. caso de acidente.

172 fig. 166


AVISO
Antes de proceder com o
levantamento do capot,
certificar-se que os braos dos
limpa-pra-brisas no estejam le-
vantados do pra-brisas.
Premer para cima a alavanca (fig.
167) do dispositivo de segurana.
Levantar o capot.
ADVERTNCIA O levantamento do ca-
pot facilitado por dois amortecedores a
gs. aconselhvel no violar tais molas e
acompanhar o capot durante o levanta-
mento.
A0B0576m
fig. 167
AVISO
PERIGO-GRAVES LESES.
Em caso de operaes de
controlo ou manuteno no com-
partimento do motor, prestar
ateno para no bater a cabea na
extremidade do capot levantado.
AVISO
Com o motor quente, ac-
tuar com cuidado no in-
terno do compartimento do motor
para evitar o perigo de queimadu-
ras. No aproximar as mos ao
electro-ventilador: pode entrar em
funo mesmo com a chave extra-
da do comutador de arranque. Es-
perar que o motor se resfrie.
AVISO
Evitar sempre que echar-
pes, gravatas e peas de
roupas entrem, mesmo de maneira
acidental, a contacto com os rgos
em movimento; poderiam ser
arrastados com grave risco para
quem os usa.
Para fechar:
CONHECIMENTO DO VECULO
abaixar o capot a cerca de 20 cm do
compartimento do motor, em seguida deix-
lo cair e certificar-se, provando a levant-
lo, que esteja totalmente fechado e no so-
mente engatado na posio de segurana.
Neste ltimo caso, no exercer presso so-
bre o capot, mas levant-lo e repetir a ma-
nobra.
AVISO
Por razes de segurana o
capot deve estar sempre
bem fechado durante a marcha.
Portanto, verificar sempre o co-
rrecto fechamento do capot asse-
gurando-se que o bloqueio esteja
engatado. Se durante a marcha
viesse verificado que o bloqueio
no est perfeitamente engatado,
parar imediatamente e fechar o ca-
pot em modo correcto.
173
CONHECIMENTO DO VECULO
ENGATES
DAS BARRAS PORTA-
OBJECTOS
O veculo est predisposto para a monta-
gem das apropriadas barras porta-objectos.
Estas barras, adequadamente realizadas
para o veculo, so fixadas nos pernos de
engante (A-fig. 168) predispostos de-
baixo da guarnio, como indicato na figura.
AVISO
Aps ter percorrido alguns
quilmetros, controlar que
os parafusos de fixao dos enga-
tes estejam bem fechados
Respeitar escrupolosa-
mente as vigentes dispo-
sies legislativas cuidando
das mximas medidas de di-
menso.
174
AVISO
Repartir uniformemente a
carga e considerar, na con-
duo, da aumentada sensibilidade
do veculo ao vento lateral.
A0B0142m
fig. 168
FARIS
ORIENTAO
DO FEIXE LUMINOSO
ADVERTNCIA Uma correcta orien-
tao dos faris determinante para o con-
forto e a segurana, no somente de quem
guia o veculo, mas de todos os utentes da
estrada. Alm disso, constitui uma norma
precisa do Cdigo de circulao. Para ga-
rantir a si prprio e aos outros as melhores
condies de visibilidade ao viajar com os
faris acesos, o veculo deve ter um alinha-
mento correcto dos prprios faris.
Para o controlo e a eventual regulao, di-
rigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
AVISO Na superficie interna do farol pode
aparecer uma leve camada de empana-
mento: isto no indica uma anomalia, sim
um fenmeno natural devido baixa tem-
peratura e ao grau de umidade do ar; des-
parecer rpidamente acendendo os faris.
A presena de gotas no interior do farol in-
dica a infiltrao de gua, dirigir-se Rede
de Assistncia Alfa Romeo.
 COMPENSAO
DA INCLINAO (fig. 169)
No caso em cujo o veculo seja equipado
de faris ao xeno, o controlo de orientao
dos faris electrnico, portanto o comando
(A) situado no mostrador ao lado da coluna
de direo no presente.
Quando o veculo est carregado, inclina-
se para trs e de consequncia, o feixe lu-
minoso se levanta.
necessrio, neste caso, proceder re-
gulao da orientao actuando no comando
(A) de regulao, situado no mostrador po-
sicionado ao lado da coluna de direco.
A0B0240m
fig. 169
O comando indica quatro posies corres-
pondentes as cargas indicadas abaixo:
posio 0: uma ou duas pessoas nos
bancos dianteiros, depsito de combustvel
cheio, fornecido a bordo (em ordem de an-
damento);
posio 1: cinco pessoas;
posio 2: cinco pessoas com a baga-
geira cheia (cerca de 50 kg);
posio 3: condutor e 300 kg de carga
colocada na bagageira.
AVISO
Controlar a orientao dos
feixes luminosos cada vez
que mudar o peso da carga trans-
portada.
ORIENTAO
CONHECIMENTO DO VECULO
DOS FARIS DE NEVOEIRO
(onde previsto)
A orientao da altura do feixe luminoso
dos faris de nevoeiro pode ser regulada ac-
tuando no parafuso (A-fig. 170) de re-
gulao.
Para o controlo e a even-
tual regulao, dirigir-se
aos Servios Autorizados
Alfa Romeo.
A0B0239m
fig. 170 175
CONHECIMENTO DO VECULO
FARIS DE DESCARGA
A GS (a pedido para verses/
mercados onde previsto)
Os faris de descarga a gs (xenon) fun-
cionam com um arco voltaco, em ambiente
saturada de gs xenon em presso, no lu-
gar do filamento com incandescncia.
A iluminao produzida sensivelmente
superior aquela das lmpadas tradicionais,
quer pela qualidade da luz (luz mais clara),
quer pela amplitude e o posicionamento da
rea iluminada.
As vantagens oferecidas pela melhor ilu-
minao podem ser sentidas (pelo menor
esforo da vista e o aumento da capacidade
de orientao do condutor e portanto da se-
gurana de andamento), especialmente em
caso de mau tempo, nevoeiro e/ou com in-
suficientes sinais nas estradas, a causa da
maior iluminao das faixas laterais nor-
malmente na sombra.
176
O forte aumento da iluminao das faixas O sistema electro-mecnico para o manti-
laterais, aumenta sensivelmente a segu- mento automtico do alinhamento cons-
rana de andamento porque consente ao tante rende suprfluo o dispositivo para a
condutor de identificar melhor os outros compensao da inclinao dos faris.
utentes presentes nas margens da estrada
As lmpadas ao xeno tm uma durao
(pedestres, ciclistas e motociclistas).
longa o que rende improvvel um eventual
Para o engate do arco voltaco, neces- desgaste.
sria uma tenso muito elevada, pois su-
cessivamente alimentao, pode verificar-
se uma queda de tenso.
Os faris alcanam a mxima luminosi-
dade aps cerca de 15 segundos do acen- AVISO
dimento. Se, for necessrio, contro-
A forte luminosidade produzida por este lar o sistema e efectuar as
tipo de faris requer o uso de um sistema eventuais reparaes exclusiva-
automtico para manter constante o alin- mente nos Servios Autorizados
hamento dos prprios faris e impedir o ce- Alfa Romeo.
gamento dos veculos que cruzam em caso
de travagem, acelerao ou transporte de
cargas.
ORIENTAO DOS
FARIS DE MDIOS
PARA A CIRCULAO
A ESQUERDA/DIREITA
(somente para as verses com
faris de descarga a gs)
Nos veculos equipados com faris de des-
carga a gs (lmpadas ao xeno) (a pedido
para verses/mercados onde previsto) de
alta potncia de iluminao, quando se
passa de um Pas com circulao direita
para um com circulao esquerda, ou vice-
versa necessrio modificar a orientao
das luzes de faris de mdio, para melho-
rar a iluminao do bordo da estrada e evi-
tar de atrapalhar os veculos que se est cru-
zando.
Para efectuar esta ope-
rao, dirigir-se aos Ser-
vios Autorizados Alfa Ro-
meo.
AVISO
Quando se volta para o Pas
de origem, lembre-se de
modificar novamente a orientao
das luzes dos faris de mdio.
ABS
O veculo est equipado de um sistema de
travagem ABS, que impede o bloqueio das
rodas em travagem, melhora o controlo e
a estabilidade do veculo durante a trava-
gem, usufrui a fundo da aderncia de cada
pneumtico mesmo em travagens de
emergncia.
A interveno do ABS pode ser detectada
pelo condutor atravs uma leve pulsao do aconselha-se tambm de ler com cuidado as
pedal do travo, seguida por um rudo.
Isto no deve ser interpretado como fun-
cionamento irregular dos traves, mas sim
como sinal ao condutor de que o sistema
ABS est actuando: o aviso de que o ve-
culo est a viajar no limite da aderncia e
que portanto necessrio adequar a velo-
cidade ao tipo de estrada em que se est
a conduzir.
O sistema ABS um dispositivo adicional
do sistema de travagem convencional; em
caso de anomalia desactivado, deixando
o sistema de travagem nas mesmas con-
dies de um veculo sem ABS.
Em caso de avaria, mesmo no podendo
CONHECIMENTO DO VECULO
contar com o efeito de anti-bloqueio, os ren-
dimentos de travagem do veculo, em ter-
mos de capacidade de travagem, no so
absolutamente penalizados.
Se nunca se conduziu veculos equipados
com ABS, aconselhvel aprender o seu uso
com provas preliminares em piso escorre-
gadio, naturalmente em condies de se-
gurana e respeitando as legislaes rodo-
virias do Pas em que estiver, e
instrues a seguir.
A vantagem do ABS com relao ao sis-
tema tradicional que permite de manter a
mxima manobrabilidade possvel mesmo
em caso de travagens fortes e em condies
de limite de aderncia, evitando o bloqueio
das rodas.
No se pode esperar que com o ABS o es-
pao de travagem diminua sempre: por
exemplo, em fundos moles como areia ou
neve fresca e em fundo escorregadio, o es-
pao poderia aumentar.
177
CONHECIMENTO DO VECULO
A fim de poder usufruir melhor das possi-
bilidades do sistema de anti-bloqueio em
caso de necessidade, necessrio seguir al-
guns conselhos:
AVISO
O ABS usufrui ao melhor a
aderncia disponvel, mas
no capaz de aument-la; por-
tanto, necessrio de qualquer
maneira, haver cuidado nos fundos
escorregadios, sem correr riscos in-
justificveis.
AVISO
Se o ABS intervm, sinal
que se esta alcanando o
limite de aderncia entre os pneu-
mticos e o asfalto: necessrio
diminuir a velocidade para adap-
tar o andamento aderncia dis-
ponvel.
178
AVISO
Em caso de desgaste do sis-
tema, com o acendimento
da luz avisadora > no quadro de
instrumentos (junto com a mensa-
gem + smbolo visualizados no mos-
trador), mandar controlar imediata-
mente o veculo num Servio
Autorizado Alfa Romeo, alcanando
o mesmo com um andamento redu-
zido, para poder restabelecer a to-
tal funcionalidade do sistema.
Ao travar em curva, necessrio ter sem-
pre cuidado, mesmo com a ajuda do ABS.
O conselho mais importante de todos
este:
AVISO
Quando o ABS intervm, e
consegue se advertir as
pulsaes do pedal, no aliviar a
presso, mas manter o pedal bem
premido e sem temor; assim o ve-
culo ser arrastado em um menor
espao de tempo possvel, compa-
tivelmente s condies do asfalto.
Seguindo estas indicaes, estar em con-
dies de travar da melhor forma em qual-
quer situao.
ADVERTNCIA Os veculos equipados
com ABS devem utilizar exclusivamente jan-
tes, pneumticos e calos de travagem do
tipo e marca aprovados pelo Fabricante.
Completa a instalao, o sistema de con-
trolo electrnico de repartio da travagem
denominado EBD (Electronic Braking Force
Distributor) que mediante a unidade central
e os sensores do sistema ABS, consente de
aumentar os rendimentos do sistema de tra-
vamento.
AVISO
O veculo equipado de co-
rrector electrnico de tra-
vagem (EBD). O acendimento con-
temporneo das luzes avisadoras
> e x (junto com a mensagem +
smbolo, onde previsto, visualiza-
dos no mostrador) com o motor li-
gado, indica uma anomalia do sis-
tema EBD; neste caso com
travagens violentas se pode haver
um bloqueio precoce das rodas tra-
seiras, com possibilidade de derra-
pagens. Conduzir com extremo cui-
dado o veculo at o mais prximo
Servio Autorizado Alfa Romeo
para a verificao do sistema.

AVISO
Se acender a luz avisadora
x (junto com a mensagem
+ smbolo visualizados no mostra-
dor), de mnimo nvel do lquido dos
traves, parar imediatamente o ve-
culo e dirigir-se ao mais prximo
Servio Autorizado Alfa Romeo. A
eventual perda de fluido do sistema
hidrulico, de facto, prejudica o fun-
cionamento do sistema dos traves,
seja de tipo convencional que com o
sistema de anti-bloqueio das rodas.
AVISO
O acendimento somente da
luz avisadora > (junto com
a mensagem + smbolo visualiza-
dos no mostrador) com o motor li-
gado, indica normalmente a ano-
malia somente do sistema ABS.
Neste caso o sistema de travagem
mantm a sua eficcia, mesmo sem
usufruir do dispositivo de anti-blo-
queio. Em tais condies tambm a
funcionalidade do sistema EBD pode
resultar reduzida. Tambm neste
caso se aconselha de alcanar ime-
diatamente o mais prximo Servio
Autorizado Alfa Romeo conduzindo
de modo a evitar travagens brus-
cas, para a verificao do sistema.
SISTEMAS VDC E ASR
(onde previsto)
SISTEMA VDC (VEHICLE
DYNAMICS CONTROL):
GENERALIDADE
O VDC um sistema electrnico de con-
trolo da estabilidade do veculo que, inter-
vindo no esforo de toro do motor e tra-
vando de modo diferenciado as rodas, em
caso de perda de aderncia, contribui a re-
colocar o veculo no percurso correcto.
Durante a marcha o veculo submetido
a foras laterais e longitudinais que podem
ser controladas pelo condutor at quando os
pneus oferecem uma adequada reteno;
quando esta ltima desce sob o nvel m-
nimo, o veculo inicia a desviar do percurso
desejado pelo condutor.
Principalmente na marcha com o fundo da
estrada na homogneo (como calcetamento
ou devido a presena de gua, gelo ou te-
rra), variaes de velocidade (em acelerao VDC para controlar a perda de es-
ou travagem) e/ou percurso (presena de
curvas ou a necessidade de evitar obstcu-
los) podem causar a perda de aderncia dos
pneus.
Quando os sensores detectam as condies
CONHECIMENTO DO VECULO
que poderiam levar o veculo a derrapagem,
o sistema VDC intervm no motor e nos
traves gerando uma fora estabilizante.
AVISO
Os rendimentos do sistema
em termos de segurana
activa, no devem induzir o con-
dutor a correr riscos inteis e no
justificveis. A conduta de con-
duo deve ser sempre adequada
com as condies do fundo da es-
trada, com a visibilidade e com o
trfico. A responsabilidade para a
segurana da estrada concerne
sempre o condutor do veculo.
O sistema VDC ajuda o condutor a
manter o controle do veculo em
caso de perda de aderncia dos
pneumticos.
As foras produzidas pelo sistema
tabilidade do veculo so sempre
dependentes da aderncia entre o
pneumtico e o fundo da estrada.
179
CONHECIMENTO DO VECULO
FUNCIONAMENTO
DO SISTEMA VDC
O sistema VDC se activa automaticamente
ao accionamento do veculo e no pode ser
desactivado. possvel ao contrrio, excluir
a interveno do sistema ASR, carregando
o relativo boto posicionado no mvel cen-
tral.
Os componentes fundamentais do sistema
VDC so:
uma central electrnica que elabora os
sinais recebidos pelos vrios sensores e ac-
tua a estratgia mais apropriada;
um sensor que detecta a posio do vo-
lante;
quatro sensores que detectam a veloci-
dade de rotao de cada uma das rodas;
um sensor que detecta a rotao do ve-
culo ao redor do eixo vertical;
um sensor que detecta a acelerao la-
teral (fora centrfuga).
180
O corao do sistema VDC a unidade cen-
tral VDC que com os dados fornecidos pelos
sensores instalados no veculo, calcula as
foras centrfugas geradas quando o veculo
percorre uma curva. O sensor de travagem,
levanta as rotaes do veculo ao redor do
prprio eixo vertical. As foras centrfugas
geradas quando o veculo percorre uma
curva so, ao contrrio, levantadas por um
sensor de acelerao lateral de alta sensi-
bilidade.
A aco estabilizante do sistema VDC ba-
seada em clculos efectuados pela central
electrnica do sistema, que elabora os sinais
recebidos pelos sensores de rotao do vo-
lante, da acelerao lateral e da velocidade
de rotao de cada uma das rodas. Estes si-
nais permitem a central de reconhecer a ma-
nobra que o condutor deseja realizar quando
roda o volante.
A central elabora as informaes recebidas
pelos sensores e portanto em grau de con-
hecer instante por instante a posio do ve-
culo e de confronta-la com a trajectria que
o condutor desejaria seguir. Em caso de dis-
cordncia, em uma fraco de segundo a
central escolhe e comanda as intervenes
mais apropriadas para colocar novamente e
imediatamente o veculo em trajectria:
trava com fora de diferente intensidade
uma ou mais rodas e se necessrio reduz
a potncia transmitida pelo motor.
As intervenes de correco so modifi-
cadas e comandadas continuamente na pes-
quisa do percurso desejado pelo condutor.
A aco do sistema VDC aumenta de modo
notvel a segurana do veculo em muitas
situaes crticas e resulta til em particu-
lar quando mudam as condies de adern-
cia do fundo da estrada.
AVISO
Para o correcto funciona-
mento dos sistemas VDC,
ASR e ABS indispensvel que os
pneumticos sejam da mesma
marca e do mesmo tipo em todas
as rodas, em perfeitas condies
e sobretudo do tipo, marca e di-
menses prescritas.
AVISO
Durante a eventual utili-
zao da rodinha sobres-
salente o sistema VDC continua a
funcionar. Se deve sempre consi-
derar que a rodinha sobressalente
tem dimenses inferiores em re-
lao ao normal pneumtico e que
portanto a sua aderncia resulta
menor em relao aos outros pneu-
mticos do veculo.
FUNO DO ASR (ANTISLIP A aco da funo ASR resulta til espe- INTRODUO DA FUNO ASR

REGULATION): GENERALIDADE
O sistema ASR parte integrante do sis-
tema VDC. O mesmo controla a traco do
veculo e intervm automaticamente todas
as vezes que se verifica a derrapagem de
uma ou ambas as rodas motrizes.
Em funo das condies de derrapagem, do fundo da estrada;
so activados dois sistemas diferentes de
controlo:
Se a derrapagem interessa ambas as ro-
das motrizes, a causa da excessiva potn-
cia transmitida, a funo ASR intervm re-
duzindo a potncia transmitida pelo motor;
Se a derrapagem concerne somente
uma das rodas motrizes a funo ASR in-
tervm travando automaticamente a roda
que derrapa, com um efeito igual aquele de
um diferencial auto-bloqueador.
cialmente nas condies a seguir:
Derrapagem em curva da roda inter-
na, por efeito das variaes dinmicas do
cargo ou da excessiva acelerao;
Excessiva potncia transmitida para as
rodas, tambm em relao as condies
Acelerao em fundos escorregadios,
com neve ou congelados;
Em caso de perda de aderncia no
fundo molhado (acquaplaning).
INTERVENO DO SISTEMA VDC
A interveno do sistema VDC sinalizada
pelo lampejo da luz sinalizadora no qua-
dro de instrumentos, para informar ao con-
dutor que o veculo esta em condies de
estabilidade e aderncia crticas.
CONHECIMENTO DO VECULO
A funo ASR activa-se automaticamente
a cada accionamento do motor.
Durante a marcha possvel desactivar e
activar novamente o sistema carregando o
interruptor (A-fig. 171) no mvel central.
A desactivao da funo evidenciada
pela ascenso da relativa luz sinalizadora
no boto ASR.
O disinserimento da funo evidenciado
pelo acendimento do led no boto ASR.
ADVERTNCIA Durante a marcha
com o fundo da estrada coberto de neve e
com as correntes de neve montadas, pode
ser til desactivar a funo ASR: de facto,
nestas condies a derrapagem das rodas
motrizes em fase de arranque permite de
obter uma maior traco.
A0B0557m

fig. 171 181

CONHECIMENTO DO VECULO
LUZ INDICADORA NO
QUADRO DE INSTRUMENTOS
Rodando a chave para a posio MAR a
luz avisadora no mostrador se acende
mas deve apagar-se aps alguns segundos.
Se a luz avisadora no se apaga, ou se
permanece acesa durante o andamento
(junto com a mensagem + smbolo visuali-
zados no mostrador e a ignio do led no
boto ASR), dirigir-se aos Servios Autori-
zados Alfa Romeo.
O lampejo da luz avisadora durante o an-
damento indica a interveno do sistema
VDC.
Sinalizaes de anomalias
no sistema VDC
Em caso de eventual anomalia o sistema
VDC se desactiva automaticamente e se
acende com a luz fixa, a luz avisadora
no quadro de istrumentos (junto com a men-
sagem + smbolo visualizado pelo mostra-
dor e o acendimento do led no boto ASR).
Em caso de anomalia do sistema VDC o
veculo se comporta como a verso no equi-
pada com este sistema: se aconselha sem-
pre de dirigir-se o quanto antes aos Servios
Autorizados Alfa Romeo.
182
SISTEMA EOBD
O sistema EOBD (European On Board Diag-
nosis) instalado no veculo, conforme Di-
rectriz 98/69/CE (EURO 3) e Directriz
2001/1/CE nvel B (EURO4) para as verses
2.0 JTS, 2.0 JTS Selespeed e JTD 20V Multijet.
Este sistema permite um diagnstico con-
tnuo dos componentes no veculo correla-
cionados as emisses; sinaliza tambm ao
utente, mediante o acendimento da luz avi-
sadora U no quadro de instrumentos
(junto com a mensagem + smbolo visuali-
zados no mostrador) a condio de dete-
riorao em acto dos componentes.
O objectivo :
manter sob controlo a eficincia do sis-
tema;
sinalizar quando um funcionamento irre-
gular provoca o aumento das emisses alm
do limite pr-estabelecido da regulamen-
tao europeia;
sinalizar a necessidade de substituio
dos componentes deteriorados.
O sistema tambm dispe de um conector de
diagnstico, interfacial com adequada instru-
mentao, que permite a leitura dos cdigos de
erro memorizados na unidade central, junto
com uma srie de parmetrps especficos do
diagnstico e do funcionamento do motor.
Esta verificao possvel tambm aos
agentes encarregados ao controlo do tr-
fego.
Se, rodando a chave de
arranque para a posio
MAR, a luz avisadora U
no se acender ou se, durante o an-
damento, se acender com luz fixa
ou lampejante (junto com a men-
sagem + smbolo visualizados no
mostrador), dirigir-se o mais r-
pido possvel aos Servios Autori-
zados Alfa Romeo. A funcionali-
dade da luz avisadora U pode ser
verificada mediante apropriadas
aparelhagens pelos agentes de con-
trolo do trfego. Respeitar as nor-
mas vigentes no Pas no qual se cir-
cula.
ADVERTNCIA Aps a eliminao do
inconveniente, para a verificao completa
do sistema os Servios Autorizados Alfa Ro-
meo devem efectuar testes na bancada de
prova e sempre que for necessrio, provas
de estrada as quais podem requer longos
percursos.
AUTO-RDIO
(onde previsto)
O auto-rdio, de tipo fixo, equipado de lei-
tor de cassetes (auto-rdio com leitor de cas-
setes) ou leitor de Compact Disc com equa-
lizador paramtrico do som (auto-rdio com
leitor de Compact Disc), foi projectado de
acordo com as caractersticas especficas do
habitculo, com um design personalizado
que se integra com o estilo do tablier porta-
instrumentos. As instrues relativas ao uso
do auto-rdio esto descritas no Suplemento
em anexo.
SISTEMA DE
PRDISPOSIO DO
AUTO-RDIO
(para verses/mercados onde
previsto)
O veculo, sempre que no tenha sido pe-
dido com o auto-rdio, equipado no tablier
porta-instrumentos de um compartimento
porta-objectos (fig. 172).
O sistema de pr-disposio do auto-rdio
constitudo de:
cabos para a alimentao do auto-rdio;
cabos para a alimentao dos altifalan-
tes dianteiros e traseiros;
cabo para a alimentao da antena;
alojamento para o auto-rdio;
antena no tecto do veculo (se prevista).
A0B742m
fig. 172
O auto-rdio deve ser montado na apro-
CONHECIMENTO DO VECULO
priada sede ocupada pelo compartimento
porta-objectos, que retirado fazendo
presso nas duas linguetas de reteno em
el compartimento porta-objectos: aqui en-
contram-se os cabos de alimentao.
No caso em que se queira
instalar um auto-rdio, su-
cessivamente compra do
veculo, necessrio primeiro di-
rigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo, que sero em grau de
lhes aconselhar em mrito, com a
finalidade de proteger a durao da
bateria. A absoro excessiva a
vcuo danifica a bateria e pode
cancelar a garantia da prpria ba-
teria.
183
CONHECIMENTO DO VECULO
O esquema para a ligao dos cabos INFORMAES TCNICAS Antena
o seguinte (fig. 173):
Altifalantes (fig. 174-175) Para as verses/mercados onde previsto
Conector A a antena pode ser integrada no vidro tra-
Para veculos equipados de sistema de pr-
seiro trmico, ou ento, situada no tecto do
A1 N.C. disposio do auto-rdio, o sistema acstico
veculo.
constitudo de:
A2 N.C.
N 2 tweeter (A-fig. 174) da potn-
A3 N.C.
cia de 30W;
A4 + 30 (alimentao da bateria)
N 4 difusores (B-fig. 174) e (A-
A5 Alimentao da antena fig. 175) com dimetro de 165 mm (2 A0B387m
dianteiros e 2 traseiros) da potncia de
A6 Iluminao
40W.
A7 + 15 (alimentao da chave)
A8 Massa

Conector B
B1 Altifalante traseiro direito
B2 Altifalante traseiro direito
fig. 174
B3 Altifalante dianteiro direito A0B741m A0B237m

B4 Altifalante dianteiro direito

B5 Altifalante dianteiro esquerdo
B6 Altifalante dianteiro esquerdo
B7 Altifalante traseiro esquerdo
B8 Altifalante traseiro esquerdo

184 fig. 173 fig. 175

NA ESTAO
DE ABASTECIMENTO
MOTORES A GASOLINA
Os dispositivos de anti-
poluio presentes no ve-
culo impem de usar exclu-
sivamente gasolina super sem
chumbo com nmero de octanas
(R.O.N.) no inferior a 95.
Nunca utilizar gasolina
convencional com chumbo,
para no danificar de modo
irreparvel a panela cataltica. No
caso em que o depsito do com-
bustvel fosse abastecido, mesmo
s com uma pequena quantidade de
gasolina sem chumbo, NO LIGAR
O MOTOR. No tentar de diluir a
gasolina com gasolina super sem
chumbo, ma proceder ao esvazia-
mento completo do depsito e do
circuito de alimentao do combus-
tvel.
A fim de prevenir abastecimentos aciden-
tais com gasolinas com chumbo, o dime-
tro do bocal do depsito muito pequeno
para no aceitar o bico do distribuidor de tal
tipo de gasolina.
A panela cataltica inefi-
ciente provoca emisses
nocivas no escape e conse-
quente poluio ao meio ambiente.
MOTORES JTD
O veculo deve ser abas-
tecido exclusivamente com
gasleo para auto-traco,
conforme a especfica Europeia
EN590. O uso de outros produtos
ou misturas pode danificar irreme-
diavelmente o motor com conse-
quente invalidao da garantia por
danos causados. Em caso de abas-
tecimento acidental com outros ti-
pos de combustvel, no ligar o mo-
tor e esvaziar o depsito. Se o
motor funcionou mesmo por um
breve perodo, indispensvel o
esvaziamento alm do depsito de
todo o circuito de alimentao.
Com temperaturas baixas, o grau de flui-
CONHECIMENTO DO VECULO
dez do gasleo pode tornar-se insuficiente
por causa da formao de parafinas com
consequente perigo de entupimento do fil-
tro do gasleo.
Portanto, para evitar inconvenientes de
funcionamento, so normalmente distribu-
dos, a segundo da estao, gasleos de tipo
apropriado ao vero e de tipo invernal.
Contudo na estao intermdia, caracte-
rizada pelas temperaturas externas com
larga excurso (de 0C a +15C), a qua-
lidade do gasleo distribudo nas bombas
pode no resultar adequada.
Neste caso, e principalmente se a utili-
zao do veculo prev paradas e sucessivos
arranques a baixa temperatura (ex.: mon-
tanha), assegurar-se de abastecer o prprio
veculo com gasleo de tipo invernal; em
caso contrrio, aconselha-se de misturar o
gasleo com aditivo DIESEL MIX nas pro-
pores indicadas no contentor do produto,
introduzindo no depsito primeiro o anti-con-
gelante e depois o gasleo.
O anti-congelante DIESEL MIX deve ser
misturado ao gasleo antes que se verifi-
quem as reaces devidas ao frio. Uma
adio atrasada no h nenhum efeito.
185
CONHECIMENTO DO VECULO
TAMPA DO DEPSITO
DO COMBUSTVEL (fig. 176)
A abertura da portinhola de acesso
tampa do depsito de combustvel efec-
tuada por dentro do veculo levantando a
parte dianteira da alavanca (A).
A tampa do depsito do carburante (A-
fig. 177) munida de dispositivo contra
a perda (B) que a fixa na portinhola (C)
rendendo-a imperdvel.
ADVERTNCIA O fechamento herm-
tico do depsito pode causar um ligeiro au-
mento de presso. Um eventual rudo de
ar que sai quando se desaperta a tampa
totalmente normal.
A0B0044m
186 fig. 176
ADVERTNCIA Para a vossa segurana, Em caso de necessidade,
antes de ligar o motor, certificar-se que a pis- substituir a tampa do de-
tola de abastecimento esteja correctamente psito de combustvel s
introduzida no distribuidor de combustvel. por outra original, ou a eficincia
do sistema de recuperao dos va-
pores da gasolina poderia ser afec-
tada.
AVISO
No aproximar-se do bocal ABERTURA DE EMERGNCIA
do depsito com chamas ou DA PORTINHOLA
cigarros acesos: perigo de incndio. Em caso de funcionamento incorrecto da
Evitar tambm de aproximar-se alavanca (A-fig. 176) em todo caso
muito ao bocal com o rosto, para possvel abrir a portinhola puxando o cordo
no inalar vapores nocivos. (A-fig. 178) colocado no lado direito da
bagageira.
A0B0045m A0B0388m
fig. 177 fig. 178
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO
(a pedido para as verses/
mercados onde previsto)
Esto situados no pra-choques traseiro do
veculo (fig. 179) e tm a funo de de-
tectar e avisar o condutor, mediante uma si-
nalizao acstica intermitente, na presena
de obstculos na parte traseira do veculo.
ACTIVAO
Os sensores se activam automaticamente
durante o engate da marcha-atrs.
Com a diminuio da distncia do obst-
culo colocado atrs do veculo, corresponde
um aumento da frequncia da sinalizao
acstica.
SINALIZAO ACSTICA
Ao engate da marcha-atrs activada au-
tomaticamente uma sinalizao acstica in-
termitente.
A sinalizao acstica:
aumenta com o diminuir da distncia
entre o veculo e o obstculo;
torna-se contnua quando a distncia que
separa o veculo do obstculo inferior a
cerca 30 cm, enquanto se interrompe ime-
diatamente se a distncia do obstculo au-
menta.
permanece constante se a distncia en-
tre o veculo e o obstculo permanece in-
variada, enquanto, se esta situao se ve-
rifica para os sensores laterais, o sinal
interrompido depois de cerca 3 segundos
para evitar, por exemplo, sinalizaes em
caso de manobras longo as paredes.
A0B0609m
fig. 179
PROTECO DO
CONHECIMENTO DO VECULO
DO MEIO AMBIENTE
O projecto e a realizao do veculo foram
desenvolvidos tendo em vista no somente
os tradicionais aspectos de rendimentos e
segurana, mas considerando as sempre
mais rigorosas problemticas de respeito e
proteco do ambiente.
A escolha dos materiais, das tcnicas e
de dispositivos especiais so o resultado de
um trabalho que permite de limitar drasti-
camente as influncias nocivas ao meio am-
biente, garantindo o respeito s mais seve-
ras normas internacionais.
USO DE MATERIAIS
NO NOCIVOS PARA
O MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo contm
amianto. Os estofados e o sistema de cli-
matizao esto isentos de CFC (Clorofluo-
rocarbonetos), gases responsabilizados pela
destruio da camada de oznio.
Os corantes e os revestimentos anti-co-
rroso dos parafusos no contm o cdmio,
elemento que pode poluir o ar e a gua.
187
CONHECIMENTO DO VECULO
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR
AS EMISSES
(motores gasolina)
Conversor cataltico trivalente
(panela cataltica)
O sistema de escape est equipado de um
catalisador, constitudo por ligas de metais
nobres; alojado numa caixa de ao inoxi-
dvel que resiste as elevadas temperaturas
de funcionamento.
O catalisador converte os hidrocarbone-
tos no queimados, o xido de carbono e
os xidos de azoto presentes nos gases de
escape (mesmo em quantidade mnima,
graas aos sistemas de ignio ad injeco
electrnica) em compostos no poluidores.
AVISO
Por causa da elevata tem-
peratura atingida, durante
o funcionamento, pelo conversor
cataltico, aconselhvel no es-
tacionar o veculo sobre materiais
inflamveis (papel, leos combus-
tveis, relva, folhas secas, etc.).
188
Sondas Lambda
Os sensores (sondas Lambda) detectam
o contedo de oxignio presente nos gases
de escape. O sinal transmitido pelas sondas
Lambda, utilizado pela unidade central elec-
trnica do sistema de injeco e ignio para
a regulao da mistura ar - combustvel.
Sistema de anti-evaporao
Sendo impossvel, mesmo com o motor
desligado, impedir a formao dos vapores
de gasolina, foi desenvolvido um sistema
que armadilha para apanhar tais vapores
num especial recipiente a carbonos activos.
talisadora.
Durante o funcionamento do motor tais va-
pores so aspirados e enviados com-
busto.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR
AS EMISSES
(motores JTD)
Conversor cataltico oxidante
Converte as substncias poluentes pre-
sentes nos gases de escape (monxido de
carbono, hidrocarbonetos no queimados
e partculas) em substncias incuas, redu-
zindo o fumo e o cheiro tpico dos gases
de escape dos motores a gasleo.
O conversor cataltico constitudo por um
revestimento metlico de ao inoxidvel em
torno do corpo de cermica alveolar, o qual
contm o metal nobre que possui aco ca-
Sistema de recirculao
dos gases de escape (E.G.R.)
Realiza a recirculao, ou seja, a reutili-
zao, de uma parte dos gases de escape,
em percentagem varivel de acordo com as
condies de funcionamento do motor.
utilizado, quando necessrio, para o con-
trolo dos xidos ntricos.
 USO CORRECTO DO VECULO
ARRANQUE
DO MOTOR
ADVERTNCIA O veculo equipado de
um dispositivo electrnico de bloqueio do
motor. Em caso de no arranque ver O sis-
tema Alfa Romeo CODE.
Aconselha-se, no primeiro
perodo de uso, de no
forar o veculo ao rendi-
mento mximo (por exemplo, for-
tes aceleraes, percursos exces-
sivamente prolongados nos regi-
mes mximos, travagens excessi-
vamente intensas, etc...).
AVISO
extremamente perigoso
fazer funcionar o motor em
locais fechados. O motor consuma
oxignio e produz xido de car-
bono, gs altamente txico e letal.
O dispositivo de arranque equipado de
um dispositivo de segurana que obriga, em
caso de no arranque do motor, a levar a
chave para a posio de STOP antes de re-
petir a manobra de arranque.
Analogamente, quando o motor est li-
gado, o dispositivo impede a passagem da
posio MAR para a posio AVV.
Com o motor desligado,
no deixar a chave de
arranque na posio MAR,
para evitar que uma intil absoro
de corrente descarregue a bateria.
USO CORRECTO DO VECULO
PROCEDIMENTO DE
ARRANQUE PARA AS VERSES
A GASOLINA
ADVERTNCIA importante que o ace-
lerador no seja carregado at quando o mo-
tor no ligado.
1) Assegurar-se que o travo de mo es-
teja puxado.
2) Pr a alavanca da caixa de velocidades
em ponto-morto.
3) Pisar a fundo no pedal da embraiagem,
evitando que o motor de arranque deva
arrastar os dispositivos de rotao da caixa
de velocidades.
4) Certificar-se que os sistemas e os utili-
zadores elctricos, especialmente se de alta
absoro (ex. vidro traseiro trmico), esto
desactivados.
5) Rodar a chave de arranque para a po-
sio AVV e solt-la to logo o motor tenha
partido.
6) Em caso de no arranque, reposicionar
a chave na posio de STOP e em seguida
repetir o procedimento.
189
USO CORRECTO DO VECULO
ADVERTNCIA Se o arranque est di-
fcil no insistir com prolongadas tentativas,
para no danificar o catalisador, mas dirigir-
se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTNCIA Na verso 2.0 JTS Se-
lespeed manter premido o pedal do travo
durante o arranque do motor. Porque o pe-
dal do travo se endurece quando premido
repetidamente com motor desligado, nesta
situao, para consentir o arranque do mo-
tor, necessrio aumentar a presso exer-
citada no prprio pedal.
PROCEDIMENTO DE ARRANQUE
PARA AS VERSES JTD
1) Assegurar-se que o travo de mo es-
teja engatado.
2) Pr a alavanca da caixa de velocidades
em ponto-morto.
3) Rodar a chave de arranque para a po-
sio MAR. No quadro de instrumentos ilu-
mina-se a luz avisadora m.
4) Esperar o apagamento da luz avisadora
m, que ocorre mais rapidamente quanto
mais quente estiver o motor. Com o motor
muito quente, o tempo de acendimento da
luz avisadora pode ser to rpido que no
percebe-se.
190
5) Carregar a fundo no pedal da embraia- AQUECIMENTO DO MOTOR
gem.
Pr o carro em movimento lentamente,
6) Rodar a chave de arranque para a po- fazendo rodar o motor com o regime m-
sio AVV nos primeiros instantes aps o dio, sem aceleradas bruscas.
apagamento da luz avisadora m. Esperar
Evitar de solicitar j a partir dos primei-
muito significa tornar intil o trabalho de
ros quilmetros o mxio dos rendimentos,
aquecimento das velas.
mas esperar que a temperatura da gua de
ADVERTNCIA Os dispositivos elctri- refrigerao atinja os 50-60 C.
cos que absorvem muita energia (climati-
zador, vidro traseiro trmico, etc...) so de- DESLIGAMENTO DO MOTOR
sactivados automaticamente durante a fase
Soltar o pedal do acelerador e esperar
de arranque.
que o motor atinja o regime mnimo.
Se o motor no arranca na primeira ten-
tativa, necessrio levar a chave de arran- Rodar a chave de arranque para a po-
que para a posio STOP antes de repetir sio STOP e desligar o motor.
o arranque. ADVERTNCIA Aps um percurso des-
Se o arranque estiver difcil (com o sistema gastante, melhor deixar o motor tomar
Alfa Romeo CODE eficiente), no insistir com flego antes de deslig-lo, fazendo-o rodar
tentativas prolongadas. no mnimo, para permitir que a temperatura
dentro do compartimento do motor se
Servir-se exclusivamente de uma bateria au- abaixe.
xiliar, se por acaso se detecta que a causa
a insuficiente carga daquela de bordo. Nunca
usar um carregador de bateria para ligar o
motor (ver o pargrafo Arranque com ba-
teria auxiliar no captulo Em emergncia).
 Em particular para os ve-
culos equipados de turbo-
compressor, mas em geral
para qualquer veculo, recomenda-
se evitar aceleraes bruscas ime-
diatamente antes de desligar o mo-
tor. A pisada no acelerador an-
tes de desligar o motor no serve
a nada, causa um consumo intil de
combustvel e pode causar srios
danos s chumaceiras do turbo-
compressor.
ADVERTNCIA No caso de eventual
desligamento do motor com o veculo em
movimento, pode verificar-se, ao sucessivo
arranque, o acendimento da luz avisadora
Alfa Romeo CODE Y. Neste caso verificar
que, desligando e ligando o motor com o
veculo parado a luz avisadora se apague.
Em caso contrrio, dirigir-se aos Servios Au-
torizados Alfa Romeo.
ARRANQUE DE EMERGNCIA
Se o sistema Alfa Romeo CODE no re-
conhece o cdigo transmitido pela chave de
arranque (luz avisadora Alfa Romeo CODE
Y no quadro de instrumentos acesa com
a luz fixa) possvel realizar o arranque
de emergncia utilizando o cdigo do CODE
card.
Para o procedimento correcto, ver quanto
ilustrado no captulo Em emergncia. se o veculo estiver em descida.
Deve ser completamente
evitado o arranque com
empurro, reboque ou
usando descidas. Estas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico e
danific-lo irremediavelmente.
AVISO
Lembrar-se de que, en-
quanto o motor no fun-
cionar, o servo-freio e a direco
assistida no so activados, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior que o normal, quer no
pedal do travo, quer no volante.
ESTACIONADO
USO CORRECTO DO VECULO
Devendo deixar o veculo em estaciona-
mento, operar como indicado a seguir:
Desligar o motor.
Puxar o travo de mo.
Engatar a primeira velocidade se o ve-
culo estiver numa subida ou a marcha-atrs
Virar as rodas dianteiras de modo a ga-
rantir a parada imediata do veculo em caso
de desengate acidental do travo de mo.
Com o motor desligado
no deixar a chave de
arranque na posio MAR
para evitar que uma intil absoro
de corrente descarregue a bateria.
AVISO
Nunca deixar crianas so-
zinhas no veculo; afas-
tando-se do veculo remover sem-
pre as chaves do dispositivo de
arranque e carreg-las consigo.
191
USO CORRECTO DO VECULO
CONDUO SEGURA
Projectando o Alfa 156, a Alfa Romeo
trabalhou a fundo para obter um veculo ca-
paz de garantir a mxima segurana dos
passageiros. Contudo, o comportamento de
quem conduz sempre um factor decisivo
para a segurana na estrada.
A seguir encontr algumas regras simples
para viajar em segurana em diferentes con-
dies. Seguramente muitas sero j fami-
liares mas, de qualquer maneira, ser til
ler tudo com muita ateno.
ANTES DE COLOCAR-SE
AO VOLANTE
Certificar-se do funcionamento correcto
das luzes e dos faris.
Regular bem, a posio do banco, do
volante e dos espelhos retrovisores, para ob-
ter a melhor posio de conduo.
Regular o encosto do banco de modo da
ter o busto erecto e a cabea mais prxima
possvel ao apoio para a cabea.
192
Regular com cuidado os apoios para a
cabea de modo que a cabea, e no o pes-
coo, apoie nos mesmos. Certificar-se que
nada (tapetes, etc.) obstrua o livre curso
dos pedais.
Certificar-se que eventuais sistemas de
reteno das crianas (cadeirinhas, beros,
etc.) sejam fixados correctamente no banco
traseiro.
Posicionar com cuidado eventuais ob-
jectos na bagageira, para evitar que uma
brusca travagem possa jog-los para frente.
Evitar comidade pesadas antes de uma
viagem. Uma comida leve contribuir a man-
ter os reflexos prontos. Evitar principalmente
o abuso de lcool.
Periodicamente, lembrar-se de controlar:
presso e condies dos pneumticos;
nvel do leo do motor;
nvel do lquido de refrigerao do mo-
tor e condies do sistema;
nvel do lquido dos traves;
nvel da direco assistida;
nvel do lquido lava-pra-brisas.
EM VIAGEM
A primeira regra para uma conduo se-
gura a prudncia.
Conduzir com prudncia significa tam-
bm ter condies de prever um comporta-
mento errado ou imprudente dos outros.
Respeitar as normas de circulao vi-
ria em cada pas e principalmente respeitar
os limites de velocidade.
Certificar-se sempre que, alm de voc,
todos os ocupantes do veculo estejam com
os cintos engatados, que as crianas sejam
transportadas com os cadeirinhas apropria-
das e que eventuais animais estejam nos
respectivos compartimentos.
Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
AVISO
Conduzir em estado de em-
briagus, sobre o efeito de
drogas ou de determinados medi-
cinais perigoso para si e para os
outros.

AVISO
Apertar sempre os cintos,
seja aqueles dos lugares
dianteiros, seja dos traseiros com-
preendidas as eventuais cadeirinhas
para crianas. Viajar sem os cintos
apertados aumenta o risco de leses
graves ou de morte em caso de im-
pacto.
AVISO
Prestar ateno na monta-
gem de spoiler adicionais,
rodas em liga e tampes da roda
no de srie: poderiam reduzir a
ventilao dos traves e portanto vamento na primeira travada.
a sua eficincia em condies de
travadas violentas e repetidas, ou
de longas descidas.
AVISO
No viajar com objectos no
pavimento na frente do
banco do condutor: em caso de tra-
vada poderia enroscar-se nos pe-
dais rendendo impossvel acelerar
ou travar.
AVISO
Ateno as dimenses de
eventuais tapetes: um in-
conveniente mesmo modesto no
sistema travagem poderia solicitar
um maior curso do pedal em re-
lao ao normal.
AVISO
gua, gelo e sal anti-gelo
deitado nas estradas po-
dem depositar-se nos discos do
travo, reduzindo a eficcia do tra-
No conduzir por muitas horas conse-
cutivas, mas efectuar pequenas paragens
peridicas para movimentar-se um pouco e
revigorar o fsico.
Providenciar uma troca constante de ar
no habitculo.
Nunca percorrer descidas com o motor
desligado: no tendo o auxlio do travo mo-
tor, do servo-freio e da direco assistida,
a aco de travagem requer maior esforo
no pedal e a aco de viragem com maior
esforo no volante.
CONDUZIR NOITE
USO CORRECTO DO VECULO
Eis aqui as principais indicaes a seguir
quando se deve viajar noite.
Conduzir com especial ateno: noite
as condies para conduzir so mais com-
prometedoras.
Reduzir a velocidade, principalmente nas
estradas sem iluminao.
Aos primeiros sintomas de sonolncia,
parar: prosseguir seria um risco para si pr-
prio e para os outros. Retomar o andamento
somente aps um suficiente repouso.
Manter uma distncia de segurana,
com relao aos veculos que antecedem,
mais que durante o dia: difcil avaliar a ve-
locidade dos outros veculos quando se vem
somente as luzes.
Assegurar-se da correcta orientao dos
faris: se forem muito baixos, reduzem a vi-
sibilidade e cansam a viso. Se forem muito
altos, podem incomodar os condutores das
outros veculos.
Usar os faris de mximos somente fora
da cidade e quando tiver certeza de no
estar a incomodar os outros condutores.
Ao cruzar um outro veculo, se activa-
dos, retirar os faris de mximos e passar
aos faris de mdios.
193
USO CORRECTO DO VECULO
Manter as luzes e os faris limpos.
Fora da cidade, cuidado travessia de
animais.
CONDUZIR COM A CHUVA
A chuva e as estradas molhadas significam
perigo.
Numa estrada molhada todas as manobras
so mais difceis, dado que o atrito das ro-
das sobre o asfalto notavelmente redu-
zido. Por conseguinte os intervalos de tra-
vagem se alongam notavelmente e a es-
tanquidade da estrada diminui.
Eis aqui alguns conselhos a seguir em caso
de chuva:
Reduzir a velocidade e manter uma
maior distncia de segurana dos veculos
que antecedem.
Se chove muito forte, reduz-se tambm
a visibilidade. Nestes casos, tambm se for
dia, acender os faris de mdios, para ren-
der-se mais visveis aos outros.
No atravessar em alta velocidade as
poas e segurar com fora o volante: uma
poa pega em alta velocidade pode fazer
perder o controlo do veculo (aquapla-
ning).
194
Colocar os comandos de ventilao na Evitar ao mximo variaes improvisas
funo de desembaciamento (como indi- de velocidade.
cado no captulo Conhecimento do ve-
Evitar possivelmente a ultrapassagem
culo), para no ter problemas de visibili-
de outros veculos.
dade.
Em caso de paragem forada do veculo
Verificar periodicamente as condies
(avarias, impossibilidade de prosseguir por
das escovas dos limpa-pra-brisas.
dificuldade de visibilidade, etc...), procurar
primeiramente parar fora das faixas. Em se-
CONDUZIR NO NEVOEIRO guida acender as luzes de emergncia e, se
possvel, os faris de mdios. Tocar a buzina
Se o nevoeiro for denso, evitar, o mais
ritmicamente se perceber que outro veculo
possvel, de viajar. Em caso de conduo
est se aproximando.
com nvoa, nevoeiro uniforme ou possibili-
dade de paredes de nevoeiro.
CONDUZIR NA MONTANHA
Manter uma velocidade moderada.
Em estradas em descida, usar o travo
Acender, mesmo durante o dia, os fa-
do motor, engatando velocidades baixas,
ris de mdios, ou o farol traseiro de nevo-
para no sobreaquecer os traves.
eiro e os eventuais faris de nevoeiro dian-
teiros. No usar os faris de mximos. No efectuar descidas com motor des-
ligado ou em ponto-morto, e muito menos
ADVERTNCIA Nos troos com boa vi-
com a chave de arranque extrada.
sibilidade, desligar o farol traseiro de nevo-
eiro; a alta intesidade luminosa, atrapalha Conduzir com velocidade moderada, evi-
os passageiros dos veculos que vm atrs. tando de cortar as curvas.
Lembre-se que a presena de nevoeiro Lembre-se que a ultrapassagem em su-
implica tambm em humidade sobre o as- bida mais lenta e portanto exige mais es-
falto e portanto maior dificuldade em cada trada livre. Se for ultrapassado em subida,
tipo de manobra e alongamento dos inter- facilitar a ultrapassagem ao outro veculo.
valos de travagem.
Conservar uma ampla distncia de se-
gurana do veculo que antecede.
CONDUZIR NA NEVE
E NO GELO
Eis aqui alguns conselhos para conduzir
em tais condies:
Manter uma velocidade muito mode-
rada.
Em estrada com neve, montar os pneu-
mticos invernais ou as correntes de neve;
consultar os pargrafos respectivos existen-
tes neste captulo.
Usar prevalentemente o travo do mo-
tor e evitar travagens bruscas.
Evitar aceleraes improvisas e mu-
danas bruscas de direco.
Durante os perodos invernais, mesmo
as estradas aparentemente secas podem
apresentar troos congelados. Cuidado por-
tanto ao percorrer troos na estrada pouco
expostos ao sol, rodeado por rvores e ro-
chas, sobre os quais pode ter ficado gelo.
Manter uma distncia de segurana dos
veculos que antecedem.
CONDUZIR COM O ABS
O ABS um equipamento do sistema de
travagem que fornece essencialmente 2 van-
tagens:
1) evita o bloqueio e a conseguinte de-
rrapagem das rodas nas travagens de
emergncia e, principalmente, em condies
de pouca aderncia;
2) permite travar e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos re-
pentinos ou para dirigir com veculo para
onde quiser durante a travagem; isto com-
pactivelmente com os limites fsicos de
aderncia lateral do pneumtico.
Para desfrutar melhor o ABS:
Nas travagens de emergncia ou em
baixa aderncia se adverte uma leve pul-
sao no pedal do travo: sinal que o ABS
est em aco. No soltar o pedal, mas con-
tinuar a prem-lo para dar continuidade
aco do sistema de traves.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas no aumenta os limites fsicos de
aderncia entre pneumticos e estrada. As-
sim, mesmo com veculo equipado de ABS,
respeitar a distncia de segurana dos ve-
culos da frente e diminuir a velocidade no
comeo das curvas.
O ABS serve aumentar o controlo do ve-
culo, e no para conduzir mais veloz.
CONTENO
USO CORRECTO DO VECULO
DAS DESPESAS
DE MANUTENO
E DA POLUIO
AMBIENTAL
Aqui em seguida so relacionados alguns
teis sugerimentos que consentem de obter
uma economia nas despesas de manu-
teno do veculo e uma conteno das
emisses nocivas.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies do veculo representam um
factor importante que influi no s no con-
sumo de combustvel, mas tambm na tran-
quilidade da viagem e na prpria vida do ve-
culo. Por este motivo, bom fazer uma ma-
nuteno cuidadosa, mandando efectuar
controlos e afinaes segundo o previsto no
Plano de Manuteno Programada (ver
os artigos... velas, filtro do ar, ajustes em
fase).
195
USO CORRECTO DO VECULO
Pneumticos
Controlar periodicamente a presso dos
pneumticos com um intervalo no superior
as 4 semanas: se a presso muito baixa
os consumos aumentam, enquanto maior
a resistncia ao rolamento. Sublinha-se que
em tais condies aumenta o desgaste dos
pneumticos e piora o comportamento do
veculo em andamento e ento a sua se-
gurana.
Cargas inteis
No viajar com sobrecarga na bagageira.
O peso do veculo (principalmente no tr-
fego urbano), e a sua regulao influenciam
fortemente os consumos e a estabilidade.
Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-esquis
do tecto aps a utilizao. Estes acessrios
diminuem a penetrao aerodinmica do ve-
culo influindo negativamente nos consu-
mos. Em caso de transporte de objectos par-
ticularmente volumosos utilizar de pre-
ferncia, um reboque.
196
Equipamentos elctricos
Utilizar os dispositivos elctricos somente
pelo tempo necessrio. O vidro traseiro tr-
mico, os projectores suplementares, os
limpa-pra-brisas, a ventoinha do sistema
de aquecimento tm um necessidade de
energia notvel que, aumentando a solici-
tao de corrente, aumenta o consumo de
combustvel (at a +25% no ciclo urbano).
O climatizador
O climatizador representa uma carga a
mais, que agrava sensivelmente no motor
induzindo-o a consumos mais elevados (at
a +20% em mdia). Quando a temperatura
externa o consentir, utilizar de preferncia
os aeradores.
Acessrios aerodinmicos
O uso de acessrios aerodinmicos, no
certificados para tal fim, pode prejudicar a
aerodinmica e os consumos.
ESTILO DE CONDUO
Arranque
No deixar esquentar o motor com o ve-
culo parado nem com regime mnimo, nem
elevado: nestas condies o motor esquenta-
se muito mais lentamente, aumentando con-
sumos e emisses. aconselhvel portanto,
partir logo e lentamente, evitando regimes
elevados, de tal modo o motor esquentar-
se- mais rapidamente.
Manobras inteis
Evitar aceleragens quando se est parado
ao semforo ou antes de desligar o motor.
Esta ltima manobra como tambm a du-
pla embraiagem so absolutamente in-
teis nos veculos actuais. Tais operaes au-
mentam consumos e poluio.
Engate das velocidades
Assim que as condies do trfego e o per-
curso da estrada o consentirem, utilizar uma
velocidade mais alta. Utilizar uma veloci-
dade baixa para obter uma acelerao bril-
hante, comporta um aumento dos consu-
mos. Do mesmo modo, a utilizao impr-
pria de uma velocidade alta aumenta con-
sumos, emisses, desgaste do motor.
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumenta de
maneira notvel com o crescimento da ve-
locidade: til observar que passando de
90 a 120 km/h se obtm um aumento nos
consumos de cerca +30%. Manter uma ve-
locidade o mais possvel uniforme, evitando
travadas e retomadas suprfluas, que cus-
tam combustvel e aumentam ao mesmo
tempo as emisses. Aconselha-se portanto
de adoptar um estilo de conduo macio
procurando antecipar as manobras para evi-
tar perigos eminentes e de respeitar as
distncias de segurana com a finalidade de
evitar bruscas desaceleraes.
Acelerao
Acelerar violentemente portando o motor
a nmero de rotaes elevados, penaliza
notavelmente os consumos e as emisses;
convm acelerar com gradualidade e no ul-
trapassar o regime de mximo binrio.
CONDIES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito breves e frequentes arran-
ques a frio no consentem ao motor de al-
canar a melhor temperatura de exerccio.
Se consegue um significativo aumento, quer
dos consumos (de +15 at a +30% no ci-
clo urbano), quer das emisses de substn-
cias nocivas.
Situaes de trfego
e condies de estrada
Consumos mais elevados so ligados a si-
tuaes de trfego intenso, por exemplo
quando se procede dispostos em coluna com
uso frequente das relaes inferiores da
caixa de velocidades ou em grandes cida-
des onde existem numerosos semforos.
Percursos tortuosos, estradas de montanha
e superfcies de estrada desconexas influem
negativamente nos consumos.
Paragens no trnsito
Durante as paradas prolongados (ex.: pas-
sagens de comboio) aconselhvel desligar
o motor.
CONDUZIR COM
USO CORRECTO DO VECULO
ECONOMICA
E RESPEITANDO
O MEIO AMBIENTE
A proteco do meio ambiente um dos
princpios que conduziram a realizao do
Alfa 156.
No por acaso os seus dispositivos de anti-
poluio obtm resultados alm da norma-
tiva vigente.
Contudo, o ambiente merece o repeito de
cada um de ns.
O condutor, seguindo poucas regras sim-
ples, pode evitar danos ao meio ambiente
e, ao mesmo tempo, diminuir os consumos.
A este respeito, so citadas, a seguir, mui-
tas indicaes teis que se unem quelas
assinaladas pelo smbolo #, presentes em
vrias partes do manual.
Sugere-se pois l-las com muita ateno.
197
USO CORRECTO DO VECULO
PROTECO DOS
DISPOSITIVOS QUE REDUZEM
AS EMISSES
O funcionamento correcto dos dispositivos
de anti-poluio garante no somente o res-
peito pelo meio ambiente mas influi tam-
bm no rendimento do veculo. Manter em
boas condies tais dispositivos portanto
a primeira regra para uma conduo ao
mesmo tempo ecolgica e econmica.
A primeira precauo seguir cuidadosa-
mente o Plano de Manuteno Progra-
mada. Para os motores a gasolina, usar s
gasolina sem chumbo (95 RON) (especfica
EN228), para os motores a gasleo usar s
gasleo para auto-traco (especfica
EN590).
Se o arranque dificultoso, no insistir
com tentativas prolongadas. Evitar princi-
palmente as manobras por impulso, o re-
boque ou desfrutar estradas em descida: so
todas manobras que podem danificar a pa-
nela cataltica. Usar exclusivamente uma ba-
teria auxiliar.
198
Se, durante o andamento o motor gira AVISO
mal, prosseguir reduzindo ao mnimo in-
dispensvel a solicitao de rendimento do No borrifar nada na pa-
motor e, dirigir-se o quanto antes aos Ser- nela cataltica, na sonda
vios Autorizados Alfa Romeo. Lambda e no conduto de escape.
Quando se acende a luz avisadora da re-
serva providenciar, to logo possvel, o abas-
tecimento. Um nvel baixo do combustvel
poderia causar uma alimentao irregular AVISO
do motor com inevitvel aumento da tem- No seu normal funciona-
peratura dos gases de escape; provocariam mento, a panela cataltica
srios danos panela cataltica.
desenvolve elevadas temperatu-
No pr a funcionar o motor, mesmo que ras. Portanto, no estacionar o ve-
s por prova, com uma ou mais velas des- culo sobre materiais inflamveis
ligadas. No aquecer o motor ao mnimo an- (relva, folhas secas, agulhas de
tes de pr em movimento o veculo, a no pinhos, etc.): perigo de incndio.
ser que a temperatura externa estiver muito
baixa e, mesmo nesse caso, no por mais
de 30 segundos.
AVISO AVISO
No instalar outros repa- A inobservncia destas
ros de calor e no remover normas pode criar riscos de
aqueles existentes situados na pa- incndio.
nela cataltica e no condotto de es-
cape.
REBOQUE DE
ATRELADOS
ADVERTNCIAS
Para rebocar roulottes ou atrelados, o ve-
culo deve estar equipado com gancho de re-
boque homologado e com um sistema elc-
trico adequado. A instalao deve ser feita
por pessoal especializado que passe a de-
vida documentao para a circulao na es-
trada.
Montar, se necessrio, espelhos retrovi-
sores especificos e/ou suplementares, res-
peitando as normas do Cdigo de Circulao
Rodoviria em vigor. Lembrar que um atre-
lado rebocado reduz a possibilidade de su-
perar as inclinaes mximas, aumenta os
espaos de paragem e os tempos para uma
ultrapassagem sempre em relao ao peso
global do mesmo.
Nos percursos em descida engatar uma ve-
locidade baixa, em vez de usar constante-
mente o travo.
O peso que o atrelado exerce no gancho do
reboque do veculo, reduz igualmente a ca-
pacidade de carga do prprio veculo.
Para estar certos de no superar o peso
mximo rebocvel (presente na documen-
tao de circulao) deve-se levar em conta
o peso do atrelado com plena carga, inclu-
dos os acessrios e as bagageiras pesso-
ais.
Respeitar os limites de velocidade especi-
fcos de cada pas para os veculos com re-
boque. Em todos os casos, a velocidade m-
xima no deve ultrapassar os 100 km/h.
AVISO
O sistema ABS no con-
trola o sistema de trava-
gem do atrelado. Portanto, ne-
cessrio adquirir um particular cui-
dado sobre fundos escorregadios.
AVISO
No modificar absoluta-
mente o sistema dos
traves do veculo para o comando
do travo do atrelado. O sistema
de travagem do atrelado deve ser
totalmente independente do sis-
tema hidrulico do veculo.
INSTALAO
USO CORRECTO DO VECULO
DO GANCHO DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixado
na carroaria por pessoal especializado, se-
gundo as seguintes indicaes bem como
respeitando eventuais informaes suple-
mentares e/ou integrativas fornecidas pelo
Fabricante do dispositivo.
O dispositivo de reboque que deve ser ins-
talado deve respeitar as actuais normati-
vas vigentes com referncia Directriz
94/20/CEE e sucessivas emendas.
Para qualquer verso deve-se utilizar um
dispositivo de reboque doneo ao valor da
massa rebocvel do veculo sobre o qual se
quer proceder a instalao.
Para a ligao elctrica deve ser adoptada
uma junta unificada, que geralmente co-
locada num apropriado suporte fixado de
norma no dispositivo do prprio reboque.
199
USO CORRECTO DO VECULO
As ligaes elctricas devem ser efectua-
das com juntas de 7 plos alimentadas a
12VDC (norma CUNA UNI - 9128) respei-
tando eventuais indicaes de referncia do
Fabricante do veculo e/ou do Fabricante
do dispositivo de reboque.
Um eventual travo elctrico deve ser ali-
mentado directamente pela bateria, atravs
de um cabo com seco no inferior a 2,5
mm2. Em adio s derivaes elctricas A chapa interna (3) deve ter uma espes-
admitido ligar ao sistema elctrico do ve-
culo s o cabo para a alimentao do travo
elctrico e o cabo para uma lmpada de ilu-
minao interna do atrelado com potncia
no superior a 15W.
200
ESQUEMA DE MONTAGEM
(fig. 1)
A estrutura do gancho de reboque deve ser
fixada nos pontos indicados com o smbolo
com um total de n. 4 parafusos M8 e
n. 7 parafusos M10.
A chapa interna (2) deve ter uma espes-
sura mnima de 6 mm.
sura mnima de 4 mm.
A chapa externa (4) deve ter uma es-
pessura mnima de 5 mm.
Os pontos de fixao (1) devem ser equi-
pados com espaadores do dimetro de 25
mm e espessura de 6 mm.
ADVERTNCIA obrigatrio fixar na
mesma altura da esfera do gancho, uma pla-
queta (bem visvel) de dimenses e mate-
rial oportuno com a seguinte legenda:
CARGA MX NA ESFERA 60 kg
AVISO
Aps a montagem, os furos
de passagem dos parafu-
sos de fixao devem estar veda-
dos, para impedir eventuais infil-
traes dos gases de escape.
 A0B0143m

USO CORRECTO DO VECULO

Furos existentes Furos existentes

Veculo com carga plena

Furos existentes

SECO A-A

N 2 parafusos M10

N 3 parafusos M10
N 2 parafusos M10 N 4 parafusos M8

Esfera de acordo com a norma

fig. 1 201
USO CORRECTO DO VECULO
PNEUMTICOS
PARA NEVE
So pneumticos estudados para andar na
neve e gelo, devem ser montados em subs-
tituio daqueles fornecidos com o veculo.
Usar pneumticos para neve das mesmas
dimenses daqueles fornecidos com o ve-
culo.
O Servio Autorizado Alfa Romeo pra-
zieroso de fornecer conselhos sobre a es-
colha do pneumtico mais adapto ao uso ao
qual o Cliente entende destin-lo.
Para o tipo de pneumtico a adoptar, para
as presses de enchimento e as respecti-
vas caractersticas dos pneumticos para
neve, seguir escrupulosamente as indicaes
do captulo Caractersticas tcnicas.
As caractersticas invernais destes pneu-
mticos se reduzem notavelmente quando
a profundidade da banda de rodagem in-
ferior aos 4 mm. Neste caso apropriado
substitu-los. As caractersticas especficas dos
pneumticos para neve fazem com que, em
condies ambientais normais ou em caso
de longos percursos em auto-estradas, os
seus rendimentos sejam menores em relao
ao dos pneumticos normais fornecidos.
202
necessrio portanto, limitar o uso aos de-
sempenhos para os quais foram homolo-
gados.
ADVERTNCIA Quando se utilizam
pneumticos para neve com ndice de velo-
cidade mxima abaixo da que o veculo pode
atingir (aumentada de 5%), colocar no ha-
bitculo, num lugar bem visvel para o con-
dutor, uma sinalizao de cuidado que indi-
que a velocidade mxima permitida para os
pneumticos para neve (como previsto pela
Directriz CE).
Montar em todas as quatro as rodas, pneu-
mticos iguais (marca e perfil) para garantir
uma maior segurana no andamento e na tra-
vagem e uma boa aco de manobra.
Lembre-se que bom no inverter o sen-
tido de rotao dos pneumticos.
AVISO
A velocidade mxima do
pneumtico para neve com
indicao Q no deve superar os
160 km/h; com indicao T no
deve superar os 190 km/h; com
indicao H no deve superar os
210 km/h; respeitando sempre as
vigentes normas do Cdigo de cir-
culao rodoviria.
CORRENTES
PARA NEVE
O uso de correntes est subordinado s
normas vigentes em cada Pas. Usar co-
rrentes para neve com dimenso reduzida:
para pneus 185/65 R15 e 205/60
R15 usar correntes para neve de volume
reduzido com salincia mxima alm do
perfil do pneu igual a 12 mm.
para pneus 205/55 R16 usar co-
rrentes para neve de volume reduzido com
salincia mxima alm do perfil do pneu
igual a 9 mm.
Nos pneus tipo 215/45
ZR17" no podem ser uti-
lizadas as correntes para a
neve por interferncia com o mon-
tante da suspenso dianteira.
As correntes devem ser aplicadas somente
nos pneumticos das rodas motrizes (dian-
teiras).
Recomenda-se, antes de comprar ou usar
correntes para neve informar-se junto aos
Servios Autorizados Alfa Romeo.
Controlar a tenso das correntes depois de
um percurso de algumas dezenas de me-
tros.
 Na rodinha sobressalente
no podem ser montadas
correntes para neve. Por-
tanto, se eventualmente furar uma
roda dianteira (motriz) e for ne-
cessrio usar as correntes para
neve, deve-se remover uma roda
normal do eixo traseiro (adequar,
assim que for possvel, a presso
dos pneumticos ao valor pres-
crito), e montar a rodinha em lugar
desta ltima. Desta maneira, com
duas rodas normais motrizes dian-
teiras, podem-se montar as co-
rrentes para neve resolvendo desta
maneira uma eventual situao de
emergncia.
Com as correntes
montadas, man-
tenha uma veloci-
dade moderada; no ultrapasse os
50 km/h. Evitar buracos, no su-
bir em degraus ou passeios e no
percorrer longos troos de estra-
das sem neve, para no danificar o
veculo e o piso da estrada.
INACTIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo deve permanecer parado por
mais de um ms, recomenda-se observar as
precaues indicadas a seguir:
Colocar o veculo num lugar coberto,
seco e possivelmente arejado.
Engatar uma velocidade.
Verificar que o travo de mo no seja
engatado.
Limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protectivas.
Desligar o borne negativo () do plo
da bateria e controlar o estado de carga da
mesma. Durante a armazenagem, este con-
trolo dever ser repetido trimestralmente.
Recarregar se o indicador ptico apresenta
uma colorao escura sem a zona verde cen-
tral.
ADVERTNCIA Se o veculo estiver
equipado com o alarme electrnico, desac-
tivar o alarme com o telecomando.
Limpar e proteger as partes metlicas
USO CORRECTO DO VECULO
brilhantes com produtos especiais em co-
mrcio.
Espalhar talco nas escovas de borracha
do limpa-pra-brisas e do limpa-vidro traseiro
e deix-las afastadas dos vidros.
Abrir levemente as janelas.
Cobrir o veculo com uma capa de tecido
ou de plstico perfurado. No usar encera-
dos de plstico compacto, que no deixam
evaporar a humidade presente na superficie
do veculo.
Encher os pneumticos com uma
presso de +0,5 bar em relao a normal-
mente indicada e control-la periodicamente.
Sempre que no desligue a bateria do
sistema elctrico, controlar o estado de carga
a cada trinta dias e no caso em que o indi-
cador ptico apresente uma colorao es-
cura sem a zona verde central, providenciar
sua recarga.
No esvaziar o sistema de refrigerao
do motor.
203
USO CORRECTO DO VECULO
RECOLOCAO EM
ANDAMENTO
Antes de recolocar o veculo em anda-
mento, depois de um longo perodo de inac-
tividade, recomenda-se de realizar as se-
guintes operaes:
No tirar o p do exterior do veculo, a
seco.
Controlar visualmente se h evidentes
perdas de fluidos (leo, lquido dos traves
e embraiagem, lquido de refrigerao do
motor, etc.).
Substituir o leo do motor e o filtro.
Controlar o nvel de:
- lquido do sistema traves-embraiagem
- lquido de refrigerao do motor.
Controlar o filtro de ar e, se necess-
rio, substitu-lo.
Controlar a presso dos pneumticos e
verificar se os mesmos, no apresentam da-
nos, cortes ou rachas. Em tal caso neces-
srio substitu-los.
204
Controlar as condies das correias do
motor.
Ligar novamente o borne negativo ()
da bateria aps ter verificado a carga.
Com caixa de velocidades em ponto-
morto ligar o motor e deix-lo em funcio-
namento ao mnimo por alguns minutos ca-
rregando repetidamente no pedal da em-
braiagem.
AVISO
Esta operao deve ser exe-
cutada ao aberto. Os gases
de escape contm xido de carbono,
gs txico e letal.
ACESSRIOS TEIS
Independentemente das obrigaes legis-
lativas vigentes, sugerimos de ter a bordo
(fig. 1):
caixa de pronto-socorro contendo de-
sinfectante no alcolico, gaze estril, gaze
em rolo, pensos adesivos, etc...;
lanterna elctrica;
tesouras de ponta arrodondada;
luvas de trabalho.
A0B0389m
fig. 1

ARRANQUE
DE EMERGNCIA
Se o sistema Alfa Romeo CODE no con-
segue desactivar o bloqueio motor, as luzes
avisadoras Y e U permanecem acesas
e o motor no se acciona. Para ligar o mo-
tor necessrio recorrer ao arranque de
emergncia.
ADVERTNCIA Aconselha-se de ler to-
do o procedimento com ateno antes de
execut-lo.
Se se comete um erro durante tal proce-
dimento necessrio levar a chave de arran-
que em STOP e repetir as operaes des-
de o incio (ponto 1).
1) Ler o cdigo electrnico com 5 dgitos
impresso no CODE card.
2) Rodar a chave de arranque para MAR.
EM EMERGNCIA
EM EMERGNCIA
3) Premer a fundo e manter premido o pe- 8) um lampejo rpido da luz avisadora
dal do acelerador. A luz avisadora U se U (por cerca de 4 segundos) confirma que
acende, por cerca de oito segundos, e de- a operao ocorreu correctamente.
pois se apaga; soltar imediatamente o pe-
9) Ligar o motor, rodando a chave da po-
dal do acelerador.
sio de MAR para a posio AVV sem
4) A luz avisadora U comea a lampe- repor a chave na posio de STOP.
jar: aps um nmero de lampejos igual ao
Se, ao contrrio, a luz avisadora U con-
primeiro dgito do cdigo do CODE card, pre-
tinua a permanecer acesa, rodar a chave de
mer e manter premido o pedal do acelera-
arranque para a STOP e repetir o procedi-
dor at quando a luz avisadora U se acen-
mento a partir do ponto 1).
de (por cerca de quatro segundos) e depois
se apaga; soltar o pedal do acelerador. ADVERTNCIA Aps um arranque de
emergncia aconselhvel dirigir-se um
5) A luz avisadora U comea a lampe-
Servio Autorizado Alfa Romeo, pois a ope-
jar: aps um nmero de lampejos igual ao
rao de emergncia deve ser repetida a ca-
segundo dgito do cdigo do CODE card, pre-
da arranque do motor.
mer e manter premido o pedal do acelera-
dor.
6) Proceder do mesmo modo para os ou-
tros dgitos do cdigo do CODE card.
7) Aps a introduo do ltimo dgito,
manter premido o pedal do acelerador. A luz
avisadora U se acende (por quatro se-
gundos) e depois se apaga; agora poss-
vel soltar o pedal do acelerador.
205
EM EMERGNCIA
ARRANQUE
COM BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada, (para
bateria com hidrmetro ptico: colorao es-
cura sem rea verde no centro), possvel
arrancar o motor utilizando uma outra ba-
teria que tenha uma capacidade igual ou
pouco superior que a da bateria descarre-
gada.
Eis como fazer fig. 1:
1) Remover a tampa de proteco situa-
da no plo positivo da bateria, premendo
nas relativas alhetas de abertura (lado dian-
teiro), em seguida, ligar os bornes positivos
(sinal + prximo do borne) das duas bate-
rias com um cabo adequado.
2) Ligar, com um segundo cabo, o borne
negativo () da bateria auxiliar com a mas-
sa E no motor ou na caixa de velocidades
do veculo que tem de ligar.
A0B0181m
206 fig. 1
ADVERTNCIA No ligar directamen-
te os bornes negativos das duas baterias:
eventuais fascas podem incendiar o gs de-
tonante que poderia sair da bateria. Se a ba-
teria auxiliar estiver instalada noutro vecu-
lo, necessrio evitar que entre esta ltima
e o veculo com bateria descarregada exis-
tam partes metlicas acidentalmente a con-
tacto.
3) Ligar o motor.
4) Quando o motor estiver ligado, retirar
os cabos, seguindo a ordem contrria em re-
lao a antes.
Se aps algumas tentativas o motor no
arranca, no insistir inutilmente mas dirigir-
se ao mais prximo Servio Autorizado Alfa
Romeo.
Evitar rigorosamente de
utilizar um carregador de
bateria rpido para o
arranque de emergncia: poderia
danificar os sistemas electrnicos e
em particular as unidades que con-
trolam as funes de ignio e ali-
mentao.
AVISO
Este procedimento de
arranque deve ser realiza-
do por pessoal experto, dado que
manobras incorrectas podem pro-
vocar descargas elctricas de no-
tvel intensidade. Alm disso, o l-
quido contido na bateria veneno-
so e corrosivo, evitar o contacto
com a pele e os olhos. Se reco-
menda de no aproximar-se da ba-
teria com chamas livres ou cigarros
acesos e de no provocar fascas.
As operaes de conexo
e desconexo dos bornes
da bateria do veculo ge-
ram tenses que podem provocar
problemas aos sistemas electrni-
cos do veculo. Portanto, esta ope-
rao deve ser realizada por pes-
soal experto.
ARRANQUE
COM MANOBRAS DE INRCIA
Deve absolutamente ser
evitado o arranque me-
diante empurro, reboque
ou usufruindo das descidas. Estas
manobras poderiam causar o aflu-
xo de combustvel na panela cata-
ltica e danific-la de maneira irre-
parvel.
AVISO
Lembre-se que at quando
o motor no est ligado, o
servo-freio e a direco assistida
no so activos, portanto, ne-
cessario exercitar um esforo no
pedal do travo e no volante, mui-
tas vezes superior ao usual.
SE FURAR
UM PNEUMTICO
ADVERTNCIA Se o veculo est equi-
pado de kit de reparao rpida dos pneu-
mticos Fix&Go, ver as instrues relativas
ilustradas no captulo seguinte.
INDICAES GERAIS
A operao de substituio de uma roda
e o uso correcto do macaco e da rodinha so-
bressalente requerem o respeito de algumas
precaues, que so de seguida referidas.
EM EMERGNCIA
AVISO
Avisar a presena do ve-
culo parado conforme as
leis vigentes: luzes de emergncia,
tringulo, etc..
necessrio que as pessoas
saiam do veculo e esperem que a
roda seja trocada longe do perigo
do trnsito.
Em caso de estradas inclinadas ou
irregulares, posicionar sob as ro-
das, cunhas ou outros materiais
adequados para travar o veculo.
Nunca ligar o motor quando o ve-
culo estiver levantado pelo macaco.
Viajando com um atrelado, sol-
tar o atrelado antes de levantar o
veculo.
207
EM EMERGNCIA
AVISO
A rodinha sobressalente
fornecida com o veculo (pa-
ra verses/mercados onde previs-
to) especfica para o mesmo; no
utiliz-la nos veculos de modelo di-
ferente, nem utilizar rodas de soco-
rro de outros modelos no prprio ve-
culo.
A substituio eventual do tipo de
rodas utilizadas (jantes em liga em
vez de ao) comporta necessaria-
mente a substituio dos parafusos
de fixao entregues por outros de
dimenso adequada.
A rodinha sobressalente compac-
ta em relao s rodas normais, e
deve ser utilizada somente para per-
correr a estrada necessria para
atingir um ponto de assistncia no
qual mandar reparar a roda furada,
e a velocidade do veculo, durante tal
uso, no deve superar os 80 km/h.
208
AVISO
Na rodinha sobressalente
aplicado um adesivo no
qual esto identificados os princi-
pais avisos sobre o uso da rodin-
ha e as relativas limitaes de uso.
O adesivo no deve absolutamen-
te ser removido ou coberto. O ade-
sivo contm as seguintes indicaes
em quatro idiomas:
ATENO! SOMENTE PARA USO
TEMPORRIO! 80 km/h MX!
SUBSTITUIR O QUANTO ANTES
COM UMA RODA DE SERVIO DE
TIPO PADRO. NO TAPAR ESTA
INDICAO.
Na rodinha de reserva no deve
absolutamente ser montado nen-
hum tampo.
As caractersticas de conduo do
veculo, com a rodinha sobressa-
lente montada, resultam modifica-
das; evitar aceleradas e travadas
violentas, bruscas viradas e curvas
velozes.
ATENCIN
A rodinha sobressalente
tem durao mxima de
cerca de 3000 km, aps esta qui-
lometragem o respectivo pneumti-
co deve ser substitudo por outro do
mesmo tipo.
No instalar em caso algum um
pneumtico tradicional numa jante
prevista para o uso como rodinha
sobressalente. Reparar e montar
novamente a roda substituda o
mais rpido possvel.
No permitido o uso contem-
porneo de duas ou mais rodinhas
sobressalentes.
No lubrificar os filetes dos para-
fusos antes de mont-los: poderiam
desaparafusar-se expontaneamente.
O macaco serve somente para a
substituio de rodas no veculo ao
qual fornecido ou ento em ve-
culos do mesmo modelo. Devem ab-
solutamente serem excludos usos
diferentes como por exemplo, le-
vantar veculos de outros modelos.
Em nenhum caso, utiliz-lo para re-
paraes sob o veculo.
A posio incorrecta do macaco po-
de provocar a queda do veculo le-
vantado.
No utilizar o macaco para capa-
cidades acima daquelas indicadas na
etiqueta colada sobre o mesmo.

AVISO
Na rodinha sobressalente
no podem ser montadas
as correntes para neve, portanto
se furar um pneumtico dianteiro
(roda motriz) e se necessita do uso
das correntes, deve-se extrair do
eixo traseiro uma roda normal e
montar a rodinha sobressalente no
lugar desta ltima. Deste modo,
tendo as duas rodas dianteiras nor-
mais motrizes, podem-se montar
nestas as correntes para neve re-
solvendo ento a situao de
emergncia.
No violar absolutamente a vl-
vula de enchimento.
No introduzir nenhuma ferra-
menta entre a jante e pneumtico.
Controlar regularmente a presso
dos pneumticos e da rodinha so-
bressalente, respeitando os valo-
res ilustrados no captulo Carac-
tersticas tcnicas.
SUBSTITUIR A RODA Desligar o motor e puxar o travo de
EM EMERGNCIA
mo.
(a pedido para as
verses/mercados onde previsto) Engatar a primeira velocidade ou a mar-
cha-atrs.
bom saber que:
Levantar o tapete de revestimento da
a massa do macaco de 2,100 kg.
bagageira e enganch-lo como ilustrado na
o macaco no necessita de nenhuma re-
fig.1a.
gulao.
o macaco no pode ser reparado. Em Desaparafusar o dispositivo de bloqueio
caso de avaria, deve ser substitudo por um (pega) (A-fig. 2).
outro original. A0B0234m
nenhuma ferramenta, alm de sua pr-
pria manivela de accionamento, pode ser
montada no macaco.
Efectuar a substituio da roda actuando
no seguinte modo:
Parar o veculo de maneira que no cau-
se perigo para o trnsito e permita a subs-
tituio da roda actuando com segurana.
O terreno deve ser, se possvel, plano e su-
ficientemente compacto.
A0B0577m
fig. 1a fig. 2 209
EM EMERGNCIA
Levantar o contentor de ferramentas (B)
e coloc-lo prximo da roda que deve ser
substituda.
Levantar a rodinha sobressalente (C).
Remover o tampo da roda (A-fig. 3)
(somente nas verses com jantes de ao).
Afrouxar de cerca uma rotao, os pa-
rafusos de fixao (B-fig. 4).
A0B0229m
Posicionar o macaco sob o veculo, pr-
ximo roda que deve ser substituda.
Accionar a manivela (A-fig. 5), de mo-
do a estender o macaco, at quando o ca-
nal (B-fig. 6) na parte superior do maca-
co se introduz correctamente no perfil infe-
rior da carroaria (C-fig. 6) a cerca de 40
cm do perfil da caixa de roda.
Accionar o macaco e suspender o ve-
culo, at que a roda se levante da terra por
alguns centmetros.
Montar a rodinha sobressalente fazen-
do coincider os furos (A-fig. 7) com o re-
lativo perno de centragem (B-fig. 7).
Aparafusar os cinco parafusos de fi-
xao.
Abaixar o veculo e extrair o macaco.
Apertar a fundo os parafusos segundo a
ordem apresentada na fig. 8, sem mon-
tar a calota.
A0B0232m

Desaparafusar totalmente os parafusos

de fixao (B-fig. 4), ento remover a
roda.
Certificar-se que a rodinha sobressalen-
te esteja, nas superfcies de contacto com o
cubo, limpa e sem impurezas que poderiam,
sucessivamente, causar o afrouxamento dos
parafusos de fixao.
fig. 3 fig. 6
A0B0230m A0B0231m A0B0226m

210 fig. 4 fig. 5 fig. 7

 MONTAGEM DA Aparafusar os parafusos de fixao. ADVERTNCIA Uma montagem inco-

RODA NORMAL
Seguindo o procedimento precedente-
mente descrito, levantar o veculo e des-
montar a rodinha sobressalente.
Para as verses com jantes de ao:
Montar a roda de uso normal lembran-
do-se que o perno (B-fig. 7) deve coinci-
dir com um dos furos (A-fig. 7).
Certificar-se que a roda de uso normal
esteja, nas superfcies de contacto com o cu-
bo, limpa e sem impurezas que poderiam,
sucessivamente, causar o afrouxamento dos
parafusos de fixao.
A0B0227m
Apertar a fundo os parafusos segundo a
ordem representada em precedncia para a
rodinha sobressalente fig. 7.
Aproximar a calota da roda, fazendo de
modo que a vlvula de enchimento possa
sair atravs do furo feito na prpria tampa.
Premer na circunferncia da calota, inician-
do pelos sinais mais prximos da vlvula de
enchimento e proceder at a completa in-
troduo.
Para as verses com jantes
de liga:
Aparafusar o pino de centragem (A-
fig. 9) num dos furos dos parafusos de fi-
xao.
Introduzir a roda no pino e fix-la com
quatro parafusos.
Remover o pino de centragem (A-
fig. 9) e aparafusar o ltimo parafuso de
EM EMERGNCIA
rrecta pode levar soltura da calota quan-
do o veculo est em andamento.
Terminada a operao:
pocionar a rodinha sobressalente no
apropriado compartimento feito na baga-
geira;
repor no prprio encaixe o macaco,
forando-o levemente para dentro do espao
para evitar eventuais vibraes durante o
andamento;
repor as ferramentas utilizadas nos res-
pectivos espaos existentes na caixa;
posicionar o contentor, completo de fe-
rramentas, na rodinha sobressalente e fixar
tudo com o dispositivo de bloqueio (A-
fig. 2).
A0B0228m

fixao.
Abaixar o veculo e remover o macaco;
apertar a fundo os parafusos segundo a or-
dem representada em precedncia para a
rodinha sobressalente (fig. 7).

fig. 8 fig. 9 211

EM EMERGNCIA
KIT DE REPARAO
RPIDA DOS
PNEUMTICOS
FIX&GO
(para as verses/ mercados
onde previsto)
O veculo pode ser equipado (para as
verses/mercados onde previsto), do kit de
reparao rpida dos pneumticos denomi-
nado FIX&GO, em substituio das ferra-
mentas e da rodinha sobressalente, nor-
malmente fornecidos com o veculo.
O kit de reparao rpida est situado na ba-
gageira num apropriado contentor (A-
fig. 10).
O kit de reparao rpida compreende,
fig. 11:
uma aparelho (A) para a remoo do
corpo vlvula;
um compressor (B) completo de ma-
nmetro e junes;
uma garrafa (C) que contm o lquido
vedante e completa de tubo de enchimen-
to e um selo adesivo que traz a escrita mx
80 km/h, que deve ser afixada em po-
sio bem visvel pelo condutor (no tablier
porta-instrumentos) aps a reparao do
pneumtico;
um bico (D) no qual ligar o tubo de
enchimento.

A0B0390m A0B0332m

212 fig. 10 fig. 11

 ADVERTNCIA Em caso de furao do
pneumtico, provocada por corpos estran-
hos, possvel reparar os pneumticos que
tenham sofrido leses at a um dimetro
igual a 4 mm.
A0B0333m
fig. 12
Na fig. 12 esto evidenciadas:
A zona do pneumtico reparvel (furos ou
leses do dimetro mx. de 4 mm);
B zonas NO reparveis.
AVISO
No possvel reparar as
leses nas laterais do
pneumtico, e no garantida a
vedao permanente de leses si-
tuadas na banda de rodagem entre
25 mm da lateral do pneumtico.
AVISO
No utilizar o kit de repa-
rao rpida se o pneum-
tico resulta danificado aps o an-
damento com a roda vazia. Por-
tanto, devem ser controlados com
cuidado principalmente as laterais
dos pneumticos.
EM EMERGNCIA
AVISO
Em caso de danos na jante
da roda (deformao do ca-
nal tal a provocar perda de ar) ou
no pneumtico, fora das zonas li-
mite precedentemente indicadas,
no possvel a reparao. Evitar
de remover corpos estranhos (pa-
rafusos ou pregos) penetrados no
pneumtico.
AVISO
Ateno! A garrafa contm
glicol propilnico; esta
substncia pode ser nociva e irri-
tante, no ingerir, evitar o contac-
to com os olhos, com a pele e com
as roupas; em caso de contacto en-
xaguar imediatamente e de modo
abundante com gua. Caso se ma-
nifestem reaces alrgicas con-
sultar um mdico. Conservar a ga-
rrafa no apropriado compartimen-
to, longe de fontes de calor e do al-
cance das crianas.
213
EM EMERGNCIA
NECESSARIO SABER QUE:
AVISO
No ligar o compressor por
um tempo superior a 20
minutos. Perigo de aquecimento
excessivo.
O lquido vedante do kit de reparao r-
pida, eficaz para temperaturas compreen-
didas entre 30C e +80C, no do-
neo a uma reparao definitiva.
O lquido no interno do pneumtico pode
ser facilmente removido com gua.
O lquido vedante no sujeito a venci-
mento.
214
PROCEDIMENTO
DE ENCHIMENTO
1) Posicionar a roda para a interveno
com a vlvula (A-fig. 13) virada como
ilustrado na figura, em seguida enga-
tar o travo de mo.
2) Aparafusar o tubo flexvel de enchi-
mento (B-fig. 14) na garrafa (C).
3) Desaparafusar a tampa da vlvula do
pneumtico, remover o elemento interno da
vlvula mediante o uso do aparelho (D-fig.
15), tomando o cuidado de no apoi-lo
na areia ou sujidades.
4) Introduzir o tubo flexvel de enchimento
(B-fig. 16) na vlvula do pneumtico,
manter a garrafa (C-fig. 16) com o tubo
virado para baixo, em seguida premer de
modo que todo o vedante entre no pneu-
mtico.
A0B0334m
fig. 13
5) Aparafusar novamente o elemento in-
terno da vlvula mediante a utilizao do
aparelho (D-fig. 17).
6) Portanto, introduzir e bloquear com a
apropriada alavanca (E-fig. 18) o tubo fle-
xvel do compressor de ar (F) na vlvula do
pneumtico.
7) Ligar o motor, introduzir a chave (G-
fig. 19) no isqueiro (ou tomada 12V), en-
cher o pneumtico com o correcto valor de
presso (ver Presses de enchimento a frio
no captulo Caractersticas tcnicas). Acon-
selha-se de verificar o valor da presso do
pneumtico no manmetro (H-fig. 18)
com o compressor desligado, a fim de obter
uma leitura mais precisa.
A0B335m
fig. 14
 Sempre que no se consiga alcanar a
presso prescrita, deslocar o veculo para
frente ou para-trs de uma dezena de me-
tros, de modo que o lquido vedante se dis-
tribua no interno do pneumtico, em se-
guida repetir a operao de enchimento.
Se no obstante esta ltima operao no
se conseguisse obter a presso prescrita, no
retomar o andamento; dirigir-se aos Servios
Autorizados Alfa Romeo.
Aps ter alcanado a correcta presso do
pneumtico, repartir imediatamente de mo-
do a distribuir uniformemente o lquido ve-
dante no interno do pneumtico.
A0B0336m
fig. 15
AVISO
Aplicar o selo adesivo nu-
ma posio bem visvel pe-
lo condutor para sinalizar que o
pneumtico foi tratado com o kit de
reparao rpida. Conduzir com
prudncia, principalmente em cur-
va. No superar os 80 km/h. Evi-
tar de acelerar e travar de modo
brusco.
Aps cerca de 10 minutos, parar e con-
trolar novamente a presso do pneumtico;
lembrar-se de engatar o travo de mo.
A0B0337m
fig. 16
EM EMERGNCIA
AVISO
Se a presso desceu abai-
xo de 1,3 bar, no prosse-
guir com o andamento; FIX & GO
no pode garantir a devida re-
teno, porque o pneumtico est
muito danificado, dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo.
Se, ao contrrio, se detectam pe-
lo menos 1,3 bar, restabelecer a
correcta presso (com o motor ace-
so e o travo de mo engatado) e
retomar o andamento conduzindo
com muita prudncia.
215
EM EMERGNCIA
AVISO
Se durante a fase de res-
tabelecimento da presso
no se consegue a alcanar a
presso de pelo menos 1,8 bar, no
prosseguir com o andamento, por-
que o pneumtico resulta muito da-
nificado e o kit de reparao rpi-
da no em grau de garantir a de-
vida reteno, dirigir-se aos Ser-
vios Autorizados Alfa Romeo.
A0B0338m
216 fig. 17
AVISO
Os pneumticos repara-
dos com o kit de reparao
rpida devem ser utilizados so-
mente temporariamente.
A0B0339m
fig. 18
Dirigir-se, conduzindo sempre com muita
prudncia, ao mais prximo Servio Autori-
zado Alfa Romeo para verificar as condies
do pneumtico e proceder com a reparao
ou substituio do mesmo.
absolutamente necessrio comunicar que
o pneumtico foi reparado com o kit de re-
parao rpida.
A0B0391m
fig. 19
SE PRECISAR SUBSTITUIR UMA LMPADA

AVISO
Modificaes ou reparaes
do sistema elctrico reali-
zados de modo no correcto e sem
considerar as caractersticas tc-
nicas do sistema, podem causar
anomalias de funcionamento com
riscos de incndio.
AVISO
As lmpadas halgenas de-
vem ser manuseadas to-
cando exclusivamente a parte me-
tlica. Se o bulbo transparente
a contacto com os dedos, reduz a
intensidade da luz emitida e se po-
de tambm prejudicar a durao da
lmpada. Em caso de contacto aci-
dental, limpar o bulbo com um pa-
no humedecido de lcool e deixar
secar.
EM EMERGNCIA
AVISO
A eventual substituio de
uma lmpada, nos veculos
equipados de projectores de des-
carga a gs (Xenon) deve ser efec-
tuada nos Servios Autorizados Al-
fa Romeo.

AVISO
Aconselha-se, se possvel,
de efectuar a substituio
das lmpadas nos Servios Autori-
zados Alfa Romeo. O correcto fun-
cionamento e orientao das luzes AVISO
externas so requisitos essenciais As lmpadas halgenas
para a segurana de andamento e contm gs em presso,
para no incorrer nas sanes pre- em caso de ruptura possvel a
vistas pela lei. projeco de fragmentos de vidro.

217
EM EMERGNCIA
INDICAES GERAIS TIPOS DE LMPADAS (fig. 20) D. Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada soltar a mo-
Quando no funcionar uma luz, antes No veculo esto instalados diferentes ti-
la de bloqueio da sede relativa.
de substituir a lmpada, verificar que o fu- pos de lmpadas:
svel correspondente est ntegro.
A. Lmpadas todo vidro
Para a localizao dos fusveis, consul- So introduzidas a presso. Para ex-
tar o pargrafo Se queimar um fusvel tra-las necessrio puxar.
neste captulo.
B. Lmpadas a baioneta
Antes de substituir uma lmpada verifi- Para extra-las do relativo porta-lm-
car se os contactos no esto oxidados. pada: premer o bulbo, rod-lo em
sentido anti-horrio, em seguida ex-
As lmpadas queimadas devem ser subs- A0B0233m
tra-la.
titudas com outras do mesmo tipo e potn-
cia. C. Lmpadas cilndricas
Para extra-las solt-las dos contactos.
Aps ter substitudo uma lmpada dos
faris, verificar sempre a orientao por mo-
tivos de segurana.

218 fig. 20
LMPADAS FIGURA 20 TIPO POTNCIA

EM EMERGNCIA
Faris de mximos D H1 55W

Faris de mdios D H7 55W

Mnimos dianteiras B H6W 6W

Faris de nevoeiro (onde previsto) D H1 55W

Indicadores de direco dianteiras (piscas) B PY21W 21W

Indicadores de direco laterais (piscas) A W5W 5W

Indicadores de direco traseiros (piscas) B P21W 21W

Mnimos traseiras - stop (luzes de parada) B P21/5W 21W/5W

Terceiro stop (luzes de parada suplementares) B 3,2W 3,2

Marcha-atrs A P21W 21W

Farol traseiro de nevoeiro B P21W 21W

Matrcula B W5W 5W

Plafonier dianteiro A C10W 10W

Plafonier da bagageira C C10W 10W

Plafonier traseiro C C5W 5W

Plafonier espelho de cortesia (onde previsto) C C5W 5W

Plafonier porta-luvas C C5W 5W

219
EM EMERGNCIA
SE APAGAR
UMA LUZ EXTERNA
AVISO
Modificaes ou consertos
do sistema elctrico efec-
tuadas de modo incorrecto e sem
ter considerao pelas caractersti-
cas tcnicas do sistema, podem
causar anomalias de funcionamen-
to com riscos de incndio.
ADVERTNCIA Para o tipo de lmpa-
da e respectiva potncia, ver quanto descrito
no captulo precedente Se precisar substi-
tuir uma lmpada.
220
GRUPOS PTICOS DIANTEIROS Aps concluir a substi-
tuio, montar correcta-
Os grupos pticos dianteiros contm as
mente a tampa rodando-a
lmpadas das luzes de direco (piscas), de
em sentido horrio e certificando-
mnimos/faris de mdios e faris de m-
se de seu correcto bloqueio.
ximos.
Para substituir as lmpadas das luzes de
mnimos/faris de mdios necessario re-
mover a relativa tampa rodando-a em sen-
tido anti-horrio. Fig. 22: faris de mdios com lmpada
de descarga a gs
A disposio das lmpadas do grupo pti-
co a seguinte (fig. 21): A. Luzes de mnimos/faris de mximos
B. Luzes dos faris de mdios/luzes de
A. Luzes de direco (piscas)
direco
B. Luzes dos faris de mdios
C. Luzes dos faris de mximos/mnimos
A0B0224m A0B0392m
fig. 21 fig. 22
SUBSTITUIO DAS LUZES
PROJECTORES DE DESCARGA
A GS (a pedido para verses/
mercados onde previsto)
As lmpadas ao xenon tm uma durao
longa o que rende improvvel um eventual
desgaste.
AVISO
Se, for necessrio, contro-
lar o sistema e efectuar as
eventuais reparaes exclusiva-
mente nos Servios Autorizados Al-
fa Romeo.
A seguir descrito o procedimento correc-
to para a substituio da lmpada ao xeno.
EM EMERGNCIA
AVISO Rodar o conector (B-fig.24) da lmpa-
da ao xeno de um quarto de rotao em sen-
Qualquer interveno nos tido anti-horrio, como indicado na fig. 25
grupos pticos dianteiros e desenfi-la.
deve ser realizada com as luzes
apagadas e a chave de arranque
extrada do comutador: perigo de
descargas elctricas.
Luzes dos faris de mdios A0B0349m
Para substituir a lmpada dos faris de m-
dios, proceder como indicado a seguir:
Desaparafusar os trs parafusos de fixao
(B-fig. 23) e remover a tampa (A) de pro-
teco.
fig. 24
A0B0348m A0B0351m
fig. 23 fig. 25 221
EM EMERGNCIA
A lmpada ao xenon de-
ve ser manejada tocando
exclusivamente a parte
metlica. Se o bulbo de vidro en-
trar em contacto com os dedos, lim-
p-lo cuidadosamente com um pa-
no limpo humedecido com lcool e
deixlo enxugar antes de montar
a lmpada.
ADVERTNCIA Aps a operao, acen-
der as luzes dos faris de mdios e verifi-
car que a parbola do farol se mova duran-
te a fase de posicionamento do prprio fa-
rol; em caso contrrio, repetir a operao de
engate da lmpada.
A0B0352m
222 fig. 26
Rodar a virola (A-fig. 26) em senti-
do anti-horrio e desenfi-la.
Remover a lmpada ao xeno (B-
fig. 26).
Introduzir a nova lmpada, posicionan-
do-a de modo que o sinal coincida com a
abertura na sede.
Montar correctamente a tampa de pro-
teco (A-fig. 23).
A0B0350m
fig. 27
Luzes dos faris de mximo
Para substituir a lmpada dos faris de m-
ximos, proceder como indicado a seguir:
Rodar em sentido anti-horrio a tampa
(C-fig. 23) de proteco, deste modo
possvel ter acesso lmpada dos faris de
mximos (A-fig. 24).
Desenfiar o conector (A-fig. 27) e re-
mover a lmpada agindo nas presilhas (B)
como indicado na figura.
Activar a nova lmpada.
Montar correctamente a tampa de pro-
teco (C-fig. 23).
A0B0354m
fig. 28
 Indicadores de direco (piscas)
Para substituir a lmpada dos indicadores
de direco, proceder como indicado a se-
guir:
Rodar em sentido anti-horrio a tampa
(A-fig. 29).
Rodar o porta-lmpada (B) em senti-
do anti-horrio.
Remover a lmpada do porta-lmpada
empurrando-a levemente e rodando-a em
sentido anti-horrio.
Substituir a lmpada e reintroduzir o por-
ta-lmpada na prpria sede.
A0B0353m
fig. 29
Luzes de mnimos
Para substituir a lmpada dos mnimos pro-
ceder como indicado a seguir:
Rodar em sentido anti-horrio a tampa
(C-fig. 23) de proteco, deste modo
possvel ter acesso lmpada dos mnimos.
Remover a lmpada (A-fig. 28) do
porta-lmpada (B), empurrando-a leve-
mente e rodando-a em sentido anti-horrio.
Substituir a lmpada e reintroduzir o por-
ta-lmpada (B-fig. 28) na prpria sede.
Montar correctamente a tampa de pro-
teco (C-fig. 23).
LUZES DE DIRECO
EM EMERGNCIA
DIANTEIRAS (PISCAS)
Para substituir a lmpada (de cor-de-la-
ranja), proceder como indicado a seguir:
Rodar em sentido anti-horrio o porta-
lmpada (A-fig. 30) e desenfi-lo.
Remover a lmpada (B-fig. 31) do
porta-lmpada (A-fig. 31) empurrando-a
levemente e rodando-a em sentido anti-ho-
rrio.
Substituir a lmpada (B-fig. 31).
A0B0225m
fig. 30 223
EM EMERGNCIA
Reintroduzir o porta-lmpada (A-fig.
31) fazendo coincidir os dentes do porta-
lmpada com as relativas aberturas pre-
sentes no corpo do grupo ptico e portanto
rod-lo em sentido horrio.
LUZES DOS FARIS
DE MDIOS (fig. 32)
Para substituir a lmpada, proceder como
indicado a seguir:
Remover a tampa de proteco
Desligar o conector elctrico (A).
Desenganchar a presilha fixa-lmpada
(B).
Extrair a lmpada e substitu-la.
Montar a nova lmpada, fazendo coin-
cidir a moldura da parte metlica com as
aberturas existentes na parbola do farol,
em seguida reenganchar a mola fixa-lm-
pada (B).
Ligar o conector elctrico (A).
Montar correctamente a tampa de pro-
teco.

A0B0221m A0B0222m

224 fig. 31 fig. 32

 LUZES DO FAROL Para a regulao dos pro-

DE NEVOEIRO (onde previsto)
Para substituir a lmpada, operar debai-
xo do veculo e proceder como indicado a
seguir:
Desligar o conector (A-fig. 33) do gru-
po ptico.
Rodar em sentido anti-horrio a tampa
(B-fig. 33) e remov-la.
Desenfiar o terminal do cabo de ali-
mentao (C-fig. 34).
EM EMERGNCIA
Desenganchar a mola fixa-lmpada (D-
fig. 34) e remover a lmpada. jectores dos faris de ne-
voeiro dirigir-se aos Ser-
Montar a nova lmpada, fazendo coin-
vios Autorizados Alfa Romeo.
cidir a moldura da parte metlica com a
abertura existente na parabola do farol, em
seguida reenganchar a mola fixa-lmpada
(D-fig. 34).
Montar o terminal do cabo de alimen-
tao (C-fig. 34).
Montar a tampa (B-fig. 33) e ligar
o conector (A-fig. 33) ao grupo ptico. AVISO
A no correcta regulao
dos grupos pticos diminui
a eficcia dos mesmos e pode atra-
palhar os outros automobilistas.
Em caso de dvidas dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo
para um controlo e uma eventual
regulao.

A0B0215m A0B0216m

fig. 33 fig. 34 225

EM EMERGNCIA
LUZES DE MNIMOS
DIANTEIRAS
Para substituir a lmpada, proceder como
indicado a seguir:
Remover a tampa de proteco (A-
fig. 35).
Extrair o porta-lmpada (B-fig. 35)
inserido a presso.
Extrair a lmpada (C-fig. 36), do por-
ta-lmpada, empurrando-a levemente e ro-
dando-a em sentido anti-horrio.
Substituir a lmpada e reintroduzir o por-
ta-lmpada (B-fig. 36) na sua sede.
Montar correctamente a tampa de pro-
teco (A-fig. 35).
LUZES DOS FARIS DE Montar a nova lmpada, fazendo coin-
MXIMOS (fig. 37) cidir a moldura da parte metlica com a
abertura existente na parabola do farol.
Para substituir a lmpada, proceder como
indicado a seguir: Bloquear a lmpada com a mola fixa-
lmpada (A).
Remover a tampa de proteco.
Montar correctamente a tampa de pro-
Desenganchar a mola fixa-lmpada (A). teco.
Desenfiar o terminal (B) do cabo de ali-
mentao.
Extrair a lmpada (C) e substitu-la.
Ligar o cabo de alimentao (B) na lm-
pada.

A0B0217m A0B0218m A0B0223m

226 fig. 35 fig. 36 fig. 37

 INDICADORES DE
DIRECO LATERAIS (PISCAS)
Para substituir a lmpada, proceder como
indicado a seguir:
Empurrar com a mo o transparente no
sentido contrrio da direco de andamen-
to do veculo, de modo a comprimir a mo-
la de fixao (A-fig. 38). Liberar a parte
dianteira e remover o grupo.
Rodar em sentido anti-horrio o porta-
lmpada (B-fig. 39) e extra-lo do trans-
parente (D-fig. 39).
A0B0219m
fig. 38
Extrair a lmpada (C-fig. 39) do ti-
po a presso e substitu-la.
Introduzir o porta-lmpada (B-fig. 39)
no transparente (D-fig. 39), em seguida
posicionar o grupo assegurando-se do clique
de bloqueio da mola de fixao (A-
fig. 38).
Proceder com precauo
na remoo do grupo indi-
cador de direco lateral,
para no danificar a carroaria ou
o transparente do indicador de di-
reco.
A0B0220m
fig. 39
GRUPOS PTICOS TRASEIROS
EM EMERGNCIA
Os grupos pticos traseiros contm as lm-
padas das luzes de marcha-atrs, luzes do
farol traseiro de nevoeiro, luzes dos mni-
mos, luzes da matrcula, luzes de stop e lu-
zes de parada suplementer (3stop).
LUZES DE MARCHA-ATRS
E FAROL TRASEIRO
DE NEVOEIRO
Para substituir as lmpadas, proceder co-
mo indicado a seguir:
Abrir a porta da bagageira.
Desaparafusar os parafusos (A ou B-
fig. 40) de fixao do revestimento da por-
ta da bagageira em correspondncia da luz
interessada.
A0B0211m
fig. 40 227
EM EMERGNCIA
Abaixar o revestimento e remover o gru-
po porta-lmpadas (C-fig. 41), actuan-
do nas linguetas de reteno (B-fig. 41).
Remover e substituir a lmpada inte-
ressada (de tipo esfrico com engate a baio-
neta), empurrando-a levemente e rodando-
a em sentido anti-horrio (fig. 42):
(D) lmpada para a luz de marcha-atrs
(E) lmpada para a luz do farol traseiro
de nevoeiro.
Reintroduzir o grupo porta-lmpadas fi-
xando-o correctamente na posio median-
te as linguetas de reteno (B-fig. 41). MNIMOS TRASEIRAS/
Montar o revestimento do capot da ba-
gageira, fixando-o por meio dos parafusos
removidos em precedncia.
LUZES DE DIRECO
TRASEIRAS/LUZES DE
LUZES DE STOP (PARADA)
Para substituir as lmpadas, proceder co-
mo indicado a seguir:
Abrir a porta da bagageira.
Desaparafusar as duas porcas de fixao
(A-fig. 43) e remover a tampa de pro-
teco (B-fig. 43).
Extrair o grupo porta-lmpadas (A-
fig. 44) actuando nas molas de reteno
(B-fig. 44).

A0B0212m A0B0213m A0B0214m

228 fig. 41 fig. 42 fig. 43

 Remover e substituir a lmpada inte-
ressada (de tipo esfrico com engate a baio-
neta) empurrando-a ligeiramente e rodan-
do-a em sentido anti-horrio (fig. 45).
(C) lmpada da luz de mnimo/parada
(D) lmpada da luz de mnimo.
Reintroduzir o grupo porta-lmpadas fi-
xando-o correctamente na posio median-
te as molas de reteno (B-fig. 44).
Montar a tampa de proteco (B-
fig. 43) fixando-a com as porcas (A-
fig. 43).
A0B0207m
fig. 44
LUZES DA MATRCULA Montar o porta-lmpada (C-fig. 47) ro-
EM EMERGNCIA
dando-o levemente.
Para substituir as lmpadas, proceder co-
mo indicado a seguir: Montar o grupo completo (B-
fig. 46) introduzindo, primeiro as moldu-
Extrair o grupo luz da matrcula ac-
ras de fixao e depois premendo em co-
tuando com uma chave de parafusos de l-
rrespondncia da pega (A-fig. 46).
mina chata e protegida com um pano ma-
cio na pega (A-fig. 46).
Extrair o grupo (B-fig. 46).
Extrair o porta-lmpada (C-fig. 47)
fazendo-o rodar levemente e substituir a A0B0209m
lmpada (D-fig. 47) inserida a presso.
fig. 46
A0B0208m A0B0210m
fig. 45 fig. 47 229
EM EMERGNCIA
LUZ DE PARADA
SUPLEMENTAR (3 STOP)
Para substituir as lmpadas, proceder co-
mo indicado a seguir:
Abrir a porta da bagageira.
Rodar os botes de fixao (A-
fig. 48) at a ouvir o desengate e abaixar
o revestimento.
Desaparafusar o boto (B-fig. 49),
e extrair o grupo completo.
Desaparafusar os parafusos (C-fig. 50).
Remover o transparente (D-fig. 51)
e substituir a lmpada interessada.
A0B0192m
230 fig. 48
Montar o transparente e instalar o gru- SE APAGAR
po bloqueando-o com o boto (B-fig. 49).
UMA LUZ INTERNA
Reposicionar correctamente o revesti-
mento fixando-o com os botes (A-fig. 48).
PLAFONIER DIANTEIRO
Para substituir as lmpadas, proceder co-
mo indicado a seguir:
Remover o plafonier (A-fig. 52),
forando nos pontos indicados pelas setas.
A0B0204m
Abrir a tampa (B-fig. 53).
Substituir a lmpada interessada (C-
fig. 53) puxando-a para o externo e des-
ligando-a dos contactos laterais certificado-
se que a nova lmpada esteja correctamente
bloqueada entre os contactos.
fig. 49
A0B0205m A0B0206m
fig. 50 fig. 51
 Para a montagem do plafonier proceder
na ordem inversa da desmontagem.
Durante a montagem do
plafonier assegurar-se que
os fios elctricos estejam
bem dispostos e que no interfiram
com os bordos do plafonier ou com
as molas de bloqueio.
A0B0578m
fig. 52
A0B0201m
fig. 53
PLAFONIER TRASEIROS
(excludas as verses com tecto
de abrir)
Para substituir as lmpadas, proceder co-
mo indicado a seguir:
Extrair o plafonier (A-fig. 54) foran-
do no ponto indicado pela seta.
Remover a lmpada (B-fig. 55) pu-
xando-a para fora e desligando-a dos con-
tactos laterais.
Introduzir a nova lmpada prestando
ateno que esteja posicionada correcta-
mente e que resulte bloqueada entre os con-
tactos.
Montar o plafonier inserindo primeiro
o lado com o conector e premendo depois
no outro lado at a ouvir o clique de enga-
te da mola de pega.
A0B0202m
fig. 54
PLAFONIER TRASEIRO CENTRAL
EM EMERGNCIA
(somente verses com tecto
de abrir)
Para substituir a lmpada, proceder como
indicado a seguir:
Extrair o plafonier (A-fig. 56) foran-
do a alavanca no ponto indicado pela seta.
Remover a lmpada (B-fig. 57) pu-
xando-a para fora e desligando-a dos con-
tactos laterais.
Introduzir a nova lmpada prestando
ateno que esteja posicionada correcta-
mente e que resulte bloqueada entre os con-
tactos.
Montar o plafonier inserindo-o primeiro
pelo lado (C-fig. 57) e premendo depois
no outro lado at a encaix-lo.
A0B0203m
fig. 55 231
EM EMERGNCIA
PLAFONIER DE CORTESIA Remover a lmpada (B-fig. 59) pu- PLAFONIER DA GAVETA
(onde previsto) xando-a para fora e desligando-a dos con- PORTA-LUVAS
tactos laterais.
Para substituir a lmpada, proceder como Para substituir a lmpada, proceder como
indicado a seguir: Introduzir a nova lmpada prestando indicado a seguir:
ateno que esteja posicionada correcta-
Extrair o plafonier (A-fig. 58) foran- mente e que resulte bloqueada entre os con- Remover o plafonier empurrando com
do no ponto indicado pela seta. tactos. uma chave de parafusos na mola (A-
fig. 60).
Montar o plafonier inserindo-a na sua
posio correcta, primeiro de um lado e em Remover a proteco (B-fig. 61).
seguida premendo no outro lado at a ou-
A0B0196m
vir o clique de engate da mola. A0B0199m

fig. 56 fig. 59
A0B0197m A0B0198m A0B0195m

232 fig. 57 fig. 58 fig. 60

 Substituir a lmpada (C-fig. 62) in-
serida a presso.
Montar a proteco (B-fig. 61).
Reinstalar o plafonier inserindo-o na sua
posio correcta, primeiro de um lado e em
seguida premendo no outro lado at a ou-
vir o clique de bloqueio.
A0B0194m
fig. 61
A0B0193m
fig. 62
PLAFONIER DA BAGAGEIRA Substituir a lmpada (B-fig. 65) de
EM EMERGNCIA
tipo cilndrico, puxando-a para fora, asse-
Para substituir a lmpada, proceder como
gurando-se que a nova lmpada esteja co-
indicado a seguir:
rrectamente posicionada entre os contactos.
Abrir a porta da bagageira.
Montar o transparente verificando que
Rodar os botes de fixao (A- se efectue o clique de bloqueio das molas
fig. 63) at a ouvir o desengate e abai- (C-fig. 65).
xar o revestimento.
Extrair, utilizando uma chave de para-
fusos de lmina chata, o transparente (A-
fig. 64) completo de lmpada. A0B0191m
fig. 64
A0B0192m A0B0190m
fig. 63 fig. 65 233
EM EMERGNCIA
SE QUEIMAR UM FUSVEL
GENERALIDADES
O fusvel (fig. 66) um elemento de pro-
teco do sistema elctrico: ele intervm (ou
se interrompe) essencialmente em caso de
avaria ou de interveno imprpria no sis-
tema.
Quando um dispositivo no funciona, ne-
cessrio portanto verificar a eficincia do re-
lativo fusvel de proteco. O elemento con-
dutor no deve ser interrompido; em caso
contrrio, necessrio substituir o fusvel
queimado com um outro mantendo a mes-
ma amperagem (mesma cor).
A0B0189m
234 fig. 66
(A) - Fusvel ntegro
(B) - Fusvel com elemento condutor in-
terrompido.
Extrair o fusvel desgastado utilizando a pina
fornecida pela fbrica (C), localizada na uni-
dade central.
No substituir nunca um
fusvel defeituoso com fios
metlicos ou outro material
de recuperao. Utilizar sempre um
fusvel ntegro da mesma cor.
AVISO
No substituir em nenhum
caso um fusvel com um ou-
tro que tenha amperagem superior;
PERIGO DE INCNDIO!
AVISO
Se um fusvel geral de pro-
teco (MAXI-FUSE ou ME-
GA-FUSE) intervm, no realizar
nenhuma interveno de reparao,
dirigir-se um Servio Autorizado
Alfa Romeo.
AVISO
Antes de substituir um fu-
svel, certificar-se de ter
retirado a chave do dispositivo de
arranque e de ter desligado e/ou
desactivado todos os utilizadores.
AVISO
No caso em que o fusvel
tivesse de interromper-se,
dirigir-se um Servio Autorizado
Alfa Romeo.
 Os fusveis gerais de proteco do Alfa
156 esto agrupados no compartimento do
motor e no interno de um contentor situado
em correspondncia do borne positivo da ba-
teria; para ter acesso aos fusveis levantar as
duas tampas (fig. 67 e fig. 68).
A0B0188m
fig. 67
A0B0579m
fig. 68
FUSVEIS E REL NA UNIDADE
CENTRAL (fig. 69)
Os fusveis dos principais dispositivos esto
dispostos numa unidade central situada sob
o tablier, a esquerda da coluna de conduo.
Para ter acesso, remover o painel (A) ac-
tuando nas molas (B) na direco indica-
da pela seta na figura e desaparafusar a pa-
rafuso (C).
A0B0172m
fig. 69
A. Rel dos faris de mdios
EM EMERGNCIA
B. Rel do tecto de abrir, aquecimento dos
bancos, levanta-vidros elctricos traseiros,
regulao elctrica do banco.
Os smbolos grficos que identificam o prin-
cipal componente elctrico protegido por ca-
da fusvel, esto ilustrados na etiqueta
(fig. 70) colada na parede interna do pai-
nel (A-fig. 69).
A direita da unidade central esto alojados
alguns fusveis sobressalente (D-fig. 69);
recomenda-se, aps a eventual substituio,
de restabelecer a reserva dos fusveis so-
bressalentes.
A0B0185m
fig. 70 235
EM EMERGNCIA
FUSVEIS NA
UNIDADE CENTRAL (fig. 71)
Os fusveis de proteco de alguns disposi-
tivos esto agrupados em trs contentores lo-
calizados sobre a unidade central porta-fus-
veis principal e podem ser alcanados remo-
vendo o painel (A-fig. 69).
FUSVEIS E REL ACESSVEIS
ATRAVS DA GAVETA
PORTA-OBJECTOS
Alguns fusveis e rels para os dispositivos
fornecidos a pedido ou previstos somente
para alguns modelos especficos de merca-
do, esto localizados sobre um suporte co-
locado atrs da gaveta porta-objectos.
A0B0141m
236 fig. 71
Para ter acesso aos fusveis, remover a por-
tinhola (A-fig. 72) introduzida a presso.
Para ter acesso aos rels necessario re-
mover a gaveta porta-objectos: aconselha-
se portanto de dirigir-se aos Servios Auto-
rizados Alfa Romeo.
A. Rel dos faris de nevoeiro (onde pre-
visto).
B. Temporizador lava-faris (onde pre-
visto).
A0B0184m
fig. 72
FUSVEL E REL NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR
No compartimento do motor, alojados so-
bre um suporte colocado na frente da ba-
teria e protegido com uma apropriada co-
bertura, se encontram alguns fusveis e re-
ls em nmero varivel a segunda das
verses.
ADVERTNCIA A disposio dos fus-
veis e rel pode variar segundo as verses
e os mercados de comercializao; portan-
to, recomenda-se tambm no caso de sus-
peita de uma anomalia, de dirigir-se aos Ser-
vios Autorizados Alfa Romeo.
A0B0154m
fig. 73
 Remova a cobertura (A-fig. 73) para ter Para a verse JTD 20V Multijet ver fig. Para as verses a gasleo prevista, em

EM EMERGNCIA
acesso aos seguintes rel/fusveis (fig. 75. funo dos acessrios instalados no veculo,
74): um segundo suporte fixado na divisria tra-
seira do compartimento do motor com os se-
A. Rel da 2a velocidade do electroventi-
guintes fusveis (fig. 76):
lador de refrigerao do radiador do motor
(para verses T.SPARK). A. MAXI-FUSE 30A: aquecedor adicional
2 nvel.
B. Rel da 1a velocidade do electroventi-
lador de refrigerao do radiador do motor. B. MAXI-FUSE 30A: aquecedor adicional 1
nvel.
C. Rel da bomba de combustvel
ADVERTNCIA Respeite rigorosamente
D. Rel da injeco electrnica A0B0618m
a amperagem do fusvel: em caso de dvi-
E. Rel do compressor do climatizador das, dirigir-se a um Servio Autorizado Alfa
Romeo.
F. Rel variador de fase (somente 1.6
T.SPARK) ou rel 2a velocidade electro-ven-
toinha de arrefecimento do radiador do mo-
tor (somente para as verses 2.5 V6 24V,
JTD e JTD 16V Multijet).
G. Rel aquecedor do gasleo (somente
para as verses gasleo).

A0B0183m A0B0619m

fig. 74 fig. 75 fig. 76 237

EM EMERGNCIA
TABELA DE RESUMO DOS FUSVEIS
LUZES FUSVEL AMPRE FIGURA

Luz de mnimo dianteira esquerda 7 10A 69

Luz de mnimo dianteira direita 6 10A 69

Luz de mnimo traseira esquerda 6 10A 69

Luz de mnimo traseira direita 7 10A 69

Luz do farol de mdio esquerdo/faris ao xenon (se previsto) 8 20A 69

Luz do farol de mdio direito/faris ao xenon (se previsto) 4 20A 69

Luz do farol de mximo esquerdo 2 10A 69

Luz do farol de mximo direito 1 10A 69

Cruise Control (onde previsto) 13 10A 69

Luz da matrcula esquerda 7 10A 69

Luz da matrcula direita 6 10A 69

Luzes de marcha-atrs/Auto-rdio 13 10A 69

Luzes do farol traseiro de nevoeiro esquerdo 7 10A 69

Luzes do farol traseiro de nevoeiro direito 6 10A 69

Luzes de direco - Luzes de emergncia 14 10A 69

Luzes dos faris de nevoeiro 16 15A 71

Plafoniers de iluminao interna do veculo e da gaveta porta-luvas 12-13 10A 69

Sistema HI-FI BOSE 9 25A 71

238
UTILIZADORES FUSVEL AMPRE FIGURA

EM EMERGNCIA
Limpa-pra-brisas, lva-vidros/Limpa-vidro traseiro/Sensor de chuva (se previsto) 10 20A 69
Buzina 11 20A 69
GSM Box para o Connect/Navegador-Sistema de alarme electrnico 13 10A 69
Levanta-vidros elctricos dianteiros 5 30A 69
Levanta-vidros elctrico traseiro esquerdo 4 20A 71
Levanta-vidros elctrico traseiro direito 5 20A 71
Trava portas - Plafonier da bagageira 3 20A 69
Abertura elctrica da bagageira 7 30A 71
Vidro traseiro trmico 15 30A 69
Regulao dos espelhos retrovisores externos 13 10A 69
Descongelamento dos espelhos retrovisores externos 15 30A 69
Isqueiro/Sensor de cheiros 9 15A 69
Lava-faris 1 20A 72
Corrector de alinhamento dos faris 4 10A 69
Quadro de instrumentos 12 10A 69
Luz avisadora das luzes dos faris de mximos 2 10A 69
Luz avisadora do vidro traseiro trmico 15 30A 69
Auto-rdio/Tomada de diagnstico 12 10A 69
Alarme electrnico 12 10A 69
Tomada de corrente suplementar na bagageira (verses Sportwagon) 10 20A 71
239
EM EMERGNCIA
UTILIZADORES FUSVEL AMPRE FIGURA

Telecomando 13 10A 69
Iluminao dos comandos/Luzes de stop (paragem) 3 10A 71
Iluminao dos comandos das luzes de mnimos 6 10A 71
Aquecimento dos bancos/Tecto de abrir/Regulao elctrica dos bancos 8 30A 71
Sistema Air bag 2 (*) 10A (*) 71
Sistema ABS 9 60A 68
11 (*) 10A (*) 71
Sistema Alfa Romeo CODE 13 7,5A 71
Sistema de climatizao 9 15A 69
Electroventilador do radiador de refrigerao do motor:
Primeira velocidade
verses T.SPARK e JTS 6 50A 68
verses gasleo 6 60A 68
verses 2.5 V6 24V 6 40A 68
Segunda velocidade
verses T.SPARK e JTS 7 30A 68
verses gasolina 7 40A 68
verses 2.5 V6 24V 7 40A 68
Electroventilador do interno do veculo (verses gasolina) 1 40A 68
Electroventilador do interno do veculo (verses gasleo) 4 40A 68
Sistema de injeco - ignio electrnica 13 7,5A 71
14 15A 71
15 15A 71
5 30A 68
Velas e resistncia no filtro do gasleo (verses a gasleo) 8 70A 68

240
UTILIZADORES FUSVEL AMPRE FIGURA

EM EMERGNCIA
Aquecedor gasleo (verses JTD e JTD 16V Multijet) H 25A 74

Servios desactivados com o arranque 1 7,5A 71

Alimentao das baterias para o Alfa Romeo CODE/Sistema de injeco 12 7,5A 71

Alimentao (+15) servios chaveveis (comutador de arranque) 2 30A 68

Alimentao dos servios gerais (verses gasolina) 4 80A 68

Alimentao dos servios gerais (verses gasleo) 1 80A 68

Alimentao dos servios gerais 1 80A 68

Aquecedor adicional (somente verses gasleo) 10 70A 68

Alimentao da bomba de leo (somente para as verses Selespeed) 10 30A 68

Caixa de velocidades Selespeed 7 30A 68

(Verso 2.0 JTS) 8 20A 68

Caixa de velocidades automtica 7 40A 68

(Verso 2.5 V6 24V) 8 20A 68

(*) Componentes e valores especficos em funo das verses/mercados. Em caso de dvida e principalmente para a substituio de fusveis que protegem
circuitos e/ou sistemas de segurana (Air bag, ABS, etc.) recomenda-se de dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo, para identificar a causa da inte-
rrupo do fusvel.

241
EM EMERGNCIA
SE DESCARREGAR A BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se de consultar,
no captulo Manuteno do veculo, as dicado a seguir:
precaues para evitar que a bateria des-
carregue-se e para garantir uma longa du-
rao.
RECARGA DA BATERIA
ADVERTNCIA A descrio do proce-
dimento de recarga da bateria ilustrada
unicamente a ttulo informativo. Para a exe-
cuo desta operao recomenda-se de di-
rigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Aconselha-se uma recarga lenta a baixa
amperagem por uma durao de cerca de
24 horas. Uma recarga por longo tempo po-
deria danificar a bateria.
242
AVISO
No tentar de recarregar
Para efectuar a recarga, proceder como in- uma bateria congelada:
necessrio primeiro descongela-la,
caso contrrio, se corre o risco de
Desligar o borne do plo negativo () exploso. Se foi congelada, ne-
da bateria. cessrio fazer controlar a bateria
Ligar aos plos da bateria os cabos do antes da recarga, por pessoal es-
aparelho de recarga, respeitando as polari- pecializado, para verificar que os
elementos internos no se tenham
dades.
danificados e que o contentor no
Ligar o aparelho de recarga. esteja perfurado, com risco de sa-
Aps a recarga, desligar o aparelho an- da de cido venenoso e corrosivo.
tes de deslig-lo da bateria.
Ligar o borne ao plo negativo () da ARRANQUE COM
bateria. BATERIA AUXILIAR
Ver o Arranque com bateria auxiliar nes-
te captulo.
AVISO
O lquido contido na bate-
ria venenoso e corrosi-
vo. Evitar o contacto com a pele
ou os olhos. A operao de recar-
ga da bateria deve ser efectuada
em ambiente ventilado e longe de
chamas livres ou possveis fontes
de fascas: perigo de exploso e
de incndio.
 SE PRECISAR REBOCAR O VECULO
O anel de reboque fornecido com o ve-
culo, est na caixa das ferramentas situa-
da sob o tapete de revestimento na baga-
geira.
Para instalar o anel de reboque, proceder
como indicado a seguir:
Pegar o anel de reboque da caixa de fe-
rramentas.
Remover a tampa (A) introduzida a
presso no pra-choques dianteiro (fig. 77)
ou traseiro (fig. 78). Para esta operao,
no caso em que se utilize a chave de para-
fusos fornecida pela fbrica, necessrio pro-
teger a ponta da mesma com um pano ma-
cio, a fim de evitar a eventual danificao do
veculo.
A0B0593m
fig. 77
Aparafusar bem o anel de reboque na
sua sede.
AVISO
Antes de aparafusar o
anel, limpar cuidadosa-
mente a relativa sede rosqueada.
Antes de iniciar o reboque do ve-
culo, certificar-se tambm de ter
aparafusado bem o anel na relati-
va sede rosqueada.
A0B0594m
fig. 78
EM EMERGNCIA
AVISO
Antes de iniciar o reboque,
rodar a chave de arranque
em MAR e sucessivamente em
STOP, no extra-la. Extrando a
chave, se introduz automatica-
mente a tranca da direco com
conseguinte impossibilidade de vi-
rar as rodas. Durante o reboque
lembrar-se que no havendo o au-
xlio do servo-freio e da direco
assistida, para travar necessario
exercer um maior esforo no pe-
dal e para virar necessario um
maior esforo no volante. No uti-
lizar cabos flexveis para efectuar
o reboque, evitar os puxes. Du-
rante as operaes de reboque ve-
rificar que a fixao da junta no ve-
culo no danifique os componentes
em contacto. Ao rebocar o vecu-
lo, obrigatrio respeitar as es-
pecificas normas de circulao ro-
doviria, relativas quer ao dispo-
sitivo de reboque, quer ao com-
portamento a manter na estrada.
243
EM EMERGNCIA
REBOQUE DA VERSO
2.0 JTS SELESPEED
ADVERTNCIA Para as verses com cai-
xa de velocidades Selespeed, assegurar-se
que a caixa de velocidades esteja no ponto-
morto (N) (verificando que o veculo se mo-
va a impulso) e operar como para o rebo-
que de um normal veculo com caixa de ve-
locidades mecnica referindo-se a quanto in-
dicado em precedncia.
No caso que no fosse possvel colocar a
caixa de velocidades em ponto morto no
efectuar a operao de reboque do vecu-
lo; dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa
Romeo.
AVISO
Durante o reboque do ve-
culo no ligar o motor.
244
REBOQUE DA VERSO AVISO
COM CAIXA DE VELOCIDADES
Durante o reboque do ve-
AUTOMTICA
culo no ligar o motor.
(2.5 V6 24V Q-SYSTEM)
ADVERTNCIA Para o reboque do ve-
culo, respeitar as leis locais em vigor. Alm
disso, respeitar o quanto descrito nas pgi-
nas precedentes.
A inobservncia das dis-
Se o veculo deve ser rebocado, observar posies acima descritas po-
as seguintes recomandaes: de causar graves danos na
caixa de velocidades automtica.
transportar, se possvel, o veculo na pla-
taforma de um meio para a recuperao dos
veculos;
em caso de indisponibilidade, rebocar o
veculo levantando da terra as rodas motri-
zes (dianteiras); Os veculos com caixa de
velocidades automtica po-
se tambm, esta ltima soluo no fos- dem ser rebocados somen-
se practicvel, o veculo pode ser rebocado te por breves troos e a baixa ve-
por um troo inferior a 50 km com uma ve- locidade: se fosse necessrio um
locidade no superior a 50 km/h. reboque mais longo, necessrio
O reboque deve ser efectuado com ala- viajar com as rodas motrizes le-
vanca da caixa de velocidades na posio N. vantadas, para que a caixa de ve-
locidades no seja arrastada em ro-
tao durante o reboque.
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO

EM EMERGNCIA
COM O MACACO AVISO AVISO
Ver o pargrafo Se furar um pneumti- O no correcto posiciona- O levamento do veculo de-
co, neste captulo. mento do macaco pode pro- ve ser realizado posicio-
bom saber que: vocar a queda do veculo levanta- nando o macaco ou o prato do
do. No utilizar o macaco para ca- brao do elevador da oficina ex-
a massa do macaco de 2,100 kg; pacidades superiores da indicada clusivamente nos pontos indicados
o macaco no necessita de nenhuma re- na etiqueta existente no mesmo. (fig. 79).
gulao;
o macaco no pode ser reparado, em
caso de avaria, deve ser substitudo por um
outro original; COM PONTE DE BRAOS OU
nenhuma ferramenta, a no ser a sua COM ELEVADOR DE OFICINA
manivela de accionamento, pode ser mon- O veculo deve ser levantado somente la-
tada no macaco. teralmente dispondo a extremidade dos
braos ou o elevador de oficina nas zonas
ilustradas, a cerca de 40 cm do perfil da cai-
xa da roda (fig. 79).
AVISO
A0B0588m
O macaco serve s para a
substituio das rodas no
veculo ao qual fornecido ou nos
veculos do mesmo modelo. No de-
ve, de maneira alguma, ser utiliza-
do para usos diferentes como por
exemplo, levantar outros veculos.
Em nenhum caso, utiliz-lo para re-
paraes debaixo do veculo.

fig. 79 245
EM EMERGNCIA
EM CASO
DE ACIDENTE
importante manter sempre a calma.
Se no estiver directamente envolvidos,
pare a uma distncia de pelo menos uma
dezena de metros do acidente.
Em auto-estrada, pare sem obstruir a fai-
xa de emergncia.
Desligar o motor e ligar as luzes de
emergncia.
noite, iluminar com os faris o local
do acidente.
246
Comportar-se com prudncia, no correr
o risco de sofrer coliso.
Sinalizar o acidente pondo o tringulo
bem visvel e a uma distncia regulamentar.
Chamar as estruturas de socorro, dan-
do informaes mais precisas possveis. Em
auto-estrada usar as respectivas colunas.
Nos acidentes mltiplos em auto-estra-
da, especialmente com pouca visibilidade,
grande o risco de ser envolvido em ou-
tros impactos. Abandone, imediatamente,
o veculo e proteja-se atrs do para-peito.
Se as portas estiverem trancadas, no
tente sair do veculo partindo o pra-brisas,
que estratificado. Janelas e vidro trasei-
ro podem ser partidos mais facilmente.
Retirar a chave de arranque dos auto-
mveis envolvidos.
Se sentir cheiro de combustvel ou ou-
tros produtos qumicos, no fumar e apagar
os cigarros.
Para apagar os incndios de pequenas
dimenses, usar o extintor, cobertores,
areia, terra. No usar gua.
Se no necessrio utilizar o sistema
de iluminao, desligar o borne do plo ne-
gativo () da bateria.
SE HOUVER FERIDOS MALETA DE PRONTO

EM EMERGNCIA
Nunca se deve abandonar o ferido. SOCORRO
A obrigao do socorro existe tambm para oportuno ter no carro, alm da maleta
as pessoas no directamente envolvidas no de pronto-socorro, tambm um extintor e
acidente. uma coberta.
No acotovelar-se ao redor dos feridos.
Tranquilizar o ferido sobre a rapidez dos
socorros, fique prximo a ele para dominar
eventuais crises de pnico.
Soltar ou cortar os cintos de segurana
que retm os feridos.
No dar lquidos aos feridos.
O ferido nunca deve ser deslocado, ex-
cepto nos casos apresentados no tem se-
guinte.
Extrair o ferido do veculo somente em
caso de perigo de incndio, de afundamen-
to em gua ou de queda numa rebanceira.
Ao retirar um ferido: no efectuar-lhe traco
das articulaes, nunca mover-lhe a cabea,
manter-lhe por quanto possvel o corpo em
posio horizontal.

247
 MANUTENO DO VECULO
MANUTENO DO VECULO
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correcta manuteno determinan-
te para garantir ao veculo uma longa du-
rao em condies excelentes.
Por isso, a Alfa Romeo preparou uma s-
rie de controlos e intervenes de manu-
teno, a cada 20.000 km.
ADVERTNCIA A 2000 km do venci-
mento de manuteno o mostrador Info-
center prope a visualizao MANUTENO de causar a perda da garantia.
PROGRAMADA ENTRE a qual reproposta,
rodando a chave de arranque para a posio
MAR, a cada 200 km. Para maiores de-
talhes ver Manuteno programada no
pargrafo Mostrador Infocenter no cap-
tulo Conhecimento do veculo.
248
til contudo lembrar que a Manuteno Se durante a efectuao de cada inter-
Programada no esgota completamente to- veno, alm das operaes previstas, ti-
das as exigncias do veculo: tambm no vesse de apresentar a necessidade de ou-
perodo inicial antes da reviso dos 20.000 tras substituies ou reparaes, as mesmas
km e sucessivamente, entre uma reviso e sero efectuadas somente com o explcito
a outra, so para sempre necessrias as or- acordo do Cliente.
dinarias atenes como por exemplo, o con-
ADVERTNCIA Aconselha-se de comu-
trolo sistemtico com eventual restabeleci-
nicar imediatamente aos Servios Autoriza-
mento do nvel dos lquidos, da presso dos
dos Alfa Romeo eventuais pequenas ano-
pneumticos etc...
malias de funcionamento, sem esperar a re-
ADVERTNCIA As revies de Manu- alizao da prxima reviso.
teno Programada so prescritas pelo Fa-
bricante. A no realizao das mesmas po-
O servio de Manuteno Programada
prestado por todos os Servios Autorizados
Alfa Romeo, com prazos pr-fixados.
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA

MANUTENO DO VECULO
Milhares de km 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Controlo das condies/desgaste dos pneumticos e eventual regulao da presso

Controlo do funcionamento do sistema de iluminao (faris, indicadores de direco,
luzes de emergncia, bagageira, habitculo, porta-luvas, luzes avisadoras do quadro
de instrumentos, etc..)
Controlo de funcionamento do sistema limpa/lava-pra-brisas, afinao dos borrifadores
Controlo do posicionamento/desgaste das escovas limpa-pra-brisas/limpa-vidro traseiro
Controlo de funcionamento do sinalizador de desgaste dos pratos dos traves do
disco dianteiro
Controlo das condies e desgaste dos pratos do travo do disco traseiro
Controlo visual das condies: parte externa da carroaria, protector da parte inferior
da carroaria, troos rgidos e flexveis dos tubos (escape - alimentao do
combustvel - traves), elementos de borracha (capas - mangas - casquilhos, etc..)
Controlo estado limpeza fechaduras capot motor e bagageira, limpeza e lubrificao
mecanismo de levas
Controlo do estado da correia dentada de comando da distribuio
Controlo visual das condies da correia Poly-V de comando dos acessrios
Controlo/regulao do curso da alavanca do travo de mo
Controlo/regulao da folga das vlvulas (verses 1.9 JTD 8V)
Controlo das emisses no escape dos motores a gasolina
Controlo dos fumos dos motores gasleo
Verificao do sistema de anti-evaporao (verses a gasolina)
249
MANUTENO DO VECULO
Milhares de km 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Substituio do filtro do combustvel (verses gasleo)

Substituio do cartucho do filtro de ar (verses gasolina)
Substituio do cartucho do filtro de ar (verses gasleo)
Controlo e eventual restabelecimento do nvel dos lquidos (traves, embraiagem
hidrulica, direco assistida, limpa-pra-brisas, bateria, refrigerao do motor, etc..)
Controlo e eventual restabelecimento do nvel do leo da caixa de velocidades
Selespeed (verso 2.0 JTS)
Substituio da correia dentada de comando da distribuio (*) e Poly-V
de comando dos acessrios
Substituio da correia de comando dos eixos contra-rotativos (somente 2.0 JTS)
Substituio das velas de ignio (verses T.SPARK 16V, 2.0 JTS e 2.5 V6 24V)
Controlo da funcionalidade dos sistemas de controlo do motor
(mediante tomada de diagnstico)
Controlo do nvel do leo da caixa de velocidades mecnica e diferencial
Controlo do nvel do leo da caixa de velocidades automtica (verso 2.5 V6 24V)
Substituio do leo do motor e filtro do leo
Substituio do lquido dos traves (ou a cada 2 anos)
Substituio do filtro anti-p/anti-plen
(*) Ou ento, a cada 3 anos para usos rgidos (climas frios - quentes, uso na cidade com longos perodos ao ralenti, uso em estradas particularmente poeirentas ou cobertas de
areia e/ou sal).
Ou ento, a cada 5 anos, independentemente do percurso.
250
PLANO DE
INSPECO ANUAL
Para os veculos com uma quilo-
metragem anual inferior aos
20.000 km (exemplo, cerca de
10.000 km) aconselhvel um Pla-
no de Inspeco Anual com os se-
guintes contedos:
Controlo das condies/desgaste dos
pneumticos e eventual regulao da
presso (compreendida a rodinha sobres-
salente).
Controlo do funcionamento do sistema
de iluminao (faris, indicadores de di-
reco, luzes de emergncia, bagageira, ha-
bitculo, porta-luvas, luzes avisadoras do
quadro de instrumentos, etc.).
Controlo do funcionamento do sistema
limpa/lava-pra-brisas, limpa-vidro traseiro
e regulao dos borrifadores.
Controlo do posicionamento/desgaste
das escovas limpa-pra-brisas/limpa-vidro
traseiro.
Controlo estado limpeza fechaduras ca-
pot motor e bagageira, limpeza e lubrifi-
cao mecanismo de levas.
Controlo do estado e desgaste dos pra-
tos dos traves de disco dianteiro
Controlo visual das condies: motor,
caixa de velocidades, transmisso, tubos
(escape - alimentao do combustvel -
traves ), elementos de borracha (capas -
mangas - casquilhos, etc..), tubos flexveis
dos sistemas dos traves e de alimentao.
Controlo do estado de caga da bateria.
Controlo visual do estado das correias
dos comandos vrios.
Controlo e, se necessrio, restabeleci-
mento do nvel dos lquidos (refrigerao do
motor, traves, lava-pra-brisas, bateria,
etc.).
Substituio do leo do motor.
Substituio do filtro do leo do motor.
Substituio do filtro anti-plen.
INTERVENES
MANUTENO DO VECULO
ADICIONAIS
A cada 1000 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, restabe-
lecer:
o nvel do lquido de refrigerao do mo-
tor
o nvel do lquido dos traves/coman-
do hidrulico da embraiagem
o nvel do lquido da direco assistida
o nvel do lquido do limpa-pra-brisas
e lava-faris
a presso e condio dos pneumticos.
A cada 3000 km controlar e eventual-
mente restabelecer: o nvel do leo do mo-
tor.
Aconselha-se o uso dos produtos da FL
Selenia, estudados e realizados especial-
mente para os veculos Alfa Romeo (ver
Abastecimentos no captulo Caractersti-
cas tcnicas).
251
 ADVERTNCIA ADVERTNCIA

MANUTENO DO VECULO
ADVERTNCIA
leo do motor Filtro do gasleo Filtro do ar
En caso de que utilice el coche en una de A variedade do grau de pureza do gasleo Utilizando o veculo em estradas poeiren-
las siguientes condiciones especialmente se- em comrcio pode render necessria a subs- tas, substituir o filtro do ar com mais fre-
veras: tituio do filtro do gasleo mais frequen- quncia de quanto indicado no Plano de Ma-
temente de quanto indicado no Plano de nuteno Programada.
arrastre de remolque o caravanas;
Manuteno Programada. Se o motor fun-
Para qualquer dvida referente s fre-
carreteras polvorientas; ciona de modo irregular, isto significa que
quncias de substituio do leo do motor
precisa efectuar a substituio.
trayectos breves (menos de 7-8 km) y e do filtro do ar em relao a como utili-
frecuentes con una temperatura exterior a zado o veculo, dirigir-se aos Servios Auto-
bajo cero; rizados Alfa Romeo.
motor que funciona a menudo en ralent
o recorre distancias largas a baja velocidad
(por ejemplo, taxis, entregas a domicilio) o
en caso de inactividad del coche durante una
temporada.
Cambie el aceite del motor con mayor fre-
cuencia de la que se indica en el Plano de
Manuteno Programada.

252
ADVERTNCIA
Bateria
Aconselha-se de efectuar o controlo do es-
tado de carga da bateria, preferivelmente
no incio da estao fria para evitar a pos-
sibilidade de congelamento do electrlito.
Este controlo deve ser feito com mais fre-
quncia se o veculo for usado predomi-
nantemente para percursos curtos, ou se es-
tiver equipado com
aparelhos de consumo permanente com a
chave tirada, principalmente se montados
depois da compra do veculo.
Em caso de uso do veculo em climas quen-
tes ou em condies muito pesadas, bom
efectuar o controlo do nvel do lquido da ba-
teria (electrlito) a intervalos mais fre-
quentes em relao aos previstos no Plano
de Manuteno Programada.
ADVERTNCIA A manuteno do veculo
MANUTENO DO VECULO
Filtro anti-plen deve ser confiada aos Ser-
vios Autorizados Alfa Ro-
No caso de uso frequente do veculo em
meo. Para os servios de manu-
ambientes poeirentos ou com forte poluio,
teno ordinria e simples e con-
aconselha-se de substituir com mais fre-
sertos efectuados por si prprio,
quncia o elemento filtrante; o mesmo de-
verificar sempre se possui as fe-
ver ser substitudo no caso em que se de-
rramentas adequadas, as peas so-
tecte uma diminuio da fluxo de ar intro-
bressalentes originais Alfa Romeo
duzido no habitculo.
e os lquidos de consumo; em todo
caso, no efectue estas operaes
se no tiver nenhuma experincia.
253
 A0B00174b

VERIFICAO
MANUTENO DO VECULO
DOS NVEIS
AVISO
Nunca fumar durante as in-
tervenes no comparti-
mento do motor: poderia haver ga-
ses e vapores inflamveis, com ris-
co de incndio.

Cuidado, durante os en-

chimentos, para no con- fig. 1 verses 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK
fundir os vrios tipos de l-
quidos: todos so incompatveis A0B00436b
entre si e poderia danificar grave-
mente o veculo.

1 leo do motor - 2 Bateria - 3 Lquido dos

traves - 4 Lquido lava-pra-brisas - 5 Lqui-
do de refrigerao do motor - 6 Lquido da di-
reco assistida
254 fig. 2 verso 2.0 JTS
 A0B00175b

MANUTENO DO VECULO
1 leo do motor - 2 Bateria - 3 Lquido dos
traves - 4 Lquido lava-pra-brisas - 5 L-
quido de refrigerao do motor - 6 Lquido
da direco assistida
fig. 3 verso 2.5 V6 24V

A0B00176b

1 leo do motor - 2 Bateria - 3 Lquido dos

traves - 4 Lquido lava-pra-brisas - 5 Lqui-
do de refrigerao do motor - 6 Lquido di-
reco assistida fig. 4 verso JTD 255
 A0B0558m

MANUTENO DO VECULO

1 leo do motor - 2 Bateria - 3 Lquido dos

traves - 4 Lquido lava-pra-brisas - 5 Lqui-
do de refrigerao do motor - 6 Lquido di-
reco assistida
fig. 5 verso JTD 16V Multijet

A0B0616m

1 leo do motor - 2 Bateria - 3 Lquido dos

traves - 4 Lquido lava-pra-brisas - 5 Lqui-
do de refrigerao do motor - 6 Lquido di-
256 reco assistida fig. 6 verso JTD 20V Multijet
O compartimento do motor, para melhorar o detalhe, ilustrado sem a tampa do motor.
LEO DO MOTOR No adicionar leo com

Fig. 7: verses T.SPARK
Fig. 8: verso 2.0 JTS
Fig. 9: verso 2.5 V6 24V
Fig. 10: verso JTD
Fig. 11: verso JTD 16V Multijet
Fig. 12: verso JTD 20V Multijet
O controlo do nvel do leo deve ser fei-
to, com o veculo em terreno plano, com o
motor desligado e alguns minutos (cerca de
5) depois da paragem do motor.
Extrair a vareta (A) de controlo e limp-
la, em seguida reintroduz-la a fundo, extra-
la e verificar que o nvel esteja compreen-
dido entre os limites MN e MX exis-
tentes na prpria vareta.
O intervalo entre os limites MN e MX
corresponde a cerca um litro de leo.
A0B0170m
MANUTENO DO VECULO
AVISO
caractersticas (classifi-
Com motor quente, agite cao, viscosidade) dife-
com muito cuidado no in- rentes daquelas do leo j exis-
terno do compartimento do motor: tente no motor.
perigo de queimaduras. Lembrar
que, com o motor muito quente, o
electroventilador pode entrar em Se o nvel do leo prximo ou quase
movimento: perigo de leses. abaixo a referncia MN, adicionar leo
atravs do bocal de enchimento (B), at a
alcanar a referncia MX.
AVISO
Ateno a charpes, gra-
vatas e roupas no ade-
rentes: poderiam ser arrastados
pelos rgos em movimento.
A0B0437m A0B0169m

fig. 7 verso T.SPARK fig. 8 verso 2.0 JTS fig. 9 verso 2.5 V6 24V 257
MANUTENO DO VECULO
ADVERTNCIA No caso de nvel do
leo do motor, a seguir de um regular con-
trolo, resultasse acima do nvel MX, ne-
cessrio dirigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo para o correcto restabelecimento
do mesmo nvel.
ADVERTNCIA Aps ter adicionado o
leo, antes de verificar o nvel, fazer girar
o motor por alguns segundos e esperar qual-
quer minuto aps a parada.
A0B0165m
258 fig. 10 verso JTD
Consumo de leo do motor
Indicativamente o consumo mximo de leo
do motor de 400 gramas a cada 1000 km.
No primeiro perodo de uso do veculo o
motor em fase de ajustamento, portanto
os consumos de leo do motor podem ser
considerados estabilizados somente aps ter
percorrido os primeiros 5000 6000 km.
ADVERTNCIA O consumo de leo do
motor depende do modo de conduo e das
condies de uso do veculo.
A0B0559m
fig. 11 verso JTD 16V Multijet
O leo do motor usado e
o filtro do leo substitudo
contm substncias perigo-
sas para o meio ambiente. Para a
substituio do leo e do filtro di-
rigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo, que esto equipados
para eliminar leo e filtros usados
respeitando a natureza e as nor-
mas de lei.
A0B0617m
fig. 12 verso JTD 20V Multijet
 LEO DO SISTEMA
HIDRULICO DE ACTUAO
DA CAIXA DE VELOCIDADES
SELESPEED (fig. 13)
O controlo do nvel do leo deve ser rea-
lizado com o veculo em plano e com mo-
tor parado e frio.
Para controlar o nvel, proceder como in-
dicado a seguir:
rodar a chave de arranque para a posio
MAR;
desligar o tubo de entrada de ar e re-
mover a tampa (A) verificando que o n-
vel esteja em correspondncia da referncia
MX indicada na haste fixada na prpria
tampa;
A0B0162m
fig. 13
no caso de que o nvel esteja inferior a O leo da caixa de velo-
MANUTENO DO VECULO
referncia MX, adicionar leo at a al- cidades usado contm
canar o nvel correcto; substncias perigosas para
o ambiente. Para a substituio do
aps ter atarraxado a tampa, inserir a
leo, aconselhamos de dirigir-se aos
fundo o tubo de sada de ar no bico da tam-
Servios Autorizados Alfa Romeo,
pa e rodar para a posio de STOP a cha-
que esto equipados para eliminar
ve de arranque.
leo usado no respeito da natureza
e das normas de lei.
No acrescentar leo com AVISO
caractersticas diferentes
daquelas do leo j pre- Com o motor quente, agi-
te com muito cuidado no in-
sente na caixa de velocidades.
terno do compartimento do motor:
perigo de queimaduras. Lembrar
que, com o motor quente, o elec-
troventilador pode entrar em mo-
vimento: perigo de leses.
259
MANUTENO DO VECULO
LEO DA CAIXA DE O nvel deve estar compreendido entre as O nvel do leo nunca deve superar a re-
VELOCIDADES AUTOMTICA referncias MN e MX do sector identi- ferncia MX levantada na vareta de con-
Q-SYSTEM (fig. 14) ficado com a escrita COLD (+40C). trolo, no lado identificado pela escrita
COLD, se o controlo foi feito a frio e no
O controlo deve ser efectuado com o mo- ADVERTNCIA Aps percursos longos,
lado identificado pela escrita HOT se o con-
tor ao mnimo e com a temperatura de fun- com o grupo da caixa de velocidades/dife-
trolo foi feito com o grupo da caixa de ve-
cionamento, a alavanca da caixa de veloci- rencial quente, o nvel do leo deve estar
locidades/diferencial quente.
dades na posio P e o veculo em terreno compreendido entre as referncias MN e
plano. MX do sector identificado com a escrita
HOT (+80C).
Para controlar o nvel, proceder como in-
dicado a seguir:
AVISO
remover a vareta (A); No acrescentar leo com
Com o motor quente, agi- caractersticas diferentes
limp-la com um pano que no deixe te com muito cuidado no in- daquelas do leo j exis-
impuridades; terno do compartimento do motor: tente na caixa de velocidades.
enfiar a vareta na sua sede empurran- perigo de queimaduras. Lembrar
do-a bem a fundo; que, com o motor quente, o elec-
troventilador pode entrar em mo-
remover a vareta para o controlo. vimento: perigo de leses.

Se o nvel do leo est prximo ou inferior AVISO

A0B0163m referncia MN, acrescentar leo TUTELA
GI/2 atravs da sede da vareta de con- O leo da caixa de veloci-
trolo. dades usado contm
substncias perigosas para o meio
ambiente. Para a substituio do
leo aconselhamos de dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo,
que esto equipados para eliminar
o leo usado no respeito da nature-
za e das normas de lei.

260 fig. 14
 LQUIDO DE REFRIGERAO O nvel do lquido de arrefecimento no re-
DO MOTOR servatrio de expanso (tanque) deve ser
controlado com o motor frio e com o vecu-
lo em superfcie plana, e deve estar com-
preendido entre as referncias MIN e
AVISO MAX visveis no tanque. Se o nvel in-
Quando o motor estiver suficiente, desatarraxar a tampa (A) do re-
quente, no remover a servatrio de expanso e despejar lenta-
tampa do depsito: perigo de quei- mente atravs do bocal o fluido especifica-
maduras. do na tabelaFluidos e lubrificantes no ca-
ptulo Caractersticas tcnicas, at quan-
do o nvel estiver prximo de MAX; para
esta operao dirigir-se aos Servios Auto-
rizados Alfa Romeo.
Fig. 15: verses T.SPARK, 2.0 JTS e JTD A mistura de anti-congelante contida no cir-
Fig. 16: verso 2.5 V6 24V cuito de refrigerao garante a proteco at
temperatura de 35C.
A0B0161m A0B0160m
fig. 15 fig. 16
Para eventuais enchimen-
MANUTENO DO VECULO
tos utilizar fluido do mesmo
tipo contido no sistema de
refrigerao. O fluido PARAFLU UP
(de cr vermelha) no pode ser mis-
turado com o fludo PARAFLU 11 (de
cr azul) ou com outros tipos de flui-
do. Se fosse verificado esta con-
dio, evitar absolutamente de
arrancar o motor e dirigir-se aos
servios autorizados Alfa Romeo.
O sistema de arrefeci-
mento pressurizado.
Substituir eventualmente a
tampa somente com uma outra ori-
ginal, ou a eficincia do sistema po-
deria ser comprometida.
261
MANUTENO DO VECULO
LQUIDO DA DIRECO
ASSISTIDA
Fig. 17: verses T.SPARK
Fig. 18: verso 2.0 JTS
Fig. 19: verses 2.5 V6 24V e JTD
Controlar se o nvel do leo no depsito de
alimentao est no nvel mximo.
Esta operao deve ser realizada com o
veculo em terreno plano e com o motor pa-
rado e frio.
Verificar se o nvel est em correspondn-
cia do sinal de referncia MX visvel no
depsito ou se est em correspondncia do
sinal superior (nvel mximo) indicado na
vareta de controlo fixada na tampa do de-
psito.
A0B0159m
262 fig. 17
Se o nvel do leo no depsito inferior
ao nvel prescrito, proceder ao enchimento
utilizando exclusivamente um dos produ-
tos indicados na tabela Fluidos e lubrifi-
cantes no captulo Caractersticas tcni-
cas operando como seguir:
Ligar o motor e esperar que o nvel do
leo no depsito tenha-se estabilizado.
Com o motor ligado, rodar por mais ve-
zes e totalmente o volante, direita e
esquerda.
Encher at quando o nvel no estiver
em correspondncia da referncia MX
portanto, montar a tampa.
A0B0158m
fig. 18
AVISO
Evitar que o lquido para a
direco assistida entre em
contacto com as partes quentes do
motor: inflamvel.
ADVERTNCIA Para as intervenes de
manuteno ou para eventuais reparaes
recomenda-se de dirigir-se aos Servios Au-
torizados Alfa Romeo.
O consumo do leo bai-
xssimo; se aps o reabas-
tecimento fosse necessrio
um outro a breve distncia de tem-
po, fazer controlar o sistema nos
Servios Autorizados Alfa Romeo
para verificar eventuais perdas.
A0B0158m
fig. 19

LQUIDO DOS TRAVES E DA
EMBRAIAGEM HIDRULICA
(fig. 20)
Periodicamente controlar o funcionamen-
to da luz avisadora x situada no quadro
de instrumentos: premendo na tampa (B)
do depsito (A) (com a chave de arranque
na posio MAR) a luz avisadora se deve
acender.
Desatarraxando a tampa
do depsito, evitar que o l-
quido entre em contacto com
as partes pintadas. Se isto aconte-
cer, lavar imediatamente com gua.
A0B0157m
fig. 20
ADVERTNCIA O lquido dos traves
MANUTENO DO VECULO
AVISO
e da embraiagem hidrulica higroscpico
O lquido dos traves e da (isto , absorve a humidade). Por isso, se
embraiagem venenoso e o veculo utilizado predominantemente em
altamente corrosivo. Em caso de zonas com alta percentagem de humidade
contacto acidental lavar imediata- atmosfrica, o lquido deve ser substitudo
mente as partes afectadas com com mais frequncia do que indicado no Pla-
gua e sabo neutro, e depois, en- no de Manuteno Programada.
xaguar abundantemente. Em caso
de ingesto consultar imediata-
mente um mdico.
AVISO
O smbolo , presente no
recipiente, identifica os l-
quidos do travo de tipo sinttico,
distinguindo-os daqueles de tipo
mineral. Usar lquidos de tipo mi-
neral danifica de maneira irreme-
divel as juntas especiais de bo-
rracha do sistema de travagem.
263
MANUTENO DO VECULO
LQUIDO DO LIMPA-PRA-
BRISAS/LAVA-FARIS
Fig. 21: verses T.SPARK, 2.0 JTS e
verses gasleo
Fig. 22: verso 2.5 V6 24V
Remover a tampa (A) e controlar visual-
mente o nvel do lquido no depsito.
Se, necessrio, adicionar lquido no de-
psito, utilizar uma mistura de gua e l-
quido TUTELA PROFESSIONAL SC
35, com as seguintes percentagens:
30% de TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 e 70% de gua no vero;
50% de TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 e 50% de gua no inverno;
em caso de temperaturas inferiores a
20C utilizar lquido TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35 puro.
AVISO
No viajar com o depsito
do limpa-pra-brisas/ la-
va-vidro traseiro vazio: a aco do
lava-pra-brisas fundamental pa-
ra melhorar a visibilidade.
AVISO
Alguns aditivos comerciais
para lava-pra-brisas so
inflamveis. O compartimento do
motor contm partes quentes que,
em contacto, poderiam acend-los.

A0A0156m A0A0155m

Quando o lquido acabar

no accionar o lava-pra-
brisas/lava-vidro traseiro
para evitar danos ao motor da
bomba.

264 fig. 21 fig. 22

FILTRO DE AR
O filtro de ar est ligado aos dispositivos
de levantamento da temperatura e do fluxo
de ar que enviam unidade sinais elctricos
necessrios ao funcionamento correcto do
sistema de injeco e ignio.
Portanto, para o funcionamento correcto
do motor e para a conteno dos consumos
e das emisses ao escape, indispensvel
que esteja sempre na mais perfeita eficin-
cia.
As operaes relativas
substituio do filtro, des-
critas a seguir, caso no se-
jam executadas correctamente e
com as devidas precaues, podem
comprometer a segurana de an-
damento do veculo.
Para a execuo desta operao
aconselhvel dirigir-se aos Ser-
vios Autorizados Alfa Romeo.
Viajando habitualmente
em terrenos poeirentos, a
substituio do filtro deve-
r ser efectuada com intervalos
mais breves daqueles prescritos no
Plano de Manuteno Programada.
Qualquer tipo de operao
de limpeza do filtro pode
danific-lo, provocando por
conseguinte graves danos ao motor.
FILTRO DO GASLEO
MANUTENO DO VECULO
DESCARGA DA GUA DE
CONDENSAO
A presena de gua no cir-
cuito de alimentao, pode
causar graves danos a to-
do o sistema de injeco e tambm
irregularidades no funcionamento
do motor. No caso de acendimen-
to da luz avisadora c, presente
para as verses/mercados onde
previsto, dirigir-se o quanto antes
aos Servios Autorizados Alfa Ro-
meo para a operao de purga.
265
 FILTRO ANTI-PLEN
MANUTENO DO VECULO
O filtro tem a funo de filtragem mec-
nica/electro-esttica do ar, com a condio
que os vidros das portas estejam fechados.
Controlar uma vez por ano, nos Servios
Autorizados Alfa Romeo, de preferncia no
incio do vero, as condies do filtro anti-
plen.
Em caso de frequente uso do veculo em
ambientes poeirentos ou com forte poluio,
aconselha-se de efectuar a substituio do fil-
tro a intervalos mais curtos daqueles pres-
critos no Plano de Manuteno Programada.
ADVERTNCIA A no substituio do
filtro pode reduzir notavelmente a eficcia
do sistema de climatizao.
266
BATERIA
As baterias contm
substncias muito perigo-
sas para o ambiente. Para
A bateria do tipo a Pouca Manuteno a substituio da bateria, aconsel-
e equipada de indicador ptico (A-fig. hamos de dirigir-se aos Servios
23) para o controlo do nvel do electrlito Autorizados Alfa Romeo que esto
e do estado de carregamento. equipados para a eliminao no
Em normais condies de uso no requer respeito da natureza e das normas
abastecimentos do electrlito com gua des- de lei.
tilada. Um controlo peridico sempre ne-
cessrio com a finalidade de verificar a efi-
cincia atravs do indicador ptico de controlo
situado na tampa da bateria que deve apre-
sentar colorao escura, com a rea central
verde.
Sempre que, ao contrrio, o indicador se
apresente de colorao clara brilhante, ou
escura sem rea verde central, dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo. AVISO
O lquido contido na bate-
ria venenoso e corrosivo.
A0B0147m
Evitar o contacto com a pele ou os
olhos. No aproximar-se da bate-
ria com chamas livres ou possveis
fontes de fascas: perigo de ex-
ploso e incndio.
fig. 23
 Uma montagem incorrec-
ta de acessrios elctricos
pode causar graves danos
ao veculo. Se aps a compra do
veculo deseja instalar acessrios
(anti-roubo, auto-rdio, rdio-te-
lefone, etc.), dirigir-se aos Servios
Autorizados Alfa Romeo, que sa-
bero sugerir os dispositivos mais
doneos e principalmente se h a
necessidade de utilizar uma bate-
ria com capacidade aumentada.
Se o veculo deve perma-
necer parado por longo
tempo em condies de frio
intenso, desmontar a bateria e
transport-la num lugar aquecido,
caso contrrio, corre-se o risco de
congelamento.
AVISO
Quando se deve operar na
bateria ou nas proximida-
des, proteger sempre os olhos com
apropriados culos.
AVISO
O funcionamento com o n-
vel do lquido muito baixo
danifica irreparavelmente a bate-
ria, e pode provocar a exploso da
mesma.
CONTROLO DO ESTADO
MANUTENO DO VECULO
DE CARGA
O controlo do estado de carga da bateria
pode ser efectuado de maneria qualitativa
servindo-se do indicador ptico, e actuan-
do em relao da colorao que o indica-
dor pode assumir.
Fazer referncia a seguinte tabela ou a eti-
queta (fig. 24) colada na bateria.
A0B0146m
fig. 24 267
MANUTENO DO VECULO
RECARGA DA BATERIA
ADVERTNCIA A descrio do proce-
dimento de recarga da bateria indicada
apenas em carcter informativo. Para a exe-
cuo de tal operao recomenda-se de di-
rigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
aconselhvel um carregamento lento de
baixa amperagem com durao de cerca de
24 horas. Uma carregamento por longo pe-
rodo poder danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como in-
dicado a seguir:
Desligar o borne do plo negativo ()
da bateria.
ADVERTNCIA Desligando o cabo ne-
gativo da bateria, na seguinte reinstalao,
esperar por cerca de 2 minutos antes de ro-
dar a chave, de modo a permitir ao sistema
de climatizao de ajustar a zero correcta-
mente os cursos dos actuadores.
Colorao
Enchimento do electrlito
branca brilhante
Ligar aos plos da bateria os cabos do
aparelho de recarga, respeitando as polari-
dades.
Ligar o aparelho de recarga.
Terminado o carregamento, desligar o
aparelho antes de deslig-lo da bateria.
Ligar novamente o borne ao plo ne-
gativo () da bateria.
ADVERTNCIA Se o veculo est equi-
pado com o sistema de alarme, desactivar
o alarme com o telecomando e desactivar
o sistema rodando a chave de arranque pa-
ra a posio OFF (ver o pargrafo Alar-
me electrnico no captulo Conhecimen-
to do veculo).
Dirigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo
AVISO
No tentar de recarregar
uma bateria congelada: pri-
meiro necessrio descongla-la,
caso contrrio, corre-se o risco de
exploso. Se se efectuou um con-
gelamento, necessrio controlar a
bateria por pessoal especializado,
para verificar que os elementos in-
ternos no se tenham quebrados e
que o corpo no esteja com abertu-
ras, com o risco de sada de cido,
que venenoso e corrosivo.
ADVERTNCIA A bateria mantida em
estado de carga inferior a 50% se danifica
por sulfatao, reduz a capacidade e a pre-
disposio ao arranque, e tambm sujei-
ta possibilidade de congelamento (pode
j verificar-se a 10 C). Em caso de pa-
ragem prolongada, ter como referncia o pa-
rgrafo Inactividade do veculo, no cap-
tulo Uso correcto do veculo.

Recarregar a bateria
Colorao escura
Estado de carga insuficiente (aconselha-se de dirigir-se aos
sem rea verde no centro
Servios Autorizados Alfa Romeo)

Colorao escura Nvel do electrlito

Nenhuma aco
com rea verde no centro e estado de carga suficientes.

268
SUBSTITUIO DA BATERIA
Em caso de substituio da bateria ne-
cessrio substitu-la com uma outra original
com as mesmas caractersticas. No caso de
substituio com bateria com caractersticas
diferentes, perde-se os prazos de manu-
teno previstas no Plano de Manuteno
Programada neste captulo; para a relativa
manuteno, portanto necessrio, respei-
tar as indicaes fornecidas pelo Fabrican-
te da prpria bateria.
CONSELHOS TEIS
PARA PROLONGAR
A DURAO DA BATERIA
Para evitar que a bateria se descarregue
rapidamente e para preservar no tempo a
sua funcionalidade, seguir cuidadosamen-
te as seguintes precaues: rizados Alfa Romeo, o qual pessoal qualifi-
Os bornes devem estar sempre bem
apertados.
Evitar, no limite do possvel, de manter
utilizadores acesos por longo tempo com o
motor parado (auto-rdio, luzes de
emergncia, luzes de estacionamento, etc.).
Quando se deixa o veculo estacionado
na garagem, assegurar-se que as portas, o
capot, a porta da bagageira e as portinho-
las internas estejam bem fechadas para evi-
tar que permaneam luzes acesas.
Antes de qualquer interveno no sis-
tema elctrico, desligar o cabo do plo ne-
gativo da bateria.
Sempre, aps a compra do veculo, se
MANUTENO DO VECULO
se deseja instalar acessrios elctricos que
necessitano de alimentao elctrica per-
manente (alarme, kit de mos livres, rdio-
navegador com funo de anti-roubo sate-
litar, etc.) ou acessrios que gravam no ba-
lano elctrico, dirigir-se aos Servios Auto-
cado, alm de sugerir os dispositivos mais
idneos pertencentes a Lineaccessori Alfa
Romeo, avaliar a absoro elctrica total,
verificando se o sistema elctrico do vecu-
lo em grau de sustentar a carga requeri-
da, ou se, ao contrrio, necessrio integr-
la com uma bateria aumentada. De facto,
como alguns destes dispositivos continuam
a absorver energia elctrica mesmo com a
chave de arranque extrada (veculo esta-
cionado, motor desligado), descarregam
gradualmente a bateria.
269

MANUTENO DO VECULO
A absoro total de todos os acessrios (de
srie e de segunda instalao) deve ser in-
ferior a 0,6 mA x Ah (da bateria), como ex-
plicado na tabela seguinte:
Bateria de Mxima absoro
a vcuo admitida
50 Ah 30 mA
60 Ah 36 mA
70 Ah 42 mA
Alm disso, lembre-se que os utilizadores
de alta absoro de corrente activados pe-
lo utente, os quais, por exemplo: aquecedor
de mamadeiras, aspiradores de p, telefo-
ne celular, frigo bar, etc., se alimentados
com o motor desligado ou mesmo se
accionado mas funcionante no regime m-
nimo previsto aceleram o processo de des-
carga da bateria.
ADVERTNCIA Tendo de instalar no ve-
culo sistemas adicionais, frisamos o peri-
go de derivaes inadequadas em ligaes
dos cabos elctricos, particularmente se in-
teressam os dispositivos de segurana.
270
UNIDADES
No verificar mediante curto-circuitos a
presena de tenso nos termminais dos cabos
ELECTRNICAS elctricos.
Caso sejam necessrias intervenes de
Na normal utilizao do veculo, no so soldagem elctrica na carroaria do veculo,
exigidas particulares precaues. lembrar-se de desligar as unidades electr-
Porm, em caso de intervenes no siste- nicas, ou de remover as mesmas se os tra-
ma elctrico ou de arranque de emergncia, balhos comportam elevadas temperaturas.
necessrio seguir estas instrues escru-
polosamente:
Desligar sempre o motor antes de des-
conectar a bateria do sistema elctrico.
Se for necessrio, recarregar a bateria, AVISO
desligar a mesma do sistema elctrico. Modificaes ou reparaes
do sistema elctrico reali-
Em caso de arranque de emergncia,
zadas de modo incorrecto e sem
utilizar s uma bateria auxiliar e no um ca-
considerar as caractersticas tc-
rregador de baterias.
nicas do sistema, podem causar
Verificar a exacta polaridade e a efi- anomalias de funcionamento com
cincia da ligao entre a bateria e o siste- riscos de incndio.
ma elctrico.
Antes de desligar ou ligar os terminais
das unidades electrnicas, certificar-se que
a chave de arranque no se encontre na po-
sio MAR.
RODAS E
PNEUMTICOS
PRESSO DOS PNEUMTICOS
Controlar a presso de cada pneumtico,
includa a roda sobressalente, a cada duas
semanas e antes de longas viagens.
O controlo da presso deve ser efectuado
com o pneumtico descansado e frio.
Quando se usa o veculo, normal que a
presso aumente. Se por acaso se deve con-
trolar ou restabelecer a presso com o pneu-
mtico quente, considerar que o valor da
presso dever ser de +0,3 bar com relao
ao valor prescrito.
Para o valor correcto relativo presso de
enchimento do pneumtico ver Rodas e
pneumticos no captulo Caractersticas tc-
nicas.
AVISO
Lembre-se que a estanqui-
dade da estrada do veculo
depende tambm da correcta
presso de enchimento dos pneu-
mticos.
Uma presso errada provoca um consumo
anormal dos pneumticos (fig. 25):
A - Presso normal: banda de rodagem
gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de roda-
gem particularmente consumada nas bor-
das.
C - Presso excessiva: banda de rodagem
particularmente consumada no centro.
AVISO
Uma presso muito baixa
provoca o aquecimento ex-
cessivo do pneumtico com possi-
bilidade de graves danos ao mesmo.
A0B0235m
fig. 25
Os pneumticos devem ser substitudos
MANUTENO DO VECULO
quando a espessura da banda de rodagem
se reduzir a 1,6 mm. De qualquer modo,
seguir as normas vigentes no Pas onde se
circula.
ADVERTNCIAS
Possivelmente, evitar as travagens brus-
cas, os arranques cantando pneumtico, etc.
Evitar de modo particular pancadas violen-
tas contra passeios, buracos na estrada e obs-
tculos de varia natureza. O andamento pro-
longado em estradas irregulares pode dani-
ficar os pneumticos.
Controlar periodicamente que os pneu-
mticos no apresentem cortes nas laterais,
enchimentos ou irregulares de consumo do
piso. Neste caso, dirigir-se aos Servios Au-
torizados Alfa Romeo.
Evitar de viajar em condies de sobre-
carga: pode causar srios danos as rodas e
pneumticos.
271

MANUTENO DO VECULO
Se furar um pneumatico, parar imediata-
mente e substitu-lo, para no danificar o
prprio pneumtico, a jante, as suspenses
e a direco. O pneumtico envelhece mes-
mo se usado pouco. Rachaduras na borra-
cha da banda de rodagem e nas laterais so
um sinal de envelhecimento. De qualquer
forma, se os pneumticos esto montados
a mais de 6 anos, necessrio mand-los
controlar por pessoal especializado, para
avaliar se podem ainda ser utilizados. Lem-
bre-se tambm de controlar com muito cui-
dado a roda sobressalente.
Em caso de substituio, montar sempre
pneumticos novos, evitando os de pro-
cedncia duvidosa.
O Alfa 156 adopta pneumticos Tu-
beless, sem cmara de ar. No usar abso-
lutamente a cmara de ar com estes pneu-
mticos.
Se um pneumtico substitudo, bom
substituir tambm a vlvula de enchimento.
Para permitir um consumo uniforme entre
os pneumticos dianteiros e aqueles trasei-
ros, aconselha-se a troca dos pneumticos
a cada 10-15 mil quilmetros, mantendo-
lhes do mesmo lado do veculo para no
inverter o sentido de rotao (fig. 26).
272
TUBAGENS
AVISO
No efectuar a troca cru- DE BORRACHA
zada dos pneumticos,
deslocando-os do lado direito do
Em relao as tubagens flexveis de bo-
veculo para o lado esquerdo e vi-
rracha do sistema dos traves e da alimen-
ce-versa.
tao, seguir escrupolosamente o Plano de
Manuteno Programada neste captulo. De
facto, o oznio, as altas temperaturas e a
falta prolongada de lquido no sistema po-
dem causar o endurecimento e a rachadu-
ra das tubagens, com possveis fugas de l-
AVISO quido. portanto, necessrio um controlo
No efectuar tratamentos cuidadoso.
de pintura das jantes das
rodas de liga que necessitam do
uso de temperaturas superiores a
150C. As caractersticas mecni-
cas das rodas poderiam ser com-
prometidas.
A0B0589m
fig. 26
LIMPA-PRA-BRISAS
ESCOVAS
Limpar periodicamente a parte de borra-
cha utilizando apropriados produtos; acon-
selha-se o TUTELA PROFESSIONAL SC
35.
Substituir as escovas se o fio da borracha
estiver deformado ou desgastado. Em to-
do caso, aconselha-se de substituir uma vez
por ano cerca.
Algumas simples precaues podem redu-
zir a possibilidade de danos s escovas:
Em caso de temperaturas abaixo de ze-
ro, certificar-se de que o gelo no tenha blo-
queado a parte de borracha contra o vidro.
Se necessario, desbloquear com um produ-
to anti-gelo.
Remover a neve eventualmente acu-
mulada no vidro: alm da proteco das es-
covas, se evita de esforar e superaquecer
o motor elctrico.
No accionar os limpa-pra-brisas e o
limpa-vidro traseiro com o vidro seco.
AVISO
Viajar com as escovas do
limpa-pra-brisas desgas-
tadas representa um grave risco,
pois reduz a visibilidade em caso
de ms condies atmosfricas.
Substituio das escovas
do limpa-pra-brisas (fig. 27)
ADVERTNCIA A escova do lado con-
dutor equipada de deflector (spoiler) que
durante a conduo melhora o contacto en-
tre os limpadores e o pra-brisas. Para evitar
erros de montagem, antes de substituir a es-
cova, verificar a orientao do deflector da
escova que deve ser substituda; montar por-
tanto, com a mesma orientao a escova no-
va.
A0B0580m
fig. 27
Proceder como indicado a seguir:
MANUTENO DO VECULO
Levantar o brao do limpa-pra-brisas
e posicionar a escova de maneira que for-
me um ngulo de 90 com o prprio brao.
Premer a lingueta (B) da mola de en-
gate e empurrar esta ltima na direco da
base do brao (A).
Quando a mola de engate estiver livre
da sumidade curvada do brao, remover a
escova de modo a permitir o desenfiamen-
to do brao atravs do furo oval.
Montar a nova escova fazendo passar
a sumidade curvada do brao (A) atravs
do furo oval.
Levantar a escova de modo a bloquear
a lingueta (B) da mola de engate com a su-
midade curvada do brao.
Abaixar o brao do limpa-pra-brisas.
ADVERTNCIA As escovas podem as-
sumir diferentes configuraes segundo as
verses. Respeitar em todo caso as ins-
trues anexas s confeces disponveis
das peas de reposio nos Sevios Autori-
zados Alfa Romeo.
273

MANUTENO DO VECULO
BORRIFADORES
Certifique-se que os borrifadores do pra-
brisas e do sistema lava-faris (onde pre-
visto) pulverizem um jacto de lquido ade-
quado e orientado correctamente.
Em caso de no funcionamento dos borri-
fadores controlar que os circuitos de alimen-
tao no estejam entupidos; eventualmente
desentup-lo com uma agulha.
LAVA-FARIS
(a pedido para as verses/
mercados onde previsto)
A PROTECO DOS
Controlar regularmente a integridade e a
limpeza dos borrifadores (fig. 28).
Se, for necessrio, orientar o jacto do l-
quido, dirigir-se um Servio Autorizado Al-
fa Romeo.
A0B0581m
CARROARIA
AGENTES ATMOSFRICOS
As principais causas dos fenmenos de co-
rroso so:
poluio atmosfrica
salinidade e humidade da atmosfera
(zonas marinhas, ou com clima quente e
hmido)
condies ambientais sazonais.
No se deve subestimar a aco abrasiva
da poeira atmosfrica e da areia trazidas pe-
lo vento, da lama e de cascalho levantado
por outros meios.
A Alfa Romeo adoptou no vosso Alfa
156 as melhores solues tecnolgicas
para proteger eficazmente a carroaria da
corroso.
Eis aqui, as principais:
Produtos e sistemas de pintura que do
ao veculo uma particular resistncia co-
rroso e abraso.
Uso de chapas galvanizadas (ou pr-ca-
libradas), equipadas com alta resistncia
corroso.

274 fig. 28
 Borrifadura da parte sob a carroaria,
compartimento do motor, passa-rodas e ou-
tros elementos com produtos cerosos de ele-
vado poder protectivo.
Borrifadura de materiais plsticos, com
funo protectiva, nos pontos mais expos-
tos: sob a porta, interior do pra-lamas, bor-
dos, etc.
Uso de enlatados abertos, para evi-
tar condensao e estagnao de gua, que
podem favorecer a formao de ferrugem
no interior.
GARANTIA DO EXTERIOR
DO VECULO E PARTE SOB
A CARROARIA
O Alfa 156 est equipado de uma
garantia contra a perfurao, devido co-
rroso, de qualquer elemento original da es-
trutura ou da carroaria. Para as condies
gerais desta garantia, fazer referncia ao
Livrete de Garantia.
CONSELHOS PARA
A BOA CONSERVAO
DA CARROARIA
Tinta
A tinta no tem s a funo esttica mas
tambm protege as chapas.
Em caso de abrases ou riscos profundos,
aconselhvel mandar fazer imediatamen-
te os necessrios retoques, para evitar a for-
mao de ferrugem.
Para os retoques da pintura, utilizar s pro-
dutos originais (ver Placa de identificao
da tinta da carroaria no captulo Carac-
tersticas tcnicas).
A normal manuteno da pintura consis-
te na lavagem, cuja periodicidade depende
das condies e do ambiente de uso. Por
exemplo, nas zonas com muita poluio at-
mosfrica, ou se se percorrem estradas co-
bertas de sal anti-gelo bom lavar o vecu-
lo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
MANUTENO DO VECULO
guas. Portanto a lavagem
do veculo deve ser efec-
tuada em zonas equipadas para a
coleta e a depurao dos lquidos
utilizados para a lavagem.
Para uma lavagem correcta:
1) Retirar a antena do tecto para evitar de
danific-la se lavar o veculo num sistema
automtico.
2) Molhar a carroaria com um jacto de
gua de baixa presso.
3) Passar sobre a carroaria uma espon-
ja com uma leve soluo detergente enxa-
guando frequentemente a esponja.
4) Enxaguar com gua e enxugar com jac-
to de ar ou couro encamurado.
Durante a secagem, cuidar principalmen-
te das partes menos visveis, como os vos
das portas, capot, contorno dos faris, nos
quais a gua pode estagnar-se mais facil-
mente. Aconselha-se de no levar o vecu-
lo em ambiente fechado, mas deix-lo ao
ar livre de modo a favorecer a evaporao
da gua.
275
MANUTENO DO VECULO
No lavar o veculo aps uma paragem ao
sol ou com o capot do motor quente: pode
alterar o brilho da tinta.
As partes externas de plstico devem ser
limpas com o mesmo procedimento efec-
tuado para a normal lavagem do veculo.
Evitar o mximo possvel de estacionar o
veculo sob as rvores; as substncias resi-
nosas que muitas espcies deixam cair do
um aspecto opaco tintura e aumentam a
possibilidade de corroso.
ADVERTNCIA Os excrementos de ps-
saros devem ser lavados imediatamente e
com cuidado, pois, a acidez particular-
mente agressiva.
276
Vidros
Para a limpeza dos vidros, utilizar deter-
gentes especficos. Usar panos bem limpos
para no riscar os vidros ou alterar a sua
transparncia.
ADVERTNCIA Para no danificar as
resistncias elctricas presentes na superf-
cie interna do vidro traseiro trmico, esfre-
gar delicadamente seguindo o sentido das
resistncias.
Compartimento do motor
No fim do inverno efectuar uma lavagem
profunda no motor, tendo o cuidado para
no por o jacto de gua muito forte sobre
as unidades centrais electrnicas. Para es-
ta operao, dirigir-se oficinas especiali-
zadas.
Os detergentes poluem as
guas. Portanto a lavagem
do compartimento motor
deve ser efectuada em zonas equi-
padas para a colecta e a depurao
dos lquidos usados para a lava-
gem.
ADVERTNCIA A lavagem deve ser fei-
ta com o motor frio e chave de arranque
na posio de STOP. Aps a lavagem ve-
rificar que as vrias proteces (ex. coifas
de borracha e proteces vrias) no sejam
removidas ou danificadas.
INTERNOS
Periodicamente verificar que no se en-
contrem estagnaes de gua debaixo dos
tapetes (devido ao pingar dos sapatos, guar-
da-chuvas, etc.) que poderiam causar a oxi-
dao da chapa.
AVISO
No utilizar produtos in-
flamveis como ter de pe-
trleo ou gasolina rectificada para
a limpeza das partes internas do
veculo. As cargas electro-estticas
que so geradas pelo esfregamen-
to durante a operao de limpeza,
poderiam ser causa de incndio.
LIMPEZA DOS BANCOS
E DAS PARTES DE TECIDO
Eliminar o p com uma escova macia
ou com um aspirador de p. Para uma lim-
peza eficaz dos revestimentos em veludo
aconselha-se de humedecer a escova.
Esfregar os bancos com uma esponja
humedecida com uma soluo de gua e de-
tergente neutro.
LIMPEZA DOS BANCOS
DE COURO
Remover a sujidade seca com uma pe-
le de gamo ou um pano apenas humedeci-
do, sem efectuar muita presso.
Remover as manchas de lquidos ou de
gordura com um pano seco absorvente, sem
esfregar. Depois, passar um pano macio ou
pele de gamo humedecida com gua e
sabo neutro. Se a mancha persistir, usar
produtos especficos, seguindo as instrues
de uso com ateno.
ADVERTNCIA Nunca usar lcool ou
produtos a base de lcool.
PARTES INTERNAS DE PLSTICO
MANUTENO DO VECULO
Aconselha-se de fazer uma normal limpe-
za das plsticas interiores com um pano
umedecido em uma soluo de gua e de-
tergente neutro no abrasivo. Para a re-
moo das manchas gordurosas ou resis-
tentes, utilizar produtos especficos para a
limpeza das plsticas, sem solventes e es-
tudados para no alterar o aspecto e a cor
dos componentes.
AVISO No utilizar lcool ou gasolina pa-
ra a limpeza do vidro do painel de instru-
mentos ou de outras partes em material
plstico.
AVISO
No deixar garrafas de ae-
rossol no veculo. Perigo de
exploso. As garrafas de aerossol
no devem ser submetidas a uma
temperatura superior a 50C. No
interno do veculo exposto ao sol,
a temperatura pode superar abun-
dantemente tal valor.
277
ALFA 156 SPORTWAGON
A L FA 15 6 S P O R T WA G O N
Neste captulo se encontram todas as in-
formaes especficas para o Alfa 156
Sportwagon que integram e com-
pletam os precedentes captulos.
A0B0077m
278 fig. 1
PORTAS
PORTAS TRASEIRAS
Abertura/fechamento pelo
lado de fora
Para abrir a porta, somente com o pu-
xador interno (A-fig. 1) levantado, pu-
xar a pega de abertura (B-fig. 2).
Para fechar, premer o puxador (A-
fig. 1) mesmo com a porta aberta, por-
tanto fechar o batente.
A0B0078m
fig. 2
Abertura/fechamento por dentro
AVISO
A abertura das portas tra-
seiras possvel somente
se o dispositivo segurana das
crianas est desactivado.
Para abrir a porta puxar a pega (A-
fig. 3).
Para fech-la, premer o puxador (B-
fig. 3), mesmo com a porta aberta, por-
tanto fechar o batente.
A0B0079m
fig. 3
 DISPOSITIVO DE SEGURANA
DAS CRIANAS (fig. 4)
As portas traseiras esto equipadas de um
dispositivo de bloqueio (A) que impede a
abertura por dentro.
ADVERTNCIA Cada dispositivo actua
somente na porta onde est instalado.
O dispositivo activado somente com as
portas abertas, levantando ou abaixando o
apropriado comando com a chave de arran-
que.
Posio 1 (comando para cima) = Dispo-
sitivo activado.
Posio 2 (comando para baixo) = Dis-
positivo desactivado.
ADVERTNCIA Alm disso, respeitar as
advertncias ilustradas no captulo Conhe-
cimento do veculo no pargrafo Disposi-
tivo de segurana das crianas.
A0B0080m
fig. 4
BANCOS
BANCO TRASEIRO
Apoios de cabea
O veculo est equipado com dois apoios
de cabea para os lugares laterais (fig. 5).
A pedido para verses/mercados onde pre-
visto, o veculo pode ser equipado tambm
de um terceiro apoio de cabea para o lugar
central (fig. 6).
Para remover o terceiro apoio de cabea,
empurr-lo para acima at a sentir o dispa-
ro de parada.
A0B0094m
fig. 5
O terceiro apoio de cabea (central) no
ALFA 156 SPORTWAGON
removvel, enquanto os apoios de cabea
laterais podem ser removidos como indica-
do a seguir:
Levantar os apoio de cabea por cerca
de 2 cm.
Premer ao mesmo tempo nos botes (A
e B-fig. 5) e remover os apoios de cabea.
Para montar os apoios de cabea, man-
ter premidos os botes (A e B-fig. 5) e
enfi-los totalmente.
A0B0095m
fig. 6 279
ALFA 156 SPORTWAGON
AVISO
Lembre-se que o terceiro
apoio de cabea (central)
deve ser extrado totalmente de
modo que a nuca e no o pescoo,
apoie no mesmo. Somente nesta
posio poder exercer a sua aco
de proteco no caso de uma co-
liso.
Brao central (onde previsto)
Para utilizar o brao central, abaix-lo co-
mo ilustrado (fig. 7), utilizando a pega
(A).
Compartimento de passagem
dos esquis
O compartimento pode ser utilizado para
o transporte de cargas longas.
Para ter acesso ao compartimento, abai-
xar o brao, puxar a pega (A-fig. 8) e
co (se molhado), portanto, dobr-lo nova-
abaixar a portinhola no brao (fig. 9).
Nas verses equipadas com o terceiro
apoio de cabea, antes de abaixar a por-
tinhola no brao, levantar totalmente o
apoio de cabea e esticar a proteco de te-
cido.
A pedido para verses/mercados onde pre-
visto, o compartimento pode ser equipado
com um saco para o transporte dos esquis.
ADVERTNCIA Deitar o saco no habi-
tculo antes de introduzir os esquis. Aps
o transporte dos esquis, deixar secar o sa-
mente de modo correcto e introduz-lo no
compartimento.
AVISO
As cargas passantes no
vo de passagem dos es-
quis devem ser adequadamente fi-
xadas para evitar que sejam joga-
das em caso de impacto ou fortes
travagens.

A0B0564m A0B0097m A0B0600m

280 fig. 7 fig. 8 fig. 9

 LIMPA-VIDRO SUBSTITUIO BORRIFADORES (fig. 12)

ALFA 156 SPORTWAGON

DA ESCOVA (fig. 11)
TRASEIRO LAVA- Se o jacto no sa, verificar que exsita l-
A escova do limpa-vidro traseiro deve ser quido no depsito do lava-pra-brisas: ver
VIDRO TRASEIRO substituda junto com o brao. o relativo pargrafo no captulo Manu-
teno do veculo. Controlar depois que os
FUNCIONAMENTO (fig. 10) Para a substituio: furos presentes no borrifador (A) no es-
possvel somente com a chave de arran- Marcar a posio da escova em relao tejam obstrudos e eventualmente liber-los
que na posio MAR. ao vidro traseiro. com uma agulha.

Para accionar o limpa-vidro traseiro rodar Levantar a cobertura (A), desaparafu-

a virola (A) para a posio (. O funcio- sar a porca (B) e remover o brao (C).
namento do limpa-vidro traseiro intermi- Posicionar correctamente o novo brao
tente. e aparafusar a fundo a porca de fixao.
Empurrando para frente a alavanca (B), Abaixar a cobertura.
entra em funo o jacto do lava-vidro tra-
seiro, que se desactiva quanso se solta a ala-
vanca.
Com o lava-vidro traseiro entra em funo
automaticamente, por alguns segundos,
tambm o limpa-vidro traseiro.

A0B0081m A0B0082m A0B0083m

fig. 10 fig. 11 fig. 12 281

ALFA 156 SPORTWAGON
BAGAGEIRA
A porta do compartimento da mala pode
ser aberta seja pelo externo (mediante a
presso na apropriada tecla na chave com
telecomando) seja pelo interno do veculo.
ADVERTNCIA O imperfeito fecha-
mento da porta da bagageira sinalizado
pelo acendimento da luz avisadora jun-
to com a relativa mensagem no mostrador
Infocenter.
ABERTURA POR DENTRO
(fig. 13)
Para abrir a porta por dentro do habitcu-
lo puxar a alavanca (A) situada ao lado do
banco do condutor.
A0B0042m
282 fig. 13
AVISO
Accionar a alavanca de aber-
tura da porta da bagageira
somente com o veculo parado.
O levantamento da porta da bagageira
facilitado pela aco dos amortecedores a
gs.
Os amortecedores so ca-
librados para garantir o co-
rrecto levantamento da
porta da bagageira com os pesos
previstos do fabricante. Acessrios
no autorizados (spoiler, etc.) po-
dem prejudicar o correcto funcio-
namento e a segurana de uso da
porta da bagageira.
ABERTURA COM
TELECOMANDO (fig. 14)
O compartimento das bagagens pode ser
aberto a distncia por fora premendo o
boto (C) na chave, mesmo quando est
activado o alarme electrnico (se previsto).
Neste caso o sistema de alarme desacti-
va a proteco volumtrica e o sensor de
controlo da porta da bagageira. Alm disso,
o sistema emite (com excepo das verses
para alguns mercados), duas sinalizaes
acsticas (BIP) e os piscas acendem-se
por cerca de trs segundos.
Ao fechar novamente a porta da bagagei-
ra as funes de controlo so restabelecidas,
o sistema emite (com excepo das verses
para alguns mercados), duas sinalizaes
acsticas (BIP) e os piscas acendem-se por
cerca de trs segundos.
A0B9000m
fig. 14
 FECHAMENTO DA PORTA DA ANCORAGEM DA CARGA
BAGAGEIRA (fig. 15) (fig. 16-17)
Para abaixar a porta da bagageira usar a As cargas tranportadas podem ser blo-
pega (A) situada no revestimento interno. queadas com correias engatadas nos apro-
priados anis posicionados nos cantos da ba-
gageira.
Os anis servem tambm para a fixao
da rede porta-bagagens (disponvel a pedi-
do, para verses/mercados onde previsto,
nos Servios Autorizados Alfa Romeo).
A0B0084m A0B0085m
fig. 15 fig. 16
ADVERTNCIAS PARA O
ALFA 156 SPORTWAGON
TRANSPORTE DAS BAGAGENS
Nas verses no equipadas com o sistema
de controlo automtico do alinhamento tra-
seiro, viajando de noite com uma carga na
bagageira, necessrio regular a altura do
feixe luminoso dos faris de mdios (ver o
pargrafo Faris no captulo Conheci-
mento do veculo). Para o funcionamento
correcto do regulador, certifique-se que a car-
ga no supere os valores indicados no mes-
mo pargrafo.
A0B0086m
fig. 17 283
ALFA 156 SPORTWAGON
AVISO
Ao usar a bagageira, nun-
ca superar as cargas mxi-
mas consentidas, ilustradas no ca-
ptulo Caractersticas tcnicas.
Alm disso, certifique-se que os ob-
jectos contidos na bagageira este-
jam bem fixados, para evitar que
uma travagem brusca possa jog-
los para frente, causando ferimen-
tos aos passageiros.
AVISO
Uma bagagem pesada no
ancorada, em caso de aci-
dente, poderia provocar graves da-
nos aos passageiros.
284
AVISO
Se se transporta combust-
vel em um recipiente de re-
serva, se deve respeitar as vigen-
tes disposies de lei, utilizando uma tampa.
somente um recipiente homologa-
do e fixado adequadamente aos
anis de ancoragem da carga si-
tuados nos cantos da bagageira.
Contudo, lembre-se que mesmo to-
mando estas precaues se au-
menta o risco de incndio em caso
de acidente.
A0B0091m
fig. 18
COMPARTIMENTOS
PORTA-OBJECTOS (fig. 18-19)
Nos lados da bagageira se encontram dois
compartimentos porta-objectos fechados por
Para abrir a tampa premer o boto (A) e
rod-lo para baixo. A pedido para
verses/mercados onde previsto, o com-
partimento porta-objectos lado esquerdo po-
de ser equipado de CD Changer.
A0B0092m
fig. 19
 TOMADA DE CORRENTE No ligar na tomada de co- REDE DE RETENO

ALFA 156 SPORTWAGON

(a pedido para verses/
mercados onde previsto)
(fig. 20)
posicionada no lado esquerdo da baga-
geira.
Para utilizar a tomada, abrir a tampa (A).
A tomada alimentada com a chave na po-
sio MAR e pode ser utilizada somente
com acessrios que absorvem ao mximo
15A (potncia 180W).
rrente acessrios com ab-
soro superior mxima
indicada. Uma prolongada absoro
de corrente pode descarregar a ba-
teria impedindo o sucessivo arran-
que do motor.
DE OBJECTOS
(a pedido para verses/
mercados onde previsto)
A rede pode ser enganchada em diferen-
tes posies (fig. 24-25-26-27) utili-
zando as sedes (A e B-fig. 21) posicio-
nadas na parte dianteira da bagageira e as
sedes (C e D-fig. 22) na parte traseira.

A0B0093m A0B0101m A0B0102m

fig. 20 fig. 21 fig. 22 285

ALFA 156 SPORTWAGON
Para fixar a rede introduzir os ganchos (A- Para desenganchar a rede, desenfi-la pa-
fig. 23) nas sedes (B-fig. 23) e empu- ra cima mantendo carregado no ponto (C-
rrar para baixo. fig. 23) de engate.

A0B0104m A0B0106m

fig. 24 fig. 26
A0B0103m A0B0601m A0B0602m

286 fig. 23 fig. 25 fig. 27

 CORTINA DE COBERTURA
DAS BAGAGENS
A cortina de cobertura das bagagens (A-
fig. 28) pode ser enrolada e removida.
Para enrol-la desenfiar os dois pinos tra-
seiros (B-fig. 29) das respectivas sedes.
ADVERTNCIA Acompanhar a cortina
enquanto se enrola, segurando-a pela pe-
ga (C-fig. 28).
A0B0603m
fig. 28
Para retirar a cortina, enrol-la e verificar que Para evitar danos na cor-
ALFA 156 SPORTWAGON
a rede de separao do habitculo esteja en- tina no apoiar sobre a
rolada (ver o pargrafo a seguir), em segui- mesma objectos.
da, puxar para trs os ganchos (A-fig. 30).
Levantar e desenfiar cortina da bagageira.
Para repor a cortina enfiar as extremida-
des do enrolador nas respectivas sedes, acer-
tando-se que os ganchos de fixao estejam
correctamente bloqueados para frente ren- AVISO
dendo visveis os smbolos verdes base dos Em caso de acidentes ou de
prprios botes, portanto distend-la pu- travagens bruscas os ob-
xando-a pela pega (C-fig. 28) e engan-
jectos colocados na cortina de co-
char os dois pernos traseiros (B-fig. 29).
bertura das bagagem podem ser jo-
gados para dentro do habitculo,
com o risco de ferir os passageiros;
aconselha-se de utilizar a rede de
separao do habitculo.
A0B0109m A0B0604m
fig. 29 fig. 30 287
ALFA 156 SPORTWAGON
REDE SUPERIOR DE
SEPARAO DO HABITCULO
(onde previsto) (fig. 31-32)
A rede superior de separao entre o ha-
bitculo e a bagageira est contida dentro
do enrolador da cortina de cobertura das ba-
gagens (A).
Para esticar a rede, extra-la do enrolador
e engachar as extremidades nas duas sedes
(B).
Para enrolar novamente a rede, liberar as
extremidades das sedes (B) e acompan-
h-la enquanto se enrola.
REDE INFERIOR
DE SEPARAO DO
HABITCULO (fig. 33-34)
(a pedido para verses/
mercados onde previsto)
A rede inferior (A) de separao entre o
habitculo e a bagageira est contida den-
tro do enrolador fixado sob a sede da corti-
na de cobertura das bagagens.
Para esticar a rede, extra-la do enrolador
e fixar os ganchos (B) nos anis (C).

A0B0111m A0B0112m A0B0113m

288 fig. 31 fig. 32 fig. 33

 Para enrolar novamente a rede, desata-
rraxar os ganchos (B) dos anis (C) e
acompanh-la enquanto se enrola.
A0B0114m
fig. 34
AMPLIAO Ampliao parcial 2/3 (fig. 36)
ALFA 156 SPORTWAGON
DA BAGAGEIRA A ampliao do lado direito da bagageira
O banco traseiro desdobrado permite a am- consente de transportar um passageiro na
pliao parcial (1/3 ou 2/3) ou total da parte esquerda do banco traseiro.
bagageira.
Para dispor do mximo volume de carga
remover a cortina de cobertura das baga-
gens seguindo as instrues ilustradas no re-
lativo pargrafo.
Ampliao parcial 1/3
(fig. 35)
A ampliao do lado esquerdo da baga-
geira consente de transportar dois passa-
geiros na parte direita do banco traseiro.
A0B0605m A0B0606m
fig. 35 fig. 36 289
ALFA 156 SPORTWAGON
Ampliao total (fig. 37) Para ampliar a bagageira Desenfiar os apoios de cabea laterais
dos bancos traseiros e introduz-los nas apro-
A eliminao total do banco traseiro per- Verificar que as fivelas (A-fig. 38) dos
priadas sedes existentes nas almofadas
mite de dispor do mximo volume de car- cintos de segurana laterais estejam inseridas
(fig. 40).
ga. nos respectivos bolsos no encosto e a lingue-
ta (B-fig. 38) do cinto central abdominal Se o veculo est equipado do terceiro
esteja inserida no suporte (C-fig. 38). apoio de cabea para o lugar central, abai-
x-lo totalmente.
Remover o enrolador com a cortina de
cobertura das bagagens.
Virar para frente as almofadas puxan-
do-as pela pega (A-fig. 39) situada no A0B0119m
centro de cada almofada.

fig. 39
A0B0607m A0B0118m A0B0120m

290 fig. 37 fig. 38 fig. 40

 Desbloquear o fixador dos encostos le-
vantando a pega (A-fig. 41) atravs do
encosto direito e a pega (B-fig. 42) atra-
vs do encosto esquerdo.
Virar para frente os encostos de modo
a obter um nico plano de carga com o pa-
vimento da bagageira.
A0B0121m
fig. 41
Para repor os bancos na Montar novamente os apoios de cabea
ALFA 156 SPORTWAGON
posio normal no encosto.
Repor os encostos na posio vertical, Montar novamente o enrolador com a
verificando que estejam enganchados co- cortina de cobertura das bagagens.
rrectamente.
ADVERTNCIA Os encostos esto en-
ganchados correctamente quando o boto
(A-fig. 43) situado prximo a cada pe-
ga (B-fig. 43) reentrou na prpria pega.
Remover os apoios de cabea e virar pa-
ra trs as almofadas, assegurando-se que as
fitas dos cintos de segurana no fiquem tor-
cidas no troo escondido entre a almofada
e o encosto.
A0B0122m A0B0123m
fig. 42 fig. 43 291
ALFA 156 SPORTWAGON
INTERNOS NA ESTAO BARRAS PORTA
DE ABASTECIMENTO BAGAGENS-
PEGAS DE SUSTENTAO
PORTA ESQUIS
(fig. 46) (a pedido para
(fig. 44) ABERTURA DE EMERGNCIA verses/mercados onde
Em correspondncia das portas dianteiras DA PORTINHOLA previsto)
encontram-se duas pegas de sustentao. DO COMBUSTVEL (fig. 45) O veculo pode ser equipado com duas ba-
Em correspondncia das portas traseiras No caso de no funcionamento da ala- rras longitudinais que podem ser utilizadas,
esto situadas duas pegas de sustentao vanca de abertura da portinhola do com- com a adio de acessrios especficos, pa-
(A) equipadas de gancho para pendurar rou- bustvel, puxar a corda de emergncia (A) ra o transporte de objectos vrios (esquis,
pas (B). situada no lado direito da bagageira. windsurf, etc.).

Nunca superar as cargas

mximas consentidas, ilus-
tradas no captulo Carac-
tersticas tcnicas.

A0B0124m A0B0125m A0B0126m

292 fig. 44 fig. 45 fig. 46

AUTO-RDIO
(a pedido para verses/
mercados onde previsto)
O auto-rdio, de tipo fixo, equipado de
leitor de cassetes (auto-rdio com leitor
de cassetes) ou leitor de Compact Disc
com equalizador paramtrico do som
(auto-rdio com leitor de Compact Disc),
foi projectado de acordo com as
caractersticas especficas do habitculo,
com um design personalizado que se
ntegra com o estilo do tablier porta-
instrumentos. As instrues relativas ao
uso do auto-rdio esto descritas no
Suplemento em anexo.
CONTROLO A distncia que necessria percorrer pa-
ALFA 156 SPORTWAGON
ra que seja alcanada a condio de nive-
AUTOMTICO lamento de cerca de 2.000 metros e po-
DO ALINHAMENTO de variar em funo das condies do fundo
da estrada.
TRASEIRO
(a pedido para verses/
mercados onde previsto) AVISO
O veculo est equipado com um sistema Ao usar a bagageira nunca
hidro-pneumtico semi-portante com inte- superar as cargas mximas
gradas funes de auto-nivelamento (graas consentidas, descritas no captulo
a um elemento activo incorporado nos amor- Caractersticas tcnicas. A carga
tecedores traseiros) e de amortecimento, transportada e a disposio da mes-
aplicado nas suspenses traseiras em subs- ma na bagageira modificam as ca-
tituio dos amortecedores convencionais. pacidades do veculo na estrada,
Quando o veculo est carregado com pas- mesmo se o alinhamento manti-
sageiros e bagagem, se determina um abai- do constante atravs do dispositivo
xamento do alinhamento traseiro, em automtico.
funo da rigidez do sistema de molas e
de carga. Contudo, no apenas o veculo se
coloca em movimento o sistema utiliza os
movimentos induzidos nas rodas pelas irre-
gularidades do fundo da estrada para au-
mentar a prpria capacidade de sustentao
e levantar a carroaria at obter uma regu-
lao pr-determinada que ser mantida
com qualquer condio de carga.
293
ALFA 156 SPORTWAGON
SE FURAR
UM PNEUMTICO
ADVERTNCIA Se o veculo est equi-
pado de kit de reparao rpida dos pneu-
mticos Fix&Go, ver as instrues relativas
ilustradas no captulo Em emergncia.
ALOJAMENTO DAS
FERRAMENTAS E DA RODINHA
SOBRESSALENTE
(para verses/mercados onde
previsto) (fig. 47)
As ferramentas e a rodinha sobressalente
esto alojadas no piso da bagageira, sob o ptulo Em emergncia.
tapete de revestimento. Para ter acesso, le-
vantar ou remover o tapete de revestimento
da bagageira utilizando a pega (A-fig. 47).
Para levantar o contentor com as ferra-
mentas (B) desaparafusar a pega (C).
A rodinha sobressalente (D) pode ser le-
vantada depois de ter retirado o contentor com
as ferramentas.
SE APAGAR
UMA LUZ EXTERNA
ADVERTNCIA Antes de substituir uma
lmpada, ler com muita ateno as ad-
vertncias e as precaues descritas no ca-
LUZES TRASEIRAS
DE MARCHA-ATRS
E DO FAROL TRASEIRO
DE NEVOEIRO
Para substituir as lmpadas (Tipo B, Potn-
cia 21W):
Abrir a porta da bagageira.
Remover a tampa (A ou B-fig. 48)
em correspondncia da luz interessada, de-
senfiando-a lateralmente.

A0B0127m A0B0128m

294 fig. 47 fig. 48

 Introduzir novamente o grupo porta-lm- LUZES DE DIRECO

ALFA 156 SPORTWAGON

Extrair o grupo porta-lmpadas (D-
fig. 49) carregando nas linguetas de re-
teno (E-fig. 49).
Remover e substituir a lmpada inte-
ressada (de tipo esfrico com engate a baio-
neta) carregando-a levemente e rodando-a
em sentido anti-horrio (fig. 50):
padas encaixando correctamente as lingue-
tas de reteno (E-fig. 49).
Montar a tampa (A ou B-fig. 48) in-
troduzindo-a por fora, at a encaix-la.
E DE MNIMOS/PARADA
Para substituir as lmpadas (Tipo B, Potn-
cia direco 21W, mnimos/parada
5/21W):
Abrir a porta da bagageira.

(F) lmpada da luz de marcha-atrs Desaparafusar as duas porcas de fi-

xao (A-fig. 51) e remover a tampa de
(G) lmpada do farol traseiro de nevoeiro. proteco (B-fig. 51).

A0B0129m A0B0130m A0B0131m

fig. 49 fig. 50 fig. 51 295

ALFA 156 SPORTWAGON
Extrair o grupo porta-lmpadas (A-
fig. 52) carregando nas linguetas de re-
teno (B-fig. 52).
Remover e substituir a lmpada inte-
ressada (de tipo esfrico com engate a baio-
neta) carregando-a levemente e rodando-a
em sentido anti-horrio (fig. 53):
(C) lmpada da luz de mnimos/parada
(D) lmpada da luz de direco (piscas).
Introduzir novamente o grupo porta-lm-
padas encaixando correctamente as lingue-
tas de reteno (B-fig. 52).
Montar a tampa de proteco (B-
fig. 51) fixando-a com as porcas (A-fig.
51).
A0B0132m
296 fig. 52
LUZES DA MATRCULA Montar o porta-lmpada (C-fig. 55)
rodando-o em sentido horrio.
Para substituir as lmpadas (Tipo A, Potn-
cia 5W): Montar o grupo completo (B-
fig. 54) introduzindo primeiro as lingue-
Extrair o grupo da luz da matrcula ac-
tas de fixao e carregando em seguida em
tuando com uma chave de parafusos e pro-
correspondncia do bloqueador (A-fig. 54).
tegida com um pano macio no bloqueador
(A-fig. 54).
Extrair o grupo (B-fig. 54).
Extrair o porta-lmpada (C-fig. 55) A0B0134m
rodando-o em sentido anti-horrio e substi-
tuir a lmpada (D-fig. 55) introduzida a
presso.
fig. 54
A0B0133m A0B0135m
fig. 53 fig. 55
 LUZ DE PARADA SE APAGAR UMA Remover a lmpada (B-fig. 58) pu-

ALFA 156 SPORTWAGON

SUPLEMENTAR (3 STOP)
A luz de paragem suplementar integra-
da ao spoiler traseiro (fig. 56).
Para a sua substituio dirigir-se aos Ser-
vios Autorizados Alfa Romeo.
xando-a para fora e liberando-a dos contac-
LUZ INTERNA tos laterais.
Introduzir a nova lmpada encaixando-
ADVERTNCIA Antes de substituir uma a correctamente entre os contactos.
lmpada, ler com muita ateno as ad-
vertncias e as precaues descritas no ca- Montar o plafonier introduzindo-o e ca-
ptulo Em emergncia. rregando em seguida at a sentir o disparo
de engate da lingueta do bloqueador.
PLAFONIER DA PORTA
DA BAGAGEIRA
Para substituir a lmpada (Tipo C, Potn-
cia 10W):
Abrir a porta da bagageira.
Extrair o plafonier (A-fig. 57) carre-
gando com uma chave de parafusos no pon-
to indicado.

A0B0136m A0B0139m A0B0140m

fig. 56 fig. 57 fig. 58 297

ALFA 156 SPORTWAGON
SE QUEIMAR Sistema/Componente N fusvel Amperagem Posio

UM FUSVEL Tomada de corrente

suplementar na bagageira 10 20A fig. 59

O fusvel especfico para as verses Sport-

wagon esta posicionado no contentor porta-
fusveis central colocado sobre a unidade
porta-fusveis principal e pode se alcana-
do retirando o relativo painel de cobertura.
ADVERTNCIA Antes de substituir um
fusvel ou um rel, ler as advertncias e as
precaues descritas no captulo Em
emergncia.

A0B0141m

298 fig. 59
 CARACTERSTICAS TCNICAS

DADOS DE
IDENTIFICAO
Aconselha-se de tomar nota das siglas de
identificao. Os dados de identificao es-
tampilhados e descritos nas placas e a sua
posio so as seguintes (fig. 1-2):
1 - Placa de resumo dos dados de identi-
ficao
2 - Marcao da carroaria
3 - Placa de identificao da tinta da ca-
rroaria
Verses Sed = fig. 1
Verses Sportwagon = fig. 2
4 - Marcao do motor.
CARACTERSTICAS TCNICAS
MARCAO DA CARROARIA MARCAO DO MOTOR
No compartimento do motor, ao lado do A marcao do motor est estampilhada
engate superior do amortecedor direito, es- na parte traseira esquerda, do lado da cai-
ta estampilhada a marcao da carroaria xa de velocidades.
que compreendente:
Tipo de veculo: ZAR 932000
Nmero progressivo de fabricao do ve-
culo (nmero do chassis).
Para algumas verses/mercados, a mar-
cao parcialmente coberta de uma pro-
teco. Para uma viso completa da mar-
cao, remover a tampa desatarraxando-a
no sentido anti-horrio e levantar a pro-
teco.

A0B0590m A0B0058m

fig. 1 fig. 2 299

 PLACA DE IDENTIFICAO DA PLACA DE RESUMO DOS D. Espao reservado para a indicao da

CARACTERSTICAS TCNICAS
TINTA DA CARROARIA DADOS DE IDENTIFICAO verso e as indicaes suplementares que-
las prescritas
Nas verses Sed, a placa aplicada na A placa (fig. 4) aplicada nas travessa
parte interna da porta da bagageira (3-fig. dianteira do compartimento do motor. E. Espao reservado ao valor do coefi-
1), enquanto nas verses Sportwagon ciente de fumo (apenas as verses a gas-
Indica os seguintes dados de identificao: leo )
aplicada no bordo interno direito da porta
da bagageira (3-fig. 2). A placa (fig. 3) A. Espao reservado para os dados de F. Espao reservado para a marcao
traz os seguintes dados: homologao nacional do nome do fabricante.
A. Fabricante da tinta. B. Espao para a marcaa do nmero
progressivo de chassis
B. Denominao da cor.
C. Espao disponvel para a eventual in-
C. Cdigo da cor.
dicao dos pesos mximos autorizados pe-
D. Cdigo da cor para retoques ou pin- las vrias legislaes nacionais
tura.

A0B0059m A0B0076m

300 fig. 3 fig. 4

CDIGOS DOS MOTORES - VERSES DA CARROARIA

CARACTERSTICAS TCNICAS
Cdigo do motor Cdigo da carroaria
(verses Sed) (verses Sportwagon)
1.6 T.SPARK AR32104 932A4100 31L 932B4100 38H
AR32103 (*) 932A4100 31H (*) 932B4100 38G (*)
932A4B00 32F (*) 932B4B00 39E (*)
1.8 T.SPARK AR32205 932A3100 30L 932B3100 37H
932A3100 30H (*) 932B3100 37G (*)
2.0 JTS 937A1000 932AXA00 52E 932BXA00 53E
932A2000 (*) 932AXA00 52D (*) 932BXA00 53D (*)
2.0 JTS Selespeed 937A1000 932AXA01 54E 932BXA01 55E
932A2000 (*) 932AXA01 54D (*) 932BXA01 55D (*)
2.5 V6 24V AR32405 932A1100 26F 932B1100 33E
2.5 V6 24V Q-System AR32405 932A1101 27F 932B1101 34E
JTD 937A2000 932A2C00 44G 932B2C00 45F
JTD 16V Multijet 192A5000 932AXE00 60E 932BXE00 61E
937A5000 (**) 932AXN00 71 (**) 932BXN00 72 (**)
937A4000 (*) 932AXG00 62C (*) 932BXG00 63C (*)
192B1000 (*) 932AXL0066 (*) 932BXL00 67 (*)
JTD 20V Multijet 841G000 932AXF00 64B 932BXF00 65C
841M000 932AXM00 68 (*) 932BXM00 69 (*)

(*) Verso para mercados especficos

(**) Verso 150 CV (para verses/mercados onde previsto)

301
 MOTOR
CARACTERSTICAS TCNICAS
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V
Selespeed Q-System

Cdigo do tipo AR32104 AR32205 937A1000 937A1000 AR32405 AR32405

Ciclo Otto Otto Otto Otto Otto Otto

Nmero e posio dos cilindros 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 6 a V de 60 6 a V de 60

Dimetro
e curso dos pistes mm 82 x 75,65 82 x 82,7 83 x 91 83 x 91 88 x 68,3 88 x 68,3

Cilindrada total 1598 cm3 1747 cm3 1970 cm3 1970 cm3 2492 cm3 2492 cm3

Potncia mxima (CEE):

kW 88 103 121 121 141 141
CV 120 140 165 165 192 192
regime corresp. rotaes/min 6200 6500 6400 6400 6300 6300

Torque mximo (CEE):

Nm 146 163 206 206 218 218
kgm 14,9 16,6 21 21 22,2 22,2
regime corresp.rotaes/min 4200 3900 3250 3250 5000 5000

Velas de ignio (*) NGK PFR6B + NGK PFR6B + NGK PFR6B NGK PFR6B NGK R PFR6B NGK R PFR6B
NGK PMR7A NGK PMR7A
NGK BKR6EKPA NGK BKR6EKPA NGK BKR6EKPA NGK BKR6EKPA
+ NGK PMR7A + NGK PMR7A

Combustvel Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

ecolgica ecolgica ecolgica ecolgica ecolgica ecolgica
sem chumbo sem chumbo sem chumbo sem chumbo sem chumbo sem chumbo
95 RON 95 RON 95 RON 95 RON 95 RON 95 RON
(especfica (especfica (especfica (especfica (especfica (especfica
EN228) EN228) EN228) EN228) EN228) EN228)

302 (*) Para cada cilindro so previstas duas velas diferentes, uma por tipo (verses T. SPARK)
[ ] Em alternativa
 JTD JTD 16V

CARACTERSTICAS TCNICAS
JTD 16V JTD 16V JTD 16V JTD 20V JTD 20V
Multijet Multijet (**) Multijet (*) Multijet (*) Multijet Multijet (*)
Cdigo do tipo 937A2000 192A5000 937A5000 937A4000 192B1000 841G000 841M000
Ciclo Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Nmero e posio dos cilindros 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 5 em linha 4 em linha
Dimetro
e curso dos pistes mm 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4
Cilindrada total 1910 cm 3
1910 cm 3
1910 cm 3
1910 cm 3
1910 cm 3
2387 cm 3
2387 cm3
Potncia mxima (CEE):
kW 85 103 110 93 100 129 120
CV 115 140 150 126 136 175 163
regime corresp. rotaes/min 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Torque mximo (CEE):
Nm 275 305 305 305 305 385 385
kgm 28 31 31 31 31 39,3 39,3
regime corresp. rotaes/min 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000
Combustvel Gasleo para Gasleo para Gasleo para Gasleo para Gasleo para Gasleo para Gasleo para
auto-traco auto-traco auto-traco auto-traco auto-traco auto-traco auto-traco
(Especificao EN590) (Especificao EN590) (Especificao EN590) (Especificao EN590) (Especificao EN590) (Especificao EN590) (Especificao EN590)

(*) Verso para mercados especficos

(**) Para verses/mercados onde previsto

303
 ALIMENTAO
CARACTERSTICAS TCNICAS
1.6 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 20V
1.8 T.SPARK Selespeed Q-System JTD 16V Multijet
Multijet

Alimentao Injeco Injeco Injeco Injeco Injeco Injeco Injeco

electrnica directa directa electrnica electrnica directa BOSCH directa BOSCH
Multi Point BOSCH BOSCH Multi Point Multi Point COMMON RAIL COMMON RAIL

Ordem de ignio 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-4-2-5-3-6 1-4-2-5-3-6

Ordem de injeco 1-3-4-2 1-2-4-5-3

AVISO
Modificaes ou reparaes do sistema de alimentao realizadas de modo incorrecto e sem tomar em conside-
rao as caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.

TRANSMISSO
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD 20V
2.0 JTS Selespeed Q-System Multijet Multijet
Caixa de Com cinco Com seis Com quatro Com cinco Com seis Com seis
velocidades Com cinco velocidades para velocidades velocidades velocidades velocidades velocidades velocidades
frente mais marcha-atrs com para frente e para frente para frente para frente para frente para frente
sincronizadores para o engate marcha-atrs mais marcha- e marcha-atrs mais marcha- mais marcha- mais marcha-
das velocidades para frente com sistema atrs, todas com sistema atrs, atrs, atrs,
de controlo sincronizadas de controlo todas todas todas
da gesto da gesto sincronizadas sincronizadas sincronizadas
electrnica electrnica
Embraiagem Mono-disco a seco com Mono-disco Mono-disco De Lock-up Mono-disco a Mono-disco a Mono-disco a
accionamento a seco com a seco com seco com seco com seco com
com comando hidrulico comando accionamento accionamento accionamento accionamento
electro- com comando com comando com comando com comando
hidrulico hidrulico hidrulico hidrulico hidrulico
Traco Dianteiro Dianteiro Dianteiro Dianteiro Dianteiro Dianteiro
304 Dianteiro
VELAS O aspecto da vela, se examinado por um As velas devem ser subs-

CARACTERSTICAS TCNICAS
olho experto, uma vlida indicao para titudas nos vencimentos
identificar uma eventual anomalia, tambm previstos pelo Plano de
A limpeza e a integridade das velas so se estranha ao sistema de ignio. Portan- Manuteno Programada. Usar ex-
determinantes para a eficincia do motor e to, se o motor h qualquer problema, im- clusivamente velas do tipo prescri-
para a conteno das emisses poluentes. portante fazer verificar as velas nos Servios to: se o grau trmico inadequa-
Autorizados Alfa Romeo. do, ou se no garantida a durao
prevista, podem verificar-se in-
convenientes.
TRAVES
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 20V
Selespeed Q-System JTD 16V Multijet
Multijet
Traves de servio:
dianteiros Disco Disco Disco Disco Disco Disco Disco Disco
auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes
traseiros Disco Disco Disco Disco Disco Disco Disc
Sistema de anti-bloqueio das rodas (ABS) com corrector de travamento electrnico.
Servo-freio. Luz avisadora de sinalizao de desgaste dos pratos. Guarnies de tipo ecolgico.
Travo de mo Comandado pela alavanca de mo nos traves traseiros

DIRECO
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 20V
Selespeed Q-System JTD 16V Multijet
Multijet
Tipo Com pinho e cremalheira.
Direco assistida hidrulica com depsito de lquido no compartimento do motor
Dimetro de viragem
(entre passeios) 11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,6 m 11,6 m 11,1 m 11,1 m
305
 RODAS E PNEUMTICOS
CARACTERSTICAS TCNICAS
Verses 1.6 T.SPARK 1.6 T.SPARK 1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 1.8 T.SPARK 1.8 T.SPARK
IMPRESSION PROGRESSION DISTINCTIVE IMPRESSION PROGRESSION DISTINCTIVE
Dotaes de sries

Roda en ao 6J x 15 6J x 15 6J x 15 6J x 15
Pneumticos 185/65 R15 88H () 185/65 R15 88H () 185/65 R15 88V () 185/65 R15 88V ()

Roda en liga 6,5J x 16 6,5J x 16

Pneumticos 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V ()

Rodinha jante 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15
sobressalente: pneumtico T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M
Dotaes a pedido

Roda en liga 6,5J x 15 6,5J x 15 () 6,5J x 15 6,5J x 15

Pneumtico 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V ()
Roda en liga 6,5J x 16 () 6,5J x 16 6,5J x 16 6,5J x 16
Pneumticos 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V ()
Roda en liga 7J x 17 7J x 17 7J x 17 7J x 17
Pneumticos 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*)

(*) = Pneumticos que no suportan correntes

() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 9 mm.
() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 12 mm.
() = Excludas as verses Sportwagon
Pneus invernais: so admitidos pneus invernais com ndice de velocidade mnimo Q.

306
Verses 2.0 JTS 2.0 JTS 2.0 JTS 2.0 JTS Selespeed 2.0 JTS Selespeed 2.5 V6 24V

CARACTERSTICAS TCNICAS
IMPRESSION PROGRESSION DISTINCTIVE PROGRESSION DISTINCTIVE PROGRESSION
Dotaes de sries

Roda en ao 6J x 15 6,5J x 15 6,5J x 15 6,5J x 15

Pneumticos 185/65 R15 88V () 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91W ()

Roda en liga 6,5J x 16 6,5J x 16

Pneumticos 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V ()

Rodinha jante 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15
sobressalente: pneumtico T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M
Dotaes a pedido

Roda en liga 6,5J x 15 6,5J x 15 6,5J x 15 6,5J x 15

Pneumtico 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91W ()

Roda en liga 6,5J x 16 6,5J x 16 6,5J x 16 6,5J x 16 6,5J x 16

Pneumticos 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91W ()
Roda en liga 7J x 17 7J x 17 7J x 17 7J x 17 7J x 17
Pneumticos 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*)

(*) = Pneumticos que no suportan correntes

() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 9 mm.
() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 12 mm.
Pneus invernais: so admitidos pneus invernais com ndice de velocidade mnimo Q.

307
 Verses 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V

CARACTERSTICAS TCNICAS
JTD JTD JTD
Q-System Q-System DISTINCTIVE IMPRESSION PROGRESSION DISTINCTIVE
PROGRESSION DISTINCTIVE
Dotaes de sries
Roda en ao 6,5J x 15 6J x 15 6J x 15
Pneumticos 205/60 R15 91W () 185/65 R15 88V () 185/65 R15 88V ()
Roda en liga 6,5J x 16 6,5J x 16 6,5J x 16
Pneumticos 205/55 R16 91W () 205/55 R16 91W () 205/55 R16 91V ()

Rodinha jante 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15
sobressalente: pneumtico T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M
Dotaes a pedido
Roda en liga 6,5J x 15 6,5J x 15 6,5J x 15
Pneumtico 205/60 R15 91W () 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V ()

Roda en liga 6,5J x 16 6,5J x 16 6,5J x 16 6,5J x 16 6,5J x 16

Pneumticos 205/55 R16 91W () 205/55 R16 91W () 205/55 R16 91W () 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V ()
Roda en liga 7J x 17 7J x 17 7J x 17 7J x 17 7J x 17
Pneumticos 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*)

(*) = Pneumticos que no suportan correntes

() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 9 mm.
() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 12 mm.
Pneus invernais: so admitidos pneus invernais com ndice de velocidade mnimo Q.

308
Verses JTD 16V Multijet JTD 16V Multijet JTD 16V Multijet JTD 20V Multijet JTD 20V Multijet

CARACTERSTICAS TCNICAS
IMPRESSION PROGRESSION DISTINCTIVE PROGRESSION DISTINCTIVE

Dotaes de sries
Roda en ao 6J x 15 6J x 15 6,5J x 15
Pneumticos 185/65 R15 88V () 185/65 R15 88V () 205/60 R15 91V ()
Roda en liga 6,5J x 16 6,5J x 16
Pneumticos 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V ()

Rodinha jante 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15 4J x 15
sobressalente: pneumtico T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M T125/80 R15 95M
Dotaes a pedido
Roda en liga 6,5J x 15 6,5J x 15 6,5J x 15
Pneumtico 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V ()

Roda en liga 6,5J x 16 6,5J x 16 6,5J x 16 6,5J x 16

Pneumticos 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V ()
Roda en liga 7J x 17 7J x 17 7J x 17 7J x 17
Pneumticos 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*) 215/45 ZR17 (*)

(*) = Pneumticos que no suportan correntes

() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 9 mm.
() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 12 mm.
Pneus invernais: so admitidos pneus invernais com ndice de velocidade mnimo Q.

309
 PRESSES DE ENCHIMENTO A FRIO

CARACTERSTICAS TCNICAS
Pneumticos Pneumticos Pneumticos Pneumticos Roda sobressalente
185/65 R15 () 205/55 R16 () 205/60 R15 () 215/45 ZR17 (*) 125/80 R15
dianteiros traseiros dianteiros traseiros dianteiros traseiros dianteiros traseiros

com carga mdia

(2 pessoas) bar 2,2 2,2 2,4 2,4 2,2 2,2 2,4 2,4
4,2
com carga completa bar 2,5 2,5 2,6 2,6 2,5 2,5 2,6 2,6

(*) = Pneumticos que no suportan correntes

() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 9 mm.
() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 12 mm.
Com o pneumtico quente o valor da presso deve ser de +0,3 bar em relao ao valor prescrito. Recontrolar sempre o corretto valor com o pneumtico frio.
Com os pneumticos para neve o valor da presso deve ser de +0,2 bar em relao ao valor prescrito.

JANTES E PNEUMTICOS ADVERTNCIA No caso de eventuais Ficando estabelecido as dimenses pres-

Jantes de ao estampado ou em liga.
Pneumticos Tubeless com carcassa radial.
Na caderneta de Circulao esto tambm
indicados todos os pneumticos homologa-
dos.
discordncias entre o Manual de Uso e Ma-
nuteno e a Caderneta de Circulao ne-
cessrio considerar somente quanto indi-
cado nesta ltima.
critas, para a segurana de andamento in-
dispensvel que o veculo esteja equipado
de pneumticos da mesma marca e do mes-
mo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA Com pneumticos Tu-
beless no utilizar cmaras de ar.

310
 205 = Largura nominal (S, distncia em ndice de carga (capacidade)

CARACTERSTICAS TCNICAS
LEITURA CORRECTA
DO PNEUMTICO (fig. 5) mm entre os lados).
60 = 250 kg 84 = 500 kg
A seguir esto descritas as indicaes ne- 650 = Relao da altura/largura (H/S)
em percentagem. 61 = 257 kg 85 = 515 kg
cessrias para conhecer o significado da si-
gla de identificao estampilhada no pneu- 62 = 265 kg 86 = 530 kg
R = Pneumtico radial.
mtico. 63 = 272 kg 87 = 545 kg
ZR = Pneumtico radial, com velocidade 64 = 280 kg 88 = 560 kg
A sigla pode apresentar-se em um dos mo- superior a 240 km/h.
dos descritos no exemplo. 65 = 290 kg 89 = 580 kg
15 = Dimetro da jante em polegadas 66 = 300 kg 90 = 600 kg
().
67 = 307 kg 91 = 615 kg
91 = ndice de carga (capacidade), por 68 = 315 kg 92 = 630 kg
Exemplo: ex. 91 = 615 kg. No presente
nos pneus ZR. 69 = 325 kg 93 = 650 kg
205/60 R 15 91 V
70 = 335 kg 94 = 670 kg
ou: V,Z = ndice de velocidade mxima. Nos
pneus ZR o ndice de velocidade 71 = 345 kg 95 = 690 kg
215/45 ZR 17 Z est diante do R. 72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
A0B0395m
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kg

fig. 5 311
 ndice de velocidade mxima ndice de velocidade mxima LEITURA CORRECTA

CARACTERSTICAS TCNICAS
para pneumticos a serem DA JANTE
Q = at 160 km/h.
usados na neve
R = at 170 km/h A seguir so ilustradas as indicaes ne-
Q M + S = at a 160 km/h. cessrias para conhecer o significado da si-
S = at 180 km/h. gla de identificao estampada na jante, co-
T M + S = at a 190 km/h.
T = at 190 km/h. mo indicado na fig. 5.
H M + S = at a 210 km/h.
U = at 200 km/h.
H = at 210 km/h. RODINHA SOBRESSALENTE
Exemplo:
V = mais de 210 km/h. Jante de ao estampado.
6,5 J x 16 H2 ET 43
ZR = mais de 240 km/h. Pneumtico Tubeless.
W = at 270 km/h. Para mercados especficos roda sobressa-
lente de dimeses normais.
Y = at 300 km/h. 6,5 = largura da jante em polegadas
(1)
J = perfil do balco (a salincia la-
teral onde apoia o friso do
pneumtico) (2)
16 = dimetro da montagem em
polegadas (corresponde aque-
le do pneumtico que deve
ser montado) (3 = )
H2 = forma e nmero dos hump
(salincia circunferencial, que
retm na sede o friso do pneu-
mtico Tubeless na jante)
ET 43 = conicidade da roda (distncia
entre o plano de apoio do dis-
co/jante e centro da roda)
312
ALINHAMENTO DAS RODAS

CARACTERSTICAS TCNICAS
Todos os tipos Kit Desportivo
(exclusa as verses com Kit Desportivo)

conicidade 0 39 20 1 6 20

Rodas dianteiras: incidncia 3 55 30 4 3 30

convergncia 1 0,6 mm (*) ( 9 5 mm) 0 0,6 mm (*) ( 0 5)

conicidade 35 20 17 20
Rodas traseiras:
convergncia 3 1 mm (*) (27 9) 3 1 mm (*) (27 9)

(*) O valor da convergncia, converso de primos mm, deve ser calculado considerando sempre uma jante de 15" independentemente das jantes real-
mente utilizadas; no caso em que no seja possvel definir a jante de 15" na bancada de controlo, fazer referncia ao valor em primos. Alm disso, lembre-
se que o valor da convergncia compreendida a tolerncia deve ser igualmente dividido dentre as duas rodas.

313
 RENDIMENTOS
CARACTERSTICAS TCNICAS

VERSES 1.6 1.8 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD 16V JTD 20V
SEDS T.SPARK T.SPARK 2.0 JTS Q-System Multijet Multijet (*) Multijet
Selespeed

Velocidade mxima 200 km/h 208 km/h 220 km/h 230 km/h 227 km/h 195 km/h 209 km/h 212 km/h 225 km/h

Acelerao
de 0-100 km/h 10,5 s 9,4 s 8,2 s 7,3 s 8,5 s 10,3 s 9,3 s 9,1 s 8,3 s

Quilmetro parado 31,8 s 30,7 s 29,8 s 27,8 s 29,0 s 32,6 s 31 s 30,0 s 29,1 s

(*) Verso 150 CV (para verses/mercados onde previsto)

VERSES 1.6 1.8 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD 16V JTD 20V
SPORTWAGON T.SPARK T.SPARK 2.0 JTS Q-System Multijet Multijet (*) Multijet
Selespeed
Velocidade mxima 200 km/h 208 km/h 220 km/h 230 km/h 227 km/h 195 km/h 209 km/h 212 km/h 225 km/h
Acelerao
de 0-100 km/h 11,0 s 9,7 s 8,2 s 7,4 s 8,5 s 10,7 s 9,7 s 9,5 s 8,6 s
Quilmetro parado 32,3 s 31,0 s 29,8 s 27,9 s 29,2 s 32,9 s 31,3 s 30,3 s 29,4 s
(*) Verso 150 CV (para verses/mercados onde previsto)

314
DIMENSES

CARACTERSTICAS TCNICAS
A0B0591m

fig. 6
Os valores descritos entre parnteses referem-se as verses 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK, JTD, JTD 16V Multijet e JTD 20V Multijet
As dimenses so exprimidas em mm
A altura entendida com o veculo descarregado
A pedido para verses/mercados onde previsto, o veculo pode ser equipado de spolier e suportes pintados com a tinta do veculo

315
CARACTERSTICAS TCNICAS

fig. 7 A0B0592m

Os valores descritos entre parnteses referem-se as verses 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK, JTD, JTD 16V Multijet e JTD 20V Multijet
As dimenses so exprimidas em mm
A altura entendida com o veculo descarregado

316
BAGAGEIRA - VERSES SED

CARACTERSTICAS TCNICAS
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 20V
Selespeed Q-System JTD 16V Multijet
Multijet

Capacidade (dm3) 378 378 378 378 378 378 378 378

PESOS - VERSES SED

1.6 1.8 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD 20V
T.SPARK T.SPARK 2.0 JTS Q-System Multijet Multijet
Selespeed

Peso do veculo em
ordem de andamento 1265 kg 1265 kg 1285 kg 1355 kg 1385 kg 1305 kg 1305 kg 1305 kg

Peso mx admitido (*) 1785 kg 1785 kg 1805 kg 1855 kg 1885 kg 1805 kg 1805 kg 1885 kg

Carga til includo

o condutor (**) 520 kg 520 kg 520 kg 500 kg 500 kg 500 kg 500 kg 500 kg

Carga rebocvel 1300 kg 1300 kg 1300 kg 1400 kg 1400 kg 1300 kg 1300 kg 1300 kg

Carga mxima
na esfera 60 kg 60 kg 60 kg 60 kg 60 kg 60 kg 60 kg 60 kg

(*) Cargas que no devem ser superadas. responsabilidade do Utente pr as bagagens na bagageira e/ou sobre o plano de carga, respeitando os pesos
admitidos.
(**) Com equipamentos especiais (tecto de abrir, dispositivo de reboque, etc.) o peso sem carga aumenta e, consequentemente, diminui a capacidade til
de acordo com as cargas mximas admitidas.

317
 BAGAGEIRA
CARACTERSTICAS TCNICAS
- VERSES SPORTWAGON
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 20V
2.0 JTS Selespeed Q-System JTD 16V Multijet
Multijet

Capacidade (dm3) 360 360 360 360 360 360 360

Capacidade com
encosto traseiro
deitado (dm3) 1180 1180 1180 1180 1180 1180 1180

PESOS - VERSES SPORTWAGON

1.6 1.8 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD 20V
T.SPARK T.SPARK 2.0 JTS Q-System Multijet Multijet
Selespeed

Peso do veculo em
ordem de andamento 1315 kg 1315 kg 1335 kg 1405 kg 1435 kg 1355 kg 1355 kg 1435 kg

Peso mx admitido (*) 1830 kg 1830 kg 1850 kg 1900 kg 1930 kg 1850 kg 1850 kg 1930 kg

Carga til includo

o condutor (**) 515 kg 515 kg 515 kg 495 kg 495 kg 495 kg 495 kg 495 kg

Carga rebocvel 1300 kg 1300 kg 1300 kg 1400 kg 1400 kg 1300 kg 1300 kg 1400 kg

Carga mxima
na esfera 60 kg 60 kg 60 kg 60 kg 60 kg 60 kg 60 kg 60 kg

(*) Cargas que no devem ser superadas. responsabilidade do Utente pr as bagagens na bagageira e/ou sobre o plano de carga, respeitando os pesos
admitidos.
(**) Com equipamentos especiais (tecto de abrir, dispositivo de reboque, etc.) o peso sem carga aumenta e, consequentemente, diminui a capacidade til
de acordo com as cargas mximas admitidas.
318
ABASTECIMENTOS

CARACTERSTICAS TCNICAS
1.6 1.8 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 2.5 V6 JTD JTD 16V JTD 20V Combustveis prescritos
T.SPARK T.SPARK Selespeed 24V 24V Multijet Multijet Produtos aconselhados
Q-System
Depsito do combustvel: litros 63 63 63 63 63 63 63 63 63 Gasolina Verde sem chumbo
compreendida 9 9 9 9 9 9 9 9 9 no inferior a 95 R.O.N (espe-
uma reserva de litros cfica EN228)
Gasleo para auto-traco
(Especificao EN590)
Sistema de refrigerao 6,9 6,9 6,9 6,9 9,2 9,2 6,1 6,1 7,25 Mistura de gua destilada e lquido
motor litros PARAFLU 11 (de cr azul) ao
50% ou PARAFLU UP (de cr
vermelha) ao 50%
Crter do motor e filtro litros 4,4 4,4 4,4 4,4 5,9 5,9 4,5 4,5 5 SELENIA 20K for Alfa
Romeo
SELENIA RACING
SELENIA WR
Caixa de velocidades mecnica/ TUTELA CAR
diferencial litros 2 2 2 2 2 2 3,1 ZC 75 Synth
Caixa de velocidades mecnica/ TUTELA CAR MATRYX
diferencial litros 2
Sistema hidrulico de actuaolitros 0,6 TUTELA CAR
da caixa de velocidades Selespeed CS SPEED
Caixa de velocidades litros 3,8 TUTELA GI/2
automtica Q-System
Recipiente do lquido lava-pra-brisas Mistura de gua e lquido
e lava-vidro traseiro: litros 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 TUTELA
com lava-faris litros 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 PROFESSIONAL SC 35

Para uma utilizao desportiva do veculo aconselha-se o leo do motor SELENIA RACING SAE 10W-60 inteiramente sinttico.
Para a utilizao em condies climticas particularmente rgidas, aconselha-se o leo do motor SELENIA PERFORMER MULTIPOWER SAE 5W-30.

319
 FLUIDOS E LUBRIFICANTES
CARACTERSTICAS TCNICAS
PRODUTOS ACONSELHADOS E SUAS CARACTERSTICAS

Uso Caractersticas qualitativas dos fluidos e lubrificantes Fluidos e Lubrificantes Aplicaes

para um funcionamento correcto do veculo aconselhados

Lubrificantes para motores

a gasolina 2.0 JTS Lubrificante sinttico de gradao SAE 10W-60. SELENIA RACING
e 2.0 JTS Selespeed

Lubrificantes com base sinttica de gradao SAE 10W-40 SELENIA 20K

que superem as especificaes ACEA A3 e API SL. for Alfa Romeo
Lubrificantes para
motores a gasolina (*) SELENIA
Lubrificante com base sinttica de gradao SAE 5W-30
que superem as especificaes API SL, ACEA A1-A5, FIAT 9.55535-M1. PERFORMER
MULTIPOWER

Lubrificantes para Lubrificantes com base sinttica de gradao SAE 5W-40 SELENIA WR
motores a gasleo que superem as especificaes ACEA B4, API CF, FIAT 9.55535-M2

A0B0682m
(*) Para uma utilizao tipicamente desportiva do veculo, aconselha-se leo do motor SELENIA RACING SAE 10W60 inteiramente sinttico.
Para uso em condies climicas particularmente rgida aconselha-se leo do motor SELENIA PERFORMER MULTIPOWER SAE 5W-30.
No necessrio o uso de SELENIA PERFORMER MULTIPOWER quando utilizado leo do motor SELENIA RACING SAE 10W-60.

ADVERTNCIA No abastecer com leo que tenha as caractersticas diversas do leo j existente no motor.
320
Uso
ubrificantes e graxas
para a transmisso
do moto
Produto para os traves
Protector para os radiadores
Aditivos para
o gasleo
Lquido para o lava-pra-brisas/
lava-vidro-traseiro/lava-faris
(*) AVISO No abastecer ou misturar com outros lquidos que tenham caractersticas diversas daquelas prescritas.
Caractersticas qualitativas dos fluidos e lubrificantes Fludos e Lubrificantes Aplicaes
CARACTERSTICAS TCNICAS
para um funcionamento correcto do veculo aconselhados
Lubrificante a base sinttica de gradao SAE 75W-80 EP TUTELA CAR Caixa de velocidades
que superem a especificao API GL5 e MIL-L-2105 D LEV. ZC 75 Synth mecnica e diferencial
leo sinttico SAE 75W-85 que superem a especificao API GL 4, TUTELA CAR Caixa de velocidades
ZF TE ML06(B&C) LEVEL, ALLISON C4 MATRYX mecnica e diferencia
leo tipo ATF DEXRON II D LEV TUTELA GI/2 Caixa de velocidades
automtica
leo tipo ATF DEXRON III TUTELA CAR Actuador electro-
CS SPEED hidrulico com comando
elctrico da caixa de
velocidades Selespeed
leo tipo ATF DEXRON II D LEV TUTELA GI/A Direco assistida
hidrulica
Massa a base de sabes de ltio com bissulfureto de molibdnio. TUTELA MRM 2 Juntas homocinticas
Consistncia NLGI 2
Fluido sinttico FMVSS n 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J1704 TUTELA CAR TOP 4 Comandos hidrulicos dos
CUNA NC 956-01 para Alfa Romeo traves e embraiagem
Protectivo com aco anti-congelante para os sistemas de refrigerao a base PARAFLU 11 (*) Circuitos de refrigerao
de glicol mono-etilnico inibido, CUNA NC 956-16 Percentagem de uso:
o 50% at a 35C
Protector com aco anti-congelante de cor vermelha para os sistemas de
arrefecimento a base di glicol mono etilnico inibido com formulao orgnica PARAFLU UP (*)
baseada na tecnologia O.A.T. Supera as especificaes CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306
DIESEL MIX Deve ser misturado ao
Aditivo para gasleos com aco protectora para os motores Diesel gasleo (25 cc por
10 litros)
TUTELA Deve ser utilizado puro
Mistura de cools e tensioactivos CUNA NC 956-11 PROFESSIONAL SC 35 ou diludo nos sistema
limpa-lava-vidros
321
 CONSUMO DE COMBUSTVEL
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os valores de consumo combustvel, indi-
cados nas seguintes tabelas, so determi-
nados na base de provas homologativas
prescritas pelas especificaes das Directri-
zes Europeias.
Para o levantamento do consumo so efec-
tuados os seguintes procedimentos:
ciclo urbano: comea com um arran-
que a frio, em seguida efectuada uma con-
duo que simula a utilizao de circulao
urbana do veculo;
322
ciclo extra-urbano: efectuada ADVERTNCIA Tipo de percurso, si-
uma conduo que simula a utilizao de tuaes de trfego, condies at-
circulao extra-urbana do veculo com fre- mosfricas, estilo de conduo, es-
quentes aceleraes em todos os anda- tado geral do veculo, nvel de equi-
mentos; a velocidade de percurso varia de pamentos/dotaes/acessrios,
0 a 120 km/h; carga do veculo, presena de por-
ta-bagagens no tecto, utilizao do
consumo combinado: determina-
climatizador, outras situaes que
do considerando cerca de 37% do consumo
penalizam a penetrao aerodin-
do ciclo urbano e cerca de 63% do consu-
mica ou a resistncia ao avano, po-
mo do ciclo extra-urbano.
dem levar a valores de consumo di-
ferentes daqueles levantados (ver
Conteno das despesas de manu-
teno e da poluio ambiental no
captulo Uso correcto do veculo).
CONSUMOS SEGUNDO A DIRECTRIZ 1999/100/CE (litros x 100 km)

CARACTERSTICAS TCNICAS
VERSES 1.6 1.8 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD 16V JTD 20V
SED T.SPARK T.SPARK Selespeed 24V Q-System Multijet Multijet (*) Multijet
Urbano 11,4 12,1 12,2 12,2 17,5 17,5 7,8 8,0 8,0 8,8
Extra-urbno 6,4 6,4 6,6 6,6 8,5 8,6 4,7 4,7 4,7 5,3
Combinado 8,2 8,5 8,6 8,6 11,8 11,9 5,8 5,9 5,9 6,6

(*) Verso 150 CV (para verses/mercados onde previsto)

VERSES 1.6 1.8 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD 16V JTD 20V
SPORTWAGON T.SPARK T.SPARK Selespeed 24V Q-System Multijet Multijet (*) Multijet

Urbano 11,5 12,2 12,5 12,5 17,8 18,1 7,9 8,2 8,2 8,9

Extra-urbno 6,5 6,5 6,8 6,8 8,6 8,8 4,9 4,8 4,8 5,5

Combinado 8,3 8,6 8,9 8,9 12,0 12,2 6,0 6,1 6,1 6,7

(*) Verso 150 CV (para verses/mercados onde previsto)

323
 EMISSES DE CO2
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os valores de emisso de CO2, ilustrados na seguinte tabela, so referidos ao consumo combinado.

EMISSES DE CO2 SEGUNDO A DIRECTRIZ 1999/100/CE (g/km)

VERSES 1.6 1.8 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD V6 JTD 20V
SED T.SPARK T.SPARK Selespeed 24V Q-System Multijet Multijet (*) Multijet

Valor (g/km) 195 202 206 206 282 283 155 157 157 175

(*) Verso 150 CV (para verses/mercados onde previsto)

VERSES 1.6 1.8 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5V6 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD V6 JTD 20V
SPORTWAGON T.SPARK T.SPARK Selespeed 24V Q-System Multijet Multijet (*) Multijet

Valor (g/km) 198 205 212 212 286 291 160 161 161 178

(*) Verso 150 CV (para verses/mercados onde previsto)

324
TELECOMANDO DE RADIOFREQUNCIA: HOMOLOGAES MINISTERIAIS

CARACTERSTICAS TCNICAS
Sigla automobilstica internacional Pas Nmero de homologao
A ustria G131649J CEPT LPD-A
B Blgica RTT/D/X1491
CH Sua BAKOM 97.0516.K.P
CRO Crocia LPD-041/97
CY Chipres MCW 129/95 5/1997
D Alemanha G131649J CEPT LPD-D
DK Dinamarca ARL 9741/Telestyrelsen
E Espanha E D.G./Tel. 07 97 0647
F Frana 970235PPLO
FIN Finlndia FI 97080075
GB Gr-Bretanha 12793
GBZ Gibraltar 12000/120AG
GR Grcia EK550
H Hungria HB-23879/97
I Itlia CEPT-LPD I DGPGF/4/2/03/338862/
FO/0002926/29/10/97
IRL Irlanda TRA 24/5/60/31
IS Islndia IS-2623-00
L Luxemburgo L2822/10263-01H
N Noruega N097000419-R
NL Holanda G131649J CEPT LPD-NL
P Portugal ICP-044TC-97
S Sucia UE 970090
SLO Eslovenia N832/00 325
NDICE ALFABTICO
Abastecimentos
- dados tcnicos ........................
ABS ..........................................
Acessrios comprados pelo utente ..
Acessrios teis ..........................
Air bag frontais e laterais ..............
- advertncias gerais .................
- air bag frontal lado passageiro ..
- air bag frontais .......................
- air bag laterais
(side bag - window bag) ..........
- desactivao air bag lado
passageiro .............................
Ajustador a zero
dos quilmetros parciais ............
Alfa 156 Sportwagon ..........
Alfa Romeo CODE ........................
- funcionamento .......................
Alarme electrnico .......................
- activao ...............................
- auto-activao .........................
- desactivao ..........................
- descrio ...............................
326
N D I C E A L FA B T I C O
- excluso do funcionamento
da sirene ............................... 15
316
- homologao ministerial .......... 16
177
- interrupo do alarme ............. 14
166
- pedido de telecomandos
204 suplementares ........................ 12
42 - proteco volumtrica .............. 15
46 - quando o alarme dispara ......... 14
43 Alavanca caixa de velocidades ....... 139
42 Alavanca travo de mo ............... 138
Alavancas ao volante ................... 48
44 Alimentao (dados tcnicos) ....... 304
Alinhamento das rodas ................. 313
44 Alinhamento dos faris (corrector) . 138
Ambiente (proteco) .................. 187
63 - conduo econmica e com
278 respeito do meio ambiente ....... 197
6 - conteno das despesas de gesto
9 e da poluio ambiental ........... 195
- dispositivos para reduzir
11
as emisses ..................... 187-188
12 - proteco dos dispositivos
14 que reduzem as emisses ........ 198
13 - uso de materiais no nocivos .... 187
11 Ampliao da bagageira ............... 289
Aneis de reboque ........................ 243
Apoio para a cabea
- dianteiros .............................. 23
- traseiros .......................... 24-279
Aquecedor suplementar ................ 135
Arranque de emergncia ........ 191-205
- arranque com bateria auxiliar .... 242
- com manobras a inrcia ........... 207
Arranque do motor ...................... 189
- aquecimento motor ................... 190
- arranque de emergncia ..... 191-205
- desligamento motor ................ 190
- dispositivo de arranque ............ 17
- procedimento para verses
a gasolina ............................. 189
- procedimento para
verses JTD ............................ 190
ASR (sistema) ............................. 182
Auto-rdio ............................ 183-293
Auto-rdio
(sistema de prdisposio) ........ 183
Bagageira
- abertura com
telecomando ............... 8-170-282
 - abertura por dentro .... 135-170-282
- advertncias para o transporte
das bagagens .................. 172-284
- alavanca de abertura ............... 135
- ampliao da bagageira ........... 289
- capacidade ...................... 317-318
- compartimentos porta-objectos .. 285
- cortina de cobertura
das bagagens ......................... 287
- fechamento da porta ......... 171-283
- fixao da carga ............... 171-283
- iluminao ...................... 171-284
- rede de reteno dos objectos ... 285
- rede inferior de separao
do habitculo ......................... 288
- rede superior de separao
do habitculo ......................... 288
- tomada de corrente ................. 285
Banco traseiro ............................. 23
- apoio para a cabea .......... 24-279
- brao central .................... 23-280
- vo de passagem do esqui.. 24-280
Bancos dianteiros ........................ 21
- apoio para a cabea ................ 23
- aquecimento .......................... 22
- brao central .......................... 22
- bolsos traseiros ......................
- regulaes ............................. 21
Barras porta-tudo (predisposio) .. 174
Barras porta-objectos ................... 292
Bateria
- arranque com bateria auxiliar ... 242
- controlo estado de carga .......... 267
- conselhos para prolongar
a durao .............................. 269
- manuteno ........................... 266
- recarga ........................... 242-268
- substituio ........................... 269
Bloqueio do motor
(Alfa Romeo CODE) ...................
Bocais e difusores de ar ......... 108-109
Bolsos porta-objectos nas portas
dianteiras ................................ 165
Borrifadores
- lava-pra-brisas/lava-vidro
traseiro/lava-faris ................. 274
Brao dianteiro ........................... 22
Brao traseiro ....................... 23-280
Buzina .......................................
Cadeirinhas para transportar
crianas ............................ 35-38
23 - predisposio para a montagem da
NDICE ALFABTICO
cadeirinha Isofix ..................... 39
Caixa de velocidades automtica
Q-system ................................... 152
- arranque com empurro ........... 159
- arranque do motor .................. 152
- controlo nvel leo .................. 260
- funcionamento automtico ....... 154
- funcionamento manual/
activao Q-System ................. 157
- parada da viatura ................... 157
- partida da viatura ................... 152
- reboque da viatura .................. 160
- seleco do funcionamento
6
automtico/manual ................ 153
- seleco dos modos de conduo 156
- sinalizao acstica ................. 159
- sinalizao das anomalias ........ 158
Caixa de velocidades mecnica
- alavanca ............................... 139
Caixa de velocidades Selespeed .... 141
- activao do sistema ............... 142
- advertncias .......................... 146
56
- arranque do motor .................. 145
- controlo nvel leo .................. 259
- desligamento do motor ............ 145
327
NDICE ALFABTICO
- estacionamento da viatura ....... 151
- funcionalidade com o motor
desligado ............................... 143
- funcionamento automtico
(CITY).................................... 150
- funcionamento semi-automtico
(MANUAL) ............................. 148
- parada da viatura ................... 148
- partida da viatura ................... 146
- reboque da viatura .................. 151
- sinalizao das anomalias ........ 150
- sinalizaes com a campainha... 151
Capot do motor .......................... 172
Caractersticas tcnicas ........ 299
Carroaria (limpeza) .................... 274
Catalizador (panela cataltica) ....... 188
Chassis (marcao) ..................... 299
Chaves ......................................
- abertura/fechamento das portas
a distncia ............................. 16
- pedido de chaves com telecomando
suplementares ........................ 12
- substituio pilha telecomando . 10
- telecomando ..........................
Cintos de segurana .................... 28
- advertncias gerais ................. 33
328
- cinto central traseiro abdominal . 30
- cinto traseiro central abdominal 30
- manuteno ........................... 34
- pr-tensionadores ................... 32
- regulao altura cintos dianteiros
e traseiros laterais ................... 31
- transportar crianas com
segurana .............................. 35
- uso dos cintos ........................ 28
Cinzeiro
- dianteiro ................................ 164
- traseiros ................................ 164
Climatizador automtico bizona .... 114
Climatizador manual .................... 11
Climatizao .............................. 108
- bocais e difusores de ar 108-109-110
- comandos............................... 118
6 CODE card ..................................
Cdigos dos motores ................... 301
Comandos .................................. 135
Combustvel
- abastecimento ........................ 319
- abertura da portinhola .............. 137
7 - abertura de emergncia
da portinhola ................... 186-292
- caractersticas ......................... 319
- consumo ............................... 322
- indicador nvel e luz avisadora
reserva .................................. 62
- interruptor inercial de corte
do combustvel ....................... 137
- na posto de abastecimento . 185-292
- tampa depsito ...................... 186
Compartimentos porta-objectos
- na console central ................... 165
- na mala ................................ 285
- no tablier ............................... 165
Compartimento mala
- abertura com telecomando 8-170-282
- abertura por dentro .... 135-170-282
- advertncias para o transporte
das bagagens .................. 172-284
- alavanca de abertura ............... 135
7 - ampliao da bagageira ........... 289
- capacidade ...................... 317-318
- compartimentos porta-objectos . 285
- cortina de cobertura
das bagagens ......................... 287
- fechamento da porta ......... 171-283
- fixao da carga ............... 171-283
- iluminao ..................... 171-284
- rede de reteno dos objectos.... 285
 - rede inferior de separao
do habitculo ......................... 288
- rede superior de separao
do habitculo ......................... 288
- tapete reversvel ..................... 283
- tomada de corrente ................. 285
Compartimento motor
- capot .................................... 172
- lavagem ................................ 276
Compartimento passagem
esquis .............................. 24-280
Conduo econmica e com respeito
do meio ambiente .................... 197
Conduo segura ......................... 192
- noite .................................. 193
- antes de colocar-se ao volante .. 192
- com a chuva ........................... 194
- com o ABS ............................. 195
- em viagem ............................ 192
- na montanha ......................... 194
- na neve e no gelo ................... 195
- no nevoeiro ........................... 194
Conhecimento do veculo ...... 6 Desembaciamento-descongelamento
Consumo de combustvel .............. 322
Consumo de leo motor ............... 258
Contador de quilmetros ............... 63
Contador de rotaes ................... 62
Conteno das despesas de gesto
e da poluio ambiental ............ 195 Depsito combustvel (capacidade)
Conversor cataltico ..................... 188
Corrector de alinhamento dos faris 138
Correntes da neve ....................... 202
Cortina cobre-bagagem ................ 287
CO2 no escape (emisses) ........... 324
Crianas (transporte em segurana) 35
- cadeirinhas ...................... 35-38
- predisposio para a montagem
da cadeirinha Isofix ..................... 39
Cruise control
(regulador velocidade constante) 53
Dados tcnicos .......................... 299
Descongelamento-desembaciamento
- espelhos retrovisores
externos .......................... 26-133
- vidro traseiro ................... 26-133
- vidros dianteiros e vidros
laterais dianteiros ................... 132
- espelhos retrovisores
externos .......................... 26-133
- vidro traseiro ................... 26-133
- vidros dianteiros e vidros laterais
NDICE ALFABTICO
dianteiros .............................. 132
319
Difusores de ar climatizao ... 108-109
Dimenses do veculo ............ 315-316
Direco
- alavanca regulao volante ...... 25
- dados tcnicos ........................ 305
Direco assistida
- verificao e abastecimento
nvel lquido ........................... 262
Dispositivo de arranque ................ 17
Dispositivo segurana crianas ... 20-279
Em caso de acidente .................. 246
- maleta de pronto socorro ......... 247
- se houver feridos .................... 246
Em emergncia ...................... 205
Em viagem ................................. 192
Embraiagem
- verificao e abastecimento
do nvel lquido ....................... 263
Emisses de CO2 no escape ......... 324
EOBD ........................................ 182
Equipamentos internos .......... 161-292
329
NDICE ALFABTICO
Escovas limpa-pra-brisas
- substituio ........................... 273
Espelho retrovisor interno .............
Espelhos retrovisores externos .......
Esqui (vo de passagem) .............
Estao de abastecimento ...... 185-292
Estacionamento do veculo ........... 191
Etiquetas identificao do veculo ... 300
Faris
- compensao da inclinao ...... 175
- corrector de alinhamento ......... 138
- faris de descarga a gs .......... 176
- regulao no exterior ............... 177
- substituio lmpadas ............. 220
Faris de descarga a gs
- substituio lmpadas piscas ..... 223
- substituio lmpadas faris
de mximo ............................ 222
- substituio lmpadas faris
de medios ............................. 221
- substituio lmpadas faris
de minimos ............................ 223
Faris de mdios (luzes)
- ignio .................................. 48
330
- orientao para a circulao a
esquerda/direita .................... 177
25 - substituio lmpadas ............. 224
Faris de mximos (luzes)
26
- ignio .................................. 48
24
- substituio lmpadas ............. 226
Faris de nevoeiro (luzes)
- ignio .................................. 136
- orientao ............................. 175
- substituio lmpadas ............. 225
Farol traseiro de nevoeiro (luzes)
- ignio................................... 136
- substituio lmpadas ....... 227-294
Ferramentas ............................... 294
Filtro de ar ................................. 265
Filtro anti-plen ........................... 266
Filtro gasleo ............................. 265
Fixao barras porta-tudo ............. 174
Fluidos e lubrificantes ............ 320-321
Funo ASR ................................ 181
Furao do pneumtico .......... 207-294
- indicaes gerais .................... 207
- kit de reparao rpida dos
pneumticos FIX&GO .............. 212
- substituir a roda ...................... 209
Fusveis e rel
- fusveis e rel acessveis atravs
da gaveta porta-objectos .......... 236
- fusveis e rel na unidade central 235
- fusveis na unidade central ....... 236
- fusveis e rel no compartimento
do motor ............................... 236
- fusveis especficos para verses
Sportwagon ........................... 299
- generalidade e advertncias ...... 234
- lista dispositivos protegidos ...... 238
- tabla de resumo dos fusveis ..... 238
Gancho do reboque ............. 199-201
Gaveta porta-luvas ...................... 161
Grupos pticos dianteiros
- disposio lmpadas ............... 220
Grupos pticos traseiros
- substituio lmpadas ............. 227
Identificao do veculo ............... 299
Iluminao interna
- dianteira ................................ 162
- traseira ................................. 163
- da bagageira .......................... 171
Inactividade do veculo ................. 203
- repor em andamento ............... 204
Indicador nvel combustvel ........... 62
Indicador temperatura lquido
refrigerao motor .................... 62
Indicador velocidade veculo
(taqumetro) ....................... 57-61
Infocenter .................................. 64
- acesso tela Menu ................. 72
- botes de comando ................. 66
- check inicial ........................... 68
- General Trip - Trip B ................. 87
- habilitao do Trip B ................ 75
- limite de velocidade ................ 73
- limite de velocidade dos
pneumticos "invernais" .......... 81
- manuteno programada
(Service) ............................... 82
- menu .................................... 67
- mostrador .............................. 64
- regulao das luzes do mostrador 63
- regulao data/relgio ............ 76
- regulao do contraste
do mostrador ......................... 84
- regulao do volume
do sinalizador acstico
anomalias/avisos ................... 80
- restabelecimento dos valores
de "default" ........................... 85
- sada do menu ....................... 86
- seleco da unidade de medida . 79
- seleco do idioma ................. 78
Inspeco anual (manuteno) ..... 251
Instrumentos de bordo
(quadro) .................. 57-58-59-60-61
- regulao iluminao ............... 63
Internos (limpeza) ...................... 277
Interruptor inercial de corte
do combustvel ......................... 137
Intervenes adicionais
(manuteno) ......................... 251
Isqueiros .................................... 164
Jantes rodas ....................... 306-309
- leitura correcta ....................... 311
Lmpadas
- indicaes gerais .................... 218
- substituio ........................... 217
- tipos de lmpada .............. 218-219
Lampejo luzes faris de mximos ... 49
Lavagem inteligente
(limpa-pra-brisas) ................... 51
Lavagem veculo
- compartimento motor .............. 276
- externo ................................. 275
- internos ................................. 277
NDICE ALFABTICO
Lava-faris ........................... 52-274
Lava-pra-brisas
- accionamento ........................ 50
- borrifadores ........................... 268
- funo lavagem inteligente ...... 51
- verificao e abastecimento
nvel lquido ........................... 264
Lava-vidro traseiro ....................... 281
- borrifador .............................. 281
Levanta vidros elctricos ............... 27
Levanta vidros manuais ................ 28
Levantamento veculo
- com o macaco ........................ 245
- com elevador de braos .......... 245
- com levantador da oficina ........ 245
Lquidos (caractersticas) .............. 321
Lquido de refrigerao motor
- indicador de temperatura e luz
avisadora .............................. 62
- verificao/abastecimento nvel 261
Lquido traves e embraiagem hidrulica
- verificao e abastecimento
nvel ..................................... 263
Lquido lava-pra-brisas/lava-faris
331
NDICE ALFABTICO
- verificao e abastecimento
nvel ..................................... 264
Lquido direco assistida
- verificao nvel e abastecimento 262
Limpa-pra-brisas
- accionamento ........................ 50
- borrifadores ........................... 274
- sensor de chuva ..................... 51
- substituio escovas ................ 273
Limpa-vidro traseiro
- accionamento ........................ 281
- substituio escova ................. 281
Limpeza e manuteno
- bancos em pele ...................... 277
- bancos em tecido .................... 277
- carroaria .............................. 274
- compartimento motor .............. 276
- interno veculo ........................ 277
- partes em plstico .................. 277
- vidros ................................... 276
Lubrificantes (caractersticas) ........ 320
332
Luz farol traseiro de nevoeiro
- ignio .................................. 136
- substituio lmpadas ....... 227-294
Luzes (comandos) ......................
Luzes avisadoras e sinalizaes .....
Luzes de marcha-atrs
- substituio lmpadas ....... 227-294
Luzes externas (acendimento) ......
Luzes faris de mximos
- ignio ..................................
- substituio lmpadas ............. 226
Luzes faris de mdios
- ignio ..................................
- orientao para a circulao
a esquerda/direita .................. 177
- substituio lmpadas ............. 224
Luzes de parada (stop).................
- substituio lmpadas ............. 228
Luzes de paragem suplementar
(3 stop) .......................... 230-297
Luzes de direco (piscas)
- ignio ..................................
- substituio lmpadas dianteiras 223
- substituio lmpadas laterais .. 227
- substituio lmpadas traseiras . 228
Luzes de emergncia
- ignio .................................. 135
Luzes dos faris de nevoeiro
48 - ignio................................... 136
92 - orientao ............................. 175
- substituio lmpadas ............. 225
Luzes da matrcula
48 - substituio lmpadas ....... 229-296
Luzes de mnimos
- ignio .................................. 48
48
- substituio lmpadas dianteiras 226
- substituio lmpadas traseiras . 228
48 Macaco
- advertncias ..................... 207-208
- uso ....................................... 209
Maleta de pronto socorro ............. 247
Manuteno
- generalidades.......................... 248
- intervenes adicionais ............ 251
- manuteno programada ......... 248
- plano de inspeco anual ......... 251
49 - plano de manuteno
programada ........................... 249
- precaues e advertncias ........ 248
- verificao dos nveis ............... 254
Manuteno do veculo ......... 248 Pintura (manuteno) .................. 275 Plano de manuteno programada . 249

Marcao do chassis .................... 299
Marcao do motor ..................... 299
Marcha-atrs (luz de)
- substituio lmpadas ....... 227-294
Motor
- cdigos de identificao ........... 301
- dados tcnicos ........................ 302
- marcao .............................. 299
leo caixa de velocidades
automtica Q-system ................
- controlo nvel .........................
- controlo nvel .........................
leo motor
- consumo ................................
- controlo nvel e abastecimento ..
leo sistema hidrulico de actuao
da caixa de velocidades Selespeed
- controlo nvel .........................
Palas pra-sol ........................... 166
Pegas de sustentao ............ 161-292
Perodo invernal
- correntes para neve ................ 202
- pneumticos invernais ............. 202
Pesos do veculo .................... 314-315
- placa cor ............................... 300
Piscas
- ignio .................................. 49
- substituio lmpadas dianteiras 223
- substituio lmpadas laterais ... 227
- substituio lmpadas traseiras .. 228 - invernais ............................... 202
Placa luminosa dianteira ............... 162
- substituio das lmpadas ........ 230
Placa luminosa gaveta porta-luvas
- substituio da lmpada .......... 232
260
Placa luminosa mala
251
- substituio lmpada ........ 233-297
260
Placa luminosa traseira central ...... 163
- substituio lmpada ............... 231 Porta-pacotes (predisposio) ....... 174
258
Placas ....................................... 162
257
- de cortesia ............................. 163
- dianteira ................................ 162
259 - traseira central ....................... 163
- traseiras ................................ 163
Placas de cortesia ........................ 163
- substituio lmpada ............... 232 - abertura/fechamentopelo
Placas traseiras ........................... 163
- substituio lmpada ............... 231
Plano de inspeco anual
(manuteno) ......................... 251
NDICE ALFABTICO
Plaqueta tinta carroaria ............... 300
Pneumticos
- alojamento das ferramentas
e roda sobressalente compacta . 294
- correntes para neve ................ 202
- kit de reparao rpida dos
pneumticos FIX&GO .............. 212
- leitura correcta ....................... 311
- presso de enchimento ............ 307
- se um pneu fura ............... 207-294
- substituio da roda ................ 209
- tipos de pneumticos e
jantes rodas ....... 306-307-308-309
Porta da bagageira
- abertura por dentro .... 135-170-282
- abertura com telecomando 8-170-282
- fechamento ..................... 171-283
Portas
- abertura/fechamento a distncia 16
lado de fora ..................... 18-278
- abertura/fechamentopor
dentro ............................. 19-278
- dispositivo segurana crianas 20-279
333
NDICE ALFABTICO
- fechamento centralizado .......... 19
- telecomando .......................... 7 Rendimentos do veculo ............... 314
Portinhola combustvel ................. 137
Pr-tensores dos cintos de segurana 32
Presso pneumticos ................... 310
Projectores
- corrector alinhamento .............. 138
- de descarga a gs ................... 176
- substituio lmpadas ............. 217
Proteco da parte sob a carroaria. 274
Proteco dos dispositivos
que reduzem as emisses .......... 198
Proteco do meio ambiente ......... 187
Reboque de atrelados ................ 199
Reboque do veculo ............... 160-244
Recirculao de ar ....................... 129
Rede de reteno de objectos ....... 285
Rede inferior de separao
do habitculo ........................... 288
Rede superior de separao
do habitculo ........................... 288
Regulador velocidade constante
(Cruise Control) .......................... 53
Regulao iluminao instrumentos 136
Regulaes do volante ................. 25
334
Relgio ...................... 57-58-59-60-61
Reserva combustvel .............. 62-319
Rodas e pneumticos
- alinhamento .......................... 313
- correntes para neve ................ 202
- kit de reparao rpida dos
pneumticos FIX&GO ............... 212
- pneumticos e jantes
(dados tcnicos)... 306-307-308-309
- presso de enchimento
pneumticos ..................... 271-310
- substituio da roda ................ 209
Rodinha sobressalente ................. 294
Segurana crianas .............. 20-279
Selespeed (caixa de velocidades) .. 141
Sensor de chuva ......................... 51
Sensores de estacionamento.......... 187
Simbolos ................................... 5-6
Sinalizador de reserva carburante ... 62
Sinalizador de temperatura mxima
lquido de arrefecimento ............ 62
Sistema Alfa Romeo CODE ............
- funcionamento ....................... 9 Suspenses traseiras (controlo
Sistema ASR .............................. 181
Sistema de alarme electrnico ...... 11
- activao ............................... 12
- auto-activao ........................ 14
- desactivao .......................... 13
- descrio ............................... 11
- excluso do funcionamento
da sirene ............................... 15
- homologao ministerial .......... 16
- interrupo do alarme .............. 14
- pedido de telecomandos
suplementares ........................ 12
- proteco volumtrica .............. 15
- quando o alarme dispara ......... 14
Sistema EOBD ............................ 182
Sistema VDC .............................. 180
- funo ASR ............................ 181
Substituio lmpadas
- indicaes gerais .................... 218
- substituio ........................... 217
- tipos de lmpadas ............ 218-219
Substituio pilha chave
com telecomando ..................... 10
Substituio roda ........................ 209
6 - indicaes gerais e advertncias 207
automtico do alinhamento) ...... 293
Tablier
porta-instrumentos 56-57-58-59-60-61
Tampa depsito combustvel ......... 186
Taqumetros
(contador de quilmetros) .......... 63
Telecomando .............................. 7-12
- abertura-fechamento das portas
a distncia ............................. 16
- abertura-fechamento portas ......
- abertura da porta da bagageira .
- homologaes ministeriais ....... 325
- sistema de alarme .................. 11
- substituio pilha .................... 10
- telecomandos suplementares .... 12
Telefone celular (predisposio) .... 166
Tomada de corrente na bagageira... 285
Tecto de abrir ............................. 167
- abertura-fechamento a
deslizamento ......................... 168
- levantamento traseiro .............. 168
- manobra de emergncia .......... 169
Transmisso
- dados tcnicos ........................ 304
Transmissores rdio e telefones
celulares ................................. 167
Trava coluna de direco .............. 18
Travo de mo ............................ 138
Traves Vidros
NDICE ALFABTICO
- dados tcnicos ........................ 305 - limpeza ................................. 276
- travo de mo ....................... 138 Vidro traseiro trmico ............ 26-133
- verificao e abastecimento Volante de conduo
nvel lquido ........................... 263 - alavanca de regulao ............. 25
Tubos de borracha ....................... 272
Unidades electrnicas..................
270
7 Uso correcto do veculo ........ 189
8
VDC (sistema) .......................... 180
- funo ASR ............................ 181
Velas (dados tcnicos) ................. 305
Verificao nveis ......................... 254
- lquido de refrigerao motor .... 261
- lquido direco assistida .......... 262
- lquido traves e embraiagem
hidrulica .............................. 263
- lquido lava-pra-brisas/lava-vidro
traseiro/lava-faris ................. 264
- leo do motor ........................ 257
- leo caixa de velocidades
automtica Q-system ............... 260
- leo sistema hidrulico
de actuao da caixa
de velocidades Selespeed ......... 259
Verses carroaria ....................... 301
335


Ao seu mecnico, pea

 O seu automvel escolheu Selenia

O motor do seu automvel nasceu com Selenia, a gama

de leos para motor que cumpre as mais exigentes especificaes
internacionais. Testes adequados e caractersticas tcnicas
elevadas tornam Selenia o lubrificante desenvolvido para tornar
as prestaes do seu motor seguras e vencedoras.

Sempre com a qualidade Selenia, dispe de uma gama de produtos tecnologicamente avanados:

SELENIA 20K ALFA ROMEO SELENIA TD

Lubrificante API SL, garante ptimas prestaes e
mxima proteco ao desgaste dos motores
a gasolina aspirados, turbo comprimidos ou
multivlvulas.
Frmula especfica Selenia for Alfa Romeo.
SELENIA RACING
Lubrificante nascido da experincia em competio
nos circuitos internacionais, assegura performances
elevadas em pista e na estrada, maximizando as pres-
taes do motor nos casos de conduo desportiva.
leo para motores diesel aspirados, turbo comprimidos
ou multivlvulas, garante a mxima limpeza do motor e
estabilidade a temperaturas elevadas.
SELENIA WR
leo especifico para motores diesel, common rail e
Multijet. Ideal nos arranques a frio, garante a mxima
proteco ao desgaste, controle das touches
hidrulicas, reduo dos consumos e estabilidade a
temperaturas elevadas.

A gama Selenia completa-se com Selenia 20K, Selenia Performer 5W-30 e 5W-40, Selenia Digitech.

Para mais informaes relativas aos produtos Selenia, consulte o site www.flselenia.com
N O TA S
PRESSES DE ENCHIMENTO A FRIO (bar)
Pneumticos Pneumticos Pneumticos Pneumticos Roda sobressalente
185/65 R15 () 205/55 R16 () 205/60 R15 () 215/45 ZR17 (*) 125/80 R15
dianteiros traseiros dianteiros traseiros dianteiros traseiros dianteiros traseiros
com carga mdia
(2 pessoas) 2,2 2,2 2,4 2,4 2,2 2,2 2,4 2,4
4,2
com carga completa 2,5 2,5 2,6 2,6 2,5 2,5 2,6 2,6
(*) = Pneumticos que no suportan correntes
() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 9 mm.
() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 12 mm.
Com o pneumtico quente o valor da presso deve ser de +0,3 bar em relao ao valor prescrito. Recontrolar sempre o corretto valor com o pneumtico frio.
Com os pneumticos para neve o valor da presso deve ser de +0,2 bar em relao ao valor prescrito.
SUBSTITUIO DO LEO DO MOTOR (litros)
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD 20V
Multijet Multijet
Quantidade para a 4,40 4,40 4,40 5,90 4,50 4,50 5
substituio peridica
No deitar o leo usado no ambiente.
ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL (litros)
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.5 V6 24V JTD JTD 16V JTD 20V
Multijet Multijet
Capacidade depsito 63 63 63 63 63 63 63
Reserva 9 9 9 9 9 9 9
Abastecer as viaturas com motor a gasolina exclusivamente com gasolina sem chumbo com nmero de octano (R.O.N.) no inferior a 95.

AFTER SALES
ASSISTENZA TECNICA - INGEGNERIA ASSISTENZIALE
Viale Alfa Romeo 20020 Arese (MI) - Italia
Fiat Auto S.p.A.
Publicao n 60431329 - 5a Edio - 09/2004
Printed by Satiz - Turin (Italy)
Propriedade reservada. A reproduo, mesmo parcial, proibida sem autorizao e
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Coordinamento Editoriale Satiz - Torino
Cop GTA por_Cop GT por 29/11/13 11.46 Pagina 1

PORTUGUS

Alfa 156
SERVICE MANUAL DE UTILIZAO