TRABALHOS EM REAS DE CARGA

INTRODUO:

Nos trabalhos de carga, descarga e enlonamento em caminhes e

vages, os acidentes de quedas com diferena de nvel so causados
basicamente pelos seguintes motivos:
- movimentao sobre cargas irregulares.
- movimentao sobre superfcies impregnadas de leos e graxas.
- calados e luvas inadequados e/ou impregnados de leos e graxas.
- acesso difcil e perigoso ao da carga.
- movimentao sbita do caminho ou vago.
- mal sbito do trabalhador.

Internacionalmente, o uso dos trava-quedas com cabos retrteis

considerado a soluo ideal para proteo contra quedas nessas reas,
desde que obedecidas as seguintes orientaes de instalao:

A) TRABALHO EM LOCAL FIXO:

Quando o local de trabalho fixo, caso especfico de abastecimento em

caminho-tanque, adota-se a instalao do trava-queda em ponto fixo
(Fig.1), obedecendo-se os seguintes critrios (Fig.2):

a) Fixao do trava-queda: deve ser instalado sempre acima da cabea

do trabalhador, a uma distncia de, no mnimo, 70 cm, em um ponto com
resistncia superior a 1500 kg (NBR 14628).

b) Deslocamento horizontal do trabalhador, em relao ao centro do

aparelho (L), no deve ser superior a um tero da distncia entre o ponto
de ligao do cinturo e o solo (H).
 Fig.1
Fig.2

Nota: havendo necessidade de maior deslocamento horizontal, veja o

item seguinte.

B) TRABALHO EM PONTOS DIVERSOS:

Havendo necessidade de trabalho sobre toda a carroceria do caminho,

deve-se usar o trava-queda modelo R-10 ou R-20 com trole,
movimentando-se em linha horizontal, para atender a exigncia b do item
anterior (Fig.3).
 Fig.3

Importante: considerando a necessidade de proteo desde o piso do

caminho at o topo da carga (operao de enlonamento), as normas
internacionais recomendam usar trava-queda retrtil com cabo de
comprimento de, no mnimo, 7 metros.

A linha horizontal pode ser rgida ou flexvel, sendo, geralmente,

constituda de uma das trs alternativas:

1- Viga de ao "I" de 4" X 2 5/8":

Nessa alternativa, usa-se o trole TR-1,
com os trava-quedas R-10 ou R-20. A
mobilidade dos aparelhos na linha
horizontal excelente, mesmo em trechos
curvos.
Em caso de queda, a fora de impacto
(cerca de 600 kg) facilmente diluda em
toda a estrutura.
2- TRILHO INOX GULIN:

Nesse caso, usa-se um perfil "U" de 40 x

40 mm, em ao inox, com o trole TR-4. O
ao inox ideal para atmosfera industrial
agressiva ou martima. A mobilidade e a
fora de impacto igual ao caso anterior.

3- CABO DE AO:
Usa-se cabo de ao com, no mnimo, 3/8"
de dimetro, com o trole TR-3. Essa
alternativa oferece uma instalao rpida,
leve e econmica, porm, tecnicamente,
no uma boa soluo. Est sendo cada
vez menos usada no exterior, pelos
seguintes motivos:

- O trole, pelo efeito da gravidade, tende a deslizar para o centro da

catenria, aumentando o esforo do trabalhador para movimentao
contrria. Para atenuar esse grave inconveniente durante o trabalho,
costuma-se diminuir a folga do cabo de ao (flecha) na linha catenria,
porm, tal soluo acarreta altssimas cargas instantneas nos pontos de
ancoragem do cabo, em caso de queda: os pontos de fixao do cabo de
ao nas paredes de alvenaria ou tesouras, com certeza no foram
projetados para resistirem a cargas instantneas vrias vezes superior a
600 kg.

REQUISITOS PARA INSTALAO DA LINHA HORIZONTAL:

1) Posicionamento: deve coincidir com o eixo central longitudinal do

caminho, carreta , vago ou aeronave (Fig.3).

2) Comprimento da linha horizontal: deve ser suficiente para que, em

eventuais movimentaes do trabalhador alm de sua extremidade (L),
no seja superior a um tero da altura (H) (Fig.3).
3) Altura de instalao: a linha
horizontal deve ser instalada a uma
altura que garanta, em qualquer
situao de trabalho, uma distncia
de, no mnimo, 70 cm da cabea do
trabalhador. Caso no haja a
distncia de 70 cm, deve-se adotar
duas linhas paralelas, conforme Fig.4.

Fig.4

4) Resistncia da linha horizontal: deve suportar, em qualquer ponto,

uma carga de, no mnimo, 1500 kg (NBR 14628).

5) Peso do trabalhador: deve ser de, no mximo, 100 kg, conforme NBR
11370 e 14628, da ABNT.

CUIDADOS EXTRAS PARA LINHA HORIZONTAL:

A linha horizontal deve ser projetada para nunca haver contato dos trava-
quedas com pontos fixos da
estrutura ou cabea do trabalhador.
A eventual coliso dos trava-quedas com pontos da estrutura amassa
sua carcaa e impede a rotao do carretel interno e o bom
funcionamento do aparelho.
Nos casos de utilizao de dois ou mais aparelhos em linha horizontal,
deve-se analisar os eventuais problemas de choque entre os aparelhos
em uma mesma linha ou entre linhas paralelas, a fim de no amassar as
carcaas.

C) TRABALHO EM TERMINAL FERROVIRIO DE ABASTECIMENTO:

Considerando que, em um terminal de vrias linhas, as operaes de

abastecimento so localizadas em uma mesma linha transversal aos
vages-tanques, costuma-se utilizar uma nica linha horizontal de trilho
(Viga "I"), conforme Fig.5.

Fig.5

Para maiores detalhes consultar Captulo 4.