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Transporte areo
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Mapa das rotas areas comerciais de todo o mundo em junho de 2009.

O transporte areo o movimento de pessoas e mercadorias pelo ar com a utilizao

de avies ou helicpteros. O transporte areo usado preferencialmente para
movimentar passageiros ou mercadorias urgentes ou de alto valor.

A partir da Segunda Guerra Mundial a aviao comercial assistiu a um grande

desenvolvimento, transformando o avio em um dos principais meios de transporte de
passageiros e mercadorias no contexto mundial.

O transporte areo foi o que mais contribuiu para a reduo da distncia-tempo, ao

percorrer rapidamente longas distncias. Rpido, cmodo e seguro o avio suplantou
outros meios de transporte de passageiros a mdias a longas distncias.

Este meio de transporte implica construo de estruturas muito especiais. Os

aeroportos requerem enormes espaos e complicadas instalaes de sada e entrada
dos voos. Por outro lado, os custos e a manuteno de cada avio so bastante
elevados. Tudo isto contribui para encarecer este meio de transporte.

Voar sempre foi um dos grandes sonhos da humanidade. Primeiro vieram os bales, no
final do sculo XVIII, que ganhavam os cus graas utilizao de gases mais leves
que o ar, como hidrognio e hlio. Em 1900, o conde alemo Ferdinand von Zeppelin
ia mais alm, inventou o zepelim, um enorme dirigvel, feito de metal e cheio de
hidrognio.

Trs anos depois, em 1903, os irmos estadunidenses Wilbur e Orville Wright deram
um voo ainda mais alto. Eles conseguiram manter uma embarcao por 59 segundos no
ar. Era um avio primitivo, que foi lanado por uma espcie de catapulta. Mas quem
conseguiu pilotar um avio pela primeira vez, sem rampas nem ajuda externa, foi o
brasileiro Alberto Santos Dumont, em 1906. Isso foi na Frana e o nome do avio era
14-Bis. Dumont tambm foi o primeiro a controlar o voo de um veculo mais leve que
o ar, o dirigvel N-6, auxiliando em muito os intentos de Zepelim.

At hoje, estadunidenses e brasileiros disputam o ttulo de inventor do avio. Para

os estadunidenses, foram os irmos Wright, por serem os primeiros a voarem com um
aparelho mais pesado que o ar e com um motor a combusto interna, embora no haja
provas concretas deste voo atravs de filmagens e houvesse apenas trs testemunhas
no local alm dos irmos. Para os brasileiros, Santos Dumont, por ser o primeiro a
voar sob os olhares de juzes e de uma multido, alm da cobertura feita pela
imprensa na poca e a existncia ainda hoje de uma gravao em rolo do momento em
que o 14-bis deixava o cho. A verdade que a inveno do brasileiro, alm de
melhor documentada foi mais eficiente, porque voou por conta prpria, somente com o
impulso dado pelo motor, ou seja, por seus prprios meios. A dos estadunidenses
necessitava de um impulso externo, ou seja, no obteria a velocidade necessria por
seus prprios meios.

ndice

1 Linhas areas
2 Aeroportos
3 Transporte areo no Brasil
4 Transporte areo em Portugal
5 Ver tambm
6 Referncias
6.1 Referncias bibliogrficas
7 Ligaes externas

Linhas areas
Ver artigo principal: Linha area

As linhas areas cobrem todo o mundo, mas de forma irregular encontrando-se uma
maior densidade nos pases desenvolvidos, e pases recentemente industrializados

Vantagens:
o mais rpido para transportar passageiros a mdias e grandes distncias.
Grande liberdade de movimentos.
dos mais seguros e cmodos.
o mais adequado para o transporte de mercadorias de alto valor
(diamantes, instrumentos de ptica, produtos farmacuticos, etc.) e de mercadorias
perecveis (fruta, flores, etc.)

Desvantagens
Elevada poluio atmosfrica, devido emisso de dixido de carbono.
Poluio sonora nas reas circundantes aos aeroportos.
Forte consumidor de espao, devido construo das infraestruturas.
Elevado consumo de combustvel.
muito dispendioso.
Algumas reas esto congestionadas, devido densidade do trfego, gerando
problemas de segurana.
Muita dependncia das condies atmosfricas (nevoeiro, ventos fortes).
Reduzida capacidade de carga (em relao a transportes martimo e
ferrovirio).
Aeroportos
Ver artigo principal: Aeroportos

Localizao: os aeroportos localizam-se, normalmente longe das cidades, por

questes de segurana e acessibilidade.
Periferia: em torno dos aeroportos desenvolvem-se bairros de hotis,
escritrios indstrias, redes de auto-estradas e de vias-frreas.

A maior parte do trfego de produtos de alta tecnologia feita por via area. Por
este motivo muitas indstrias instalam-se cada vez mais, nas proximidades dos
aeroportos internacionais, o que contribui para o desenvolvimento destes espaos.
Transporte areo no Brasil
Ver artigo principal: Agncia Nacional de Aviao Civil, Transporte areo no Brasil

A Aviao Brasileira cresceu muito nos ltimos anos, com o surgimento de novas
companhias areas e a modernizao das demais, foi possvel aumentar o nmero de
assentos disponveis na malha area e popularizar o transporte areo no Brasil.

As maiores empresas areas brasileiras so: TAM, Gol, VARIG (extinta), OceanAir,
novas empresas areas como a WebJet (extinta), Azul esto entrando na competio
com as grandes empresas, com essa maior concorrncia foi possvel melhorar o
servio e reduzir as tarifas.

Grandes companhias internacionais tambm operam no Brasil: American Airlines,

Continental, United Airlines, Delta, Lufthansa, Iberia, Japan Airlines, South
African Airways, British Airways, Air France, Air Canada, Copa Airlines, TAP
Portugal, Turkish Airlines, Korean Air, Emirates e outras mais.

Em 2006 foram voadas aproximadamente 847.000 horas no Brasil, a grande maioria para
o mercado domstico (aproximadamente 685.000),[1] e uma pequena minoria para o
internacional (aproximadamente 162.000 horas), o que demonstra um pequeno
crescimento com relao a 2005 (824.000)[2]
Transporte areo em Portugal
Ver artigo principal: Instituto Nacional de Aviao Civil

Ao contrrio do que se pensa em outros pases, a TAP Portugal (Transportes Areos

Portugueses), no foi a primeira companhia area a ser fundada em Portugal, e sim a
SATA, em 21 de Agosto de 1941. A sociedade comeou com o nome de "Sociedade
Aoriana de Estudos Areos", e seu primeiro vo foi entre as ilhas de So Miguel e
Santa Maria com um Beechcraft com capacidade para sete passageiros, em 15 de Junho
de 1947. A TAP foi fundada em 14 de Maro de 1945, quatro anos depois da primeira
companhia area portuguesa, e, logo depois comeou a operar a primeira rota
comercial entre Lisboa e Madrid, com dois DC-3, que compunham sua frota[3]
Ver tambm

Acidente areo
Avio
Aviao
Comissrio de bordo
Copiloto
Helicptero
Indstria aeroespacial
Pessoal navegante comercial
Pilotar um avio
Piloto em comando
Segurana area

Referncias
[1]
Anurio de 2005 da aviao comercial no Brasil

Breve artigo sobre a aviao comercial em Portugal

Referncias bibliogrficas

AZEVEDO, L. T. M.; URYU, N. K. Importncia da tecnologia no gerenciamento de

terminais de carga area: o caso do TECA Galeo. Braslia, DF: UnB, 2005.
Originalmente apresentada como trabalho de concluso de curso de graduao,
Universidade de Braslia, 2005.

ASHFORD, N.; WRIGHT, P. H. Airport Engineering. 3. ed. New York: John-Wiley &
Sons Inc., 1992. 520 p.

BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J.; COOPER, M. B. Gesto logstica da cadeia de

suprimentos. Porto Alegre: Bookman, 2006, 528 p.

DAC (2005) Anurio do Transporte Areo. Departamento de Aviao Civil,

Ministrio da Aeronutica.

FIGUEIREDO, R. M. A.; PIZZOLATO, N. D. Anlise da estratgia hub-and-spoke e

uma adaptao ao caso brasileiro de transporte de cargas areas. In: Congresso de
Pesquisa e Ensino em Transportes, 20., 2006, Braslia. Anais... Braslia:
Associao Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2006. p. 1-12.

GONALVES, T. J. M.; BEZERRA, R. M. M.; MADEIRA JUNIOR, A. G.; GOMES, C. C.;

BELDERRAIN, M. C. N. Ponderao Exponencial e Decomposio em Sries Temporais
aplicadas Previso do Volume de Movimentao de Carga no Aeroporto Internacional
de So Paulo. INGEPRO: Inovao, Gesto e Produo, v. 2, p. 75-85, 2010.
Disponvel em: <http://ojs.ingepro.com.br/index.php/ingepro/article/view/314/273>.
Acesso em: 6 ago. 2010.

INFRAERO (2006), O Papel do Aeroporto na Logstica do Comrcio Exterior-

Apresentao para Clientes, Aeroporto Internacional de Viracopos - KPLC, Campinas,
So Paulo.

INFRAERO Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroporturia. Estatsticas de

aeroportos. Disponvel em: <http://www.infraero.gov.br/movi.php?
gi=movi&PHPSESSID=3bumt8phdfh491j391oqlt4dn3>. Acesso em: 6 ago. 2010.

Long, Douglas,International Logistics. 1. edio Springer, 2003, ISBN 978-

1402074530

MAGALHES, J. S. Um mtodo para dimensionamento de terminais de carga area no

Brasil. So Jos dos Campos, SP: ITA, 1998. Originalmente apresentada como
dissertao de mestrado, Instituto Tecnolgico de Aeronutica, 1998.

MENESES, L. O. Um estudo sobre as reas operacionais de terminais de carga

area. So Jos dos Campos, SP: ITA, 2001. Originalmente apresentada como
dissertao de mestrado, Instituto Tecnolgico de Aeronutica, 2001.

Penteado, Joo Ricardo,Voar: histrias da aviao e do pra-quedismo civil

brasileiro, Senac, 2001, ISBN 978-8573592160

VASCONCELOS, L. F. S. O aeroporto como o integrante de um projeto de

desenvolvimento regional: a experincia brasileira. Braslia, DF: UnB, 2007.
Originalmente apresentada como dissertao de mestrado, Universidade de Braslia,
2007.

Wensveen, John G., Air Transportation: A Management Perspective, 6. edio,

Ashgate, 2007, ISBN 978-0754671718

Ligaes externas

Ministrio dos Transportes do Brasil

Portal da aviao Portal dos transportes

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2016.
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