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Manutencaoeletricamotores PDF
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INDUSTRIAL
Vitria ES
2006
8. REBOBINAGEM DE MOTORES ELTRICOS
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Aquecimento excessivo do ncleo de ferro para retirada do enrolamento
defeituoso, provocando o rompimento do isolamento interlaminar e, como
conseqncia, aumento das perdas por correntes parasitas (correntes de
Foucault);
Rebobinagem em desacordo com os dados de projeto do fabricante (nmero
de espiras a menos, bitola do fio menor, etc.);
Reparos no rotor, como a usinagem no dimetro externo, provocam um
grande aumento na corrente de magnetizao e, conseqentemente, das
perdas.
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Ao receber um motor para reparo, o profissional responsvel dever providenciar
sua identificao com um cdigo alfanumrico nico que ser registrado na
carcaa e na ficha de controle.
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Marque a posio das tampas em relao
carcaa antes de retir-las. Solte os parafusos
que prendem as tampas carcaa do motor.
Golpeie levemente a carcaa e as tampas com
um martelo de borracha (ou use um pedao de
madeira entre o ponto a golpear e o martelo). Se
a tampa tambm for suporte para o eixo, o rotor
dever ser protegido. Para isto, use um
dispositivo de levantamento (talha, ponte, etc).
p/ talha
tampa
suporte
p/ talha
rotor
tubo
suporte
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O rotor deve ser removido pelo lado do ventilador. Tome cuidado para manter o
rotor na linha do eixo do estator, durante esta operao, para causar o mnimo
de atrito entre eles.
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Para reposio do rolamento existente ou sua troca por um novo, necessrio
usar o mtodo correto na montagem e observar as regras de limpeza para que o
rolamento funcione satisfatoriamente. A montagem poder ser a frio ou a
quente, dependendo da situao. Rolamentos pequenos podem ser montados a
frio, utilizando-se uma prensa ou um tubo de impacto.
Com o motor aberto sem a presena do rotor, faa uma inspeo visual interna
registrando avalias encontradas e anotando algumas informaes com relao s
caractersticas construtivas do estator e do enrolamento, tais como:
a) Nmero de ranhuras;
b) Tipo de enrolamento (imbricado, concntrico);
c) Nmero de bobinas por grupo;
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d) Nmero de grupos por fase;
e) Ligao entre grupos de bobinas;
f) Passo de bobina;
g) Passo Polar;
h) Passo de Fase;
i) Esquema de ligao (nmero de terminais).
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A seguir, inicie a limpeza do estator retirando todo o material isolante presente
nas ranhuras e os resduos de verniz, procurando no danificar as chapas
magnticas. No utilize a tcnica de jateamento, pois poder afetar o tratamento
das chapas magnticas. Use um solvente para lavagem do estator que no seja
prejudicial as chapas. Aps o trmino da limpeza, providencie a secagem em
estufa com temperatura controlada.
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serem colocados (com o decorrer da experincia adquirida, o bobinador define a
melhor forma de trabalho).
Caso haja dois lados de bobinas na mesma ranhura, dever ser prevista uma
fibra isolante intermediria, separando cada lado de bobina. Confira o
quantitativo de terminais existentes e suas posies no estator..
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Fibra isolante
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Providencie a amarrao final, da mesma forma que foi feita no lado oposto,
colocando uma fibra isolante entre os grupos de bobinas e ajeitando as emendas
e fios terminais na cabeceira das bobinas, evitando os cruzamentos.
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temperatura de secagem ou cura do verniz conforme orientao do fabricante
e classe de isolamento do motor;
tempo de secagem, segundo fabricante do verniz, dependendo da carcaa do
motor e do nmero de impregnaes;
Os encaixes, furos e roscas devem estar isentos de restos de verniz; isto facilita
em muito a montagem.
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Alguns ensaios devem ser efetuados antes da liberao do motor. Basicamente
dever ser feito:
Observaes:
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temperatura controlada. Proceda posteriormente a impregnao usando
algum dos mtodos j citados anteriormente.
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CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLGICA DO ESPRITO SANTO
COORDENADORIA DE ELETROTCNICA
DADOS DE PLACA
ENSAIOS
b) Teste de Isolamento:
1 4 p/ carcaa: ..............M
2 5 p/ carcaa: ..............M
3 6 p/ carcaa: ...............M
1 4 p/ 2 5: .................. M
1 4 p/ 3 6: ................... M
2 5 p/ 3 6: ................... M
ALIMENTAO
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