utr inormagao mporiante para © bom funcionamento dos motores arrefecidos a ar est4 no sistema de controle de temperatura. Nos motores carburados, utilizou-se por muitos anos, um termostato que controlava o flu- xo de ar pelos cilindros em fungiio da temperatura do ar que safa dos cilin- dros ao passar pelas suas aletas. Essa canga térmica era a referéncia. Quando oar estava muito aquecido dilatava 0 fluido no interior do termostato, ex- pandindo, por sua vez, a cépsula do dispositivo para modificar a posi- Gio dos defletores na careaga do ven- tilador e elevar o fluxo de ar pelos cilindros. Aletas de. regulagent do ttuxo - de ar Termostato de comando das aletas Para teste € substituigdio do ter- mostato, basta fazer 0 seguinte: 1 - Remova a chapa defletora in- ferior esquerda dos cilindros. 2 Remova o suporte do termostato. 3 - Desenrosque 0 termostato da haste de acionamento dos defletores 4 - Teste 0 termostato aquecendo- em banho de Sleo até atingir a tem- peratura entre 65° e 75° C. Nesta condigao, 0 lermostato deve estar com- pletamente aberto, Caso isso niio ocor- ra, deve ser substituido. Atencio: 0 mecanismo de acio- namento das aletas defletoras posi- cionados na carcaga da ventoinka, deve estar livre e sem deformacies para garantir a livre movimentacai Dando continuidade as especi cages técnicas dos motores arrefe dos a ar, apresentamos a seguir, uma tabela de calibragem e ajuste para os carburadores. Reparos e limites de usinagem da carcaga do motor Acarcaga do motor arrefecido a ar € compost de duas metades fal cadas de uma liga metdlica macia composta de aluminio, magnésio e