TROCADORES DE CALOR CASCO E TUBOS

- So trocadores amplamente utilizados em processos industriais (aquecimento,

resfriamento, evaporao ou vaporizao e condensao de todas as espcies de fluidos),
quando se necessita de grandes reas para transmisso de calor.
- Consiste de tubos paralelos, por onde circula um dos fluidos, montados num casco
cilndrico, no qual circula o outro fluido.
- Tem vantagens em termos de fabricao, custos e desempenho trmico. Podem ser
construdos com grandes superfcies de troca de calor em um volume relativamente
pequeno, apresentando grande flexibilidade nas condies de projeto e operao (ampla
faixa de temperatura e presso)

Projeto de trocadores de calor (caractersticas, fabricao, materiais) - Normas

TEMA:
Classe R: condies severas de processamento de petrleo
Classe C: condies moderadas de operao , aplicao comercial: refrigerao
Classe B: servios de processamento qumico

Componentes bsicos de trocador casco e tubos:

- Casco (1)
- Feixe de tubos
- Espelhos (2)
- Defletores (ou chicanas) (5)
- Cabeotes (3 - carretis e 4 - tampo)
- Tirantes (6)

Figura 1. Componentes de um trocador de calor casco e tubos

Defletores ou chicanas
- conduzem o escoamento do fluido de forma ora cruzado, ora paralelo, o que ocasiona
certa turbulncia e um maior tempo de residncia do fluido do casco, levando a um aumento
da transferncia de calor
- ajudam a suportar os tubos no interior do casco, evitando a flexo dos mesmos orifcios
anulares, disco e anel e segmentados

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Figura 2. Tipos de defletores

Cabeotes

- cabeote estacionrio: est ligado ao feixe de tubos e serve para admisso ou admisso e
descarga do fluido dos tubos
- cabeote de retorno: d acabamento ao casco ou descarga do fluido dos tubos.

Caracterizao de um trocador de calor - TEMA

Tipo: (cabeote estacionrio, casco e cabeote de retorno)

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Figura 3. Caracterizao do trocador: casco e cabeotes (TEMA)
Cabeotes estacionrios:
- Tipos A e B podem ser removidos sem a remoo dos tubos
- Tipos A e C permitem inspeo dos tubos sem a remoo do cabeote

Cascos:
- Tipo E - mais usado
- Tipos G, H e J para reduzir a perda de presso do fluido do casco e ainda no caso de
condensadores em srie
- Tipo K usado como refervedor ou em refrigeradores e deve ter o dimetro do casco bem
maior do que o do feixe para prover espao para o vapor formado.

Cabeotes de retorno:
- Espelho fixo: Tipos L, M e N so iguais aos cabeotes estacionrios A, B e C.
- Cabeote flutuante ou tubo em U: so usados quando h um grande diferencial de
temperatura entre os fluidos e torna-se necessrio prover o trocador para a dilatao do
feixe de tubos (P, S e T)

Trocadores com espelhos fixos:

- construo simples
- o fluido do lado do casco limpo e no corrosivo (No se consegue atingir o lado do
casco, para limpeza mecnica e a limpeza qumica as vezes insatisfatria)
- o diferencial de temperatura entre os fluidos no for grande
- presso no lado do casco alta comparada com a dos tubos

Trocadores de cabeote flutuante:

- espelho mvel, permite o movimento entre casco e tubos ou uma expanso trmica
diferencial entre o feixe de tubos e o casco.
- o feixe de tubos pode ser removido para inspeo, limpeza exterior, ou troca dos tubos.
Pode-se fazer a manuteno de cabeotes, e outros componentes no lado do casco, e
tambm fazer a limpeza no interior dos tubos.

Trocadores com tubos em U:

- simplicidade de fabricao
- fcil remover o feixe de tubos, sendo portanto o tipo mais econmico
- a seo dobrada em U livre para expandir-se no lado casco.
- o fluido que escoa nos tubos deve ser limpo, devido dificuldade de limpeza dos tubos
dobrados
- difcil a substituio dos tubos individualmente

Tamanho:

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Dimetro nominal:
- parte inteira, em polegadas, do nmero que mede o dimetro interno do casco
- casco tipo K, deve-se usar a parte inteira do nmero que mede a gola ou garganta do
casco, seguida da parte inteira do nmero que mede o dimetro do casco propriamente dito.

Comprimento nominal:
- comprimento dos tubos, em polegadas
- tubos em U o comprimento nominal dado pela reta que vai da extremidade do tubo at a
extremidade que passa pelo retorno do feixe.

Figura 4. Comprimento dos tubos retos e em U.

Feixe de tubos:
Tubos lisos:
- dimetros padres: in, 1 in, 1 in, 1 in e 2 in
- comprimento padro: 8, 10, 12, 16 e 20 ft

- Tubos aletados:
- a superfcie ampliada dos tubos vai depender do espao, limpeza, manuteno, corroso e
custo.
- os tubos aletados so classificados segundo:
- orientao das aletas: transversais ou longitudinais em relao ao tubo base.
- altura das aletas: tubos de alta aleta e tubos de baixa aleta

- Tubos em U:
- problema na determinao do comprimento efetivo dos tubos para o clculo da rea de
troca trmica.

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Materiais de construo dos tubos e dimenses:
- ao, cobre, lato, liga cobre - nquel, bronze alumnio e os aos inoxidveis.
- as dimenses mais comuns so in e 1in de dimetro externo

Arranjo de tubos no espelho:

- mximo de tubos numa dada seo transversal
- prover espao para o escoamento do fluido do casco e para uma boa limpeza.
- ngulo formado pela distribuio dos tubos no casco pode ser: 30, 45 e 90.

Arranjo de 30 ou passo triangular:

- para fluido do casco limpo ou quando as incrustaes podem ser removidas por
tratamento qumico
- maior perda de carga que o arranjo quadrado (45)

Arranjo de 45 ou passo quadrado girado:

- fcil limpeza mecnica externa
- coeficientes de transferncia de calor menores que o triangular.

Arranjo de 90 ou passo quadrado

Indicado para regimes de escoamento turbulento quando baixa perda de carga desejada.

passo - P menor distncia de centro a centro de tubos adjacentes

passo mnimo: 1,25xDe do tubo

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Figura 5. Arranjo dos tubos de 30,90 e 45.

Espaamento entre defletores

- determina a velocidade efetiva do fluido no interior do casco
- para o espaamento uniforme entre os defletores com boa distribuio de fluxo e suporte
para os tubos
1/5 Dic < Ld Dic

Percentagem de corte
corte = (altura do segmento da janela/ dimetro interno do casco). 100 (%)
corte de 25%: um valor mdio que serve aproximadamente para todas as situaes

Defletores longitudinais: quando o fluido do casco faz mais de uma passagem ( in de

espessura)

Quebra-jato:
- proteo do feixe de tubos:
fluidos no abrasivos e no corrosivos: V2 >1500 - classe C
fluidos corrosivos e abrasivos V2 <500 - classe R
- colocado abaixo do bocal de entrada do fluido do casco
- necessrio a retirada de alguns tubos que ficam prximo ao bocal de entrada.