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AUU
A L AL A

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Boa viagem com o
cinto de segurana

O nmero de automveis, nibus e cami-

nhes em circulao no pas cada vez maior. Nas cidades grandes e
Ateno
mdias, alm do trnsito cada vez mais difcil, o nmero de acidentes
tambm cresce.
Por esse motivo, o uso do cinto de segurana j obrigatrio em algumas
cidades brasileiras. Nesta aula voc vai estudar por que o uso do cinto to
importante.

Leia a seguir um trecho de notcia publicada em um dos principais jornais de

So Paulo:

alano feito pela Companhia de sito de So Paulo, por dia, era em

B Engenharia de Trfego da cida-
de de So Paulo, sobre os primeiros
seis meses da lei que determina o
uso obrigatrio do cinto de seguran-
a, mostra reduo no nmero de
mortos e feridos graves. Em outu-
bro, ltimo ms sem a obrigato-
riedade do cinto, a mdia diria de
mortos era de quase 3 pessoas. Em
novembro, a mdia caiu para 2,4
pessoas. A expectativa dos tcnicos
de que o nmero de mortes dimi-
nua ainda mais.
A mesma reduo foi verificada no
nmero de feridos graves: de janeiro
a outubro, antes da lei, o nmero de
pessoas feridas gravemente no trn-
(Jornal O Estado de S.Paulo, 16/05/95)
mdia 14,3. J em janeiro e feverei-
ro, aps a vigncia da lei, esse nme-
ro caiu para 10,5.
Um exemplo de que o cinto pode
salvar a vida ocorreu no ltimo dia 7.
O auxiliar de escritrio Humberto
Gonalves Moura, de 22 anos, esca-
pou da morte por estar usando o
equipamento. Ele dirigia um Santana
no viaduto Antrtica quando bateu
num poste. O carro se partiu ao meio.
Humberto saiu ileso do acidente.
J Edward Carlos Costa, de 17, que
o acompanhava, ficou ferido. Ele
usava tambm o cinto, mas, com o
impacto, o equipamento arrebentou
e ele foi jogado para fora do carro.

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MosA U obra
L A Aps a leitura da notcia acima, responda:

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Na sua cidade, o uso de cinto do segurana obrigatrio?
............................................................................................................................... ...
............................................................................................................................... ...
Voc usa cinto de segurana quando anda em algum veculo?
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
Voc acredita que o seu uso realmente necessrio? Por qu?
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
A notcia acima modificou sua opinio sobre a necessidade de uso do cinto
de segurana? Por qu?
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................
..................................................................................................................................

Informao Quando um veculo entra em movimento, leva junto tudo o que est dentro
nova dele: bancos, pessoas, pacotes, crianas, e assim por diante.
Isso significa que, quando um automvel est andando a 100 quilmetros
por hora, as pessoas sentadas nos seus bancos tambm esto andando com
igual velocidade.
Se, durante o percurso, o motorista precisa dar uma freada rpida, a ao dos
freios segura a carcaa do automvel e tudo o que est preso a ela, como o motor,
os faris e os bancos.
Ocorre que, se as pessoas estiverem soltas dentro do carro, elas no vo
sofrer a ao dos freios e continuam a se movimentar com a velocidade que o
automvel tinha anteriormente. Em conseqncia, acabam se chocando com as
partes internas do automvel.
Por isso o uso do cinto de segurana to importante. Com ele, as pessoas
ficam amarradas ao banco, que est fixado carcaa do automvel. Quando o
freio diminui a velocidade da carcaa do automvel, tudo o que est fixado nela
tambm tem sua velocidade diminuda.

Mos obra Quem anda de nibus sabe como difcil manter o equilbrio quando o
motorista freia bruscamente. Nesses casos, quando no conseguimos nos
segurar, para onde nosso corpo lanado?
..................................................................................................................................

Situao semelhante ocorre quando o motorista d uma arrancada brusca,

depois de parar no ponto ou mesmo num semforo (tambm chamado de
farol ou sinaleira, dependendo da regio). Nesses casos, para onde o nosso
corpo lanado?
..................................................................................................................................

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Longe de ser um enfeite, o encosto de cabea tambm uma pea importante Informao
A U L A
entre os dispositivos de segurana dos veculos. nova
Pense num automvel que no possui esse encosto. Numa coliso traseira,
o corpo lanado para a frente, pois est sustentado pelo banco e o banco est 47
preso carcaa do automvel. O pescoo e a cabea, entretanto, ficam acima do
banco. Com isso, no so empurrados para frente e tendem a ficar onde
estavam.
O resultado que a cabea faz um giro muito rpido para trs, o que pe em
risco a vida da pessoa.
Se um carro parado for atingido na traseira por um veculo a apenas 28
quilmetros por hora, a cabea do passageiro, na ausncia do encosto, pode girar
para trs fazendo um ngulo de at 120 graus. Com o encosto, esse ngulo no
passa de 30 graus.

a) Movimento
da cabea com
encosto b) Movimento
da cabea sem
encosto

Outro aspecto bastante importante da segurana dos passageiros diz respei-

to aos freios. Quanto mais pesado e mais veloz o veculo, mais fcil para o
motorista perder o controle. Isso ocorre porque a dificuldade de parar, nesse
caso, crescente.
Um automvel a 80 quilmetros por hora muito mais fcil de parar do que
um caminho carregado que esteja mesma velocidade.
Essa diferena se deve ao fato de que o automvel mais leve que o caminho
carregado, ou seja: por ter massa maior, o caminho apresenta maior dificuldade
de ser freado. A mesma dificuldade acontece na hora de fazer uma curva.

A tabela a seguir ilustra diferentes meios de transporte. Copie na coluna 2 Mos obra
o nome de cada um deles, em ordem crescente de massa. Copie na coluna
3 o nome de cada um deles, em ordem crescente de dificuldade de faz-los
parar, supondo que sua velocidade seja a mesma.

MEIOS DE TRANSPORTE ORDEM CRESCENTE ORDEM CRESCENTE DE

DE MASSA DIFICULDADE DE
SEREM PARADOS
caminho carregado
bicicleta
automvel pequeno
moto

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A UdoL A Sabemos que veculos mais leves so mais fceis de parar que os veculos
A voz pesados. Esse fato revela uma propriedade dos corpos que foi enunciada h mais

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professor de trezentos anos pelo fsico ingls Isaac Newton.
Segundo Newton, quanto maior a massa dos objetos, maior a dificuldade
apresentada por eles para alterar a sua velocidade. Por isso, a massa passou a ser
entendida como a medida da inrcia dos corpos: quanto maior a massa, maior
a sua inrcia.
Assim, explica-se por que mais fcil frear um automvel que um cami-
nho: a inrcia do caminho maior que a do carro. Pela mesma razo se pode
explicar por que o automvel ganha velocidade mais rpido que o caminho
quando eles do a largada num semforo.

Por ser mais leve, o

automvel ganha maior
velocidade que o caminho

Para interromper o movimento de um veculo, necessria a ao do freio

que age sobre a carcaa. Quando ocorre essa ao, tudo o que estiver solto dentro
do carro, por inrcia, continua em movimento.
Por isso o cinto de segurana necessrio: ele permite que a ao do freio seja
transmitida ao corpo dos passageiros. Assim, eles param junto com a carcaa do
automvel, em vez de bater nela.
O mesmo se pode dizer da necessidade de nos manter seguros nas ferragens
dos nibus quando viajamos de p. Na partida, devido inrcia, o corpo tende a
ficar no lugar; na freada, pelo mesmo motivo, tende a continuar em movimento.
J nas curvas a tendncia os corpos sarem pelo lado, a menos que estejam
presos carcaa. Novamente, a manifestao de sua inrcia: eles s realizaro
a curva se forem "forados" a faz-lo.
A inrcia tambm pode ser descrita como a tendncia dos objetos de manter
a velocidade em que se encontram: se esto parados, tendem a continuar
parados; se entraram em movimento, tendero a se manter em movimento de
trajetria reta. Para mudar esse estado, isto , aumentar ou reduzir sua velocida-
de ou fazer uma curva, s fazendo agir uma fora sobre eles. isso o que, na
Fsica, chamamos de lei da inrcia.

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Quanto maior for a massa de um veculo, maior a dificuldade de faz-lo Resumo
A U L A
parar numa freada.

O mesmo se pode dizer quando necessrio fazer uma curva. 47

A dificuldade de alterar a velocidade de um veculo revela uma propriedade
dos objetos chamada de inrcia.

A massa representa a medida de sua inrcia; por isso que um automvel

pra mais facilmente que um nibus ou caminho.

Quando um veculo freado, sua velocidade diminui. Na partida, sua

velocidade aumentada. Para que isso acontea, necessria a aplicao de
uma fora. Assim se manifesta a chamada lei da inrcia: os corpos s alteram
seu estado de movimento se forem "obrigados" a faz-lo

Exerccio 1
Sempre que ocorre uma alterao na velocidade dos objetos, a inrcia deles
se manifesta de alguma forma. Analise as situaes descritas abaixo e Exerccios
escreva o que acontece com o seu corpo quando:

situao 1: o nibus d uma freada brusca

..................................................................................................................................
..................................................................................................................................

situao 2: o carro d uma arrancada

..................................................................................................................................
..................................................................................................................................

situao 3: o carro vira para a direita em grande velocidade

..................................................................................................................................
..................................................................................................................................

situao 4: o nibus vira para a esquerda em grande velocidade

..................................................................................................................................
..................................................................................................................................

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