A GUARDA
16 Motores
Kia Picanto
Mais picant(o)e…
A Kia tem vindo a surpre-
ender ano após ano, e o novo
Kia Picanto que já tínhamos
conhecido em Genebra chega
agora a Portugal, na segunda
apresentação da marca este
ano, de cinco previstas. Embo-
ra assente numa nova plata-
forma, 28Kg mais leve, tem
exatamente o mesmo compri-
mento da anterior geração, de
3,6m, mas conta com um au-
mento da distância entre eixos,
melhorando assim a habitabi-
lidade. Mas o novo pequeno
Kia está recheado de novida-
des e melhorias, que fazem
dele uma nova referência no
segmento, que representa atu-
almente 7% das vendas e no
qual se pretende essencial-
mente um automóvel compac-
to, de reduzidas dimensões
para utilização urbana. Quan-
to ao público-alvo, 62% é do
sexo feminino, 82% não tem fi-
lhos, e apenas 33% o adquire
como viatura principal, sendo
que 70% o usa apenas para ci-
dade e como segundo auto-
móvel da família.
Assim, e com estes dados
como base, o novo Picanto
oferece uma acessibilidade de
referência, um manuseamen-
to só ultrapassado pelo Re-
nault Twingo, de tração trasei-
ra, a melhor insonorização do
segmento, e a melhor capaci-
dade de bagageira da sua clas-
se, que sobe dos 200 para os
255 litros, ao que se acrescen-
ta motorizações económicas e
melhoradas face à anterior ge-
Novas e-KICK E e-BIKE em Portugal
A Peugeot já está a comer-
cializar em Portugal as duas
novas soluções de mobilidade
individual: a trotinete com as-
sistência elétrica dobrável e-
Kick by MICRO e a bicicleta elé-
trica dobrável e-Bike eF01 by
Peugeot. Com o acesso aos
centros urbanos cada vez mais
restrito, a Peugeot posiciona-
se como a primeira marca au-
tomóvel a comercializar uma
oferta de mobilidade elétrica
de duas rodas em Portugal.
A e-Kick foi desenvolvida
em parceria entre a Peugeot e
a Micro, um dos líderes mun-
diais do setor. Com 8,5 kg e
assistência elétrica, garante
uma autonomia de 12 quiló-
metros e permite deslocações
até 25 km/h. Após dobrada, é
ração.
O design exterior é agora
mais apelativo e arrojado, com
novas cores de carroçaria, e os
aros das rodas demarcados
conferem-lhe uma maior ro-
bustez. O interior, mais moder-
no, acolhedor, e com melhores
materiais, recebe novos con-
teúdos tecnológicos, que pas-
sam por ecrã tátil de sete po-
legadas com um sistema de
navegação com mapa 3D e fun-
cionalidades Apple CarPlay™ e
Android Auto™ para integra-
ção completa de smartphones,
câmara traseira de auxílio ao
estacionamento com linhas de
orientação dinâmicas, coman-
dos no volante para rádio, te-
lefone e computador de bor-
do, e entradas Aux e USB. É
possível ainda contar, depen-
dendo das versões, com ar
condicionado automático e
um novo apoio de braços cen-
tral para os ocupantes da fren-
te, que desliza para a frente e
para trás até 55mm.
Chega ao mercado em duas
versões gasolina de injeção
multiponto, 1.0 e 1.2 de 67cv
e 84cv respetivamente. Com
caixas manuais de cinco velo-
cidades, o primeiro anuncia
consumos médios de 4,4 l/100
e o segundo de 4,6 l/100, exis-
tindo ainda como opção uma
transmissão automática de
variação contínua de quatro
velocidades. Mais tarde chega-
rá um 1.0 T-GDI debitando
100cv com a ajuda de um tur-
bocompressor.
de fácil transporte sobre ape-
nas uma roda, ideal para via-
gens de metro, autocarro ou
comboio.
A e-Bike eF01 é dobrável
em apenas 3 movimentos e
em menos de 10 segundos;
Coordenação:
Luis Celínio,
Pinto Moreira
e Nuno Antunes
Para além das habituais
versões de equipamento, LX e
EX, o novo Picanto está dispo-
nível numa versão com cará-
ter desportivo, denominada de
GTLine mas apenas na moto-
rização 1.2, onde sobressaem
as saias laterais, entradas de ar
e frisos específicos, jantes de
16”, dupla ponteira de escape,
piscas e luzes traseiras em led.
De série dispõe de preparações
Isofix, sistema de monitoriza-
ção da pressão dos pneus, ESP,
airbag de condutor e passagei-
ro com função desativação, air-
bags laterais e de cortina, ban-
co do condutor e coluna dire-
memoriza a posição do selim
e dispõe de um quadro em alu-
mínio inovador, 200w no mo-
tor elétrico e autonomia de 30
quilómetros. Pesa 17 kg e é re-
carregável em 120 minutos.
Ambas podem ser recarre-
ção com ajuste em altura, Blu-
etooth, e sensor de luz, entre
alguns outros.
Os preços começam nos
11.720€, até aos 15.920€ da
versão GT Line com caixa au-
tomática, já com campanha
de lançamento no valor de
1400€, disponível para qual-
quer uma das versões.
O rejuvenescimento do Pi-
canto vem reforçar o segmen-
to com uma proposta das me-
lhores e mais tentadoras,
onde a habitual garantia ex-
clusiva de sete anos ou 150
000 kms só destaca a qualida-
de da marca.
gadas numa tomada domésti-
ca ou em dockstations integra-
das no porta-bagagens dos
novos SUV Peugeot 3008 (e-
Kick) e 5008 (e-Kick e e-Bike),
A e-Kick e a e-Bike podem
ser registadas na app móvel
MYPEUGEOT, permitindo o
controlo, em tempo real, dos
níveis de carga da bateria e au-
tonomia. Quanto a preços, es-
tão disponíveis como equipa-
mento opcional nos novos
SUV Peugeot 3008 e 5008, a
Trotinnette Peugeot e-Kick
custa 1.220 € e a e-Bike eF01
tem o valor de 1.779 €. As
dock station variam entre 330
e 371 euros. Estes equipa-
mentos podem ser encomen-
dados online através do Ser-
vice Box da Peugeot.
27 de Abril de 2017
Nissan com
recorde de vendas
em Portugal
e na Europa
A Nissan fechou o ano fiscal de
2016 (1 de abril de 2016 a 31 de mar-
ço de 2017) com uma quota de mer-
cado de 5,1 por cento, um recorde
absoluto para a marca em Portugal e
que revela um crescimento de 10 por
cento nas vendas face ao ano anteri-
or. A marca vendeu 12.437 unidades
neste período.
O segmento Crossover, com os Juke,
Qashqai e X-Trail registou um acentua-
do crescimento de vendas: o Qashqai
vendeu 5747 unidades, batendo o seu
próprio recorde; o X-Trail subiu 15%,
para as 625 unidades; e o Juke ultra-
passou pela primeira vez as duas mil
unidades vendidas num ano.
Entre os elétricos, o Leaf continua a
liderar, com 353 veículos vendidos em
2016, um crescimento de 46%, bem aci-
ma dos 33% que cresceu o mercado na-
cional.
Os resultados são positivos tam-
bém a nível Europeu, com 756.762 uni-
dades vendidas, um aumento de 2,6%
face às vendas do período homólogo
de 2015.
Volvo lança
primeiro carro
totalmente elétrico
em 2019
A Volvo Cars anunciou que o seu
primeiro automóvel totalmente elétri-
co será lançado em 2019. O novo au-
tomóvel será baseado na nova plata-
forma CMA - Compact Modular Archi-
tecture, que a Volvo utilizará nos seus
modelos de menores dimensões, sen-
do que a Volvo encontra-se também a
desenvolver um destes modelos para
a sua plataforma SPA. A empresa pla-
neia disponibilizar também versões
plug-in hybrid em toda a sua gama.
O objetivo da Volvo é atingir, até
2025, um total de 1 milhão de auto-
móveis elétricos vendidos em todo o
mundo, uma meta integrada nos seus
compromissos de sustentabilidade.