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RIO DO SUL
2017
Sumário
Introdução: ................................................................................................................. 3
Conclusão: ................................................................................................................. 6
Referências: ............................................................................................................... 7
2
Introdução:
3
1. Prensa hidráulica:
4
De acordo com essa relação, vemos que força e área são grandezas
diretamente proporcionais. Com isso, a força exercida sobre o êmbolo de menor área,
resultará em uma força compatível com a área do segundo êmbolo, sendo assim,
maior. Com isso, uma força grande é exercida em um dos êmbolos, a partir de uma
força menor, facilitando assim com que grandes objetos, como os carros em postos
de gasolina, sejam levantados com a força humana.
Para o deslocamento do êmbolo pode-se dizer que o decréscimo de volume no
êmbolo 1 é igual ao acréscimo do volume no êmbolo 2. Então, temos:
∆V1= ∆V2
Sabendo que a variação do volume é dada em função da área e do
deslocamento do êmbolo, temos:
∆V = A.d
Como a variação do volume é igual, temos:
A1.d1= A2.A2
2. Freios Hidráulicos:
A força que precisaria ser usada no pedal do freio para que o carro parasse
seria muitas vezes maior do que a força humana. Para resolver esse problema foi
aplicado um princípio físico, que é o de multiplicação hidráulica, usado para
multiplicar a força obtida no pedal no qual a pessoa aplicou. Esse princípio é
baseado na lei de Pascal que diz: “os acréscimos de pressão sofridos por um corpo
de um líquido são transmitidos integralmente a todos os pontos do líquido e das
paredes do recipiente onde este está contido”. É o que ocorre no caso dos freios
hidráulicos.
Sabendo que a intensidades das forças aplicadas são diretamente
proporcionais às áreas dos êmbolos, a força aplicada é menor, mas causa um
grande efeito no automóvel. Por exemplo, se a área A2 for dez vezes maior que a
área A1, a força F2 terá intensidade dez vezes maior que F1.
No esquema abaixo, retirado do site “Física Básica” uma vez que se
pressione o pedal do freio, ele faz funcionar um esquema de alavanca com uma
relação de 4 para 1. Simultaneamente aciona-se também o êmbolo do cilindro
mestre, fazendo com que o atrito entre a roda e freio transforme a energia cinética
contida nele em energia térmica, diminuindo gradativamente sua velocidade
5
Conclusão:
6
Referências:
http://www.ebah.com.br/content/ABAAAfjXoAJ/fisica-basica-sistema-freios
http://mtbbrasilia.com.br/2015/08/23/conheca-o-funcionamento-do-sistema-hidraulico-
dos-freios-a-disco-para-bicicletas/
http://www.pontociencia.org.br/experimentos/visualizar/freio-hidraulico/538
http://mundoeducacao.bol.uol.com.br/fisica/prensa-hidraulica.htm