FERROVIAS

CLASSIFICAÇÃO GEOGRÁFICA
CLASSIFICAÇÃO GEOGRÁFICA
SISTEMA FERROVIÁRIO BRASILEIRO
 SISTEMA FERROVIÁRIO BRASILEIRO

• Segundo dados coletados pela ANTT, entre os anos de 2006 e

2016, houve um aumento de 30% no transporte de carga
ferroviária.
• Só de minério de ferro, o incremento foi de 281,691 milhões
de toneladas para 397,639 milhões, por ano.
 CONCESSÕES FERROVIARIAS.
• No âmbito do direito administrativo, concessão é o ato pelo qual uma pessoa coletiva de direito público encarrega
outra entidade, que costuma ser particular, de explorar certo serviço público de caráter empresarial.

• A partir do momento em que a concessão é realizada, a responsabilidade pela manutenção da ferrovia, obras e
outras melhorias (acordadas previamente em um “Contrato de Concessão”), além de quaisquer outros serviços
necessários para o perfeito funcionamento da ferrovia, passam a ser da empresa privada, a “concessionária”).

• Por outro lado, as receitas obtidas pela exploração econômica do objeto da concessão (No caso das Ferrovias as
concessionária terão diferentes fontes de receita, quais são: (i) a Tarifa Básica pela Disponibilidade da Capacidade
Operacional (TBDCO), a ser paga pela Valec Engenharia, em função da cessão do Direito de Uso da Capacidade
Operacional da Ferrovia; (ii) a Tarifa de Fruição, valor a ser pago pelos usuários dos serviços prestados pela
concessionária; (iii) a exploração de Operações Complementares; e (iv) a percepção de Receitas Extraordinárias),
passam a ser de direito da concessionária.

• As disposições legais sobre o regime de concessão podem ser encontradas na Lei nº 8.987, de 13 de fevereiro de
1995.
• Criada pela Lei nº 10.233, a Agência Nacional de Transportes Terrestres é uma autarquia sob
regime especial, que tem sede e foro no Distrito Federal, e está presente em todo o território
nacional por meio das Unidades Regionais e Postos de Fiscalização.

• Tem por finalidade regular, supervisionar e fiscalizar as atividades de prestação de serviços e

de exploração da infra-estrutura de transportes, exercidas por terceiros, visando garantir a
movimentação de pessoas e bens, harmonizar os interesses dos usuários com os das empresas
concessionárias, permissionárias, autorizadas e arrendatárias, e de entidades delegadas,
preservado o interesse público, arbitrar conflitos de interesses e impedir situações que
configurem competição imperfeita ou infração contra a ordem econômica.
• O DNIT através de sua Diretoria de Infraestrutura Ferroviária tem por atribuição a
realização de obras na malha ferroviária sob sua responsabilidade, em especial aquelas
destinadas à eliminação de conflitos entre ferrovias e vias urbanas, os quais foram estudados
no escopo do PROSEFER – Programa Nacional de Segurança Ferroviária em Áreas
Urbanas. As obras podem ser realizadas por contratação direta pelo DNIT ou por meio
de convênios com municípios e estados.

• Outra atividade importante desta Diretoria está relacionada à gestão do patrimônio

ferroviário transferido da extinta RFFSA, compreendendo ativos operacionais e não
operacionais.

• Por fim, esta Diretoria tem desenvolvido, com a participação de entidades públicas e
privadas do setor ferroviário, diversas atividades visando a criação de um Instituto de
Pesquisas voltado exclusivamente para o setor: o INPF – Instituto Nacional de Pesquisas
Ferroviárias.
• A VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. é uma empresa pública, sob a
forma de sociedade por ações, vinculada ao Ministério da Infra Estrutura, nos termos
previstos na Lei n° 11.772, de 17 de setembro de 2008.

• A função social da VALEC é a construção e exploração de infraestrutura ferroviária.

E, de acordo com o Art. 8° da Lei em referência, compete à VALEC, em
conformidade com as diretrizes do Ministério da Infra-Estrutura.

• Administrar os programas de operação da infraestrutura ferroviária, nas ferrovias a

ela outorgadas;

• Coordenar, executar, controlar, revisar, fiscalizar e administrar obras de

infraestrutura ferroviária, que lhes forem outorgadas;

• Desenvolver estudos e projetos de obras de infraestrutura ferroviária;

• Construir, operar e explorar estradas de ferro, sistemas acessórios de armazenagem,
transferência e manuseio de produtos e bens a serem transportados e, ainda, instalações e
sistemas de interligação de estradas de ferro com outras modalidades de transportes;

• Promover o desenvolvimento dos sistemas de transportes de cargas sobre trilhos,

objetivando seu aprimoramento e a absorção de novas tecnologias;

• Celebrar contratos e convênios com órgãos nacionais da administração direta ou indireta,

empresas privadas e com órgãos internacionais para prestação de serviços técnicos
especializados; e

• Exercer outras atividades inerentes às suas finalidades, conforme previsão em seu estatuto
social.
 FERROVIA NORTE-SUL

• Concebida há 30 anos sob o propósito de interligar a malha

ferroviária e diminuir custos de transporte, a FNS, que
conectará quatro regiões e nove estados brasileiros, foi viabilizada
após entrar no PAC. Dos mais de 4 mil quilômetros previstos, 1.574
quilômetros já estão em operação. O investimento é de R$ 25,8
bilhões.
 FERROVIA NORTE-SUL

• Na primeira fase de operação, a velocidade máxima permitida será de 40 km/h.

Todo o trajeto é acompanhado pelo Centro de Controle Operacional (CCO) da
Valec e da FNS S.A. No mês passado, a Valec recebeu a última autorização da
Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) necessária para a operação
comercial entre Palmas e Anápolis. Com isso, todo o trecho passa a estar apto e
seguro para a operação das composições ferroviárias.
• O trecho começou a ser utilizado pela iniciativa privada já no novo modelo de
venda de capacidade, marcando o início do livre acesso à infraestrutura ferroviária
(open access).

• Pelo modelo anterior, as cargas transportadas nas ferrovias eram comercializadas

pelas próprias concessionárias que estabeleciam seus preços.
FERROVIA NORTE-SUL Trecho Palmas – Anápolis

• O percurso Anápolis-Palmas, com 855 quilômetros, é o primeiro do País a operar sob as novas
regras que promovem a quebra do monopólio das atuais concessionárias e permite que todas as
empresas que cumpram requisitos técnicos e operacionais, estabelecidos em lei, tenham acesso
à infraestrutura ferroviária em condições objetivas, transparentes e não discriminatórias.

• O trecho encontra-se em operação pela VALEC, que desde a inauguração, promoveu o

transporte de 20 locomotivas (fev/2015 e jun/2018), 26 mil toneladas de farelo de soja
(dez/2015), 13 mil toneladas de madeira triturada (dez/2016 a mar/2017), 8 mil ton. de minério
de manganês (out/2017), barras de trilhos de 240 metros cada - aprox. 7.300 ton. (dez/2017 a
dez/2018) e transporte de 262 vagões (mar/2018 e out/2018).
 FERROVIA NORTE-SUL Trecho Ouro Verde – Estrela
d`Oeste/SP

• Partindo de Ouro Verde de Goiás, cidade situada a cerca de 40 quilômetros ao norte de

Anápolis, esse trecho atravessará boa parte do sudeste goiano, uma das principais regiões do
agronegócio no país, e chegará a Estrela d´Oeste/SP, completando 684 km de extensão.

• Em Estrela d’Oeste, a FNS se conectará com a Ferrovia EF - 364, operada pela Rumo Logística
(antiga ALL), de modo a permitir acesso ao Porto de Santos e ao polo econômico e industrial de
São Paulo.
 FERROVIA NORTE-SUL Trecho Palmas- Açailândia

• Com 720 km de extensão, a obra teve um investimento no PAC de R$ 2,6

bilhões (custo aproximado de R$ 3,67 milhões/km construído). O trecho
encontra-se subconcedido à Ferrovia Norte Sul S.A. (outorga de R$1,4 bilhão),
criada pela Vale S.A., por exigência do Edital 001/2006, de 3/10/2007.
• Hoje, essa subconcessionária é responsável pela conservação, manutenção,
monitoração, operação, melhoramentos e adequação desse segmento
ferroviário.
FERROVIA NORTE-SUL Trecho Açailândia – Barcarena.

• A partir de Açailândia/MA a FNS prosseguirá em direção ao Norte, até

Barcarena, no Estado do Pará. São aproximadamente 477 km de extensão
concebidos com o propósito de ampliar e integrar o sistema ferroviário
nacional e estabelecer a sua interligação com o Complexo Portuário de Vila
do Conde, no Pará.
 FERROVIA NORTE-SUL

• A empresa de logística integrada VLI, lançou em Abril/2017, rota adicional para

transporte de grãos, ao incorporar ao trecho, o uso de duas balsas para
caminhões atravessarem o Rio Araguaia, com o intuito de elevar o uso da
capacidade do seu terminal de Porto Nacional (TO).

• As balsas encurtam a distância para os caminhões de grãos até a FNS, que está
conectada à Estrada de Ferro Carajás, com destino final aos portos exportadores
de São Luís (MA).
FERROVIA NORTE-SUL
FERROVIA NORTE-SUL
FERROVIA NORTE-SUL
FERROVIA NORTE-SUL
FERROVIA NORTE-SUL
FERROVIA NORTE-SUL
FERROVIA NORTE-SUL
FERROVIA NORTE-SUL
 Leilão da FNS
• A Deliberação n° 975, de 27 de novembro de 2018, aprovou o Edital de
Subconcessão n° 02/2018, bem como seus estudos técnicos e documentos
jurídicos, em que se dará a subconcessão, à iniciativa privada do trecho ferroviário
compreendido entre Porto Nacional, no estado do Tocantins e Estrela D'Oeste, no
estado de São Paulo, projeto integrante do Programa de Parcerias de Investimentos
do Governo Federal.

• A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, no Diário Oficial

da União (DOU) o novo horário do leilão da subconcessão da Ferrovia Norte-Sul
(FNS). De acordo com o aviso, a sessão pública do leilão e a abertura do volume
relativo à proposta econômica das proponentes ocorre às 15h do dia 28 de março
de 2019.
 Trabalho/Seminário Sobre as Ferrovias Concessionadas em
Operação.
• Pesquisar e apresentar em forma de seminário dividido em grupos de 4 ate 5 pessoas as seguintes Ferrovias
apresentadas a baixos com seguintes observações: ( Logística, Tipo de Cargas, Interligações, tipo de
locomotivas, Bitola enfim tudo que a ferrovia em questão ter der relevância no seu desenvolvimento).
Material: Imagens, Vídeos, SLIDES.

• Ferrovias Transnordestina –FTL

• Estrada de Ferro Carajás –EFC
• Estrada de Ferro Vitória a Minas- EFVM
• Ferrovia Centro Atlântica S.A – FCA
• Ferrovia Tereza Cristina S.A – FTC
• Rumo Malha Norte S.A.
• Rumo Malha Oeste S.A
• Rumo Malha Paulista S.A
• Rumo Malha Sul S.A