01.

A figura ilustra a vista aérea de uma cidade onde a Rua Margarida cruza com a linha de trem da Estrada de Ferro
São Manoel.

Um automóvel de tamanho desprezível cruza a linha de trem, por onde circula uma composição de largura
desprezível, mas de comprimento 400m e velocidade 20m/s. Num certo momento as distâncias entre as dianteiras
do trem, do automóvel e o ponto de cruzamento estão indicadas na figura. Para não haver colisão entre o trem e o
automóvel a velocidade do automóvel tem que ser maior que v1 ou menor que v2. Dessa forma v1 e v2 valem
respectivamente:
A) 3,2m/s e 4m/s B) 4m/s e 3,2m/s C) 8,8m/s e 3,2m/s D) 16m/s e 3,2m/s E) 3,2m/s e 16m/s

02. Um trem de comprimento 100 m está estacionado com sua dianteira exatamente na entrada de uma ponte de 200
m de extensão. No instante zero o trem inicia a travessia da ponte.

O gráfico abaixo mostra a velocidade escalar do trem em função do tempo.

O intervalo de tempo para que o trem ultrapasse totalmente a ponte será:

a) 12,5s
b) 5s
c) 7,5s
d) 25s
e) 17,5s

03. Um projeto da empresa brasileira Questtonó, chamado Digital Rails, supõe duas faixas exclusivas para veículos
elétricos autônomos que trafegam com velocidade padrão e em sincronia com os semáforos. Conforme um comboio
autônomo avançasse por uma via, os semáforos se abririam na sequência, em um cruzamento após o outro, levando
em consideração a velocidade adequada, de forma que os veículos realizariam grande parte do trajeto sem ter de
acelerar, frear ou parar.
Em uma simulação, o carro comum se locomove com velocidade constante, freia uniformemente até parar em um
semáforo e, depois, acelera uniformemente até atingir novamente outra velocidade constante; e o carro autônomo
permanece todo o trajeto com velocidade constante. Nessa simulação, os gráficos que melhor representam o
movimento desses dois carros, respectivamente, são:

04. Dois trens, um de carga e outro de passageiros, movem-se nos mesmos trilhos retilíneos, em sentidos opostos,
um aproximando-se do outro, ambos com movimentos uniformes. O trem de carga, de 50 m de comprimento, tem
uma velocidade de módulo igual a 10 m/s e o de passageiros, com comprimento de 100 m (não indicado na figura),
uma velocidade de módulo igual a v. O trem de carga deve entrar num desvio para que o de passageiros possa
prosseguir viagem nos mesmos trilhos, como ilustra a figura. No instante focalizado, as distâncias das dianteiras dos
trens ao desvio valem 200 m e 400 m, respectivamente.

Faça o que se pede:

a) Classifique cada trem como ponto material ou corpo extenso. Justifique.
b) Calcule o valor máximo de v para que não haja colisão.

05. Dois carros, A e B, entram simultaneamente em um túnel retilíneo. Sabe-se que o carro A atravessa todo o
túnel em movimento uniforme, com velocidade de 20 m s, e que o carro B entra no túnel com velocidade de
10 m s e o atravessa em movimento uniformemente acelerado.
Desprezando as dimensões dos carros e sabendo que eles saem juntos do túnel 40 s após terem entrado, a
velocidade do carro B no instante em que ele sai do túnel é de
a) 22 m s.
b) 24 m s.
c) 26 m s.
d) 28 m s.
e) 30 m s.

06. A distância de parada dos veículos pode ser afetada por uma grande variedade de parâmetros, entre eles o
motorista, o veículo, o sistema de freio, o pneu, o pavimento e as condições ambientais. No tempo zero, o motorista
reconhece o perigo e, depois do seu tempo de reação, começa a usar o freio. Depois do tempo de resposta do sistema
de freio, a desaceleração do veículo começa, como mostrado no gráfico.

Qual é a distância, em metros, percorrida pelo veículo exemplificado no texto?

a) 14
b) 23
c) 27
d) 31
e) 35

07. Você foi contratado para sincronizar os quatro semáforos de uma avenida, indicados pelas letras O,A, B e C,
conforme a figura.

Os semáforos estão separados por uma distância de 500 m. Segundo os dados estatísticos da companhia
controladora de trânsito, um veículo, que está inicialmente parado no semáforo O, tipicamente parte com aceleração
constante de 1m s-2 até atingir a velocidade de 72 km h-1 e, a partir daí, prossegue com velocidade constante. Você
deve ajustar os semáforos A, B e C de modo que eles mudem para a cor verde quando o veículo estiver a 100 m de
cruzá-los, para que ele não tenha que reduzir a velocidade em nenhum momento. Considerando essas condições,
aproximadamente quanto tempo depois da abertura do semáforo O os semáforos A, B e C devem abrir,
respectivamente?
a) 20 s, 45 s e 70 s. b) 25 s, 50 s e 75 s. c) 28 s, 42 s e 53 s.
d) 30 s, 55 s e 80 s. e) 35 s, 60 s e 85 s.

08. A agricultura de precisão reúne técnicas agrícolas que consideram particularidades locais do solo ou lavoura a
fim de otimizar o uso de recursos. Uma das formas de adquirir informações sobre essas particularidades é a
fotografia aérea de baixa altitude realizada por um veículo aéreo não tripulado (vant). Na fase de aquisição é
importante determinar o nível de sobreposição entre as fotografias. A figura ilustra como uma sequência de imagens
é coletada por um vant e como são formadas as sobreposições frontais.

O operador do vant recebe uma encomenda na qual as imagens devem ter uma sobreposição frontal de 20% em
um terreno plano. Para realizar a aquisição das imagens, seleciona uma altitude H fixa de voo de 1.000 m, a uma
velocidade constante de 50 m s-1. A abertura da câmera fotográfica do vant é de 90°. Considere tg (45°) = 1. Com
que intervalo de tempo o operador deve adquirir duas imagens consecutivas?
a) 40 segundos b) 32 segundos c) 28 segundos d) 16 segundos e) 8 segundos

09. O sistema de freios ABS (Anti-lock Braking System) aumenta a segurança dos veículos, fazendo com que as
rodas não travem e continuem girando, evitando que os pneus derrapem. Uma caminhonete equipada com esse
sistema de freios encontra-se acima da velocidade máxima de 110 km h permitida num trecho de uma rodovia. O
motorista dessa caminhonete avista um Fusca que se move no mesmo sentido que ele, a uma velocidade constante
de módulo v = 108 km h, num longo trecho plano e retilíneo da rodovia, como mostra a Figura. Ele percebe que não
é possível ultrapassar o Fusca, já que um ônibus está vindo na outra pista. Então, ele imediatamente pisa no freio,
fazendo com que a caminhonete diminua sua velocidade a uma razão de 14,4 km h por segundo. Após 5 s, depois
de acionar os freios, a caminhonete atinge a mesma velocidade do automóvel, evitando uma possível colisão.

O módulo da velocidade v 0 da caminhonete no momento em que o motorista pisou no freio era de:
a) 128 km h b) 135 km h c) 145 km h d) 150 km h e) 180 km h

10. Em um show de acrobacias, um homem salta de um balão, sem paraquedas, a 600 m de altura, ambos com
velocidade inicial nula em relação ao solo. Nesse mesmo instante, um avião passa a 200 m da linha vertical que liga
o homem ao solo, conforme a figura. O avião está com uma velocidade inicial vA de 80,0 m/s, em um movimento
horizontal, retilíneo e uniforme

Considerando o exposto, assinale a alternativa que indica corretamente a altura h em que o avião deve estar para
que o acrobata caia exatamente nele. Dado: Considere o avião e a pessoa como objetos pontuais; aceleração da
gravidade no local g = 10 m/s2; trajetórias do avião e do homem estão no mesmo plano; desconsidere a resistência
do ar.
a) 200,05 m
b) 333,33 m
c) 450,20 m
d) 522,25 m
e) 568,75 m

11. Em um dia de calmaria, um garoto sobre uma ponte deixa cair, verticalmente e a partir do repouso, uma bola no
instante t0 = 0 s. A bola atinge, no instante t4, um ponto localizado no nível das águas do rio e à distância h do ponto
de lançamento. A figura apresenta, fora de escala, cinco posições da bola, relativas aos instantes t0, t1, t2, t3 e t4.
Sabe-se que entre os instantes t2 e t3 a bola percorre 6,25 m e que g = 10 m/s2.

Desprezando a resistência do ar e sabendo que o intervalo de tempo entre duas posições consecutivas
apresentadas na figura é sempre o mesmo, pode-se afirmar que a distância h, em metros, é igual a
a) 25. b) 28. c) 22. d) 30. e) 20.