LISTA DE EXERCÍCIOS

MOVIMENTO UNIFORMEMENTE VARIADO

FÍSICA A – PROFESSOR KAKÁ

1º) Nos cruzamentos de avenidas das grandes tempo de reação de 0,20s e vai frear o carro
cidades é comum encontrarmos, além dos semáforos uniformemente conseguindo parar o veículo junto à
tradicionais de controle de tráfego de carros, vaca. O módulo da aceleração do carro durante a
semáforos de fluxo de pedestres, com cronômetros freada é igual a:
digitais que marcam o tempo para a travessia na faixa
de pedestres. Considere que uma pessoa atravessa a a) 10,0 m/s2
avenida na faixa de pedestres, partindo de um lado da b) 15,0 m/s2
avenida com velocidade escalar inicial V0 = 0,4 m/s e c) 20,0 m/s2
chegando ao outro lado com velocidade escalar final v d) 25,0 m/s2
= 1,2 m/s. O pedestre realiza todo o percurso com e) 30,0 m/s2
aceleração escalar constante em um intervalo de
tempo Δt = 15 s. A largura da avenida vale: 5º) A posição de uma partícula ao longo do tempo está
representada no gráfico abaixo.
a) 10 m
b) 11 m
c) 12 m
d) 14 m
e) 16 m

2º) Dois amigos, Pedro e Francisco, planejam fazer

um passeio de bicicleta e combinam encontrarem-se
no meio do caminho. Pedro fica parado no local
marcado, aguardando a chegada do amigo. Francisco
passa pelo ponto de encontro com uma velocidade
constante de 9,0 m s. No mesmo instante, Pedro
Assinale a opção que pode corresponder à velocidade
começa a se mover com uma aceleração também
dessa partícula.
constante de 0,30 m s2 .
A distância percorrida por Pedro até alcançar
Francisco, em metros, é igual a

a) 30.
b) 60.
c) 270.
d) 540.
a)
3º) O gráfico representa a velocidade escalar de um
móvel, que descreve movi mento retilíneo, em função
do tempo.

b)

Determine:
a) a aceleração escalar, em m/s2, entre 0 e 4,0s e
entre 4,0s e 10,0s;

b) a distância percorrida, em m, entre os instantes t1 =

0 e t2 = 10,0s.

4º) Um carro descreve uma trajetória retilínea com c)

velocidade escalar de 50,0 m/s. O motorista observa
uma vaca cruzando sua trajetória a uma distância de
60,0 m da frente de seu carro. O motorista tem um
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d)
e)
6º) O semáforo é um dos recursos utilizados para
organizar o tráfego de veículos e de pedestres nas
grandes cidades. Considere que um carro trafega em
um trecho de uma via retilínea, em que temos três
semáforos. O gráfico a seguir mostra a velocidade do
carro, em função do tempo, ao passar por esse trecho
em que o carro teve que parar nos três semáforos. A
distância entre o primeiro e o terceiro semáforo é de:
a) 330 m. b) 440 m. c) 150 m. d) 180 m.
7º) Pilotos amadores fizeram uma corrida de
automóveis em uma pista improvisada de 1.400 m.
Cada automóvel foi numerado de 1 a 8 e largou na
posição mostrada na figura a seguir.
Ilustração da posição dos automóveis no instante da
largada
O gráfico a seguir representa a velocidade em função
do tempo de um dos automóveis, em sua primeira
volta na pista, desde sua largada até alcançar a linha
de chegada.
Com base na figura e nos dados, é correto afirmar que
o gráfico:
(01) pertence ou ao automóvel de número 5 ou ao
automóvel de número 6.
(02) mostra que no intervalo de 10 s até 18 s o
automóvel esteve em movimento retilíneo e uniforme.
(04) indica que o automóvel possui aceleração de
mesmo módulo nos instantes 20 s e 50 s.
(08) pertence ou ao automóvel de número 7 ou ao
automóvel de número 8.
(16) aponta que o automóvel esteve em repouso
quatro vezes.
8º) A onda de lama que vazou, sem alarme da
Barragem 1 da mina Córrego do Feijão, em
Brumadinho, no último dia 25 de janeiro, levou 25,0
minutos para chegar ao bairro, último ponto onde pode
ter feito vítimas. Segundo cálculos, a velocidade
escalar da lama seria de 72,0 quilômetros por hora ao
deixar a Barragem 1 e de 18,0 quilômetros por hora ao
chegar ao bairro.
Disponível em: . Acesso em: mai, 2019. Adaptado.
Considere que a lama se movimentou em linha reta,
com aceleração escalar constante, e que havia um
alto-falante bem próximo da Barragem 1, do qual o
som deveria ter sido emitido no instante em que a lama
passasse por ele. Nessas condições, caso o alarme
tivesse sido acionado, o intervalo de tempo que uma
pessoa teria para se salvar, estando a 8,75 km da
Barragem 1, considerando-se que o som viaja no ar
com velocidade de módulo igual a 350 m/s seria mais
próximo de:
a) 25,0 s
b) 8,0 min
c) 25,0 min
d) 30,0 min
e) 60,0 min
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9º) Por uma longa estrada retilínea, um motorista c) D

começa sua viagem a partir do repouso. Após 3,0 min
de movimento uniformemente variado, ele alcança
uma velocidade escalar de 100km/h e, então, a
mantém constante pelos próximos 12 min. O
motorista, então, freia o carro até pará-lo totalmente,
com uma desaceleração constante. Entre as opções
abaixo, marque aquela que melhor representa a
posição do carro em função do tempo, tomando tempo
zero e posição zero na partida.
12º) Uma caixa era puxada, por meio de uma corda,
com velocidade constante sobre um plano horizontal.
Em determinado ponto do trajeto, a corda se rompe e,
devido à inércia e ao atrito, a caixa perde
uniformemente seu movimento até atingir o repouso.
No gráfico estão representadas as velocidades
escalares da caixa em função do tempo.

O valor absoluto da aceleração escalar da caixa, do

momento em que a corda se rompe até a total perda
de movimento, é igual a:

a) 0,125 m/s2.
b) 0,250 m/s2.
c) 0,350 m/s2.
d) 0,675 m/s2.
e) 0,900 m/s2.

13º) Em um treino de corrida, a velocidade de um

atleta foi registrada em função do tempo,
conforme ilustra a figura a seguir. A distância total
percorrida pelo corredor, em metros, durante o
período de tempo em que ele possuía aceleração
diferente de zero, é:

10º) Um atleta, partindo do repouso, percorre 100 m

em uma pista horizontal retilínea, em 10 s, e mantém
a aceleração constante durante todo o percurso.
Desprezando a resistência do ar, considere as
afirmações a seguir, sobre esse movimento.
I – O módulo de sua velocidade média é 36 km/h.
II – O módulo de sua aceleração é 10 m/s2.
III – O módulo de sua maior velocidade instantânea é
10 m/s.
Quais estão corretas?

a) Apenas I. d) Apenas I e II.

b) Apenas II. e) I, II e III.
c) Apenas III.

11º) Um carro, trafegando com velocidade escalar

constante V0, freia até parar, percorrendo uma
distância de frenagem D, devido à desaceleração do
carro, considerada constante. Se o carro estiver a) 4
trafegando com o dobro da velocidade escalar anterior b) 7
e com a mesma desaceleração, a nova distância de c) 8
frenagem imposta ao carro em relação a anterior será: d) 14
e) 22
a) D/4 d) 2D
b) D/2 e) 4D 14º) Um bitrem, também chamado de treminhão, é
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comum nas zonas rurais do Brasil. Eles são enormes se obter muitas informações sobre o movimento deste
caminhões com três carretas e seu comprimento beira carrinho.
os vinte metros. Um deles, irregular, com 22,5 m de
comprimento, trafega carregado por uma rodovia e
passa por um posto rodoviário com velocidade
constante de 20 m s. O policial, que está sobre uma
motocicleta assimilável a um ponto material, decide
abordar o treminhão quando o ponto extremo traseiro
deste está a uma distância de 42 m. Acelera então
constantemente com módulo 1,0 m s2 . Alcança o
ponto extremo traseiro e prossegue com a mesma
aceleração constante até o ponto extremo dianteiro
para dar sinal ao motorista. Pode-se afirmar
corretamente que o módulo aproximado da velocidade
da motocicleta, em km h, no momento em que o
Assinale a alternativa que apresenta as informações
policial dá sinal ao motorista vale:
corretas, sobre o movimento do carrinho, obtidas a
partir deste gráfico.
a) 100
a) De 0 s a 2 s o movimento do carrinho é MRU com
b) 120
c) 135 v  8 cm s; de 2 s a 6 s o movimento é MRUV
d) 150 com a  3 cm s2 ; de 6 s a 9s o carrinho
e) 155 deslocou-se por 4 cm.
b) De 0 s a 2 s o movimento do carrinho é MRUV
15º) Dois veículos, A e B, partem simultaneamente de
uma mesma posição e movem-se no mesmo sentido com a  8 cm s2 ; de 2 s a 6 s o movimento é
ao longo de uma rodovia plana e retilínea durante 120 MRU com v  3 cm s; de 6 s a 9s o carrinho ficou
s. As curvas do gráfico representam, nesse intervalo
de tempo, como variam suas velocidades escalares em repouso.
em função do tempo. c) De 0 s a 2 s o movimento do carrinho é MRUV
com a  8 cm s2 ; de 2 s a 6 s o deslocamento do
carrinho foi de 12 cm; de 6 s a 9s a velocidade do
carrinho é de 1,3 cm s.
d) De 0 s a 2 s a aceleração do carrinho aumenta
com o tempo; de 2 s a 6 s a velocidade do
carrinho diminui com o tempo; de 6 s a 9 s o
movimento do carrinho é oscilatório.
e) De 0 s a 2 s o carrinho move-se com aceleração
de 4,0 cm s2 ; de 2 s a 6 s o carrinho se afasta da
origem; de 6 s a 9 s o movimento do carrinho é MRU.

Calcule:
17º) O gráfico a seguir mostra como varia a velocidade
a) o módulo das velocidades escalares médias de A e
de um atleta em função do tempo para uma prova de
de B, em m/s, durante os 120 s.
200 m. [...] Para médias e longas distâncias, a
b) a distância entre os veículos, em metros, no velocidade média do atleta começa a decrescer à
instante t = 60 s. medida que a distância aumenta, pois o suprimento de
O2 começa a diminuir, tornando-se insuficiente para
a demanda. O atleta inicia seu esgotamento de O2
entre 200 m e 400 m.
16º) O gráfico, mostrado na figura abaixo, foi
construído com base nos dados experimentais acerca
do movimento de um carrinho, que iniciou o
movimento do repouso, ao longo de uma linha reta,
sobre o plano horizontal. A partir deste gráfico, podem-
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De acordo com as informações, o tempo necessário
para completar uma prova de 200 m é de
aproximadamente:
a) 13 s.
b) 17 s.
c) 21s.
d) 25 s.
e) 29 s.
18º) Dois carros, A e B, entram simultaneamente em
um túnel retilíneo. Sabe-se que o carro A atravessa
todo o túnel em movimento uniforme, com velocidade
de 20 m s, e que o carro B entra no túnel com
velocidade de 10 m s e o atravessa em movimento
uniformemente acelerado.
Desprezando as dimensões dos carros e sabendo que
eles saem juntos do túnel 40 s após terem entrado, a
velocidade do carro B no instante em que ele sai do
túnel é de
a) 22 m s.
b) 24 m s.
c) 26 m s.
d) 28 m s.
e) 30 m s.
19º) Um motorista dirige um automóvel com
velocidade escalar de 20m/s por uma estrada retilínea.
Ao ver um obstáculo à frente, ele freia o automóvel e
para junto ao obstáculo. Se o motorista estivesse
dirigindo com uma velocidade es - calar de 25m/s,
começasse a frear à mesma distância do obstáculo
que na situação anterior e aplicasse a mesma
aceleração, o automóvel atingiria o obstáculo com
uma velocidade escalar de:
a) 2,0m/s
b) 5,0m/s
c) 10m/s
d) 12m/s
e) 15m/s
20º) Para melhor interpretação de algumas situações
físicas recorrem-se as análises gráficas, pois muitas
vezes tal entendimento é facilitado levando ao
esclarecimento de algumas possíveis dúvidas que
possam imperar num dado fenômeno. O diagrama
abaixo representa uma situação típica deste tipo de
interpretação, pois como exemplo, admitimos que a
posição de uma partícula (em trajetória retilínea) em
função do tempo exibe uma curva parabólica
conforme ilustração seguinte.
Determine:
a) a aceleração escalar no movimento da partícula.
b) sua posição no instante a partir do qual a partícula
inverte o sentido de seu movimento.
21º) Nos cruzamentos de avenidas das grandes
cidades é comum encontrarmos, além dos semáforos
tradicionais de controle de tráfego de carros,
semáforos de fluxo de pedestres, com cronômetros
digitais que marcam o tempo para a travessia na faixa
de pedestres.
a) No instante em que o semáforo de pedestres se
torna verde e o cronômetro inicia a contagem
regressiva, uma pessoa encontra-se a uma
distância d  20 m do ponto de início da faixa de
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pedestres, caminhando a uma velocidade inicial
v0  0,5 m s. Sabendo que ela inicia a travessia da
avenida com velocidade v  1,5 m s, calcule a sua
aceleração constante no seu deslocamento em
linha reta até o início da faixa.
uniforme. A partir daí, desacelera uniformemente até
parar na estação seguinte, Maracanã.
Estime, em metros, a distância total percorrida pela
composição entre as duas estações.

b) Considere agora uma pessoa que atravessa a

avenida na faixa de pedestres, partindo de um lado
da avenida com velocidade inicial v0  0,4 m s e
chegando ao outro lado com velocidade final
v  1,2 m s. O pedestre realiza todo o percurso
com aceleração constante em um intervalo de GABARITO
tempo de t  15 s. Construa o gráfico da velocidade 1–C
do pedestre em função do tempo e, a partir do 2–D
gráfico, calcule a largura da avenida. 3 – a) a1 = 10 m/s2 e a2 = 0 b) 320 m
4–D
TEXTO PARA A PRÓXIMA QUESTÃO: 5–E
6–A
A(s) questão(ões) a seguir aborda(m) situações 7 –01 + 04 = 05
relacionadas ao ambiente do metrô, referindo-se a 8–B
uma mesma composição, formada por oito vagões de 9–D
dois tipos e movida por tração elétrica. Para seus 10 – A
cálculos, sempre que necessário, utilize os dados e as 11 – E
fórmulas abaixo. 12 – A
13 – D
Características da composição 14 – E
velocidade máxima 100 km h 15 – a) 10 m/s b) 480 m
16 – B
aceleração constante 1,10 m s2 17 – C
desaceleração 18 – E
constante
1,25 m s2 19 – E
Gerais 20 – a) –2,0m/s2 b) 9,0m
tipo I 2
quantidade 21 – a) 5.10-2 m/s2 b) 12,0m
de vagões tipo II 6 22 – Δs = 1613,6 m
massa média por 60 kg
passageiro
comprimento médio 22,0 m
largura 3,00 m
altura 3,60 m
tipo I 38.000 kg
Por massa
tipo II 35.000 kg
vagão
quantidade 4
motores
potência 140 kW
por motor
capacidade máxima 8 passageiros m2

22º) Uma estudante, para chegar à UERJ, embarca no

metrô na estação São Cristóvão. Ao sair dessa
estação, a composição acelera uniformemente até
atingir a velocidade de 22 m s e, após ter atingido
essa velocidade, percorre 1.200 m em movimento