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ALFA PAVING
RESPONSÁVEIS TÉCNICOS
Ana Letícia de Souza Ferreira Pedro Henrique Ribeiro dos Santos
analeticia_sf@hotmail.com pedrosdj@hotmail.com
CREA MG 024002-D CREA MG 054836-D
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1. INTRODUÇÃO
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“
Segundo Bernucci (2006) os pavimentos podem ser
classificados em dois tipos: flexíveis e rígidos, sendo mais
conhecidos como pavimentos asfálticos ou concreto de
cimento Portland, respectivamente. Essa classificação é
necessária para diferenciar o tipo de revestimento.
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1.1. TIPOS DE PAVIMENTOS
RÍGIDOS FLEXÍVEIS
I. elevada rigidez em relação às I. a absorção de esforços pode ser
camadas inferiores; distribuída entre várias camadas;
II. pode ser uma placa de II. formado por quatro camadas
concreto de cimento Portland e principais: reforço do subleito, sub-
sua espessura é fixada em função base, base e por último revestimento
da resistência à flexão das placas asfáltico;
de concreto e das resistências III. camadas devem ser constituídas
das camadas subjacentes; por materiais selecionados
adequadamente, que podem ser, em
geral, agregados graúdos e miúdos,
solo e, dependendo da necessidade,
podem ser adicionados cimento, cal,
emulsão asfáltica, ou outros materiais;
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1.1. TIPOS DE PAVIMENTOS
REVESTIMENTOS FLEXÍVEIS
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1.1. TIPOS DE REVESTIMENTOS
FLEXÍVEIS
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1.2. REVESTIMENTO PMQ
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1.1.Revestimento PMQ
Materiais Constituintes
a. agregado graúdo,
b. agregado miúdo
c. ligante asfáltico
d. se necessário, melhorador de adesividade
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2. JUSTIFICATIVA
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2. JUSTIFICATIVA
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3. MEMORIAL DESCRITIVO
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3.1.Caracterização do local
Relevo
60% de montanhas
30% por morros e
mares de morros
10% locais planos
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Localização do trecho
a ser pavimentado
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3.2.Estudos climáticos
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3.2 Estudos climáticos
Temperaturas e precipitações médias /clima em Teófilo Otoni
I. Precipitação
média é de
959,1 mm
II. Agosto o mês
mais seco
(17,8mm de
precipitação)
III. Dezembro, o
mais chuvoso
do ano (média
de 182,8 mm).
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4. CANTEIRO DE OBRAS
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4. CANTEIRO DE OBRAS
• Importância;
• Objetivos;
• NR-18;
4. CANTEIRO DE OBRAS
• Localização;
• Importância da localização;
• Materiais utilizados.
4. CANTEIRO DE OBRAS
• Guarita;
• Manutenção;
• Abastecimento e lubrificação;
• Escritório;
• Almoxarifado;
• Sanitários;
• Cozinha e refeitório;
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5. Estudos Geotécnicos
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5. Estudos Geotécnicos
A. Coleta da Amostra
Para o ensaio de
granulometria foi seguida a
NBR 7181, da forma mais fiel
possível. Foram utilizadas 12
peneiras, com abertura, em
milímetros, de: 3,35; 2,8;
0,85; 0,6; 0,5; 0,425; 0,42;
0,35; 0,25; 0,212; 0,18 e
0.177.
Figura 2-Peneiramento
Fonte: Arquivo pessoal
5. Estudos Geotécnicos
C. Ensaio Granulométrico
Material % do Material
Areia 90
Pedregulho 7
Silte 2
Argila 1
Tabela 1-Composição granulométrica
Fonte: Arquivo pessoal
I. Limite de Liquidez
Nº DE
UMIDADE
GOLPES
12 58
27 54
36 53
• O ensaio é normalizado
pela NBR 6459, que foi
seguida de acordo com
as limitações
encontradas;
• Fazendo a análise do
gráfico tem-se que o Figura 6-Gráfico limite de liquidez
Fonte: Arquivo pessoal
limite de liquidez é de
55,37%.
5. Estudos Geotécnicos
II. Limite de Plasticidade
• É normatizado pela NBR 7180, e foi seguida
de acordo com as limitações encontradas.
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6.1.Agregados
Graúdos Miúdo
▪ Pedra britada; ▪ Areia de origem natural;
▪ Escórias; ▪ Pó-de-pedra, resultante de britagem
▪ Seixos rolados; de rochas estáveis;
▪ Outros; ▪ Ou mistura de ambos.
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6.2.Cimento Asfáltico Petróleo (CAP)
É classificado conforme a sua procedência e quanto à
penetração, como:
I. CAP-30/45;
II. CAP-50/70;
III. CAP-85/100;
IV. CAP-150/200.
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7. EQUIPAMENTOS
8. MÃO DE OBRA
A execução do serviço de pavimentação contará a todo
momento com uma equipe especializada para tipo de
revestimento em questão. Desta forma, será contratado um
encarregado para a pavimentação, para os equipamentos
serão necessários três operadores, quatro ajudantes de
serviços gerais e dois motoristas para o transporte de
materiais e equipamentos de uso geral ao longo do traçado
a ser pavimentado. No canteiro de obras se fará necessária
a presença de uma secretária, um funcionário para a
limpeza de refeitórios e banheiros e ainda um vigia.
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8. MÃO DE OBRA
▪ Pavimentação – 1 encarregado
▪ para os Operador de equipamentos - 3 operadores,
Serviços gerais – 4 ajudantes
▪ Para o transporte de materiais e equipamentos de uso
geral ao longo do traçado a ser pavimentado - 2
motoristas
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9. METODOLOGIA DE
EXECUÇÃO
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9.1 SERVIÇOS PRELIMINARES
“
Os serviços preliminares segundo o DNIT
104/2009, são todas as operações de
preparação das áreas destinadas a
implantação do corpo estradal.
9.1 SERVIÇOS PRELIMINARES
9.1 SERVIÇOS PRELIMINARES
9.1 SERVIÇOS PRELIMINARES
A. Exame do projeto de engenharia;
I. Subleito
• A norma DNIT 137/2010 estabelece as
coordenadas a serem feitas na execução
da regularização do subleito de rodovias.
Fonte: Google
IV. Revestimento
IV. Revestimento
IV. Revestimento
9.3 Dosagem
Controle e especificações:
I.DNIT 137/2010;
II.DNIT 138/2010;
III.DNIT 139/2010;
IV.DNIT 141/2010;
9.4. Inspeções e Controle de Qualidade
Inspeções:
I. DNER- ME 080/94
II. DNER- ME 082/94
9.4. Inspeções e Controle de Qualidade
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10. Dispositivos de Drenagem
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Dimensionamento
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Dimensionamento
74
Dimensionamento
275∗ 2+10∗0.135
▷ 𝑉𝑚 =
2
▷ 𝑉𝑚 = 553,43
▷ 𝑁 = 365 ∗ 𝑃 ∗ 𝑉𝑚 ∗ 𝐹𝑒 ∗ 𝐹𝑟 ∗ 𝐹𝑐
▷ 𝑁 = 365 ∗ 10 ∗ 553,43 ∗ 2,45 ∗ 1,4 ∗ 1,7
▷ 𝑵 = 𝟏. 𝟕𝟔 ∗ 𝟏𝟎𝟕
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Dimensionamento
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Dimensionamento
▷ 𝐶𝐵𝑅𝑟𝑒𝑣. = 83
▷ 𝐻20. = 77.67 ∗ 1.76 ∗ 107 0.0482 ∗ 83−0.598
▷ 𝐻20. = 12,35
▷ 𝑅 ∗ 𝑘𝑅 + 𝐵 ∗ 𝑘𝑏 ≥ 𝐻20 ∗ 1.2
▷ 𝑂𝑛𝑑𝑒, 𝑘𝑅 = 2; 𝑘𝑏 = 1
▷ 10 ∗ 2 + 𝐵 ∗ 1 ≥ 12 ∗ 1.2
▷ 𝑩 ≥ 𝟓 𝒄𝒎
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Dimensionamento
▷ 𝐶𝐵𝑅𝑏𝑎𝑠𝑒 = 50
▷ 𝐻𝑚. = 77.67 ∗ 1.76 ∗ 107 0.0482 ∗ 50−0.598
▷ 𝐻𝑚. = 16,71 = 17
▷ 𝑅 ∗ 𝑘𝑅 + 𝐵 ∗ 𝑘𝑏 + ℎ20 ∗ 𝑘𝑠 ≥ 𝐻𝑚
▷ 𝑂𝑛𝑑𝑒, 𝑘𝑅 = 2; 𝑘𝑏 = 1; 𝑘𝑠 = 1
▷ 10 ∗ 2 + 5 ∗ 1 + 1 ∗ ℎ20 ≥ 17
▷ 𝒉𝟐𝟎 ≥ 𝟏𝟓 𝒄𝒎
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Dimensionamento
▷ 𝐶𝐵𝑅𝑠𝑢𝑏−𝑏𝑎𝑠𝑒 = 10
▷ 𝐻𝑛. = 77.67 ∗ 1.93 ∗ 107 0.0482 ∗ 10−0.598
▷ 𝐻𝑛. = 24.56 = 25
▷ 𝑅 ∗ 𝑘𝑅 + 𝐵 ∗ 𝑘𝑏 + ℎ20 ∗ 𝑘𝑠 + ℎ𝑛 ∗ 𝑘𝑟𝑒𝑓 ≥ 𝐻𝑛
▷ 𝑂𝑛𝑑𝑒, 𝑘𝑅 = 2; 𝑘𝑏 = 1; 𝑘𝑠 = 1; 𝑘𝑟𝑒𝑓 = 1
▷ 10 ∗ 2 + 5 ∗ 1 + 1 ∗ 15 + ℎ𝑛 ∗ 1 ≥ 25
▷ 𝒉𝒏 ≥ 𝟑𝟎 𝒄𝒎
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12. DTM
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DMT COMERCIAL
✓ São provenientes do
transporte de insumos para a
obra;
✓ Insumos necessários para a
obra como, o PMQ, os
agregados e o solo proveniente
da jazida;
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DMT COMERCIAL
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DMT COMERCIAL
Agregados necessários
na obra serão
provenientes da na
Pedreira Mattar situada
na rodovia BR116 em
Teófilo Otoni, Minas
Gerais;
Aproximadamente 6,8
quilômetros do canteiro
Figura 10-Distância Pedreira Mattar
Fonte: Arquivo pessoal
de obras.
DMT COMERCIAL
Determinou-se que o
solo da jazida
localizada em Teófilo
Otoni, a cerca de
2,1Km do canteiro de
obras.
Figura 11-Distância Jazida
Fonte: Arquivo pessoal
DMT LOCAL
O DMT local se refere a
distância máxima
percorrida do canteiro de
obras ao ponto extremo
da obra, que é de 1,1Km,
e corresponde a distância
até cruzamento da Rua
Figura 12-Distância média de transporte local Victor Renault e a Rua
Fonte: Arquivo pessoal
Engenheiro Argôlo.
13.1 ORÇAMENTO DA OBRA
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REFERÊNCIAS
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUDEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA
E TRANSPORTE. Norma DNIT 104/2009 Terraplanagem-Serviços preliminares Especificação de Serviço.
Rio de Janeiro, 2009.
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