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Oga Final
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Relatório Final
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Docente
Milton Ribeiro
novembro 2018
Índice
1. Introdução .......................................................................................................... 6
3.2 Organização do espaço físico /Layout, com a separação física dos setores, de chapa e
pintura 8
Custos 15
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6.1 Equipamento (ferramentas, máquinas e EPI´s) 17
8. Bibliografia ....................................................................................................... 21
9. Anexos .............................................................................................................. 22
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Lista de Figuras
Figura 1- Vista interior da cabine de pintura, onde se podem observar os filtros, no teto
[3]. ..................................................................................................................................15
Figura 2- Exemplo de folha de registro de distribuição de EPI´s. ........................................22
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Lista de Tabelas
Não foi encontrada nenhuma entrada do índice de ilustrações.
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1. Introdução
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2. Breve enquadramento do setor
Hoje em dia o automóvel pode ser visto como um indicador da qualidade de vida e de “status”,
acessível a quase todos os consumidores, que se revelam ser cada vez mais informados e exigentes,
em relação à expetativa do grau de satisfação, do veículo automóvel que compram.
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3. Organização do setor de Reparação e Pintura
Todas as empresas e as oficinas não serão a exeção, deverão ser regidas por normas ou técnicas
de organização adequadas e específicas a cada setor, pois só assim, se consegue oferecer ao cliente
um serviço de qualidade e realizado dentro do timing acordado, porque um bom produto associado
a um mau serviço, não irá ter sucesso, irá sim, ser causador da ruína da empresa/oficina.
Como neste setor, existe a possibilidade da oficina estar ou não vinculada à marca que fabrica
os automóveis, então conforme o vínculo que possua, a oficina terá de seguir as regras para a
organização da oficina, impostas pela marca ou não. Qualquer que seja o seu vinculo com a marca
(oficinas de marca e oficinas independentes), a todas deverão ser impostas e aplicadas regras para
a sua organização, tanto ao espaço físico, aos materiais, às máquinas/ferramentas e EPI, como à
organização das próprias técnicas de organização, propriamente ditas.
3.2 Organização do espaço físico /Layout, com a separação física dos setores, de
chapa e pintura
A oficina de chapa e pintura deve ser dividida de uma forma homogénea, onde em cada uma
das secções (chapa e pintura), serão executadas operações específicas e estarão colocados todos os
equipamentos necessários e respetivos EPI´s, de forma a rentabilizar mais o trabalho e o tempo
despendido, em cada tarefa desenvolvida.
Uma boa distribuição do espaço físico de trabalho na oficina de chapa e pintura é importante,
não só do ponto de vista da gestão, mas também para a melhoria das condições de segurança no
trabalho e consequentemente para a melhoria da qualidade dos serviços prestados. Esta
organização interna deve atender às caraterísticas particulares da empresa, dos seus equipamentos/
máquinas/ferramentas e do espaço disponível que possui, para a sua corrreta implementação.
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Tabela 1- Benefícios de um bom layout e desvantagens de um mau layout (elaboração própria).
De salientar também que uma distribuição do espaço físico influencia todas as pessoas que
trabalham e que não trabalham, nomeadamente os clientes e fornecedores que podem estar sujeitos
a riscos, por isso deve o projeto da organização do espaço físico deve ter em consideração este
aspeto.
A localização da zona de stock deverá ser feita num local mais interior da oficina, e se
possível junto à uma porta com acesso para o exterior, permitindo assim a correta descaraga dos
sotock. A receçao ao cliente deve ser num espaço acolhedor e se possível com uma sala de espara
aconchegante, mantendo uma proximidade desejável e segura entre o cliente e a oficina.
Hoje em dia e com a introdução de novos materiais ao automóvel, a oficina deverá adotar
no seu layout, uma separação física do espaço e das ferramentas que são utilizadas na manipulação
dos materiais em alumínio, de maneira a evitar a sua contaminação, através das memsas
ferramentas, utilizadas em materiais ferrosos.
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3.3 Organização da disposição de materiais, máquinas e ferramentas
As instalações de armazenagem devem ter em conta a natureza dos produtos que se pretende
armazenar. No que diz respeito a secção de pintura, verificamos a existência de produtos
inflamáveis, perigosos e tóxicos, nomeadamente as tintas e vernizes. Assim sendo, estes produtos
devem ser armazenados num compartimento próprio, onde não comuniquem de forma direta com
os locais de trabalho e respeitando também a incompatibilidade de produtos.
Devem ser fechados hermeticamente, de modo a evitar derrames e cheiros nas zonas de
trabalho.
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3.4 Organização e localização de EPI´s
O EPI pode ser definido como todo o equipamento destinado a ser usado pelo colaborador,
a fim de o proteger, dos riscos associados à sua atividade profissional.
A entrega e a recção dos EPI´s, deve ser sempre alvo de registro documental, onde consta
o nome do EPI facultado, a data da sua receção, data da sua devolução e no final do documento, o
colaborador deve assinar, onde se compromete a utilizá-lo corretamente (ver exemplo em anexo).
Capacete de proteção
Óculos de proteção
Luvas e manguitos
Capuz e viseira-pintura
Vestuário de proteção
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4. Processos utilizados na oficina de reparação e pintura
Analise o histórico que o cliente tem, caso não o tenha, peça os dados do cliente para abrir um
histórico.
Solicite ou pergunte ao cliente a natureza da chamada.
Programar a data e hora para a recepção do veículo, você deve verificar a disponibilidade do cliente
e se há espaço na oficina, se não houver outro cliente ou veículo agendado para o mesmo dia. (Deve
ser avisado que o processo dura 15 minutos para que o cliente venha preparado)
Dê um custo aproximado do reparo que será feito para que o cliente tenha uma ideia do valor a
pagar
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Neste estágio, uma chamada é feita ao cliente, na qual ele é contatado e explica em detalhes o
motivo da chamada da maneira mais gentil, algumas perguntas são feitas, tais como:
Se você tem seguro que cubra os danos (se você tiver, pergunte se o seguro cobre o dano ou apenas
parte)
Dê um custo aproximado do reparo a ser feito.
A recepção Processo deve ir muito além da enumeração de danos e avarias, deve ser o de garantir
a segurança, a mobilidade, conforto e transparência, a confiança do cliente nasce com tudo isso
e é alcançado quando o cliente sente que ele está falando com um profissional competente,
especializado e adequado.
Passos
Examine os documentos que são importantes para os danos.
Faça o cliente saber o que está faltando e explique o que ele deve fazer para obtê-lo
Deixe o cliente saber que o reparo não pode ser iniciado sem esses documentos.
Atualize os dados, se necessário.
Dirija o cliente para a oficina com a ajuda de um técnico e inspecione os danos do carro.
Fornecer um serviço de táxi ou fornecer mobilidade ao cliente, se solicitado, pois é
essencial ter um serviço de veículo de cortesia enquanto o veículo do cliente fica na
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oficina. (o uso do veículo e os custos devem ser previamente definidos com o cliente para
evitar inconvenientes).
Uma vez que os danos e as áreas afetadas no carro alugado fora de prosseguirmos com a folha
de reparação, que costurou endireitar áreas afetadas Após este processo localizado, o veículo
passa pintura escritório para pintar acabamentos em Em caso de novas avarias ou inconsistência
no veículo, é necessário tirar fotos como prova física.
O processo de pintura é muito mais que a atribuição de cor a uma determinada superfície, hoje
em dia, a pintura oferece proteção contra a corrosão, possibilita o seu isolamento, oferece
resistência química, faculta elasticidade, atribui dureza, concede brilho, etc.
Graças à evolução tecnológica verificada nos últimos anos, temos notado a introdução de robôs
e de máquinas mais sofisticadas, no setor da pintura automóvel, brindando-nos assim, com um
acabamento exterior quase “imaculado”.
Custos
Em geral todas as empresas, apresentam custos, mas a enorme fatia de custos está relacionada
com os gastos energéticos. Assim sendo, trona-se indispensável, a verificação dos processos
usados nas oficinas e a implementação de medidas, que os consigam abrandar.
Pequenos e simples passos podem ser implementados, resultando assim um menor consumo
energético, utilizando para tal, produtos mais eficientes, como por exemplo, tintas e vernizes que
permitem acelerar processos de secagem, reduzindo os custos energéticos empregues durante a
sua secagem.
Também, no que se refere à cabine de pintura, devemos adequar procedimentos para potenciar
uma redução na fatura da eletricidade, atendendo às especificidades e funcionamento de cada
máquina.
Também, a troca regular de filtros oferece uma redução na fatura da eletricidade, pois ao serem
substituídos de forma regular, evita-se a perda do seu bom desempenho, mesmo estando longos
anos, sem serem utilizados.
Figura 1- Vista interior da cabine de pintura, onde se podem observar os filtros, no teto [3].
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À medida que a contaminação se acumula no filtro, as emissões de CO2 e os custos energéticos
aumentam significativamente, assim e de acordo com o recomendado, estes filtros e os pré-filtros
do teto devem ser substituídos, quando a pressão atinga 200 Pa ou após um ano de utilização
contínua.
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6. Manutenção do setor
A função da manutenção surgiu devido ao fato de todo equipamento, ferramenta e EPI´s, que se
encontrem a funcionar, estão sujeitos a processoas de deteriorizaçao e desgaste natural. Processos
e desgaste que são muito prejudiciais as duas secções, isto é, um equipamento que não esteja nas
suas melhores condições, toda o processo produtivo é posto em causa e em último caso, o trabalho
pode ser interrompido.
Assim surgiu a função de manutenção que combate estes aspetos, onde combina uma série de
técnicas administrativas e de gestão, durante o ciclo de vida do equipamento, ferramenta ou EPi
destinado a mante-lo ou repo-lo num estado que possa desempenhar de forma adequada a sua
função.
Es importante tener los equipos y herramientas en óptimas condiciones, con los mantenimientos
a dia y perfectamente calibrados si fuese necesario, permitiendo así un trabajo eficaz y a tiempo,
ya que a un equipo o estar disponible o calibrado la realización del trabajo tardara y esto causara
inconvenientes al cliente.
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FERRAMIENTAS
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Limas e acessórios.
Macacos de chapeiro
Decapadoras
Lixadoras
El espacio físico debe estar completamente limpio y ordenado, se debe realizar una limpieza
diariamente, y si es necesario realizar una manutención mensual del área de trabajo, un claro
ejemplo de esto sería remplazar los letreros preventivos e informativos cada cierto tiempo si
fuese necesario también, tener la señalización en perfectas condiciones. Es de suma importancia
tener el área de trabajo, como los escritorios limpios, brindando una buena imagen ante los
clientes.
Recepción
Sala de espera.
Officina de pintura
Forno de pintura.
Officina de secado
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Officina de reparación
Officina de ferramientas.
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8. Bibliografia
[1]. Luciana Sehn e Daniel Bartz, “Controle e gestão de custos aplicados a uma empresa
prestadora de serviços de reparação e pintura automotiva” - documento científico.
[2]. Joachim Hinz, “ColorExpert- Sistemas de produtos, cores, formação e Marketing” - da
ColorExpert- Informação e conselhos para oficinas, edição de 2017.
[3]. Marco Máximo, “Estudo de soluções energéticas para a cabine de pintura automóvel”, Tese
de Mestrado em Energia e Climatização em Edifícios, submetida em setembro de 2012.
[4]. Vitor Rocha Ribeiro, “Reparação Automóvel - Manual de Prevenção”, Instituto de
Desenvolvimento e Inspeção das Condições de Trabalho, 1ª edição - 1998.
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9. Anexos
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