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REGISTRO DE INSPEÇÕES E MANUTENÇÃO DA AERONAVE – PARTE II

1. DATA 2.MECÂNICO RESP. 3. OM E LOCAL 4. DADOS DA AERONAVE 5. SITUAÇÃO DAS INSPEÇÕES


Designação Matrícula Tipo Data Feita por
2S BMA GERSON 1°/8 GAV-ALA 10
H-36 8511 Pré-voo
6. Situação Hoje 7. Disponibilidade excepcional 8. LAVAGEM DO COMPRESSOR Pós-voo
1 5 1 5 RISING WASHING CLEANNING 10. PRÓXIMAS INSPEÇÕES PROGRAMADAS
2 6 2 6 DATA Tipo Célula Motor
3 7 3 7 MEC 100 H 977:05 977:05
4 8 4 8 75H 893:25 -
9. HORAS VOADAS 50H 894:00 894:00
AERONAVE MOTOR 1 MOTOR 2 25H - 897:15
Anterior 915:30 915:30:00 833:30 15H 892:25 892:25
Hoje 7D 01/06/2019 01/06/2019
Total 11. HORAS DISP. ATÉ A PRÓX. INSPEÇÃO
N1 AERONAVE MOTOR 1 MOTOR 2
N2 61:35 61:35 61:35

USAGE

12. REABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL E LUBRIFICANTE


13. Combustível 14. Lubrificante/Óleo
Nos tanques Motores SIST. HID Local Por CE Data Assinatura OBS
Tipo Abastecido Lt MGB IGB TGB
Kg 1 2 ESQ DIR

1 - - - - - - - - SBNT GER 25/04/19


2
3
4 QAV-1
5
6
7
15. CONTROLE DE POUSO, CICLO DE GUINCHO, E GANCHO, APU (HORAS), APU (CICLOS) E CICLOS DE TORQUE (TC)
GANCHO GUINCHO ELE GUINCHO HID TC
POUSO APU (HORAS) APU (CICLOS) REVO
SN 262 DESINSTALADO DESINSTALADO MGB SUMP

Anterior 2868 42 - 27:00 198 9 - -


Hoje
Total
16. Sist 17. Símb 18. Nº OS 17. Obs. do Piloto ou Mecânico (Relato detalhado) 18. Providência corretiva 19. H/H 19. Mec. 20. Insp
- - - LER AS PARTES 2, 3 E 5.
2 Cumprir EASB EC 725 05A045 Parágrafo 3B1 (Check dos chips da MGB
- - - / FFMP) no pré-voo e sem exceder 10 horas de voo. Aeronave com
- - - _______884:55__H célula. (SOU - 25/05/19)
6 Gancho de carga com corrosão (ALE 10/05/19)
Ausência da chapa frontal interna da saída da bleed valve dos MOT1 e
MOT 2 (CME 22/03/19)
3 Bandeira da porta do 1P não funciona. (NEO, 11/02/19)
6 Alijamento elétrico do gancho inoperante. (PCR, 31/01/19) ----------------------------------------------------------------------------------------
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14 Baterias do V/UHF SN: 10093 e 101212 vencida


16 Inspeção de 2Y bateria do inercial SN:541 com TLV vencido em 01/06/18
(CME 08/08/19)
16 Removido flash disk para instalação no 8519 pelo Ten. Dickson.
2 Insp 2Y TBO MP20.00V Policon s/n 021617 venceu em 29/09/18.
- - - (PCR, 19/09/18)
2 Realizar reajuste de torque do aperto das porcas das tesouras conforme
Task62.20.00.212.032 com 880:05H cel com margem até 892:05 h/cel
(SAR 09/05/19)
2 Realizar reajuste de torque do aperto das porcas dos links de ajuste de pas
so (lado da SWASHPLATE) conforme task62.20.00.212 sub task 037
com 880:05 H/CEL com margem de até 892:05 H/CEL
2/3 Realizar tarefa 3 da inspeção de 3M CEL (FUEL TANK) utilizando bio-
cida de acordo com a task20.08.06.401 do MTC me 28/05/19, tendo mar-
gem até 06/06/19 (CME 16/05/19)
2/3 Tarefa 10 da INSP DE 6M/CEL( pyrotecnic cartridge PN:30600-18 do
APU)Task26.24.01.721, su task 001 venceu 04/05/19 tendo margem até
22/05/19, aguardando ferramenta especial para realização do serviço(CME
19/05/19)
3 Corrosão da arruela de fixação da vigia anterior( ALE 10/05/19)
3 Corrosão nas dobradiças das portas do piloto (ALE 10/05/19)
3 Barca com autovedantes em pane (ALE 10/05/19)
7 Lixa aparente na conexão do MPAI com a entrada de ar do motor(ALE
10/05/19)
12 R/P sem fitas de identificaçaõ das Pás por cor (ALE 10/05/190
2 Realizar check de carga do cabo do guincho elétrico com uma carga de
500lb (227KG) conforme CMM task de check25.00.17 (GOU 14/05/19)
12 Pá (amarela) (M/R SN:2101 com 2 trincas uma no intradorso e outra no
16. Sist 17. Símb 18. Nº OS 17. Obs. do Piloto ou Mecânico (Relato detalhado) 18. Providência corretiva 19. H/H 19. Mec. 20. Insp
2 Extradorso do bordo de ataque (inox) no sentido transversal da Pá
- - - cumprir a cada 15H/CEL o teste tapping nas proximidades da trinca
2 para verificar ausência de descolamento,conforme task62.10.00.214
2 Realizar inspeção 6M bateria principal SN:A05756 em 18/04/19.
- - - (LGO, 11/04/19)
2 Verificar a cada pré-voo ou jornada de voo superior a 5h os detectores
- - - de limalha do motor 1, até 876:15h. Itens observados devem ser cole-
- - - tados e informados a inspetoria. (STP, 17/04/19)
2 Folga de 0.23mm no delta S/N ML2538. O limite máximo é 0.25mm.
2 Radiador de óleo da MGB em "close monitoring" devido a pequeno
vazamento de óleo pela colmeia, sendo monitorado pela inspetoria
técnica(SOU 19/05/19)
3 Freno de alijamnto externo da porta do 2P rompido (SOU 25/05/19)
14 Botão da GPU de 28V no console superior, com pane intermitente
por vezes, não é possível engajar/desengajar a fonte externa de 28V
(SOU 25/05/19)
14 Luz de indicação de curso do trem de pouso acendendo durante o voo
por vezes,permanece acesa durante 3 segundos(SOU 25/05/19)
8/14 Painel de controle de combustível no console inferior, com pane inter-
mitente durante a tranferência do SPONSON ESQ( SOU 25/05/19)
14 Bateria reserva da aeronave S/N: D04835 descarregada.
(SOU - 25/05/19)
15 Atualização do FMS vencida em 22/05/19. (SOU- 25/05/19)
15 FMS com luzes piscando continuamente, como se estivesse realizando
check periódico ininterruptamente. (SOU - 25/05/19)
15 Telas do MFD 2 e 4 acusando "CHECK MFD" durante o voo
(intermitente). No cheque cruzado entre o MFD do 2P e ISIS, foi
notado discrepância na altimetria do 2P em 20ft. (SOU- 25/05/19)
16. Sist 17. Símb 18. Nº OS 17. Obs. do Piloto ou Mecânico (Relato detalhado) 18. Providência corretiva 19. H/H 19. Mec. 20. Insp