Transporte dutoviario de combustíveis no Brasil : desafios e

oportunidad

O TRANSPORTE DUTOVIARIO É CONSEDERADO ESTRATÉGICO EM DIVERSAS ETAPAS

DA CADEIA LOGISTICA, POR SER MAIS COMPETITIVO QUE OS OUTROS MODAIS.

ESSA COMPETITIVIDADE ESTABELECE Á MEDIDA QUE EXISTE A NECESSIDADE DE

TRANSPORTE CONTINUO DE GRANDE VOLUMES DE FLUIDOS, DE UM PONTO DE
OFERTA A UMPONTO DE DEMANDA, COM OS DUTOS ENTREGANDO UM ALTO GRAU
DE CONFIABILIDADE POR NÃO SE SURJEITAREM A INCERTEZA METEOROLOGICAS OU
CONGESTIONAMENTO. OS GRANDES VOLUMES TRANSPORTADOS E OS BAIXOS
CUSTOS VARIAVEIS CARACTERISTICAS DO MODAL COMPENSAM AO ALTOS
INVESTIMENTOS NECESSARIOS PARA A CONSTRUÇÃO E IMPLANTAÇÃO DE UMA
MALHA DE DUTOS, COMO EQUIPAMENTO , MÃO DE OBRA, DESAPROPRIAÇÕES E
DEREITOS DE ACESSO AS TERRAS .

A RELEVANCIA DESSE PARA O ABASTECIMENTO NACIONAL DE COMBUSTIVEIS É

EXPRESSIVA EM RAZÃO DO DESCASAMENTO ENTRE LOCAIS DE PRODUÇÃO E
CONSUMO NO PAIS ATUALMENTE 63% DA PRODUÇÃO NACIONAL DESSES PRODUTOS
COMCENTRA-SE NA REGIÃO SUDESTE EM QUANTO A MESMA REGIÃO REPRESENTA
44% DO CONSUMO NACIONAL. EM CONTRAPARTIDA , A REGIÃO CENTRO-OESTE NÃO
ABRIGA NENHUMA REFINARIA EÉ RESPONSÁVEL POR 11% DO CONSUMO ( ANP, 2014).
O DUTO OSBRA, QUE CONECTA AREFINARIA DE PAULINIA (REPLAN), NO ESTADO DE
SÃO PAULO, ÃO TERMINAL TERRESTRE DE BRASILIA , TEM CAPACIDADE DE
TRANSPORTAR 887,400 METROS CÚBICOS DE COMBUSTIVEIS POR MÊS,
SENDOFUNDAMENTAL PARA SUPRIR O CONSUMO DESSA REGIÃO .

AO DUTOS NACIONAIS SÃO CALSSIFICADOS COMO DE TRANSPORTE E DE

TRANSFERENCIA .

OS DE TRANSPPORTE CONECTAM A PONTO DE OFERTA A PONTO DE CONSUMO,

COMO POR EXEMPRO, REFINARIA E BASE DE DISTRIBUIÇÃO DE COMBUSTIVEIS . JÁ OS
DUTOS DE TRANSFERENCIA SÃO UTILIZADOS PARA MOVIMENTAR PRODUTOS ENTRE
INSTALAÇÕESDE UMA MESMA EMPRESA .

APESAR DA ALTA VOCACÃO DO MODAL DUTOVIARIO PARA OTRANSPORTE DE

PETRÓLEO E DERIVADOS , A MALHA DE DUTOS NO BRASIL AINDA É PEQUENA ME
COMPARAÇÃO A OUTROS PAISES. DE ACORDO COM A AGENCIA NACIONAL DO
PETROLEO , GAS E BIOCOMBUSTIVEIS.