DIMENSIONAMENTO

VAZÃO DE ENTRADA – MÉTODO

DE MCCLELAND
ONDE:
t = tempo para estabilizar o NA (s)
k = coeficiente de permeabilidade do solo (cm/s)
D = desnível lençol freático – dreno
W = espaçamento entre drenos (m)
y = 0,02 – 0,05 – volume de drenagem por volume
unitário de solo
q = vazão por metro (m³/s/m)
1 d = desnível – posições do lençol freático antes

e depois do rebaixamento

Impactos Causas prováveis Medidas Mitigatórias

INSTALAÇÃO DO ESTALEIRO

1. Degradação das áreas ocupadas
pelas instalações e canteiros da obra,
após seu término.
1. Abandono da área sem 1. Exigir contratualmente a recuperação
recuperação do uso original das áreas ocupadas durante o período
de obras
2. Abandono de sobras de materiais
de construção, de equipamentos,
ou de partes de equipamentos, ou
de instalações

3. Abandono de praças de pedreiras

e jazidas sem recuperação

DESMATAMENTO E LIMPEZA DO TERRENO

1. Erosão na faixa de domínio e/ou no 1. Desmatamento em largura 1. Limitar o desmatamento à largura

corpo estradal necessária à implantação do corpo
Excessiva estradal, à insolação da rodovia e à
proteção do tráfego
2. Assoreamento de talvegues
2. Limpeza em largura excessiva
2. Limitar a remoção da camada
3. Escorregamento de taludes e vegetal à largura delimitada pelos
desmoronamentos off sets mais 2m para cada lado,
no máximo

1. Umidade excessiva na estrada 1. Desmatamento insuficiente 1. Limitar o desmatamento à largura

2. Queda de árvores e de troncos necessária à implantação do corpo
mortos estradal, à insolação da rodovia e à
proteção do tráfego

1. Incêndios
2. Proliferação de vetores (insetos,
répteis, roedores)
DESMATAMENTO E LIMPEZA DO TERRENO NOS CAMINHOS DE SERVIÇO
1. Erosão na estrada e em terrenos
vizinhos
2. Assoreamento de talvegues
3. Retenção (represamentos) de
águas superficiais
Impactos
CORTES, ATERROS, EMPRÉSTIMOS, BOTA-FORAS
1. Acidentes envolvendo 1.
trabalhadores e transeuntes
2. Derramamentos de materiais
3. Degradação de áreas
urbanizadas/urbanizáveis
1. Vegetação e restos das operações
de desmatamento e limpeza não
removidos
1. Abandono de caminhos de serviço
após a construção, sem obras de
recuperação
Causas Prováveis
Velocidade excessiva dos veículos 1.
e equipamentos de construção e equipamentos na obra
2. Sinalização de obra deficiente
3. Caminhos de serviço enlameados
ou formando nuvens de poeira
1. Volume excessivo de material
transportado
1. Exploração de caixas de
empréstimo, jazidas, pedreiras próximas a2.
áreas urbanizadas/urbanizáveis
2. Utilização de caixas de
empréstimo, jazidas, pedreiras
desativas, situadas nas proximidades
de áreas urbanizadas/urbanizáveis,
como depósito de lixo de outros
materiais inservíveis
1. Remoção e utilização dos restos
de vegetação
2. Reserva do material para
reincorporação ao solo de áreas
exploradas durante a construção
1. Demolição de obras provisórias,
desimpedindo fluxos e evitando a
formação de caminhos
preferenciais para a água
2. Recuperação da vegetação nas
áreas desmatadas e limpas para
implantação de caminhos de
serviço
Medidas Mitigatórias
Controlar a velocidade de veículos
2. Manter sinalização de obra
eficiente
3. Umedecer os caminhos de
serviço, em caso de tempo seco
4. Conformá-los transversalmente
para facilitar a drenagem
5. Revestir os caminhos de serviço
com material inerte
1. Evitar excesso de carregamento
de veículos
2. Conduzir em velocidade moderada
1. Recuperar áreas exploradas
Evitar uso de áreas exploradas
como depósito de lixo e de materiais
inservíveis
3. Não posicionar caixas de
empréstimo, jazidas, pedreiras próximas
a áreas urbanas/urbanizáveis – trata-se
de tarefa de projeto, e de construção no
caso de alteração de projeto
4. Erosão e assoreamento 1. Má disposição de bota-foras
2. Não recuperação de áreas
exploradas
3. Execução do conjunto da obra em
sequência descompassada
1. Dispor bota-foras em camadas
compactadas, sem interromper a
drenagem natural e a paisagem
2. Utilizar bota-foras para alargar
aterros ou adotar taludes, conforme
especificações – nesses casos prever o
uso do bota-fora no aterro desde seu
início
3. Em áreas muito suscetíveis
à erosão, como no noroeste do Paraná,
construção de pequenas barragens de
regularização e de piscinas ou poços
de infiltração
 Impactos Causas Prováveis
EXPLORAÇÃO DE MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO
1. Degradação de área exploradas 1. Não recuperação após a exploração 1.
2. Jazida, ou pedreira abandonada 2. Exploração de ocorrência virgem
por dificuldade de exploração iniciada sem atender às
recomendações do projecto
3. Esgotamento prematuro da fonte,
exigindo a abertura de novas frentes ou 3. Condições precárias de
de nova ocorrência escoamento das águas devido a
condições de drenagem insatisfatórias
4. Erosões e assoreamentos
4. Má disposição do material
inservível
Medidas Mitigadoras
Executar a exploração de acordo
com as indicações do projeto e segundo
os preceitos do código de mineração
2. Manter permanentemente
condições de escoamento das
águas, evitando formação de poças
e lama nas praças das ocorrências
3. Reaproveitar, na recuperação das
ocorrências exploradas, a terra vegetal
removida na abertura

5. Alagamentos, com criação de 5. Execução do conjunto da obra em 4. Evitar sequencia executiva

ambiente favorável à proliferação de sequência descompassada descontinua ou descompassada, com
vetores indesejáveis grandes extensões entre frentes de
trabalho