IMPACT 3.

0 Segunda-feira, 5 de Agosto de 2013

Impresso por:Joel Goncalves

Service

Identificação do chassi Caminho

B7R 360401 2/Descrição, construção e funcionamento/B7R/Sistema de arrefecimento

Modelo Identidade
B7R 131014877

Data de publicação ID/N° da Operação

Terça-feira, 17 de Abril de 2012

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

A informação contida aqui é corrente no momento da sua distribuição original, mas sujeira a mudança. Avisamos o leitor de que cópias impressão não são controladas.

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Sistema de arrefecimento
Nota! Este boletim está sujeito à alterações sem aviso prévio. As ilustrações devem ser usadas somente para fins de
consulta e poderão diferir do veículo que está sendo reparado. Entretanto, os componentes-chave discutidos neste
boletim são representados da forma mais precisa possível.

Nota! Tomar cuidado em seguir as recomendações a respeito do líquido de arrefecimento a ser usado no respectivo
motor.

A Volvo introduziu um novo líquido de arrefecimento na produção, o Volvo Coolant VCS. Seguir cuidadosamente as
recomendações da Volvo no que se refere ao líquido de arrefecimento que deve ser utilizado nos vários motores.

Nota! O novo líquido de arrefecimento, Volvo Coolant VCS, não pode ser misturado com proteção anticorrosão Volvo
ou com o antigo líquido de arrefecimento, Volvo Coolant, e é importante remover todos os vestígios do antigo líquido
de arrefecimento. O Volvo Coolant VCS e o Volvo Coolant funcionam de maneiras diferentes e, misturando os dois,
existe o risco de formação de depósitos no motor, reduzindo o efeito de proteção anticorrosão. Na produção, todos os
motores abastecidos com Volvo Coolant VCS terão uma etiqueta amarela fixada no tanque de expansão. Motores
com etiquetas amarelas devem sempre utilizar o Volvo Coolant VCS.

Nota! Mesmo alguns tipos de motor antigos podem utilizar o novo líquido de arrefecimento. Ao trocar o antigo líquido
de arrefecimento pelo novo, o antigo filtro do líquido de arrefecimento, o filtro de nitrito deve ser removido e substituído
por um bujão de preenchimento.

O novo líquido de arrefecimento é amarelo enquanto que o antigo líquido de arrefecimento era verde.

Etiqueta do novo líquido de arrefecimento, Volvo Coolant VCS.

Fluido refrigerante válido em diferentes motores:

Nota! Certifique-se de ler todas as notas e advertências. O uso incorreto pode danificar seriamente o motor e o
sistema de arrefecimento!

Motores que devem utilizar o novo fluido refrigerante (amarelo)

Motores que podem utilizar o novo fluido refrigerante (amarelo)
Motores que devem utilizar o fluido refrigerante antigo (verde)
Motores que usam fluido refrigerante TELC (vermelho) (Mercado americano)

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Motores que devem utilizar o novo fluido refrigerante (amarelo)

D5 (todas as variantes)
D7F
D8 (todas as variantes)
G9B
D11 (todas as variantes)
D13 (todas as variantes, exceto o mercado americano, consulte: Motores que usam fluido refrigerante TELC
(vermelho) (Mercado americano))

Motores que podem utilizar o novo fluido refrigerante (amarelo)

Nota! Se o fluido refrigerante for trocado de verde para amarelo, o sistema de refrigeração deve ser totalmente limpo

D7E
G9A (desde, e incluído, veículo produzido W537)
D9B
DH12D (desde, e incluído, veículo produzido no W537)

Motores que devem utilizar o fluido refrigerante antigo (verde)

D6 (todas as variantes)
D7C
D10 (todas as variantes)
GH10 (todas as variantes)

Motores que usam fluido refrigerante TELC (vermelho) (Mercado americano)

D13C (Euro5, México)

D13F (US 07)
D13H (US 10)

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