PONTOS DE ATERRAMENTO DO SISTEMA DE INJEÇÁO

|| 1 MR/BR | 1 RX/PT A37 Massa

|| 1 MR/BR | 1 RX/PT A38 Massa

|| 1 MR/BR | 1 RX/PT A39 Massa

|| 1 MR/BR | 1 RX/PT A54 Massa

| | — | MR/BR | 1 RX/PT A55 Massa

Massa
' i K PR A08

Massa
•iK PR A25

UCE
M M - 7GF

IMPORTANTE
Perfeito f u n c i o n a m e n t o dos pontos de aterramento

Os p o n t o s d e a t e r r a m e n t o s são d e g r a n d e importância para o perfeito f u n c i o n a m e n t o

d o s c o m p o n e n t e s elétricos d o veículo. E m caso d e avaria e m a l g u m p o n t o , são g e r a d a s
falhas n o s c o m p o n e n t e s elétricos.

98
s |f E F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

T01 - Aterramento da bateria à carroceria do v e í c u l o e à caixa de marchas.

C o r d e fio Pino Componente aterrado

PT 2 M o t o r d o eletroventilador

PT/RX 13 Central d o ABS

PT 38 Central d o ABS

RX/PT 37 UCE-A

PT/RX 39 UCE-A

PT/RX 54 UCE-A

A t e r r a m e n t o T01 - n a bateria A t e r r a m e n t o T01 n a caixa d e m a r c h a s

T02: F i x a d o na carroceria, abaixo da C V M (central do v ã o do motor).

Cor de fio Pino C o m p o n e n t e aterrado

PT 1 Dualogic A

PT 2 Dualogic A

PT/AZ 6 C A 04 Fêmea

PT 18 C A 04 Fêmea

PT/RX 1 Câmbio B
P O N T O S DE A T E R R A M E N T O D O S I S T E M A D E I N J E Ç Ã O

Cor de fio Pino Componente aterrado

PT 2 C o m p r e s s o r d o A/C

PT 2 Reservatório d e freio

PT 7 IMF-A

PT 2 Buzina

PT 1 Farol d e m i l h a inferior e s q u e r d o

PT 1 Farol d e m i l h a inferior d i r e i t o

PT 5 L i m p a d o r d o para-brisas

PT 1 B o m b a d e p a r t i d a a frio

PT 1 Farol d e m i l h a s u p e r i o r e s q u e r d o

PT 1 Farol d e m i l h a s u p e r i o r direito

PT 5 Farol direito

PT 5 Farol e s q u e r d o

PT/RS 26 CVM-B

PT L CA 03 M a c h o

PT 1 D i o d o próximo à C V M

Aterramento T02: Fixado na carroceria, abaixo d a C V M

(central d o vão d o motor)

100
s£E F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

T03: Fixado na parede dash.

Cor de fio Pino Componente aterrado

PT 2 A t e r r a m e n t o d a carcaça d a UCE

A t e r r a m e n t o T03: Fixado na parede dash

T04: * Fixado na c o l u n a e s q u e r d a , lado d o m o t o r i s t a .

Cor de fio Pino Componente aterrado

PT 5 IMF-B

PT 3 Painel central

PT 8 CP-F

PT 9 CP-F

PT/RX 3 C o m a n d o d o pisca-alerta

PT 7 C o n e c t o r Y d o painel (predisposição)

- c e - : c oo p a r a f u s o : 10 N m
P O N T O S DE A T E R R A M E N T O D O S I S T E M A D E I N J E Ç Ã O

Aterramento T04 fixado na coluna esquerda d o lado d o t _.T

. . . Aterramento T04 - detalhe

motorista

T05: *Fixado na coluna direita, lado d o passageiro.

Cor de fio Pino Componente aterrado

PT 2 Luz d e cortesia d o porta-luvas

PT 4 C o n e c t o r A d o rádio

PT 3 Tomada 12V

PT 10 CP-H

PT 6 Acionamento d o c o m p u t a d o r de bordo

* A p e r t o d o p a r a f u s o : 10 N m

Aterramento T 0 5 fixado na coluna direita d o lado d o

Aterramento T05 - detalhe
passageiro
s ^f c F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

T 0 6 : F i x a d o n o c o n s o l e c e n t r a l , próximo à c e n t r a l d o a i r b a g .

Cor de fio Pino Componente aterrado

PT 1 Central d o a i r b a g

PT 2 C o n e c t o r d a trava d o a i r b a g (passageiro)

A t e r r a m e n t o T 0 6 : F i x a d o n o c o n s o l e c e n t r a l , próximo à
central d o airbag

T07: A b a i x o d o banco d o m o t o r i s t a .

Cor de fio Pino Componente aterrado

PT/RX 8 Módulo d e c o n f o r t o B

PT 2 Central d o vidro

PT 9 Central d o vidro

PT 1 Luz d e cortesia d o m o t o r i s t a

PT 1 Luz d e cortesia d o p a s s a g e i r o

PT 3 Lanterna traseira e s q u e r d a

PT 3 Lanterna traseira direita

BR 2 Brake light

PT 11 C A 0 7 Fêmea

PT/RX 28 C A 0 7 Fêmea

103
P O N T O S DE A T E R R A M E N T O D O SISTEMA DE I N J E Ç Ã O

C o r de f i o Pino Componente aterrado

PT/RS 3 C A 0 8 Fêmea

PT 11 C A 0 8 Fêmea

PT/RS 5 CA 09 Macho

PT/RS 5 C A 10 M a c h o

PT 2 Predisposição n a c o l u n a direita

PT 2 Predisposição na c o l u n a e s q u e r d a

PT 7 Predisposição d o porta-malas

PT 3 C o n e c t o r 2 d o jumper B

PT/RX 9 Predisposição para o v o l a n t e

Aterramento T07: Abaixo do banco d o motorista Detalhe d o aterramento T07

T08: Fixado na parte traseira esquerda, próximo à lanterna.

Cor de fio Pino Componente aterrado

RX/PT 1 M o t o r d o l i m p a d o r traseiro

PT 1 Lanterna direita d o porta-malas

PT 1 L a n t e r n a e s q u e r d a d o porta-malas

PT/RS 1 Trava elétrica d o porta-malas

 F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

Cor de fio Pino Componente aterrado

PT 1 L a d o e s q u e r d o d a resistência d o v i d r o traseiro

PT 2 Luz d e placa direita

PT 2 Luz d e placa e s q u e r d a

Aterramento T08 Aterramento - T08 - detalhe

ALERTA
Falhas n o a t e r r a m e n t o principal para sistemas

O m a u c o n t a t o d e v i d o à f a l h a d e fixação d o s c a b o s d e a t e r r a m e n t o gera inúmeros códi-

g o s d e falhas. C a s o eles estejam d e s c o n e c t a d o s , d e p e n d e n d o d e sua importância para o
s i s t e m a , o m o t o r p o d e não f u n c i o n a r .
)
ARQUITETURA ELÉTRICA DOS VEÍCULOS DA FAMÍLIA PALIO

CVM Central d o
Dualogic

Central de
conforto
Central d e vidros
e travas elétricas

CP - Body Computer

Arquitetura dos Conectores Auxiliares na Família Palio

107
A R Q U I T E T U R A ELETRICA D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

IMPORTANTE
c * 8

Conectores auxiliares

Os c o n e c t o r e s auxiliares têm o o b j e t i v o d e f a z e r a ligação d e u m c h i c o t e a o o u t r o , f a c i -

l i t a n d o a sua manutenção. Em caso d e t r o c a d o c h i c o t e , não é necessário trocá-lo p o r
c o m p l e t o , m a s , s i m , p o r p e q u e n a s partes. Esta seção a b o r d a a localização d e c a d a c o -
n e c t o r auxiliar e seus respectivos a l o j a m e n t o s .

Conector auxiliar 01 - C A 01

C o n e c t o r a u x i l i a r C A 01

L o c a l i z a ç ã o d o c o n e c t o r C A 01

108
SETE
F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

-a-
CA 01
2 Bobina de ignição/

-s-
1 \RX/AM\ 18 C V M - A
1 Injetor de partida a frio /1 dos injetores 1 -2-3-4 1

1 Eletroválvula do c ã n i s t e r » — | MR/BR 2 | BR/AZ | 32 C V M - A

VZ»—| VZ
•m- 3 | VZ | — • VZ

•m-
1 Interruptor de pressão de ó l e o » — | AM 4 | LA 4 3 UCE-B

•m-
3 Sensor de r o t a ç ã o » — | BRA/D 5 | MR/BR | — • 31 C V M - A

1 Alternador»—| LA 6 | CZ/PR | — • B C A 02 Fêmea

Conector auxiliar 02 - C A 02

Localização d o c o n e c t o r C A 0 2 Conector C A 02

C A 02

9 CP-C»—|RX/AM| A A | A Z / V M | — • 2 CVM-A

19 CP-C » — | CZ/PR | B B | CZ/PR | — • 6 C A 01 Fêmea

- • r -
20 C P - E / 4 9 Dualogic A » — | B R / V M | C C | BR/RS | — • 18 UCE-B
- " h
7 Dualogic A » — | AZ | D D | BR/RS | — • 13 UCE-B

-u-
- " h
19 Dualogic A » — | LA | E E | A Z A / M | — • 14 UCE-B

18 C P - C » — | BR/AM | F -s- F | AZ/PR | — • 3 VSS

15 C P - E » — | PR | G
-•]- G | M R / B R | — • 1 VSS

1 Pressostato d o A / C » — | CZ/PR | H
-ll- H | VD |—• 21 UCE-B

3 Pressostato d o A / C » — | BRA/D | 1 I | MR/BR |—• 16 UCE-B

-1J-
2 Pressostato d o A / C » — | BR/AZ | J
-u- J | CZ/PR |—• 38 UCE-B

4 C A 06 M a c h o » — | A Z / M R | K
-•}- K | RX/BR |—• 4 8 UCE-B

17 CP-E/ 36 Dualogic A » — | PR/AZ | L L | CZ/BR |—• 2 VSS

- U -

109
J
 A R Q U I T E T U R A ELETRICA D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

Conector auxiliar 03 - C A 03

Localização d o c o n e c t o r C A 0 3 , a b a i x o d a c e n t r a l d o v ã o
Detalhe da pinagem d o conector C A 03
motor

CA 03

3 Interruptor d o pedal d e freio »——| LA/BR"

-a- VD/PR ! — • 4 4 UCE-B

1 Pedal d o a c e l e r a d o r » — | BR/LA
-a- AZ7VMI—» 37 UCE-B

5 Pedal d o a c e l e r a d o r » — | RX/PR
-a- CZ/VD | — • 23 UCE-B

2 Pedal d o a c e l e r a d o r » — | CZ/PR
•a- AM | — • 3 6 UCE-B

2 Diodo próximo a C V M » — | PR~

•a- MR | — • 17 C V M - A / 50 M o t o r de partida

1 Compressor d o A/C »——| VM/BR

•a- MR/PR |—• 4 C V M - A

16 CP-C / 30 Central d o A B S » — | LA/PR

•a- V D / A M l — • 31 UCE-B

6 Pedal d o acelerador»—| MR/PR

-a- MR/PR | — • 59 UCE-B

3 Pedal d o acelerador»—| MR/BR

-a- PR/RX h-fr 22 UCE-B

4 Pedal d o acelerador»—| AZ/PR

-a- MR/BR | — • 58 UCE-B

VZ»—| VZ
-a- VZ | — • VZ

T02»—| PR -a- BRA/D |—• 22 C V M - A

T L u !
SETE F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

Conector auxiliar 04 - C A 04

zacão d o c o n e c t o r C A 0 4 Conector C A 04

C A 04

1 Eletroválvula 1 » — | | 1 1 | AZ/PR | — • 32 Dualogic A

- * h
1 Eletroválvula 2 » — | | 2 2 | C Z A / M | — • 4 4 Dualogic A
" • h
18 C A 0 4 M a c h o » — | | 3 - • h 3 | PR/BR | — • 85 Relê da C V M

VZ»—| | 4 " • h 4 | VZ |—•VZ

VZ»—| | 5 - " h 5 | VZ (-•VZ

aterramento n o sensor de rotação primário » — | | 6 - " h 6 | PR/AZ [-• T02

1 Eletroválvula 3 » — ( | 7 7 | VD/BR | — • 29 Dualogic A

- " h
1 Eletroválvula 0 » — | | 8 8 | CZ/VM | — • 43 Dualogic A
- " h
VZ»—| | 9 9 | VZ l—^VZ
- * h
VZ»—| | 10
- " h
10 | VZ | — • VZ

3 Sensor de p r e s s ã o » — j 11 | BR/PR | — • 40 Dualogic A

" • h
2 Sensor d e seleção » — | | 12 12 | A M / A Z | — • 51 Dualogic A
" • h
VZ»—| | 13
" • h
13 | VZ | — • VZ

2 Sensor de rotação primária » — | | 14 14 | V M | — • 50 Dualogic A

VZ»—| | 15
- • h
15 | VZ | — • VZ

VZ»—| | 16 " • h 16 | VZ | — • VZ

VZ»—| | 17 17 | VZ | — • VZ

Aterramento»—| | 18 - " h 18 | PR I—•T02

2 Sensor de e n g a t e » — | | 19 - • h 19 | AZ/VM h-»- 39 Dualogic A

3 Sensor d e e n q a t e / 3 Sensor d e s e l e ç ã o / » — | | 20 - " h 20 | BR/RX | — • 73 Dualogic A

" • h
1 Sensor d e e n a a t e / 1 Sensor d e seleção/»—I I 21 21 | PR/RS | — • 66 Dualogic A
- " h
1 Sensor de rotação primária »—H 1 22 22 | BR | — • 38 Dualogic A
" • h
VZ»—| | 23 23 | VZ I-*- VZ

1 Eletroválvula 4 » — | | 24
-lJ- 24 | M R / V D | — • 3 Dualogic A

111
7
A R Q U I T E T U R A E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

Conector auxiliar 05 - C A 05

C A 05
2 Predisposição d o porta-malas/
»—| AZ/PR
-a- 1 |AZ/AM 13 Conector A d o rádio

-a-
r

1 Alto-falante traseiro D
5 Predisposição d o porta-malas /» — | AZ/PR

-a-
A Z / M R I — • 9 Conector A d o rádio
2 Alto-falante traseiro D

-a-
30 C A 0 8 Fêmea » — | A Z / P " R RS/PR |—• 14 Conector A d o rádio

-a-
8 C A 0 8 Fêmea » — | AZ/PR PR/RX |—• 10 Conector A d o rádio

-a-
8 C A 07 Fêmea » — | AZ/PR BR/PR |—• 11 Conector A d o rádio

-a-
30 C A 07 Fêmea » — | AZ/PR VM/PR t — • 15 Conector A d o rádio
2 Alto-falante traseiro esquerdo / LA/PR |—• 16 Conector A d o rádio
^ » — | AZ/PR

•m-
1 Predisposição d o porta-malas
1 Alto-falante traseiro e s q u e r d o /

-a-
— | AZ/PR LA/VD |—• 12 Conector A d o rádio
4 Predisposição d o porta-malas

-a-
8 Predisposição d o porta-malas»—| AZ/PR cz |—•;7 Conector A d o rádio

I H -VZ
-a-
VZ! » — | AZ/PR VZ

-a-
VZ: » — | AZ/PR VZ VZ

21 C A 07 Fêmeai » — | AZ/PR M R / A M | — • 18 Painel

27 C A 0 7 Fêmea » — | AZ/PR A M A / M ] — • 15 Painel

V Z » — | AZ/PR
-a- VZ VZ
 CA 06

C CVM-C»—| AZ |~T 1 | VD 1 M o t o r d o A/C

13 CP-C » — j A Z / A M | 2 2 | AM/PR | — • 1 Luzes d o A/C

10 CVM-B » — | AZA/D | 3 ã ] — 3 | AZ T — • 1 C o m a n d o d o A/C / Pino 8 6 d o relê d o A/C

K C A 02 M a c h o » — | A Z / M R | 4 4 | MR • 2 C o m a n d o d o A/C

T04»—| PR | 5
•a- PR
_ 1 Seletora d e velocidade
' / 4 C o m a n d o d o A/C / 2 Luz d o A/C

Localização d o c o n e c t o r C A 0 7 Conector C A 07
ARQUITETURA E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

C A 07

2 Trava elétrica esquerda »—-| CZ~

h-a- CZ |—» 1 C A 0 8 Fêmea / 3 C A 0 9 M a c h o / 3 C A 10 M a c h o / 1 6 CP-B

1 Trava elétrica esquerda » — \ AM

a- AM |—>• 18 CP-B / 2 C A 0 8 Fêmea /1 C A 0 9 M a c h o /1 C A 10 M a c h o

5 Trava elétrica esquerda » — | RS/PR

a- PR/RS | — • T07

2 Comando dos retrovisores»—TRX/BR

a- VZ | — • VZ

a- VD/BR | — • 3 4 CP-d / 7 Predisposição para o volante

a-
4 C o m a n d o dos retrovisores»——TÃZ/RS

RX/BR f—• 24 CP-D / 6 Predisposição para o volante

a-
3 Trava elétrica esquerda » — | R X / Ã Z

M R / V D | — • 8 CP-D / 3 Predisposição para o volante

a-
6 Trava elétrica esquerda »—|VD/MrT

2 Alto-falante esquerdo » — | BR/PR -

PR/BR | — • 5 C A 05 M a c h o

A - M o t o r d o vidro elétrico » — | PR/RX PR/RX | — • 11 Central d o vidro

7 Retrovisor elétrico esquerdo » — | CZ/VM LA/PR \—• 2 CP-D / 11 Predisposição para o volante
IP
6 Retrovisor elétrico esquerdo » — | CZ/PR
IP PR h » T07

VZ»—f~VZ
a- VZ ' • VZ

m-
VZ»—| VZ VZ • VZ

VZ»—r~vz" VZ • VZ

VZ»—| VZ
ha- VZ • VZ

a-
4 C o m a n d o do vidro elétrico esquerdo » — | LA L A / V M | — • 3 Central d o vidro / 24 C A 08 Fêmea

a-
1 C o m a n d o d o vidro elétrico e s q u e r d o » — | PR/RX PR/RX | — • 14 Central do vidro

s-
VZ»—| VZ VZ | — • VZ

a-
VZ»—| vz" VZ H • VZ

a-
VZ»—| VZ 20 VZ | — • VZ

a-
2 Retrovisor elétrico esquerdo » — | A M / C Z 21 A M / C Z I—• 12 C A 0 5 M a c h o

a-
VZ»—| VZ 22 VZ | — • VZ

ha-
vz»—r~vz~ 23 VZ | — • VZ

2 C o m a n d o do vidro elétrico esquerdo»—|AMA/M| 24 A M A / M | — • 16 Central d o vidro / 22 C A 08 Fêmea

3 C o m a n d o d o vidro elétrico esquerdo»—-| cz" 25 CZ | — • 4 Central d o vidro

VZ»—| VZ 26 VZ | — • VZ

•a-
1 Retrovisor elétrico esquerdo»—|AMA/M| 27 V M / A M r - * - 13 C A 0 5 M a c h o

-a-
5 C o m a n d o dos retrovisores»—TPR/RX 28 PR/RX | — • T07

1 C o m a n d o dos retrovisores»—fRX/AZ 29 RX/AZ | — • 2 9 C A 08 Fêmea

1 Alto-falante e s q u e r d o » — | PR/VM PR/VM | — • 6 C A 05 M a c h o

B-Motor d o vidro elétrico e s q u e r d o » — | BRA/M

-a- 31 B R A / M | — • 12 Central do vidro

7 e 8 C o m a n d o dos retrovisores»—["§ R/AZ 32 AZ/BR I—• 19 CP-B / 1 Módulo de c o n f o r t o B

3 C o m a n d o dos retrovisores»—TvD/PR -a-n VD/RX | — • 33 C A 0 8 Fêmea

3 Retrovisor elétrico e s q u e r d o » — | AZA/TJ

-a- 34 AZA/D | — • 34 C A 0 8 Fêmea

114
SETE
F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

Conector auxiliar 08 - C A 08

CA 08

2 Trava elétrica direita » — | AM

ÉR C Z ~ | — • 1 C A 07 Fêmea / 3 C A 0 9 M a c h o / 3 C A 10 M a c h o / 16 CP-B

U-:
1 Trava elétrica direita » — | CZ AM 18 CP-B / 2 C A 07 Fêmea / 1 C A 0 9 M a c h o /1 C A 10 M a c h o

5 Trava elétrica direita » — | PR/RS

Ih: PR/RS |—• T07

A - M o t o r d o vidro elétrico » — | PR/RX

a-: PRAZ 20 Central d o vidro

4 Trava elétrica direita » — | PR/BR

a-: PR/BR |—• 35 CP-D

3 Trava elétrica direita » — | AZ/PR

a-: AZ/PR f—• 17 CP-D

6 Trava elétrica direita » — | CZA/D

a-: M R / C Z | — • 25 CP-D / 2 Predisposição para o volante

2 Alto-falante » — | PR/RX
a-: PR/RX |—• 4 C A 05 M a c h o

VZ»—| VZ
a-: VZ VZ

7 Retrovisor elétrico direito »——1VM/CZ

a-: AZ/PR | — • 13 CP-D / 10 Predisposição para o volante

6 Retrovisor elétrico direito » — | PR/CZ

U-: PR |—• T07
VZ»—| VZ
a-: VZ |—• VZ

VZ » — | VZ
ha-: VZ • VZ

VZ»—| VZ
a-: VZ |—• VZ

VZ»—-T~vz"
ih: VZ |—• VZ

VZ»—| VZ
ih: VZ |—• VZ

VZ»—| VZ
ha-: VZ • VZ

VZ » — | VZ
a-: VZ |—• VZ

VZ » — | VZ
a-: VZ |—• VZ

VZ»—| VZ
a-: VZ • VZ

VZ»—| VZ
ih: VZ |—• VZ

3 C o m a n d o d o vidro elétrico direito » — | LA/AZ

a- A M A / M | — • 16 Central do vidro / 24 C A 07 Fêmea

4 C o m a n d o do vidro elétrico direito »—1 MR a- V M / M R | — • 15 Central d o vidro

1 C o m a n d o d o vidro elétrico direito » — | LA/VM

a- LA/VM |—• 3 Central d o vidro / 1 6 C A 07 Fêmea

VZ»—| VZ
€h VZ VZ

VZ»—| VZ
ih VZ |—• VZ

VZ»—| VZ
a- VZ • VZ

VZ » — | VZ
a- VZ |—• VZ

4 Retrovisor elétrico direito » — | AZ/RX

a- RX/AZ I—• 29 C A 07 Fêmea

1 Alto-falante » — | RS/PR
a- PR/RS |—• 3 C A 05 M a c h o

B-Motor d o vidro elétrico » — | BR/VM

ah BR/AZ |—• 19 Central do vidro

VZ»—| VZ
a- VZ VZ

5 Retrovisor elétrico direito » — | LA/PR

a- VD/RX |—• 33 C A 07 Fêmea

3 Retrovisor elétrico direito » — | AZ/LA

a- VD/AZ 34 C A 07 Fêmea
A R Q U I T E T U R A E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

Localização d o c o n e c t o r C A 0 8 Conector C A 08

Conector auxiliar 09 - C A 09

Localização d o c o n e c t o r C A 0 9 Conector C A 09

CA 09

2 C A 07 Fêmea / 18 C P - B / 2 C A 0 8 Fêmea/1 C A 10 M a c h o » — | AM | 1 1 | A M |—• 1 Trava elétrica traseira direita

VZ » — | CZVZ | 2 - * h 2 | VZ I—•VZ
" • h 3 | CZ |—• 2 Trava elétrica traseira direita
1 C A 07 Fêmea / 1 C A 0 8 Fêmea / 3 C A 10 M a c h o / 1 6 CP-B » — ( CZ | 3
- • h
VZ»—| VZ | 4 4 | VZ |—•VZ
- • h
T07 »—H PR/RS | 5 5 | PR/RS |—• 3 Trava elétrica traseira direita

26 CP-D / 4 Predisposição para o volante » — | RX/AZ | 6

-•r-
6 | AZ/RX |—• 4 Trava elétrica traseira direita
- " h
VZ»—| VZ | 7 7 | V Z h->vz
VZ»—| VZ | 8
"•r- 8 | VZ P-+-VZ
" • h
VZ»—| VZ | 9 9 | VZ |—•VZ

VZ»—| VZ | 10
-m\- 10 | VZ |—• VZ
SETE

Conector auxiliar 10 - CA 10

Localização d o c o n e c t o r C A 10 Conector C A 10

C A 10

-S-
2 C A 0 7 Fêmea / 18 CP-B / 2 C A 08 Fêmea / 1 C A 09 M a c h o » — [ AM AM 1 Trava elétrica traseira esquerda

ih
VZ»—| VZ VZ |—• VZ

-ih
1 C A 0 7 Fêmea /1 C A 0 8 Fêmea / 3 C A 09 M a c h o / 1 6 CP-B » — | CZ CZ |—• 2 Trava elétrica traseira esquerda

ih
VZ»—| VZ VZ |—• VZ

T07 » — | PR/RS PR/RS 3 Trava elétrica traseira esquerda

-a-
16 CP-D / 5 Predisposição para o volante » — | BR/RX - 3 - AZ/RX |—• 4 Trava elétrica traseira esquerda

ih
VZ»—| VZ VZ |—• VZ

-a-
VZ»—| VZ VZ • VZ

-a-
VZ»—| VZ VZ |—• VZ

VZ»—| VZ VZ • VZ

Conector auxiliar 11 - C A 11

Localização d o c o n e c t o r C A 11 C o n e c t o r C A 11
A R Q U I T E T U R A E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

-ih
C A 11
36 CP-D » — | RX/BR [ ~ T 1 | RX/BR~|—• 3 Trava elétrica d o porta-malas

26 CP-B » — | BR | 2
-S-
•a-
2 | A M / A Z [ — • 1 Luz de placa direita e esquerda

-s-
20 CP-B » — | V D / B R | 3 3 | VD/BR |—• 2 M o t o r d o l i m p a d o r traseiro

9 CP-B » | VD/PR | ~ 4 ~ 4 l VD/PR l—• 3 M o t o r d o l i m p a d o r traseiro

Conector auxiliar 12 - C A 12

Localização d o c o n e c t o r C A 12 C o n e c t o r C A 12

CA 12

VZ » — | VZ | 1 M}- 1 I vz |—»vz
VZ»—| VZ | 2 •M}- 2 | VZ |—»vz
2 Trava elétrica d o porta-malas » — | C Z / M R |

3 Lanterna, d o porta-malas » — { A M / V M | 4
3
-s- 4
3 | C Z / M i r i — • 1 Predisposição para o volante / 1 Luz de cortesia d o porta-malas

| A M / V M | — • 6 CP-D / 2 Lanterna traseira direita

Conector auxiliar 13 - C A 13

Localização d o c o n e c t o r C A 1 3 C o n e c t o r C A 13

l 1,8
]
 F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V
SETE

CA13
g _ i | M R 1 — • À direita da resistência d o vidro traseiro
1 5 CP-B » — I MR/BR |

C o n e c t o r auxiliar 14 - C A 14

Conector C A 14
Localização d o c o n e c t o r C A 1 4

CA 14
^ T t - J J Ã M / P R } - > - 3 Lanterna esquerda d o porta-malas
2 Lanterna traseira esquerda / 5 C P - D s — j A M / P R |
2 I B R T - » - 2 Lanterna esquerda e direita d o porta-malas
8 CP-B » — | BR 1 2

C o n e c t o r auxiliar 15 - C A 15

C o n e c t o r C A 15
_ : := S C conector CA 1 5
A R Q U I T E T U R A E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

C A 15

3 D e t o d o s os sensores d e e s t a c i o n a m e n t o » — | MR/PR -a- | MR/PR | — • 1 M ó d u l o d e c o n f o r t o A

2 Conector 3 sensor de estacionamento » — | AZ -a- 2 | AZ 2 Módulo de conforto A

2 Conector 2 sensor de estacionamento » — | VM/CZ -a- 3 | C Z / V M | — • 3 Módulo de conforto A

2 Conector 4 sensor de estacionamento »—|VD/AM 4 | V D / A M | — • 4 Módulo de conforto A

2 Conector 1 sensor de estacionamento » — | PR/BR •a- 5 | PR/BR |—»• 5 M ó d u l o d e c o n f o r t o A

1 De t o d o s os sensores d e e s t a c i o n a m e n t o » — | A Z / A " M " -s- 6 | A M / A Z | — • 6 Módulo de conforto A

VZ » — | VZ -a- 7 | VZ |—IVVZ

Conectores da Central do Painel

CP-A

J
*

II

C e n t r a l d a planeia ( d e n t r o d o habitáculo) Visão i n t e r n a d a B C M

Localização d o c o n e c t o r d a CP-A C o n e c t o r CP-A

l 120
1
SETE
F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

a-
CP-A

F39 INF » — f _ 1 | VM A CVM-C

2 Relê 13 » — L -M}- 2 | RS | — • B CVM-C

CP-B

CP-B

VZ •VZ

-a-:
F33 Superior » — T - 3 - :
VZ |-»vz

-a-:
F34 Superior »—f_

VZ •VZ

-U-:
CE »—fj

F45 Inferior » — f j VZ |—»VZ

15-16 CP-C / 2 CP-I » — f j LR/PR |—» 1 fira/íe //ghí

a - :
1 5 - 1 6 CP-C / 2 CP-I » — f j VZ VZ

-a-:
- B - :
8 CP-C / 3 CP-I » — f j vz |—»-vz
8 CP-C / 3 CP-I » — f j -ih: BR | — • 2 CA-14 M a c h o

1 5 CP-G »—f_
-a-: VD/PR ( - • 4 CA-11 M a c h o

7 CP-I / 17 CP-H » — f j
-U-: V M A / D | — • 7 Módulo de conforto-B

F32 Superior / 16 CP-G » — f j

-a-: VZ VZ

F52 Superior / 17 CP-G » — f j

-S-: AZ | — • 7 Central do vidro elétrico

F36 Inferior » — f j
-ih: V M / B R | — • 3 Predisposição d o porta-malas

F44 Superior / 9 CP-H » — Q

-ih VZ |-»VZ

F40 Inferior »—f_

-ih M R / B R | — • 1 CA-13 M a c h o

10 CP-I » — f _
ah AM (—• 1 CA-07 Fêmea / 1 CA-08 Fêmea / 3 C A 0 9 M a c h o / 3 C A 1 0 M a c h o

F48 Superior / 1 9 CP-H » — [ _

-a- RS/PR | — • 10 Central do vidro elétrico

11 CP-I » — T J
ah VD/BR I—• 2 CA-07 Fêmea / 2 CA-08 Fêmea /1 CA-09 M a c h o /1 CA-10 M a c h o

F49 Superior » — T J
-a- AZ/BR 32 CA-07 Fêmea /1 Módulo de C o n f o r t o B

11 CP-G » — f j
-a- VD/BR | — • 3 CA-11 M a c h o

F49 Superior » — T _
ah VZ VZ

5 CP-G » — f j
-a- VZ |—»VZ

F49 Superior »—fj

-ih | A M / V M | — ^ 8 Predisposição d o volante

F49 Superior »—f_

-a- RSA/M|—»17 Central d o vidro

F 5 1 Superior » — 1 _
-a- VD/BR | — • VZ

F 5 1 Superior » — T
hih AZ/BR | — • 2 CA-11 M a c h o

F 5 1 Superior » — [ ~
ah VD/BR | — • 2 0 CP-D

5 CP-I / 5 C P - H »—f_
a- VZ 14 Módulo de c o n f o r t o B

vz»-{;
ah VZ |—»VZ

F 4 7 Inferior / 20 C P - H » — f _
ah AM/V M l — • 1 Central d o vidro

»—r_ a- RS/VM|—»VZ

a-
CE

R S / V M | — • 1 B o m b a d e combustível
9 CP-C »—fj

121
A R Q U I T E T U R A E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

L o c a l i z a ç ã o d o c o n e c t o r d a CP-B C o n e c t o r CP-B

CP-C

CP-C

18 CP-G » — | | 1 -•I- 1 | V M / P R | — • C o m u t a d o r de ignição ( 5 ) / Fusível 2 ( EXT )

F13 I n f e r i o r / 1 4 CP-G » — | | 2 - " h 2 | VZ |—•VZ

F13 Inferior / 14 CP-G » — | | 3 - " h 3 | CZ/PR | — • 2 Farol esquerdo

1 CP-G » — i | 4 4 | VZ r-*-VZ
- • h
16 CP-H »—| | 5
- • h
5 | AZ | — • 7 CVM-B

1 5 CP-H »—| | 6 6 | BR/RX | — • 2 Nível de combustível d e partida a frio

- • h
F31 Inferior/ 14CP-H » — ( | 7 7 | A Z / V M | — • 11 CVM-B
- • h
7 CP-B / 3 CP-I / 8 CP-B » — | | 8 8 | BR | — • 2 Interruptor d e ré

32 CP-B » — | | 9 9 | RX/AM | — • A C A 0 2
- • h
F43 Superior » — | | 10 10 | AZ/BR | — • 11 IMF-A

F42 Superior » — | | 11 - • r - 11 | BR/RX | — • 32 Central d o ABS

F12 Inferior » — | | 12 " • h 12 | CZ/VM |—• 2 Farol direito

F51 Superior » — | | 13 - " h 13 | A Z / A M |—• 2 C A 0 6 M a c h o

F37 Superior / 13 CP-I / 2CP-G » — | | 14 " • h 14 | LA | — • 2 Interruptor d o pedal de freio

5 - 6 CP-B / 2 CP-I » — | - " h

| 15 15 | LA/AZ | — • 4 Interruptor d o pedal d o freio / 69 Dualogic B

5 - 6 CP-B / 2 CP-I » — | | 16 - " h 16 | LA/PR | — • G-CA03 M a c h o / 30 Central d o ABS

F35 Superior » — | | 17 17 | B R / V M | — • 1 Nível de combustível de partida a frio

" • h
F35 Superior » — | | 18 18 | BR/AM | — • F-CA02 M a c h o / 1 Interruptor d o pedal d e freio
" • h
F35 Superior » — | | 19 19 | BR/LA | — • 4 Câmbio B
- " h
86 Relê 12 » — | | 20 20 | VZ | — • VZ
- l J -

122
A R Q U I T E T U R A E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

CP-D
8 CP-D / 23 CP-E
a- VZ VZ

a-
LR/PR |—•10 CA07 Fêmea / 11 Predisposição do volante
12 CP-D/38 CP-E
13 CP-D/39 CP-E
a- RS 4 Lanterna traseira direita

a-
CZ/VMI—»
CE >HI 2 Bomba de combustível
»-L~
a-
AM/PR |—•
40 CP-E 2 Lanterna traseira esquerda /1 CA14 Macho
30 CP-E
ha- AM/VMr- 2 Lanterna traseira direita / 4 CA12 Fêmea

*h
»-C
2 - 25 CP-E VZ —I •VZ
1 CP-D/23 CP-E
•a- VD/MR} 3 Predisposição para o volante / 7 CA07 Fêmea
38 CP-D
•a- VZ VZ

•a-
CE VD |—•
13 Central do vidro

•a-
25 CP-D VZ |—•
VZ

•a-
2 CP-D / 38 CP-E RS/BR |—•4 Lanterna traseira esquerda
3 CP-D / 39 CP-E
-a- AZ/PR |—•
RS/PR |—•
10 Predisposição para o volante / 10 CA08 Fêmea

-a-
CE 1 Freio de estacionamento

•a-
CE PR/CZ 3 Bomba de combustível
RX/BR |—•
-a-
CE 5 Predisposição para o volante / 6 CA10 Macho
AZ/PRl
-a-
CE 6 CA08 Fêmea
13 Tomada de diagnóstico VZ |—•
VZ
CE
•a- VZ VZ

-a-
CE AZ/BR |—•
27 CP-B

•a-
CE AZ/AM |—•
3 Luz de cortesia do motorista / 3 Luz de cortesia do passageiro

-a-
11-22 CP-E/32 CP-D VD/AMh
1 Lanterna traseira direita

•a-
15 CP-F VM/AMh
2 Luz de cortesia do motorista

•a-
CE AZ/BR
6 Predisposição do volante / 6 CA07 Fêmea
MR/CZ|—•
•a-
11 CP-D
2 Predisposição do volante / 7 CA08 Fêmea

•a-
CE AZ/RX |
VM/AZ|—•4 Predisposição do volante
•a-
26 CP-F>H:
CE »-c
12 Predisposição do volante / 6 CA09
•a-
VZ
VZ
•a-
CE
VZ |—•VZ
•a-
CE
VZ
•a-
CE VZ
VZ
•a-
11 CP-E / 22 CP-E / 22 CP-D VD/BR
1 Lanterna traseira esquerda
15 CP-F MR/VMl-
»-c 2 Luz de cortesia do passageiro / 2 Luz de cortesia do porta-malas
-a-
CE BR/VDJ
PR/BR |—•7 Predisposição para o volante / 5 CA07 Fêmea
•a-
CE
RX/BR |—•5 CA08 Fêmea
•a-
CE
»-c 1 CA11 Macho
•a-
23 CP-F/ 28 CP-E VZ
VZ |—• VZ
•a-
9 CP-D
MR —I •VZ
•a-
26 CP-F
CE VZ |—•18 Central do vidro
VZ

124
I
s ^f e F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

CP-E

l-a-
CP-E

BR |—• 3 I M F - A

a-
3 CP-I

AZ h-• 4 I M F - A

a-
25 CP-E

VZ | — • VZ

ih
8 CP-F

PR/RS f—• 1 A n t e n a d o i m o b i l i z a d o r

a-
CE

PR/VD |—• 2 A n t e n a d o i m o b i l i z a d o r

a-
CE

»-c
»-c
AZ/BR |—• 3 Central d o ABS

a-
CE

VZ |—• VZ

a-
17 CP-E

BR/PR |—• 23 CVM-B

a-
22 CP-E

CZ/VMr-»- 12 CVM-B

a-
CE

VZ | — • VZ

a-
31 CP-F / 13 CP-I

a-
32 CP-D / 22 CP-E / 22 CP-D VZ | — • VZ

a-
22 CP-D VZ | — • VZ

a-
CE VZ |—• VZ

PR/MR |—• 6 CVM-B

a-
CE

8 CP-F PR |—• G C A 0 2 M a c h o

1 Tomada de diagnóstico BR/VM [—• 17 Central d o ABS

7 CP-E
ah PR/AZ (—• L CA02 M a c h o / 3 6 Dualogic A

ah BR/PR |—• 1 Reservatório de freio

a-
CE

CE CZ/PR |—• B C A 0 2 M a c h o

BR/VM |—• C C A 0 2 M a c h o / 4 9 Dualogic A

a F
ah
7 Tomada de diagnóstico

»<. VZ | — • VZ

a-
8 CP-F
VZ | — • VZ

a-
22 CP-D / 11 CP-E / 32 CP-D
AZ/CZ |—• 78 Dualogic B

a-
1 - 8 CP-D

CE VZ | — • VZ

2 CP-E / 7 CP-D »—r 1 F VZ | — • VZ

5-25 CP-F Macho / 7 CP-I Fêmea /14 Tomada de diagnóstico / 36 CP-E Macho
a- VZ |—• VZ
»-c
6 - 24 CP-F Macho / 5 CP-I Fêmea / 6 Tomada de diagnóstico / 37 CP-E Macho
»—c a- VZ |—• VZ

23 CP-F / 37 CP-D
a- VZ |—• VZ

CE
a- VZ |—• VZ

6 CPD
a- AM/PR 9 Farol direito

CE
a- VZ | — • VZ

10 Tomada de diagnóstico
a- VD | — • 33 Dualogic A

a-
a-
2 Tomada de diagnóstico MR | — • 45 Dualogic A

a-
26 CP-F VZ | — • VZ

a-
12 Tomada de diagnóstico VZ | — • VZ

a-
S-25 :=-F Macho / 7 CP-I Fêmea /14 Tomada de diagnóstico / 26 CP-E Macho VZ | — • VZ

a-
6 - 24 CP-F Macho / 5 CP-I Fêmea / 6 Tomada de diagnóstico / 27 CP-E Macho VZ | — • VZ

a-
2 CP-D / 12 CP-D RS/BR | — • 1 Farol esquerdo

a-
3 CP-D / 13 CP-D RS |—» 2 Farol direito

5 CP-D V D / Ã M J — • 9 Farol esquerdo

 CP-F

CE » — | | 1 -•h 1 I VZ l-^VZ

CE » — | | 2 -•h 2 | VZ |—•VZ

3 | V M / V D | — ^ 3 Painel
19 CP-I Fêmea » — | | 3 "•h
CE » — | | 4 4 | AZ/LA |—• 3 IMF-C

25 CP-F Macho / 7 CP-I Fêmea /14 Tomada de diagnóstico / 26 - 36 CP-E Macho »-1 | 55 | C Z / M R | — • 9 Painel
5 CPI Fêmea / 6 Tomada de diagnóstico / 27 - 37 CP-E / 24 CP-F » — | | 6 6 | PR/RX (—• 8 Painel

CE » — | | 7 7 | BR/RX ! - • 1 IMF-C

4 - 5 Tomada de diaqnóstico / 3 -15-21 CP-E/9-10-19-36 CP-F » — | | 8 8 | PR \-*-T04

-•r-
4 - 5 Tomada de diaqnóstico / 3 -15-21 CP-E/9-10-19-36 CP-F » — | | 9 9 | PR |—^T04
-•h
4 - 5 Tomada de diaqnóstico / 3 -15-21 CP-E/9-10-19-36 CP-F » — | | 10" • h 10 | VZ |—• VZ

9 Tomada de diagnóstico » — 1 _ -"h 11 | VZ |—•VZ

3 Tomada de diagnóstico » — | | 12 12 | BR/MR |—• 3 Central d o airbag

-"h
13 | VZ |—• VZ
CE » — | | 13 -•h
CE » — | | 14 14 | VZ |—• VZ
-•h
33 - 23 CP-D » — | | 15 15 | VZ |—• VZ
-"h
33 - 23 CP-D » — | | 16
-"h 16 | LA/PR | — • 1 Luz de cortesia d o porta-luvas
CE » — | | 17
- • r -
1 7 | AM/LA |—• 11 Comando do pisca-alerta, desembaçador e faróis de neblina.
CE » — | | 18
Hi h 18 | AZ/BR |—• 5 Acionamento do computador de bordo
8 CP-F » — | | 19 " • h 19 I VZ |—• VZ

CE » — | | 20 "• h 20 | VZ !-• vz
CE » — | | 21 "• h 21 | VZ h-^VZ

8 CP-E » — | | 22 22 | VZ ! - • VZ
-•h
28 CP-E / 37 CP-D » — | | 23 23 | LA/AZ |—• 1 Painel central
-"h
5 CP-I Fêmea / 6 Tomada de diagnóstico / 27 - 37 CP-E » — | | 24
- • h 24 | VZ h-^VZ

5 CP-F Macho / 7 CP-I Fêmea /14 Tomada de diagnóstico / 26 - 36 CP-E Macho » -1• h |252 5| VZ |—•VZ

| 26 - 26 | VZ |—•VZ
17 CP-I / 34 CP-E /16 Tomada de diagnóstico / 27 CP-D » — | *h
CE » — | | 27
-*h 27 | VD/PR |—• 10 Comando do pisca-alerta, desembaçador e faróis de neblina
CE » — | | 28 28 | VZ |—• VZ
- • H
CE » — | | 29 -•r- 29 | BR/RX |—• 9 Comando do pisca-alerta, desembaçador e faróis de neblina
CE » — | | 30 30 | PR/AZ |—• 6 IMF-B
-"h
13 CP-I/ 10 CP-E » — | | 31 31 | VD/PR |—• 1 Painel central
-•r-
CE » — | | 32
-•h 32 | CZ/PR |—• 8 Comando do pisca-alerta, desembaçador e faróis de neblina
CE » — | | 33 33 | B R A / M r - ^ 2 IMF-C
-"h
CE » — | | 34 3 4 | A Z / V M |—• 1 Comando do pisca-alerta, desembaçador e faróis de neblina
-*h
CE » — | | 35
-"h 35 | VZ l-^VZ

8 CP-F » — | | 36 36 | PR (—•2 Painel de instumentos

-*h
 A R Q U I T E T U R A E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

CP-G

Localização d o c o n e c t o r d a CP-G C o n e c t o r CP-G

CP-G

4 CP-C » — | | 1 1 | VZ |—•VZ
-•r-
F 3 7 S u p e r i o r / 14 CP-C/ 13 CP-I » — | | 2 2 | VZ |—•VZ
-•h
VZ»—| | 3 3 | VZ |—•VZ

VZ»—| | 4
- " h 4 | VZ |—•VZ

-"h
22 CP-B » — | | 5 5 | VZR |—•VZ

-•h
VZ » — | | 6 6 | VZ (-•VZ

-•h
VZ»—| | 7 7 | VZ h-^VZ

F 51 Superior » — | | 8 8 | VZ |—•VZ

F 51 Superior » — | | 9
-•r-
9 | VZ |—•VZ

86 Relê 12 » — | | 10
-•r- 1 o | vz 1—• vz
20 CP-B » — | | 11
-"h 11 | B R / V D l — ^ 3 I M F - B

F 4 9 Superior » — | | 12 12 | A M / V M | — • 4 Comando do pisca-alerta, desembaçador e faróis de neblina / 4 Painel central

-*h
F 51 Inferior/ 15 CP-I » — | | 13 -*h 13 | VZ |—• VZ

2 - 3 CP-C/F 13 INF » — | | 14 - " h 14 | VZ 1—• VZ

9 CP-B»—| | 15 -•r- 1 5 | VD/PR | — • 4 IMF-B

F 32 S u p e r i o r / 1 1 CP-F » — | | 16 - " h 16 | RS/PR | — • 6 IMF-B

F 52 Superior / 1 2 CP-B » — | | 17 17 | RS/BR | — • 2 IMF-B

1 CP-C » — | | 18 18 | VZ (—• V Z
-•J-

I
128
SETE
F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

CP-H

.ocalização d o c o n e c t o r d a CP-H C o n e c t o r CP-H

CP-H

F31 Superior / 8 6 Relê 1 1 / 8 5 Relê 12 -a-3 AZ 1 C o m u t a d o r de ignição B

12 CP-I a-n AM 3 C o m u t a d o r de ignição B / 2 Painel central

F49 Superior AZ/PR |—• 2 Conector d o A d o rádio

B-H
F49 Superior
a-n A M / M R | — • C o m p u t a d o r de b o r d o

28 CP-B / 5 CP-I
-a-^ PR/RS 5 Conector A d o rádio

F50 Superior
a-n AZ/LA |—• 2 Central d o airbag

F39 Superior / 17 CP-I

a-n V M / B R | — • 8 Conector A d o rádio

F39 Superior / 17 CP-I BR 7 C o m u t a d o r de ignição

•B-H
F44 Superior / 1 4 CP-H
a-n AZ/LA |—• 2 Tomada 12V

86 Relê 12
a- T05

a-
PR
9 CP-I M a c h o AZ | — • 4 C o m u t a d o r de ignição B
F51 Superior
a-
a-
A M A / D l — • 1 Tomada 12V
F51 Superior

a-
VZ • VZ
7 C P - C / F 3 1 Inferior

a-
VZ • VZ
6 CP-C C Z / V D | — • 10 Painel
5 CP-C
a F AZ |—• 12 C o m a n d o d o pisca-alerta, desembaçador e faróis

10 CP-B / 7 CP-I
a-
a-
BR/RS |—• 6 Conector A rádio
VZ

a-
VZ |—• VZ

a-
F48 Superior / 17 CP-B VZ • VZ

F47 Inferior/ 30 CP-B »-C 20 vz |—• vz

A R Q U I T E T U R A E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

CP-I

CP-I

F38 Inferior » — | | 1
"•J- 1 1 1—•CE
5 - 6 CP-B / 15 - 1 6 CP-C » — | | 2
-m- 2 | |—•- 28 - 32 CP-D

7 CP-B / 8 CP-C / 8 CP-B » — | | 3

-m- 4 | 3 | 1—• 1 CP-E
VZ » — | | 4
-a- h-•CE
28 CP-B / 5 CP-H » — |

85 Relê 11 » — |
| 5

| 6
-*h 5 | |—• 6 - 24 CP-F Macho / 6 Tomada de diagnóstico / 27 - 37 CP-E Macho

-•r- 6 | —
I • CE
10 CP-B/ 17 CP-H » — | | 7 • 5-25 CP-F Macho /14 Tomada de diagnóstico / 26 - 36 CP-E Macho
-•r-
-•h
85 Relê 1 » — | | 8 8 | [-•CE

-•h
F35 - 4 9 - 37 - 4 2 - 50 - Inferior/11 CP-H » — | | 9 9 | r—•CE

16 CP-B » — | | 10
-•h 10 | |—• 20 CP-I

1 8 CP-B » — | | 11 11 | 1—• 20 CP-I

2 CP-H » — \ | 12 12 | |—• 1 5 C P I

-"h
-•1-
F 37 Superior / 1 4 CP-C / 2 CP-G » | | 13 13 | | ^ 31 C P - F / 1 0 CP-E

CE » — |

F51 I n f e r i o r / 1 3 CP-G » — |
| 14

| 15
-"h 14 |

15 |
|—• CE

1—• 1 2 CP-I
VZ » — | | 16 16 | (-•CE

F39 S u p e r i o r / 7 - 8 - CP-H » — | | 17 -•r- 17 | |—• 26 CP-F

-•1-
-•h
F39 Inferior » — | | 18
18 | h-•- CE
F53 Superior » — | | 19 19 | |—• 3 CP-F

86 Relê 12 » — | | 20 20 | | - ^ 1 0 - 1 1 CP-I
-Êh

l 1 3 0
]
SETE
F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

Conectores da CVM

CVM-A

CVM-A

30 Relê 2 0 / 3 C V M - B » — | | 1
-"h 1 | vz h-•vz
87 Relê 19 » — | | 2 -•r- 2 | A Z / V M | — • A - C A 0 2 Fêmea

85 Relê 2 0 / 1 4 C V M - B » — | | 3 3 | VZ |-^VZ
-11-
87 Relê 5 » — | | 4
-•h 4 | CZ/PR |—• F - CA03 Fêmea

85 Relê 5 » — | | 5 5 | A Z / V M | — • 0 8 UCE-B

85 Relê 19 » — | | 6 -"h 6 | MR |—• 01 UCE-B

F13 D i r e i t o » — | | 7
-"h 7 | AZ/PR 1—• 4 Sonda lambda-1 / 4 Sonda lambda-2

20 C V M - B / F 1 6 D i r e i t o / 9 - 13 C V M - A » — | | 8
-•r- 8 | VZ |—•VZ

20 C V M - B / F 1 6 D i r e i t o / 9 - 13 C V M - A » — | | 9
-"h 9 | A M | — * 1 7 UCE-B

85 Relê 9 » — | | 10
-•h 10 | PR/AZ |—• 42 UCE-B

86 Relê 10 » — | | 11

86 Relê 9 » — | | 12
-*\- 11 |
-"h 12 |
VZ
LR
f—• A o 13 CVM-A Fêmea
|—• 02 UCE-B

20 C V M - B / F 1 6 D i r e i t o / 8 - 9 C V M - A » — | | 13 -"h 13 | VZ |—• A o 11 CVM-A Fêmea

VZ » — ( | 14
-•h 14 | VZ |—• VZ

VZ » — | | 15
-•h 15 | VZ |-*VZ

VZ » — | | 16
-•h 16 | VZ |—•VZ

87 Relê 20 / 20 CVM-B » — | | 17
-•h 17 | M R |—• E CA03 Fêmea / Linha 50 M o t o r d e partida

F22 Direito » — | | 18 18 | R X / A M | — • O l CA01 Fêmea

-•h
1 5 CVM-B » — | | 19
-•h 19 | V Z 1—•VZ
VZ » — \ | 20 20 | VZ |—•VZ
-*h
85 Relé7 » — | | 21 21 | CZ |—• 03 UCE-B
-*h
86 Relê 19 » — | | 22 -"h 22 | BR/VD |—• L CA03 Fêmea

F18 Esquerdo » — | | 23 -*h 23 | PR h-• 53 UCE-B

F18 Esquerdo » — | | 24 -*h 24 | PR/AZ |—• 52 UCE-B

VZ »-H | 25 -•r- 25 | VZ |—• VZ

VZ » — | | 26
-•h 26 | VZ 1—•VZ
F17 Esquerdo » — | | 27
-*h 27 | VZ I—•VZ
85 Relê 6 » — | | 28 -•h 28 | CZ/PR \—• 19 UCE-B

85 Relê 10 » — | | 29 -"h 29 | MR |—• 24 UCE-B

87 Relê 1 0 / 16 CVM-B » — | | 30 30 | VZ |—•VZ

-•(-
F17 Esquerdo » — | | 31
-*h 31 | BR/MR |—• 05 CA01 Fêmea

F17 Esquerdo » — | | 32
-lh 32 | BR/AZ |—• 02 CA01 Fêmea

í 1 3 1
i
A R Q U I T E T U R A E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO
SETE
F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

CVM-B

CVM-B

ãhb MR/PR | — • 2 Farol de neblina dianteiro superior direito e esquerdo

a-n
87 Relê 1 7 » — f _

23 - 24 C V M - A / F18 Esquerdo » — Q V M / P R | — • 1 CP-C/ 27 Dualogic-A

1 C V M - A / 3 0 Relê 2 0 » — f _ •a-3 M R / A M | — • 15 CVM-B / 3 C o m u t a d o r de ignição-A/ 7 6 Dualogic-B

87 Relê 1 4 / 5 CVM-B » — Q
•s-n RX/BRl 2 Farol de neblina dianteiro inferior esquerdo

87 Relê 1 4 / 4 CVM-B » — Q
a-3 RX | — • 2 Farol de neblina dianteiro inferior direito

a-^ PR/MR | — • 14 CP-E

ha-^
8 5 Relê 17 !

F24 Esquerdo / 8 CVM-B » — f _ AZ | — • 5 CP-C

F24 Esquerdo / 7 CVM-B » — f _

a-3 VZ |—»VZ

86 Relê 8 / 8 6 Relê 1 7 / 1 0 CVM-B / 11 CVM-B » —

a- V D / Ã M J — • 1 Interruptor de ré

86 Relê 8 / 8 6 Relê 17 / 09 CVM-B / 11 CVM-B » — f _

ah A Z / V D l — • 03 C A 0 6 M a c h o

86 Relê 8 / 8 6 Relê 17 / 09 CVM-B / 10CVM-B » — f _

ah A 2 7 V M | — • 07 CP-C

ah C Z / V M | — • 0 9 CP-E

ah
85 Relê 2 » — f _

ah
VZ » — Q VZ r-»VZ

ih
3 C V M - A / 87 Relê 20 » — f _ BR/AZ h - » 4 2 Dualogic-A

MR | — • 3 C o m u t a d o r de ignição-A / 3 CVM-B / 75 Dualogic-B

a-
19 C V M - A » — f _

RS | — • 2 B o m b a d e partida a frio

ah
30 C V M - A / 87 Relê 10 » — f _

6 C o n e c t o r A d o joystick I 28 Dualogic-A / 2 0 CVM-B

ah
86 Relê 20 » — f _ LA/PR

a-
17 C V M - A / 8 7 Relê 20 » — f _ VZ VZ

a-iã
VZ »—f_ VZ VZ
6 Conector A d o joystick I 28 Dualogic-A / 1 7 CVM-B

a-i
F16 Direito / 8 C V M - A / 9 - 13 C V M - A » — f _ LR/PR

PR/RS | - » 0 1 IMF

a-
8 5 Relê 3 » — f _

VD | — • 10 Farol direito

a-m
F14 Direito » — f _

85 Relê 14 » — f _ BR/PT | — • 0 8 CP-E

F15 Direito / 25 CVM-B »—fj

a-ii VZ VZ

F15 Direito / 24 CVM-B »—f_

a-m VD/PR | — • 10 Farol esquerdo

a-n
a-
85 Relê 8 » — f _ PR/RS |—•TOZ

a- 28
87 Relê 3 » — £ 27 VZ | — • VZ

a-n
87 Relê 3 » — f _ RX/PR | — • 1 Buzina

a-
VZ » — Q VZ | — • VZ

a-
8 6 R e l é 1 4 / F 1 6 E s q u e r d o / 8 6 Relê 2 » — Q 30 LA | — • 1 C o m u t a d o r d e ignição-A

ah
MF3 Esquerdo » — VM | — • 2 C o m u t a d o r d e ignição-A

F23 Direito » — f _ VZ r-»VZ

pEJ
 F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V
SETE

^ CVM-D

2#

Conector CVM-D
Localização d o c o n e c t o r d a C V M - D

CVM-D

MF1 Direita » — | 1A A | VM

M F 2 Direita »—1 1 B B | VZ

87 Relê 8 » — |
1 -•h
c
C | VM

CVM-E

Conector CVM-E
vocalização d o c o n e c t o r d a C V M - E
A R Q U I T E T U R A E L É T R I C A D O S V E Í C U L O S D A F A M Í L I A PALIO

CVM-E

87 Relê 7 » — | |~Ã" -B]— A | V M | — • 1 M o t o r d o eletroventilador / 1 Resistência d o eletroventilador

M F 6 Esquerda / 3 0 e 8 6 d o Relê 6 » — \ | B -ã}— B | VZ |-»VZ
87 Relê 6 » — | | C HM]— C I CZ | — • 2 Resistência d o eletroventilador

Jumpers

Jumper A

Jumper A

C o n e c t o r 1 d o Jumper A

N ú m e r o de fios Cor d o fio Pino Componente

CZ/MR 1 Predisposição para o v o l a n t e

3 CZ/MR 3 C A 1 2 - Fêmea

CZ/PT 1 Luz d e cortesia d o porta-malas

+
RX/AZ 14 Predisposição para o v o l a n t e

3 RX/AZ 26 CP-D

RX/AZ 6 CA 09 - Macho

+
RX/BR 5 Predisposição para o v o l a n t e

3 RX/BR 16 CP-D

RX/BR 6 C A 10 - M a c h o
 F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

C o n e c t o r 2 d o Jumper A

Número de fios Cor do fio Pino Componente

VZ

3 VZ

vz

+
BR/AZ 6 Predisposição para o v o l a n t e

3 BR/AZ 24 CP-D

BR/AZ 6 C A 07 - Fêmea

+
RX/BR 7 Predisposição para o v o l a n t e

3 RX/BR 34 CP-D

RX/BR 5 C A 07 - Fêmea

C o n e c t o r 3 d o Jumper A

Número d e fios Cor do fio Pino Componente

AM 2 C A 08 - Fêmea

AM 18 CP-B

AM 2 C A 07 - Fêmea
6
AM 1 C A 09 - M a c h o

VD/BR 1 C A 10 M a c h o

VZ

+
MR/CZ 2 Predisposição para o v o l a n t e

3 MR/CZ 25 CP-D

MR/CZ 7 C A 08 - Fêmea

[ )
137
 Conector 4 d o Jumper A

N ú m e r o de fios Cor d o fio Pino Componente

CZ 1 C A 0 8 - Fêmea

CZ 1 C A 0 7 - Fêmea

CZ 2 CA 09 - Macho
6
CZ 2 C A 10 - M a c h o

AM 16 CP-B

VZ

+
VD/MR 3 Predisposição para o v o l a n t e

3 VD/MR 8 CP-D

VD/MR 7 C A 0 7 - Fêmea

Jumper B

Jumper B
SETE F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

C o n e c t o r 1 d o Jumper B

Número d e fios Cor do fio Pino Componente

AM/VM 22 C A 0 8 - Fêmea

3 AMA/M 16 Central d o vidro

AMA/M 24 C A 0 7 - Fêmea

+
VM/LR 24 C A 0 8 - Fêmea

3 VM/LR 3 Central d o vidro

VM/LR 16 C A 07 - Fêmea

+
VZ

3 VZ

VZ

C o n e c t o r 2 d o Jumper B

Número d e fios Cor do fio Pino Componente

VM/VD 22 C A 0 8 - Fêmea

3 VM/VD 16 Central d o vidro

BR/VD 24 C A 0 7 - Fêmea

+
VD 24 C A 0 8 - Fêmea

3 VD 3 Central d o vidro

VD 16 C A 0 7 - Fêmea

+
PT T07 - A t e r r a m e n t o

3 PT T07 - A t e r r a m e n t o

PT T07 - A t e r r a m e n t o

139
ARQUITETURA ELÉTRICA DOS VEÍCULOS DA FAMÍLIA PALIO

Base auxiliar positiva

IMPORTANTE
Base auxiliar positiva

Base auxiliar positiva n a d a mais é q u e u m a ligação e n t r e o b o r n e p o s i t i v o d a bateria à

central d o vão d o m o t o r . A C V M f a z a alimentação d e q u a s e t o d o s os c o m p o n e n t e s elé-
tricos d o veículo.

Alimentados pela base auxiliar positiva

ESQ Maxifusível (1) d a C V M

ESQ Maxifusível (2) d a C V M

ESQ Maxifusível (4) d a C V M

ESQ Maxifusível (5) d a C V M

DIR Maxifusível (3) d a C V M

DIR Maxifusível (6) d a C V M

DIR Maxifusível (7) d a C V M

DIR Maxifusível (8) d a C V M

ESQ Fusível (20) d a C V M

140
 F A M Í L I A PALIO - M O T O R E-TORQ 1.6L E 1.8L D E 1 6 V

Alimentados pela base auxiliar positiva

ESQ Fusível (21) d a C V M

ESQ Fusível (23) d a C V M

DIR Fusível (9) d a C V M

DIR Fusível (10) d a C V M

DIR Fusível (18) d a C V M

DIR Fusível (30) d a C V M

3 0 Relê 2 d a C V M

3 0 Relê 9 d a C V M