Não dá pra dar um diagnóstico exato, mas algumas coisas podem ocasionar isto:

- molas da sapata da embreagem "estirou", perdeu parte da elasticidade, fazendo com q as sapatas se
abram com baixa rotação

- rotação de marcha lenta desregulada (muito alta)

- rolamentos da embreagem estourados, causando fricção no eixo e levando ele junto no movimento da
embreagem

- ou, menos provável, roletes "quadrados" por causa do uso não voltam à posição normal e continua
com a polia aberta, mesmo em marcha lenta, causando uma maior rotação da embreagem