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JATO LIVRE
Mossoró-RN
Jato Livre
Uma das equações mais antigas da mecânica dos fluidos é aquela que descreve
a descarga de líquido de um grande reservatório (veja a Fig.). Um jato de líquido,
com diâmetro d, escoa no bocal com velocidade V. A aplicação da Equação de
Bernoulli entre os pontos ( 1 ) e ( 2 ) da linha de corrente fornece
1 1
p1 + ρ V12 + γ z1 = p2 + ρ V22 + γ z 2 (1)
2 2
1
γ h= ρV2
2
γ h
V= 2 = 2gh (2)
ρ
2
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V = 2 g (h + H ) (3)
Escoamento Confinado
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1 1
p1 + ρ V12 + γ z1 = p2 + ρ V22 + γ z 2 (1)
2 2
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1 1
ρ V12 + γ h = ρ V22 (6)
2 2
π π
D 2V1 = d 2V2
4 4
Assim,
2
⎛d ⎞
V1 = ⎜ ⎟ V2 (7)
⎝D⎠
2 gh
V2 = (8)
1 − (d D )4
V2 =
(2 )(9 ,81) (2 ,0) = 6 ,26 m / s
1 − (0 ,1 1,0 )4
π
Q = A1V1 = A2V2 = (0 ,1)2 (6 ,26) = 0 ,0492 m3 / s
4
5
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1 1 1
p1 + ρ V12 + γ z1 = p2 + ρ V22 + γ z 2 = p3 + ρ V32 + γ z3
2 2 2
2 p1
V3 = (9)
ρ
1
p2 = p1 − ρ V22 ( 10 )
2
A massa específica do ar no tanque pode ser obtida com a lei dos gases perfeito
(utilizando temperatura e pressão absoluta). Assim,
ρ=
p1
=
[ ]
(3 + 101)103 = 1,26 kg / m 3
RT (286 ,9 )(15 + 273)
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V3 =
(
2 3,0 .103 ) = 69 ,0 m / s
1,26
π π
Q3 = A3V3 = d 2V3 = (0 ,01)2 (69 ,0) = 5 ,42 10 − 3 m3 / s
4 4
A2V2 = A3V3
assim,
2 2
⎛d⎞ ⎛ 0 ,01 ⎞
V2 = A3V3 / A2 = ⎜ ⎟ V3 = ⎜ ⎟ (69 ,0 ) = 7 ,67 m / s
⎝D⎠ ⎝ 0 ,03 ⎠
e da Eq. 10
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fluxo atual Q Q
c= =
fluxo ideal Q A 2 g H
c = c v . cc
⎛ 1 ⎞ V jato
2
Perda de C arg a (em metro do fluido ) = ⎜ −1 ⎟
⎜ c2 ⎟ 2g
⎝ c ⎠
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v12 p1 v2 p
+ + z1 = 2 + 2 + z 2
2g ρ 2g ρ
equação, para o ponto 2. Esta igualdade significa que a soma das três parcelas é
uma constante ao longo de uma linha de corrente, não havendo perdas por atrito.
2
⎛A ⎞
v12 = ⎜⎜ 2 ⎟⎟ v 22
⎝ A1 ⎠
Das duas equações acima, obtemos a velocidade teórica na seção (2), que é
representada pela equação
⎡ p − p2 ⎤
2 g ⎢ (Z 1 − Z 2 ) + 1
1
v 2t = ⎥
2 ⎣ γ ⎦
⎛A ⎞
1 − ⎜⎜ 2 ⎟⎟
⎝ A1 ⎠
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Tubo de Venturi. Este é constituído por uma entrada cilíndrica, de uma seção
convergente (cone de entrada), uma segunda região cilíndrica (garganta ou
entrangulamento) e um cone divergente (difusor). Após este último cone, há um
encaixe com a tubulação normal. As tomadas de pressão são colocadas na entrada
e na garganta, conforme figura abaixo. A relação entre os diâmetros podem variar
de 0,3 e 0,7, sendo o mais comum o valor médio de 0,5. As tomadas de pressão
situam-se no meio de cada parte cilíndrica do medidor.
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Dois padrões são os mais utilizados: os bocais ASME (EUA), que possuem um
arredondamento elíptico, e os bocais ISA (Europa), com arredondamento pseudo-
elíptico. Este último é formado pela combinação de dois arredondamentos
circulares.
VD
RESOLUÇÃO: Re =
v
2000 x 10 −6
V = = 0 ,1 m/s
0 ,02
Esta velocidade média é bem pequena. Velocidades assim pequenas não são
geralmente encontradas em situações reais.
EQUAÇÃO DE BERNOULLI
V12 P1 V2 P
+ + gh1 = 2 + 2 + gh2 (1)
2 ρ 2 ρ
Note as suposições:
Escoamento não-viscoso (não há tensões de cisalhamento)
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V12 P1 V2 P
+ + h1 = 2 + 2 + h2
2g γ 2g γ
V2
p+ρ = pT
2
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Tubo de pitot estático: Medidor projetado para medir a diferença entre a pressão
total e a pressão estática.
V12 P1 PT
+ =
2g γ γ
Em que a pressão padrão atmosférica padrão, que é 101 000 Pa (se nenhuma
elevação é dada, assumir condições normais) é somada já que a pressão absoluta é
necessária na equação anterior. As unidades são verificadas usando-se Pa = N/m2 e
J = N . m. Então, a velocidade é
V1 =
2
( pT − p1 )
ρ
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Em que as unidades podem ser verificadas usando kg = N.s2/m. Para encontrar o
número de Mach, demos calcular a velocidade do som, dada por
c = kRT
V 11,44
M= = = 0 ,0334
c 343
1 1
p1 + ρ V12 + γ h1 = p 2 + ρ V22 + γ h2
2 2
Nós vamos considerar que o ponto (1) está posicionado suficiente longe do ciclista
de modo que V1 = V0 e que o ponto (2) está localizado na ponta do nariz do
ciclista. Nós ainda vamos admitir que h1 = h2 e V2 = 0 (estas duas hipóteses são
razoáveis). Nestas condições, a pressão em (2) é maior que a pressão em (1), ou
seja,
1 1
p 2 − p1 = ρ V12 = ρ V02
2 2
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4. A Figura mostra um avião voando a 160 km/h numa altitude 3000 m.
Admitindo que a atmosfera seja a padrão, determine a pressão ao longo do avião,
ponto (1), a pressão no ponto de estagnação no nariz do avião, ponto (2), e a
diferença de pressão indicada pelo tubo de pitot que está instalado na fuselagem
do avião.
1 1
p1 + ρ V12 + γ h1 = p 2 + ρ V22 + γ h2
2 2
1
p1 + ρ V12 = pT
2
pT = 70 ,12 x 10 3 +
0 ,9093 x 44 ,4 2
2
( )
= 70 ,12 x 10 3 + 8 ,96 x 10 2 Pa = 71,02 x 10 3 Pa (abs )
1
p 2 − p1 = ρ V12 = 0 ,896 kPa
2
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onde a profundidade é 2 ft (0,61 m) e a velocidade de 40,1 ft/s (12,22 m/s).
Adotando escoamento sem atrito, determinar a diferença de cotas entre os fundos
dos canais.
Solução:
Se a diferença de cotas entre os fundos dos canais é h, então a equação de
Bernoulli, entre a superfície superior e a inferior da água, pode ser escrita como,
V12 P1 V22 P2
+ + h1 = + + h2
2g γ 2g γ
h = 22 ft (6,7m)
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