RG140-B-1 - Om PDF

RG140.
B
RG140.B
VARIABLE POWER
71114060
NOVEMBRO - 2007
1 a EDIÇÃO
RG140.B
RG140.B
VARIABLE POWER
MOTONIVELADORA
MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO
PROPRIEDADE ARTÍSTICA DA NEWHOLLAND,

PUBLICAÇÕES TÉCNICAS.
REPRODUÇÃO, MESMO PARCIAL, PROIBIDA.
As informações e ilustrações deste manual não obrigam a NEW HOLLAND que, desde já, se reserva o
direito de fazer alterações a qualquer momento sem atualizar esta publicação, quando as modificações de
órgãos, detalhes ou fornecimento de acessórios, forem julgadas procedentes para a melhoria do produto
por motivos de fabricação ou comerciais, conservando, todavia, inalteráveis as características básicas dos
modelos de que se trata.
CADA MÁQUINA É ACOMPANHADA DE UM EXEMPLAR

DESTE MANUAL
MÁQUINA - CHASSI Nº
1ª EDIÇÃO - 71114060
NOVEMBRO - 2007
IMPRESSO NO BRASIL
RG140.B
ASSISTÊNCIA TÉCNICA
O Departamento de Assistência Técnica da NEW HOLLAND, está a disposição dos Srs. Clientes para
fornecer esclarecimentos e orientação ou para dar Assistência com seu próprio pessoal especializado
sempre que surgirem dúvidas quanto ao funcionamento da máquina.
Além do Departamento de Assistência Técnica da NEW HOLLAND, os Srs. Proprietários poderão dirigir-se
às nossas Revendas e Oficinas Autorizadas, para solicitação de Assistência Técnica ou aquisição de peças
de reposição.
DEPARTAMENTO DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Para que o funcionamento da máquina seja sempre perfeito, nas substituições, usar sempre peças
originais NEWHOLLAND.
Nos pedidos de peças especificar:
O modelo da máquina;
O número de série do motor e do chassi;
O número de catálogo da peça pedida.
NEWHOLLAND
DEPARTAMENTO DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO

RG140.B
CONTEÚDO
AO PROPRIETÁRIO ............................................................................................................................. 1
COMPARTIMENTO PARA ALOJAMENTO DO MANUAL DO OPERADOR ............................................................................ 3
LADO DIREITO, LADO ESQUERDO, DIANTEIRA E TRASEIRA DA MÁQUINA .................................................................... 3
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO ............................................................................................................................................ 4
COMPONENTES DA MÁQUINA .............................................................................................................................................. 6
SEGURANÇA/DECALQUES/SINAIS DE MÃO .................................................................................... 9

REGRAS DE SEGURANÇA ..................................................................................................................................................... 9
ANTES DA OPERAÇÃO ........................................................................................................................................................ 10
OPERAÇÃO DA MÁQUINA .................................................................................................................................................... 11
REGRAS ADICIONAIS DE SEGURANÇA ............................................................................................................................. 13
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO DA TRANSMISSÃO ............................................................................................................ 14
ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA E PARADA DO MOTOR ............................................................................................... 15
EXTINTOR DE INCÊNDIO ..................................................................................................................................................... 15
PREVENÇÃO CONTRA QUEIMADURAS ............................................................................................................................. 15
PREVENÇÃO DE INCÊNDIO OU EXPLOSÃO ..................................................................................................................... 16
MANUTENÇÃO ...................................................................................................................................................................... 17
MANUTENÇÃO DAS RODAS E PNEUS ............................................................................................................................... 17
ESTRUTURA ROPS ............................................................................................................................................................... 17
NORMAS BÁSICAS DE SEGURANÇA ................................................................................................................................. 18
MANUTENÇÃO ...................................................................................................................................................................... 28
LEIA O MANUAL DO OPERADOR ........................................................................................................................................ 31
DECALQUES DE SEGURANÇA ............................................................................................................................................ 31
SIMBOLOGIA ......................................................................................................................................................................... 32
NORMAS DE SEGURANÇA .................................................................................................................................................. 34
DECALQUES ......................................................................................................................................................................... 35
SINAIS DE MÃO ..................................................................................................................................................................... 40
CONTROLES E INSTRUMENTOS ..................................................................................................... 43

POSTO DO OPERADOR ....................................................................................................................................................... 43
COMANDOS DA CABINE ...................................................................................................................................................... 44
INDICADORES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS ............................................................................................................... 48
SISTEMA DE AR CONDICIONADO, CALEFAÇÃO E CIRCULAÇÃO DE AR ....................................................................... 55
BANCO DO OPERADOR ....................................................................................................................................................... 57
CINTOS DE SEGURANÇA .................................................................................................................................................... 59
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO .......................................................................................................... 63

ANTES DA PARTIDA NO MOTOR ......................................................................................................................................... 63
INTERVALOS PARA PRIMEIROS SERVIÇOS ...................................................................................................................... 65
APÓS AS PRIMEIRAS 100 HORAS DE OPERAÇÃO ........................................................................................................... 65
CINTOS DE SEGURANÇA .................................................................................................................................................... 65
PERÍODO DE AMACIAMENTO .............................................................................................................................................. 66
CONEXÕES DA BATERIA AUXILIAR .................................................................................................................................... 67
PARTIDA AUXILIAR ............................................................................................................................................................... 67
RODAS E PNEUS ............................................................................................................................... 77

CALIBRANDO OS PNEUS ..................................................................................................................................................... 78
MANUTENÇÃO DOS PNEUS OU AROS .............................................................................................................................. 78
DIREÇÃO DA BANDA DE RODAGEM ................................................................................................................................... 78
PORCAS DE RODA ............................................................................................................................................................... 78
PRESSÃO DOS PNEUS ........................................................................................................................................................ 79
I
RG140.B
CONTEÚDO
LUBRIFICAÇÃO/FILTROS/FLUIDOS ................................................................................................. 81
RECOMENDAÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA ANTES DE INICIAR A MANUTENÇÃO ................................................... 81
HORÍMETRO DO MOTOR ..................................................................................................................................................... 81
PINO DE TRAVAMENTO PARA TRANSPORTE E MANUTENÇÃO ...................................................................................... 82
CAPUZ DO MOTOR ............................................................................................................................................................... 82
MANUTENÇÃO ...................................................................................................................................................................... 85
TABELA DE LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO ................................................................................................................... 86
TABELA DE LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO .................................................................................................................. 87
PORTAS DE ACESSO ........................................................................................................................................................... 89
NÍVEL DOS FLUIDOS ............................................................................................................................................................ 90
GRAXEIRAS ........................................................................................................................................................................... 92
RECOMENDAÇÕES DE VISCOSIDADE DO ÓLEO/FAIXA DE TEMPERATURA DE UTILIZAÇÃO .................................... 97
MOTOR .................................................................................................................................................................................. 98
SISTEMA DO FILTRO DE AR ...............................................................................................................................................100
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR ................................................................................................................... 102
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL ............................................................................................................................................. 105
SISTEMA HIDRÁULICO/SISTEMA DE FREIOS .................................................................................................................. 109
TRANSMISSÃO ................................................................................................................................................................... 112
EIXO TRASEIRO .................................................................................................................................................................. 114
TANDEM .............................................................................................................................................................................. 114
REDUTOR DO GIRA CÍRCULO ........................................................................................................................................... 117
RESERVATÓRIO DO LÍQUIDO DO LAVADOR DO PÁRA-BRISA ...................................................................................... 117
MANUTENÇÃO E AJUSTES .............................................................................................................119

VERIFICAÇÃO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO .......................................................................................................... 119
ESTRUTURA DE PROTEÇÃO CONTRA CAPOTAMENTO (ROPS) ................................................................................... 119
CINTO DE SEGURANÇA DA ROPS .................................................................................................................................... 120
MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO DA ROPS ............................................................................................................................ 120
TORQUE DE APERTO DOS PARAFUSOS DA ROPS ........................................................................................................ 120
DANOS À ESTRUTURA DE PROTEÇÃO CONTRA CAPOTAMENTO (ROPS) ................................................................. 121
TORQUE DE APERTO DOS PARAFUSOS DO BANCO DO OPERADOR E CINTOS DE SEGURANÇA ......................... 122
BANCO DO OPERADOR ..................................................................................................................................................... 122
REVESTIMENTO DA CABINE ............................................................................................................................................. 123
EXTINTOR DE INCÊNDIO (SE EQUIPADO) ....................................................................................................................... 123
TIPO DE EXTINTOR ............................................................................................................................................................ 123
INSPEÇÃO E CUIDADOS .................................................................................................................................................... 123
DOBRADIÇAS DA PORTA ................................................................................................................................................... 123
MANGUEIRAS E FIAÇÕES ................................................................................................................................................. 123
CORREIAS DO ALTERNADOR E DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO ............................................................. 124
INTERVALO DE MANUTENÇÃO ......................................................................................................................................... 124
VERIFICAÇÃO DA CORREIA DO ALTERNADOR ............................................................................................................... 124
INSPEÇÃO DA CORREIA .................................................................................................................................................... 125
INSPEÇÃO DO TENSOR ..................................................................................................................................................... 125
INSTALAÇÃO DA CORREIA ................................................................................................................................................ 125
GUIAS DO CÍRCULO ........................................................................................................................................................... 126
VERIFICAÇÃO E AJUSTE ................................................................................................................................................... 126
REGULAGEM DAS PLACAS DE DESGASTE .................................................................................................................... 126
BARRA DE TRAÇÃO ............................................................................................................................................................ 127
PAINEL DE DIAGNÓSTICO HIDRÁULICO .......................................................................................................................... 128
II
RG140.B
CONTEÚDO
SISTEMA ELÉTRICO ........................................................................................................................ 129
OPERAÇÃO DAS BATERIAS COM SEGURANÇA ............................................................................................................. 129
MANUTENÇÃO DAS BATERIAS ......................................................................................................................................... 130
NÍVEL DO ELETRÓLITO DAS BATERIAS ........................................................................................................................... 130
RESPIROS DAS BATERIAS ................................................................................................................................................ 130
LIMPEZA DAS BATERIAS .................................................................................................................................................... 130
PARTIDA DE EMERGÊNCIA COM BATERIAS AUXILIARES ............................................................................................. 131
SISTEMA AUXILIAR DA TRANSMISSÃO ............................................................................................................................ 132
COME-HOME ....................................................................................................................................................................... 132
CUIDADOS ANTES DE REALIZAR QUALQUER PROCEDIMENTO DE SOLDA NA MÁQUINA ....................................... 133
CAIXA DE FUSÍVEIS ............................................................................................................................................................ 135
RELAÇÃO DOS FUSÍVEIS E RELÉS .................................................................................................................................. 135
RÁDIO .................................................................................................................................................................................. 144
LISTA DE COMPONENTES ................................................................................................................................................. 145
DIAGRAMAS ELÉTRICOS ................................................................................................................................................... 149
.
ARMAZENAMENTO DA MÁQUINA ................................................................................................. 165
.
PREPARAÇÃO PARA O ARMAZENAMENTO ..................................................................................................................... 165
.
REUTILIZAÇÃO DA MÁQUINA APÓS O ARMAZENAMENTO ............................................................................................ 165
.
ESPECIFICAÇÕES ........................................................................................................................... 167
.
MOTOR ............................................................................................................................................................................... 167
TRANSMISSÃO ................................................................................................................................................................... 167
PNEUS ................................................................................................................................................................................. 168
FREIOS ................................................................................................................................................................................ 168
TANDEM .............................................................................................................................................................................. 168
EIXO DIANTEIRO ................................................................................................................................................................ 168
EIXO TRASEIRO .................................................................................................................................................................. 168
DIREÇÃO ............................................................................................................................................................................. 168
SISTEMA ELÉTRICO ........................................................................................................................................................... 169
PESOS EM CONDIÇÕES DE OPERAÇÃO ......................................................................................................................... 169
GIRA-CÍRCULO ................................................................................................................................................................... 169
BARRA DE TRAÇÃO ............................................................................................................................................................ 169
LÂMINA (MOLDBOARD) ...................................................................................................................................................... 169
SISTEMA HIDRÁULICO ....................................................................................................................................................... 170
ACESSÓRIOS ...................................................................................................................................................................... 170
ÍNDICE ALFABÉTICO ....................................................................................................................... 175
TERMO DE GARANTIA .................................................................................................................... 179
REDE DISTRIBUIDORES NEW HOLLAND BRASIL ....................................................................... 187
III
RG140.B
CONTEÚDO
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IV
AO PROPRIETÁRIO
RG140.B
AO PROPRIETÁRIO
MOTONIVELADORA NEW HOLLAND RG140.B
Leia este manual antes de ligar o motor ou de operar a máquina. Entre em contato com seu Concessionário
Autorizado NEW HOLLAND caso necessite de informações adicionais.
Seu Concessionário Autorizado NEW HOLLAND irá fornecer assistência com técnicos especialmente
treinados e capacitados a empregar os melhores métodos na realização dos serviços de manutenção e
reparo em sua máquina, utilizando peças genuínas aprovadas pela NEW HOLLAND.
Utilize este manual como um guia. Sua motoniveladora será uma ferramenta de trabalho confiável durante
tanto tempo quanto for mantida em perfeitas condições de funcionamento e submetida à manutenção
adequada.
1
RG140.B
AO PROPRIETÁRIO
NÃO opere ou permita que outra pessoa opere ou efetue a manutenção desta máquina até que ambos
tenham lido e compreendido as instruções de segurança, manutenção e operação contidas neste manual.
Apenas operadores treinados que já tenham demonstrado habilidade para trabalhar e efetuar manutenção
na máquina de forma correta e segura são os indicados a operarem o equipamento.
Esta motoniveladora, com equipamentos padrão e implementos, destina-se à utilização em operações
gerais de movimentação de terra tais como terraplenagem e reposicionamento de material.
NÃO utilize a máquina para qualquer aplicação ou função que não sejam os descritos neste manual. Se
desejar utilizar a motoniveladora em uma aplicações que necessite de implementos ou equipamentos
especiais, consulte seu Concessionário Autorizado NEW HOLLAND sobre as modificações, implementações
ou alterações necessárias para adequar a máquina aos diversos regulamentos e padrões de segurança
exigidos em cada país. Modificações realizadas sem autorização podem resultar em acidentes graves ou
fatais. Qualquer pessoa que efetuar tais modificações será responsabilizada pelas conseqüências.
Este Manual do Operador deve ser guardado e mantido no compartimento apropriado existente na cabine
da máquina, conforme indicado na página seguinte.
Certifique-se de que o manual esteja completo e em boas condições. Entre em contato com seu
Concessionário para obter exemplares adicionais do manual, informações suplementares ou assistência
para sua máquina. Seu Concessionário Autorizado NEW HOLLAND possui peças genuínas aprovadas
pela NEW HOLLAND e técnicos especialmente treinados para realizar operações de reparo e manutenção
utilizando os melhores métodos conhecidos.
2
RG140.B
AO PROPRIETÁRIO
COMPARTIMENTO PARA ALOJAMENTO DO MANUAL DO OPERADOR
LEIA COMPLETAMENTE ESTE MANUAL e
certifique-se de que compreende todos os controles.
Todos os equipamentos possuem um limite. Por isso,
certifique-se de que compreende as características
referentes à velocidade, freios, direção, estabilidade
e outras características desta máquina antes de
começar a operá-la.
NÃO retire este manual da máquina. Procure seu 1
Concessionário Autorizado NEW HOLLAND para
solicitar manuais adicionais.
1. COMPARTIMENTO PARA ALOJAMENTO DO

MANUAL DO OPERADOR
LADO DIREITO, LADO ESQUERDO, DIANTEIRA E TRASEIRA DA

MÁQUINA
As denominações direita ou esquerda, quando utilizadas neste manual, indicam os lados direito e esquerdo
a máquina vistos a partir do banco do operador.
DIANTEIRA LADO DIREITO
LADO ESQUERDO TRASEIRA
3
RG140.B
AO PROPRIETÁRIO
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO
Anote o Número do Modelo, Número de Identificação do Produto (P.I.N.) e os demais números de série nas
linhas fornecidos abaixo. Se necessário, forneça estes números ao seu Concessionário Autorizado
NEW HOLLAND quando precisar solicitar peças ou informações sobre sua máquina.
Mantenha um registro destes números em local seguro. Se a máquina for roubada, informe os números à
polícia local.
NÚMERO DO MODELO DA MÁQUINA
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO PRODUTO
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR
NÚMERO DE SÉRIE E MODELO DA TRANSMISSÃO
NÚMERO DE SÉRIE DA ESTRUTURA ROPS
NÚMERO DE SÉRIE E MODELO DO EIXO DIANTEIRO
NÚMERO DE SÉRIE E MODELO DO EIXO TRASEIRO
Número de Identificação do Produto (P.I.N.) Número do Motor
4
RG140.B
AO PROPRIETÁRIO
Número da Transmissão Estrutura de proteção contra capotamento
(ROPS) e capota
Eixo traseiro
5
RG140.B
AO PROPRIETÁRIO
COMPONENTES DA MÁQUINA
1. CORRIMÃO 5. CILINDRO DA ARTICULAÇÃO

2. CABINE (ROPS) 6. DEGRAUS
3. CILINDRO DE LEVANTAMENTO DA LÂMINA 7. CAPUZ DO MOTOR
4. CÍRCULO DA LÂMINA
8. CILINDRO DE LEVANTAMENTO DA LÂMINA 12. TRAVA DE TRANSPORTE/MANUTENÇÃO

9. CILINDRO DE DESLOCAMENTO DO CÍRCULO
10. CILINDRO DE INCLINAÇÃO DA LÂMINA
11. CILINDRO DE DESLOCAMENTO DA LÂMINA
6
RG140.B
AO PROPRIETÁRIO
4 2
1. CAPUZ DO MOTOR 4. RADIADOR E VENTILADOR

2. CORRIMÃO 5. BARRA DE TRAÇÃO DO CÍRCULO E LÂMINA
3. RIPPER TRASEIRO
6. CONDENSADOR DO AR CONDICIONADO 7. BOCAL DE ENCHIMENTO DE ÓLEO HIDRÁULICO
7
RG140.B
AO PROPRIETÁRIO
8
SEGURANÇA/DECALQUES/SINAIS DE MÃO
RG140.B
! REGRAS DE SEGURANÇA !
A maioria dos acidentes envolvendo a operação e a manutenção de máquinas pode ser evitada seguindo-se
regras de segurança e precauções básicas. Leia e entenda todos os avisos de segurança constantes deste
manual e dos decalques de segurança existentes na máquina antes de operá-la ou fazer sua manutenção.
Consulte seu Concessionário Autorizado NEW HOLLAND se tiver dúvidas.
LEIA ESTE MANUAL COMPLETAMENTE e certifi-
que-se de que compreende todos os controles. To-
dos os equipamentos possuem um limite. Por isso,
certifique-se de que compreende as características
referentes à velocidade, freios, direção e estabilidade
desta máquina antes de começar a operá-la.
NÃO retire este manual da máquina. Procure seu
1 Concessionário Autorizado NEW HOLLAND para
solicitar manuais adicionais.
1. ARMAZENAMENTO DO MANUAL
As informações de segurança fornecidas neste manual não substituem os códigos de segurança, regula-
mentos de seguros ou as leis municipais, estaduais ou federais. Certifique-se de que sua máquina possui
o equipamento adequado requerido por estes códigos, regulamentos e leis.
IMPORTANTE: Os avisos de segurança constantes deste manual chamam a atenção para situações que
podem ocorrer durante procedimentos normais de operação ou manutenção de sua máquina. Estes avisos
de segurança também indicam maneiras possíveis de lidar com tais situações.
Avisos de segurança adicionais são utilizados no texto do manual para enfatizar situações perigosas
específicas.
ATENÇÃO: ESTE SÍMBOLO DE ADVERTÊNCIA INDICA IMPORTANTES AVISOS DE SEGU-

RANÇA CONTIDOS NESTE MANUAL. SEMPRE QUE ENCONTRAR ESTE SÍMBOLO, LEIA
! COM ATENÇÃO A MENSAGEM QUE SE SEGUE E ESTEJA ATENTO QUANTO À POSSIBILI-
DADE DE ACIDENTES FATAIS OU COM FERIMENTOS GRAVES.
Verifique as NORMAS DE SEGURANÇA nas páginas anteriores para proteção da máquina e segurança dos funcionários
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RG140.B
! ANTES DA OPERAÇÃO !
• Trabalhos diferenciados requerem diferentes equi- • Aproxime-se da máquina sempre de frente e utili-
pamentos de proteção. Itens como capacetes, ze os corrimãos e degraus de acesso para subir
sapatos de segurança, luvas grossas, coletes ou descer. Isto irá proporcionar maior segurança
refletores, máscaras para respiração, proteções na movimentação dos pés e das mãos, ajudando
para o rosto e protetores auriculares podem ser assim a evitar acidentes.
necessários. Conheça estes equipamentos e • Retire todos os objetos soltos da área do opera-
saiba como utilizá-los antes de iniciar o trabalho. dor e da máquina. Objetos soltos podem fazer os
• Esteja preparado para emergências. Tenha controles emperrar e causar acidentes.
sempre um kit de primeiros socorros e um bom • Acione os controles somente quando estiver sen-
extintor de incêndios, e saiba como usá-los. tado no banco do operador.
• Saiba o significado dos sinais de mão utilizados • Sempre aperte o cinto de segurança antes de dar
em seu trabalho. Siga as instruções dadas pelo a partida no motor. Sua máquina está equipada
sinaleiro, os sinais, etc. Consulte a seção “Sinais com uma estrutura de proteção contra
de Mão” neste manual para maiores informações. capotamento (ROPS) ou uma capota para sua se-
• Tome conhecimento das regras, leis e equipamen- gurança. O cinto pode ajudar a protegê-lo se for
tos de segurança necessários para transportar ou corretamente utilizado e conservado. Nunca deixe
dirigir esta máquina em ruas ou estradas. Luzes o cinto frouxo ou utilize-o se a cinta estiver torcida
rotativas de advertência, sinal sonoro de marcha a ou presa em alguma parte da estrutura do banco.
ré, placa de identificação “Veículo Lento” e outros • Certifique-se de que todas as pessoas estejam a
equipamentos de segurança estão disponíveis nos uma distância segura da máquina antes de dar a
Concessionários Autorizados NEW HOLLAND. partida no motor.
• Para evitar ficar preso à máquina, não use roupas • Certifique-se de que o freio de estacionamento
largas, cabelos compridos soltos ou descobertos, esteja acionado e de que todos os controles este-
correntes, pulseiras ou outros artigos pessoais jam na posição NEUTRAL (neutro – ponto morto)
soltos. antes de dar a partida no motor.
• Materiais estranhos ou graxa sobre os degraus e • A buzina deve ser acionada para alertar as pes-
corrimãos podem causar acidentes. Mantenha os soas na área de trabalho.
degraus e corrimãos limpos.
1. CORRIMÃO 2. DEGRAUS
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RG140.B
! OPERAÇÃO DA MÁQUINA !
• Não gire o volante de direção enquanto houver • Cabos elétricos, tubulações de gás ou água, além
qualquer pessoa nas proximidades da máquina e de outros sistemas subterrâneos podem causar
da articulação central. acidentes com ferimentos ou morte. Tome conhe-
• Com a máquina em área isolada, verifique todos cimento da localização subterrânea e de possí-
os controles e certifique-se de que a máquina veis perigos antes de operar sua máquina em uma
esteja operando corretamente. área desconhecida.
• Uma causa freqüente de acidentes com ferimen- • Se esta máquina tombar, você pode se ferir ou
tos ou morte é a queda de pessoas da máquina e morrer. Cabe a você julgar se as condições do
posterior atropelamento. NÃO transporte passa- tempo, da estrada ou do terreno irão permitir uma
geiros na máquina. Somente uma pessoa – o operação segura em uma encosta ou em piso ir-
operador – deve estar sobre a máquina durante a regular.
operação. • Mantenha-se afastado de áreas naturalmente
• Os gases de escape podem causar a morte. Se perigosas como fossos, estruturas suspensas.
for operar esta máquina em local fechado, utilize Caminhe ao redor da área de trabalho procuran-
um sistema de ventilação adequado para promo- do pelos locais potencialmente perigosos antes
ver a saída dos gases de escape e a entrada de de iniciar o serviço.
ar fresco. • Esteja atento e conheça sempre a localização de
• Poeira, neblina, fumaça etc. podem diminuir sua todos os trabalhadores em sua área. Mantenha
visibilidade e provocar um acidente. Pare a má- todas as outras pessoas completamente afasta-
quina ou diminua a velocidade de operação até das de sua máquina. A inobservância destas ins-
que a visibilidade na sua área de trabalho seja truções pode resultar em acidentes com ferimento
total. ou morte.
• O contato com cabos suspensos de transmissão • NÃO opere está máquina se estiver sob efeito de
de energia pode causar queimaduras ou morte álcool ou drogas.
por eletrocução. Certifique-se de que haja espaço
suficiente entre a máquina e os cabos suspensos
de transmissão de energia.
11
RG140.B
Partida Procure conhecer e familiarizar-se com todas as
alternativas de saída da máquina, para poder
Não dê partida, ou ponha em movimento uma má-
utilizá-las em caso de emergência.
quina avariada. Antes de usar a máquina é neces-
sário certificar-se que qualquer eventual condição Não tente subir ou descer em máquinas em movi-
perigosa para a segurança, tenha sido oportunamen- mento.
te eliminada. Ao operar, olhe sempre na direção de movimento
Controle os freios, os comandos de direção e dos da máquina. Esteja sempre atento à presença de
implementos antes de dar partida na máquina. pessoas, principalmente crianças. Se alguém entrar
na zona de manobra, pare a máquina imediatamente.
Avise aos responsáveis pela manutenção qualquer
eventual irregularidade de funcionamento. Mantenha sempre uma distância de segurança de
outras máquinas ou obstáculos, de modo a assegu-
Antes de por a máquina em movimento, verifique,
rar as condições mínimas de visibilidade.
regule ou bloqueie o assento na posição, de modo a
assegurar o máximo conforto ao dirigir. Parada
Antes de por a máquina em movimento ou acionar Nunca abandone a máquina com o motor ligado.
os implementos, assegure-se de que pessoas não Antes de deixar o local de operação, e depois de
estejam na área de trabalho. Antes de subir na ter verificado que não existem pessoas próximas à
máquina, dê uma volta de inspeção em torno dela. máquina, abaixe lentamente os implementos,
Obedeça as indicações fornecidas por bandeiras, apoiando-os no terreno. Bloqueie os comandos e
cartazes ou sinais. desligue o interruptor geral.
Devido à existência de líquidos e fluidos inflamáveis Estacione a máquina em uma área onde não ope-
na máquina, não verifique ou abasteça o tanque de rem outras máquinas e não tenha tráfego de veículos.
combustível e as baterias perto de calor excessivo, Escolha um terreno sólido e plano. Caso não seja
chamas ou faíscas. possível, posicione a máquina transversalmente à
descida e verifique se não existe risco de desliza-
Funcionamento mento. Nos casos em que não for possível a parada
Nunca funcione a máquina em lugares fechados, a fora de pistas de tráfego, recomenda-se o uso de
menos que exista um sistema eficaz de aspiração sinais de segurança (bandeiras, tochas e outros si-
dos gases de descarga. nais que indiquem perigo). Estes sinais servem de
Não utilize a máquina para transportar objetos, a aviso aos motoristas de veículos que se aproximam
menos que existam dispositivos de fixação para tal. da área.
Não utilize a máquina para transportar pessoas, a Nunca abaixe os implementos estando fora do posto
menos que existam dispositivos desenvolvidos de operação.
especificamente para este fim.
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RG140.B
REGRAS ADICIONAIS DE SEGURANÇA
ADVERTÊNCIAS DURANTE A PARTIDA E MARCHA A RÉ
IMPORTANTE: Execute estas verificações antes de 3. Mova a alavanca de controle da transmissão para
operar a máquina. a marcha a frente.
VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DE • Acione o freio de estacionamento.

PARTIDA EM NEUTRO • Gire a chave de ignição para a posição START.
• Certifique-se de que a área ao redor da máquina • O motor de partida DEVE funcionar.
esteja livre e que ninguém esteja muito próximo à VERIFICAÇÃO DO ALARME DE
máquina.
ADVERTÊNCIA DA RÉ
• Libere o freio de estacionamento.
• Certifique-se de que a área ao redor da máquina
• Pressione totalmente o pedal de “inching”. esteja livre e que ninguém esteja muito próximo à
• Mova a alavanca de controle da transmissão para ela.
a marcha a frente. • Acione o freio de estacionamento.
• Gire a chave de ignição para a posição START. • Pressione totalmente o pedal de “inching”.
• O motor de partida NÃO DEVE funcionar. • Mova a alavanca de controle da transmissão para
• Mova a alavanca de controle da transmissão para a 1ª marcha – marcha a ré.
a marcha a ré. • O alarme de advertência da marcha a ré DEVE
• Gire a chave de ignição para a posição START. soar.
• O motor de partida NÃO DEVE funcionar. Para maiores informações veja “Pedal de Controle
do Inching”, “Alavanca de Controle da Transmissão”,
IMPORTANTE: “Chave de Ignição”.
1. Mova a alavanca de controle da transmissão para
a marcha a ré.
• Acione o freio de estacionamento.
• Gire a chave de ignição para a posição START.
• O motor de partida DEVE funcionar.
2. Mova a alavanca de controle da transmissão para
a posição neutra.
• Acione o freio de estacionamento.
• Gire a chave de ignição para a posição START.
• O motor de partida DEVE funcionar.
13
RG140.B
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO DA TRANSMISSÃO
Dando partida no A transmissão deve estar em neutro antes de dar a partida no
motor motor.
Freio de A transmissão não engrena nenhuma marcha com o freio de

estacionamento estacionamento acionado.
Mova a alavanca seletora para a marcha desejada (o mostrador
Partindo com a indicará a marcha selecionada). O pedal de “inching” pode ser
máquina usado de modo semelhante ao pedal da embreagem. A maioria dos
operadores fazem desta utilização uma operação normal.
Utilizado para a partida e parada da máquina. Usado para a
finalização do nivelamento com velocidades muito baixas. Usado
para aumentar a velocidade da máquina quando em operação a
baixas velocidades, aumentando assim o desempenho do sistema
Pedal de “inching”
hidráulico. (Isto raramente é necessário devido à larga margem de
desempenho do sistema hidráulico) ATENÇÃO: Não pressione ou
libere abruptamente o pedal de “inching” durante uma partida com
muita carga ou para liberar uma máquina atolada.
Mude a marcha normalmente, conforme a velocidade, a inclinação
Mudando para uma
do terreno e as condições de tração do solo permitirem. Mude a
marcha superior
marcha não use o pedal de “inching”.
Reduza uma marcha de cada vez. Não force o motor abaixo de
Reduzindo a marcha 1700 rpm. Esteja sempre de olho no contagiros. Reduza a marcha,
não use o pedal de “inching”.
Durante o transporte descendo curtas inclinações muito íngremes,
o motor pode ser conduzido pelas rodas da motoniveladora. Para
Mudando as marcha manter uma velocidade elevada, pode ser necessário mudar a
ao descer ladeira marcha para evitar a sobre-rotação do motor, ao mesmo tempo em
íngreme. que se utiliza o freio. Normalmente a maneira mais segura e
recomendada é descer a ladeira utilizando uma marcha reduzida
juntamente com os freio, especialmente para longas distâncias.
O operador pode fazer estas mudanças de acordo com as

Mudando de frente
condições normais de operação. A transmissão selecionará
para ré, e de ré para
automaticamente a marcha apropriada na direção oposta. A
frente
transmissão tem uma proteção interna contra choque.
Carregando demais o
motor, sob condições
Não pressione e libere repetidamente o pedal de “inching” para
de excesso de carga
forçar o movimento da máquina.
da lâmina ou do
escarificador.
Parar a máquina usando o pedal do “inching” fará a transmissão
Partindo e parando
partir da 4ª marcha. Em terrenos nivelados ou inclinações
com o mostrador
moderadas parta na 4ª marcha e mude conforme as condições
indicando uma marcha
permitirem. Em inclinações elevadas ou sob carga, reduza para
superior a 3ª.
uma marcha mais reduzida e parta com a máquina.
14
RG140.B
! ESTACIONAMENTO DA MÁQUINA E PARADA DO MOTOR !
1. Antes de deixar a máquina, certifique-se de ter NOTA: Desligar o motor em rotação superior à da
estacionado numa superfície nivelada. A máquina marcha lenta danificará o turbocompressor.
deve estar em solo nivelado para fazer a sua 5. Coloque o acelerador manual todo para frente,
manutenção. na posição IDLE (marcha lenta) e desligue o
IMPORTANTE: Se você tiver que estacionar a motor.
máquina na encosta de uma colina, coloque a frente 6. Gire a chave de ignição para a posição OFF para
da máquina para a encosta. Certifique-se de que a desligar o motor. Retire a chave.
máquina esteja atrás de objeto que não se moverá.
ATENÇÃO: Saltar sobre ou para fora da
2. Abaixe os implementos ao nível do solo (lâmina, máquina pode causar ferimentos. Fique
escarificador e ripper).
! sempre de frente para a máquina, use o
3. Acione o freio de estacionamento e posicione a corrimão e degraus. Suba ou desça da
alavanca de controle da transmissão em Ponto máquina lentamente.
Morto (NEUTRO).
4. Deixe o motor trabalhar na marcha lenta por dois
minutos ou um pouco mais, se o motor tiver ope-
rado a carga máxima. Este procedimento resfriará
os componentes do motor de forma uniforme.
! PREVENÇÃO CONTRA QUEIMADURAS !

• As baterias contêm ácido sulfúrico, que pode cau- • Quando o eletrólito da bateria estiver congelado,
sar queimaduras graves. Evite o contato com a a bateria pode explodir se (1) você tentar carregá-
pele, olhos ou roupas. Antídoto EXTERNO: Lave la ou (2) você tentar dar a partida com uma bate-
a região atingida com bastante água. INTERNO: ria auxiliar e ligar o motor. Para evitar que o
Beba água ou leite em abundância. Chame um eletrólito da bateria congele, mantenha-a sempre
médico imediatamente. OLHOS: Lave-os com carregada. Se não seguir estas instruções, tanto
bastante água durante 15 minutos e obtenha pron- você quanto outras pessoas na área podem sofrer
to atendimento médico. BATERIAS PRODUZEM ferimentos.
GÁS EXPLOSIVO. Mantenha chamas e cigarros • O líquido de arrefecimento quente pode espirrar
longe das baterias. Mantenha uma boa ventila- se a tampa do radiador for removida. Para remo-
ção ao carregar as baterias. Use sempre prote- ver a tampa do radiador, deixe que o sistema de
ção para os olhos ao manusear uma bateria. MAN- arrefecimento esfrie, gire a tampa até o primeiro
TENHA AS BATERIAS LONGE DO ALCANCE estágio de abertura, espere até que haja alívio da
DAS CRIANÇAS. pressão interna e, em seguida, remova a tampa.
! EXTINTOR DE INCÊNDIO !
É recomendado que você tenha um extintor de incêndio na máquina. Procure seu Concessionário
NEW HOLLAND para adquirir um. Um extintor de pó químico é recomendado para fogo classes A, B e C.
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RG140.B
! PREVENÇÃO DE INCÊNDIO OU EXPLOSÃO !
• O combustível pode causar incêndio ou explosão. • Um incêndio pode causar ferimentos ou morte.
Não encha o tanque de combustível com o motor Tenha sempre um extintor de incêndio próximo
funcionando ou se estiver próximo a uma chama, ou na máquina. Certifique-se de que o extintor de
efetuando alguma operação de soldagem, incêndio recebeu manutenção de acordo com as
fumando etc. Use solvente não-inflamável para a instruções do fabricante.
limpeza de peças. Faíscas ou chamas podem • Remova toda a sujeira e detritos da máquina.
provocar a explosão do gás hidrogênio contido Certifique-se de que panos com óleo ou outras
na bateria. Para evitar explosões faça o seguinte: substâncias inflamáveis não estejam sendo man-
1. Ao desconectar os cabos da bateria, solte tidos na máquina.
primeiro o cabo negativo (-); ao conectar os • Verifique se há vazamentos de combustível, óleo
cabos, conecte o cabo negativo (-) por último. ou fluido hidráulico. Substitua as tubulações ou
2. Ao conectar cabos para utilização de uma mangueiras gastas ou danificadas. Após ter
bateria auxiliar na partida do motor, utilize o efetuado os reparos, limpe a máquina antes de
procedimento descrito neste manual. Consulte iniciar a operação.
a seção “Conexão de Bateria Auxiliar” na seção • O fluido de partida (éter) pode causar ferimentos
“Instruções de funcionamento” deste manual. ou morte. Não inale os vapores do fluido de parti-
3. Não provoque curto-circuito entre os pólos da da. Use proteção para o rosto ao remover ou ins-
bateria utilizando objetos metálicos. talar o recipiente do fluido de partida. Use o fluido
4. Não solde, esmerilhe ou fume próximo a uma de partida de acordo com as instruções constan-
bateria. tes da seção “Partida a Frio” deste manual.
• Faíscas originadas pelo sistema elétrico ou esca- • Mantenha o recipiente com fluido de partida (éter)
pe do motor podem causar incêndio ou explosão. fora do alcance de crianças.
Antes de operar esta máquina e iniciar o serviço • Antes de jogar fora um recipiente de fluido de
em uma área onde haja vapores ou pó inflamá- partida que esteja vazio, ponha luvas de borra-
vel, utilize um sistema de ventilação adequado cha e pressione a válvula na extremidade do reci-
para remover o ar com substâncias inflamáveis piente para dentro, de forma a aliviar a pressão
em suspensão e substitui-lo por ar fresco. remanescente. Não faça um furo e nem jogue o
• Operar a máquina em regiões onde haja material recipiente no fogo.
orgânico inflamável ou áreas públicas utilizando • Não armazene recipientes de fluido de partida (éter)
um motor de aspiração natural ou movido a gás em áreas destinadas ao operador da máquina.
metano não é recomendado a menos que um si- • Remova da máquina o recipiente de fluido de par-
lencioso próprio para retenção de faíscas opcional tida antes de soldar, esmerilhar ou cortar com
seja instalado. maçarico qualquer parte desta. Utilize um prote-
tor para o rosto e ar comprimido para remover
quaisquer vapores de éter da área.
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RG140.B
! MANUTENÇÃO !
• Manutenção ou reparos inadequados podem cau- • Cavacos ou fragmentos metálicos podem causar
sar acidentes com ferimento ou morte. Se você ferimentos nos olhos. Use sempre protetores para
não compreender qualquer procedimento de ma- os olhos ou para o rosto, especialmente quando
nutenção ou ajuste, consulte o Manual de Manu- for necessário utilizar um martelo para alguma
tenção para esta máquina ou procure seu Con- tarefa nesta máquina. Use um martelo de face
cessionário Autorizado NEW HOLLAND. macia, como bronze, para instalar pinos endure-
• Modificações não autorizadas nesta máquina po- cidos.
dem causar ferimento ou morte. Não faça modifi- • A penetração de fluido hidráulico ou graxa em sua
cações nesta máquina sem autorização. pele pode causar ferimentos graves ou a morte.
• Se necessitar efetuar manutenção nesta máquina Mantenha suas mãos e seu corpo longe de vaza-
com o motor funcionando, consiga ajuda de uma mentos de substâncias sob pressão. Se o fluido
outra pessoa. Siga as instruções deste manual ou hidráulico penetrar em sua pele, procure assis-
do Manual de Manutenção. Não deixe o banco do tência médica imediatamente para que o fluido
operador enquanto o motor estiver ligado. seja retirado.
• Afaste-se da região da articulação central desta • Quando realizar a manutenção nesta máquina,
máquina quando o motor estiver funcionando a utilize sempre protetores para o rosto ou os olhos,
menos que o pino de travamento para transporte sapatos de segurança e outros equipamentos de
e manutenção esteja na posição TRAVADA. Após proteção conforme necessário.
efetuar a manutenção, retorne o pino de
travamento para a posição de OPERAÇÃO.
! MANUTENÇÃO DAS RODAS E PNEUS !

• Utilize uma mangueira de ar com válvula de des- • Um pneu pode explodir durante a operação de
ligamento remota e uma extensão com o medidor enchimento e causar ferimentos graves ou mor-
e afaste-se do pneu enquanto estiver inflando-o te. Nunca encha o pneu com pressão de ar supe-
para evitar a possibilidade de ferimentos devido à rior a 35 psi (2,4 bar) para forçar o assentamento
separação entre o pneu e o aro, etc. do talão sobre o aro. Substitua um pneu que apre-
• Uma explosão que separe as peças do conjunto sente defeito. Substitua uma roda cujo aro apre-
pneu e/ou aro pode causar ferimento ou morte. sente trincas, desgaste ou corrosão severa.
Quando for necessário realizar a manutenção em Certifique-se de que todo o ar seja retirado de um
um pneu, deixe que um borracheiro qualificado pneu antes de removê-lo do aro. Nunca tente for-
efetue a tarefa. çar a saída de um pneu total ou parcialmente in-
flado. Certifique-se de que o pneu esteja correta-
• NÃO realize qualquer soldagem na roda ou no mente assentado antes de enchê-lo (inflar).
aro com o pneu instalado. A operação de
soldagem poderá causar a formação de uma mis-
tura explosiva ar/gás que será inflamada devido
às altas temperaturas. Isto pode ocorrer tanto com
os pneus cheios quanto vazios. Não é adequado
esvaziar o pneu ou retirar o talão. O pneu DEVE
SER completamente removido do aro antes de
se efetuar a soldagem.
! ESTRUTURA ROPS !
• Não modifique a estrutura de proteção contra capotamento de maneira nenhuma. Modificações não
autorizadas, como operações de solda, furação, corte, colocação de acessórios, podem alterar a rigidez
da estrutura e reduzir o nível de proteção. Substitua a estrutura ROPS em caso de capotamento da
máquina ou dano. Não tente reparar a estrutura ROPS.
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NORMAS BÁSICAS DE SEGURANÇA
ATENÇÃO: Antes de usar a máquina, leia e estude o Manual do Operador, assim como as
! mensagens de segurança nele contidas. Leia os decalques de segurança da máquina. Afaste as
pessoas da área antes de operação da máquina; leia e pratique o uso seguro dos comandos.
IMPORTANTE: Sempre que os decalques forem destruidos, perdidos, estiverem ilegíveis ou pin-
! tados, substitua-os por novos. Quando peças individuais que comportam decalques forem subs-
tituídas, assegure-se de que novos decalques sejam colocados juntamente com as novas peças.
CUIDADO: Examine visualmente a máquina, verificando se contém vazamentos ou quaisquer

! peças avariadas ou que não estejam funcionando corretamente. Antes de colocar a máquina em
movimento, aperte todas as tampas, varetas de nível de óleo, bujões das baterias, etc. A falha de
uma peça com a máquina em movimento poderá provocar acidentes.
CUIDADO: Use o equipamento de segurança corretamente. Não use roupa folgada. Quando a
! sua segurança estiver em dúvida, obtenha o equipamento de segurança necessário: capacete de
proteção, sapatos de segurança, protetores auriculares, roupa refletora, óculos de segurança e
luvas grossas.
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RG140.B
CUIDADO: Antes de por a máquina em movimento, alerte as pessoas que estão fazendo manu-
! tenção ou que se encontram na área.
CUIDADO: Familiarize-se com o movimento de veículos em sua área de trabalho, com as instru-
! ções do sinalizador (bandeira) e com a sinalização de estrada. A falta de atenção pode provocar
acidentes.
CUIDADO: Mantenha sempre na máquina um extintor de incêndio e um estojo de primeiros so-

! corros. Saiba como usá-los.
CUIDADO: À noite, antes de operar a máquina, verifique se todas as luzes funcionam correta-
! mente.
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ATENÇÃO: Certifique-se de que o compartimento do operador, os degraus e as alavancas de
! comando não contenham óleo ou objetos soltos. Se não mantiver estas partes limpas, o resultado
poderá ser um grave acidente.
CUIDADO: Os cintos de segurança contribuem para a segurança do operador se forem usados e

! mantidos de acordo com as instruções contidas neste manual.
ATENÇÃO: TENHA MUITO CUIDADO ENQUANTO NÃO ESTIVER FAMILIARIZADO COM O

! FUNCIONAMENTO DESTA MÁQUINA.
ATENÇÃO: Familiarize-se com a localização de instalações subterrâneas, como cabos de rede

! elétrica, tubulações de água e de gás, etc. O rompimento de uma tubulação de gás ou de um
cabo elétrico poderá ter conseqüências graves ou fatais.
ATENÇÃO: Antes de operar numa área pouco conhecida, ande pelo local e verifique a existência
! de buracos escondidos, depressões acentuadas e obstáculos que possam provocar acidentes.
CUIDADO: Entenda que a máquina tem as suas limitações. Conserve-a sempre sob controle.
! NÃO TENTE FAZER DEMAIS NEM MUITO RÁPIDO.
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PERIGO: Se por qualquer razão o motor parar ou ocorrer uma falha no sistema de direção
! hidráulica, pare a máquina. Não tente conduzi-la enquanto o sistema de direção não funcionar
adequadamente.
ATENÇÃO: Antes de conduzir a máquina nas ruas ou estradas, verifique primeiro os regulamentos
! locais sobre o uso próprio das luzes, bandeiras e emblema de locomoção lenta.
CUIDADO: Antes de cada período de operação, teste o sistema de direção, os freios, os contro-
! les hidráulicos e dispositivos de segurança. Acidentes podem ser evitados, estando a máquina
funcionando corretamente. Se necessário, repare ou ajuste a máquina antes de operá-la.
CUIDADO: Não pule da máquina pois poderá machucar-se.

!
ATENÇÃO: Quando estiver em declives, rampas ou terreno acidentado dirija a máquina devagar.
! Mantenha-se sempre atento ao trabalhar perto de valetas ou escarpas. Uma falha pode provocar
o tombamento da máquina resultando em sério acidente.
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CUIDADO: Não use o volante ou as alavancas de controle como apoio para subir ou descer da
! máquina.
CUIDADO: Conserve as mãos constantemente nos controles durante a operação com a

! máquina.
ATENÇÃO: Manobre a máquina e os implementos somente sentado no assento do operador.

! Qualquer outro método poderá resultar em grave acidente.
CUIDADO: Antes de deixar a máquina. DESLIGUE O MOTOR. Aplique o freio de estacionamento

! e abaixe ao solo a lâmina. Pare a máquina em terreno plano ou paralela ao aclive.
ATENÇÃO: Esteja atento quando trabalhar em lugares com poeira, fumaça ou neblina. Diminua
! a velocidade quando a visibilidade tornar-se precária pois poderão ocorrer acidentes.
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CUIDADO: Não permita a presença de qualquer pessoa na máquina além do operador.
!
PERIGO: Não permita que qualquer parte da máquina entre em contato direto com os cabos da
! rede elétrica. Se for necessário trabalhar perto dos cabos da rede elétrica, certifique-se de que a
Companhia de Eletricidade os desligou. A máquina necessariamente não tem de entrar em contato
físico com o cabo elétrico para que ocorra passagem de corrente. Se houver passagem de corrente
na máquina, não abandone a mesma, NEM TOQUE NELA.
CUIDADO: Ao remover a bateria, desligue primeiro a chave geral. Comece com o cabo
! NEGATIVO (-), (massa). Ao instalar a bateria, ligue sempre o cabo negativo por último.
CUIDADO: As áreas de estocagem das baterias devem dispor de boa ventilação para evitar o
! acumulo de gás hidrogênio proveniente das baterias recém-carregadas.
CUIDADO: Antes de ligar ou desligar um circuito, certifique-se de que está familiarizado com o
! mesmo. Uma ligação errada poderá resultar em acidente ou prejuízos.
ATENÇÃO: Ao verificar a carga da bateria, nunca coloque objetos de metal sobre os terminais.
! As faíscas poderão provocar uma explosão. Utilize um voltímetro ou um densímetro.
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PERIGO: As baterias produzem gases explosivos. Mantenha faíscas, chamas e cigarros acesos
! afastados delas. Certifique-se que dispõe de uma boa circulação de ar ao carregar uma bateria
ou quando esta for utilizada em recinto fechado. Quando estiver trabalhando perto de baterias
use óculos de segurança.
VENENO: As baterias contêm ácido sulfúrico que pode causar queimaduras graves. Evite contato
! com a pele, olhos ou roupa. Antídoto: EXTERNO: lave bem com muita água. INTERNO: Beba
grande quantidade de água ou leite. Depois tome leite de magnésia, ovos batidos ou óleo vegetal.
Chame imediatamente um médico. OLHOS: Lave-os com água por 15 minutos e procure assis-
tência médica imediatamente. MANTENHA AS CRIANÇAS AFASTADAS DAS BATERIAS.
ATENÇÃO: Quando utilizar baterias auxiliares para dar partida no motor, ligue o cabo positivo ao
! terminal positivo do solenóide do motor de partida. Ligue o cabo negativo ao chassi da máquina.
Antes de dar partida no motor, o operador deverá ficar acomodado em seu assento, com o cinto
de segurança (se equipado) afivelado. Pare o motor antes de descer da máquina. Desligue os
cabos da bateria auxiliar. Qualquer outro método pode resultar em movimento incontrolável da
máquina.
CUIDADO: Nunca carregue em seu corpo anéis ou braceletes de metal. Isso poderá causar a
! passagem de corrente elétrica através do metal.
ATENÇÃO: Durante a manutenção da máquina, principalmente em trabalhos de martelamento

! ou esmerilhamento, use o óculos de proteção ou máscara. Utilize sempre martelo plástico, de
madeira, de cobre, de couro ou similar. Desta forma, evita-se possíveis ferimentos de estilhaços.
CUIDADO: Antes de proceder a qualquer serviço de manutenção na máquina, abaixe ao solo os

! implementos, ou trave-os com segurança.
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ATENÇÃO: O ventilador e as correias quando em movimento podem causar graves ferimentos.
! Afaste-se deles.
CUIDADO: O sistema de arrefecimento funciona sob alta pressão. Retire a tampa do radiador
! vagarosamente e somente quando o motor estiver frio; caso contrário poderão ocorrer graves
queimaduras.
ATENÇÃO: Estacione a máquina em terreno plano, nivelado e calce firmemente as rodas antes
! de trabalhar embaixo da máquina. Uma falha nesse procedimento pode provocar grave acidente.
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CUIDADO: Não tente efetuar qualquer serviço de reparo se não estiver capacitado. Não é vergo-
! nhoso pedir ajuda.
CUIDADO: O sistema hidráulico funciona sob alta pressão. Qualquer vazamento, por minúsculo
! que seja pode penetrar no tecido do corpo humano, provocando graves ferimentos. Utilize um
pedaço de madeira ou de papelão ao tentar localizar vazamentos e NUNCA as mãos ou quais-
quer outras partes do corpo.
Alivie a pressão hidráulica antes de desligar os circuitos. Ao refazer as ligações, certifique-se de

que estejam bem apertadas.
No caso de ferimentos provocados pela fuga de óleo sob pressão, dirija-se imediatamente ao
médico. Poderão surgir complicações na falta de atendimento médico imediato.
ATENÇÃO: Ao encher os pneus conserve-se sempre ao lado do anel trava da roda.

!
CUIDADO: Para limpar o estofamento interno não utilize solventes de limpeza, como: acetona,
! thinner, tetracloreto de carbono, redutores de esmalte, removedores de verniz de unhas ou mate-
riais de limpeza como sabão de lavagem, branqueadores ou redutores. Nunca use gasolina ou
nafta para esse tipo de limpeza. Estes materiais poderão ser tóxicos ou inflamáveis, ou causar
danos ao estofamento.
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PERIGO: Os gases de escapamentos poderão matar. Se for necessário ligar o motor numa área
! fechada assegure-se de que haja uma boa ventilação do local.
ATENÇÃO: Tenha muito cuidado ao desligar as mangueiras hidráulicas. A alta pressão no sistema
! poderá provocar ferimentos. Alivie a pressão antes de começar o serviço no sistema.
ATENÇÃO: Não abasteça a máquina com combustível quando estiver fumando, perto de chamas
! ou com o motor funcionando.
CUIDADO: Pino de trava para Transporte/Manutenção - Ao transportar a máquina ou ao efetuar

! qualquer serviço de manutenção na mesma, trave a articulação de segurança. Quando travado,
esse dispositivo impedirá a máquina de articular-se. Após concluir a manutenção solte o pino de
trava da articulação de segurança, travando-a no pivô do chassi traseiro.
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RG140.B
! MANUTENÇÃO !
Generalidades Quando a operação de manutenção prevê o acesso
a componentes que não possam ser alcançados do
Antes de qualquer intervenção na máquina :
chão, use uma escada ou plataforma. Se não dispu-
* Leia atentamente todas as normas contidas nesta ser destes meios, sirva-se dos meios de acesso dis-
publicação; poníveis na máquina. Todas as intervenções
* Leia e respeite todos os decalques e instruções assistenciais devem ser executadas com máximo
de segurança colocados na máquina. cuidado e atenção.
Não permita a pessoal não autorizado efetuar qual- Não verifique ou abasteça o tanque de combustível
quer intervenção na máquina. Não execute qualquer e baterias, fumando ou próximo a chamas pois os
intervenção sem a prévia autorização. Respeite os fluidos e vapores são altamente inflamáveis.
procedimentos fornecidos pela manutenção e assis- Caso seja necessário rebocar a máquina, utilize ape-
tência técnica. nas os pontos de fixação previstos. Faça os engates
Não use anéis, relógios de pulso, jóias, roupas sol- com atenção, assegurando-se, antes de começar a
tas, como por exemplo gravatas, roupas rasgadas, rebocar, que os pinos e travas previstos estejam bem
cachecol, blusas desabotoadas ou com zíperes que presos.
possam prender-se em partes em movimento. É Para o transporte de máquina avariada, utilize, sem-
aconselhável usar capacete, luvas, protetor auricular, pre que possível, uma carreta rebaixada. Caso a má-
sapatos antiderrapantes, óculos de segurança, etc. quina precise ser rebocada, utilize os sinais previs-
Mantenha os apoios e escadas sempre limpos e tos pelas normas locais. Para carregar ou descarre-
livres de quaisquer objetos estranhos ou manchas gar a máquina, escolha uma área plana que ofereça
de óleo, graxa, lama, para reduzir ao mínimo o risco uma sólida sustentação para as rodas do caminhão.
de escorregar ou tropeçar. Utilize rampas de acesso com altura e angulação
Não desça ou suba na máquina, pulando. adequadas. Fixe a máquina rigidamente ao plano
de carga do caminhão e bloqueie as rodas com
Mantenha sempre as duas mãos e um pé ou os dois cunhas.
pés e uma mão apoiados nas escadas e alças.
Caso seja necessário levantar ou transportar peças
Não execute qualquer intervenção assistencial na pesadas, utilize talha ou dispositivo similar, com ca-
máquina, com pessoas no assento, a menos que pacidade adequada. Utilize os suportes de levanta-
seja operador habilitado e esteja ajudando nas mento, se previstos. Certifique-se de que não exis-
operações. tam outras pessoas nas proximidades.
Caso seja necessário acionar o implemento durante Nunca utilize gasolina, óleo diesel ou outros líqui-
uma intervenção, lembre-se de que a manobra deve dos inflamáveis como detergente. Recorra a
ser feita com o operador no assento de operação. solventes comerciais autorizados, não inflamáveis
Mantenha o lugar do operador sempre livre de qual- e não tóxicos.
quer objeto solto. Bloqueie sempre os implementos, Ao manipular ar comprimido para a limpeza de
ou as peças da máquina que irão ser levantadas, peças, utilize óculos com anteparos laterais. Limite
para efetuar serviços embaixo dos mesmos. a pressão ao máximo de 2 kg/cm2.
Não permita a passagem de pessoas perto ou Não ligue a máquina em lugares fechados sem a ade-
debaixo do implemento levantado e não bloqueado. quada ventilação para eliminar os gases de escape.
Evite sempre que possível permanecer debaixo do
implemento levantado, mesmo que esteja Não fume, acenda chamas nem provoque centelhas
bloqueado. quando estiver abastecendo com combustível ou
utilizando materiais facilmente inflamáveis.
Nunca execute serviços na máquina com o motor
em funcionamento, a menos que seja recomendado. Não utilize chamas como meio de iluminação ao efe-
tuar operações ou na busca de vazamentos.
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Verifique se todas as ferramentas estão em bom Não levar nos bolsos objetos que possam cair nas
estado de conservação. frestas ou aberturas da máquina.
Ao efetuar serviços nos freios, o que provavelmente As embreagens, freios e outros equipamentos auxi-
os tornará temporariamente inativos, posicione a liares (distribuidor, cilindros, etc) devem estar bem
máquina em local plano e procure bloqueá-la com regulados, de acordo com as normas contidas nas
calços adequados. publicações técnicas. Não efetuar as regulagens com
Ao trabalhar embaixo da máquina ou de o motor em funcionamento.
implementos, movimente-se com muita cautela. Vista Ao efetuar operações de soldagem, é indispensável
os equipamentos de segurança previstos tais como o uso de proteções tais como óculos escuro, capa-
capacete, óculos, sapatos antiderrapantes e prote- cete, avental de couro, luvas e sapatos especiais.
tores auriculares. Os óculos devem ser usados também por pessoal
Verifique se todas as ferramentas estão em bom que se encontra na área, mesmo que não estejam
estado de conservação. participando dos trabalhos.
Ao efetuar inspeções nas quais o motor deva per- Nunca olhe o arco de solda sem proteger os olhos
manecer em funcionamento, utilize ajuda de um ope- de maneira adequada.
rador que deve permanecer no assento e mantenha Antes de realizar operações de soldagem em tanque
sempre o mecânico sob controle visual. de combustível ou nas proximidades do mesmo, es-
Nunca execute um trabalho para o qual não tenha vazie e lave-o bem, para remover resíduos e vapores
sido autorizado. Siga sempre os procedimentos e que eventualmente permaneçam no seu interior.
recomendações descritos nas publicações de assis- Procure conhecer bem a capacidade e a operação
tência técnica. dos macacos hidráulicos ou outros dispositivos de
Em caso de intervenção fora da oficina, posicione a levantamento.
máquina em local plano e bloqueie-a. Não confie em Lembre sempre que o ponto de fixação para levan-
cabos e correntes amassados ou dobrados. Nunca tamento escolhido na máquina deve ser adequado
utilize-os para levantamento ou reboque. Utilize à carga prevista e que a área de apoio da máquina
sempre luvas apropriadas para manejá-los. no chão deve ser estável.
A área onde se efetuam as operações de manu- Toda carga levantada por macacos hidráulicos ou
tenção deve ser mantida sempre limpa e enxuta. mesmo por outros dispositivos de levantamento é
Eliminar imediatamente eventuais poças de água perigosa. Antes de iniciar qualquer intervenção,
ou manchas de óleo do piso. transfira o peso dos macacos para outro meio de
Não amontoar trapos ou panos embebidos em óleos, sustentação mais seguro (cavaletes, etc)
graxas ou líquidos inflamáveis. Eles representam Os cabos metálicos desfiam-se com o uso. Ao
sérios riscos de incêndio. Coloque-os sempre em manejá-los, proteja-se sempre de modo adequado
recipientes metálicos, fechados. (óculos, luvas de raspa de couro, etc).
Antes de colocar a máquina em movimento ou acio- Maneje cada elemento com muita cautela. Mante-
nar os implementos, verifique, regule e bloqueie o nha mãos e dedos longe de frestas, engrenagens e
assento do operador na posição. Assegure-se de que similares.
pessoas não estejam no raio de ação da máquina.
Os inibidores de corrosão geralmente são produtos
voláteis e inflamáveis. Devem sempre ser utilizados
em ambientes bem ventilados. Os recipientes de-
vem ser guardados em lugares frescos, secos e ven-
tilados e que não sejam acessíveis a pessoal não
autorizado.
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Partida Sistema Hidráulico
Não funcione o motor em lugares fechados, que não Um fluido que sai de um furo, pode ser invisível aos
disponham de sistemas adequados de ventilação nossos olhos e ter força suficiente para perfurar a
para eliminar os gases de descarga. pele causando sérias lesões. Nestes casos, tendo
Nunca exponha a cabeça, o corpo, os pés, as mãos que verificar um vazamento, utilize um pedaço de
e os dedos perto de ventiladores ou correias em papelão ou de madeira.
rotação. Nunca utilize as mãos nuas. Se o fluido vier a perfurar
a pele, procurar imediatamente um médico. A falta
Motor de um pronto atendimento pode implicar em sérias
Gire a tampa do radiador lentamente, para descar- complicações e dermatoses.
regar a pressão do sistema, antes de retirá-la. Even-
Descarregue a pressão interna do sistema antes de
tuais adições de líquido refrigerante devem ser feitas
remover tampas, capuzes, etc. (Ver as respectivas
com o motor a frio ou a baixa rotação.
instruções).
Não abasteça de combustível a máquina com o
Tendo que verificar as pressões do sistema, utilize
motor em funcionamento, principalmente se muito
os instrumentos de medição adequados.
quente, para evitar princípio de incêndio.
Nunca tente verificar ou regular a tensão das correias
Implementos
com o motor em funcionamento. Mantenha a cabeça, o corpo, os pés e as mãos, longe
Evite funcionar o motor com as tomadas de ar abertas dos implementos da máquina, quando levantados.
sem as proteções. Usar os suportes previstos para estes fins, como
medida de segurança, antes de proceder nas
Se por razões técnicas isto não for possível, monte operações de manutenção ou reparações. Utilize
sobre tais aberturas as devidas proteções antes de dispositivos de segurança adequados.
iniciar a intervenção.
Caso necessite acionar um implemento utilizando o
Sistema Elétrico sistema hidráulico de comando da máquina, lembre-
Tendo que usar baterias auxiliares, lembre-se de que se que a manobra deve ser feita sempre sentado na
as extremidades dos cabos devem ser ligadas da posição de dirigir. O operador é responsável pelo
seguinte maneira: (+) com (+) e (-) com (-). Evite acesso de pessoas não autorizadas na cabine de
criar curto-circuito. Siga atentamente as instruções operação.
desta publicação. Antes de qualquer intervenção no Certifique-se de que outras pessoas não estejam no
sistema elétrico, certifique-se de que a chave geral raio de ação da máquina.
esteja desligada.
Faça sinais com a buzina ou com a própria voz.
O gás liberado pelas baterias é muito inflamável. Du- Levante o implemento lentamente.
rante a operação de recarga, deixe as baterias des-
Não utilize a máquina para transportar objetos soltos,
cobertas para maior ventilação. Nunca verifique a
a menos que se disponha de meios apropriados para
carga das baterias utilizando pontes metálicas nos
este fim.
terminais. Não fume perto das baterias para não
provocar explosões. Ao deixar a cabina de operação, o operador deve
apoiar o implemento no solo.
Antes de qualquer intervenção, verifique se existem
vazamentos de combustíveis ou de eletrólitos. Antes de efetuar qualquer operação de manuten-
Elimine estes vazamentos antes de continuar com o ção ou de reparo com implementos levantados, é
trabalho. necessário que os mesmos sejam sustentados com
meios estáveis.
Não recarregue as baterias em ambientes fechados.
Verifique se a ventilação é adequada para evitar a É recomendado equipar a máquina com uma caixa
possibilidade de explosões acidentais causadas pelo de PRIMEIROS SOCORROS.
acúmulo de gases liberados durante a recarga.
30
RG140.B
LEIA O MANUAL DO OPERADOR
LEIA O MANUAL DO OPERADOR CONSULTE O MANUAL DO OPERADOR
Decalques que exibem o símbolo “Leia o Manual do Quando um adesivo apresentar este símbolo, consulte
Operador” tem o propósito de direcionar o operador o Manual do Operador.
à leitura do manual para a obtenção de informações
adicionais com respeito à manutenção, ajustes e/ou
procedimentos relativos a setores particulares da
motoniveladora.
DECALQUES DE SEGURANÇA
ATENÇÃO: A impossibilidade da leitura de um adesivo de segurança ou a sua ausência podem
resultar em ferimentos ou morte. Substitua qualquer adesivo de segurança que estiver faltando
! ou estiver danificado e mantenha todos os decalques de segurança limpos. Procure seu Conces-
sionário Autorizado NEW HOLLAND para adquirir novos decalques de segurança.
Certifique-se de que você possa ler todos os decalques de segurança e todos os decalques de instruções.
Verifique estes decalques todos os dias antes de começar seu trabalho. Limpe os decalques se não puder
ler as palavras.
Para limpar os decalques, utilize somente um pano com água e sabão. Não use solventes, gasolina, etc.
Você deve substituir qualquer adesivo faltante, danificado ou ilegível.
31
RG140.B
! SIMBOLOGIA !
PRINCIPAIS SÍMBOLOS USADOS NESTE MANUAL
! ATENÇÃO (Sinal de alerta) LÂMPADA
ABASTECIMENTO BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO

DA TRANSMISSÃO
RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR
FREIO DE ESTACIONAMENTO BLOQUEIO DIFERENCIAL
RESTRIÇÃO FILTRO ÓLEO HIDRÁULICO HORÍMETRO
RESTRIÇÃO FILTRO ÓLEO AJUSTE DO ASSENTO DO OPERADOR

TRANSMISSÃO
BATERIA TRAVADO
BAIXA PRESSÃO FLUIDO FREIO DESTRAVADO
TEMPERATURA DO LÍQUIDO FLUTUAÇÃO DA LÂMINA

DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Cilindro direito)
SISTEMA ELÉTRICO FLUTUAÇÃO DA LÂMINA

(Cilindro esquerdo)
TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO FLUTUAÇÃO LÂMINA FRONTAL
TEMPERATURA DO ÓLEO RIPPER

DA TRANSMISSÃO
! SINALIZADOR GERAL ESCARIFICADOR
EMERGÊNCIA DE DIREÇÃO TRAVA DA SELA
32
RG140.B
SINAL SONORO LUZ ROTATIVA (OPCIONAL)
LUZ DIRECIONAL DIREITA FAROLETE/LUZ BAIXA
LUZ DIRECIONAL ESQUERDA FARÓIS
BAIXA ROTAÇÃO DO MOTOR SISTEMA ANTI-CHOQUE DA LÂMINA
ALTA ROTAÇÃO DO MOTOR PARTIDA A FRIO (OPCIONAL)
LIMPADOR DO PÁRA-BRISA ATENÇÃO (Fluido sob pressão)

DIANTEIRO (OPCIONAL)
LIMPADOR/LAVADOR VIDRO DIANTEIRO ATENÇÃO (Gases tóxicos)

INFERIOR LE/LD (OPCIONAL)
LAVADOR DO PÁRA-BRISA DIANTEIRO ATENÇÃO (Choque elétrico)

(OPCIONAL)
VENTILADOR/AQUECEDOR ATENÇÃO (Pressão dos pneus)

(OPCIONAL)
DESEMBAÇADOR ATENÇÃO (Contaminação sanguínea)
LUZ DE TRABALHO TRASEIRA ATENÇÃO (Calor do radiador)
LUZ DA CABINE PERIGO (Sua vida está envolvida)
LUZ DE TRABALHO DA LÂMINA ARTICULAÇÃO
LIMPADOR/LAVADOR DO PÁRA-BRISA
TRASEIRO (OPCIONAL)
33
RG140.B
NORMAS DE SEGURANÇA
Este símbolo é seu sinal de alerta. A GRANDE MAIORIA DOS ACIDENTES DE TRA-
! FIQUE ATENTO! SUA SEGURANÇA

ESTÁ ENVOLVIDA.
Leia e observe todas as instruções de segurança
BALHO OCORREM DEVIDO À NÃO OBSERVA-
ÇÃO DAS MAIS SIMPLES REGRAS DE SEGURAN-
ÇA. ACIDENTES PODEM SER EVITADOS TOMAN-
que tenham as palavras ATENÇÃO e PERIGO. DO MEDIDAS CORRETAS ANTES QUE ESTES
OCORRAM. NENHUM DISPOSITIVO OU SISTEMA
LEIA E ENTENDA O MANUAL DE OPERAÇÃO E DE PROTEÇÃO, MESMO QUE SEJA BEM PRO-
MANUTENÇÃO ANTES DE FUNCIONAR A JETADO, PODE EVITAR ACIDENTES.
MÁQUINA, OPERÁ-LA, EFETUAR SERVIÇOS DE
MANUTENÇÃO OU REPARO E ABASTECIMENTO LEMBRE-SE: MAIS EFICIENTE QUE A CAUTELA
DE COMBUSTÍVEL. É A SUA ATENÇÃO COM A MÁQUINA!
Os símbolos de segurança na máquina foram codi-

ficados em amarelo com bordas e texto em preto
para ALERTAR; e vermelho com bordas e texto em
branco para locais que apresentam PERIGO.
34
RG140.B
DECALQUES
VISTA INTERIOR DA CABINE
87350351
386241A1
328903A1
35
RG140.B
75255784
87350487
266147A1
326241A1
75254779
87362575
256147A1 87350358 75327893

75227893
36
RG140.B
VISTA TRASEIRA DA MOTONIVELADORA
75266339
388113A1
87704373
73163135 73163135
87350068
37
RG140.B
VISTA LATERAL DA MOTONIVELADORA
323695A1
332511A1 87350366
87350371 73163135 87350441
87350437
328903A1 87350426
75270830
87350422 87350441
87350441
388113A1
73163135
38
RG140.B
VISTA SUPERIOR DA MOTONIVELADORA
329045A1
87351006
333269A1 87350358
412476A1
87350221 412476A1
39
RG140.B
SINAIS DE MÃO
É recomendável que tanto você quanto o sinaleiro utilizem sinais de mão para se comunicarem. Antes de
iniciar o trabalho, certifique-se de que ambos entendam bem os sinais que irão ser usados.
LIGUE O MOTOR DESLIGUE O MOTOR
APROXIME-SE AFASTE-SE
Movimento das mãos para a frente e para trás com Movimento das mãos para a frente e para trás com
as palmas voltadas para o sinaleiro. as palmas voltadas para o operador.
40
RG140.B
ATÉ AQUI PARE TUDO E MANTENHA
PARE PARADA DE EMERGÊNCIA

Movimento de uma das mãos de um lado para o Movimento rápido das duas mãos de um lado para
outro o outro
LEVANTE O IMPLEMENTO ABAIXE O IMPLEMENTO
41
RG140.B
LEVANTE LENTAMENTE O EQUIPAMENTO ABAIXE LENTAMENTE O EQUIPAMENTO
VIRE A MÁQUINA PARA A ESQUERDA VIRE A MÁQUINA PARA A DIREITA

(INCLINE A LÂMINA PARA A ESQUERDA) (INCLINE A LÂMINA PARA A DIREITA)
Para parar o movimento, pare de movimentar a mão Para parar o movimento, pare de movimentar a mão
e feche o punho. e feche o punho.
42
CONTROLES E INSTRUMENTOS
RG140.B
POSTO DO OPERADOR
IMPORTANTE: Quando no presente manual empregam-se os termos direito e esquerdo, o ponto de refe-
rência é o posto do operador (assento), em posição de condução da máquina, olhando para a frente.
Algumas das descrições a seguir se referem a itens

opcionais. Consulte o seu Concessionário NEW
HOLLAND a respeito dos opcionais disponíveis para
a sua máquina.
Para maior facilidade de leitura e conhecimento dos
comandos e instrumentos desta máquina, separamos
os mesmos 5 grupos, de acordo com a figura ao lado.
GRUPO 1
Conjunto de alavancas de controle dos implementos
(lado esquerdo).
Conjunto de alavancas de controle dos implementos
(lado direito).
GRUPO 2
Volante, console e pedais.
GRUPO 3
Caixa de fusíveis, alavanca de comando de acele-
rador manual, alavanca de comando da transmis-
são, painel dos interruptores, painel dos instrumen-
tos (digital), chave geral, tomada de força e chave
de ignição.
GRUPO 4
Assento do operador e freio de estacionamento.
GRUPO 5
Cabine
43
RG140.B
COMANDOS DA CABINE
GRUPO 1 4. ALAVANCA DE INCLINAÇÃO DA LÂMINA
Conjunto de alavancas de controle dos Esta alavanca permite inclinar a lâmina para frente ou
implementos lado esquerdo para trás. Empurre a alavanca para frente (aumentar)
ou puxe-a para trás (diminuir) o ângulo de ataque. Após
atingir o ângulo desejado, solte a alavanca para que
ela retorne à posição neutra.
2 5. ALAVANCA DE ROTAÇÃO DO CÍRCULO
4
Esta alavanca é usada para girar o círculo nos
5 sentidos horário e anti-horário.
1
Mova a alavanca para frente para girar o círculo no
sentido anti-horário ou para trás para girá-lo no sen-
tido horário. Após atingir a posição desejada, solte a
3 alavanca para que ela retorne à posição neutra.
Conjunto de alavancas de controle dos
implementos lado direito
1. ALAVANCA DO CILINDRO DE LEVANTA-
MENTO LATERAL ESQUERDO
7
Esta alavanca é usada para abaixar ou elevar a
extremidade esquerda da lâmina. Mova a alavanca 6
para frente para abaixar ou para trás para elevar. 8
Após atingir a altura desejada, solte a alavanca para 9
que ela retorne à posição neutra.
2. ALAVANCA DO ESCARIFICADOR/RIPPER
OU LÂMINA FRONTAL
É usada para abaixar ou levantar o ripper, de forma
a atingir a penetração desejada. Para abaixar o ripper
empurre a alavanca para frente. Para levantar puxe
para trás. Ao atingir a altura desejada, solte a 6. ALAVANCA DE DESLOCAMENTO LATERAL
alavanca. DO CÍRCULO
3. ALAVANCA DE DESLOCAMENTO LATERAL Esta alavanca à usada para deslocar o círculo para
DA LÂMINA a direita ou para a esquerda. Mova a alavanca para
Esta alavanca permite deslocar a lâmina para a frente para deslocar o circulo para a esquerda ou
direita ou para a esquerda. Empurre a alavanca para para trás para deslocar para a direita. Após deslocar
frente para deslocar a lâmina para a esquerda ou o circulo até atingir a posição desejada, solte a
puxe-a para trás para deslocá-la para a direita. Após alavanca para que ela retorne à posição neutra.
deslocar a lâmina até a posição desejada, solte a
alavanca para que ela retorne à posição neutra.
44
RG140.B
7. ALAVANCA DE ARTICULAÇÃO DA MÁQUINA GRUPO 2
Mova a alavanca para frente (articulação à esquerda) Volante, console e pedais
ou para trás (articulação à direita) até atingir o ângulo
de articulação desejado. Solte a alavanca para que
ela volte à posição neutra. 4 7
1
8. ALAVANCA DE INCLINAÇÃO DAS RODAS
DIANTEIRAS 3
5
A alavanca de inclinação das rodas dianteiras, incli-
na as rodas para a esquerda ou direita, mantendo a
estabilidade para nivelar ou abrir valetas, e para fa-
cilitar ou diminuir o raio de giro da máquina. Mova a
alavanca para frente para inclinar as rodas para a 2 6
esquerda ou para trás para incliná-las para a direita.
Após atingir a posição desejada, solte a alavanca
para que ela retorne à posição neutra.
9. ALAVANCA DE LEVANTAMENTO DA LÂMINA 1. ALAVANCA DOS FARÓIS DIANTEIROS/LUZ BAIXA
E ALTA, LUZES DIRECIONAIS E BUZINA
Esta alavanca é utilizada para abaixar ou elevar a 2. VOLANTE
extremidade direita da lâmina. Mova a alavanca para 3. MONITOR ELETRÔNICO; VELOCÍMETRO,
frente para abaixar ou para trás para elevar. Após HORÍMETRO E TACÔMETRO DIGITAIS
atingir a altura desejada, solte a alavanca para que 4. BLOQUEIO DO DIFERENCIAL
ela retorne à posição neutra. 5. INDICADOR DIGITAL DE MARCHAS E
DIAGNÓSTICOS
10. LUZES DE ADVERTÊNCIA 6. MANOPLA DE INCLINAÇÃO DO VOLANTE
7. HORÍMETRO
10
9
10 11
8
Acione este sinal sempre que a máquina estiver em

situações que apresentem perigo. 8. PEDAL DO “INCHING”
9. PEDAL DE INCLINAÇÃO DO CONSOLE
10. PEDAL DE FREIO
11. PEDAL DO ACELERADOR/DESACELERADOR
45
RG140.B
1. ALAVANCA DAS LUZES DE TRABALHO, Mova a alavanca para cima, para a posição superior
FAROL ALTO E BAIXO, INDICADORES DE momentaneamente e solte-a (com o comutador de
DIREÇÃO E BUZINA iluminação girado para a posição “ON”) e o farol alto
piscará, retornando à posição do farol baixo.
Para acionar a buzina: pressione a extremidade da
alavanca dos indicadores de direção.
Para acionar os indicadores de direção para a direita,
empurre a alavanca para frente.
Para acionar os indicadores de direção para a
esquerda, puxe a alavanca para trás.
2. VOLANTE DA DIREÇÃO
O volante está afixado em uma unidade orbitrol. O
orbitrol é uma combinação de válvula e bomba de
óleo, e é responsável pelo fornecimento de óleo aos
cilindros de direção. O volante pode ser reclinado
Para acionar as Luzes de Estacionamento: gire o através de uma alavanca para se obter uma posição
comutador de iluminação da extremidade da de operação mais adequada ao operador.
alavanca dos indicadores de direção uma posição.
Para acionar as Luzes de Trabalho: gire o comutador
de iluminação da extremidade da alavanca dos
indicadores de direção duas posições.
Para acionar os Faróis Alto e Baixo: mova a alavan-

ca para cima, uma posição (com o interruptor de ilu-
minação girado para a posição “ON”) e o farol alto
acenderá.
Para acionar os Faróis Alto e Baixo: mova a alavan-
ca para cima, duas posições (com o interruptor de
iluminação girado para a posição “ON”) e o farol baixo
acenderá.
46
RG140.B
3. PAINEL ELETRÔNICO, VELOCÍMETRO, HORÍMETRO E TACÔMETRO DIGITAIS
20
Q 15
10 30
O L 20 N M
10
G F 5
B J
A C 40
25 H P D
km/h
I K mph 46
T EMERGÊNCIA
P
0
E RPM R
h
S
O dispositivo de controle da eficiência da máquina, 2. Após a fase de teste os indicadores a seguir serão
indica anormalidade no funcionamento dos grupos desligados e permanecerão assim enquanto o
da mesma. Suas indicações são feitas através de motor estiver desligado:
LEDS (diodo emissor de luz). • Carga baixa da bateria E;
Os sensores que transmitem as informações são do • Pressão baixa do óleo da transmissão F;
tipo ON/OFF são ligados através de conectores na
parte traseira do monitor. • Pressão baixa do óleo do motor G;
O monitor eletrônico permite ao operador acompa- • Pressão baixa do freio (acumuladores estiverem
nhar melhor todos os controles funcionais da má- descarregados) H;
quina sem deixar o posto do operador. • Freio de estacionamento D (se o freio estiver
DESCRIÇÃO DO FUNCIONAMENTO acionado).
Verificação do painel eletrônico: Toda vez que desligar e ligar a chave de ignição
da máquina, o painel eletrônico fará um ciclo de
1. Com o motor da máquina desligado e a chave de teste.
ignição na posição RUN, o sistema elétrico estará
energizado. Os indicadores citados apagarão com exceção do
indicador do freio de estacionamento (enquanto
Todos os LEDS piscarão simultaneamente por acionado) D e a pressão do freio H (até que os
alguns segundos para verificar o perfeito funcio- acumuladores se carreguem).
namento do painel. Esta é a fase de teste do
painel.
IMPORTANTE: Com o motor em funcionamento, e
a chave de ignição na posição ON, o painel eletrônico
estará com todas as lâmpadas desligadas, exceto
quando o freio de estacionamento estiver acionado.
47
RG140.B
3. Se alguma anomalia ocorrer (no caso das fun- 5. Bloqueio do diferencial só funciona com o freio
ções descritas neste painel), o indicador corres- de estacionamento desacionado e somente da
pondente acenderá acompanhado do alarme 1ª à 7ª velocidades.
sonoro (ver item 4). 6. Q - Velocímetro registra a velocidade da máquina.
4. Os indicadores a seguir não acionam o alarme R - Tacômetro, indica a rotação do motor em
sonoro: rotações por minuto.
• Freio de estacionamento D S - Não disponível.
• Emergência da direção (Opcional) P
• Bloqueio do diferencial T
• Luz de alerta L
• Farol alto N
• Indicadores de direção O e M .
INDICADORES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

A. TEMPERATURA DA ÁGUA DO MOTOR E. BAIXA CARGA DA BATERIA
Quando o sinalizador acende, evidencia um aqueci- O indicador aceso com o motor em funcionamento
mento excessivo da água do motor que pode ser indica anormalidade no sistema de carga da bateria,
causada por: que pode ser causado por:
• Falta de água no sistema • Alternador defeituoso
• Sujeira depositada nas aletas do radiador • Resistor de carga danificado
• Entupimento do circuito F. PRESSÃO BAIXA DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO
• Sistema hidráulico do ventilador com funciona- Quando este indicador acende, indica pressão baixa
mento incorreto do óleo da transmissão e as causas prováveis são:
• Termostato defeituoso • Viscosidade inadequada do óleo
B. TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO • Nível de óleo muito baixo
Quando este indicador acende, evidencia uma tem- • Anormalidade no funcionamento do circuito
peratura elevada que pode ser causada por: G. PRESSÃO BAIXA DO ÓLEO DO MOTOR
• Viscosidade inadequada do óleo Quando este indicador acende, indica pressão baixa
• Nível baixo de óleo do óleo do motor e as causas prováveis são:
• Anormalidade no funcionamento do circuito. • Viscosidade inadequada do óleo
• Termostato defeituoso • Nível de óleo muito baixo / vazamento
C. TEMPERATURA DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO • Defeito no sensor de pressão
Quando este indicador acende, evidencia uma tem- • Anormalidade no funcionamento do motor
peratura elevada que pode ser causada por: H. PRESSÃO BAIXA DO FREIO
• Filtro da aspiração obstruido Quando este indicador acende, indica pressão baixa
• Nível de óleo muito baixo no circuito do freio que pode ser causada por:
• Anormalidades de funcionamento do circuito hi- • Anomalias na bomba
dráulico • Entrada de ar na tubulação
• Termostato defeituoso • Vazamento de óleo
D. FREIO DE ESTACIONAMENTO • Sensor defeituoso
O sinalizador aceso indica que o freio de estacio-
namento está acionado.
48
RG140.B
I. RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR 4. BLOQUEIO DO DIFERENCIAL
Este indicador aceso constantemente, indica restrição Este botão serve para bloquear ou desbloquear o
alta do elemento do filtro de ar, que deve ser limpo ou diferencial do eixo traseiro quando necessário.
substituído. Para efetuar manobras o operador deve desligar o
• Sensor defeituoso bloqueio. No transporte em vias públicas é proibida
J. RESTRIÇÃO DO FILTRO DE ÓLEO a utilização do bloqueio.
HIDRÁULICO 5. INDICADOR DE MARCHAS E
Este indicador aceso constantemente, indica restri- DIAGNÓSTICOS
ção alta do elemento do filtro hidráulico, que deve Este indicador mostra em que marcha está a trans-
ser limpo ou substituído. missão, indica a calibração da transmissão e quando
• Sensor defeituoso houver anomalias mostra um código de erro facilitando
assim o reparo da mesma.
K. RESTRIÇÃO DO FILTRO DE ÓLEO DA
TRANSMISSÃO Quando a chave de ignição é girada para a posição
ON, aparecerá três vezes os caracteres (TD DC ER)
Este indicador aceso constantemente, indica restrição no topo do mostrador e três (8’s). O primeiro 8 terá
alta do elemento do filtro de óleo, que deve ser limpo uma linha diagonal ; isto é, uma verificação de todos
ou substituído. os indicadores luminosos (LEDs).
L. INDICADOR DE ADVERTÊNCIA Se a chave de ignição estiver na posição de partida
Este indicador pisca quando acionado o interruptor (RUN), sem girar o motor de partida, a exibição no
localizado na lateral direita do console dianteiro. mostrador brilhará indicando ER100 em poucos
segundos.
M. INDICADOR DE DIREÇÃO LD
Isto significa a versão de revisão do software da
N. LED INDICADOR DE FAROL ALTO
unidade eletrônica da transmissão.
O. INDICADOR DE DIREÇÃO LE
Também há um código de erro ER100, mas este
P. EMERGÊNCIA DA DIREÇÃO (OPC) código aparece durante a recalibração.
Acende sempre que a bomba de emergência da O código de revisão pode eventualmente mudar.
direção entra em funcionamento.
Os próximos serão ER101, ER102, etc.
Máquinas equipadas com este sistema devem ser
6. ALAVANCA DE INCLINAÇÃO DO VOLANTE
testadas todos os dias antes de iniciar o trabalho. O
teste é feito com a chave de ignição na posição “IGN”, Solte a alavanca e ajuste a posição do volante da
e girando o volante da direção levemente. A bomba direção para a frente ou para trás, de forma a
auxiliar movida por um motor elétrico atua no siste- conduzir a máquina confortavelmente. Aperte nova-
ma de direção e o indicador “P” no painel acenderá. mente a alavanca certificando-se de que o volante
não se move.
Para finalizarmos o teste (que não pode durar muito
tempo, pois este motor elétrico de emergência 7. HORÍMETRO
consome muita corrente), deve-se dar a partida no O horímetro indica as horas de trabalho acumuladas
motor. O sistema de emergência da direção será pela máquina.
automaticamente cancelado. Após o dia de trabalho
ou em qualquer momento em que a máquina não
estiver trabalhando (motor parado), deve-se desli-
gar a chave geral localizada na parte traseira do con-
sole lateral para evitar que o motor da emergência
de direção fique em funcionamento, evitando assim
o consumo desnecessário das baterias.
49
RG140.B
8. PEDAL DO “INCHING” GRUPO 3
Serve para prover ao operador a habilidade para Caixa de fusíveis, alavanca de comando do acele-
mover a máquina em carga com suave e preciso rador manual, alavanca de comando da transmis-
controle de velocidade (o pedal do inching não deve são, painel dos interruptores, painel dos instrumen-
ser utilizado continuamente para controle de veloci- tos (digital), chave geral, tomada de corrente e inter-
dade e tração por mais de 25 metros). ruptor de ignição.
Pressionando completamente o pedal de controle
do inching ativa o interruptor que coloca a transmis-
são em neutro. Assim que o pedal do inching é sua- 2 5
vemente liberado para a posição de completamente 3 6
liberado (para cima), a pressão para o pacote de
embreagens (para marcha em uso), é gradualmente 7
aumentada. Permitindo assim que a máquina inicie
sua movimentação.
9. PEDAL DE INCLINAÇÃO DO CONSOLE
4
1 8
1. CAIXA DE FUSÍVEIS
2. ALAVANCA DE COMANDO DO ACELERADOR
MANUAL
3. ALAVANCA DE COMANDO DA TRANSMISSÃO
4. PAINEL DOS INTERRUPTORES
5. PAINEL DOS INSTRUMENTOS (DIGITAL)
6. INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
7. CHAVE GERAL
8. TOMADA DE FORÇA
1. CAIXA DE FUSÍVEIS
O console pode ser ajustável para maior conforto do
operador. Pressione o pedal, posicione o console
conforme desejado e, em seguida, solte o pedal.
10. PEDAL DO FREIO
Pressione-o para parar a motoniveladora. Este pe-
dal atua no freio de serviço.
NOTA: Não desça declives acentuados utilizando
apenas o freio de serviço. Reduza a marcha e
aplique os freios. Selecione uma marcha mais
reduzida, permitindo controle total da máquina. Isto
evitará a elevação demasiada da rotação do motor e
superaquecimento dos freios, proporcionando maior
vida útil dos componentes.
11. PEDAL DO ACELERADOR E Na caixa de fusíveis estão localizados todos fusíveis
DESACELERADOR da máquina.
Este pedal é ligado ao controle de aceleração do Para identificação correta da posição de cada fusível,
motor. Para acelerar o motor pressione a parte dian- verifique o esquema elétrico.
teira do pedal. Para desacelerar pressione a parte
traseira do pedal. Quando o pedal é liberado, o con-
trole da rotação do motor volta para o sistema de
aceleração manual.
50
RG140.B
2. ALAVANCA DE CONTROLE DO A alavanca de mudança das marchas é usada para
ACELERADOR selecionar a marcha apropriada, tanto para a frente
como para a ré.
Estas máquinas estão equipadas com uma trans-
missão de 8 marchas a frente e 4 a ré.
A troca de marchas é feita através de um seletor
eletrônico que tem também como função impedir a
troca indevida das marchas.
2 Através deste seletor pode-se escolher a marcha (1ª,
2ª, etc) e a direção (frente ou ré).
O seletor possui um indicador digital que mostra
em que marcha se encontra a transmissão. Se o
mostrador digital informar um código de erro (error
code) quer dizer que existe alguma anormalidade
O motor ficará em baixa rotação com a alavanca do no funcionamento da transmissão. Neste caso,
acelerador toda para frente e aumentará a rotação procure um Concessionário NEW HOLLAND para
quando estiver toda para trás. corrigir o defeito.
3. ALAVANCA DE MUDANÇA DE MARCHAS Partindo do neutro, ao mover a alavanca (para frente

ou para trás), a transmissão seleciona, automatica-
mente, a 1ª marcha de acordo com a direção esco-
lhida (1ª a frente ou 1ª a ré).
3
A seleção das demais marchas é feita através de um
simples toque na alavanca seletora, para a direita (au-
mento da velocidade) ou para a esquerda (redução
da velocidade). O mostrador digital indicará sempre a
direção e em que marcha a maquina está, de forma
que o operador estará sempre informado da marcha
que está selecionada.
Quando a máquina estiver parada, qualquer marcha
inferior a F3 ou R2 pode ser selecionada para partir
novamente.
ANEL DE TRAVA
As posições de comando da alavanca de mudanças

são as seguintes: A trava do neutro é um dispositivo que mantém a
F - Para frente alavanca bloqueada (transmissão em neutro)
evitando assim um deslocamento da mesma não
N - Neutro
desejado.
R - Para trás
Para se obter marchas avante ou ré é necessário
DS - Redução de marcha puxar o anel de trava para cima, segurar e levar a
US - Mudança de marcha alavanca a para a posição desejada.
51
RG140.B
4. PAINEL DE INTERRUPTORES
1 2 3 4 5 6 18
8 7 9 10 11 12
13 14 15 16 17
1. INTERRUPTOR DE TRAVA DA SELA 5. INTERRUPTOR DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA

Este interruptor ativa e desativa a função de trava FRONTAL
da sela. Este interruptor ativa e desativa a função de flutuação
Para ativar a trava da sela, posicione o interruptor da lâmina frontal.
na posição liga. Para desativar a função, mude o Para ativar a flutuação, posicione o interruptor na
interruptor para a posição desliga. posição “ON”. Para desativar a função, mude o
2. INTERRUPTOR DO RIPPER OU ESCARI- interruptor para a posição “OFF”.
FICADOR 6. INTERRUPTOR ANTI-IMPACTO DA LÂMINA
Este interruptor ativa e desativa a função do ripper PRINCIPAL
ou do escarificador. Este interruptor ativa e desativa a função anti-impacto
São interruptores do tipo liga/desliga, que ativam a dos cilindros da lâmina principal.
válvula solenóide que envia o óleo hidráulico para Para ativar a função anti-impacto, posicione o inter-
os cilindros do ripper ou do escarificador. ruptor na posição “ON”. Para desativar a função,
Para ativar a flutuação, posicione o interruptor na mude o interruptor para a posição “OFF”.
posição “ON”. Para desativar a função, mude o 7. INTERRUPTORES DA LÓGICA DO MOTOR
interruptor para a posição “OFF”. Estes interruptores são utiizados para fazer o diag-
3. INTERRUPTOR DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA nóstico de falhas do motor.
PRINCIPAL LADO ESQUERDO 8. COME-HOME
Este interruptor ativa e desativa a função de flutuação Este interruptor é utilizado em caso de falha da uni-
da lâmina principal. dade de controle eletrônica, para levar a máquina
Para ativar a flutuação, posicione o interruptor na até a oficina, caso a substituição da unidade não
posição “ON”. Para desativar a função, mude o seja possível imediatamente. O interruptor possui
interruptor para a posição “OFF”. três posições: Frente, Neutro e Ré, sendo necessário
4. INTERRUPTOR DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA colocá-lo na posição neutro com o freio de estacio-
PRINCIPAL LADO DIREITO namento acionado para se conseguir dar a partida
no motor.
Este interruptor ativa e desativa a função de flutuação
da lâmina principal. 9. LIMPADOR DO PÁRA-BRISA DIANTEIRO
Para ativar a flutuação, posicione o interruptor na Este interruptor é utilizado para acionar o limpador
posição “ON”. Para desativar a função, mude o do pára-brisa dianteiro.
interruptor para a posição “OFF”. 10.LAVADOR DO PÁRA-BRISA DIANTEIRO
Este interruptor é utilizado para acionar o lavador
dos vidros dianteiros.
52
RG140.B
11. LIMPADOR DO VIDRO TRASEIRO 2. COMUTADOR DE CONTROLE DA VELOCIDADE
Este interruptor é utilizado para acionar o limpador DO VENTILADOR
do vidro traseiro. Para aumentar a velocidade do ventilador da cabi-
12.LAVADOR DO VIDRO TRASEIRO ne, gire o comutador de controle do ventilador até a
posição desejada.
Este interruptor é utilizado para acionar o lavador do
vidro traseiro. Comutador de controle da velocidade do ventilador
possui 4 posições:
13.INTERRUPTOR DO AR CONDICIONADO
0. Desligado
Este interruptor ativa o ar condicionado da cabine.
Para acionar o ar condicionado, pressione o lado do I. Baixa velocidade
símbolo do interruptor. II. Média velocidade
14.INTERRUPTOR DE RECIRCULAÇÃO DO AR III.Alta velocidade
CONDICIONADO
Este interruptor fecha a porta de recirculação da 5. PAINEL DE INDICADORES
cabine, evitando a entrada de ar externo para dentro
da cabine.
Para fechar a porta de recirculação da cabine, pres-
sione o lado do símbolo do interruptor.
15.LUZES DE TRABALHO LÂMINA
Este interruptor aciona as luzes de trabalho da
lâmina.
16.LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS
Este interruptor aciona as luzes de trabalho traseiras. A. PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR
17.LUZES DE TRABALHO DIANTEIRAS O manômetro do óleo do motor indica a pressão na
Este interruptor aciona as luzes de trabalho qual está circulando o óleo lubrificante do motor.
dianteiras. A faixa vermelha significa pressão insuficiente. A faixa
18.LIMPADORES DIANTEIROS INFERIORES verde pressão normal de trabalho e a faixa amarela
alta pressão de trabalho do óleo do motor.
Este interruptor aciona os limpadores inferiores do
pára-brisa dianteiro. B. TEMPERATURA DA ÁGUA DO MOTOR
• O ponteiro na faixa VERDE indica uma tempera-
tura normal (80° a 95° C).
• A faixa BRANCA indica baixa temperatura.
1 • A faixa VERMELHA indica alta temperatura.
Se durante o trabalho, o ponteiro do indicador de
temperatura permanecer na faixa BRANCA ou
VERMELHA, pare a máquina e verifique as causas
do problema.
2
1. CONTROLE DE AQUECIMENTO DA CABINE

Para aumentar a temperatura da cabine, gire o
seletor de controle da temperatura no sentido horá-
rio. Para diminuir a temperatura da cabine, gire o
seletor de controle da temperatura no sentido anti-
horário.
53
RG140.B
C. INDICADOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL 7. TOMADA DE CORRENTE AUXILIAR
A faixa verde indica volume de combustível para
trabalho normal. Quando o ponteiro atinge a faixa
vermelha significa que o volume de combustível
chegou a reserva.
Reabastecer o reservatório usando combustível fil-
trado. É aconselhável efetuar o abastecimento de
combustível no fim de cada jornada de trabalho, para
evitar a condensação durante o período noturno.
Não esgotar o combustível todo do reservatório, pois
causaria a entrada de ar no circuito de alimentação
e seria necessário efetuar a sangria do ar.
D. PRESSÃO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO
O ponteiro do manômetro da transmissão deve per- TOMADA DE CORRENTE AUXILIAR DE 24 VOLTS
manecer dentro da faixa verde do mostrador, a qual
indica a pressão normal de funcionamento. Se o pon- 8. INTERRUPTOR DE PARTIDA
teiro atingir a faixa vermelha, é sinal que a pressão
do óleo está baixa. Não opere a máquina com o
OFF
ponteiro na faixa vermelha, até encontrar a causa
do problema e corrigi-la. RUN
ACC
E. TEMPERATURA DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO
O ponteiro do indicador de temperatura do óleo deve
permanecer sempre dentro da faixa verde do mos-
trador. A temperatura na faixa branca pode ocorrer START
devido a operações executadas com marcha redu-
zida. Não opere a máquina quando o ponteiro do
indicador encontrar-se na faixa vermelha. Pare a má-
quina, posicione a alavanca seletora em neutro e
deixe o motor em marcha lenta até que a tempera-
tura abaixe. É um interruptor do tipo rotativo que pode ser acio-
6. CHAVE GERAL nado somente através da chave de partida.
As funções da máquina só poderão ser acionadas Possui 4 (quatro) posições, conforme indicado a
se a chave geral estiver ligada. seguir.
Quando a máquina tiver que permanecer desligada ACC - Acessórios

por um longo período de tempo, desligue a chave Nesta posição, alguns circuitos como os limpadores
geral. e faróis estão energizados.
OFF - Desliga
Nesta posição, todos os circuitos estão desligados.
RUN - Liga
Nesta posição, são ativados todos os circuitos da
máquina.
CUIDADO: Nunca deixe o interruptor de partida na
posição “ON” com o motor desligado.
START - Partida
Nesta posição são acionados os circuitos de partida.
54
RG140.B
SISTEMA DE AR CONDICIONADO, CALEFAÇÃO E CIRCULAÇÃO DE AR
1. OPERAÇÃO B3. INTERRUPTOR DE RECIRCULAÇÃO DO AR
O painel de controle do ar condicionado localizado NA CABINE
no interior da cabine, está montado à direita, sobre Botão liga/desliga para o início e fim de
o console do operador. operação do sistema de recirculação ou
renovação do ar.
B4. INTERRUPTOR DO AR CONDICIONADO

B2
Botão liga/desliga o compressor do ar con-
dicionado.
B1 Para a operação dos sistemas de ar condi-
B4 cionado, recirculação de ar ou calefação siga
os seguintes passos:
B3 1. Dê partida no motor. As funções básicas da
máquina serão energizadas.
2. Gire o interruptor do ventilador da cabine (1) até
a velocidade alta (III).
.
3. Pressione o botão de acionamento do sistema
B1. INTERRUPTOR DO VENTILADOR DA CABINE
B2, B3 ou B4.
É um interruptor do tipo giratório, com quatro
posições, conforme a seguir: 2. MANUTENÇÃO
A manutenção do sistema de ar condicionado e
0 - Desligado calefação é limitada a três pontos:
1 - Velocidade baixa A. Filtro de ar da caixa evaporadora.
2 - Velocidade média B. Compressor de ar
3 - Velocidade alta C. Condensador
B2. INTERRUPTOR DE CALEFAÇÃO DA CABINE
A máquina dispõe de um sistema que apro-
veita o calor do sistema de arrefecimento do
motor. Para acioná-lo, mantenha o registro
de água do motor permanentemente aberto,
pois a recirculação de água para calefação
é controlada por uma válvula solenóide quando aci-
onado o interruptor da calefação.
Para ligar e desligar o sistema de calefação e
desembaçador dos vidros dianteiro e traseiro, pres-
sione o interruptor.
1. O FILTRO DE AR DA CAIXA EVAPORADORA DEVE

SER LIMPO SEMPRE QUE NECESSÁRIO OU A
CADA 250 HORAS.
55
RG140.B
2.2. RECOMENDAÇÕES
1. Ligar o ar condicionado somente com a ventilação
da caixa ligada.
2. Nunca obstruir a entrada da caixa evaporadora.
3. Se o rendimento do sistema estiver abaixo, do
especificado verificar:
• a pressão do refrigerante no sistema;
2
• teste de vazamento do refrigerante;
• funcionamento do ventilador da caixa
evaporadora;
• obstrução do evaporador.
2. COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO
4. Utilizar o sistema de ar condicionado pelo menos
2.1. CARGA DE REFRIGERANTE 10 minutos por semana.
Para teste de vazamento e ou recarga usar apenas 5. Em caso de alta rotação do motor utilizar o venti-
os registros A e B do compressor de ar. lador na vazão máxima.
1. Injetar 50 gramas de R134a e elevar a pressão 6. Controlar periodicamente a limpeza externa do
do sistema até 10 bar (145 psig) injetando nitro- condensador (não deve trabalhar com mais de
gênio gasoso. 20% de sua área obstruida).
2. Fazer teste de vazamento de gás. Caso exista, 7. Utilizar o ar condicionado com as portas e vidros
esvaziar o sistema e corrigir o vazamento. A fechados.
seguir repita o teste de vazamento. 8. Para o resfriamento rápido utilizar o controle de
3. Esvaziar o sistema. recirculação do ar da cabine.
4. Conectar as mangueiras do manifold 2.3. MANUTENÇÃO
5. Conectar a bomba de vácuo no bico central do 1. A cada período de 6 meses executar um teste de
manifold. vazamento.
6. Abrir as válvulas do manifold e ligar a bomba. 2. A cada troca de componente ou vazamento da
7. Aguarde 20 minutos, após os manômetros mar- carga de R134a completar o nível do óleo com
carem um vácuo de 26 inHg. Fechar as válvulas aproximadamente 50 ml pelo compressor, com
e desconectar a bomba de vácuo. óleo PAG (polialclenaglicol). Se o componente for
o compressor não é necessário completar, pois
8. Conectar a mangueira do cilindro de carga, abrir o mesmo já vem com óleo.
a válvula do manifold do lado de alta pressão e
injetar uma carga de 1200 gramas de gás R134a. 3. A cada mês ou quando a entrada de ar do
condensador estiver 20% obstruida executar sua
9. Fechar a válvula do manifold, retirar a mangueira limpeza.
de carga de gás e repetir o teste de vazamento.
4. A cada ano verificar aperto dos parafusos e o
10.Desconectar o manifold e colocar as tampas na tensionamento da correia.
válvula de serviço.
5. Executar limpeza dos filtros do ar condicionado
NOTA: Esta tarefa deve ser realizada apenas por um a cada mês ou quando verificar a redução na
mecânico treinado ou um Revendedor NEW vazão de ar.
HOLLAND.
56
RG140.B
GRUPO 4
BANCO DO OPERADOR
Banco Standard
4. ALAVANCA DE AJUSTE DESLIZANTE
Empurre esta alavanca para trás e ajuste a posição
2 do bando para a frente ou para trás. Solte a alavanca
para travar o banco na posição.
1 5. MANOPLA DE AJUSTE DO PESO

2
Para ajustar a suspensão do banco conforme seu
peso, é necessário puxar a manopla para fora para
liberá-la e girá-la no sentido horário para aumentar
a carga suportada pelo banco ou no sentido anti-
horário para diminuir a carga suportada pelo banco.
6. AJUSTE DE ALTURA
1. BOTÃO DE AJUSTE LOMBAR Puxe esta alavanca para cima para levantar ou abai-
xar o banco. Libere a alavanca para travar o banco
Gire o botão no sentido horário para aumentar o em posições determinadas.
apoio lombar; gire o botão no sentido para diminuir
o apoio lombar. Banco com suspensão a ar (opcional)
2. CONTROLE DO DESCANSA-BRAÇO
Gire o botão para levantar ou abaixar o descansa-
braço até a posição desejada. 2
NOTA: Cada descansa-braço é articulado e pode
ser girado para cima. 2 1
4
1. BOTÃO DE AJUSTE LOMBAR
3
Gire o botão no sentido horário para aumentar o
apoio lombar; gire o botão no sentido para diminuir
5 6 o apoio lombar.
2. CONTROLE DO DESCANSA-BRAÇO
Gire o botão para levantar ou abaixar o descansa-
3. ALAVANCA DE AJUSTE DE INCLINAÇÃO DO
braço até a posição desejada.
ENCOSTO
NOTA: Cada descansa-braço é articulado e pode
Levante a alavanca para liberar o encosto e movi-
ser girado para cima.
mente-o até a posição desejada. Solte a alavanca
para travar o encosto nesta posição.
57
RG140.B
6. ALAVANCA DE ALTURA DO ASSENTO
Puxe a alavanca para cima e movimente o assento
para a posição desejada. Solte a alavanca para travar
o assento nesta posição.
7. ALAVANCA DE INCLINAÇÃO DO ASSENTO
6
Puxe a alavanca para cima e movimente o assento
7
para a inclinação desejada. Solte a alavanca para
3 travar o assento nesta posição.
4
5
5
3. ALAVANCA DE AJUSTE DE INCLINAÇÃO DO
ENCOSTO 8
Levante a alavanca para liberar o encosto e movi-
mente-o até a posição desejada. Solte a alavanca
para travar o encosto nesta posição.
4. ALAVANCA DE AJUSTE DESLIZANTE
Empurre esta alavanca para trás e ajuste a posição
do bando para a frente ou para trás. Solte a alavanca
para travar o banco na posição.
8. ALAVANCA DO AMORTECIMENTO
5. AJUSTE DE ALTURA DO BANCO
A alavanca de ajuste do amortecimento do banco
A. (Ajuste automático): Com o operador sentado no possui 4 posições (de macio a duro). Este ajuste
banco, puxe e solte a alavanca. O banco irá subir pode ser obtido girando-se a extremidade menor da
automaticamente e ajustará a pressão para a me- alavanca para a parte de fora do banco.
lhor condição, em função do peso do operador.
B. (Ajuste manual): O banco pode ser levantado ou
abaixado através do aumento ou diminuição da
pressão de ar. Puxe a alavanca para cima para
aumentar a pressão e levantar o banco. Empurre
a alavanca para baixo diminuir a pressão e abai-
xar o banco.
58
RG140.B
CINTOS DE SEGURANÇA
1. Puxe o cinto do retrator. Encaixe a lingüeta na 2. Para soltar, aperte o botão vermelho da fivela.
fivela esquerda. Devido a leis específicas, em alguns locais as
NOTA: Certifique-se de que a extremidade do cinto máquinas são equipadas com cintos de 3" (76 mm).
e a fivela estão bem presas. Não retire a fivela do lado
direito.
ATENÇÃO: Aperte bem o cinto de segurança. Sua máquina está equipada com uma cabina com
Estrutura de Proteção Contra Capotamento (ROPS) ou cobertura para sua proteção. O cinto de
! segurança pode auxiliar a garantir sua segurança se for utilizado corretamente e mantido em
condições apropriadas. Nunca use o cinto de segurança frouxo ou com folgas no sistema de
travamento. Nunca utilize o cinto quando torcido ou enroscado em peças da estrutura do banco.
Freio de Estacionamento
O freio de estacionamento é acionado manualmente.

Quando a alavanca é puxada para cima, seu sistema
de engrenamento permite uma frenagem parcial ou
total (o sistema da alavanca do freio permite ainda
outras posições de acionamento).
Para destravar, puxe a alavanca ligeiramente para
cima, aperte o botão de liberação (1) e empurre a
alavanca para baixo.
59
RG140.B
GRUPO 5
Cabine
Em qualquer condição ambiental, a cabine oferece
o máximo de conforto ao operador.
Os difusores de saída de ar possuem ajuste de 180°

e abertura regulável para melhor direcionar o ar.
3. LIMPADORES DE PÁRA-BRISA
1. PORTA
Acione a maçaneta (1) para abrir a porta. Para
manter a porta aberta durante o funcionamento
da máquina, ou durante algum serviço de manu-
tenção da cabine, abra a porta até atingir o dispo-
sitivo de travamento automático. Para destravar,
acione a alavanca interna (2).
1. LIMPADOR DIANTEIRO
2 2. LIMPADOR TRASEIRO
Para substituir as palhetas dos limpadores dianteiro
e traseiro, levante o braço do suporte da palheta,
destaque-a do pino de trava e remova-a. Para mon-
tar, faça o precesso na ordem inversa.
4. LUZ INTERNA
2. DIFUSORES DE AR
1 2
4 3
A luminária encontra-se fixada no teto da cabine. A

luz fixa (1) se acende pressionando o interruptor (2)
e a luz orientável (3) se acende pressionando o
interruptor (4).
60
RG140.B
ATENÇÃO: Verifique sempre a área de trabalho para evitar acidentes. Citamos a seguir exem-
! plos de áreas de trabalho perigosas: ladeiras, precipícios, toras de madeira, demolições, fogo,
muros altos, aterros, escavações, trânsitos, estacionamento cheio de veículos e áreas fechadas.
É necessário extremo cuidado em áreas como essas.
Cuidados com beiras que possam desmoronar, áreas escorregadias e objetos que possam cair.
Cuidado com arbustos, galhos ou outros obstáculos que estejam encobertos.
Em operações no escuro mantenha todas as luzes da máquina acesas. Verifique todas as luzes
queimadas e substitua-as imediatamente.
Sempre desligue o motor ao deixar o assento do operador.
Antes de colocar em movimento a máquina e seus implementos, certifique-se de que as pessoas

expostas na área estão afastadas da unidade. Dê uma volta da máquina antes de subir e acione
a buzina.
Não puxe com toda a força ao puxar uma corrente de reboque ou um cabo. Tracione-as
cuidadosamente.
Verifique se não há nenhum vazamento no sistema de escapamento abaixo do capô. Ao operar

dentro da cabine fechada, com o sistema de ar condicionado desligado, deixe o respiradouro
aberto, para que haja circulação de ar durante todo o tempo de operação.
Evite usar o freio continuamente em descidas longas. Escolha a marcha apropriada ao entrar em
uma descida. Use o freio motor.
Mantenha o cano de escapamento do motor livre de detritos combustíveis. Desligue o motor

antes de limpá-lo.
Mantenha todas as pessoas afastadas de todos os implementos e ferramentas quando levantados,

para evitar algum acidente.
61
RG140.B
62
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
RG140.B
ANTES DA PARTIDA NO MOTOR
Solucionando rapidamente todos os problemas de sua
máquina, você estará reduzindo a manutenção e a
perda de tempo. É aconselhável verificar a máquina
todas as manhãs antes de começar o trabalho, ou fazer
uma inspeção na máquina diariamente.
1. Verifique se os pneus estão gastos, cortados, ou
inflados incorretamente.
2. Verifique se a lâmina e suas extremidades não
estão danificadas ou gastas.
3. Verifique se o círculo precisa ser ajustado.
4. Verifique se não há peças danificadas ou indica-
dores defeituosos na cabine de operação.
5. Verifique se não há nenhum vazamento no tandem.
6. Verifique se não há vazamentos ou mangueiras
danificadas no sistema de arrefecimento.
7. Verifique se não há nenhum vazamento no
motor, transmissão ou mangueiras danificadas
no sistema hidráulico.
É ACONSELHÁVEL VERIFICAR TAMBÉM
Sistema elétrico Procurar isoladores

desgastados, além de fios
e conexões soltas.
Parafusos Procurar componentes
soltos ou faltantes.
Sistema hidráulico Procurar vazamentos,
mangueiras retorcidas e
linhas ou tubos flexíveis
em contato com outras
peças.
Lubrificação Revise os pontos de
lubrificação indicados na
tabela de manutenção
periódica.
IMPORTANTE: Não use as mãos para procurar os

vazamentos de óleo sob pressão. Fluidos escapando
sob pressão podem penetrar na pele e provocar
sérias lesões.
63
RG140.B
1. Abasteça o tanque apenas com o combustível IMPORTANTE: Não ligue a máquina em áreas
especificado. Tenha cuidado para evitar a entra- fechadas, sem ventilação apropriada para remover
da de sujeira ou substâncias inadequadas ao os gases mortais do escapamento.
abastecer. Alerte todas as pessoas que estejam trabalhando
perto da máquina antes de ligar o motor.
ATENÇÃO: Apague qualquer material
Acione a buzina antes de ligar ou operar a máquina.
! fumegante ou chamas antes de verificar
Nunca abandone a máquina com motor ligado.
ou encher o tanque de combustível.
6. Ligue o motor. Examine todos os instrumentos e
2. Verifique o nível dos seguintes fluidos: manômetros para as pressões indicadas. Opere
a) Óleo do motor os controles conforme indicado nas instruções de
b) Óleo do sistema de arrefecimento do motor operação.
c) Óleo da transmissão Desligue o motor e verifique as mangueiras, tubu-

lações e juntas para evitar possíveis vazamentos
d) Fluido do sistema hidráulico de óleo.
e) Óleo do tandem e diferencial.
3. Lubrifique todos os pontos providos de graxeiros.
Procure o Guia de Lubrificação e Serviços para
Instruções e Localizações.
4. Verifique a pressão dos pneus.
ATENÇÃO: Não encha os pneus com

gases inflamáveis ou com ar de sistemas
! que utilizem injetores de álcool. Isso po-
derá resultar em explosões e acidentes
pessoais.
5. O sistema de arrefecimento da máquina é abas-
tecido na fábrica com uma mistura de 50% de
IMPORTANTE: Remova o parafuso trava do braço
AGRIFLU que é um composto à base de glicol
de inclinação da roda dianteira e o pino de trava de
anti-congelante, para proteção até -37°C (-34°F).
articulação antes de operar a máquina.
Não é necessário drenar esta solução antes de
colocar a máquina em funcionamento. Antes de descarregar a motoniveladora da carreta,
remova o parafuso de trava do braço de inclinação
IMPORTANTE: Não utilize as mãos para procurar por das rodas e coloque o parafuso no bloco localizado
vazamentos. Vazamentos de fluido em alta pressão no eixo dianteiro. Remova também o pino de trava
podem penetrar na pele causando sérios ferimentos. da articulação da máquina.
Toda vez que a motoniveladora for transportada
numa carreta, instale o parafuso de trava com uma
arruela, após o carregamento. O uso da motonive-
ladora com o parafuso de trava instalado acarretará
em uma capacidade de manobra muito restrita.
Instale também o pino de trava da articulação da
máquina.
64
RG140.B
1. O PINO DE TRAVA DA ARTICULAÇÃO DEVERÁ

SER INSTALADO SOMENTE QUANDO A MOTONI-
VELADORA FOR TRANSPORTADA.
INTERVALOS PARA PRIMEIROS SERVIÇOS

Durante o período de amaciamento, deve-se seguir os procedimentos descritos abaixo e também aqueles
relacionados na Tabela de Lubrificação e Manutenção deste manual.
APÓS AS PRIMEIRAS 100 HORAS DE OPERAÇÃO

Substitua o óleo do(s) eixo(s)
quando novos ou recondicionados ................................................. Consulte “Eixo Traseiro” neste manual.
Substitua o filtro e o fluido da transmissão
quando nova ou recondicionada ..................................................... Consulte “Transmissão” neste manual.
Verifique todas as braçadeiras das mangueiras.
CINTOS DE SEGURANÇA
Aperte bem seu cinto de segurança antes de iniciar a operação com a máquina. Inspecione periodicamente
os cintos de segurança para verificar a existência de desgaste e substitua-os quando necessário.
ATENÇÃO: Aperte bem o cinto de segurança. Sua máquina está equipada com uma cabina com
Estrutura de Proteção Contra Capotamento (ROPS) ou cobertura para sua proteção. O cinto de
! segurança pode auxiliar a garantir sua segurança se for utilizado corretamente e mantido em
condições apropriadas. Nunca use o cinto de segurança frouxo ou com folgas no sistema de
travamento. Nunca utilize o cinto quando torcido ou enroscado em peças da estrutura do banco.
65
RG140.B
PERÍODO DE AMACIAMENTO
1. Opere a máquina com carga moderada nas pri-
ATENÇÃO: A proteção dada pela estrutura
meiras 50 horas. A operação eficiente se dá com
! “ROPS” pode ser prejudicada caso tenha
a temperatura do líquido de arrefecimento do
sido modificada ou sofrido danos.
motor na área VERDE do indicador. A operação
do motor com temperatura abaixo dessa faixa pro- O torque dos 16 parafusos de montagem é de
vocará a combustão incompleta do combustível, 508 Nm (51,6 kgf.m; 375 lb.ft.).
maior consumo, perda de potência e acumulo de
Se a cobertura da cabine (equipamento especial)
detritos dentro do motor.
estiver instalada, mantenha sempre seus acessórios
ATENÇÃO: Nunca lubrifique, conserte ou como limpadores de pára-brisa, travas das portas,
regule a máquina com o motor em funcio- vidros, dobradiças e cintos de segurança, etc. em
! namento, reduzindo assim a possibilidade boas condições. Mantennha os vidros sempre
de ocorrerem acidentes. limpos.
2. Inspecione toda a máquina antes das primeiras ATENÇÃO: Se for necessária a reposição
10 horas de operação. Aperte todos os parafusos ! de vidros, use vidros de segurança ou equi-
soltos e demais controles. Verifique também o sis- valentes.
tema hidráulico e elétrico.
d) Verifique as porcas da roda do tandem.
Após as primeiras 50 horas de operação com uma
e) Verifique as porcas de fixação das rodas.
máquina nova, ou após consertos maiores, exe-
cute os seguintes procedimentos:
a) Troque o elemento do filtro de óleo da
transmissão.
ATENÇÃO: Fluido sob pressão. Gire a

! tampa vagarosamente para aliviar a
pressão, antes da sua remoção.
b) Troque o elemento do filtro do óleo hidráulico.
c) Verifique os parafusos de montagem da
“ROPS”. Após as primeiras 50 horas de
trabalho e depois periodicamente.
ATENÇÃO: Desconecte a chave geral e

os conectores J1, J2, J3 do E.C.U. e T7
! do T.V.P. antes de executar serviços de
solda à máquina.
ATENÇÃO: Ver precedimentos no capítulo "Sis-

tema Elétrico" / Cuidados antes de realizar qual-
quer procedimento de solda na máquina.
66
RG140.B
CONEXÕES DA BATERIA AUXILIAR
PARTIDA AUXILIAR
ATENÇÃO: Baterias contêm gás explosivo. Explosão pode resultar de faíscas, chamas ou conexão
incorreta dos cabos. Para fazer a conexão da bateria auxiliar corretamente, veja o procedimento
! descrito a seguir. Não seguir corretamente as instruções pode resultar em acidente grave com
ferimentos ou morte.
ATENÇÃO: Poderá ocorrer explosão da bateria ou danos aos componentes do circuito elétrico se
! uma conexão incorreta da bateria ou carregador for realizada. O ácido da bateria é venenoso e
pode causar queimaduras e cegueira.
Para a realização deste procedimento são necessá- NOTA: Não acione o motor de partida por mais de
rias duas pessoas. Certifique-se de que a pessoa 15 segundos sem uma pausa de 30 segundos
que faz as conexões estão com óculos de segurança. para permitir que ele esfrie. Observe todos os
1. Abra o capuz do motor. Sente no banco do opera- instrumentos.
dor e deixe que a outra pessoa faça as conexões. É extremamente importante deixar o motor ligado
2. Se estiver usando baterias auxiliares, certifique-se de 3 a 5 minutos com o acelerador em 1/4 a 1/2 de
de elas somem 24V. seu curso, para permitir que o óleo lubrificante se
aqueça e circule livremente através dos mancais.
3. Se estiver usando outra máquina como auxiliar, Esse procedimento é recomendado para tempo frio.
certifique-se de que elas NÃO SE TOQUEM.
Verifique a pressão do óleo lubrificante do motor.
4. Conecte antes o cabo auxiliar positivo (+) aos
terminais positivos (+) das baterias. Com o motor ligado em alta rotação e o líquido de
arrefecimento na temperatura normal de operação,
5. Conecte o cabo auxiliar negativo (-) ao terminal a pressão do óleo deve estar dentro do limite nor-
negativo da bateria auxiliar. Conecte a outra mal de operação. Quando o óleo estiver frio, não
extremidade do cabo negativo (-) ao chassi da haverá indicação da pressão pelo mostrador duran-
máquina, longe da região das baterias. te alguns segundos após o motor ter sido ligado. Se
6. Dê a partida no motor de acordo com as instru- a pressão não se elevar até o normal ou acima, após
ções contidas neste manual, veja a seção “Partida alguns segundos, o motor deve ser desligado ime-
de Emergência com Baterias Auxiliares”. diatamente.
7. A outra pessoa deve desconectar os cabos auxi- Verifique as causas do problema e procure corrigi-las.
liares na ordem inversa em que foram conectados. Verifique o indicador de pressão do fluido da trans-
Fecha o capuz do motor. missão. Dentro de poucos segundos após o motor ter
sido ligado, o ponteiro do óleo da transmissão deverá
Funcionamento estar dentro ou perto do limite verde.
Gire a chave geral, situada no painel de instrumentos
Partida do Motor
da cabine, para a posição “ON”. Puxe a alavanca do
acelerador para a posição de rotação máxima se o 1. Ligue o motor e faça-o funcionar a metade da
motor estiver frio (1/4 da posição da rotação máxima rotação máxima durante 3 a 4 minutos antes de
se o motor estiver quente). colocar a máquina em operação.
Vire a chave de ignição para a posição “START”. 2. Não eleve a rotação do motor logo após ligá-lo,
para não prejudicar a lubrificação dos mancais do
Quando o motor der a partida, solte a chave. Puxe a
turboalimentador.
alavanca do acelerador imediatamente para a mar-
cha lenta. Em seguida, coloque o acelerador em meia
velocidade. Mantenha a metade da rotação máxima,
até que o ponteiro do indicador se mova de uma
posição mínima.
67
RG140.B
Parada do Motor Em paradas de emergência, acione o freio de serviço
ou o de estacionamento.
Antes de desligar o motor, deixe-o funcionar durante
alguns minutos em marcha lenta, a fim de permitir a Verifique as porcas das rodas e os aros de roda antes
desaceleração e estabilização do turboalimentador de qualquer mudança. Aperte-as de acordo com o
em baixa rotação. torque recomendado. Veja “Porcas das Rodas”.
Deve-se evitar alta rotação durante a parada do mo- Sempre deixe os escarificadores totalmente levan-
tor, para não danificar os mancais do turboalimentador tados quando estiver em movimento, e abaixe-os
por falta de lubrificação. Se o motor for subitamente até o chão quando estiver estacionado.
desligado em alta rotação, o turbo continuará girando Tome todo cuidado ao pressionar a lâmina contra
depois que a pressão do óleo do motor baixar a ZERO. montes, aterros ou declives.
Operando em altas rotações com falta de óleo, os
NOTA: Quando as rodas da motoniveladora forem
mancais do turboalimentador podem sofrer danos em
questão de segundos.
esterçadas ao máximo (em qualquer das duas dire-
ções), não continue a girar o volante para a mesma
Variação da Rotação do Motor direção (isto causa um desgaste desnecessário da
O uso prolongado da marcha lenta do motor, fará bomba e dos componentes da válvula do sistema de
com que a temperatura do líquido de arrefecimento direção).
caia abaixo do limite de operação. Para colocar a máquina em movimento, levante a
Desde que o motor esteja ligado, não deve haver lâmina, solte o freio de estacionamento e selecione
razão para o uso prolongado da marcha lenta. Des- a marcha e direção desejada. Mova a alavanca do
ligue o motor quando isso ocorrer. No entanto, se acelerador para partir.
for necessário deixar o motor ligado, ele deverá ter A mudança subseqüente das marchas será gover-
uma rotação suficiente para manter a pressão de nada pela velocidade obtida ou desejada.
óleo e temperatura do líquido de arrefecimento do Escolha a marcha da transmissão que manterá a
motor, na faixa normal. Coloque a alavanca seletora máquina numa velocidade apropriada para a carga
de marchas em neutro, e acione o freio de estacio- requerida. Rotação baixa do motor pode ser corrigida
namento. Abaixe a lâmina até o solo. Não abandone reduzindo a marcha ou diminuindo a carga.
a máquina.
A velocidade máxima da máquina deve ser evitada.
Operação
Diminua a velocidade aplicando os freios (só arraste
Essa máquina e seus implementos devem ser ope- a parte cortante da lâmina em último caso).
rados apenas por um operador qualificado, sentado
Mudança imprópria pode resultar em acidentes para
ou de pé, dependendo das condições de trabalho.
o operador e também danos à máquina e à trans-
O uso do cinto de segurança é sempre recomendado, missão.
mesmo nas máquinas equipadas com ROPS.
Fique atento para as seguintes instruções:
Antes de ligar a máquina, verifique, ajuste e trave o
1. Reduza apenas quando a rotação do motor estiver
banco do operador para maior conforto e controle
abaixo do normal para aquela marcha.
da máquina.
2. Reduza somente uma marcha por vez.
Essa máquina é equipada com um sistema de dire-
ção que só é efetivo quando o motor estiver ligado.
Se o motor falhar pare a máquina imediatamente.
ATENÇÃO: Nunca desça ladeiras com a transmissão em neutro. Não tente desacelerar em lugares
! planos, reduzindo a máquina. Desacelere o motor e acione o freio de serviço. Programe as plainadas
antes de entrar em movimento.
CUIDADO: Escolha a marcha apropriada para manter o controle. Ao dar a partida, engrene a
transmissão apenas quando o motor estiver em marcha lenta. Mudanças para marchas mais
! velozes ou mais lentas devem ser feitas uma por vez, e apenas quando a velocidade da máquina
estiver próxima da velocidade da marcha seguinte.
68
RG140.B
Reboque
ATENÇÃO: Não arranque bruscamente, ao puxar reboque ou cabo. Tracione o cabo vagarosa-
! mente, até esticá-lo. Somente os implementos para rebocar e para puxar deverão ser usados
para esse fim. Tome extremo cuidado ao usar os implementos.
A marcha selecionada da transmissão e a rotação Arraste o material entre as duas rodas traseiras. A
do motor devem ser ajustados antes do início da ope- primeira escavação deve ser leve para manter o con-
ração de terraplenagem. Nunca carregue demais a trole da motoniveladora e cortar uma linha de vala
lâmina, pois as rodas traseiras podem patinar. Isso, reta. Quando o material acumular embaixo da má-
além de não alterar a operação de terraplenagem, quina, ele deve ser arrastado para o lado, antes de
causa desgaste desnecessário aos pneus traseiros. fazer uma nova escavação na linha da vala.
Aumentando o ângulo da lâmina (colocando uma das Quanto mais funda a vala, maior será o acumulo do
extremidades da lâmina bem mais para frente que a material.
outra) a carga será reduzida. Diminuindo o ângulo Se a vala for em forma de “V”, cada lado da vala
da lâmina, aumentará a carga. A lâmina deve ser deve ser cavado alternadamente, para permitir que
colocada de modo a lançar o material removido para as rodas dianteiras e traseiras movam-se no centro
dentro ou para fora das rodas traseiras, nunca abaixo da vala.
das rodas, a não ser que a operação seja de
compactação. Quando for necessário arrastar o material para cima
da beira do enchimento, mude a lâmina para o lado;
O inclinador da lâmina pode ser usado para a exe- assim, as rodas da motoniveladora não estarão na
cução de várias operações. Quando a parte de cima beira do lugar a encher. O peso da motoniveladora
da lâmina for inclinada para frente, a parte cortante poderia fazer com que a beira cedesse, colocando o
não cortará o material, mas o empurrará. Isso é útil operador em risco.
ao empurrar o material em pedaços, principalmente
quando se trata de materiais pesados, pois estes Ao terraplenar o cotovelo de uma rua, pode ser ne-
correrão dentro da lâmina, facilitando assim o movi- cessário trabalhar ao redor de alguns objetos, assim
mento. como caixas de correspondência, pilares ou postes
de luz. A lâmina pode ser colocada de lado, em volta
O uso da lâmina para arrastar o material deve ser do objeto sem modificar o nível da terraplenagem.
evitado na medida do possível. Isso pode causar o
desgaste nas guias da lâmina e possivelmente es- Corte de Talude
tragar a haste do pistão posicionador da lâmina. Se Para posicionar a lâmina (no caso, para o lado
não puder evitar o arraste da lâmina para trás, certi- direito), proceda da seguinte maneira:
fique-se de que o material não esteja em contato
com a haste do pistão posicionador da lâmina. 1. Gire o círculo até que a lâmina fique perpendicular
à direção da máquina.
Com as guias da lâmina estendidas ou gastas, a
terraplenagem pode se tornar instável.
Quando fizer cortes ou mover cargas pesadas que
tendam a desviar a máquina de sua direção, incline
as rodas dianteiras em direção da carga para con-
trabalançar este efeito.
NOTA: Retire os dentes do escarificador, antes de
tentar abrir ou limpar uma vala.
Ao iniciar a escavação de valas, posicione a lâmina
de modo que a parte cortante (direita ou esquerda)
fique diretamente atrás e 3" (76 mm) abaixo da roda
dianteira, com a outra extremidade da lâmina o mais
alto possível.
LÂMINA PERPENDICULAR À MOTONIVELADORA
69
RG140.B
2. Desloque a lâmina para a extrema direita, e em Simultaneamente desloque o círculo para cima
seguida desloque o círculo para a direita, até que utilizando a alavanca de deslocamento lateral
a haste do cilindro fique com uma extensão de (neste caso, puxe a alavanca de deslocamento
127 mm (5 pol). Abaixe a lâmina até o solo com lateral do círculo para trás).
uma leve pressão. NOTA: Como a extremidade esquerda da lâmina
ganha uma folga do solo, é necessário baixar simul-
taneamente a extremidade esquerda da lâmina ao
levantar a extremidade direita da mesma.
LÂMINA POSICIONADA NO LADO DIREITO DA

MOTONIVELADORA
3. Desengate o pino de trava da sela e, usando a

LÂMINA INCLINADA A 90° EM RELAÇÃO À
alavanca de levantamento da lâmina, estenda a
MOTONIVELADORA
haste do cilindro direito e recolha a haste do
cilindro esquerdo (a lâmina no solo), de modo a 5. Continue a operação (como no item 4) até que a
girar a sela. lâmina se posicione como mostra a ilustração. Em
Após a sela ter girado até a posição desejada (to- seguida, gire a lâmina (usando a rotação do
talmente, na posição de 90°), alinhe os orifícios círculo) até a posição desejada.
dos pinos (a olho nu) e reengate os pinos de trava. IMPORTANTE: Nas operações de aterramento, um
controle melhor da lâmina pode ser conseguido,
usando a inclinação das rodas dianteiras para em-
purrar a lâmina na direção ou afastando-a do aterro.
1. GIRANDO A SELA
4. Levante a lâmina levemente do solo e em segui-

da levante a extremidade direita da lâmina. Ao POSICIONAMENTO DO CÍRCULO
mesmo tempo, gire o círculo de modo que a ex-
tremidade direita da lâmina se mova em direção
à frente da motoniveladora (isto evitará que a ex-
tremidade esquerda da lâmina bata no solo).
70
RG140.B
Escarificar
Para escarificar qualquer superfície, é preferível usar
mais dentes com uma penetração menor do que usar
menos dentes com uma penetração maior. É prefe-
rível quebrar a superfície do material em pedaços
menores.
Quando o escarificador for usado em áreas populo-
sas, tome cuidado com bueiros rasos, galerias e
outras utilidades.
Utilize as marchas mais baixas (1ª e 2ª marcha) com 2
o motor em alta rotação, para manter um controle
melhor da motoniveladora, e para obter uma boa
fratura da superfície do material. 2. ESCARIFICADOR DIANTEIRO
Os dentes do escarificador devem estar em boas Ao dirigir a motoniveladora no trânsito, coloque

condições para melhores resultados. Nunca arraste sempre o acelerador manual em marcha lenta, es-
os dentes para trás. Isso pode danificar seriamente colha a marcha desejada e em seguida use o pe-
a barra do implemento. dal do acelerador/desacelerador para controlar a
velocidade.
O dispositivo de desembreagem deve estar desli-
gado para que o motor funcione como retardador.
Certifique-se de que o sistema de velocidade esteja
funcionando de maneira adequada para que a velo-
1 cidade do motor volte para a marcha lenta quando o
operador tirar o pé do pedal do acelerador/
desacelerador.
Ao operar a motoniveladora, obedeça os regulamen-
tos e esteja atento ao tráfego de outros veículos.
Esteja preparado para qualquer emergência.
Se a motoniveladora for usada para manter áreas
1. ESCARIFICADOR TRASEIRO
ou estradas congestionadas, coloque as placas de
advertência para prevenir acidentes. Esteja sempre
Quando estiver operando uma máquina e for neces-
de olho no tráfego de outros veículos, principalmente
sário fazer uma curva, diminua a velocidade e incli-
antes de mudar de direção ou ao trabalhar em meio
ne as rodas dianteiras em direção à curva. Depois
ao trânsito.
de terminada a curva, endireite as rodas dianteiras
para a posição convencional e retome a velocidade
normal.
Ao levar a motoniveladora de um local para outro, deixe
a lâmina dentro do limite de largura da máquina, e
levantada o mais alto possível, para evitar acidentes.
71
RG140.B
Parando e Estacionando a Sugestão de Operação
Motoniveladora Motoniveladoras articuladas podem ser operadas
Posicione a motoniveladora na área de estaciona- com chassi NÃO ARTICULADO, ARTICULADO OU
mento desejado. EM OFF-SET (CARANGUEJO).
Posicione a lâmina com as extremidades para dentro
do limite de comprimento entre as rodas e abaixe-a
até o chão.
Coloque a alavanca seletora de marchas em neutro.
Antes de desligar o motor, deixe-o ligado numa ace-
leração de 1/4 da rotação máxima durante 3 ou 4
minutos para que refrigere gradativamente. Em se-
guida, movimente a alavanca do acelerador para a ARTICULADO
marcha lenta e desligue a chave de ignição. Tire a
chave e puxe o freio de estacionamento/emergên-
cia. Vire a chave geral para a posição desligada e
trave as portas da cabine.
Verifique os parafusos de montagem do ROPS de-
pois das primeiras 50 horas de operação, e daí em
OFF-SET
diante, periodicamente.
Precauções para Clima Frio Com chassi NÃO ARTICULADO é usada normal-
O sistema de arrefecimento da máquina é abas- mente no nivelamento de grandes áreas e também
tecido na fábrica com uma mistura 50% água e na manutenção e conservação de estradas.
50% AGRIFLU. O AGRIFLU protege o motor a uma Com o chassi ARTICULADO, o raio de giro é reduzi-
temperatura de -37°C (-34°F). Não é necessário do facilitando o controle da máquina em áreas res-
drenar essa solução antes de colocar a unidade tritas. Além disso proporciona um controle mais
em funcionamento. preciso do deslocamento do material cortado pela
Operando a Máquina em Clima Quente lâmina.
Para evitar danos à máquina, faça o seguinte:
1. Mantenha o líquido de arrefecimento no nível
correto tanto em seu reservatório quanto no
radiador.
2. Teste a tampa do radiador antes que o clima fique
mais quente. Substitua a tampa se necessário
3. Limpe toda a sujeira e detritos da região do
radiador e do motor.
4. Utilize lubrificantes com viscosidade correta. Em OFF-SET, permite ao operador manter a trasei-
5. Utilize a solução correta de AGRIFLU e água no ra da máquina em solo resistente no caso de traba-
sistema de arrefecimento. lhos em aterros, permite melhor acabamento dos
6. Utilize lubrificantes com a viscosidade recomen- canais de drenagem e reduz o número de passadas
dada. no espelhamento de materiais. Permite ainda a con-
centração do peso, atrás da lâmina, em operações
pesadas.
72
RG140.B
Embora a maioria das motoniveladoras permitam ao Operações Típicas
círculo um giro de 360°, a maioria das operações
são feitas com a lâmina entre 15° e 45° em relação Cortando um Canal em “V”
à direção de trabalho. Mantenha o chassi rígido se for cortar um canal em
A excessiva angulação da lâmina reduz a distância material compacto.
de deslocamento lateral do material cortado pela Se solo estiver solto, articule o chassi para manter
lâmina; permite, porém, cortes mais profundos e ser- os tandems no terreno mais sólido possível.
viços de nivelamento mais severos.
Com o círculo centrado sob o chassi, posicione o
A mudança do ângulo de ataque, inclinação frontal canto da lâmina ligeiramente para fora do pneu di-
“PITCH” da lâmina é também muito importante na anteiro. Incline a lâmina para a frente até que a par-
produtividade. te superior da mesma esteja alinhada com o centro
Inclinando a lâmina para frente, facilita-se a rolagem do pneu dianteiro.
do material cortado e permite ainda melhor Posicione a lâmina de modo que a descarga do
espalhamento e compactação do material. material cortado esteja no centro da máquina, entre
Inclinando a lâmina para trás, permite-se maior ação os tandens. Incline ligeiramente as rodas dianteiras
de corte da lâmina, mas reduz a rolagem do material na direção da descarga.
ao longo da mesma.
A lâmina com perfil evolvente “ROLL-AWAY” man-
tém a capacidade de rolagem do material, quando a
lâmina está inclinada para trás.
A angulação da lâmina, no corte, gera esforço late-
ral na máquina. Este esforço deve ser superado pela
inclinação das rodas dianteiras e/ou pela articula-
ção do chassi, na direção dos esforços de corte da
lâmina.
Na primeira passada, em 1ª ou 2ª marcha, corte ape-
nas o necessário para marcar o alinhamento do ca-
nal. Na segunda passada, posicione as rodas den-
tro do canal e com velocidade ligeiramente superior
à da primeira passada, de forma a manter a inclina-
ção das paredes a 3:1.
A descarga do material cortado deve ser mantida
entre os tandens. Uma passada de limpeza é
necessária.
2
Desloque o círculo e a lâmina estendida bem atrás
1
da coluna de material, de maneira a impedir o
escorregamento de terra para dentro do canal. O
1. INCLINAÇÃO DAS RODAS DIANTEIRAS
canto da lâmina deverá ser posicionado entre os tan-
2. CHASSI ARTICULADO dens, com a lâmina ligeiramente angulada e inclina-
da para frente, para facilitar a rolagem do material.
Só se recomenda a mudança de ângulo, durante o Todos os passes de corte do canal devem ser feitos
corte, em máquinas equipadas com placas de resi- com o diferencial travado, em 2ª ou 3ª marcha.
na fenólica nos suportes do círculo, de maneira a Para cortar canais com taludes com inclinação entre
reduzir o atrito e o desgaste da mesa do círculo. 1,5:1 e 2:1, desloque o círculo e a lâmina contra o
barranco.
73
RG140.B
Alinhe o canto da lâmina com o centro do pneu tra- Esta passada deve ser feita em 1ª e 2ª marchas
seiro. Posicione a extremidade da lâmina para fora (com o diferencial travado, caso disponível no
do pneu dianteiro e incline a lâmina levemente para equipamento).
a frente. Direcione as rodas para o canal em “V” a Na passada seguinte, empurre o material para fora
fim de depositar material do talude dentro do canal. do canal e sobre o leito da estrada. Para isso, mova
Faça uma passada de limpeza para tirar material do o círculo e a lâmina para fora do monte e angule
canal, jogando-o sobre a estrada e espalhando-o bem a lâmina para evitar que o material retorne para
quando necessário. dentro do canal.
Mantenha a extremidade da lâmina bem perto do
pneu dianteiro, para evitar que torrões de material
rolem para o canal. Na próxima passada, espalhe
levemente o material da borda da estrada para o
centro.
Limpando um Canal de Leito Úmido
A motoniveladora articulada faz com que a limpeza
de canais úmidos seja uma operação bastante
simples.
Articule o chassi na posição OFF-SET, de forma a
manter as rodas traseiras em terreno firme, enquanto
as dianteiras correm pelo barranco.
Terraceamento - Curvas de Nível
Uma das mais importantes aplicações das motoni-
veladoras na agricultura é o terraceamento em cur-
vas de nível que visam a contenção e distribuição
das águas pluviais nos campos agrícolas, permitin-
do o aumento da produtividade e a prevenção da
erosão nas encostas das colinas.
Este trabalho consiste do corte de canais em “V”,
segundo as curvas de nível do terreno, distantes um
do outro de 10 a 100 metros, sendo mais distantes
para aclives menores e mais próximos para aclives
maiores. Estes canais se prestam também à distri-
buição, por gravidade, de fertilizantes líquidos.
Cortando Canal de Leito Plano
A abertura de um canal de leito plano é a continua-
ção do corte do canal em “V”.
Com o círculo centrado sob o chassi em posição reta,
posicione a extremidade da lâmina atrás da borda
exterior do pneu dianteiro. Angule a lâmina até que a
outra extremidade alcance a largura e profundidade
de canal desejada (com escarificadores dianteiros é
possível posicionar a lâmina a 90°, se necessário).
Incline a lâmina levemente para a frente, a fim de Desloque o círculo e a lâmina em direção ao canal,
espalhar o material sobre o leito do canal. com a lâmina angulada de maneira a trazer o material
para o leito da estrada.
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RG140.B
Se o canal tiver inclinação muito acentuada, a ponto Leito de Estradas - Abaulamento
de perder o contato da roda dianteira com o solo,
Após a preparação da drenagem, o próximo passo
tente dirigir mais para dentro ou para fora do canal,
é nivelar e abaular a estrada.
a fim de manter ambas as rodas no terreno. Se não
quiser deixar que as rodas traseiras toquem o talude Mantenha o chassi reto, círculo centrado e lâmina
do canal, coloque-as parcialmente em direção ao quase perpendicular à máquina, de forma que o
canal, de forma a enviesar a máquina o suficiente material saia por ambos os cantos, e corte a crista
para manter as rodas dianteiras em contato com o da estrada alto o bastante para permitir a drenagem
solo. para os dois lados.
Em passes subseqüentes, angule a lâmina entre 10°
e 25° e incline-a um pouco à frente para permitir que
o material role em direção às beiras da estrada.
Faça estas passadas em velocidades relativamente
altas, para que o material solto passe por baixo da
lâmina antes de atingir as extremidades.
Na passada final, em cada borda da estrada, posicione
a ponta da lâmina em linha com o tandem, de forma
que os pneus traseiros compactem o material que
possa transbordar pela lateral da lâmina.
75
RG140.B
76
RODAS E PNEUS
RG140.B
RODAS E PNEUS
ATENÇÃO: NÃO realize qualquer soldagem na roda ou no aro com o pneu instalado. A operação
de soldagem irá causar a formação de uma mistura explosiva ar/gás que será inflamada devido
! às altas temperaturas. Isto pode ocorrer tanto com os pneus cheios quanto vazios. Não é adequado
esvaziar o pneu ou retirar o talão. É NECESSÁRIO que o pneu seja completamente removido do
aro antes de se efetuar a soldagem.
ATENÇÃO: Uma explosão que separe as peças do conjunto pneu e/ou aro pode causar ferimento
! ou morte. Quando for necessário realizar a manutenção em um pneu, deixe que um borracheiro
qualificado efetue a tarefa.
ATENÇÃO: Uma explosão que separe as peças do conjunto pneu e/ou aro pode causar ferimento
ou morte. Tanto você quanto outras pessoas devem manter-se afastados das ÁREAS DE PERIGO.
! Posicione-se à frente da banda de rodagem do pneu. Utilize sempre a pressão de ar correta e
siga as instruções deste manual quanto ao enchimento ou reparos nos pneus.
A ilustração acima mostra as áreas de perigo causadas pela explosão do pneu ou peças do aro.
! ATENÇÃO: Mantenha-se afastado destas áreas de perigo.
A página a seguir mostra os métodos que DEVEM ser empregados ao encher um pneu ou realizar tarefas
de manutenção.
77
RG140.B
RODAS E PNEUS
Calibrando os Pneus Manutenção dos Pneus ou Aros
1. Antes de encher o pneu, faça com que a roda seja Confie sempre a manutenção dos pneus e aros a
instalada corretamente na máquina ou prenda a um profissional qualificado. Recomenda-se que os
roda em um dispositivo de fixação apropriado pneus sejam calibrados por este profissional. Para
(gaiola de enchimento de pneus). evitar acidentes, utilize um dispositivo de fixação para
o pneu (gaiola de enchimento de pneus),
equipamento e procedimentos corretos.
ATENÇÃO: Uma explosão que separe o

pneu (aro em peça única) ou o pneu e/ou
! peças do aro (aro de múltiplas peças) pode
causar ferimentos graves ou a morte.
Direção da Banda de Rodagem

Durante a instalação do pneu na roda, certifique-se
de que a banda de rodagem obedece à orientação
mostrada.
2. Utilize uma mangueira de ar com válvula de
desligamento remota e um bico de ar com
travamento automático.
3. Posicione-se à frente da banda de rodagem do
pneu e certifique-se de que todas as pessoas
estejam afastadas da lateral do pneu, antes de
iniciar a operação de enchimento. PARA
TRAÇÃO
PARA
DIREÇÃO
4. Infle o pneu até a pressão recomendada. NÃO

infle o pneu com pressão maior do que a
recomendada conforme a tabela da página a
seguir.
78
RG140.B
RODAS E PNEUS
Porcas de roda Pressão dos Pneus
As porcas de roda devem ser verificadas
periodicamente. Aplique um torque de 625 Nm ATENÇÃO: Não encha os pneus com
gases inflamáveis ou com ar de sistemas
(63,7 kgfm; 460 lb.ft). ! que utilizem injetores de álcool. Disto
poderiam resultar explosões e acidentes.
1. PORCA DAS RODAS DO TANDEM
1 3. BICO DE ENCHIMENTO DOS PNEUS

10 8 Verifique a pressão dos pneus através do mostrador
6 12 de pressão. A pressão normal é de:
14.0 x 24-10 PR G2 ....................... 2,1 bar (30 psi)
4 3 13.0 x 24-12 PR G2 ....................... 2,4 bar (35 psi)
5 14.0 x 24-12 PR G2 ....................... 2,4 bar (35 psi)

11
16.0 x 24-12 PR G2 ....................... 2,1 bar (30 psi)
7 9
2 17.5 x 25-12 PR L2 ........................ 3,5 bar (50 psi)
17.5 x 25-16 PR L3 ........................ 3,5 bar (50 psi)
SEQUÊNCIA DE APERTO DAS PORCAS 14.00 R24 XGLA ............................ 3,1 bar (45 psi)
Não fique em frente ao pneu durante o processo de
enchimento ou ao realizar manutenção. Fique ao
lado do pneu e estenda o braço até a válvula de
enchimento.
Certifique-se de que os pneus estejam inflados na
pressão especificada. Inspecione a condição dos
pneus periodicamente.
Verifique apenas quando as rodas e os pneus
estiverem frios. Evite inflar os pneus com pressão
abaixo da recomendada. Não use aros ou rodas que
foram retrabalhados. Solda incorreta e excessiva
podem enfraquecê-los e causar uma falha.
79
RG140.B
RODAS E PNEUS
80
LUBRIFICAÇÃO/FILTROS/FLUIDOS
RG140.B
RECOMENDAÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA ANTES DE INICIAR A
MANUTENÇÃO
ATENÇÃO: Manutenção ou reparos inadequados podem causar acidentes com ferimento ou
! morte. Se você não compreender os procedimentos de manutenção para esta máquina, consulte
o Manual de Serviço ou procure seu Concessionário Autorizado NEW HOLLAND.
ATENÇÃO: Levantar o equipamento ou mover a máquina sem o operador pode causar ferimentos
! ou até morte. Antes de deixar a cabina do operador, sempre apóie ou abaixe o equipamento
(lâmina, escarificador, ripper, etc.) até o solo e desligue o motor.
Leia os decalques com avisos de segurança e os Use roupas adequadas e equipamentos de

decalques com informações existentes na máquina. segurança. Saiba como utilizar o extintor de incêndio
Leia o Manual do Operador e certifique-se de ter e o estojo de primeiros socorros
compreendido a operação da máquina antes de
iniciar a manutenção.
HORÍMETRO DO MOTOR
Efetue a manutenção de sua máquina segundo os intervalos e locais recomendados nas Tabelas de
Lubrificação/Manutenção. Para efetuar a manutenção em sua máquina, utilize somente lubrificantes de
alta qualidade recomendados pela NEW HOLLAND.
O Horímetro do motor mostra o tempo efetivo de funcionamento em horas. O primeiro algarismo à direita
indica décimos de hora e os demais à esquerda indicam horas. Use o Horímetro do motor em conjunto com
as Tabelas de Lubrificação/Manutenção para realizar as operações de manutenção dentro dos períodos
recomendados.
81
RG140.B
PINO DE TRAVAMENTO PARA TRANSPORTE E MANUTENÇÃO
ATENÇÃO: Mantenha-se afastado desta área quanto o motor estiver em funcionamento. A máquina
poderá pivotar se o pino de travamento para transporte e manutenção não estiver na posição
! TRAVADO. Depois de terminada a manutenção, destrave o pino de transporte e manutenção e
coloque-o na posição de trabalho no chassi traseiro.
Antes de transportar ou efetuar a manutenção nesta máquina, ponha sempre o pino de travamento para
transporte e manutenção na posição TRAVADO.
POSIÇÃO MOTONIVELADORA TRAVADA RETA POSIÇÃO DE OPERAÇÃO
Depois de efetuar a manutenção e antes de deslocar a máquina, coloque o pino de travamento para transporte
e manutenção na posição de OPERAÇÃO.
CAPUZ DO MOTOR
1. Pressione o botão de trava e levante o capuz do
1 motor. Levante o capuz até que ele trave na
posição aberta.
2 2. Para fechar o capuz, puxe o cabo (2) e certifique-
se que trinco travou corretamente.
1. MAÇANETA
2. CINTA
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RG140.B
MANUTENÇÃO
Geral
Verifique sempre o nível do óleo e drene ou preencha os vários compartimentos com a máquina num
terreno nivelado e o motor desligado.
Os intervalos aqui especificados se referem à condições normais de operação. Durante o período inicial de
uso (amaciamento) e condições particulares de operação, os intervalos de serviço podem ser reduzidos.
Drene o óleo imediatamente após desligar o motor, porque ainda estará quente e facilitará o escoamento.
Isso ajudará também a descarga de impurezas.
Depois de reabastecer o sistema nos intervalos de troca, o óleo só deve ser verificado após o motor ter
funcionado durante alguns minutos em marcha lenta. Esta prática assegurará que os diversos componentes
do motor, tais como intercambiador, filtros, linhas, etc., estarão completos antes do nível ser verificado.
1. DECALQUE DE MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO
83
RG140.B
TABELA DE MANUTENÇÃO
84
RG140.B
Verificar
Verificar o manual de Operação e Manutenção
Verificar a pressão e estado dos pneus
Verificar o nível de óleo do motor
Verificar o nível de óleo da transmissão
Horas de trabalho
Trocar o filtro de combustível
Trocar o filtro de óleo da transmissão
Trocar o filtro de óleo do sistema hidráulico
Trocar o filtro separador de agua do combustível
Pontos de engraxamento
85
RG140.B
FLUIDOS E LUBRIFICANTES
CAPACIDADE
COMPONENTES ESPECIFICAÇÕES
Litros US Gal.
Reservatório de Combustível
341,0 90,0 Nº 2 DIESEL
Capacidade total
Óleo do Motor Nº1 ENGINE OIL
Com troca do filtro de óleo 18,5 4,7 SAE 15W-40 API CH4 / NH 330 H
Sem troca do filtro de óleo 17,5 4,4 (AMBRA MASTER GOLD HSP)
Sistema de Arrefecimento 50% Água
do Motor 40,0 10,5 +
Capacidade total 50% AGRIFLU
Sistema Hidráulico
Capacidade total 180,0 47,5 MAT 3505 / MS 1209
Reservatório com filtro 94,6 25,0 (AMBRA HYDROSYSTEM 68)
Transmissão
Reabastecimento com filtro 25,0 6,6 MAT 3505 / MS 1209
Reabastecimento sem filtro 19,0 5,0 (AMBRA MASTERTRAN)
Eixo Traseiro
- Compartimento central (diferencial) 40,0 10,5 SAE 80W-90 API GL-5
(AMBRA AXF 80W90)
Tandem
60,0 15,8 SAE 20W-40 API GL-5
Reabastecimento (cada) (AMBRA TRX 20W40)
Redutor do Gira Círculo SAE 80W-90 API GL-5 / NH 520 A

Reabastecimento 2,8 0,75 (AMBRA HYPOIDE 90)
Graxeiras do Ripper Traseiro, Graxa a base de Lítio NLGI-2 / NH 720 A

Escarificador e Lâmina UCN UCN (AMBRA GR-9)
Cubos de Roda e Rolamentos Graxa a base de Lítio NLGI-2 / NH 720 A

do Eixo Dianteiro UCN UCN com Bissulfeto de Molibidênio
(AMBRA GR-75 MD)
86
RG140.B
TABELA DE LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO
LIMPAR - DRENAR
LUBRIFICAR
VERIFICAR
AJUSTAR
TROCAR
PONTOS
PONTOS PARA SERVIÇO
Filtro de Ar (Nota 1) 1 *
Conforme Filtro Hidráulico (Nota 2) 1 *
necessário Filtro de Ar da Cabine (se equipado) 1 *
Baterias (Ver Sistema Elétrico) 2 *
Nível do Óleo do Motor (incluindo filtro) 1 10
10 horas Radiador (nível do líquido de arrefecimento) (Nota 3) 1 10
ou diário Nível de Óleo da Transmissão (quente, motor funcionando) 1 10
Filtro de Óleo do Bloqueio do Diferencial 1 10
50 horas Filtro do Reservatório de Combustível (limpar tela) 1 50
ou Filtro Separador de Água do Combustível (drenar água) 2 50
semanal Reservatório Hidráulico (sistema completo) 1 50
Pinos de Articulação dos Cilindros de Levantamento da Lâmina 4 100
Esferas dos Cilindros de Levantamento da Lâmina 2 100
Esferas dos Cilindros de Deslocamento Lateral da Lâmina 2 100
100 horas Articulações dos Cilindros de Inclinação da Lâmina 2 100
ou a cada
15 dias Pinos de Inclinação da Lâmina 2 100
Pinos de Articulação dos Cilindros de Articulação 4 100
Rolamentos de Articulação 2 100
Rótula da Barra de Tração 1 100
Correia do Alternador e Ar Condicionado 2 250
Juntas Universais e Cardãs 2 250
Nível de Óleo do Redutor do Gira-círculo 1 250
Filtro de Óleo do Bloqueio do Diferencial 1 250
Pino de Articulação do Eixo Dianteiro 2 250
Pinos de Articulação da Barra de Inclinação das Rodas Dianteiras 2 250
Cilindro de Inclinação das Rodas Dianteiras 2 250
250 horas Pinos de Inclinação dos Munhões Dianteiros 4 250
ou a cada
mês Mancais do Pino Mestre 4 250
Mancais de Articulação dos Cilindros de Levantamento da Lâmina 2 250
Buchas de Oscilação do Tandem 2 250
Pressão e Estado dos Pneus 6 250
Filtro de Ar da Cabine (se equipado) 1 250
Terminais do Braço da Direção 4 250
Pinos de Articulação da Lâmina 4 250
Pinos dos Terminais de Deslocamento Lateral da Lâmina 2 250
Óleo do Motor e Filtro de Óleo 2 250
87
RG140.B
LIMPAR - DRENAR
LUBRIFICAR
VERIFICAR
AJUSTAR
TROCAR
PONTOS
PONTOS PARA SERVIÇO
Filtro de Combustível e Filtro Separador 2 500

Bujão de Dreno do Reservatório de Combustível (drenar sedimentos) 1 500
Torque dos Parafusos dos Cintos de Segurança 2 500
Filtro do Óleo do Sistema Hidráulico 2 500
Óleo da Transmissão e Filtro de Óleo (Nota 5) 2 500
Graxa dos Rolamentos das Rodas Dianteiras 2 500
500 horas
Nível de Óleo da Caixa do Tandem 2 500
ou a cada
3 mêses Nível de Óleo da Carcaça Central do Eixo Traseiro 1 500
Torque dos Parafusos dos Cintos de Segurança 2 500
Nível do Óleo do Diferencial e Redutores Planetários
3 500
(Nota 4)
Nível do Óleo dos Redutores Planetários (Nota 4) 4 500
Torque dos Parafusos de Fixação da ROPS 16 500
Filtro de Tela da Transmissão
1000 Folgas das Válvulas do Motor (Nota 6) 12 1000

horas ou a Óleo do Redutor do Gira-círculo 1 1000
cada 6 Correias do Alternador e Ar Condicionado 2 1000
mêses
Elementos Filtrantes do Filtro de Ar (Ver Sistema do Filtro de Ar) 2 1000
Óleo da Carcaça Central do Eixo Traseiro (Nota 4) 1 2000

Óleo o Sistema Hidráulico (Nota 6) 1 2000
2000 Óleo dos Redutores Planetários (Nota 4) 4 2000
horas ou a Óleo da Caixa do Tandem 2 2000
cada ano Líquido de Arrefecimento do Motor 2 2000
Torque dos Parafusos de Fixação do Turbocompressor 4 2000
NOTA: Veja a tabela “FLUIDOS E LUBRIFICANTES” nas páginas anteriores, para especificação
detalhada e capacidades.
NOTA 1: Faça a manutenção do elemento do filtro de ar se o indicador de restrição estiver na região
vermelha.
NOTA 2: Faça a manutenção do elemento do filtro hidráulico se a luz indicadora acender.
NOTA 3: Verifique o nível do líquido de arrefecimento no reservatório de expansão se a luz de advertência
acender.
NOTA 4: Substitua o óleo do eixo traseiro após as primeiras 100 horas de operação.
NOTA 5: Substitua o óleo da transmissão e o filtro após as primeiras 100 horas de operação.
NOTA 6: Substitua a cada 2000 horas ou a cada ano, o que ocorrer primeiro.
: Conforme necessário.
88
RG140.B
PORTAS DE ACESSO
CAPUZ DO MOTOR CAIXA DE FUSÍVEIS
FILTRO DA CABINE LAVADOR PÁRA-BRISA
89
RG140.B
NÍVEL DOS FLUIDOS
A CADA 10 HORAS DE TRABALHO OU DIARIAMENTE
Cárter do Motor
Verifique o nível do óleo logo após desligar o motor.
Retire a vareta de nível (2) do óleo do cárter e ! ADVERTÊNCIA
observe o nível. Se o nível estiver abaixo da marca
PERIGO DECORRENTE
“MÍNIMO”, ou acima da marca “MÁXIMO”, não ligue DE LÍQUIDO QUENTE
o motor. Adicione óleo através do bocal (1) se SOB PRESSÃO.
necessário. Faça a manutenção
somente quando o
motor estiver frio.
334665A1
Nível do Líquido de Arrefecimento

Verifique o líquido de arrefecimento quando o motor
1 estiver frio. Certifique-se do líquido estar visível no
indicador de nível na lateral do reservatório de
2
expansão. Se necessário, adicione líquido no
reservatório de expansão, gire a tampa lentamente
para remover a pressão. Adicione o líquido até que
o nível esteja na parte inferior do bocal de
enchimento.
NOTA: Nunca adicione somente anticongelante no
1. BOCAL DE ENCHIMENTO DO ÓLEO DO MOTOR
sistema de arrefecimento. Coloque o líquido de
arrefecimento necessário para completar o nível.
Aperte bem a tampa do reservatório de expansão.
Nível de Óleo da Transmissão
ENGINE STOPPED HOT COLD
Verifique o nível do óleo da transmissão em condições
normais de temperaturas de trabalho e o conjunto motor e
transmissão funcionando.Coloque a transmissão em
“NEUTRO”,deixe o motor em rotação baixa e acione o freio
de estacionamento.Gire a haste da parte superior da
tampa no sentido anti-horário para afrouxá-la. Puxe a tampa
a tampa e verifique a vareta de nível. Adicione óleo se
2. VARETA DE NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR
necessario, até o nível máximo. Após verificar o nível,
certifique-se de que a tampa esteja bem rosqueada.
Radiador
tampa vagarosamente para aliviar a
pressão, antes de removê-la ou até que a
! pressão tenha sido aliviada. O líquido de ENGINE RUNNING WARM
arrefecimento pode ferver e causar

queimaduras.
VARETA DE NÍVEL DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO
90
RG140.B
A CADA 50 HORAS DE TRABALHO
Reservatório Hidráulico
ATENÇÃO: Fluido sob pressão. Gire a tampa (2) vagarosamente para aliviar a pressão, antes de
! sua remoção.
Certifique-se de que a máquina esteja em local plano Filtro de Combustível

e com o motor desligado. Abaixe a lâmina até o chão.
Abra o registro (4) localizado no fundo do filtro de
Verifique o nível do óleo pelo mostrador (1). O nível
combustível para drenagem da água acumulada.
deve estar na faixa central do mostrador. Se for
necessário, remova a tampa do reservatório (2) e IMPORTANTE: O registro é de material plástico. Não
adicione óleo. aperte exageradamente ao fechá-lo.
1
3
5
4
1. INDICADOR DO NÍVEL DO FLUIDO HIDRÁULICO 3. FILTRO SEPARADOR DE ÁGUA DO MOTOR

4. PARAFUSO DE DRENO DO FILTRO SEPARADOR
5. FILTRO SEPARADOR DE ÁGUA DA LINHA
2. BOCAL DE ENCHIMENTO DO TANQUE

HIDRÁULICO
91
RG140.B
GRAXEIRAS
Use graxa a base de Lítio com Bissulfeto de Molibidênio (NLGI-2)
Rótulas do Cilindro de Levantamento Pivô dos Cilindros de Articulação

da Lâmina Existem 4 pontos de lubrificação, 2 de cada lado.
Existem 2 pontos de lubrificação. Lubrifique com 6 a Aplique de 6 a 10 doses nas extremidades dos
12 doses cada. cilindros. Aplique também, de 6 a 14 doses nos
rolamentos da articulação.
3 3
4
1. RÓTULAS DO CILINDRO DE LEVANTAMENTO
3. PINOS DE ARTICULAÇÃO DO CILINDRO DE
ARTICULAÇÃO
Rótula da Barra de Tração
4. ARTICULAÇÃO INFERIOR DO CHASSI
Apenas um ponto de lubrificação. Lubrifique com 6 5. ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO CHASSI
a 14 doses.
Esferas do Cilindro de Deslocamento
Lateral do Círculo
Existem dois (2) pontos de lubrificação. Lubrifique
com 6 a 12 doses em cada.
6
2. SOQUETE E RÓTULA DA BARRA DE TRAÇÃO
6. ESFERAS DO CILINDRO DE DESLOCAMENTO

LATERAL DO CÍRCULO
92
RG140.B
Pivôs dos Cilindros de Inclinação da Pinos de Articulação do Cilindro de
Lâmina Levantamento
Existem dois (2) pontos de lubrificação. Lubrifique Existem quatro (4) pontos de lubrificação dos pinos.
com 4 a 6 doses cada. Lubrifique com 1 a 2 doses em cada ponto dos pinos.
7
7
7. PIVÔS DOS CILINDROS DE INCLINAÇÃO DA 9. PINOS DE ARTICULAÇÃO DO CILINDRO DE

LÂMINA LEVANTAMENTO
Pivôs de Inclinação da Lâmina

Existem dois (2) pontos de lubrificação. Lubrifique
com 4 a 6 doses cada.
8. PIVÔS DE INCLINAÇÃO DA LÂMINA
93
RG140.B
GRAXEIRAS
Munhão da Roda Dianteira Braço de Inclinação das Rodas

Existem quatro (4) pontos de lubrificação. Aplique Dianteiras
de 4 a 6 doses de cada lado. Existem dois (2) pontos de lubrificação. Aplique de 4
a 6 doses de cada lado.
3
1
1. MUNHÃO DA RODA DIANTEIRA

3. BRAÇO DE INCLINAÇÃO DAS RODAS
Pino-mestre do Munhão DIANTEIRAS
Existem quatro (4) pontos de lubrificação. Aplique
de 4 a 6 doses de cada lado. Cilindro de Inclinação das Rodas
Dianteiras
Existem quatro (4) pontos de lubrificação. Aplique
de 4 a 6 doses de cada lado.
2
4
2
4
2. PINO-MESTRE DO MUNHÃO
4. CILINDRO DE INCLINAÇÃO DAS RODAS

DIANTEIRAS
94
RG140.B
Pivô de Articulação do Eixo Dianteiro Buchas de Oscilação do Tandem
Existem dois (2) pontos de lubrificação. Aplique de 6 Existem quatro (4) pontos de lubrificação. Aplique
a 12 doses de cada lado. de 14 a 20 doses em cada ponto.
5 5
6
5
5. PIVÔ DE ARTICULAÇÃO DO EIXO DIANTEIRO 8. BUCHAS DE OSCILAÇÃO DO TANDEM
Juntas Universais e Cardan Mancais de Articulação do Cilindro de

Existem três (3) pontos de lubrificação. Aplique de 4 Levantamento
a 6 doses de cada lado. Existem dois (2) pontos de lubrificação dos mancais.
Aplique de 4 a 6 doses em cada ponto.
9. MANCAIS DE ARTICULAÇÃO DO CILINDRO DE

7
LEVANTAMENTO
6
Cilindros da direção
Existem dois (2) pontos de lubrificação. Aplique
de 14 a 20 doses em cada ponto.
6. JUNTAS UNIVERSAIS
7. CARDAN
95
RG140.B
GRAXEIRAS
Rolamentos dos Eixos do Tandem Pivôs de Articulação do Ripper e

Existem oito (8) pontos de lubrificação. Aplique de Cilindro
14 a 20 doses de cada lado. Existem oito (8) pontos de lubrificação para as
articulações do ripper e dois (2) para o cilindro.
Aplique de 4 a 6 doses de cada lado.
1
3
1. ROLAMENTOS DOS EIXOS DO TANDEM
Rolamentos das Rodas Dianteiras 3. PIVÔS DE ARTICULAÇÃO DO RIPPER

4. CILINDRO DO RIPPER
Solte os parafusos de fixação e remova a tampa.
Remova a graxa, limpe a carcaça dos rolamentos e
lubrifique com 0,9 kg da graxa especificada. Veja
“Fluidos e Lubrificantes”.
2. ROLAMENTOS DAS RODAS DIANTEIRAS
96
RG140.B
RECOMENDAÇÕES DE VISCOSIDADE DO ÓLEO/FAIXA DE
TEMPERATURA DE UTILIZAÇÃO
NOTA: O uso de um aquecedor para o óleo ou para o líquido de arrefecimento do

motor é necessário nas áreas hachuradas.
97
RG140.B
MOTOR
Especificações de Manutenção
Capacidade de óleo (com troca do filtro) .................................................................. 18,5 litros (4.7 US gal)
Intervalo de verificação do nível do óleo .......................... A cada 10 horas de operação ou uma vez ao dia
Intervalo para troca do óleo e do filtro .................................. A cada 250 horas de operação ou a cada ano
Tipo de óleo ..................................................................................................... Ver “Fluidos e Lubrificantes”
Nível de Óleo do Motor Substituição do Óleo do Motor

Verifique sempre o nível de óleo com o motor Verifique se o motor está na temperatura de
desligado e quando a máquina estiver em terreno operação. Retire o bujão de drenagem (A) localizado
nivelado. Empurre a vareta de medição de nível de na parte de baixo à direita do cárter do motor e deixe
óleo do motor completamente para baixo e retire-a escoar todo o óleo. Certifique-se de que a junta esteja
para verificar. em boas condições e recoloque o bujão de dreno.
Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADD Retire o filtro. Limpe cuidadosamente a área de
(completar), acrescente óleo para elevar o nível até assento da junta do filtro.
a marca FULL (cheio). NOTA: O anel de vedação costuma colar no assento
da cabeça do filtro. Certifique-se de que seja removido.
1. BOCAL DE ENCHIMENTO DO ÓLEO DO MOTOR

2. VARETA DO NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR
BUJÃO DE DRENO DO MOTOR
98
RG140.B
IMPORTANTE: Antes de instalar o filtro, encha-o com óleo lubrificante novo e limpo. Antes de montar o
filtro no motor, aplique também uma leve camada de óleo na área de assento do vedador.
IMPORTANTE: O aperto do filtro com ferramenta poderá danificá-lo, portanto, aperte-o manualmente.
Verifique em seguida, se não há vazamento em volta da base enquanto o motor estiver ligado. Aperte-o
mais se necessário. Seu torque é dado com 3/4 de volta após encostar na base.
1. FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR Análise de Lubrificantes

Coloque o óleo especificado através do bocal de Normalmente, a troca de óleo do motor ocorre a
enchimento. Ligue o motor por uns 15 segundos para cada 500 horas de operação; porém, dependendo
encher os filtros e lubrificar o motor. Deixe o motor das condições em que o motor trabalha, da
ligado por um período curto e depois desligue-o para qualidade do óleo e da taxa de enxofre presente no
verificar o nível do óleo. combustível, este intervalo pode ser alterado.
Consulte seu Concessionário Autorizado
Verifique se não há vazamento nos filtros. NEW HOLLAND para maiores informações.
99
RG140.B
SISTEMA DO FILTRO DE AR
Especificações de Manutenção
Elemento do filtro de ar (primário) ........................................... Faça manutenção no elemento sempre que
o indicador de restrição estiver na zona
vermelha, a cada 1000 horas de operação ou
uma vez por ano, o que primeiro ocorrer.
Elemento do filtro de ar (secundário) .............................................. Troque o elemento secundário quando
o elemento primário tiver sido limpo 3 vezes
ou quando o indicador de restrição
do filtro de ar estiver na região vermelha,
com o motor funcionando. Substitua os
elementos a cada 1000 horas ou uma vez por ano.
A validade do elemento de um novo filtro de ar é de cinco (5) anos. Não instale um filtro novo (sem utilização)
que tenha sido fabricado há mais de quatro (4) anos. A data de fabricação encontra-se na tampa da
extremidade do elemento.
Limpeza do Filtro de Ar
O elemento externo do filtro de ar deve ser
desmontado somente quando aparecer a faixa
vermelha no visor do indicador de restrição.
Para manutenção correta do filtro, proceder como
segue:
1. Limpe a sujeira e o óleo do conjunto da carcaça
do filtro de ar.
2. Afrouxe o parafuso (3) de fixação da braçadeira
(5) que acopla a carcaça na tampa do filtro de
ar. Remova a tampa (7) e o anel de vedação (6).
3. Retire a porca borboleta (8) e remova o elemento
externo (primário) (10).
NOTA: Verifique visualmente o elemento interno
(secundário) toda vez que o elemento externo
(primário) for limpo ou substituído. Não tente limpar
o elemento interno.
4. O filtro deve ser limpo utilizando-se ar
comprimido.
1. ELEMENTO PRIMÁRIO
2. PORCA
3. PARAFUSO “T”
4. PORCA
5. BRAÇADEIRA
6. O-RING
7. TAMPA
8. PORCA
9. CARCAÇA DO FILTRO
10. ELEMENTO SECUNDÁRIO
11. VÁLVULA DE POEIRA
100
RG140.B
ATENÇÃO: Use óculos de segurança com lateral protetora ao usar ar comprimido na limpeza.
! Isto reduzirá o perigo de acidentes. Limite a pressão a 2 bar (30PSI).
Se precisar, limpe as borboletas dentro da carcaça 7. Inspecione a porca (2) de retenção do elemento
de ar com uma escova dura de fibras. interno. Troque a porca se estiver danificada.
5. Para limpar o elemento filtrante com ar 8. Limpe a parte interna da carcaça do filtro (9)
comprimido, direcione o ar para cima e para antes de reinstalar o elemento (10). Coloque o
baixo do lado limpo do elemento até que toda elemento filtrante e aperte-o com a porca
poeira seja removida. borboleta (8).
IMPORTANTE: O elemento interno do filtro é um 9. Instale a tampa (7), a válvula de descarga (11) e
elemento de segurança e, portanto, em hipótese aperte bem o parafuso de fixação (3) da
alguma deve ser desmontado. Sugerimos porém, braçadeira. Veja se ela está na posição correta.
sua substituição a cada três trocas do elemento 10. Verifique as bordas da válvula de descarga (11).
externo. As bordas não devem conter nenhum detrito.
Lama ou sujeira podem se alojar nas bordas e
mantê-las abertas durante a operação. As bordas
da válvula devem se abrir quando o motor estiver
em marcha lenta ou for desligado. As bordas
devem apontar para baixo para que funcionem.
11. Verifique a tampa do tubo do purificador de ar.
Se houver sujeira, remova a tampa do tubo e
sopre a poeira da tampa. Remova os detritos,
se houver.
12. Ligue o motor. Verifique o indicador de restrição
do filtro de ar com o motor em alta rotação. Se for
acusada alguma restrição, o elemento interno do
purificador deverá ser substituído. Como o
6. Depois de ter limpo o elemento, verifique a elemento interno não pode ser limpo, substitua-o
existência de rupturas ou furos. Coloque uma sempre com um ano de uso, ou se ainda houver
luz forte dentro do elemento e inspecione-o pelo indicação de restrição após limpar o elemento
lado de fora. A luz irá brilhar através de algum externo.
furo ou rasgo. Se houver algum furo, instale um
novo elemento.
101
RG140.B
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
Especificações de manutenção
Capacidade do sistema de arrefecimento ................................................................. 40 litros (10.5 US gal)
Intervalo de verificação do nível do líquido no radiador ................................. A cada 10 horas de operação
Intervalo de troca do líquido do sistema de arrefecimento ........................ A cada 2000 horas de operação
ou anualmente
Termostato
Começa a abrir a ..................................................................................................................... 82°C (180°F)
Completamente aberto a .......................................................................................................... 95°C (202°F)
Pressurização da tampa do reservatório de expansão .......................................... 103,4 kPa, 1 bar (15 psi)
Líquido de Arrefecimento
Uma mistura de 50% de AGRIFLU e 50% de água
deve ser utilizada nesta máquina. Esta mistura é
recomendada para utilização em locais onde as
temperaturas ambiente mínimas sejam superiores 1
a -37°C (-34°F). Se a temperatura for mais baixa,
ajuste a composição da mistura para 60% de
AGRIFLU e 40% de água. Recomenda-se a
utilização da mistura de AGRIFLU e água em sua
máquina durante todo o ano. 2
NOTA: Após completar o sistema de arrefecimento,
ligue o motor e faça-o funcionar à temperatura de
operação durante aproximadamente 5 minutos para 1. TAMPA DO RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO
misturar bem o AGRIFLU e a água. Este procedimento 2. INDICADOR DE NÍVEL DO LÍQUIDO DE
deve ser realizado quando a máquina estiver em ARREFECIMENTO
ambiente com temperatura inferior a 0°C (32°F).
ATENÇÃO: O líquido de arrefecimento quente pode espirrar para fora se a tampa do reservatório
de expansão for removida. Para remover a tampa do reservatório de expansão: deixe que o
sistema de arrefecimento esfrie, gire a tampa até o primeiro estágio de abertura, espere até que
! haja o alívio da pressão interna e, em seguida, remova a tampa. A remoção muito rápida da
tampa do reservatório de expansão pode causar queimaduras. Verifique e execute a manutenção
do sistema de arrefecimento do motor de acordo com as instruções de manutenção.
102
RG140.B
Substituição do Líquido e Limpeza do Sistema
ATENÇÃO: O radiador possui fluido sob pressão. Siga a indicação do Manual de Operação e
! Manutenção para descarregar a pressão, antes de abrir a tampa do reservatório de expansão.
Gire a tampa do reservatório de expansão Após a drenagem, lavar o radiador com água limpa,
vagarosamente para aliviar a pressão. Abra o registro e que não possua compostos de cálcio.
localizado sob o radiador e deixe a água escoar. Reabasteça o sistema de arrefecimento com uma
mistura de 50% de AGRIFLU e 50% de água limpa
até aproximadamente 3 centímetros do bocal.
Coloque a tampa no reservatório de expansão. Ligue
o motor até que o líquido de arrefecimento atinja a
temperatura normal de operação.
Desligue o motor, verifique o nível e adicione mais
se necessário.
NOTA: O AGRIFLU é um protetor para sistemas de
arrefecimento a água. Ele garante uma perfeita troca
1 térmica quando presente no radiador, diluído em
água comum limpa, na porcentagem de 50%. O
AGRIFLU é composto de aditivos especiais que
1. REGISTRO DE DRENO DO RADIADOR
impedem a formação de espuma, ferrugem,
incrustações calcáreas, protegendo todos os
Faça uma inspeção especialmente quanto a materiais que compõem o sistema de arrefecimento.
mangueiras em mau estado ou abraçadeiras soltas
ou danificadas. Substitua o que for necessário.
! ADVERTÊNCIA
PERIGO DECORRENTE
DE LÍQUIDO QUENTE
SOB PRESSÃO.
Faça a manutenção
somente quando o
motor estiver frio.
334665A1
103
RG140.B
Limpeza do Radiador
ATENÇÃO: Use óculos de segurança com lateral protetora ao usar ar comprimido para limpeza.
! Isso reduzirá o perigo de acidentes provocados por partículas soltas. Limite a pressão a 2 kgf/cm2
(30PSI).
OOO
OOO
DIREÇÃO DO FLUXO DE AR EM TRABALHO Use o compressor de ar e um bocal apropriado para

lançar o ar no centro do radiador na direção oposta
ao fluxo de ar para remover todos os depósitos e
sujeira.
NOTA: Pode ser necessário enxagüar a parte exter-
na do centro do radiador com água em detergente
para remover a sujeira solidificada.
1. BICO DE AR
2. TUBOS DO RADIADOR
3. ALETAS DO RADIADOR
4. SUJEIRA
104
RG140.B
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Capacidade do tanque de combustível ....................................................................... 341 litros (90 US gal)
Intervalo de drenagem de água do filtro de combustível ............................... A cada 50 horas de operação
Intervalo de troca do filtro de combustível ................................................... A cada 500 horas de operação
ou uma vez por ano
Condicionador de Combustível
O condicionador de combustível Diesel está disponível em seu Concessionário Autorizado NEW HOLLAND.
Siga as instruções no recipiente do condicionador. 3. Separar a umidade do combustível.

O condicionador de combustível irá: 4. Estabilizar o combustível armazenado.
1. Limpar os injetores de combustível, válvulas e o
coletor de distribuição proporcionando aumento
na vida útil do motor.
2. Dispersar os depósitos de parafina que podem
se formar no sistema de combustível.
ATENÇÃO: O combustível é inflamável e pode causar incêndio ou explosão. Não encha o tanque
! de combustível ou faça manutenção no sistema se estiver próximo a uma chama, cigarros acesos
ou efetuando alguma operação de soldagem.
Tampa do Bocal de Enchimento de Combustível
105
RG140.B
Combustível Diesel Armazenamento de Combustível
Utilize combustível Diesel nº 2 no motor desta O armazenamento de combustível por longos
máquina. A utilização de outros tipos de combustível períodos acarreta o acúmulo de sedimentos ou água
pode causar perda de potência no motor e elevado dentro do tanque de armazenamento. Muitos
consumo. problemas de motor são causados pela presença
Em temperaturas muito baixas, uma mistura de de água no combustível.
combustíveis Diesel nº 1 e nº 2 é aceitável. Veja a Mantenha o tanque de armazenamento de
nota abaixo. combustível em ambiente aberto e o combustível o
NOTA: Consulte seu fornecedor de combustível mais frio possível. Remova a água do tanque de
sobre os requisitos de combustível para a sua região armazenamento a períodos regulares.
no inverno. Se a temperatura do combustível cair Encha o tanque de combustível da máquina ao final
abaixo do ponto de orvalho (ponto de formação de de cada dia de serviço para evitar a condensação
cera), os cristais de cera no combustível irão fazer de água no tanque.
com o motor perca potência ou não dê partida.
O combustível Diesel a ser utilizado nesta máquina
deve atender à especificação da tabela abaixo ou à
D975-81 da ASTM (American Society of Testing and
Materials).
Especificações para combustível Diesel Nº 2

Gravidade API, mínima ............................................................................................................................ 34
Ponto de fulgor, mínimo .......................................................................................................... 60°C (140°F)
Ponto de orvalho (formação de cera), máximo ........................................... -20°C (-5°F) (ver a nota acima)
Ponto de escoamento, máximo ................................................................. -26°C (-15°F) (ver a nota acima)
Temperatura de destilação, ponto 90% .............................................................. 282 a 338°C (540 a 640°F)
Viscosidade a 38° C (100° F)
Centistokes ................................................................................................................................. 2,0 a 4,3
Segundos Saybolt Universal ........................................................................................................ 32 a 40
Índice cetânico, mínimo ......................................................... 43 (45 a 55 no inverno ou a grande altitude)
Água e sedimentos por volume, máximo .......................................................................................... 0,05 %
106
RG140.B
Drenagem do Reservatório de
Combustível
Abra o dreno antes de ligar o motor e deixe a água e
resíduos drenarem. Feche o dreno quando o
combustível limpo começar a escorrer.
ATENÇÃO: Apague todo e qualquer material fumegante ou chamas vivas antes de abrir o dreno
! devido à presença de fluidos inflamáveis.
Filtros de Combustível
Limpe bem a área ao redor dos cabeçotes dos filtros
de combustível (1) e filtro separador de água (2) para
evitar contaminação.
1
2
1. FILTROS DE COMBUSTÍVEL
2. FILTRO SEPARADOR DE ÁGUA
Remova os filtros e limpe bem a área de contato da

junta no cabeçote dos filtros. Troque o filtro e os anéis
de vedação. Encha o filtro com combustível limpo e
lubrifique os anéis de vedação com óleo novo para
motores. Em seguida, monte os novos filtros e
aperte-os, manualmente. Após esta operação, efetue
a sangria do sistema de combustível.
107
RG140.B
Regulagem da Folga das Válvulas
Verificar cada 1000 horas de operação
Regule a folga das válvulas sempre com o motor
frio, isto é, com a temperatura da água abaixo de
60°C. Primeiro determine o ponto morto superior
(PMS) no cilindro nº1 do motor. Para isso, gire a
árvore de manivelas devagar, com o auxílio do
adaptador e da engrenagem da ferramenta de giro
manual. Instale o pino de sincronização e faça a
regulagem das seguintes válvulas: 1A, 1E, 2A, 3E,
4A, 5E. Remova o pino de sincronização, gire a
árvore de manivelas 360° e instale-o novamente.
Faça a regulagem das seguintes válvulas: 2E, 3A,
4E, 5A, 6A, 6E. A folga das válvulas deverá estar Válvulas min. máx. nominal
conforme a tabela a seguir: Admissão 0,152 mm 0,381 mm 0,254 mm
Escape 0,381 mm 0,762 mm 0,508 mm
NOTA: A folga estará correta sentindo uma leve

resistência ao ser passada a lâmina calibradora
entre a haste da válvula e o balancim. Aperte a porca
trava com um torque de 24Nm (212 lb.in).
108
RG140.B
SISTEMA HIDRÁULICO/SISTEMA DE FREIOS
Capacidade de reabastecimento do reservatório
de fluido hidráulico com troca de filtro ........................................................................ 94,6 litros (25 US gal)
Capacidade total do sistema .................................................................................... 180 litros (47.5 US gal)
Tipo de fluido .................................................................................................... Ver “Fluidos e Lubrificantes”
Intervalo de verificação do nível
do fluido hidráulico no reservatório ..................................................................................... A cada 50 horas
Intervalo de troca do filtro ......................................................... A cada 2000 horas de operação ou quando
a luz indicadora do filtro se acender
Intervalo de troca do fluido hidráulico ............................................................................. A cada 2000 horas
ATENÇÃO: Sistema hidráulico sob pressão. Antes de substituir os filtros hidráulicos ou fazer a
! manutenção do sistema, afrouxe lentamente tampa do bocal de enchimento do reservatório
hidráulico para aliviar a pressão. Siga as instruções para evitar ferimentos.
Intervalos de temperatura para o fluido hidráulico
109
RG140.B
Filtros do Reservatório Hidráulico Afrouxe a tampa (1) do bocal de abastecimento para
aliviar a pressão. Remova a tampa de cobertura (2)
Verificar a cada 500 horas
do reservatório. Remova a mola (3), tampa (4) e o
anel de borracha (5 e 11) de cima do elemento (6).
Remova o elemento do reservatório. Verifique se o
anel de borracha (8) está em boas condições, caso
necessário, substitua-o e em seguida, instale um
novo filtro sobre o tubo de descarga. Verifique se os
anéis de borracha (5 e 11) estão em boas condições,
e caso necessário, substitua-o. Posicione os anéis
de borracha (5 e 11). Instale a tampa (4) e a mola (3)
sobre o elemento.
Instale a tampa de cobertura (2) no reservatório e
aperte-a com os parafusos (7). O torque de aperto
do parafuso é de 47,5 a 54,2 Nm (4,9 a 5,5 kgf.m)
(35 a 40 lb.ft).
! tampa vagarosamente para aliviar a Limpeza do Filtro da Linha de Sucção
pressão, antes da remoção. Afrouxe a tampa do bocal de abastecimento (1) para
aliviar a pressão. Retire os parafusos (9) de fixação
da tampa de cobertura ao reservatório. Remova a
tampa do bocal de abastecimento, o tubo (10) e o
filtro (14) do reservatório hidráulico. Remova e
substitua o anel de borracha do filtro (11).
IMPORTANTE: Nunca use gasolina, solvente ou
outros fluidos inflamáveis para limpar peças. Use
solventes comerciais autorizados e atóxicos. Use
óculos de segurança com proteção lateral ao lidar
com ar comprimido para limpeza, evitando acidentes.
Limite a pressão do compressor a 2 bar (30 PSI).
Lave o filtro metálico com um solvente. Use ar
comprimido para limpar o elemento (14). Sopre de
dentro para fora.
Instale um novo anel de borracha no encaixe e em
seguida instale o tubo (pré-filtro - 10).
Instale os parafusos (9) com um torque de 47,5 a
54,2Nm (4,9 a 5,5 kgf.m) (35 a 40 lb.ft).
Verifique se a válvula e o filtro metálico estão bem
colocados no tubo. Encha o reservatório até o nível
indicado pelo medidor (13). Acione a válvula de alívio
de pressão. Instale um anel de borracha (12) novo
na tampa do bocal de enchimento.
110
RG140.B
Substituição do Fluido Hidráulico
Substitua o fluido hidráulico/fluido dos freios a cada 2000 horas de operação ou uma vez ao ano, o que
ocorrer primeiro. Ao substituir o fluido hidráulico substitua também o filtro. Para esta operação é necessário
obter um recipiente com capacidade para 180 litros (47.5 US gal).
1. Certifique-se de que o fluido hidráulico esteja na temperatura de trabalho.
2. Estacione a máquina em uma superfície nivelada e abaixe os implementos no chão. Acione o freio de
estacionamento.
3. Desligue o motor. Coloque a etiqueta NÃO OPERAR no volante da direção.
ATENÇÃO: Fluido sob pressão. Abaixe os equipamentos hidráulicos até o chão, desligue o motor
! e movimente as alavancas de controle várias vezes. Solte o bocal de abastecimento do reservatório
hidráulico para aliviar a pressão, antes de afrouxar as conexões.
4. Retire o bujão de drenagem e drene o óleo dentro de um recipiente de 180 litros.
5. Remova o bocal de enchimento para ventilar o reservatório enquanto estiver sendo drenado. Troque o
filtro e limpe a tela metálica.
6. Instale o bujão de drenagem e encha o reservatório com óleo novo até o nível recomendado.
7. Instale a tampa do bocal de enchimento.
8. Ligue o motor e opere os controles para que o óleo preencha o circuito.
9. Desligue o motor, verifique o nível de óleo hidráulico. Se necessário, adicione óleo.
1 2
1. INDICADOR DO NÍVEL DO FLUIDO HIDRÁULICO 2. BOCAL DE ENCHIMENTO DO FLUIDO

HIDRÁULICO
111
RG140.B
TRANSMISSÃO
Especificação de manutenção
Capacidade total de enchimento da transmissão ........................................................ 25 litros (6.6 US gal)
Tipo de fluido .................................................................................................... Ver “Fluidos e Lubrificantes”
Intervalo de verificação do nível de fluido ........................................................................... A cada 10 horas
Intervalo de troca do filtro ............................................................................ Após as primeiras 100 horas, e
posteriormente a cada 500 horas
Intervalo de limpeza da tela ............................................................................................ A cada 1000 horas
Intervalo de troca do fluido .......................................................................... Após as primeiras 100 horas, e
posteriormente a cada 1000 horas
IMPORTANTE: Troque o fluido da transmissão e substitua o filtro ao final das primeiras 100 horas de
operação.
IMPORTANTE: Se a máquina é nova ou se a transmissão tiver sido substituída ou recondicionada, troque

o fluido da transmissão e substitua o filtro ao final das primeiras 100 horas de operação.
! ATENÇÃO: NUNCA drene o fluido ou remova o filtro com o motor em funcionamento.
Verificação do Nível do Fluido

A cada 10 horas de operação ou diariamente
Verifique o nível do fluido da transmissão enquanto
ele estiver quente e o sistema carregado. Coloque a
transmissão em “NEUTRO”, deixe o motor em 1
rotação baixa e acione o freio de estacionamento.
Gire a haste da parte superior da tampa no sentido
anti-horário para afrouxá-la. Puxe a tampa e verifique
a vareta de nível. Adicione o fluido se necessário, até
o nível máximo. Após verificar o nível, certifique-se de
que a tampa esteja bem rosqueada.
1. VARETA DE NÍVEL DO FLUIDO DA TRANSMISSÃO
112
RG140.B
Filtro do Fluido da Transmissão Substituição do Fluido e Limpeza do
Substituir a cada 500 horas de operação Filtro de Tela
A cada 500 horas de operação
ATENÇÃO: Nunca use gasolina, solvente
ou outros fluidos inflamáveis para limpar Faça o motor funcionar até que o fluido da
! as peças. Use solventes comerciais transmissão atinja a temperatura de trabalho.
autorizados, não inflamáveis e atóxicos. Estacione a máquina em um local nivelado, acione
o freio de estacionamento, abaixe a lâmina até o
Limpe o filtro e a área ao redor do mesmo. Em solo e desligue o motor.
seguida remova a carcaça do filtro, substitua o Remova o bujão de dreno e a tela e deixe o fluido
elemento e os anéis de vedação. Limpe as partes escoar dentro de um recipiente de pelo menos
internas do cabeçote do filtro e a superfície de 25 litros.
contato. Instale um filtro novo.
Limpe a tela completamente. Reinstale a tela e o
bujão. O filtro do fluido da transmissão deve ser
substituído neste momento.
Encha o sistema, com o fluido especificado, até o
nível especificado. Faça o motor funcionar para
aquecer o fluido e complete se necessário.
1
ATENÇÃO: Nunca use gasolina, solvente
ou outros fluidos inflamáveis para limpar
! as peças. Use solventes comerciais
autorizados, não inflamáveis e atóxicos.
1. FILTRO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO
1. BUJÃO DE DRENO
2. FILTRO DE TELA
113
RG140.B
EIXO TRASEIRO
Eixo traseiro carcaça central .................................................................................... 40 litros (10,5 US gal)
.
Tipo de óleo ....................................................................................................Veja “Fluidos e Lubrificantes”
Intervalo de troca de óleo...........................................................................Primeiras 100 horas de trabalho
e posteriormente a cada 2000 horas
NOTA: Não utilize nos eixos óleos diferentes do especificado. Os componentes do freio, internos aos eixos,
poderão ser danificados no caso da utilização de óleos diferentes do especificado.
EIXO TRASEIRO
Substituição do Óleo do Eixo Traseiro
Compartimento central
Substitua o óleo do eixo traseiro a cada 2000 horas
de operação.
3
2 1. Pare a máquina numa superfície nivelada. Acione
o freio de estacionamento e desligue o motor.
2. Limpe os bujões de nível e abastecimento.
3. Verifique se o óleo do eixo traseiro encontra-se
perto da temperatura normal de operação.
4. Remova o bujão de dreno (2) e o bujão de
enchimento (1) para que o óleo escoe mais
1 rapidamente.
5. Após a drenagem, reinstale o bujão de dreno e
1- Bujão de drenagem complete a carcaça central até o nível do orifício
2- Bujão de nível e de abastecimento do bujão de enchimento com o óleo
recomendado. Espere uns 15 minutos para que
3- Respiro o óleo preencha todas as cavidades internas do
eixo. Complete o nível e instale o bujão de
enchimento.
Nível do Óleo do Eixo Traseiro

Estacione a motoniveladora numa área nivelada.
Remova o bujão de nível/abastecimento (1). Adicione
óleo conforme a necessidade. O nível deve estar na
parte inferior do orifício do bujão. Instale o bujão e
certifique-se de que está apertado corretamente.
114
RG140.B
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115
RG140.B
TANDEM
Especificações de serviço
Capacidade de óleo do Tandem .............................................................................. 60,0 litros (15,8 US gal)

Intervalo de verificação de óleo ........................................................................................ a cada 500 horas
Intervalo de troca de óleo ............................................................................................... a cada 2000 horas
Intervalo de verificação/lubrificação com graxa ................................................................ a cada 500 horas
Tipo da graxa ............................................................................................................. a base de lítio NLGI-2
Verificação do Nível de Óleo do Tandem Porca do Cubo do Eixo Tandem

Pare a máquina em uma superfície nivelada. Remova Verificar aperto a cada 2000 horas
o bujão de nível (2). O nível do óleo deve estar na As porcas da roda do eixo tandem devem ser
altura do orifício do bujão. Adicione óleo até que fique verificadas periodicamente para ver se estão bem
no nível correto. Instale o bujão. apertadas.
Substituição do Óleo do Tandem Aplique um torque de 637 Nm (65 kgf.m) (469 lb.ft).
Substitua o óleo a cada 2000 horas Em seguida gire a porca até a próxima ranhura e
instale o contra pino.
Retire o bujão de drenagem (3) e drene o óleo.
Remova os bujões de abastecimento (1) e de nível
de óleo (2) e reinstale o bujão de drenagem. Adicione
o óleo especificado pelo bocal de abastecimento até
que saia pelo orifício de nível de óleo.
1
Reinstale e aperte os bujões de nível e de
abastecimento.
1. BUJÃO DE ENCHIMENTO
2. BUJÃO DE NÍVEL
3. BUJÃO DE DRENO
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REDUTOR DO GIRA CÍRCULO
Especificações de serviço
Capacidade de óleo do redutor do gira círculo ......................................................... 2,8 litros (0.75 US gal)
Intervalo de verificação de óleo ........................................................................................ a cada 250 horas
Intervalo de troca de óleo ............................................................................................... a cada 1000 horas
Nível do Óleo do Gira-Círculo

Verificar a cada 250 horas de operação
Remova o bujão de nível “2”. Se não sair o óleo pelo
furo, retire o bujão de enchimento “1” e adicione óleo
até sair pelo furo do bujão “2”; em seguida instale
novamente os bujões.
3. REDUTOR DO GIRA-CÍRCULO
1. BUJÃO DE ENCHIMENTO
2. BUJÃO DE NÍVEL
RESERVATÓRIO DO LÍQUIDO DO LAVADOR DO PÁRA-BRISA

O reservatório do líquido do lavador do pára-brisa
está localizado no compartimento inferior da cabine
no lado direito da máquina.
1
Para adicionar fluido, puxe a tampa para cima.
IMPORTANTE: Quando a temperatura ambiente for
igual ou inferior a 0°C (32°F) utilize sempre líquido
que contenha aditivo anticongelante.
1. RESERVATÓRIO DO LÍQUIDO DO LAVADOR DO
PÁRA-BRISA
117
RG140.B
118
MANUTENÇÃO E AJUSTES
RG140.B
VERIFICAÇÃO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
Estacione a máquina em um local plano e nivelado.
Calce as rodas e abaixe a lâmina até o solo para
evitar a movimentação da máquina. Mantenha o mo-
tor desligado. 1
Acione a alavanca do freio de estacionamento para
verificar sua ação. O esforço na alavanca deve au-
mentar a partir da posição central do seu curso.
O ajuste do curso da alavanca do freio é feito atra-
vés da regulagem do cabo e da posição da alavan-
ca do cáliper (4) na região da transmissão. O aces-
so é feito pela parte traseira da máquina retirando-
se a proteção plástica inferior do ventilador (1), ou
se desejar, retirando-se a proteção do cárter do
motor. 1 - Proteção plástica inferior do ventilador
Com o freio de estacionamento liberado, afrouxe as
porcas (2) que fixam a capa do cabo. Solte o pino 2
trava da porca (3) e ajuste o posicionamento das
pastilhas sobre o disco girando a porca (3) no senti-
do horário para reduzir a folga.
Nota: Deve sempre haver folga entre o disco e as
pastilhas. Se não houver folga, haverá superaqueci-
mento do disco e desgaste prematuro das pastilhas. 2
4
Instale o pino trava da porca (3). Reposicione a capa 3
do cabo, eliminando sua folga, de forma que ela fi-
que numa posição de aproximadamente 90° em re-
lação a alavanca do cáliper (4). Aperte novamente
as porcas (2). Verifique se o esforço na alavanca do
freio aumenta após a metade do seu curso. 2 - Porcas de fixação do cabo
3 - Porca da alavanca de acionamento do cáliper
4 - Alavanca de acionamento do cáliper
ESTRUTURA DE PROTEÇÃO CONTRA CAPOTAMENTO (ROPS)

A máquina está equipada com uma Estrutura de
Proteção ao operador, tal como: uma Estrutura de
Proteção Contra Capotamento (ROPS), ou uma
Estrutura de Proteção Contra Objetos Cadentes
(FOPS), ou cabine com ROPS. A ROPS pode ser
uma cabine, ou uma estrutura de duas ou quatro
colunas utilizada para proteção ao operador a fim
de minimizar a possibilidade de lesões sérias. A
estrutura e os componentes de fixação que formam
a conexão de montagem com a máquina fazem parte
da ROPS. Uma etiqueta da ROPS indica seu número
de série, peso bruto, e os números de aprovação,
de regulamentação e do modelo da máquina.
DECALQUE DA CABINE (ROPS)
119
RG140.B
A Estrutura de Proteção é um componente de Cinto de Segurança da ROPS
segurança especial da máquina. Antes de operar a
máquina, certifique-se de que a ROPS e os cintos O cinto de segurança é um equipamento importante
de segurança do banco do operador estejam da ROPS. Utilize-o sempre quando for operar a
corretamente instalados. máquina.
NÃO adicione qualquer dispositivo para fins de 1. Mantenha os cintos de segurança afastados de
reboque na Estrutura de Proteção. NÃO perfure a objetos que possam danificá-los.
Estrutura de Proteção. 2. Verifique se os cintos de segurança não estão
A Estrutura de proteção e seus componentes de danificados. Substitua as peças danificadas.
interconexão são um sistema registrado. Qualquer 3. Certifique-se de que os parafusos de fixação dos
dano, incêndio, corrosão ou modificação irá cintos de segurança estejam bem apertados.
enfraquecer a estrutura e diminuir a proteção. Caso
4. Mantenha os cintos de segurança sempre limpos.
isso ocorra, a Estrutura de Proteção DEVE ser
Lave-os somente com água e sabão.
substituída a fim de proporcionar a mesma proteção
de uma Estrutura de Proteção nova. Procure um 5. Não use corantes ou água sanitária no cinto de
revendedor para inspecionar ou substituir a Estrutura segurança. Isto irá enfraquecer os cintos de
de Proteção. segurança.
Após um acidente, incêndio, tombamento ou
capotamento, as seguintes providências DEVEM ser Manutenção e Inspeção da ROPS
tomadas antes da máquina retornar a operar no
campo ou local de trabalho: Após as 20 primeiras horas de operação e a cada
500 horas proceda da seguinte maneira:
• A Estrutura de Proteção DEVE ser substituída.
1. Verifique o torque de aperto dos 16 parafusos de
• A montagem ou suspensão da Estrutura de fixação da ROPS. Se necessário, aperte os
Proteção, o assento e suspensão do operador, os parafusos com o torque correto (veja a
cintos de segurança e os componentes de especificação do torque de aperto dos parafusos
montagem e a fiação dentro do sistema de proteção a seguir).
ao operador DEVEM ser cuidadosamente
inspecionados quanto a danos. 2. Verifique o banco do operador e as peças de
fixação do cinto de segurança. Aperte os parafusos
• Todas as peças danificadas DEVEM ser com o torque correto (veja a especificação do
substituídas. torque de aperto dos parafusos a seguir).
Substitua as peças que apresentam desgaste ou
ATENÇÃO: Não solde, perfure, nem tente danos.
endireitar ou reparar uma estrutura de
proteção. Qualquer tipo de modificação 3. Verifique a existência de trincas, corrosão ou furos
pode diminuir a integridade estrutural da na ROPS e em seus componentes. Tempo de
! estrutura o que pode resultar em morte ou utilização, condições atmosféricas e acidentes irão
sérias lesões em caso de incêndio, causar danos à ROPS e a seus componentes. Se
tombamento, capotamento, colisão ou tiver qualquer dúvida quando ao sistema ROPS,
acidente. consulte seu Concessionário Autorizado
NEW HOLLAND.
120
RG140.B
Torque de Aperto dos Parafusos Danos à Estrutura de Proteção
da ROPS contra Capotamento (ROPS)
Se a máquina capotou ou se a ROPS sofreu algum
tipo de acidente (tal como colisão com uma ponte
ou viaduto durante o transporte), É NECESSÁRIO
substituir as peças danificadas da ROPS a fim de
garantir ao operador o mesmo grau de proteção
originalmente proporcionado.
Após um acidente, verifique a existência de danos:
A. Na ROPS ou na cabina da ROPS.
1
B. No banco do operador.
C. Nas fixações do cinto de segurança e no
próprio cinto.
1. TORQUE DE APERTO DOS 16 PARAFUSOS Antes de operar a máquina, substitua todos os
(AMBOS LADOS) DA ROPS OU CABINE: componentes danificados da ROPS.
772 a 854 N.M (570 a 630 LB.FT)
Consulte o Catálogo de Peças ou seu Concessionário
Autorizado NEW HOLLAND para verificar os
componentes que podem ser substituídos.
NÃO TENTE SOLDAR OU ENDIREITAR A ROPS.
ATENÇÃO: A inspeção ou manutenção inadequada da ROPS pode causar ferimentos ou morte.

Efetue a inspeção da ROPS conforme recomendado neste manual. Se houver necessidade de
! substituir a ROPS, seus componentes ou elementos de sua fixação, utilize somente peças originais
de reposição conforme mostrado no Catálogo de Peças NEW HOLLAND para esta máquina.
ATENÇÃO: Não modifique a rops de maneira nenhuma. Modificações não autorizadas, como
! solda, furação, corte, etc., podem enfraquecer a estrutura da rops. Troque a rops em caso de
capotamento ou dano. Não tente reparar a máquina sem a ROPS.
ATENÇÃO: Se operar esta máquina sem a ROPS e ela capotar, você poderá sofrer ferimentos ou
! morrer. Remova a ROPS somente para efetuar manutenção ou substituição. Não opere a máquina
sem a ROPS.
ATENÇÃO: A adição de carga extra (implementos, etc.) à máquina pode causar ferimentos ou
! morte. Não exceda o peso bruto total impresso na etiqueta.
! ATENÇÃO: Ajuste sempre bem o cinto de segurança antes de ligar motor.
121
RG140.B
TORQUE DE APERTO DOS PARAFUSOS DO BANCO DO OPERADOR
E CINTOS DE SEGURANÇA
1. 73-87 NM (54-64 FT LB)

2. 54-61 NM (40-45 FT LB)
Banco do operador Utilize pouquíssimo removedor com um pano limpo

sem fazer pressão. Remova a mancha a partir da
Remova a poeira e a sujeira com um aspirador de extremidade, para o centro, usando sempre uma
pó ou escova macia. Tire as manchas utilizando um parte mais limpa do pano.
removedor apropriado.
Quando a mancha tiver sido removida, utilize
Antes de usar o removedor, tente identificar o tipo e imediatamente um pano para secar a área e para
o tempo de existência das manchas. Algumas delas evitar a formação de uma mancha circular de material
podem ser removidas com água e sabão. do removedor. Se isto ocorrer, limpe a área
FLUIDO PARA LIMPEZA: este tipo de removedor completamente.
pode ser utilizado para retirar manchas de graxa ou NOTA: Manchas mais resistentes podem necessitar
óleo. Remova cuidadosamente a mancha utilizando de uma segunda aplicação de removedor e uma
um raspador ou uma faca sem corte. escovada para serem completamente retiradas.
ATENÇÃO: NUNCA utilize gasolina, nafta ou qualquer outro material volátil para limpeza. Estes
! materiais são tóxicos e inflamáveis!
122
RG140.B
Revestimento da Cabine Dobradiças da Porta
O revestimento de espuma da cabine diminui o nível Utilize grafite para lubrificar as dobradiças da porta
de ruído. Para manter o revestimento em boas da cabine. NÃO USE óleo.
condições, remova a poeira com um aspirador.
IMPORTANTE: Não lave o revestimento com água Mangueiras e Fiações
pois a água pode danificá-lo e diminuir sua eficiência
na redução de ruídos. Verifique se há danos nas mangueiras e fiações. Se
houver, consulte seu Concessionário Autorizado
NEW HOLLAND para reparos ou substituições.
EXTINTOR DE INCÊNDIO (se equipado)
Tipo de Extintor A capacidade desse extintor de incêndio de pó

químico seco é de 2,3 kg (5 libras) e é aprovado
Recomenda-se que a máquina possua um extintor para incêndios de classe A, B e C. A temperatura de
de incêndio. Este extintor pode ser adquirido e operação vai de -54° a 49° C (- 65° a 120° F).
instalado no seu Concessionário Autorizado
NEW HOLLAND.
Inspeção e Cuidados
MENSALMENTE: recomenda-se a inspeção do
extintor de incêndio uma vez por mês, para detectar
danos e certificar-se de que o medidor está
funcionando corretamente.
SEMESTRALMENTE: remover e reabastecer o pó
químico seco. Esse serviço deve ser realizado por
um técnico especializado em equipamentos de
incêndio.
ANUALMENTE: solicitar a inspeção do extintor a um
técnico especializado em equipamentos de incêndio.
IMPORTANTE: NÃO monte o extintor de incêndio em nenhuma parte da estrutura ROPS. NÃO faça nenhuma
modificação na estrutura da ROPS.
123
RG140.B
CORREIAS DO ALTERNADOR E DO COMPRESSOR DO AR
CONDICIONADO
Intervalo de Manutenção
Intervalo de manutenção da correia do alternador ..................................................... Verifique diariamente
e substitua a cada 1000 horas
Intervalo de manutenção da correia
do compressor do ar condicionado .................................................................... Verifique a cada 250 horas
1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada

e aplique o freio de estacionamento.
2. Desligue a chave geral (OFF).
Verificação da Correia do
Alternador
Remova o painel situado atrás do banco do motorista
para inspecionar as correias. Faça a medição da
deflexão da correia no vão mais longo entre as polias.
A deflexão máxima admissível deve ser de 9,5 a
12,7 mm (3/8 a 1/2").
Remova a correia usando um cabo de soquete
quadrado de 1/2".
NOTA: Os painéis atrás do banco do operador devem
ser retirados para ter acesso às correias.
1. CORREIA DO ALTERNADOR
2. CORREIA DO COMPRESSOR DO AR
CONDICIONADO
1. POLIA DA BOMBA D’ÁGUA

2. POLIA DO VOLANTE DO MOTOR
3. QUADRADO DE 1/2" (12,7 mm)
4. TENSOR DA CORREIA
5. ALTERNADOR
124
RG140.B
Inspeção da Correia Instalação da Correia
Após a remoção examine cuidadosamente a correia Usando o cabo de soquete de 1/2" e atuando no
quanto a danos. encaixe do esticador, monte a correia observando
atentamente para que as ranhuras poly-v, se
encaixem perfeitamente com os canais existentes
Inspeção do Tensor nas polias do alternador e no amortecedor de
A polia do tensor da correia deve poder girar vibrações.
livremente, sem que nenhum ponto apresente
resistência, agarramento, etc., ao ser girado com a
mão.
Examine o estado do rolamento do tensor da correia.
125
RG140.B
GUIAS DO CÍRCULO
Verificação e Ajuste Regulagem das Placas de

O círculo e as guias do círculo devem estar limpos Desgaste
para evitar travamento. Se as guias do círculo A primeira regulagem a ser efetuada é a da folga
estiverem excessivamente frouxas, os dentes do entre as placas de desgaste e a pista superior do
círculo se desgastarão fazendo com que a rotação círculo (folga vertical).
do círculo não seja uniforme.
Para tal, deve-se eliminar a folga excessiva entre a
pista superior do círculo e as placas de desgaste
Porcas das guias, com a remoção dos calços.
Torque de aperto: 110 kgf.m
NOTA: Os calços acima removidos não devem ser
desfeitos pois quando da aplicação das novas placas,
os mesmos poderão ser novamente utilizados para
Folga radial obtenção da folga especificada.
max. 0,76 mm Lâmina Observe que a folga máxima não supere a 1,52 mm,
sendo que esta operação deve ser efetuada nas
Calços
quatro guias, uma por vez, iniciando pela guia
Porca
dianteira (mais próxima do pinhão do motor de giro).
Após esta regulagem, gire o círculo de 360º para
que este gire livremente.
Em seguida, regular a folga entre as placas de
desgaste e a pista interna do círculo (folga radial),
procedendo como segue:
Com a folga vertical já regulada, afrouxar as porcas
de fixação das guias e solte as contra porcas dos
parafusos de regulagem da folga radial das mesmas.
1 Calços
Superfície
do círculo
Folga vertical
1. GUIAS DO CÍRCULO max. 1,52 mm
Guia Círculo
Folga radial
min. 0,76 mm
max. 1,52 mm
126
RG140.B
Colocar o pinhão do motor de giro de modo a obter Travar com as contra porcas os parafusos de
uma posição de engrenamento. regulagem. Apertar as porcas da guias e acionar o
Observar que, no centro do pinhão do motor de giro, círculo para verificar se gira os 360° livremente.
o vértice do dente engrenado e a porca central de Caso o círculo não gire livremente, refaça a
fixação da guia dianteira estejam alinhados. regulagem aumentando progressivamente a folga
Apoiando um dos flancos do dente do pinhão, no entre os flancos dos dentes até o limite especificado.
flanco de um dos dentes do círculo, atuar no parafuso
de regulagem da folga radial da guia dianteira até Barra de Tração
obter uma folga de 0,76 mm entre o flanco dos dentes
do pinhão e do círculo. Observe que quando da
ajustagem da folga dos dentes, a placa de desgaste
da guia dianteira deve apoiar sobre a pista interna
do círculo.
Guia
Folga do
engrenamento
min. 0,76 mm
max. 1,52 mm
Guia
PORCAS DA ESFERA DA BARRA DE TRAÇÃO
Verifique o torque de aperto das porcas de fixação

da esfera da barra de tração.
O torque deve ser de 732 a 895 N.m (540 a 660 lb.ft).
1. PINHÃO DO GIRA-CÍRCULO
Após terminada a regulagem da folga radial na guia

dianteira e apertadas todas as suas porcas, regule
as duas guias posteriores de modo a obter uma folga
máxima de 0,76 mm entre a pista interna do círculo
e as placas de desgaste (curvas) das guias, através
dos parafusos de regulagem das mesmas.
127
RG140.B
Painel de Diagnóstico Hidráulico
1. PAINEL DE DIAGNÓSTICO HIDRÁULICO TOMADAS DE PRESSÃO CENTRALIZADAS
Quando ocorrerem falhas de pressão no sistema

hidráulico, verifique as pressões como a seguir:
1. Hidráulico
(210 - 220 bar; 3045 - 3190 PSI) *1
2. Direção
(142 - 151 bar; 2059 - 2190 PSI) *2
3. Acumulador do freio LE
(81 - 87 bar; 1175 - 1262 PSI) *1,3
(120 - 126 bar; 1740 - 1827 PSI)*1,4
4. Acumulador do freio LD
(81 - 87 bar; 1175 - 1262 PSI) *1,3
(120 - 126 bar; 1740 - 1827 PSI) *1,4
5. Pressão dos freios LE

(39 - 44 bar; 565 - 638 PSI) *1
6. Pressão dos freios LD

(39 - 44 bar; 565 - 638 PSI) *1
7. Levantamento da lâmina LE
(98 - 107 bar; 1420 - 1551 PSI) *1
8. Levantamento da lâmina LD
(98 - 107 bar; 1420 - 1551 PSI) *1
NOTA: *1 Rotação do motor 2200 rpm

*2 Rotação do motor 900 rpm
*3 Pressão mínima no acumulador
*4 Pressão máxima no acumulador
128
SISTEMA ELÉTRICO
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
Operação das Baterias com Segurança
ATENÇÃO: Ao realizar a manutenção da bateria, use sempre proteção para o rosto, luvas e
! roupas protetoras. O ácido contido na bateria ou sua explosão podem causar ferimentos graves.
ATENÇÃO: O ácido das baterias causa queimaduras graves. As baterias contêm ácido sulfúrico.
Evite o contato com a pele, olhos ou roupas. Antídoto EXTERNO: Lave a região atingida com
! bastante água. INTERNO: Beba água ou leite em abundância. Chame um médico imediatamente.
OLHOS: Lave-os com bastante água durante 15 minutos e obtenha pronto atendimento médico.
ATENÇÃO: Quando o eletrólito da bateria estiver congelado, a bateria pode explodir se (1) você
tentar carregá-la ou (2) você tentar dar a partida com uma bateria auxiliar e ligar o motor. Para
! evitar que o eletrólito da bateria congele, mantenha-a à carga total. Se não seguir estas instru-
ções, tanto você quanto outras pessoas na área podem sofrer ferimentos.
ATENÇÃO: Faíscas ou chamas podem causar a explosão do gás hidrogênio de uma bateria.
Para evitar a explosão, faça o seguinte:
! 1. Ao desconectar os cabos da bateria, faça-o sempre começando pelo cabo negativo (-).
2. Ao conectar os cabos da bateria, deixe sempre o cabo negativo (-) por último.
3. Não provoque o curto-circuito dos terminais da bateria usando objetos metálicos.
4. Não solde, esmerilhe ou fume perto de uma bateria.
129
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
MANUTENÇÃO DAS BATERIAS
NOTA: O sistema elétrico desta máquina é de 24 Respiros das Baterias
volts. Cada bateria é de 12 volts.
Mantenha os respiros das baterias limpos. Certifi-
Antes de realizar a manutenção do sistema elétrico, que-se de que os respiros não apresentem qualquer
desconecte o cabo NEGATIVO (-) da bateria. restrição.
Não deixe o motor funcionar com os cabos da bateria
ou com os fios do alternador desconectados. Limpeza das Baterias
Antes de utilizar uma máquina elétrica de solda, Verifique regularmente a existência de sujeira, cor-
desconecte os fios do alternador, do painel de ins- rosão ou danos nas baterias. A sujeira, quando mis-
trumentos, da unidade de controle da transmissão e turada ao eletrólito, ou o vapor condensado no topo
DESLIGUE a chave geral. dos baterias pode descarregá-las. Utilize o seguinte
método para limpar as baterias:
NÃO utilize uma máquina de limpeza a vapor ou
solventes para limpar o alternador. Limpe a parte externa das baterias com bicarbonato
de sódio ou amoníaco e lave-as com água. Utilize
Nível do Eletrólito das Baterias algum produto especial de limpeza de baterias para
Estas baterias são do tipo “Livre de Manutenção”, evitar a corrosão nos seus terminais.
portanto não é necessário adicionar água ao
eletrólito.
Não mantenha as luzes acesas por um longo período
de tempo, estando o motor desligado ou em marcha
lenta. Mantenha as baterias limpas, principalmente em
sua parte superior.
Durante paradas curtas é preferível deixar o motor
funcionando em marcha lenta, pois a cada partida
se consome muita carga das baterias.
IMPORTANTE: Se a temperatura for igual ou inferior
a 0° C e água tiver sido adicionada a uma bateria,
proceda da seguinte forma: conecte um carregador
à bateria ou faça o motor funcionar durante aproxi-
madamente duas (2) horas. Este procedimento é
necessário para que a água que foi adicionada se
misture ao eletrólito no interior da bateria.
130
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
PARTIDA DE EMERGÊNCIA COM BATERIAS AUXILIARES
ATENÇÃO: Durante a utilização ou recarga as baterias libertam gases explosivos. Não aproxime
faíscas ou chamas na área. Efetue recargas em ambientes ventilados. Estacione a máquina em
! áreas secas, estáveis e compactas. Evite estacionar a máquina sobre superfícies metálicas. Evite
erros nas ligações. Não ligue um terminal positivo (+) com um terminal negativo (-).
IMPORTANTE: O sistema elétrico da máquina é de

24 V com negativo (-) à massa. Para partida de emer-
gência utilize apenas baterias da mesma voltagem.
Ligação das Baterias Auxiliares C B A
Efetue a ligação pela seguinte ordem:

• Conecte o terminal do cabo vermelho (1) ao pólo
baterias baterias
positivo (+) das baterias de serviço e o outro (carregadas) (descarregadas)
terminal (do mesmo cabo) ao pólo positivo (+) das
baterias auxiliares (carregadas). D
• Conecte o terminal do cabo preto (2) à massa

(chassis da máquina) e o outro terminal (do
mesmo cabo) ao pólo negativo (-) das baterias Ordem de conexão dos cabos:
auxiliares (carregadas). A B C D
• Efetue a partida.
Ordem de desconexão dos cabos:
D C B A
IMPORTANTE: A ligação das baterias auxiliares não
deve ser efetuada por pessoa não autorizada à Desligar as Baterias Auxiliares
manutenção.
• Desligue o terminal do cabo preto (2) ligado à
massa (chassis da máquina) e o outro terminal
(do mesmo cabo) ligado ao pólo negativo (-) da
bateria auxiliar (carregada).
• Desligue o terminal do cabo vermelho (1) ligado
ao pólo positivo (+) da bateria auxiliar e o outro
terminal (do mesmo cabo) ligado ao pólo positivo
(+) da bateria de serviço (descarregada).
131
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
SISTEMA AUXILIAR DA TRANSMISSÃO
COME-HOME
O COME-HOME é uma função de emergência, utili-
zada em caso de falha do módulo de controle da
transmissão. Se não for possível a substituição ime-
diata do módulo, esta função permite a condução
da máquina até uma oficina para reparo.
O interruptor (8) localizado no painel de instrumentos
possui três posições: frente, neutro e marcha a ré.
Para que o sistema funcione, desligue a máquina,
acione o freio de estacionamento e coloque o inter-
ruptor na posição neutro.
Abra a tampa localizada na lateral direita da cabine
COME-HOME ATIVADO
do operador. Esta tampa permite o acesso a dois
conectores cinza e um preto.
Feche a tampa lateral, certifique-se de que o freio
de estacionamento esteja acionado, e dê partida no
motor.
NOTA: Após a liberação do freio de estacionamento,
selecione a direção de condução desejada (frente -
ré) através do interruptor COME-HOME localizado
no painel de instrumentos.
Colocando o interruptor COME-HOME na posição
“para frente”, o sistema selecionará a segunda mar-
cha a frente. Colocando o interruptor COME-HOME
na posição “para trás”, o sistema selecionará a pri-
meira marcha a ré.
Após o reparo da máquina, retorne as conexões como
TAMPA LATERAL estavam anteriormente. Conecte os conectores 1 com
2 e 3 com 4.
1
3
2
4
COME-HOME NÃO ATIVADO
Desligue os conectores cinza, 1 e 2, 3 e 4. Conecte

então os conectores 2 e 3.
132
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
CUIDADOS ANTES DE REALIZAR QUALQUER PROCEDIMENTO DE
SOLDA NA MÁQUINA
Desconecte os cabos positivo (+) e negativo (-) das Conectores do módulo de controle da
baterias antes de realizar qualquer serviço de solda transmissão (TCM)
na máquina. Conecte o cabo terra do equipamento
de solda a uma distância máxima de 0,6 m (2 pés)
da parte sendo soldada.
X23
X24
CONECTOR PRETO X24 E CONECTOR CINZA X23 DO

MÓDULO DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO.
Quando for necessário realizar serviço de solda na

máquina, certifique-se de desconectar o conector
preto X24 e o conector cinza X23 na lateral direita
da cabine do operador.
CUIDADO: Executar serviço de soldagem

sem desconectar os conectores X24 e X23
! mostrados na figura, poderá causar danos
ao módulo de controle da transmissão
(TCM).
133
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
J6
Antes de efetuar qualquer serviço de soldagem na

máquina desconectar o conector J6 no lado esquerdo
da máquina, próximo à transmissão.
J4
Quando for necessário realizar serviço de solda na

máquina, certifique-se de desconectar o conector J4
da alavanca de comando da transmissão que está
posicionado no console lateral direito, em cima da
caixa de fusíveis.
134
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
CAIXA DE FUSÍVEIS
Relação dos Fusíveis e Relés

Caixa de fusíveis 1
F1 7.5 amp Indicadores de direção e luzes de advertência
F2 15 amp Solenóide do Dual Power e tomada de força
F3 7.5 amp Luzes da cabine e luz rotativa
F4 7.5 amp Farol baixo
F5 15 amp Buzina
F6 3 amp Monitor eletrônico de dados (EDM) e sinal
sonoro
F7 10 amp Transmissão Funk
F10 7.5 amp Ventiladores da cabine
F11 10 amp Limpador e lavador dianteiro
F12 15 amp Válv. solenóide de trava da sela e controle
de flutuação (opc)
F13 7.5 amp Luzes de trabalho traseiras
F14 7.5 amp Farol alto
F15 10 amp Partida a frio (opc)
F16 10 amp Limpador e lavador traseiro
Caixa de fusíveis 2
F17 20 amp Ar condicionado (opc)
F18 3 amp Válvula solenóide de reversão
do ventilador (opc)
F19 3 amp Sinal de ré da alavanca seletora
F20 3 amp Portas de modo do ar condicionado (opc)
F21 Reserva
F22 3 amp Bloqueio do diferencial (opc)
F23 3 amp Alarme de ré (opc)
F24 5 amp Corte eletrônico do motor
F25 3 amp Luzes de freio
F26 15 amp Limpador e lavador dianteiro inferior,
banco com suspensão a ar (opc)
F27 7.5 amp Luzes da cabine
F28 7.5 amp Luzes de trabalho (atrás da lâmina) (opc)
F29 7.5 amp Luzes de trabalho (na frente da lâmina) (opc)
F30 10 amp Rádio e acendedor de cigarros
F31 7.5 amp Regulador do alternador e relé que habilita
o motor de partida
F32 7.5 amp Luzes dos equipamentos dianteiros (opc)
Relés
K1 Relé que habilita o motor de partida
K2 Relé “Dual Power” (QSB, Tier 2 e Tier 3) (Veja Nota 1)
K3 Relé de partida auxiliar
K4 Relé farol baixo
K5 Relé farol alto
K6 Relé dos faróis e luzes de trabalho traseiras
K7 Relé buzina
K8 Relé luz de ré
K9 Relé de partida a frio (Veja Nota 2)
K10 Relé bloqueio do diferencial
K11 Relé “Dual Power” (Tier 0, 1 e 2 opcional) (Veja Nota 2)
K12 Relé do compressor do A/C (opc)
K13 Relé de modulação do ventilador de arrefecimento (opc)
K14 Relé das luzes dos equipamentos dianteiros (opc)
Os fusíveis desta máquina são do tipo lâmina. Para
substituí-los, retire cada fusível velho e encaixe o novo. Nota 1: Para QSB e motores Tier2/Tier3 classe 140 hp
Cada fusível traz indicada a sua corrente máxima de Nota 2: Somente para motores com injeção mecânica
operação. Consulte o decalque no painel de fusíveis
para saber a localização correta de cada um.
135
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
RÁDIO
O rádio tem alimentação independente da chave geral, permitindo que a sintonia das emissoras não seja
perdida, continuando memorizada mesmo quando as baterias são trocadas.
A tensão de alimentação do rádio é de 12V, obtida através de um conversor que transforma os 24V do
sistema elétrico da máquina.
Como o conversor consome corrente para manutenção e memorização das emissoras, é necessário
desconectar o conversor quando a máquina ficar mais de 10 dias parada, evitando que as baterias descar-
reguem durante o período de inatividade.
Antes do armazenamento da máquina, desconecte os conectores A e B do rádio. Quando for utilizar a
máquina novamente, reconecte os conectores A e B, sintonize e memorize as estações do rádio.
Chave geral
Motor de partida
Terra (Chassis) Bateria Bateria
Conector preto (fêmea)

Conector branco (macho)
Rádio
Conversor
Conectores A e B do rádio
O acesso aos conectores A e B é feito pelo interior
da cabine, ao lado do painel lateral e chave geral.
A - Conector branco (macho)

B - Conector preto (fêmea)
136
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
LISTA DE COMPONENTES
G1 BATERIA 12V 2 -1 / 3 - 1 /4 -1 S27 INTERRUPTOR DE RIPPER OU ESCARIFICADOR - OPC 12 - 3
G2 BATERIA 12V 2 - 1 / 3 - 1 / 4 -1 S28 INTERRUPTOR L.E.DE FLUTUAÇÃO 13 - 3
G3 ALTERNADOR 24 VOLTS 50 OU 80 AMP 2 - 2 / 3 - 2 / 4 -2 S29 INTERRUPTOR L.D.DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA -OPC 13 - 4
ST1 PAINEL ELETRÔNICO DE INSTRUMENTOS 9 S30 INTERRUPTOR DE AMORTECIMENTO DO CILINDRO DE
ST2 MONITOR DE DADOS ELETRÔNICO 10 LEVANTAMENTO-OPC 14 - 3
ST3 HORÍMETRO ANALÓGICO 11 - 1 S31 INTERRUPTOR DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA DIANTEIRA 15 - 1
ST4 EXIBIÇÃO DE MARCHA / DIAGNÓSTICO 23 -1 S32 LUZ DE TETO ESQUERDA DA CABINE 16 - 2
S1- INTERRUPTOR PRINCIPAL 2 - 1 / 3 - 1 / 4 -1 S33 LUZ DE TETO 16 - 3
S2 INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 5 -1 S34 INTERRUPTOR DO LIMPADOR 16 - 4
S3 INTERRUPTOR DA LUZ DE TRABALHO S35 INTERRUPTOR DO LIMPADOR DE PÁRA- BRISAS DIANTEIRO 17 - 1
DA PARTE DIANTEIRA E TRASEIRA DA LÂMINA 5-4

S36 INTERRUPTOR DA BOMBA DO LAVADOR DE PÁRA-BRISAS DIANTEIRO 17 - 2
S4 INTERRUPTOR DAS LUZES REFLETORAS

S37 INTERRUPTOR DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISA TRASEIRO 17 - 3
FARÓIS BUZINA E INDICADOR DE DIREÇÃO 6-3/6-4

S38 INTERRUPTOR DA BOMBA DO LAVADOR DE PÁRA-BRISA TRASEIRO 18 - 1
S5 INTERRUPTOR DO PISCA DE ALERTA 6-4

S39 INTERRUPTOR DO LIMPADOR E LAVADOR INFERIOR DO PÁRA-BRISA
DIANTEIRO 18 - 2
S6 INTERRUPTOR DOS REFLETORES TRASEIROS 7-5
S40- INTERRUPTOR DOS VENTILADORES-OPC 18 - 5
S7 INTERRUPTOR DO PISCA ALERTA 8-1
S41 INTERRUPTOR DE ALTA PRESSÃO DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO
S8 INTERRUPTOR DA LÂMINA DIANTEIRA OPC 8-2 OPC 1 19 - 2
S9 INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO 8-4 S42 INTERRUPTOR DE TRES VELOCIDADES PARA O VENTILADOR DO
S10 SENSOR E INTERRUPTOR DE PRESSÃO SISTEMA DE AR CONDICIONADO 19 - 3
DO ÓLEO DO MOTOR 9 -2 S43 INTERRUPTOR OPCIONAL DO AR CONDICIONADO 19 - 4
S11 SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DA TRANSMISSÃO 9-5 S44 INTERRUPTOR PARA AR CONDICIONADO SISTEMA OPCIONAL 19 - 6
S12 SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO 9 -5 S47 SELETOR DE MARCHAS 23 - 3
S13 SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO 9-5 S48 INTERRUPTOR DE FREIO DE ESTACIONAMENTO 23 - 7
S14- INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO S49 INTERRUPTOR DO MODO DE SEGURANÇA COME HOME 23 - 11
DO MOTOR 9-6 S50- SENSOR DE CAPTAÇÃO MAGNÉTICO DE ROTAÇÃO DO MOTOR 23 - 11
S15 INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DO LIQUIDO S51 SENSOR DE CAPTAÇÃO MAGNÉTICO DE ROTAÇÃO DE SAÍDA 23 - 11
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR 9-3 S52 SENSOR DE CAPTAÇÃO MAGNÉTICO DE ROTAÇÃO
S16 INTERRUPTOR DO FILTRO DE AR 10 -1 DA TRANSMISSÃO 23 - 11
S17 INTERRUPTOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO S53 SENSOR DE TEMPERATURA DA TRANSMISSÃO FUNK 23 - 11
S18 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO FLUIDO DA TRANSMISSÃO 10 - 2 S55 INTERRUPTOR DE INVERSÃO 11 - 4
S19 INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DA TRANSMISSÃO 10 - 3 S56 INTERRUPTOR DE DIAGNÓSTICO MOTORES QSB TIER 2 E TIER3 28 - 9
S20 INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO HIDRÁULICO 10 - 4 S57 INTERRUPTOR DE INCREMENTO DECREMENTO DOS CODIGOS DE
S21 INTERRUPTOR DE BAIXA PRESSÃO DO FREIO 10 - 4 ERROS MOTORES QSB TIER2 E TIER3 28 - 10
S22 SENSOR DE VELOCIDADE DA MAQUINA 10 - 5 S65 INTERRUPTOR DE ENCHIMENTO DOS PNEUS 24 - 6
S23 INTERRUPTOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE FLUIDO HIDRÁULICO 10 - 6 S67 INTERRUPTOR LIGA DESLIGA
S24 INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DO DIFERENCIAL-OPC 11 - 2 DO ACIONAMENTO DO VENTILADOR 11 - 4
S25 INTERRUPTOR DO SISTEMA AUXLIAR DE PARTIDA 16 - 3 S68 INTERRUPTOR DE TEMPERATURA (87 C) 0
S26 INTERRUPTOR DO PINO DE TRAVA DA SELA 11 - 6 DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
PARA O ACIONAMENTO LIGA - DESLIGA DO VENTILADOR OPC 15 - 4
Verifique as NORMAS DE SEGURANÇA nas páginas anteriores para proteção da maquina e segurança dos funcionários
137
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
S69 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR QSB TIER 3 EV21 VÁLVULA SOLENÓIDE “DUAL POWER” OPC 20 - 4
MOTOR QSB TIER 3 28 - 4 EV27 VÁLVULA SOLENÓIDE DE INVERSÃO DE ACIONAMENTO DO
S70 SENSOR DE POSIÇÃO DO EIXO DO CAME MOTOR QSB TIER3 29 - 7

VENTILADOR OPC 11 - 4
S71 SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL MOTOR QSB 29 - 8
EV28 SOLENÓIDE LIGA-DESLIGA DO ACIONAMENTO DO
S72 SENSOR DE TEMPERATURA E PRESSÃO DO AR DE ADMISSÃO -
VENTILADOR - OPC 15 - 6
MOTOR QSB TIER 3 29 - 9
EVP44 VÁLVULA SOLENOIDE BOMBA VP44 P MOTOR TIER3 26 - 6
S73 SENSOR DE PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL - MOTOR QSB TIER3 29 - 10
EV CR SOLENÓIDE PROPORCIONAL DO REGULADOR
S74 SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS -
DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL DO “COMMON RAIL”
S75 SENSOR DE TEMPERATURA DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO
EVT1 VÁLVULA SOLENÓIDE PROPORCIONAL E DIRECIONAL 23 - 9
EVT2 VÁLVULA SOLENÓIDE PROPORCIONAL E DIRECIONAL2 23 - 8
S76 SENSOR DE PRESSÃO DO AR AMBIENTE MOTOR TIER3 29 - 11
EVT3 VÁLVULA SOLENÓIDE PROPORCIONAL E DIRECIONAL3 23 - 9
S77 INTERRUPTOR DO DUAL POWER 20 - 3
EVTA VÁLVULA SOLENÓIDE PROPORCIONAL E DE VELOCIDADE 23 - 9
EV2 VÁLVULA SOLENÓIDE DE BLOQUEIO DO DIFERENCIAL- OPC 11 - 2
E VTB VÁLVULA SOLENÓIDE PROPORCIONAL E DE VELOCIDADE 23 - 10
EV3 VÁLVULA SOLENÓIDE DO SISTEMA AUXILIAR DE PARTIDA - OPC 16 - 2
EVTC VÁLVULA SOLENÓIDE PROPORCIONAL E DE VELOCIDADE 23 - 10
EV4 VÁLVULA SOLENÓIDE DO PINO DE TRAVA DA SELA 11 - 6
EVTD VÁLVULA SOLENÓIDE PROPORCIONAL E DE VELOCIDADE 23 - 10
EV5 VÁLVULA SOLENÓIDE DIREITA DO RIPPER OU
EJ1 INJETOR DO CILINDRO 1 DO MOTOR QSB TIER3 29 - 3
ESCARIFICADOR - OPC 12 - 1
EJ2 INJETOR DO CILINDRO 2 DO MOTOR QSB TIER 3 29 - 4
EV6 VÁLVULA SOLENÓIDE ESQUERDA DO RIPPER OU
ESCARIFICADOR 12 - 3
EV7 VÁLVULA SOLENÓIDE DIREITA DO RIPPER OU
ESCARIFICADOR OPC 12 - 5
EV8 VÁLVULA SOLENÓIDE DIREITA DO RIPPER OU ESCARIFICADOR 12 - 3
V1 VARISTOR DE RELÉ DE PISCA - PISCA E DE INDICADORES
EV9 VÁLVULA SOLENÓIDE ESQUERDA DE FLUTUAÇÃO DA
DE DIREÇÃO 6-6
LÂMINA OPC 13 - 2 V2 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE DE BLOQUEIO DO
DIFERENCIAL OPC 11 - 2
EV10 VÁLVULA SOL. ESQUERDA DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA OPC 13 - 3
V3 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE DE PARTIDA AUXILIAR - OPC 16 - 1
EV11 VÁLVULA SOLENÓIDE DIREITA DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA OPC 13 - 5 V4 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE DO PINO DE
TRAVA DA SELA - OPC 11 - 5
EV12 VÁLVULA SOLENÓIDE DIREITA DE FLUTUAÇÃO DA LÃMINA 13 - 6
V5 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE ESQUERDA DO RIPPER OU
EV13 VÁLVULA SOLENÓIDE ANTI-IMPACTO DO CILINDRO DE
ESCARIFICADOR - OPC 12 - 1
LEVANTAMENTO ESQUERDO 14 - 1
V6 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE DIREITA DO “RIPPER” OU
ESCARIFICADOR - OPC12 - 2
EV14 VÁLVULA SOLENÓIDE ANTI-IMPACTO DO CILINDRO DE
V7 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE DIREITA DO “RIPPER” OU
LEVANTAMENTO ESQUERDO - OPC 14 - 2 ESCARIFICADOR - OPC 12 - 4
EV17 VÁLVULA SOLENÓIDE ANTI-IMPACTO DO CILINDRO V8 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE DIREITA DO “RIPPER”
DE LEVANTAMENTO DIREITO 14 - 5 OU ESCARIFICADOR - OPC 12 - 5

V9 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE ESQUERDADA FLUTUAÇÃO DA
EV18 VÁLVULA SOLENOIDE ANTI-IMPACTO DO CILINDRO DE LEVANTAMENTO
LÂMINA - OPC 13 - 1
DIREITO OPC 14 - 6 V10 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE ESQUERDA DE FLUTUAÇÃO DA
LÂMINA - OPC 13 - 3
EV19 VÁLVULA SOLENÓIDE DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA DIANTEIRA OPC15 - 1
V11 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE DIREITA DE FLUTUAÇÃO DA
EV20 VÁLVULA SOLENÓIDE DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA DIANTEIRA OPC15 - 3
LÂMINA 13 - 5
138
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
H1 LUZ DE TRABALHO DIREITA ANTERIOR 5-4

V12 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE DIREITA DE FLUTUAÇÃO DA
LÂMINA 13 - 5 H2 LUZ DE TRABALHO ESQUERDA ANTERIOR 5-5
H3 LUZ DE TRABALHO DIREITA POSTERIOR 5-6

V13 VARISTOR DA VALVULA SOLENÓIDE ANTI-IMPACTO
H4 LUZ DE TRABALHO ESQUERDA POSTERIOR 5-6
DO CILINDRO DE LEVANTAMENTO ESQUERDO - OPC 14 - 1
H5 LUZ DE POSIÇÃO DIANTEIRA 6-2
V14 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE ANTI-IMPACTO DO
H6 LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRA DIREITA 6-2
CILINDRO DE LEVANTAMENTO ESQUERDO - OPC 14 - 2 H7 LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRA DIREITA OPC STRADALE 6-2
H8 LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO TRASEIRA DIREITA OPC STRADALE 6 - 3

V17 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE
H9 LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO DIANTEIRA DIREITA DA CABINE 6-3
ANTI - IMPACTO DO CILINDRO
H10 LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO TRASEIRA DIREITA 6-3
DE LEVANTAMENTO DIREITO - OPC 14 -5
H11 LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO DIANTEIRA DIREITA 6-4
V18 VARISTOR DA VÁLVULA SOLENÓIDE ANTI - IMPACTO DO H12 LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO DIANTEIRA ESQUERDA 6-4
CILINDRO DE LEVANTAMENTO DIREITO -OPC 14 - 6
H13 LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO TRASEIRA ESQUERDA 6-4
V19 VARISTOR DA LÃMINA DIANTERIA 15 - 1
H14 LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO DIANTEIRA 6-5
V20 VARISTOR DA VALVULA SOLENÓIDE DE FLUTUAÇÃO DA LÂMINA
DIANTEIRA - OPC 15 -1 H15 LUZ INDICADORA DE DIREÇÃO TRASEIRA ESQUERDA 6-5
V21 VARISTOR DO ACOPLADOR MAGNÉTICO / COMPRESSOR - OPC 19 - 1 H16 FAROL ESQUERDO (FACHO ALTO) 7-1
V27 VARISTOR DO SOLENOIDE DE INVERSÃO DE ACIONAMENTO DO
H19 FAROL DIREITO (FACHO BAIXO) 7-3
VENTILADOR - OPC 1 1-3
V28 VARISTOR DO SOLENOIDE LIGA-DESLIGA DE ACIONAMENTO DO
VENTILADOR 15-5 H20 LUZ DE POSIÇÃO DIANTEIRA DIREITA 7-3
D5 DIODO DE POSIÇÃO EM NEUTRO PARA PARTIDA 23-6 H21 LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRA ESQUERDA’ 7-3
D6 DIODO DE FREIO DE ESTACIONAMENTO APLICADO 23-7
H22 LUZ DA PLACA DE LICENÇA OPC 7-4
D8 DIODO DO SISTEMA LIGA-DESLIGA DO ACIONAMENTO DO VENTILA
DOR - OPC 15 - 4 H23 LUZ DE POSIÇÃO TRASEIRA ESQUERDA OPC “STRADALE” 7-4
D9 DIODO DE PROTEÇÃO DA BOBINA DO INTERN. MAGNÉTICO AUXILIAR H24 LUZ DA PLACA DE LICENÇA OPC “STRADALE” 7-4
DO AQUECEDOR DO AR DE ADMISSÃO
MOTOR QSB TIER3 29-1
H27 REFLETOR TRASEIRO DIREITO (CABINE) 7-6
DB CAIXA DE DIODOS - CONSOLE LATERAL 21
H28 REFLETOR TRASEIRO ESQUERDO (CABINE) 7-6
DBM CAIXA DE DIODOS DAS LUZES DE ANOMALIAS DOS MOTORES QSB
TIER 2 E TIER 3 28 - 8 H29 FAROL ESQUERDO DA CABINE 7-6
HA1 BUZINA 6-1
H30 FAROL DIREITO DA CABINE OPC 8-1
HA2 CIGARRA 10 - 5
H31 LUZ ESQUERDA DA LÂMINA DIANTEIRA - OPC 8-3
HA3 ALARME DE MARCHA Á RÉ - OPC 8-5
HA4 ALARME DE MARCHA Á RÉ 8-6 H32 LUZ DIREITA DA LÂMINA DIANTEIRA - OPC 8-3
HA5 CIGARRA DOS MOTORES QSB TIER 2 E TIER3 28 - 7 H33 LUZ DE FREIOS ESQUERDA 8-4
FG1 MAXI FUSÍVEL DE 80.0 AMP DE PROTEÇÃO DO ALTERNADOR 4-6

H34 LUZ DE FREIOS DIREITA 8-4
FG2 MAXI FUSIVEL DE 80.0 AMP DE PROTEÇÃO DOS CIRCUITOS
PRINCIPAIS DA MAQUINA 4-6 H35 LUZ DE FREIOS ESQUERDA - OPC.”STRADALE” 8-5
FG3 MAXI FUSIVEL DE 30.0 AMP DE PROTEÇÃO DO SISTEMA ELETRICO H36 LUZ DE FREIOS DIREITA - OPC.”STRADALE” 8-5
DO MOTOR QSB TIER3 28-2
FA1 FUSIVEL AUXILIAR DE 5,0 AMP DAS LUZES DE POSIÇÃO H37 LUZ DO PAINEL DE INSTRUMENTOS PAINEL LATERAL 8-5
DIANTEIRA DIREITA & TRASEIRA 6-2
H39 LUZ GIRATÓRIA ESQUERDA TRASEIRA - OPC 16 - 4
FA2 FUSÍVEL AUXILIAR DE 5,0 AMP DAS LUZES DE POSIÇÃO DIANTEIRA
ESQUERDA E DAS LUZES DOS INSTRUMENTOS 6-3 H40 LUZ GIRATÓRIA DIREITA DIANTEIRA -OPC 16 - 6
FM1 FUSÍVEL7,5 AMP PARA 24V ECM MOTOR QSB TIER2 25 - 2
H41 LUZ DE ADVERTÊNCIA DO MOTOR
FM2 FUSÍVEL 7,5 AMP PARA 24V ECM MOTOR QSB TIER2 25 - 2
MOTORES QSB TIER2 E TIER3 28 - 6
FM3 FUSÍVEL 7,5 AMP PARA 24V ECM MOTOR QSB TIER 2 25 - 2
FM4 FUSÍVEL 10 AMP PARA 24V ECM MOTOR QSB TIER 2 25 - 2 H42 LUZ DE DESLIGAMENTO DO MOTOR
FM5 FUSÍVEL 10 AMP PARA 24V ECM MOTOR QSB TIER 2 25 - 4 MOTORES QSB TIER2 E TIER3 28 - 6
FM6 FUSÍVEL 7 , 5 AMP RESERVA MOTOR QSB TIER 2 25 - 4

H45 LUZ DO AQUECEDOR DO AR DE ADMISSÃO
FGH2 MEGA FUSÍVEL DE 125.0 AMP DO AR DE ADMISSÃO - DO MOTOR - MOTORES QSB TIER2 E TIER3 28 - 7
MOTOR QSBTIER3 29 - 2
139
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
H47 LUZ DO AQUECEDOR DO AR DE ADMISSÃO K3P MÓDULO ELETRÔNICO DO SISTEMA”THREE POWER”
DO MOTOR - MOTORES QSB TIER 2 E TIER3 28 - 6 K15 RELÉ DO PISCA -PISCA E DOS INDICADORES DE DIREÇÃO 5-9
R1 RESISTOR DE 910 OHMS 1/2 WATT 9-4 K16 LUZ GIRATÓRIA ELETRÔNICA - OPC
R3 ACENDEDOR DE CIGARROS 12 VOLTS 24 - 2 KC1 CONVERSOR DE TENSÃO DO RÁDIO
RG.H.2 RESISTOR DO AQUECEDOR DO AR E ACENDEDOR DE CIGARROS
DE ADMISSÃO DO MOTOR QSB TIER3 29 - 2 24/12 VOLTS MAX. 10.0 AMP 24 - 1
RDP RESISTOR DO SISTEMA “DUAL POWER” KR RÁDIO 12 VOLTS 24 - 4
DOS MOTORES QSB TIER2 E TIER3 30 - 1 SP1 ALTO FALANTE ESQUERDO 24 - 4
M1 MOTOR DE PARTIDA 4-5 SP2 ALTO FALANTE DIREITO 24 - 3
M2 LIMPADOR DO PARA BRISAS DIANTEIRO 17 - 2 AT ANTENA DO RADIO 24 - 3
M3 BOMBA DO LAVADOR DO PÁRA-BRISA DIANTEIRO 17 - 4 XDI CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO (PRÓXIMO DO MOTOR) 4-4
M4 LIMPADOR DO PÁRA-BRISA TRASEIRO 17 - 5
XD2 PONTO DE DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR
M5 BOMBA DO LAVADOR DO PÁRA-BRISA TRASEIRO 18 - 1
DE PARTIDA, ALTERNADOR, AQUECEDOR
M6 BOMBA DO LAVADOR DO PÁRA-BRISA INFERIOR
DO AR DE ADMISSÃO - MOTOR QSB TIER3 5-3
DIANTEIRO 18 - 2
XD3 PONTO DE DERIVAÇÃO P ARA AQUECEDOR DO AR DE ADMISSÃO
MOTOR QSB TIER2 4-5
M7 LIMPADOR DO PÁRA-BRISA INFERIOR DIANTEIRO - OPC 18 - 3
XC PONTO 24 VOLTS MAX 10 AMP 20 - 2

M8 ASSENTO COM SUSPENSÃO A AR-OPC 18 - 5
F1 7,5 AMP INDICADORES DE DIREÇÃO

M9 VENTILADOR ESQUERDO - OPC 18 - 5
E LUZES DE ADVERTENCIA 6-6

M10 VENTILADOR DIREITO-OPC 18 - 6
F3 7,5 AMP LUZES DA CABINE E LUZ ROTATIVA 16 - 5

M11 MOTOR DA PORTA DE MODO DO AR CONDICIONADO 19 - 5
F4 7,5 AMP FAROL BAIXO 7-2

M.T. UNIDADE EVAPORADORA DO AR CONDICIONADO - OPC 19 - 4
F5 15 AMP BUZINA 6-1

E.M. ACOPLADOR MAGNÉICO EMBREAGEM COMPRESSOR
F6 3 AMP MONITOR ELETRÔNICO

DO AR CONDICIONADO - OPC 19 - 2
DE DADOS (EDM) E SINAL SONORO 9-6

M.P.T. COMPRESSOR DE ENCHIMENTO DE PNEUS 24 - 5
F7 10 AMP TRANMISSÃO FUNK 23 - 2

KECU UNIDADE ELETRÔNICA DA TRANSMISSÃO FUNK 23-2
F8 10 AMP TRANSMISSÃO FUNK 23 - 2

KIP PEDAL DO INCH DA TRANSMISSÃO FUNK 23 - 2
F9 10 AMP TRANSMISSÃO FUNK 23 - 2

KTVP PROTEÇÃO DE TENSÃO TRANSIENTE 23 - 1
F10 7,5 AMP VENTILADORES DA CABINE 18 - 5

KECM MÓDULO DE CONTROLE E DO MOTOR QSB TIER3 28 / 29 /31
F11 10 AMP LIMPADOR E LAVADOR DIANTEIRO 17 - 1

KET CONJUNTO DO ACELERADOR/
F12 15 AMP VÁLV. SOLENOIDE DE TRAVA DA SELA E CONTROLE

DESACELERADOR E ACELERAÇÃO MANUAL
DE FLUTUAÇÃO (OPC) 11 - 5
MOTORES QSB TIER2 E TIER3 28 - 11
F13 7,5 AMP LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS 7-5

KVP44 RELÉ BOMBA VP 44 26 - 4
F14 7,5 AMP FAROL ALTO 7-1

K G. H1 INTERRUPTOR MAGNÉTICO AUXILIAR DO AQUECEDOR
F15 10 AMP PARTIDA A FRIO (OPC) 16 - 2

DO AR DE ADMISSÃO MOTOR QSB E TIER 3 26 - 2
F16 10 AMP LIMPADOR E LAVADOR TRASEIRO 17 - 4

K G. H.2 INTERRUPTOR MAGNÉTICO AUXILIAR
F17 20 AMP AR CONDICIONADO (OPC) 19 - 4

DO AQUECEDOR DO AR DE ADMISSÃO
F18 3 AMP VÁLVULA SOLENÓIDE DE REVERSÃO

MOTOR QSB E TIER3 30 - 3
DO VENTILADOR (OPC) 11 - 4
KPT INTERRUPTOR MAGNÉTICO AUXILIAR
DO ENCHIMENTO DE PNEUS 24 - 5
140
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
F19 3 AMP SINAL DE RÉ DA ALAVANCA SELETORA 8-6
F20 3 AMP PORTAS DE MODO
DO AR CONDICIONADO(opc) 19 - 6
F22 3 AMP BLOQUEIODO DIFERENCIAL(OPC) 11 - 2
F23 3AMP ALARME DE RÉ(opc) 8-5
F24 5AMPCORTE ELETRÔNICO DO MOTOR 28 - 5
F25 3 AMP LUZES DE FREIO 8-4
F26 15 AMP LIMPADOR E LAVADOR DIANTEIRO
INFERIOR, BANCO COM SUSPENSÃO A AR(opc) 18.2
F27 7,5 AMP LUZES DA CABINE 8-1
F28 7,5 AMP LUZES DE TRABALHO
(NA FRENTE DA LÂMINA)(opc) 5-3
F29 7,5 AMP LUZES DE TRABALHO
(NA FRENTE DA LÂMINA)(opc) 5-5
F30 10 AMP RADIO E ACENDEDOR DE CIGARROS 24 - 2
F31 7,5 AMPREGULADOR DO ALTERNADOR 4-3
E RELE QUE HABILITA O MOTOR DE PARTIDA 4-3
F 32 7,5 AMP LUZES DOS EQUIPAMENTOS
DIANTEIROS (OPC) 8-3
K1 RELÉ QUE HABILITA O MOTOR DE PARTIDA 23 - 5
K2 RELÉ DUAL POWER(QSB, TIER2 E TIER3)
K3 RELÉ DE PARTIDA AUXILIAR 23 - 3
K4 RELÉ FAROL BAIXO 7-2
K5 RELÉ FAROL ALTO 7-1
K6 RELÉ DOS FAROIS DE TRABALHO TRASEIRAS 7-5
K7 RELÉ BUZINA 6-1
K8 RELÉ LUZ DE RÉ 8-5
K9 RELÉ DE PARTIDA A FRIO 16 - 3
K10 RELÉ BLOQUEIO DO DIFERENCIAL 11 - 2
K11 RELÉ DUAL POWER 20 - 4
K12 RELÉ DO COMPRESSOR DO A/C (OPC) 19 - 2
K13 RELÉ DE MODULAÇÃO DO VENTILADOR 15 - 4
DE ARREFECIMENTO (OPC) 15 - 4
K14 RELÉ DAS LUZES DOS EQUIPAMENTOS
DIANTEIROS (OPC) 5-5
141
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
ÍNDICE
ÍNDICE - FOLHA 1
1 INDICE GERAL
2 BATERIA, ALTERNADOR, MOTOR DE PARTIDA, VALVULA SOILENOIDE DE CORTE DE COMBUSTÍVEL
3 NÃO APLICADO NESTE MODELO
5 INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO,CAIXA DE DE DERIVAÇÃO 24V, LUZ DE TRABALHO (LÂMINA)
6 INTERRUPTOR DAS LUZES DIRECIONAIS, BUZINA E LUZES DE TRABALHO
7 INSTRUMENTOS E LUZES DE POSIÇÃO, INTERRUPTOR / RELÉ DAS LUZES DE TRABALHO
8 ALARME DE RÉ, LUZES DE FREIO E DA LÃMINA FRONTAL, LUZES DA CABINE
9 SENSORES E INSTRUMENTOS DO PAINEL ELETRÔNICO, E LUZES DO PAINEL LATERAL
10 INTERRUPTORES, ALARME SONORO E MONITOR ELETRONICO DE PRESSÃO E TEMPERATURA
11 HORÍMETRO, BLOQUEIO DO DIFERENCIAL, INVERSOR DO VENTILADOR, PINO DE TRAVA DA SELA
12 CONECTOR DE 6 VIAS DO CABO PRINCIPAL PARA LUZES TRASEIRAS
13 CONECTOR DE 2 VIAS DO CABO PRINCIPAL PARA LUZES TRASEIRAS
14 ANTI - IMPACTO
15 FLUTUAÇÃO DA LÂMINA, LIGA - DESLIGA, ACIONAMENTO DA HÉLICE
16 LUZ DA CABINE, LUZ ROTATIVA, PARTIDA A FRIO
17 LIMPADOR DO PÁRA BRISAS FRONTAL E LAVADOR DO PÁRA BRISAS E LIMPADOR DO PARA
BRISAS TRASEIRO
18 ASSENTO COM SUSPENSÃO A AR, VENTILADORES,
19 SISTEMA DE AR CONDICIONADO
20 SISTEMA DUAL POWER E AUXILIAR 24V
21 CAIXA DE DIODOS NO CONSOLE LATERAL
23 SISTEMA ELETRICO DA TRANSMISSÃO PARA O SISTEMA DE COME - HOME
24 ACENDEDOR DE CIGARROS, RADIO E CAIXAS SONORAS, SISTEMA DE INFLAR OS PNEUS
32 LOCALIZAÇÃO DOS CONETORES
35 NÃO APLICADO NESTE MODELO,
36 NÃO APLICADO NESTE MODELOS
37 NÃO APLICADO NESTE MODELOS
38 ESQUEMA BÁSICO E CÔRES DOS CABOS
142
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
DIAGRAMAS ELÉTRICOS
DIAGRAMA 1 - FOLHA 2
143
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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SISTEMA ELÉTRICO
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RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
x1 CONECTOR DE 40 VIAS ENTRE O CABO PRINCIPAL TRASEIRO E O CONSOLE LATERAL
X2 CONECTOR DE 24 VIAS ENTRE O CABO PRINCIPAL TRASEIRO E O CONSOLE LATERAL
X3 CONECTOR DE 1 VIA ENTRE O CABO PRINCIPAL TRASEIRO E A TRANSMISSÃO
X4 CONECTOR DE 2 VIAS ENTRE O CABO PRINCIPAL E O TANQUE DE COMBUSTÍVEL
X5 CONECTOR DE 4 VIAS ENTRE O CABO PRINCIPAL A TRANSMISSÃO
X6 CONECTOR DE 40 VIAS ENTRE O CABO PRINCIPAL E O CONSOLE FRONTAL
X7 CONECTOR DE 2O VIAS DO CABO PRINCIPAL CONECTOR DE 20 VIAS
X8 CONECTOR DE 2 VIAS DO CABO PRINCIPAL PARA O LIGA - DESLIGA (ON-OFF)
X9 CONECTOR DE 3 VIAS DO CABO PRINCIPAL
X10 CONECTOR DE 3 VIAS DO CABO PRINCIPAL PARA CORTE ELÉTRICO DO MOTOR KKSB
X11 CONECTOR DE 6 VIAS DO CABO PRINCIPAL PARA LUZES TRASEIRAS
X12 CONECTOR DE 2 VIAS DO CABO PRINCIPAL PARA LUZES TRASEIRAS
X 13 CONECTOR DE 20 VIAS COR CINZA ENTRE O CABO PRINCIPAL TRASEIRO E O MOTOR
X15 CONECTOR DE 6 VIAS DO CABO PRINCIPAL PARA INTERRUPTOR DE PRESSÃO AR CONDICIONADO, BLOQUEIO DO DIFERENCIAL E
INVERSOR DA HÉLICE
X16 CONECTOR DE 6 VIAS PARA LUZES TRASEIRAS OPCIONAL “STRADALE”
X17 CONECTOR DE 2 VIAS PARA LUZES TRASEIRAS OPCIONAL “STRADALE”
X18 CONECTOR DE 3 VIAS ENTRE O CABO DO CONSOLE LATERAL E O LIMPADOR DE PARA BRISA FRONTAL INFERIOR
X19 CONECTOR DE 2 VIAS PARA O RADIO DA CABINE
X20 CONECTOR DE 5 VIAS PARA O CABO LATERAL DO CONSOLE
X21 CONECTOR DE 6 VIAS PARA CABINE
X22 CONECTOR DE 6 VIAS PARA CABINE
X23 CONECTOR DE 20 VIAS COR CINZA PARA O COME - HOME
X24 CONECTOR 20 VIAS PARA A TRANSMISSÃO
X25 CONECTOR DE 6 VIAS PARA O INTERRUPTOR DO “DUAL POWER”
X26 X26A CONECTORES DE 3 E 4 VIAS PARA O CONSOLE LATERAL
X27 CONECTOR DE 2 VIAS PARA O AR CONDICIONADO
X28 CONECTOR DE 3 VIAS PARA O INTERRUPTOR DA TRANSMISSÃO
X29 CONETORES DE 5 VIAS PARA A TRANSMISSÃO E SENSOR E CONECTOR DE 5 VIAS
X30 CONECTOR DE 2 VIAS ENTRE O CABO PRINCIPAL FRONTAL E O ANTI-IMPACTO
X31 PARA OPCIONAL LÂMINA DE FLUTUAÇÃO DIREITA E ESQUERDA CONECTOR DE 3 VIAS
X32 PARA OPCIONAL LÂMINA FRONTAL E FLUTUAÇÃO DA LÂMINA CONECTOR DE 2 VIAS
X33 PARA OPCIONAL RIPPER OU ESCARIFICADOR CONECTOR DE 1 VIA
X34 PARA OPCIONAL BOMBA DE AGUA CONECTOR DE 1 VIA
X35 PARA OPCIONAL DUAL POWER COM CONECTOR DE 2 VIAS
X36 CONECTOR DE 2 VIAS PARA CALIBRAÇÃO
X37 CONECTOR JUMP 2 VIAS PARTA CALIBRAÇÃO
X38 CONECTOR DE 3 VIAS PARA COMPUTADOR
X39 CONECTOR DE 1 VIA PARA RESTRIÇÃO CONECTOR DE 1 VIA
X40 CABO COMPLETO DA TRANSMISSÃO PARA O FREIO DE ESTACIONAMENTO CONECTOR DE 3 VIAS
X41 CONECTOR DE 2 VIAS PARA TRAÇÃO DIANTEIRA E CABO DA TRANSMISSÃO
X42 CONECTOR DE 2 VIAS ENTRE CABO DO CONSOLE LATERAL E ASSENTO COM SUSPENSÃO A AR
X43 CONVERSOR DE VOLTAGEM CABO LIGA DESLIGA NO CABO DO CONSOLE LATERAL BOMBA DE AGUA DIANTEIRA CONECTOR DE 1 VIA
X44 CONECTOR DE 2 VIAS PARA A BOMBA DE AGUA
X45 CONECTOR DE 1 VIA PARA BOMBA DE AGUA TRASEIRA
X46 CONECTOR DE 1 VIA ENTRE O CONVERSOR E O LIGA - DESLIGA
X47 CONECTOR DE 20 VIAS PRETO ENTRE O CABO TRASEIRO PRINCIPAL E O MOTOR
X48 CONECTOR DE 23 VIAS PARA O MOTOR / RESPONSABILIDADE CUMMINS
X49 CONECTOR DE 2 VIAS PARA ALIMENTAÇÃO DO MOTOR E SERVIÇOS / RESPONSABILIDADE CUMMINSBILIDADE
X50 CONECTOR DE 3 VIAS MOTOR CUMMINS MODO J1939
X51 CONECTOR JUMP DE 4 VIAS RESPONSABILIDADE CUMMINS
X52 CONECTOR DE 1 VIA ALIMENTAÇÃO DO RADIO E CONVERSOR DIRETO DA BATERIA
X53 CONECTOR DE 1 VIA ENTRE A ALIMENTAÇÃO DO RADIO E POTÊNCIA DO RÁDIO E INTERRUPTOR DE APOS A IGNIÇÃO POSIÇÃO
X54 CONECTOR DE 2 VIAS ENTRE DIAGNOSE E ALIMENTAÇÃO DO MOTOR CUMMINS
X55 INTERRUPTOR DE LUZ DE FREIO CABO TRASEIRO CONECTOR DE 2 VIAS
X56 SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO SENSOR DA TRANSMISSÃO CONECTOR DE 2 VIAS
X57 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO CONECTOR DE 2 VIAS
X58 MODULO J1939 3 VIAS PARA C12 CONECTOR CUMMINS
X59 CONECTOR DE 3 VIAS ENTRE O PROTOCOLO J1939 3 VIAS E A DIAGNOSE DE SERVIÇOS
J1 TRANSMISSÃO FUNK CONECTOR CINZA DE 30 VIAS
J2 TRANSMISSÃO FUNK CONECTOR CINZA DE 18 VIAS
J3 TRANSMISSÃO FUNK CONECTOR PRETO DE 30 VIAS
J4 SELETOR DE MARCHAS CONECTOR DE 9 VIAS
J6 TRANSMISSÃO FUNK - CONECTOR DE 31 VIAS
T11 PEDAL INCH DA TRANSMISSÃO FUNK CONECTOR DE 6 VIAS
T7 MODULO TVP TRANSMISSÃO FUNK CONECTOR DE 6 VIAS
C4 TEMPERATURA DO AR AMBIENTE E SENSOR DE PRESSÃO CONECTOR 4 VIAS MOTOR CUMMINS QSB TIER3
C5 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO CONECTOR DE 2 VIAS
C8 SENSOR DE PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL CONECTOR DE 3 VIAS MOTOR CUMMINS QSB TIER3
C9 CILINDROS INJETOR 1 E 2 CONECTOR DE 4 VIAS MOTOR CUMMINS QSB TIER3
C10 CILINDRO S INJETORES 5 E 6 CONECTOR DE 4 VIAS MOTOR CUMMINS QSB TIER 3
C11 CILINDRO INJETOR 5 E 6 CONECTOR DE 4 VIAS MOTOR CUMMINS QSB TIER 3
C12 MODULO J1939 CONECTOR DE 3 VIAS MOTOR CUMMINS QSB TIER 3
C13 SENSOR DE POSIÇÃO CONECTOR DE 3 VIAS MOTOR CUMMINS QSB TIER 3
C15 SENSOR DE POSIÇÃO CONECTOR DE 3 VIAS MOTOR CUMMINS QSB TIER 3
C16 SENSOR DE TEMPERATURA CONECTOR DE 2 VIAS
C17 SOLENOIDE DE REGULAGEM COMBUSTIVEL BOMBA CONECTOR DE 2 VIAS MOTOR CUMMINS QSB TIER3
C28 SENSOR DE AGUA NO COMBUSTIVEL CONECTOR 2 VIAS MOTOR CUMMINS QSB TIER 3
C29 SENSOR DE PRESSÃO DO AR AMBIENTE CONECTOR DE 3 VIAS MOTOR CUMMINS TIER 3
163
RG140.B
SISTEMA ELÉTRICO
164
ARMAZENAMENTO DA MÁQUINA
RG140.B
Preparação para o Armazenamento Reutilização da Máquina Após o
A máquina que for ficar parada por mais de 30 Armazenamento
dias deve ser estacionada dentro de um galpão NOTA: NÃO LIGUE o motor até que todos os passos
fechado. Se não houver galpão disponível, a seguir tenham sido realizados:
estacione a máquina sobre pranchas em uma área
1. Substitua os filtros de combustível.
seca e cubra-a com uma lona impermeável após
ter tomado as seguintes providências: 2. Adicione líquido de arrefecimento ao sistema de
arrefecimento do motor.
1. Lavar a máquina.
3. Verifique o estado das correias de acionamento
2. Lubrificar todas as graxeiras.
do motor e substitua se necessário.
3. Pintar todas as áreas onde a pintura tenha sido
4. Verifique o nível de óleo do motor.
danificada.
5. Verifique o nível de fluido hidráulico.
4. Movimentar todos os comandos hidráulicos para
aliviar a pressão no sistema. 6. Verifique o nível do fluido da transmissão.
5. Drenar o combustível do tanque. 7. Verifique o nível de óleo do eixo.
6. Abastecer o tanque de combustível com 8. Lubrifique todas as graxeiras da máquina.
aproximadamente 8 litros de óleo Diesel de 9. Remova o produto de proteção contra corrosão
limpeza. Fazer o motor funcionar até que a das hastes dos cilindros hidráulicos utilizando
fumaça no escape apresente coloração branco- solvente à base de petróleo.
azulada.
10.Consulte os procedimentos de instalação das
7. Drenar o óleo de limpeza do tanque de baterias.
combustível.
11.Abasteça o tanque com novo combustível Diesel.
8. Colocar 15 ml (uma colher de sopa) de cristais
VPI da Shell no tanque de combustível. 12.Remova o ar do sistema de combustível.
9. Trocar o óleo do motor e os filtros de óleo. 13.Antes de dar a partida no motor, faça o
enchimento das linhas de lubrificação do
10.Drenar o sistema de arrefecimento deixando turbocompressor com óleo de motor. Ligue o
abertas as válvulas de dreno e a tampa do motor. É importante que você siga o procedimento
radiador desapertada; colocar uma etiqueta de correto.
NÃO OPERAR A MÁQUINA na cabina.
11. Limpar ou substituir o elemento primário do filtro
de ar.
12.Recobrir todas as hastes expostas dos cilindros
hidráulicos e dos carretéis das válvulas dos
equipamentos e da transmissão com produto de
proteção contra corrosão.
13.Carregar as baterias e removê-las da máquina,
colocando-as sobre um estrado de madeira em
local fresco e seco. Se possível, mantê-las em
um local onde a temperatura ambiente seja
superior à de congelamento (0°C, 32°F).
Certifique-se de que as baterias estejam limpas.
165
RG140.B
166
ESPECIFICAÇÕES
RG140.B
ESPECIFICAÇÕES
Motor para RG140.B
Modelo ............................................... Cummins 6BTA 5.9L - Diesel, 4 tempos injeção direta,4 tempos,
turbo alimentado.
Número de cilindros .......................................................................................................................... 6 (seis)

Deslocamento volumétrico ...............................................................................................................5..9 litros
Diâmetro e curso ................................................................................................................... 102 x 120 mm
Relação de compressão .................................................................................................................... 17,2: 1
Ordem de ignição .............................................................................................................. 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Marcha lenta ............................................................................................................................ 850 ± 50 rpm
Rotação máxima sem carga ......................................................................................................... 2200 rpm
Rotação governada ........................................................................................................................ 2200 rpm
Bomba de combustível ..................................................................................................... Bosch - Eletrônica
Potência (SAE J1995, bruta) ............................................... 150 HP (112 kW) @ 2200 rpm - curva menor *1
173 HP (129 kW) @ 2200 rpm - curva maior *2
Potência (SAE J1349, líquida) ........................................... 140 HP (104 kW) @ 2200 rpm - curva menor *1
Torque (SAE J1995, bruto) ............................................... 485 ft.lb (658 N.m) @ 1500 rpm - curva menor *1
550 ft.lb (746 N.m) @ 1500 rpm - curva maior *2
............................................ 427 ft.lb (579 N.m) @ 1500 rpm - curva menor *1
Torque (SAE J1349, líquido)ESPECIFICAÇÕES
490 ft.lb (664 N.m) @ 1500 rpm - curva maior *2
[De acordo com U.S. EPA Tier 3, CARB Tier 3, EU Stage III para motores de 100-750 HP (75-560 KW)]
NOTA: *1 Marchas 1a, 2a, 3a F e 1a, 2a R
*2 Marchas 4a, 5a, 6a, 7a, 8a F e 3a, 4a R
Motor para RG140.B VARIABLE POWER

Modelo ................................................. Cummins 6BTAA 5.9 L - Diesel, injeção direta,refrigerado a água
refrigerado a água com pós-arrefecedor do ar de admissão,
4 tempos, turbo alimentado, “Variable Power”.
Número de cilindros .......................................................................................................................... 6 (seis)
Deslocamento volumétrico .............................................................................................5..9 litros (407.6 in3)
Diâmetro e curso ................................................................................................................... 102 x 120 mm
Relação de compressão .................................................................................................................... 17,2: 1
Ordem de ignição .............................................................................................................. 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Marcha lenta ............................................................................................................................ 850 ± 50 rpm
Rotação máxima sem carga .................................................................................................. 2390 ± 50 rpm
Rotação governada ........................................................................................................................ 2200 rpm
Bomba de combustível ..................................................................................................... Bosch - Eletrônica
Potência (SAE J1995, bruta) ............................................... 150 HP (112 kW) @ 2200 rpm - curva menor *1
167
RG140.B
ESPECIFICAÇÕES
Transmissão
Tipo “POWER SHIFT” com 8 (oito) marchas a frente e 4 (quatro) a ré. Válvula moduladora (tanto para frente
como para trás) e desaplicação da embreagem. Seleção de marchas através de comando eletrônico.
Velocidades máximas nas marchas [km/h (mph)]
Marcha Frente Ré
1 3,6 (2.2) 3,6 (2.2)

2 5,1 (3.2) 7,2 (4.4)
3 7,2 (4.4) 14,3 (8.9)
4 10,0 (6.2) 28,5 (17.7)
5 14,3 (8.9)
6 20,0 (12.4)
7 28,5 (17.7)
8 42,9 (26.6)
168
RG140.B
ESPECIFICAÇÕES
Pneus
14.0x24-10PR .......................................................................................................................... STANDARD
13.0x24-12PR; 14.0x24-12PR; 16.0x24-12PR;
17.5x25-12PR; 17.5x25-16PR; 14.00 R24 ................................................................................ OPCIONAL
Freios
Serviço: Multidisco em banho de óleo, auto ajustáveis, acionamento hidráulico independente para cada
lado do eixo traseiro.
Emergência: Alimentação do freio de serviço por dois acumuladores de nitrogênio, um para cada circuito,
de atuação automática em caso de queda de pressão do sistema.
Estacionamento: Mecânico, de disco, atua integrado à transmissão.
Tandem
De perfil retangular, soldado em chapa de 19 mm (0.75 in) e 16 mm (0.625 in) de espessura. Eixos e
engrenagens intercambiáveis, montados sobre rolamentos de rolos cônicos.
Oscilação do tandem para cada lado .......................................................................................................20°
Eixo Dianteiro
Carcaça produzida em aço soldado de alta resistência com oscilação de 19° para cada lado. Inclinação
lateral das rodas 17°30’ para a direita e esquerda, com acionamento hidráulico.
Eixo Traseiro
Carcaça de ferro fundido para aplicações severas. Eixo de aço tratado termicamente, montado com
rolamentos de rolos cônicos.
Eixo Graziano - Standard - Freio em banho de óleo, diferencial de escorregamento limitado (Super Max
Trac) com redutor planetário acoplado.
Eixo Dana - Opcional - Com redutor planetário e freios acoplados às rodas, bloqueio eletro-hidráulico do
diferencial
Direção
Rodas dianteiras ................................... Servo assistida c/ ângulo de esterço de 48º à direita ou esquerda
Cilindros - direção ............................................................................................................................. 2 (dois)
Diâmetro e curso ......................................................................63.5 x 266.7 x 38.1 mm (2.5 x 10.5 x 1.5 in)
Ângulo de articulação do chassi .................................................................... 25° a esquerda, 25° a direita
Cilindros - articulação ........................................................................................................................ 2 (dois)
Diâmetro e curso .........................................................................80 x 377 x 45 mm (3.15 x 14.84 x 1.77 in)
169
RG140.B
ESPECIFICAÇÕES
Sistema Elétrico
Tensão do sistema ......................................................................................................... 24 Volts, 2 baterias
Capacidade das baterias ................................................................................................................... 100 Ah
Alternador ................................................................................................................................................80A
Motor de Partida .......................................................................................................................... 24V - 4 kW
Pesos em Condições de Operação

Com todos fluidos, cabine c/ aquecedor, faróis, lanternas, baterias, pneu 14.0x24-10PR, lâmina 12ft.
Peso no eixo dianteiro .................................................................................................... 3707 kg
Peso no eixo traseiro .................................................................................................... 9828 kg
Total ........................................................................................................................................ 13535 kg
Peso dos componentes

Cabine ............................................................................................................................... 775 kg (1705 lbs)
ROPS ................................................................................................................................ 530 kg (1166 lbs)
Contrapeso dianteiro ......................................................................................................... 492 kg (1084 lbs)
Gira-círculo
Fabricado em aço soldado, seção transversal em “T” .................. 177.8x168.3x 38.1 mm (7,0x6.62x1.5 in)
Diâmetro externo ............................................................................................................. 1.752.6 mm (69 in)
Ângulo de giro ....................................................................................................................... 360° contínuos
Área de contato das guias .............................................................................................. 2845 cm2 (441 in2 )
Barra de Tração
Fabricado em seção tipo caixa soldada, em forma de “A”, com motor hidráulico do gira círculo montado na
parte central. Conexão por meio de junta esférica ajustada por espaçadores.
Lâmina (Moldboard)
Fabricada em uma única peça em aço carbono, estampada a quente. Exclusivo perfil, evolvente “Roll
Away”. Bits e borda cortante substituíveis. Controles de deslocamento hidráulicos.
Tamanhos disponíveis:
12 ft - 3658 x 622 x 22 mm (12 x 24.5 x 0.875 in) ........................................................................... standard
13 ft - 3962 x 671 x 22 mm (13 x 26.4 x 0.875 in) ............................................................................ opcional
14 ft - 4267 x 671 x 22 mm (14 x 26.4 x 0.875 in) ............................................................................ opcional
Elevação máxima sobre o solo ....................................................................................... 444.5 mm (17.1 in)
Ângulo máximo de talude a ambos os lados ........................................................................................... 90°
170
RG140.B
ESPECIFICAÇÕES
ALCANCE DA LÂMINA (Externamente aos pneus, chassi não articulado)
Somente com deslocamento do círculo:
Lado direito ...................................................................................................................................... 847 mm
Lado esquerdo ................................................................................................................................. 834 mm
Somente com deslocamento da lâmina:
Lado direito .................................................................................................................................... 1221 mm
Lado esquerdo ............................................................................................................................... 1145 mm
Com deslocamento do círculo e lâmina:
Lado direito .................................................................................................................................... 1494 mm
Lado esquerdo ............................................................................................................................... 1405 mm
Com deslocamento do círculo, lâmina e sela rotacionada no segundo ponto:
Lado direito .................................................................................................................................... 1817 mm
Lado esquerdo ............................................................................................................................... 1536 mm
ALCANCE DA LÂMINA (Externamente aos pneus, chassi articulado)

Com máquina articulada ao máximo de 25° para a direita ou para a esquerda, deve-se adicionar 684 mm
para todas as dimensões anteriores.
Sistema Hidráulico
Controle totalmente hidráulico, alimentado por bomba de fluxo variável, com compensação de pressão e
vazão, tipo “sensível à carga”. Circuitos de centro fechado. Cilindros de elevação da lâmina montados
sobre a sela. Sistema de travamento da sela através de um cilindro hidráulico com comando por válvula
solenóide atuada por interruptor localizado no painel lateral.
Bomba implementos ...................................................................... 186 l/min (49 gpm) e 179 bar (2600 psi)
Bomba Hidráulica
Secção direção e freio ............................................................ 41,8 l/min (11.1 gpm) @ 2200 engine rpm
Secção arrefecimento do eixo traseiro ................................... 41,8 l/min (11.1 gpm) @ 2200 engine rpm
Secção bloqueio eixo traseiro (opcional) .................................. 8,8 l/min (2.3 gpm) @ 2200 engine rpm
Acessórios
ESCARIFICADOR
Tipo paralelogramo, montagem dianteira.
Peso (5 dentes) .................................................................................................................. 570 kg1(256 lbs)
Largura ............................................................................................................................... 1.168 mm (46 in)
Número de dentes ................................................................................................................. 5 (11 opcional)
Elevação máxima sobre o solo ........................................................................................ 527 mm (20.75 in)
Penetração máxima ........................................................................................................... 318 mm (12.5 in)
Comprimento da máquina com o escarificador ................................................................... 9.449 mm (31 ft)
171
RG140.B
ESPECIFICAÇÕES
LÂMINA DIANTEIRA
Peso .................................................................................................................................. 1165 kg (2568 lb)
Dimensões .................................................................................................. 2.762 x 953 mm (109 x 37.5 in)
Penetração máxima sobre o solo ......................................................................................... 165 mm (6.5 in)
Comprimento da máquina com lâmina frontal ........................................................... 9.423 mm (30 ft 11 in)
ESCARIFICADOR TRASEIRO
Tipo paralelogramo, montagem traseira.
Peso .................................................................................................................................... 625 kg (1375 lb)
Número de dentes ....................................................................................................................................... 5
Espaçamento dos dentes ................................................................................................... 530 mm (20.8 in)
Largura máxima ............................................................................................................. 2340 mm (92.13 in)
Elevação máxima sobre o solo ........................................................................................ 505 mm (19.88 in)
Penetração máxima sobre o solo ..................................................................................... 350 mm (13.78 in)
Comprimento da máquina com o ripper traseiro ........................................................... 9550 mm (31 ft 4 in)
As informações aqui contidas são de ordem geral e não se referem a propósitos de aplicações específicas.
A NEW HOLLAND se reserva o direito de efetuar modificações ou melhoramentos nas especificações aqui
detalhadas sem aviso prévio.
172
RG140.B
ESPECIFICAÇÕES
A
B
C
A. Bitola ................................................................................................................................. 2134 mm (7 ft)

B. Largura total até a extremidade dos pneus ............................................................... 2510 mm (8 ft 3 in)
C. Largura da lâmina .......................................................................................... 3658 mm (12 ft) (opcional)
3962 mm (13 ft) (standard)
4267 mm (14 ft) (opcional)
D. Altura total da ROPS (Cabine perfil alto) ............................................................ 3340 mm (10 ft 11.5 in)
Altura total da ROPS (Cabine perfil baixo) .............................................................. 3140 mm (10 ft 4 in)
173
RG140.B
ESPECIFICAÇÕES
N M
J K
I
H O
E
F
G
Q
R
P
E. Centro do Tandem a traseira da máquina .................................................................. 1637 mm (5 ft 4 in)

F. Comprimento total do chassi ................................................................................... 7856 mm (25 ft 9 in)
G. Comprimento total da máquina .............................................................................. 8521 mm (27 ft 11 in)
H. Eixo traseiro ao centro das rodas traseiras ................................................................. 797 mm (2 ft 7 in)
I. Entre centros do Tandem ........................................................................................... 1594 mm (5 ft 2 in)
J. Articulação central ao eixo traseiro ............................................................................ 1958 mm (6 ft 5 in)
K. Eixo dianteiro à lâmina ............................................................................................... 2562 mm (8 ft 5 in)
L. Raio estático do pneu ......................................................................................................... 610 mm (2 ft)
M. Altura dos cilindros de levantamento .............................................................................. 3047 mm (10 ft)
N. Altura máxima do tubo de escape ...................................................................... 3323 mm (10 ft 10.8 in)
O. Distância entre eixos ................................................................................................ 6219 mm (20 ft 5 in)
P. Distância entre o centro das rodas traseiras até o Ripper ......................................... 2015 mm (6 ft 7 in)
Q. Distância entre o centro das rodas dianteiras até o Escarificador ............................. 1520 mm (5 ft 0 in)
R. Distância entre o centro das rodas dianteiras até a Lâmina dianteira ....................... 1620 mm (5 ft 4 in)
- Raio de giro externo ................................................................................................. 7250 mm (23 ft 9 in)
- Vão livre (eixo traseiro) ................................................................................................. 380 mm (14.9 in)
- Vão livre (eixo dianteiro) ............................................................................................... 622 mm (24.5 in)
174
RG140.B
ESPECIFICAÇÕES
175
ÍNDICE ALFABÉTICO
RG140.B
ÍNDICE ALFABÉTICO
A C
Abaulamento ...................................................... 75 Cabine ................................................................ 60
Acessórios ....................................................... 170 Caixa de Fusíveis ..................................... 50, 135
Advertência Calefação ........................................................... 55
Partida e Marcha a Ré .................................... 13 Calibrando os Pneus ......................................... 78
Alavancas Capuz do Motor ................................................. 82
Articulação da Máquina .................................. 45 Carga de Refrigerante ....................................... 56
Cilindro de Levantamento Esquerdo .............. 44 Cárter do Motor .................................................. 88
Controle do Acelerador ................................... 51 Chave Geral ....................................................... 54
Deslocamento Lateral da Lâmina ................... 44 Cilindro de Inclinação das Rodas Dianteiras ..... 92
Deslocamento Lateral do Círculo ................... 44 Cinto de Segurança da ROPS ......................... 120
Escarificador, Ripper ou Lâmina Frontal ........ 44 Cintos de Segurança .................................. 59, 65
Inclinação da Lâmina ...................................... 44 Torque de Aperto dos Parafusos .................. 120
Inclinação das Rodas Dianteiras .................... 45 Circulação de Ar ................................................ 55
Inclinação do Volante ..................................... 49 Clima Frio ........................................................... 72
Levantamento da Lâmina ............................... 45 Clima Quente ..................................................... 72
Rotação do Círculo ......................................... 44 .
Alojamento do Manual do Operador .................... 3 .
Análise de Lubrificantes ..................................... 97 .
Antes da Operação ............................................ 10 Comandos da Cabine ........................................ 44
Antes da Partida no Motor ................................. 63 Combustível Diesel .......................................... 106
Ao Proprietário ..................................................... 1 Come-Home ..................................................... 132
Após as Primeiras 100 Horas de Operação ...... 65 Compartimento do Manual do Operador ............. 3
Após o Armazenamento .................................. 165 Componentes da Máquina ................................... 6
Ar condicionado ................................................. 55 Conexões da Bateria Auxiliar ............................ 67
Armazenamento da Máquina ........................... 165 Controle de Aquecimento da Cabine ................. 53
Armazenamento de Combustível .................... 104 Controles e Instrumentos ................................... 43
Cortando um Canal em “V” ................................ 73
B Corte de Talude .................................................. 69
Baixa Carga da Bateria ...................................... 48 Curvas de Nível ................................................. 74
Banco do Operador ........................................... 57
Torque de Aperto dos Parafusos .................. 122 D
Barra de Tração ...................................... 127, 169 Danos à Estrutura de Proteção
Bateria Auxiliar contra Capotamento ....................................... 121
Partida de Emergência ................................. 131 Decalques .......................................................... 35
Baterias Decalques de Segurança .................................. 31
Nível do Eletrólito ......................................... 130 Diagnóstico Hidráulico ..................................... 128
Operação com Segurança ............................ 129 Diagramas Elétricos ......................................... 141
Respiros ....................................................... 130 Difusores de Ar .................................................. 60
Bloqueio do Diferencial ...................................... 49 Direção ............................................................. 168
Bocal de Enchimento de Combustível ............. 105 Direção da Banda de Rodagem ........................ 78
Braço de Inclinação das Rodas Dianteiras ....... 92 Dobradiças da Porta ........................................ 123
Buchas de Oscilação do Tandem ...................... 93 Drenagem do Reservatório de Combustível ...... 107
176
RG140.B
ÍNDICE ALFABÉTICO
E J
Eixo Dianteiro ................................................... 168 Juntas Universais e Cardã ................................ 93
Eixo Traseiro .................................................... 168
Emergência da Direção ..................................... 49 L
Escarificador .................................................... 170 Lâmina ............................................................. 170
Escarificar .......................................................... 71 Leito de Estradas ............................................... 75
Esferas do Cilindro de Desloc. Lateral Ligação das Baterias Auxiliares ....................... 131
do Círculo .......................................................... 90 Limpador do Pára-brisa ..................................... 60
Especificações ................................................. 167 Limpando um Canal de Leito Úmido ................. 74
Estacionamento da Máquina Limpeza
e Parada do Motor ............................................ 15 Filtro de Ar ...................................................... 98
Estrutura de Proteção Filtro de Tela ................................................. 113
contra Capotamento (ROPS) .................. 17, 117 Radiador ....................................................... 104
Extintor de Incêndio .................................. 15, 123 Limpeza das Baterias ...................................... 130
Limpeza do Filtro da Linha de Sucção ............ 110
F Líquido de Arrefecimento ................................. 102
Filtro de Ar .......................................................... 98 Lista de Componentes ..................................... 137
Filtro de Combustível ................................ 89, 107 Lubrificação/Filtros/Fluidos ................................ 81
Filtro do Fluido da Transmissão ...................... 113 .
Fluidos e Lubrificantes ....................................... 84 Luz Interna ......................................................... 60
Freio de Estacionamento ............................ 48, 59 Luzes de Advertência ........................................ 45
Freios ............................................................... 168 .
Funcionamento ........................................... 12, 67
Fusíveis e Relés .............................................. 135 M
Mancais de Articulação do Cilindro
G de Levantamento .............................................. 93
Gira-círculo ...................................................... 169 Mangueiras e Fiações ..................................... 123
Graxeiras ........................................................... 90 Manutenção ......................................... 17, 28, 83
Guias do Círculo .............................................. 126 Manutenção da ROPS ..................................... 120
Manutenção das Baterias ................................ 130
H Manutenção das Rodas e Pneus ...................... 17
Horímetro ........................................................... 47 Manutenção do Motor ........................................ 96
Horímetro do Motor ............................................ 81 Manutenção dos Pneus ou Aros ........................ 78
Manutenção e Ajustes ..................................... 119
I Motor ................................................................ 168
Incêndio ou Explosão ........................................ 16 N

Indicadores
Advertência ..................................................... 49 Nível de Óleo da Transmissão .......................... 90
Diagnóstico ..................................................... 49 Nível de Óleo dos Redutores Dana ................. 115
Direção ........................................................... 49 Nível do Eletrólito das Baterias ....................... 130
Marchas .......................................................... 49 Nível do Líquido de Arrefecimento .................... 88
Painel de Instrumentos ................................... 48 Nível do Óleo do Eixo Traseiro ........................ 114
Inspeção da ROPS .......................................... 120 Nível dos Fluidos ............................................... 88
Inspeção do Tensor ......................................... 125 Normas de Segurança ................................ 18, 34
Instalação da Correia ....................................... 125 Número do Motor ................................................. 4
Instruções de Operação .................................... 63 Números de Identificação .................................... 4
Instruções de Operação da Transmissão .......... 14
Interruptores
Partida ............................................................54
Intervalos para Primeiros Serviços ....................65
177
RG140.B
ÍNDICE ALFABÉTICO
O R
Óleo do Motor Radiador ................................................... 90, 106
Nível ............................................................... 98 Rádio ................................................................ 144
Operação ........................................................... 68 Reboque ............................................................ 69
Operação da Máquina ....................................... 11 Recomendações de Segurança
Operações Típicas ............................................. 75 Antes da Manutenção ....................................... 81
Operando a Máquina em Clima Quente ............ 74 Redutor do Gira Círculo ................................... 117
Regras Adicionais de Segurança ...................... 13
P Regras de Segurança .......................................... 9
Painel Regulagem da Folga das Válvulas .................. 108
Diagnóstico Hidráulico .................................. 128 Regulagem das Placas de Desgaste .............. 126
Eletrônico ........................................................ 47 Relação dos Fusíveis e Relés ......................... 135
Indicadores ..................................................... 53 Reservatório do Líquido da Lavador ............... 117
Interruptores ................................................... 52 Reservatório Hidráulico ..................................... 89
Parada ............................................................... 12 Respiros das Baterias ...................................... 130
Parada do Motor ................................................ 68 Restrição
Parando e Estacionando a Motoniveladora ...... 72 Filtro de Ar ...................................................... 49
Partida ................................................................ 12 Filtro de Óleo da Transmissão ........................ 49
Partida Auxiliar ................................................... 67 Filtro de Óleo Hidráulico ................................. 49
Partida de Emergência .................................... 131 Reutilização da Máquina
Partida do Motor ....................................... 67, 136 Após o Armazenamento .................................. 165
Pedal Revestimento da Cabine ................................. 123
Freio ............................................................... 50 Rodas e Pneus .................................................. 77
“Inching” .......................................................... 49 Rolamentos das Rodas Dianteiras .................... 96
Inclinação do Console .................................... 50 Rolamentos dos Eixos do Tandem .................... 96
Período de Amaciamento .................................. 66 ROPS ................................................................. 17
Pesos em Condições de Operação ................. 169 Manutenção e Inspeção ............................... 120
Pino de Travamento ........................................... 84 Rótula da Barra de Tração ................................ 92
Pino-mestre do Munhão .................................... 94 Rótulas do Cilindro de Levantamento
Pinos de Articulação do Cilindro da Lâmina ......................................................... 92
de Levantamento .............................................. 93
Pivôs de Articulação do Eixo Dianteiro .............. 95 S
Pivôs de Articulação do Ripper e Cilindro ......... 96 Sangria do Sistema de Combustível ............... 108
Pivôs de Inclinação da Lâmina .......................... 92 Segurança ............................................................ 9
Pivôs dos Cilindros de Articulação .................... 92 Simbologia ......................................................... 32
Pivôs dos Cilindros de Inclinação da Lâmina .... 93 Sinais de Mão .................................................... 40
Pneus ............................................................... 168 Sistemas
Porca do Cubo do Eixo Tandem ...................... 116 Arrefecimento ............................................... 102
Porcas de Roda ................................................. 78 Substituição do Líquido e Limpeza ........... 103
Porta .................................................................. 60 Auxiliar da Transmissão ............................... 132
Portas de Acesso ............................................... 89 Combustível .................................................. 105
Posto do Operador ............................................ 43 Elétrico ................................................. 129, 165
Precauções para Clima Frio .............................. 74 Filtro de Ar .....................................................100
Preparação para o Armazenamento ................ 165 Freios ............................................................ 109
Pressão Baixa Hidráulico ............................................. 109, 170
Freio ............................................................... 48 .
Óleo da Transmissão ...................................... 48 Substituição
Óleo do Motor ................................................. 48 Fluido da Transmissão ................................. 113
Pressão dos Pneus ............................................ 79 Fluido Hidráulico ........................................... 111
Prevenção Contra Queimaduras ....................... 15 Óleo do Eixo Traseiro ................................... 114
Prevenção de Incêndio ou Explosão ................. 16 Óleo do Motor ................................................. 96
Sugestão de Operação ...................................... 72
178
RG140.B
ÍNDICE ALFABÉTICO
T V
Tabela de Lubrificação e Manutenção ............... 87 Variação da Rotação do Motor .......................... 68
Tacômetro .......................................................... 47 Velocímetro ........................................................ 47
Tandem ................................................... 116, 168 Verificação
Temperatura Alarme de Advertência da Ré ......................... 13
Água do Motor ................................................ 48 Circuito de Partida em Neutro ........................ 13
Óleo da Transmissão ...................................... 48 Freio de Estacionamento .............................. 119
Óleo Hidráulico ............................................... 48 Guias do Círculo ........................................... 126
Termostato ....................................................... 102 .
Terraceamento ................................................... 74 Nível do Óleo do Gira-Círculo ...................... 117
Tomada de Corrente Auxiliar ............................. 54
Torque de Aperto dos Parafusos da ROPS ..... 120
Transmissão .................................... 88, 112, 167
179
RG140.B
186
TERMO DE GARANTIA
Produtos NEW HOLLAND - Linha Construção
A CNH - LATIN AMERICA LTDA., fabricante dos equipamentos marca NEW HOLLAND, garante os
produtos novos de sua fabricação contra defeitos de mão-de-obra e materiais através do seu Serviço
Técnico Autorizado.
O SERVIÇO TÉCNICO AUTORIZADO consertará ou reparará em seu próprio estabelecimento cada

peça do produto, a qual de acordo com a análise técnica, apresente falha e/ou defeito de material ou
fabricação, provendo ainda, a mão de obra para a instalação da peça em questão, sem qualquer ônus
para o usuário, por um período de 12 (doze) meses a contar da data de entrega do produto novo ao
usuário final.
Não se inclui entretanto na Garantia as despesas relativas ao transporte do equipamento ou de seus
componentes ao estabelecimento dos distribuidores, bem como despesas de estadia e viagem caso o
usuário opte pela intervenção fora de tais estabelecimentos. Nesta hipótese o SERVIÇO TÉCNICO
AUTORIZADO deverá apresentar ao consumidor o ORÇAMENTO por escrito para ser PREVIAMENTE
APROVADO PELO CONSUMIDOR.
As peças aplicadas em substituição estarão cobertas pelo restante do período de garantia do produto.
As peças genuínas também estão cobertas por Garantia de 90 (noventa) dias, a partir da emissão da
Nota Fiscal, desde que sejam aplicadas de acordo com as normas técnicas da NEW HOLLAND. Caso as
peças genuínas sejam aplicadas por representante do SERVIÇO TÉCNICO AUTORIZADO, a cobertura
de Garantia das mesmas passa a ser de 180 (cento e oitenta) dias.
ESTA É A ÚNICA GARANTIA OFERECIDA E SUBSTITUI QUAISQUER OUTRAS EXPRESSAS OU
IMPLÍCITAS. NÃO EXISTEM OUTRAS GARANTIAS DA CNH QUE ULTRAPASSEM ESTAS AQUI
EXPRESSAS.
CLÁUSULAS EXCLUDENTES - Esta GARANTIA não se aplica nos casos em que:

• Constate-se, pelas análises técnicas, O USO OU MANUTENÇÃO INADEQUADO, NEGLIGÊNCIA,
IMPERÍCIA OU ACIDENTE, ALÉM DE IMPLEMENTOS E/OU PEÇAS NÃO HOMOLOGADAS PELA
CNH, E/OU USO DE LUBRIFICANTES E ÓLEOS NÃO INDICADOS;
• Os produtos novos forem submetidos a utilização acima da capacidade recomendada, usados para
fins não recomendados;
• Os produtos forem alterados ou reparados de maneira não autorizada pela CNH, fabricante dos produtos
NEW HOLLAND;
• Produtos cuja manutenção preventiva e inspeções não forem executadas de acordo com as
especificações dos produtos marca NEW HOLLAND;
• Componentes que possuem coberturas de seus respectivos fabricantes, como pneus e componentes
do sistema de injeção de combustível;
• Defeitos devido à modificação de produto ou ao uso de peças e componentes instalados que não
sejam autorizados pela CNH, fabricante dos produtos NEW HOLLAND;
• Haja perdas econômicas incluindo despesas com equipamentos alugados;
• Sejam itens de desgaste normal como discos de freio, embreagem, barras de corte, facas, pinos,
junções lubrificadas (pinos e buchas), e qualquer peça que se desgaste devido ao contato com o solo,
óleos, lubrificantes, filtros, escapamentos e peças associadas, bicos injetores, ajustadores, correias,
lentes, lâmpadas, bulbos e fusíveis;
• A RESPONSABILIDADE DA CNH OU DO SERVIÇO TÉCNICO AUTORIZADO, quer por contrato civil
ou resultante de garantias, declarações, instruções ou efeitos de qualquer natureza, será limitada ao
conserto ou entrega de peças, novas ou recondicionadas, sob as condições anteriormente mencionadas.
CNH - LATIN AMERICA LTDA.
A CNH reserva-se no direito de, a qualquer momento, revisar, modificar ou descontinuar qualquer de
seus produtos sem que isso implique em efetuar o mesmo em modelos já comercializados.
179
180
Registro de Garantia do Proprietário
Série da Máquina Distribuidor Início da Fim da
Garantia Garantia
D M A D M A
Nº de Horas Marca - Modelo do Motor Endereço
Série do Motor Série da Transmissão
Modelo Cidade Estado País
IMPLEMENTOS Código do Distribuidor

Série Uso da
Modelo Fábrica
INFORMAÇÕES DO PROPRIETÁRIO
Razão Social
CGC - MF CPF
Endereço
Cidade Estado CEP País
Contato DDD Telefone
PROPRIETÁRIO RESPONSÁVEL DE ENTREGA

Assinatura Assinatura
Nome Nome
Carteira de Identidade Carteira de Identidade
via - PROPRIETÁRIO
“ESTE FORMULÁRIO REGISTRA O PROPRIETÁRIO E O INÍCIO DE COBERTURA DA GARANTIA”
181
182
Garantia Garantia
D M A D M A

Série Uso da
Modelo Fábrica
Razão Social
CGC - MF CPF
Endereço

Nome Nome
via - CONCESSIONÁRIA
183
184
Garantia Garantia
D M A D M A

Série Uso da
Modelo Fábrica
Razão Social
CGC - MF CPF
Endereço

Nome Nome
via - NEW HOLLAND
185
186
REDE DISTRIBUIDORES NEW HOLLAND BRASIL
DISTRIBUIDOR/
ESTADO ENDEREÇO TELEFONE
CIDADE
ARAÚJO FREIRE E CIA. LTDA.

ARACAJÚ SE Av. Chanceler Osvaldo Aranha, 181 - Bairro Novo Paraíso (79) 3241-3033
CEP 49.082-110 (79) 3224-7415
BAMAQ S/A BANDEIRANTES MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS

CONTAGEM MG BR 381 - Rod. Fernão Dias KM 02, Nº 2.111 - Bairro Tiradentes (31) 3369-1000
CEP 32240-090
VARGINHA MG R. Joaquim Paraguai, 100 - Bairro Vila Izabel (35) 3690-2300

CEP 37026-100
MONTES CLAROS MG Av. Dulce Sarmento, 1896 - Bairro Vila Ipiranga (38) 3690-2400
CEP 39401-485
UBERLÂNDIA MG Av. Vasconcelos Costa, 599 - Bairro Martins (34) 3236-7307

CEP 38401-130
SALVADOR BA Rua Dr. Altino Teixeira, 1003 - Porto Seco Pirajá (71) 3246-1700
CEP 41233-010
TEIXEIRA BA Av. Presidente Getúlio Vargas, 184 - Bairro Monte Castelo (73) 3291-9633
DE FREITAS CEP 45995-000
CEQUIP - IMPORTAÇÃO E COMÉRCIO LTDA.

FORTALEZA CE Rodovia BR 116 - Km 13,5 - nº 3.439 - B. Parque Santa Maria (85) 3444-4444
CEP 60871-200
COTRIL MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS LTDA.

GOIÂNIA GO Av. Independência, 3512 - Centro (62) 3226-2800
CEP 74045-010
VÁRZEA GRANDE MT Av. Feb, n.º 2051 - Bairro Cristo Rei (65) 3682-7100
CEP 78110-000
BRASÍLIA DF Setor de Garagens e Concessionárias de Veículos, Lote 11 Sul (61) 3233-0076

CEP 71215-100
PALMAS TO ACSU - SE 70 - Conj. 01 - Lote 14 (63) 3214-8174

CEP 77022-306
ARAGUAÍNA TO Av. Cônego João Lima, 1785 - Centro (63) 3414-4644

CEP 77804-010
CYCOSA TRATORES E MÁQUINAS LTDA.

MACEIÓ AL Av. Comendador Gustavo Paiva, 4575 - Cruz das Almas (82) 2126-2100
CEP 57038-000
JABOATÃO PE Rodovia BR 101 Sul - KM 16, s/nº - Prazeres (81) 3476-2683

DOS GUARARAPES CEP 53335-000
BAYEUX PB Rua Francisco Marques da Fonseca, 484 - B.Rio do Meio (83) 3232-3355
CEP 58308-000
EMBLEMA REPRESENTAÇÃO E COMÉRCIO DE MÁQUINAS AGRÍCOLAS LTDA.

ARAÇATUBA SP Rod. Marechal Rondon, KM 535 (SP300) - Bairro Chácaras Movepa (18) 3631-8300
CEP 160070-005 (18) 3631-8317
187
DISTRIBUIDOR/
ESTADO ENDEREÇO TELEFONE
CIDADE
EQUISUL MÁQUINAS DE CONSTRUÇÃO

ARAUCÁRIA PR Rod. do Xisto, BR 476, nº 7.500 - Km 21,5 (41) 3614-4040
CEP 83703-740
CASCAVEL PR BR 277, Km 593 - Bairro 14 de Novembro (45) 3228-3713

CEP 85803-490
PORTO ALEGRE RS Av. das Indústrias, 1.132 - Bairro Anchieta (51) 2121-0500
CEP 90200-290 (51) 2121-0511
SÃO JOSÉ SC BR 101 - Km 200 - No. 5.018 - Bairro Serraria (48) 2106-0300
CEP 88115-100 (48) 2106-0309
SÃO PAULO SP Av. Santa Marina, 2.210 - Bairro Vila Albertina (11) 3933-6199
CEP 02732-040
FERTISOLO COMERCIAL DE MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS LTDA.

PORTO VELHO RO Rodovia BR 364, Km 2,5 - Bairro da Lagoa (69) 3222-9090
CEP 78.912-480
JI-PARANÁ RO Av. Transcontinental, 1.103 - Bairro Centro (69) 3423-2444

CEP 78961-410
MARCOS MARCELINO E CIA. LTDA.

ANANINDEUA PA Rodovia BR 316, Km 5 - Bairro Levilândia (91) 4009-4100
CEP 67020-900 (91) 4009-4142
REDENÇÃO PA Av. Araguaia, 3582, esq. com Rua 17 - Bairro Ademar Guimarães (94) 3424-2400
CEP 68552-000
SÃO LUÍS MA Av. Santos Dumont, 249 - Tirirical (98) 2106-4100

CEP 65046-660
MANAUS AM Av. Autaz Mirim, 8.926 - A, Bairro Jorge Teixeira (92) 2121-4111
CEP 69085-000
MECÂNICA RICCI LTDA.

PRESIDENTE SP Av. Joaquim Constantino, 381-A - Bairro Vila Formosa (18) 2101-5744
PRUDENTE CEP 19013-660
CAMPO GRANDE MS Rod. BR 163, 6.951 - Bairro Moreninha (67) 393-3304

CEP 79079-005 (67) 387-3304
MOTORAUTO VEÍCULOS E MÁQUINAS LTDA.

RIO BRANCO AC Rodovia AC 40, Via Chico Mendes, nº 1688 - 2º Distrito - Bairro Triângulo (68) 3221-2980
CEP 69901-180 (68) 3221-1963
PIANNA COM. IMP. E EXP. LTDA.

VITÓRIA ES Av. Vitória, 2360 - B. Ilha de Monte Belo (27) 3232-3060
CEP 29050-140 (27) 3232-3076
TRATORMAQ COMÉRCIO E REPR. LTDA.

MACAPÁ AP Rodovia BR 156 - KM 0 - Caixa Postal 72 - Bairro Jardim Felicidade I (96) 3251-1017
CEP 68909-130
188

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RG140.

MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO

PROPRIEDADE ARTÍSTICA DA NEWHOLLAND,

CADA MÁQUINA É ACOMPANHADA DE UM EXEMPLAR

DEPARTAMENTO DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA

DEPARTAMENTO DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO

SEGURANÇA/DECALQUES/SINAIS DE MÃO .................................................................................... 9

CONTROLES E INSTRUMENTOS ..................................................................................................... 43

INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO .......................................................................................................... 63

RODAS E PNEUS ............................................................................................................................... 77

MANUTENÇÃO E AJUSTES .............................................................................................................119

ÍNDICE ALFABÉTICO ....................................................................................................................... 175

TERMO DE GARANTIA .................................................................................................................... 179

REDE DISTRIBUIDORES NEW HOLLAND BRASIL ....................................................................... 187

Esta página foi deixada em branco intencionalmente

1. COMPARTIMENTO PARA ALOJAMENTO DO

LADO DIREITO, LADO ESQUERDO, DIANTEIRA E TRASEIRA DA

DIANTEIRA LADO DIREITO

LADO ESQUERDO TRASEIRA

NÚMERO DO MODELO DA MÁQUINA

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO PRODUTO

NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR

NÚMERO DE SÉRIE E MODELO DA TRANSMISSÃO

NÚMERO DE SÉRIE DA ESTRUTURA ROPS

NÚMERO DE SÉRIE E MODELO DO EIXO DIANTEIRO

NÚMERO DE SÉRIE E MODELO DO EIXO TRASEIRO

Número de Identificação do Produto (P.I.N.) Número do Motor

1. CORRIMÃO 5. CILINDRO DA ARTICULAÇÃO

8. CILINDRO DE LEVANTAMENTO DA LÂMINA 12. TRAVA DE TRANSPORTE/MANUTENÇÃO

1. CAPUZ DO MOTOR 4. RADIADOR E VENTILADOR

6. CONDENSADOR DO AR CONDICIONADO 7. BOCAL DE ENCHIMENTO DE ÓLEO HIDRÁULICO

Esta página foi deixada em branco intencionalmente

ATENÇÃO: ESTE SÍMBOLO DE ADVERTÊNCIA INDICA IMPORTANTES AVISOS DE SEGU-

VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DE • Acione o freio de estacionamento.

Freio de A transmissão não engrena nenhuma marcha com o freio de

O operador pode fazer estas mudanças de acordo com as

! PREVENÇÃO CONTRA QUEIMADURAS !

! MANUTENÇÃO DAS RODAS E PNEUS !

CUIDADO: Examine visualmente a máquina, verificando se contém vazamentos ou quaisquer

CUIDADO: Mantenha sempre na máquina um extintor de incêndio e um estojo de primeiros so-

CUIDADO: Os cintos de segurança contribuem para a segurança do operador se forem usados e

ATENÇÃO: TENHA MUITO CUIDADO ENQUANTO NÃO ESTIVER FAMILIARIZADO COM O

ATENÇÃO: Familiarize-se com a localização de instalações subterrâneas, como cabos de rede

CUIDADO: Não pule da máquina pois poderá machucar-se.

CUIDADO: Conserve as mãos constantemente nos controles durante a operação com a

ATENÇÃO: Manobre a máquina e os implementos somente sentado no assento do operador.

CUIDADO: Antes de deixar a máquina. DESLIGUE O MOTOR. Aplique o freio de estacionamento

ATENÇÃO: Durante a manutenção da máquina, principalmente em trabalhos de martelamento

CUIDADO: Antes de proceder a qualquer serviço de manutenção na máquina, abaixe ao solo os

Alivie a pressão hidráulica antes de desligar os circuitos. Ao refazer as ligações, certifique-se de

ATENÇÃO: Ao encher os pneus conserve-se sempre ao lado do anel trava da roda.

CUIDADO: Pino de trava para Transporte/Manutenção - Ao transportar a máquina ou ao efetuar

LEIA O MANUAL DO OPERADOR CONSULTE O MANUAL DO OPERADOR

! ATENÇÃO (Sinal de alerta) LÂMPADA

ABASTECIMENTO BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO

RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR

FREIO DE ESTACIONAMENTO BLOQUEIO DIFERENCIAL

RESTRIÇÃO FILTRO ÓLEO HIDRÁULICO HORÍMETRO

RESTRIÇÃO FILTRO ÓLEO AJUSTE DO ASSENTO DO OPERADOR

BAIXA PRESSÃO FLUIDO FREIO DESTRAVADO

TEMPERATURA DO LÍQUIDO FLUTUAÇÃO DA LÂMINA

SISTEMA ELÉTRICO FLUTUAÇÃO DA LÂMINA

TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO FLUTUAÇÃO LÂMINA FRONTAL