hr) i COMET L) Tratamento superficial com Asfalto-Borracha José Antonio Antosczezem Junior INTRODUCAO A aplicagdo de 0s Super Dorracha (TS-AD) consste de una técnica onigindria dos B Austrélia, Portugal, China e, principalmants, Africa do Sul {As primeiras aplicagdes em larga scala desse tipo de técnica datam da década de 70 nos Estados Unidos & Inicio da década de 80 na Africa do Sul, que utllizando a scala americana coma modelo, desenvolveu espaciticagdes @ pracedimantas préprios ‘empragados. téenicas de aplicagdo e controle de qualidade Adaptando a iigdes elimaticas, ‘eoldgicas e de tréfego, a Africa de Sul se tornou uma referéncia na utilizagio de TS AB como rovestimentos a is com Astato analisas dos matariais de apll asfalticos em rodovias de alto trafego. A eficiéncia do TS-AB pode ser comprovada pela Figura 1, onde se pode not forma conservaca do Astalto-torracna, martendo ainca suas caracteristicas ap6s olto ans da aplicagéo Figura 1 -TS-AB aplicado em rodovia na Africa do Sul em detatne ceompartamento do Astato-Barracha apés B anos da aplicag2o). Unidos @ amplamenta cifundida em outros patses, como ssas caracteristices despertaram o interesse de jodovidrios em aplicar essa tecnologia do Brasil. N3o sé pela similaridade acondmica e gecgrética cde nosso pals com a Africa do Sul, mas também pelo fato de que a mesma vem ao encontro da maioria de solugdes Droprias as patologias que se apresentam em nossas rodovies. ONDE APLICAR © TRATAMENTO SUPERFICIAL COM ASFALTO-BORRACHA? Geralmente a indicago de utilizagdo desta técnica se dé lem pavimentos trincados por oxidagdo, as quais necessitam cde uma membrana antireflatora de trincas, Dois tipos de dem ser adotadas em combate ao trincamento, ambas em radovias de alt tréfego. a) Aplicagdo de Tratamento Superficial Duplo com Asfalto- 1740 do mesmo como carnada final de ide como SAM (Strea9 Absorver ‘Sorvigo goralmante realizado sobre plataforma manos saveras, tipo FC1 e FC2 sem erosdo de bordo, b) Aplicagao de Tratamento Superficial Simples ou Duplo com Asfalto-Borracha @ posterior aplicagdo de capa asfltica geralmente, Conoreto Asféltico Usinado a Quente (CAUG) ‘com Asfaito-Borracha au Asfalta Modificad pe (ou até mesmo o Microrrevestimento Asfaltico a Frio. © TS-AB atua neste caso como um SAMI (Stress Absorver Membran Interayer), atuando na selagem e impermeab lizagdo pavimanto, além de promover a diminuigSo da energia provocads pola ago do trfego junto de trineas da eomads| cicas 9 oracha e manu jemoren). mri inferior 2a tratamento Nose do ligante asfaltico através da adig20 de pé molde de undo caso deserito acima, mediante a melhoriaborracha de pneus que proporcions a ele alta viscosidade, ‘menor susceptibilidade térmica e poder de retarno elastico significativo, & possivel postergar a segunda fase de reslauragdo da via, deixando esse tratanento expasto a0 {rafego por um longo periodo (até o préximo investimento) Fsta modelo de inyestimenta & dennminadia de rastauragio por etapas COMPONENTES DO TRATAMENTO SUPERFICIAL, COM ASFALTO-BORRACHA, Agregado © agregado para o TS-AB deve atender as exigéncias a pré-estabelecidas om outros tipos de servigos de tratamentos superficiais que utlizam emulséo asfaltica ou asfaltos a quente convencionais, Em resummo sto 2) Os agrezatos devem ser constituidos oor fraamentos de ocha britada, dures, impos @ duréveis. Livres de particulas lamelares ou alongadas (2 forma deve ser a mais cca possivel), macies ou de féc!l desintesragéo e de outros substdncias ou contarninagdes prejuicials; ) Para o agregado retido na pensira r?. 10, a percentagem de desgaste no ensaio de abrasao Los Angeles (DNER-ME 35/98) deve ser igual ou inferior a 40% (preferencialmente abaixo de 30%), ¢) Quando submetidos @ avaliagto da durabilidade com solugio de sulfato de sodio, em cinco ciclos, pelo métado DNER-ME 88/94, o¢ agragadaé utilizados davam aprosontar perdas iguals ou inferiores aos seguintes limites: = Agregado gratido. 12%; Agregado miido: 15%, ) Em cada camada, © tamanho dos agregados deve ser (© mais uniferme possivel (condigao horométrica, isto é, 0s agregados devem tender a um s6 tamianho. As granulometrias dos materiais devern respeitar os limites apresentados nas Tabelas 1 e 2, para Tratamantos Superficiais Simples e Dunlos como Asfalto-Borracha, resoectivemente Tabela 1 Lenites de ranulometria dos agregados pata 0 Tratamento Superficial Simples com Astlt.Beracha (TSS-A5) Soe ee Bee Se SS Sooo fear Se ee ae ee SS ee eee ae a Siberia Dupi cars fav orcha (SBA) a a TT LL EO OB Lie wa) em mesma ae 5520s sto ln osama Moe ome os wea + os os ems mo 2-7 owns wooo temo oo of ol ot nkEm servigos de Tratamentos Superfciais com Asfalto- Borracha para que a adesio entre ligante asfatico e a face do agregado acontega de forma eficaz, faz-se necessério que © agrceade csteja inento de pé c umidade. Sendo assim, para o TS-AB ha a necessidade da realizagao de um préenvalvimento (pre-coating) do agregado com uma emulséo asfaltica especial, astalte convencional ou astalto dilulgo, antes da aplicagao. Tal procedimento tem como fungdo primordial a neutralizaglo da ago do pé presente nas faces de cada gréo ou particula de agregaco, 0 pré-envolvimento pode ser feito, preferencialmente, ‘em usinas de PMF (Pré-Misturado a Frio) ou em betoneiras. no caso do uso da emulsto asfaltice ou do asfalto dildo ou ainda em usina de CAUQ, no caso do pré-envalvimento ‘cam aofatto convaneianal (CAP 60/70), que dentre todos & ligante astatico mais indicada. A taxa de ligante astaltica para adaquado envalvimento pode variar entra 0,5 a 1,5% fem peso sobre o total de agregado, A Figura 2 mostra um ‘xemplo do préenvolvimento do aaregado Para aplicagdo do tratamento superficial na pista os agregacios apés 0 envoluimento com a emulslo ou asfaito dliluido devem estar secos @ 0 valor recomendvel de material passante na peneira 1200 deverd ser inferior a 0.5%. Asfalto-Borracha para Tratamento Superficial (0 Astalto-borracha ® um Iigante astaitico especial roduzido através da incorporagao de borracha motéa de pneus inservvels 20 asfalto canvencional proveniente derefinarias (Cimanto Asféltica de Patrdieo - CAP). Sob aquecimento @ agitagdo, a borracha é misturada ao CAP, em reatores especificos. 0 proceso modifica as caracteisticas fisico-quimicas do asfalto, dando origem a um asfatto madificade com malheras caracteristicas, com valores de viaeasidade, ponte de amolesimente © capacidade cision bem mais elevada que 0 asfalto convencional A incorporagao de borracha de pneus inserviveis em revestimentos astalticas de pavimentos rodoviaios @ urbanios tein sido empregada ha algumas décadas no exterior. PPodemos citar aplicagdes importantes no Canad, Portugal Australia, Africa do Sul e principalmente nos Estados Unidos dda América. Pesquisas e aplicagdes de indmeras técnicas Utlizand o Asfalte-Borracha @ uma realidade inconteste nos cestados americanos do Arizona, Califéria e Florida, Trata-se cde uma alternativa aficienta de se incorparar os beneficios ‘doe polimaras « agentes antioxidantes precentas na orrachs de pneu ao ligante asfaitico (s érgaos pUblicos, sensiveis a0 avango tecnol6gico correnta nas obras redovisrias, particularmente no tocante a ligantas modificados, j8 vem estudando a tecnologia do Asfalto Borracha e hoje ja existem especificagces de sarvigo dasta técnica nos DERs do Parana, Santa Catarina £80 Paulo. A eapcciticagto da ANP (Agencia Nacional de Patroleo, Gas Natural e Blocombustiveis) fol a 1° de abrangSncia nacional, publicada no dia 26 de dezembro ge ZUU% no Liar Utioral da Uniae (LU). A espectticagaa do DNIT para Asfaltos-Borracta (DNIT 111/2009- EM) de selembro de 2009 @ a norma mais recente criada no pais também com abrangéncia em todo territério nacional. A seguir, na Tabela 3, s80 apresentadas as caracteristicas técmicas do Asfalto-Borracha indicado para servigus de tratamento superficial (© Asfalto-Borracha para servigas de tratamento euparficial (eimplae @ duplo) dave ser um produto especial mente desenvolvido para estas aplicagses, além de atender da melhor forma possivel as necessidades brasilairas de leuistica de obras Ue pavirnentagao. Porlanlo, deve ser estocavel (seguindo eritéios de controle de temperatura @ agitagao durante sua armazenagem) ¢ totalmente estave, com uma variago minima dos seus indices de viscosidada, ‘o-que facilita muito as condigtes ce aplicago em campo A viscosidade alta @ constante é fator fundamental para a arantia de uma pelicula de contato uniforme, rasponssvel pola adersncia dos agregados @ o preenchimento dos vazios do Tratamanto Superficial da forma Gnica @ exeapcianal 0 Asfalto-Borracha possui também um alto poder de adesividade e retorno aléstico,fatares estes, que allados & alle visvusidaue, uri ese ligne aofaticy bet eis suscoptivala variagbes de temperatura @ diminuem de forma significativa 0 indice de rejeto dos agregadas provanientas das cammadas do Tratamenta Superficial, Alem de aumentar de forma signficativa o tempo de vida dtil de Tratamento Superficial aplicade, Na Africa do Sul existem Tratamentos Superficiais Simples (TSSAB) cam mais de 10 anos @ Tratementos Superficiais Dupios com Asfalto Borracha (TSD- |AR} com mais da 14 ancs em timo estado de conservaga Devido ao seu alto valor de borracha incorporada @ consaquentemente, alta viscosidade, sua aplicago, ou ‘melhor, espargimento, se dé a temperaturas acima de 180°C deve ser realizada em velculo-espargidor apropriado. APLICAGAO DO TRATAMENTO SUPERFICIAL COM ‘ASFALTO-BORRACHA 02 Tratamantos Suparficisis com faite Borracha (TS 'AB) podem ser do tipo Simples (TSS-AB) ou Duplo (TSO-AB) Para a aplicagdo do ligante asfltico uiliza-se um caminnde-distribuidor espaciaimante projetad para 0espargimento de ligantes asfalticos de alta viscosidade. Este equipaimento deve possuir alta capacidade lérmica e de pressdo, ser unio de magaricos para manutengio da temperatura de trabalho do Asfalto-Borracha bem camo uma mini caldeira de 6leo térmico acopiada, para aquecimento do sistema de circulagdo @ espargimento do ligante asfaltico Definidas as taxas, em laberatério, do ligante asfaltico @ do(s) agregadots) {que comp6e(m) a(s) camadats). Aplica-se brimeiramente o ligante asfatico (Figura 3) © que caracteriza um Tratamento Superficial Invertida. Existam dois mados de exacugaa do TS AG que varia eanforme o aquipamento ulizado, ambos estdo descritos nos itens Execugéo com equipamento exclusivo para espargimento do Astalto-Borracha asta contiguraglo, o espargider da asfalto possui capacidade de armazenamento de 15 ton © fo) especisimente projetado para distribuiro Asfalto-Borracha a altas temperaturas (entre 180 a 190°C), conforme mostra a Figura 3 Em seguida aplica-se a 1* camada de agregados (Figura 4), imediatamente promove- se @ rolagem com rola chapa tipo tandem el fu pneumatices, 0 nimera de passadas ea sequéncia de entrada dos rolos dependem das condig6es de pista, taxa e qualidade do agrogado, [Apés a rologem o cxecaa0 de material deve ser varrida conforma mostra a Figura 5 ‘Sendo o servigo Tratamanto Superficial ‘Simples a aplicagao se da por encerrada. No ‘caso do servigo ser de Tratamento Superficial Duplo, aplica-se 2 2* camada de Asfalto- Borracha. Em seguida & aplicada a 2 camada de agregadios, que dever preencher 0s vazios deixatios pelos axregados da primeira, Desois, ‘eect rola, preteraicialriens, por rolas pnaumdticas. Par fim @raalizada a varrigha da excessa de agregada da 2 camada aplicada, em processo semelhante 420 j4 realizado apts a aplicagao da primeira camada Tabela 3 -Caracteraticastécnices do Astalto-Brtacha para sewigas de Tiatamento Supericia ra Coa ie cen Pact (256, 100g Suan, Om NARGIS 5070 Posto de eetcne in. hanes 57 ecmidds Beaks 179C, 20mm. cP NR 8829 2000-40 rm oe gp mi eee as eens Eta Toe, GOL min «ALT » ecg Een Ducint 26, 1Dem. nn. HERIEOSE 8 abi Sao: nt °C reisis EE ‘pce ise do RTFUT mi ness 10 opis ee deena: min NMED Poengen ea evmmesOrgn mins: ESTE 38 eset teil 286, 10cm) mS NRIIONE 109 Figura 3 - A esquerda foto do equipamente espargidor do Asfalto Boracha 22 dieta foto de aplicagio da 1* camada de Asflto-Borachs a 185°C 0m 0 referige equipamanto Figua 4 Distribuigdo do agregace sobre a carada de Afat-Borracha aplicada Figuta 5 lager everrigdo do excenso de aarezedoCtr) i z 5 EF Figura 8 -Acima equipamente multicietbuidor de Asfale-Soracha @: agregado. Ababo, aplicagio sendo realzada corn o equipamenta, DETALHE DA Tt Lae rye yaa pire poi Figua7- No sentido heriio comeganda pals foto no alto 4 esquerde: _spartncia fmal loge apés a aplicagao,detale da textura do pavimento fetecutado, aparéneiaapbs I més ta aplicagdo eo visual do TSD com Asiato-Goracha apés | ano da eplicaglo. Execucao com equipamento multiditribuidor especial para Asfalto-Borracha (ligante asfatico e agregados distriouldos pelo mesmo equipamento) Com capacidade de armazenamento de 5 ton do ligante asfattica @ carca de 20 m? de agregado, ‘© multiistribuidor aplica ambos os componentes do TS-AB simultaneamente (Figura 6) gerando mais praticidade a agilidade @ aplicagao. Alem de possibiltar a aplicagdo do agregado sobre Astalto- Borracta & alta temperatura, contribuindo para uma metnor adesdo do agreyady ao ligante astaic. Logo apés a aplicagao, se. serviga for um TSS, basta rolare varrero excesso de agregado aso 0 sevigo soja um TSD, uma nova camada de ‘agragada com menor diématro nominal @ Asfalto Borracha dava ser aplicada seguindo as taxas estabelecidas em projeto. Ao final procede-se com «a compactagao e varigio conforme ja descrilo no itom acima A Figura 7 apresenta a aparéncia final de um TSD com Asfalto-Borractia logo depois da Tinalizagao do servigo, apos um mes @ um-ana de sua aplicagso. CONCLUSAO, 0 Tratamento Superticial com Asfalto- Boracha, Sendo ele simples ou duplo, apresenta se como mais uma alternative impertanta @ de alto desempenho na restauraglo de pavimentos. Trate-se de uma tecnologia de batxo custo quando comparada a servigas de CAUQ, que alla simplicidade e praticidade exeeutiva a um pavimanta de atto desempenho, atuando significativamente contra o trincamento precoce ea formagia de deformagies permanente no pavimento, Além de rinimizar 0s problemas ambientais gerados pelos pneus inservveis doseartades no meio-ambiente, O resultado final é um pavimento seguro, onde efeitos como @ aguaplanagem so menos recorrentes devido & percolagdo superficial da agua na macrotertura do Tratamento Superficial. Alm de possibilitar boa frenagem, diminuigSo de spray ‘am dias chuvosos e durabilidade superier 2 maiaria dos servigos de manutengdo asfaltica executados atualmenta