1º.

ENDURO CAM
29 e 30 DE JANEIRO 2011

CAMPEONATO NACIONAL
DE ENDURO 2011

REGULAMENTO PARTICULAR

I. DEFINIÇÃO

1.1. ORGANIZAÇÃO
O CAM - Clube Automóvel do Minho, organiza nos dias 29 e 30 de Janeiro de 2011, uma prova de Enduro
designada por “1º ENDURO CAM” – Pontuável para o C.N.E.”. Sob a égide da Federação Motociclismo de
Portugal e contar para as Classes:

• ABSOLUTO (Motociclos 2t/4t com cilindrada livre)

• JUNIORES (Pilotos integrados no ABSOLUTO; Idade inferior a 23 anos no dia 1 Janeiro 2011;
Motociclos 2t/4t com cilindrada livre; Resultado da ENDURO JUNIOR será extraído da classificação da
ABSOLUTO)
• OPEN (Motociclos 2t/4t com cilindrada livre)
• VERDES I (Motociclos 2t <150 cm3 e 4t < 250 cm3)
• VERDES II (Motociclos 2t > 175 cm3 e 4t > 290 cm3)
• VETERANOS (Motociclos 2t/4t com cilindrada livre)
• TROFÉU 125cc-2T (Pilotos inscritos na classe VERDES E1; Pilotos com idade inferior a 23 anos (no
dia 1 Janeiro 2011); Motociclos 2T com cilindrada ≤ 125cm3.

Desenrolar-se-á de acordo com o Código Desportivo, Regulamento da F.M.P. e seus anexos assim como outra
norma final que possa vir a ser aprovada pelo Júri.

1.2. PROGRAMA DA PROVA

Quinta-feira, 13 de Janeiro de 2011
09:00h Abertura das Inscrições Sede do CAM no KIB

Segunda-Feira, 24 de Janeiro de 2011

17:00h Encerramento das Inscrições Sede do CAM no KIB

Sexta-feira, 28 de Janeiro de 2011

18:30h Publicação da Lista de Inscritos Sede do CAM no KIB

Sábado, 29 de Janeiro de 2011

14:00 / 17:00h Verificações Documentais Sede do CAM no KIB
14:30 / 17:30h Verificações Técnicas Túnel do Edifício Max Mosley no KIB
18:30h Publicação da Lista de Participantes Quadro oficial de afixação no KIB
20:30h Partida 1º Concorr. Super Especial Nocturna Padock do KIB
23:00h Publicação de Resultados Sede do CAM no KIB

Domingo, 30 de Janeiro de 2011

09:00h Partida 1º Concorrente Padock do KIB
16:30h Publicação de Resultados Sede do CAM no KIB
17:30h Distribuição de Prémios Sede do CAM no KIB

1.3. LOCALIZAÇÕES
CENTRO OPERACIONAL DA PROVA
SECRETARIADO
QUADROS OFICIAIS DE INFORMAÇÕES
DIRECÇÃO DE PROVA / JURI
CENTRO DE CALCULO E INFORMÁTICA
PODIO
Na Sede do CAM – Clube Automóvel do Minho
KIB - KARTODROMO INTERNACIONAL DE BRAGA
Rua do Kartódromo – Palmeira – Apartado 199
4711-911 Braga Telefones: 253.300450/7 * Fax: 253.300459
E-mail: cam@camminho.com * Website: www.camminho.com
SALA DE IMPRENSA
Edifício da Gabinete de Imprensa
KIB - KARTODROMO INTERNACIONAL DE BRAGA
Rua do Kartódromo – Palmeira – Apartado 199
4711-911 Braga Telefones: 253.300450/7 * Fax: 253.300459
E-mail: cam@camminho.com * Website: www.camminho.com

PARQUE DE ASSISTENCIA DAS PROVAS ESPECIAIS

Zona envolvente da IGREJA DE SANTA MADALENA NA FALPERRA (curva

Zé do Telhado).

PROVAS ESPECIAIS

Monte do Sameiro (Zona do Por do Sol).

1.4. COMISSÃO ORGANIZADORA

Composição:
Barbosa Ferreira, Eng. – (Presidente)
Rogério Peixoto, Dr.
João Rito, Eng.
José Miranda, Dr.
José Alberto Domingues

1.5. OFICIAIS DA PROVA

Director da Prova - José Fernando
Director Adjunto - Barbosa Ferreira
Percurso - Alain / Rui Rito
Relações com concorrentes - António Rito
Secretariado - Elisabete Rodrigues
Segurança - Antonino Gomes
Parque Fechado - Filipe Ribeiro
Zonas de Assistência - Humberto Rodrigues
Verificações Técnicas - Jorge Rito
Médico da Prova - Rogério Peixoto
Controladores - Lázaro Pontes/Carlos Pereira/José Campos
Cronometragem - A DESIGNAR
Tratamento de Resultados - A DESIGNAR

Júri Presidente Pedro Mariano

 Nuno Lemos
Barbosa Ferreira

II. PERCURSO

O percurso com a extensão de aproximadamente 48 Km por volta com Especiais incluídas, desenvolve-se no
concelho de Braga existindo um total de 3 provas especiais por volta e 2CH`S, havendo 1 com Zona de
Assistência na zona envolvente da Igreja Santa Madalena na Falperra

Os concorrentes do troféu Verdes e Troféu 125cc-2T efectuam 3 voltas ao percurso num total de 144 Kms e os
concorrentes das restantes categorias efectuarão 4 voltas ao percurso, num total de 192 Km em cada dia.

III. PROVAS ESPECIAIS

Haverá 3 provas especiais por volta 1CT, 1XT e 1ET, sendo os locais das mesmas, afixados no secretariado e
estando marcadas 48 horas antes do início da prova.

MONTE DO SAMEIRO - ET (Enduro – Test) em piso de terra e erva, com grande variedade de curvas e saltos
naturais, com a extensão de cerca de 4 Km.
MONTE DO SAMEIRO - XT (Extreme) – Descidas e Subidas íngremes em terra, travessia de ribeiro e
obstáculos artificiais. Extensão de 1,5 Km para a Elite e Nacional e 1km para os Verdes.
MONTE DO SAMEIRO - CT ( Cross Test) – em piso de terra e erva com grande variedade de curvas e saltos
na extensão de 4 Km.

A cronometragem das provas estará a cargo ainda a designar. Efectuar-se-á em todas as passagens pelas
Especiais, à excepção da 1ª. EXTREME.

IV. INSCRIÇÔES

Podem inscrever-se no 1º ENDURO CAM todos os pilotos detentores de licença desportiva de Enduro, Geral e
Internacional, válida para o ano de 2011 e emitida pela respectiva federação.

As inscrições devem ser redigidas no formulário oficial de inscrição constante do regulamento enviado à F.M.
P. e enviadas para:

CAM – Clube Automóvel do Minho

Rua do Kartódromo – Palmeira – Apartado 199
4711-911 Braga Telefones: 253.300450/7 * Fax: 253.300459
E-mail: cam@camminho.com * Website: www.camminho.com

As datas para aceitação das inscrições, são as seguintes:

Abertura = 13/01/2011
Encerramento = 24/01/2011

A taxa de inscrição é de 60€ para todas as Classes excepto para os pilotos inscritos no troféu 125cc-2T e todos
os que tirem uma licença de enduro pela 1ª vez, pagam uma taxa de inscrição de 50 euros.
Na quantia mencionada, está incluída a taxa de seguro regulamentar (danos causados pelos pilotos
concorrentes a terceiros não participantes).
O Clube Organizador poderá aceitar inscrições até ao início das verificações administrativas mediante o
pagamento de uma taxa adicional de 25,00 euros.

V. VERIFICAÇÕES DOCUMENTAIS E TÉCNICAS

As verificações Documentais terão lugar no dia hora e local indicado no Programa (ponto 1.2). Nestas
verificações os pilotos devem apresentar Licença Nacional da F.M.P. de ENDURO, Carta de Condução, Bilhete
de Identidade, Contrato com a Seguradora e Livrete do Motociclo.
As verificações Técnicas terão lugar no dia hora e local indicado no Programa (ponto 1.2), devendo o motociclo
ser apresentado, em conformidade com as disposições legais de circulação na estrada e com o Artº. 12 do R.E.
2001 da F.M.P., e Capacete Homologado. O controlo do ruído será efectuado de acordo com o regulamento
F.I.M. 2011.
As marcações feitas nos motociclos deverão ser confirmadas pelos pilotos. As peças deverão ser usadas
durante o desenrolar da prova, podendo as mesmas serem verificadas a qualquer momento e em qualquer
parte do percurso.
É da inteira responsabilidade dos pilotos a manutenção integral das referidas peças.
Após as verificações Técnicas, será dada a ficha de verificação que será assinada pelo piloto, após a
colocação do motociclo no Parque Fechado.

VI. HORÁRIOS

Poderão ser utilizados tempos A ou B, sendo os tempos B mais largos que os tempos A cabendo ao Director
da Prova a sua aplicação.
No dia da prova, junto ao local de partida será colocada pelo Director da Prova a sua decisão.
A hora oficial da prova estará afixada na partida e será a hora da Portugal Telecom nº. 12151.

VII. PARTIDAS E SEU FUNCIONAMENTO

A partida será dada em grupos de 2 pilotos para as Classes ,,, .

A ordem de partida decorrerá conforme artigo 17 do RGE.
Os pilotos devem apresentar-se no Parque Fechado 5 minutos antes, das suas horas de partida, devendo
entregar a respectiva Ficha de Verificações ao Comissário do Parque.
A saída do Parque Fechado será feita com o motociclo pela mão até à zona de partida.
Na hora ideal de partida, os pilotos deverão estar junto da linha de partida aguardando o sinal do controlador.
Só poderão pôr os motores em funcionamento quando o controlador baixar a bandeira de partida.
Dado sinal de partida deverão pôr os motociclos em funcionamento no minuto imediato. Após esse minuto, se o
motociclo não estiver em funcionamento o piloto deverá empurrar o mesmo para fora da zona de partida.

Ordem de Partida:

A ordem de partida das categorias é a seguinte:

1º ABSOLUTO
2º OPEN
3º VERDES

A ordem de partida das classes da categoria ABSOLUTO é:

1ª Prova
Absoluto

A ordem de partida das classes da categoria OPEN é:

1ª Prova
Open

A ordem de partida das classes da categoria VERDES é:

1ª Prova
Verdes I
Verdes II
 Veteranos

Na 1ª prova será pela classificação do campeonato do ano anterior.

Se um piloto classificado no ano anterior não participar na 1ª prova do campeonato, ele perderá
automaticamente a sua posição para os eventos seguintes.
A ordem de partida da SUPER ESPECIAL-SE será no sentido inverso à classificação e por classes.

VIII. SINALIZAÇÃO

A sinalização aplicada no percurso é a prevista pelo Regulamento Nacional da Enduro para 2011.

IX. RESPONSABILIDADE

Ao assinarem os boletins de inscrição os pilotos abrigam-se a cumprir o presente Regulamento Particular e o

Regulamento do C.N.E. 2011.
Os pilotos são obrigados, sob pena de exclusão imediata, a respeitar o Código de Estrada durante o desenrolar
de toda a prova.
A Organização declina toda a responsabilidade por eventuais danos materiais e corporais ocorridos entre
pilotos concorrentes. O seguro da Prova abrange os danos ocasionados pelos concorrentes a terceiros, não
participantes.

X. JÚRI

O júri vigiará a prova para que o Regulamento do C.N.E. 2011 e o Regulamento Particular sejam respeitados
durante a competição. O júri examinará e decidirá todas as reclamações levantadas no decorrer da prova.

XI. RECLAMAÇÕES

As eventuais reclamações ou protestos devem ser apresentados por escrito à Direcção da Prova,
acompanhados da importância de 120,00€ se fôr sobre uma classificação e 250,00€ se fôr sobre a moto de
outro piloto em conformidade com o estipulado no regulamento do C.N.E.2011.

XII. PRÉMIOS

Serão atribuídos prémios aos 3 primeiros classificados de cada classe nos dois dias de prova, bem como, aos
3 primeiros absolutos.
A Cerimónia de entrega de Prémios será realizada após a publicação dos resultados oficiais conforme indicado
no Programa da Prova.

O Director de Prova,