Prof.

: Rejane Dorn

Mecânica dos Sólidos - EEA010 - EP-NX01

Anna Paula Nascimento

Caio Fernandes
Ivan Reis
Tiago Silva
Vickson Luiz
Vinicius

Projeto Estrutura

Feira de Santana- BA

2017
 Sumário

Introdução............................................................................................................3

Materiais e Métodos.............................................................................................6

Objetivo................................................................................................................9

Projeto................................................................................................................9

Conclusão.........................................................................................................10

Referências........................................................................................................10
Introdução

Desde tempos antigos que o Homem necessita ultrapassar obstáculos

em busca de alimento ou abrigo. As primeiras pontes foram surgindo de forma
natural pela queda de troncos sobre os rios, com o passar do tempo essas
pontes feitas de troncos de árvores ou pranchas e eventualmente de pedras,
permitiam a travessia de rios e penhascos.

As pontes têm a finalidade interligar pontos inacessíveis separados por

obstáculos naturais ou artificiais, permitindo a livre passagem de pessoas,
automóveis, comboios, canalizações ou condutas de água (aquedutos).

O avanço da engenharia no ramo da construção civil permitiu a

construção de pontes cada vez mais complexidade permitindo o aumento na
capacidade de resistir a deformações, flexões vibrações e torções promovendo
a criações de diversos tipos de pontes como por exemplo: ferroviárias,
rodoviárias, pedonais (passarelas), oleodutos.

Ponte pênsil ou Ponte suspensa

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/GoldenGateBridge-001.jpg/300px-GoldenGateBridge-001.jpg

Uma ponte de suspensão é o tipo em que o tabuleiro (a porção de

suporte para as cargas) fica pendurado, sendo sustentado por cabos de
suspensão verticais, que agem como suspensórios.
Ponte estaiada

http://awacomercial.com.br/blog/wp-content/uploads/2016/10/estruturas-de-pontes-estaiada.jpg

As pontes estaiadas diferem das suas antecessoras por não precisarem

de duas torres para garantir a sustentação do tabuleiro. A torre de uma ponte
estaiada é responsável por absorver e lidar com forças de compressão.

Ponte cantiléver

http://awacomercial.com.br/blog/wp-content/uploads/2016/10/estruturas-de-pontes-cantilever.jpg

São sustentações que devem estar apoiadas a uma estrutura sólida em

apenas uma de suas extremidades. Esse sistema é independente de cabos
para o tabuleiro às vigas. Porém, grandes pontes cantiléver, projetadas para
lidar com tráfego rodoviário ou ferroviário, necessitam do uso de treliças feitas
de aço estrutural.

Ponte de treliça

http://awacomercial.com.br/blog/wp-content/uploads/2016/10/estruturas-de-pontes-trelica.jpg

Essas pontes utilizam treliças sistemas de barras de aço entrelaçadas

para manterem sua sustentação. Deste modo, as treliças das pontes são
compostas de muitas barras de aço que, juntas, apoiam uma grande
quantidade de peso e se estendem por grandes distâncias.

Na maioria dos casos, o design, a fabricação e a montagem de treliças

são relativamente simples. No entanto, uma vez montadas, as treliças ocupam
maior espaço em comparação com modelos antecessores. As vigas de ação
ocupam uma extensão vinte vezes maior do que cabos de aço, e, em
estruturas mais complexas, isso pode servir como uma distração para os
condutores.

As treliças são utilizadas porque são estruturas muito rígidas, que

transferem a carga a partir de um ponto único a uma área muito mais ampla, o
que garante a absorção do peso e do impacto.
Materiais e métodos

Materiais

Para o projeto serão utilizados os seguintes materiais:

 Cola para madeira;

 Palitos de picolé
 Serra
 Lixa

Métodos

Para a construção da ponte, elaboramos um modelo da ponte treliçada

calculando as forças atuantes. Usando o programa proposto Ftool.
Diagrama de forças atuantes: (feito no ftool)
Objetivos

Nesse projeto temos como meta construir uma ponte de treliças, feita
com palitos de picolé. Para isso, após uma reunião em grupo, pudemos ver
alguns exemplos, decidimos então, construir uma ponte de viga pratt com
banzo superior curvo. Com uma expectativa que, essa ponte seja capaz de
aguentar 70 kg ou mais o seu próprio peso. Levando em consideração que ela
deve está dentro das normas estabelecidas pelo projeto estrutura, que é ter
1,20m de comprimento; aonde a sobra de 20 cm é separada para os apoios,
sendo 10cm para cada lado e, no máximo uma altura de 30 cm. Fazendo
assim, uma estrutura que seja resistente ao mesmo tempo que é leve.

Projeto feito no Auto Cad

Conclusão

Provavelmente quando construirmos a ponte, será possível entender melhor e

observar de perto os conceitos ensinados na matéria Mecânica dos sólidos,
podendo assim, analisar as forças atuando em uma estrutura real. Esperamos
que a ponte seja capaz de aguentar a carga solicitada porém temos que
lembrar que tudo foi feito baseando-se em aproximações, sem falar que os
palitos não são uniformes e ainda tem o fator colagem. Um detalhe importante
é que temos interesse de reforçar o centro colocando uma treliça cruzada, na
esperança de diminuir a chance de falhas.
Referência

https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte

Home Page da PET Engenharia Civil – concurso de estruturas

http://www.ufjf.br/petcivil/files/2009/06/dados_projeto2009.pdf

James Gere, Mecânica dos Materiais, 5 Ed. Cengage, 2009.