Actros 932314

Direção hidráulica
Coleta de material de nossa literatura técnica
Elaborado: turibio.l.marquetto@daimler.com
VPC - Assistência técnica de Caminhões e Sprinter
GF46.20-W-0002A Direção hidráulica circuito duplo Função 17.3.97
cremalheira 765.887
LS 8/2

Esquema hidráulico
Representação para veículos com
direção à esquerda

1 Bomba direção hidráulica (primária)

2 Sensor do nível de óleo
3 Lâmpada de controle do sensor do
nível do óleo
4 Reservatório de óleo
5 Bomba direção hidráulica (secundária)
6 Cilindro hidráulico tandem
7 Caixa de direção
8 Válvula limitadora de pressão
9 Acumulador hidráulico
10 Válvula proporcional
11 Interruptor de pressão retorno
circuito 2

12 Lâmpada de controle interruptor de

pressão

A Tubulação hidráulica esterçamento à

direita circuito 1
b Tubulação hidráulica esterçamento à
esquerda circuito 1
Cc Tubulação hidráulica esterçamento à
W46.25-0012-06
direita circuito 2

D Tubulação hidráulica esterçamento à esquerda circuito 2 P1 Conexão tubulação de comando circuito 1

E Sistema de direção circuito 1
F Sistema de direção circuito 2
g Tubulação de comando circuito 1
-----------------------------------------------------------------------------------------
Função
A direção hidráulica duplo circuito trabalha com dois circuitos
separados entre si.
A pressão hidráulica é formada no circuito 1 da bomba hidráulica
(primária) com o motor em funcionamento e produz a força de
direção por meio do cilindro de trabalho da caixa de direção tanto
nos cilindros A como B do cilindro hidráulico tandem.
-----------------------------------------------------------------------------------------
P2 Conexão tubulação de pressão circuito 2
T2 Conexão tubulação de retorno circuito 2
-----------------------------------------------------------------------------------------
O circuito hidráulico 2 assiste os movimentos de direção pela câmara
de cilindro C ou D do cilindro hidráulico tandem
(máx. 35 bar). Em caso de falha no circuito 1, forma-se uma pressão
até 160 bar no circuito 2 por comutação da válvula proporcional. Esta
pressão pressuriza, em caso de esterçamento, a câmara de cilindro C
ou D do cilindro hidráulico tandem e provoca uma força hidráulica no
sistema de direção.
-----------------------------------------------------------------------------------------

Direção hidráulica de circuito duplo em GF46.20-W-2004A

direção em linha reta Função
Direção hidráulica de circuito duplo com GF46.20-W-2005A
esterçamento à esquerda Função
Direção hidráulica de circuito duplo com GF46.20-W-2006A
esterçamento à direita Função
Válvula proporcional Disposição/Tarefa/ GF46.20-W-2107A
Função
Bomba hidráulica primária Disposição/Tarefa/ GF46.30-W-2108A
Estrutura/Função
Bomba hidráulica secundária Disposição/ GF46.30-W-2109A
Tarefa/Estrutura/Função

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-0002a / Direção hidráulica circuito duplo Função Página 1/1
cremalheira 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2004A Direção hidráulica de circuito duplo em direção em linha reta Função 17.3.97
cremalheira 765.887
LS 8/2

Esquema direção hidráulica circuito

simples em direção linha reta

1 Caixa de direção
2 Bomba direção hidráulica (primária)
3 Sensor do nível de óleo
4 Lâmpada de controle do sensor do
nível do óleo
5 Reservatório de óleo
6 Bomba direção hidráulica (secundária)
7 Acumulador hidráulico
8 Interruptor de pressão retorno
circuito 2
9 Lâmpada de controle circuito 2
10 Válvula proporcional
11 Cilindro hidráulico tandem
12 Válvula limitadora de pressão
13 Válvula de aspersão
14 Unidade de comando circuito 1
15 Unidade de comando circuito 2

W46.25-0013-06

Válvulas de fim de curso em posição reta

16 Válvula de fim de curso (Giro à esquerda)

17 Válvula limitadora de final de curso (Giro à direita)

W46.20-0030-03

Função A corrente de óleo da bomba hidráulica requerida entra no retorno a

través da válvula de comando.
Em direção reta e razões de potência equilibradas na caixa de As condições de pressão em ambas câmaras de trabalho são as
direção, o rotor da válvula de comando é mantido na posição central mesmas.
por meio de assim chamadas molas C.
As válvulas de fim de curso e a válvula limitadora de pressão estão
fechadas.

Válvula de fim de curso Disposição/Tarefa/ GF46.20-W-2103A

Estrutura/Função
Válvula limitadora de pressão Disposição/ GF46.20-W-2102A
Tarefa/Estrutura/Função

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2004a / Direção hidráulica de circuito duplo em direção em linha reta Função Página 1/1
cremalheira 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2005A Direção hidráulica de circuito duplo com esterçamento à esquerda Função 17.3.97
cremalheira 765.887
LS 8/2

Esquema direção hidráulica de circuito

duplo em esterçamento à esquerda

1 Caixa de direção
2 Bomba direção hidráulica (primária)
3 Sensor do nível de óleo
4 Lâmpada de controle do sensor do
nível do óleo
5 Reservatório de óleo
6 Bomba direção hidráulica (secundária)
7 Acumulador hidráulico
8 Interruptor de pressão retorno
circuito 2
9 Lâmpada de controle circuito 2
10 Válvula proporcional
11 Cilindro hidráulico tandem
12 Válvula limitadora de pressão
13 Válvula de aspersão
14 Unidade de comando circuito 1
15 Unidade de comando circuito 2

W46.25-0014-06

Válvula de fim de curso em esterçamento à esquerda

16 Válvula de fim de curso (Giro à esquerda)

X Alívio de pressão pela válvula de comando

W46.20-0031-03

Se durante um esterçamento à esquerda surge um torque que se
encontra sobre o momento de pré-tensão das molas C, produz-se um
movimento relativo entre rotor e estator que abre os canais de
comando às câmaras de trabalho.
Assim a corrente de óleo chega da bomba hidráulica até a câmara de
trabalho inferior, ao mesmo tempo é aberto o retorno para a câmara
de trabalho superior.
A assistência de direção é produzida pela diferença de pressão
resultante.
Se houver esterçamento mais para a esquerda, então a válvula de
fim de curso é aberta um pouco antes do final do curso. A corrente de
volume em excesso chega no retorno, reduzindo a pressão na
câmara inferior.

Válvula limitadora final Disposição/Tarefa/ GF46.20-W-2103A

Estrutura/Função

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2005a / Direção hidráulica de circuito duplo com esterçamento à esquerda Função Página 1/1
cremalheira 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2006A Direção hidráulica de circuito duplo com esterçamento à direita Função 17.3.97
cremalheira 765.887
LS 8/2

Esquema direção hidráulica de circuito

duplo em esterçamento à direita

1 Caixa de direção
2 Bomba direção hidráulica (primária)
3 Sensor do nível de óleo
4 Lâmpada de controle do sensor do
nível do óleo
5 Reservatório de óleo
6 Bomba direção hidráulica (secundária)
7 Acumulador hidráulico
8 Interruptor de pressão retorno
circuito 2
9 Lâmpada de controle circuito 2
10 Válvula proporcional
11 Cilindro hidráulico tandem
12 Válvula limitadora de pressão
13 Válvula de aspersão
14 Unidade de comando circuito 1
15 Unidade de comando circuito 2

W46.25-0015-06

Válvula de fim de curso durante esterçamento à direita

17 Válvula limitadora de final de curso (Giro à direita)

X Alívio de pressão pela válvula de comando

W46.20-0032-03

Se durante um esterçamento à direita surge um torque que se
encontra sobre o momento de pré-tensão das molas C, produz-se um
movimento relativo entre rotor e estator que abre os canais de
comando às câmaras de trabalho.
Assim a corrente de óleo chega da bomba hidráulica até a câmara de
trabalho superior, ao mesmo tempo é aberto o retorno para a câmara
de trabalho inferior.
A assistência de direção é produzida pela diferença de pressão
resultante.
Se houver esterçamento mais para a direita, então a válvula de fim
de curso é aberta um pouco antes do final do curso. A corrente de
volume em excesso chega no retorno, reduzindo assim a pressão na
câmara inferior.

Válvula limitadora final Disposição/Tarefa/ GF46.20-W-2103A

Estrutura/Função

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2006a / Direção hidráulica de circuito duplo com esterçamento à direita Função Página 1/1
cremalheira 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2100B Caixa da direção Disposição/Tarefa/Estrutura/Função 12.3.97
cremalheira 765.887
LS 8/2

Corte transversal caixa de direção

W46.20-0010-06

W46.20-0028-09

Corte longitudinal da caixa de direção 3 Canal do óleo (pressão da bomba circuito 2)

4 Mancal de apoio
1 Canal do óleo (giro à esquerda circuito 2) 5 Mola de lâmina
2 Canal do óleo (giro à direita circuito 2) 6 Acoplamento
----------------------------------------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------------------------------------

Caixa de direção Tarefa Transmite o movimento de direção do volante

às rodas. Assiste a força manual de giro e
facilita portanto a direção do veículo.

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2100b / Caixa da direção Disposição/Tarefa/Estrutura/Função Página 1/2
cremalheira 765.887 LS 8/2
 Caixa de direção Estrutura Princípio da direção esférica em modo de
construção modular.
A pista esférica está integrada no êmbolo de
trabalho de uma só peça. O eixo primário
corre pelo sem-fim da direção oco e está fixo
em cima no inserto do mancal e na área de
adaptação da direção no sem-fim da direção. O
sem-fim da direção é guiado por mancais
axiais colocados em ambos lados por meio de
uma união de mancal, e por outro a fixação
radial é assumida pelas pistas esféricas.
Disposição caixa de direção GF46.20-W-2100-01A
Caixa de direção Função GF46.20-W-2100-02B

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2100b / Caixa da direção Disposição/Tarefa/Estrutura/Função Página 2/2
cremalheira 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2100-02B Caixa de direção Função

W46.20-0041-09

1 Sem-fim da direção 5 Válvula de comando secundária

2 Esferas
3 Árvore da direção
4 Êmbolo de trabalho
-----------------------------------------------------------------------------------------
O movimento giratório do volante é transmitido pelo sem-fim da
direção do eixo primário (7) que está localizada no sem-fim oco de
direção (1).
O movimento giratório do eixo primário (7) é transmitido para as
embreagens de arrasto (6) e dali para o sem-fim da direção (1). As
esferas (2) no sem-fim da direção transmitem, condicionadas pelo
ângulo da rosca, uma pequena força periférica e uma grande força
axial para a porca da direção.
A porca da direção está integrada no êmbolo de trabalho (4).
6 Embreagem de arrasto
7 Árvore primária
-----------------------------------------------------------------------------------------
A força axial é transmitida da engrenagem externa do êmbolo de
trabalho (4) sobre a correspondente contra-engrenagem do eixo da
direção (3) e convertido em movimento rotatório.
Este movimento de rotação leva ao esterçamento das rodas a través
das hastes da direção.

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2100-02b / Caixa de direção Função Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2103A Válvula limitadora de pressão disposição/tarefa/composição/função 12.2.97
cremalheira 765.887
LS 8/2
cremalheira 765.889
LS 8

Composição

1 Êmbolo de comando
2 Mola de pressão
3 Carcaça

W46.20-0018-01

Válvula limitadora de final de curso tarefa Regular a pressão operacional no batente de

final de curso esquerdo e direito, para evitar
sobrecarga dos componentes
Válvula limitadora de final de curso disposição GF46.20-W-2103-01A
Válvula limitadora de final de curso função GF46.20-W-2103-02A

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2103a / Válvula limitadora de pressão disposição/tarefa/composição/função Página 1/1
cremalheira 765.887 LS 8/2 cremalheira 765.889 LS 8
GF46.20-W-2103-01A Válvula limitadora de final de curso disposição

1 Válvula limitadora de fim de curso (Giro à esquerda)

2 Válvula limitadora de final de curso (Giro à direita)

Encontra-se na carcaça da caixa da direção.

W46.20-0036-12

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2103-01a / Válvula limitadora de final de curso disposição Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2 LENKUNG 765.889 LS 8
GF46.20-W-2103-02A Válvula limitadora de final de curso função

1 Êmbolo de comando
2 Mola de pressão
3 Carcaça

W46.20-0018-01

As válvulas limitadoras de final de curso são acionadas
mecanicamente pelo êmbolo de comando (1), independentemente da
direção da vazão do fluxo do óleo. Em ambos os batentes finais o
êmbolo de comando (1) pressionado para frente pela mola de
pressão (2) e libera o retorno do óleo entre o êmbolo de comando (1) e
a carcaça (3).
A abertura da válvula limitadora de final de curso depende da
profundidade do aparafusamento na carcaça e do came de comando
no eixo da direção.
A mola de pressão (2) é necessária ao retorno do êmbolo de
comando (1).

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2103-02a / Válvula limitadora de final de curso função Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2 LENKUNG 765.889 LS 8
GF46.20-W-2107A Válvula proporcional disposição/tarefa/função 17.3.97
cremalheira 765.887
LS 8/2

Corte válvula proporcional

P1 Pressão do sistema ciclo 1

P2 Pressão do sistema ciclo 2
T2 Refluxo ciclo 2

W46.25-0010-11

Válvula proporcional tarefa Na queda de pressão no ciclo 1 a válvula

proporcional liga a bomba da direção
hidráulica (primário) a toda potência e
ocasiona no ciclo 2 a pressão permitida da
direção.
Válvula proporcional disposição GF46.20-W-2107-01A
Válvula proporcional função GF46.20-W-2107-02A

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2107a / Válvula proporcional disposição/tarefa/função Página 1/1
cremalheira 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2101-01B Disposição válvula secundária

1 Na parte inferior da caixa de direção.

W46.20-0034-11

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2101-01b / Disposição válvula secundária Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2101-02B Estrutura válvula secundária

Corte válvula secundária

1 I Acoplamento
2 II Acoplamento
3 III Acoplamento
4 Sem-fim da direção
5 Árvore primária
6 Canal de óleo (giro à esquerda)
Canal do óleo (giro à esquerda) circuito
2
7 Canal de óleo (giro à direita)
7a Canal do óleo (giro à direita) circuito 2
8 Canal de óleo (pressão da bomba)
8 A Canal do óleo (pressão da bomba)
circuito 2
9 Molas C
10 Estator
11 Rotor
12 Retorno circuito 2
13 Acoplamento entre circuito 1 e 2
14 Molas
15 Mancal de apoio

W46.20-0029-06

O comando hidráulico é um comando tipo válvula estrela integrado
na carcaça da direção.
O eixo de entrada está fixado nas duas tampas das válvulas de
comando e unidas por um acoplamento (3) com o eixo primário (5),
por meio de molas C (9) com a tampa superior da válvula de
comando e o acoplamento (2) com o sem-fim da direção (4).
O rotor (11) encaixa totalmente no perfil de três cantos do eixo de
entrada ().
A válvula de comando está dividida em três segmentos iguais. Num
segmento, a alimentação de óleo, retorno de óleo, câmara de
trabalho superior e inferior estão localizados num espaço mínimo.

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2101-02b / Estrutura válvula secundária Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2101-03B Válvula secundária função

Seção válvula secundária

1 Acoplamento I
2 Acoplamento II
3 III Acoplamento
4 Eixo da direção (eixo tubular)
5 Árvore primária
6 Canal do óleo (rotação à esquerda)
Canal do óleo (rotação à esquerda)
ciclo 2
7 Canal do óleo (rotação à direita)
7a Canal do óleo (rotação à direita)
ciclo 2
8 Canal do óleo (pressão da bomba)
8a Canal do óleo (pressão da bomba) ciclo
2
9 Molas C
10 Estator
11 Rotor
12 Refluxo ciclo 2
13 Embreagem entre ciclos 1 e 2
14 Molas
15 Mancal de apoio

W46.20-0029-06

A carga básica e a reação da direção hidráulica são mecanicamente
criadas com "molas C" (9).
Na direção sem carga a válvula secundária é girada através do eixo
de entrada do comando e do pacote de molas C (9) (torque da
tensão prévia).
As molas C (9) protendidas e dispostas reciprocamente estão
assentadas em ambas as ranhuras do eixo de entrada. Elas se
apóiam através do fecho do molde nos entalhes da carcaça superior
da válvula e causam na relação de forças equilibradas, o
arrastamento do rotor (11) no centro.
Se no esterçamento for criado um torque, que estiver acima do
torque da tensão prévia das molas C (9), forma-se entre rotor (11) e
estator (10) um movimento relativo. De acordo com a direção do
esterçamento, este movimento relativo ocasiona, através do bordo
cunhado de controle no rotor (11) o desenvolvimento da pressão no
campo operacional correspondente.
O óleo guiado radialmente sobre os canais anelares
(6, 6a, 7, 7a, 8, 8a) na carcaça da válvula é redirecionado em sentido
axial na carcaça superior da válvula ou admitido nos campos
operacionais através da fenda de comando nas bolsas moldadas de
passagem correspondentes da carcaça da válvula e respectivos
orifícios de passagem do óleo.
A reação mecânica da distribuição (momento manual dependente do
momento de condução) é realizada nesta válvula secundária
exclusivamente através de várias molas C (9).
Esta válvula de comando oferece na região de acoplamento uma
transição suave e uma baixa histerese.
Através da disposição primário do comando, golpes oriundos da
pista que são introduzidos através da barra da direção, são captados
mais rápido pela válvula secundária, de modo que não são
transmitidos ao volante.

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2101-03b / Válvula secundária função Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2102-01A Válvula limitadora de pressão disposição

1 Canal de transporte do óleo

2 Válvula limitadora de pressão
3 Válvula de aspiração
4 Canal de retorno do óleo

Encontra-se na carcaça da caixa da direção.

W46.20-0035-05

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2102-01a / Válvula limitadora de pressão disposição Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2 LENKUNG 765.889 LS 8
GF46.20-W-2102-02A Válvula limitadora de pressão função

1 Canal de entrada (lado de pressão )

2 Esfera
3 Mola de pressão
4 Carcaça

W46.20-0017-01

Função

A pressão existente no canal de entrada (1) atua sobre uma esfera
(2) contra a mola de pressão (3). Se a força originada pela pressão
no canal de entrada (1) ultrapassa a contra-força da mola de pressão
(3), esta abre a esfera (2), e origina-se uma fenda de
estrangulamento.
Através da fenda de estrangulamento, o volume excedente da
bomba da direção hidráulica é transportado pelo canal de retorno
para o reservatório de óleo.
A pressão máxima no sistema da direção resulta da dimensão da
fenda de estrangulamento. A fenda de estrangulamento é regulada
pela força da mola.
A pressão especificada da válvula limitadora de pressão é indicada
na cabeça sextavada.

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2102-02a / Válvula limitadora de pressão função Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2 LENKUNG 765.889 LS 8 LENKUNG 765.840 /844 LS 4 BK LENKUNG 765.830 LS 6 BK LENKUNG 765.820 /821 LS 8 BK
GF46.20-W-2104A Válvula de sangria disposição/tarefa/composição/função 12.2.97
cremalheira 765.887
LS 8/2
cremalheira 765.889
LS 8

Composição

1 Esfera de direção
2 Mola de pressão
3 Carcaça

W46.20-0019-01

Válvula de sangria tarefa Sangria completa do campo operacional.

Válvula de sangria disposição GF46.20-W-2104-01A
Válvula de sangria função GF46.20-W-2104-02A

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2104a / Válvula de sangria disposição/tarefa/composição/função Página 1/1
cremalheira 765.887 LS 8/2 cremalheira 765.889 LS 8
GF46.20-W-2106A Válvula de aspiração disposição/tarefa/composição/função 12.2.97
cremalheira 765.887
LS 8/2
cremalheira 765.889
LS 8
cremalheira 765.840 /844
LS 4 BK
cremalheira 765.830
LS 6 BK
cremalheira 765.820 /821
LS 8 BK

Composição

1 Canal de transporte do óleo

2 Válvula limitadora de pressão
3 Válvula de aspiração
4 Canal de retorno do óleo

W46.20-0013-11

Válvula de aspiração disposição Direção 887/889 GF46.20-W-2106-01A

Direção 765.820/821/830/840/844 GF46.20-W-2106-01B
Válvula de aspiração tarefa Possibilita na parada da bomba da direção
hidráulica e acionamento da direção, um fluxo
do óleo da direção hidráulica.
Válvula de aspiração função GF46.20-W-2106-02A

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2106a / Válvula de aspiração disposição/tarefa/composição/função Página 1/1
cremalheira 765.887 LS 8/2 cremalheira 765.889 LS 8 cremalheira 765.840 /844 LS 4 BK cremalheira 765.830 LS 6 BK cremalheira 765.820 /821 LS 8 BK
GF46.20-W-2106-01B Válvula de aspiração disposição

A válvula de aspiração (3) encontra-se na

carcaça da caixa da direção, ao lado da
válvula limitadora de pressão (2).

W46.20-0057-05

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.20-w-2106-01b / Válvula de aspiração disposição Página 1/1
LENKUNG 765.840 /844 LS 4 BK LENKUNG 765.830 LS 6 BK LENKUNG 765.820 /821 LS 8 BK
GF46.20-W-2107-02A Válvula proporcional função

P1 Pressão do sistema ciclo 1

P2 Pressão do sistema ciclo 2

Função
Se a pressão no ciclo 1 for superior à 70 bar, a pressão no ciclo
2 permanece em aprox. 35 bar.

Se a pressão no ciclo 1 for inferior à 70 bar, a pressão no ciclo

2 sobe linearmente.

Se a pressão no ciclo 1 for interrompida (0 bar), a pressão no ciclo

2 sobe para a pressão especificada da direção.

W46.25-0011-11

© Daimler AG, 31-03-2010, G/02/10 / gf46.20-w-2107-02a / Válvula proporcional função Página 1 de 1

LENKUNG 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2107-01A Válvula proporcional disposição

1 Válvula proporcional

Encontra-se no suporte do reservatório de óleo.

W46.25-0021-03

© Daimler AG, 31-03-2010, G/02/10 / gf46.20-w-2107-01a / Válvula proporcional disposição Página 1 de 1

LENKUNG 765.887 LS 8/2
GF46.20-W-2104-01A Válvula de sangria disposição

1 Válvula de sangria

Encontra-se no mancal intercalado superior do eixo primário.

W46.20-0037-11

© Daimler AG, 31-03-2010, G/02/10 / gf46.20-w-2104-01a / Válvula de sangria disposição Página 1 de 1

LENKUNG 765.887 LS 8/2 LENKUNG 765.889 LS 8
GF46.20-W-2104-02A Válvula de sangria função

1 Esfera de direção
2 Mola de pressão
3 Carcaça

W46.20-0019-01

A pressão no campo operacional atua sobre a esfera de direção A válvula de sangria fecha com uma pressão de aprox. 6 bar o
(1) contra a mola de pressão (2). Se a pressão no campo refluxo.
operacional ultrapassar a contrapressão da mola de pressão (2), a
válvula de sangria fecha.

© Daimler AG, 31-03-2010, G/02/10 / gf46.20-w-2104-02a / Válvula de sangria função Página 1 de 1

LENKUNG 765.887 LS 8/2 LENKUNG 765.889 LS 8
GF46.30-W-2108A Bomba da direção hidráulica primária disposição/tarefa/composição/função 17.3.97
cremalheira 765.887
LS 8/2

Bomba da direção primária tarefa Gera a pressão prescrita da direção

no 1º ciclo
Bomba da direção primária composição Princípio da bomba de palhetas rotativas
Bomba da direção hidráulica primária GF46.30-W-2108-01A
disposição

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.30-w-2108a / Bomba da direção hidráulica primária disposição/tarefa/composição/função Página 1/1
cremalheira 765.887 LS 8/2
GF46.30-W-2108-01A Bomba da direção hidráulica primária
disposição

1 Bomba da direção hidráulica primária

Encontra-se atrás à direita no motor.

W46.30-0006-06

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.30-w-2108-01a / Bomba da direção hidráulica primária disposição Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2
GF46.30-W-2109-01A Bomba da direção hidráulica secundária
disposição

1 Bomba da direção hidráulica secundária

Encontra-se no lado esquerdo da caixa de câmbio.

W46.30-0007-12

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.30-w-2109-01a / Bomba da direção hidráulica secundária disposição Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2
GF46.30-W-2109-02A Bomba da direção hidráulica secundária
função

1 Eixo excêntrico
2 Êmbolo
3 Orifício lateral
4 Campo de aspiração
5 Campo de pressão
6 Válvula limitadora de pressão
7 Válvula de escape

W46.30-0008-06

O êmbolo (2) movimenta-se impulsionado pelo eixo excêntrico (1)
para o ponto morto superior, assim origina-se uma depressão através
do crescimento de volume no corpo do cilindro. Isto ocasiona a
admissão do óleo através dos orifícios laterais (3) situados no
êmbolo, que conectam o corpo do cilindro pouco antes do ponto
morto inferior com o campo de aspiração (4).
No curso de elevação seguinte do êmbolo (2) o corpo preenchido do
cilindro será fechado pouco depois do ponto morto inferior pela
pressão efetiva do orifício lateral (3). O óleo é transportado através
das válvulas de escape (7) comandadas por molas para o campo de
pressão (5).
As válvulas de escape (7) impedem simultaneamente um refluxo do
óleo sob pressão no corpo do cilindro.
O fluxo volumétrico quase que constante em diversas rotações é
atingido pelo controle da aspiração. Sob rotação crescente o tempo
de abertura do orifício lateral (3) no êmbolo (2) encurta. Deste modo a
depressão não é mais suficiente, para preencher totalmente o corpo
do cilindro neste curto intervalo de tempo. O abastecimento
decrescente acarreta, que em rotação crescente tanto o fluxo
volumétrico como a potência permaneçam quase que constantes.

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / gf46.30-w-2109-02a / Bomba da direção hidráulica secundária função Página 1/1
LENKUNG 765.887 LS 8/2
AR46.30-W-0101A Verificar a pressão no Circuito 1 da bomba hidráulica de direção 18.2.97
DIREÇÃO 765.887 no TIPO 930.3, 932.3, 933.3, 950.3, 952.3, 953.3
LS 8/2

1 Aparelho de teste
1.1 Manômetro de baixa pressão
1.2 Manômetro de alta pressão
1.3 Alavanca

W46.30-0001-11

Testar
1 Conectar o aparelho de testes (1) ao Circuito 1 AR46.20-W-3056A
Perigo! Perigo de acidente pelo movimento Calçar o veículo para evitar a movimentação AS00.00-Z-0005-01A
involuntário com o motor em funcionamento. involuntária.
Perigo de lesão por esmagamento e Usar roupas de trabalho fechadas e bem
queima no contato durante o procedimento de justas.
partida ou com o motor em funcionamento
Não tocar em peças quentes ou em rotação.
2 Dar partida no motor e deixar funcionando em A temperatura do óleo da direção deve
marcha lenta. estar aproximadamente a 50 °C.
3 Observar a pressão no manômetro de baixa Faixa de medição 0 até 25 bar.
pressão (1.1) do aparelho de testes (1) Nisso, o manômetro de baixa pressão (1.1) do
aparelho de testes (1) indica uma pressão
contínua de aprox. 12 bar.
*765589002100
4 Girar a alavanca (1) no aparelho de testes Para evitar o superaquecimento da bomba
(1.3) brevemente de "Zero" à PosiçãoI hidráulica da direção, limitar o tempo de
medição a 5 Segundos no máximo.
5 Observar a indicação de pressão de teste no Faixa de medição 0 até 250 bar. *BE46.30-N-1001-01B
manômetro de alta pressão (1.2) A pressão de teste depende da válvula
limitadora de pressão no aparelho de testes
(1).
Se a pressão de teste não é alcançada:

Substituir a bomba hidráulica de direção do

Circuito 1.
Se a pressão de teste é alcançada:

Verificar o débito da bomba hidráulica da AR46.30-W-3091A

direção no Circuito 1
6 remover o aparelho de testes (1) do Circuito 1 AR46.20-W-3056A

Valores de teste, bomba da direção hidráulica

Número Denominação Direção

765.887

BE46.30-N-1001-01B Despressurização do aparelho bar 160

de testes

1/min 600

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / ar46.30-w-0101a / Verificar a pressão no Circuito 1 da bomba hidráulica de direção Página 1/2
DIREÇÃO 765.887 no TIPO 930.3, 932.3, 933.3, 950.3, 952.3, 953.3 LS 8/2'
 765 589 00 21 00
Aparelho de teste

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / ar46.30-w-0101a / Verificar a pressão no Circuito 1 da bomba hidráulica de direção Página 2/2
DIREÇÃO 765.887 no TIPO 930.3, 932.3, 933.3, 950.3, 952.3, 953.3 LS 8/2'
AR46.30-W-0102A Verificar a pressão no Circuito 2 da bomba hidráulica de direção 18.2.97
DIREÇÃO 765.887 no TIPO 930.3, 932.3, 933.3, 950.3, 952.3, 953.3
LS 8/2

1 Aparelho de teste
1.1 Manômetro de baixa pressão
1.2 Manômetro de alta pressão
1.3 Alavanca

W46.30-0001-11

Testar
1 Conectar o aparelho de testes (1) ao Circuito 2 AR46.20-W-3057A
2 Colocar a direção na posição central
Perigo! Perigo de acidente pelo movimento Calçar o veículo para evitar a movimentação AS00.00-Z-0005-01A
involuntário com o motor em funcionamento. involuntária.
Perigo de lesão por esmagamento e Usar roupas de trabalho fechadas e bem
queima no contato durante o procedimento de justas.
partida ou com o motor em funcionamento
Não tocar em peças quentes ou em rotação.
3 Dar a partida no motor
4 Engrenar uma marcha e dirigir o veículo a
uma velocidade superior a 20 km/h
5 Observar a pressão no manômetro de baixa Faixa de medição 0 até 25 bar.
pressão (1.1) do aparelho de testes (1) Nisso, o manômetro de baixa pressão (1.1) do
aparelho de testes (1) indica uma pressão
contínua de aprox. 12 bar.
*765589002100
6 Girar a alavanca (1.3) no aparelho de testes Para evitar o superaquecimento da bomba
(1) brevemente de "Zero" à PosiçãoI hidráulica da direção, limitar o tempo de
medição a 5 Segundos no máximo.
*765589002100
7 Observar a indicação de pressão de teste no *765589002100
manômetro de alta pressão (1.2)
Faixa de medição 0 até 250 bar. *BE46.30-N-1001-01B
A pressão de teste depende da válvula
limitadora de pressão no aparelho de testes
(1).
Se a pressão de teste não é alcançada:

Substituir a válvula proporcional e repetir a

verificação. Se a pressão de teste ainda não é
alcançada:

Substituir a bomba hidráulica de direção do

Circuito 2.
Se a pressão de teste é alcançada:

Verificar o débito da bomba hidráulica da AR46.30-W-3092A

direção no Circuito 2
8 remover o aparelho de testes (1) do Circuito 2 AR46.20-W-3057A

Valores de teste, bomba da direção hidráulica

Número Denominação Direção

765.887

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / ar46.30-w-0102a / Verificar a pressão no Circuito 2 da bomba hidráulica de direção Página 1/2
DIREÇÃO 765.887 no TIPO 930.3, 932.3, 933.3, 950.3, 952.3, 953.3 LS 8/2'
 BE46.30-N-1001-01B Despressurização do aparelho bar 160
de testes

1/min 600

765 589 00 21 00
Aparelho de teste

© Daimler AG, 05-11-2008, G/10/08 / ar46.30-w-0102a / Verificar a pressão no Circuito 2 da bomba hidráulica de direção Página 2/2
DIREÇÃO 765.887 no TIPO 930.3, 932.3, 933.3, 950.3, 952.3, 953.3 LS 8/2'
AR46.25-W-3300B Sangrar a direção hidráulica 24.1.97
DIREÇÃO 765.887 no TIPO 930, 932, 933, 934, 942, 943, 950, 952, 953
LS 8/2

1 Reservatório de óleo

W46.25-0009-01

Sangrar
Perigo! Perigo de lesão por esmagamento no
basculamento da cabina
1 Bascular a cabina
Indicações sobre o basculamento da cabina
2 Remover as barras de direção
3 Abastecer o reservatório de óleo (1) com
óleo de direção
4 Girar lentamente o volante de direção 2
vezes de batente a batente
5 Completar o nível de óleo da direção
Perigo! Perigo de acidente pelo movimento
involuntário com o motor em funcionamento.
Perigo de lesão por esmagamento e
queima no contato durante o procedimento
de partida ou com o motor em
funcionamento
6 Dar partida no motor e deixar funcionando
em marcha lenta.
7 Girar o volante de direção diversas vezes de
batente a batente
Durante o basculamento não devem AS60.80-Z-0001-01A
encontrar-se pessoas no campo de
basculamento da cabina. Bascular a cabina
sempre até o ponto final e travar com uma
escora de segurança.
Ao bascular, é necessário que a tampa
dianteira esteja aberta nos Tipos 930 até 934
e 957.
AH60.80-N-0003-01A
AR46.40-W-0100B
*BF46.00-N-1001-01B
*BF46.00-N-1001-01B
Calçar o veículo para evitar a movimentação AS00.00-Z-0005-01A
involuntária.
Usar roupas de trabalho fechadas e bem
justas.
Não tocar em peças quentes ou em rotação.
Deixar o motor funcionando até não
surgirem mais bolhas de ar no reservatório
de óleo (1).
Durante a sangria do sistema, observar a luz
de advertência do nível de óleo da direção.
Quando acender a luz de advertência:

Completar o nível de óleo de direção no

reservatório de óleo (1).
Com o motor funcionando, o nível de
óleo de direção precisa estar na marcação
superior da vareta de nível de óleo de
direção.
*BF46.00-N-1001-01B
8 Instalar as barras de direção AR46.40-W-0100B
9 Executar um viagem de teste verificando o comportamento geral da
direção do veículo.

Direção

Número Denominação Direção

765.887

BF46.00-N-1001-01B Óleo para caixa de Quantidade de abastecimento Litro 8,0

direção

© Daimler AG 24-10-2008, G/09/08 Página 1

 Prescrições de materiais Folha -
auxiliares

Folha
BB00.40-P-0236-02
A

Folha
BB00.40-P-0236-03
A

© Daimler AG 24-10-2008, G/09/08 Página 2

AR46.20-W-3056A Conectar, desconectar o aparelho de testes do Circuito 1 13.3.97
DIREÇÃO 765.887
LS 8/2

1 Conexão "1" mangueira de alta

pressão do aparelho de testes à
bomba hidráulica da direção
2 Conexão "2" mangueira de alta
pressão do aparelho de testes à caixa
da direção
3 Conexão "3" mangueira de fluxo de
retorno do aparelho de testes à caixa
da direção
4 Conexão "4" mangueira de fluxo de
retorno no aparelho de testes ao
reservatório de óleo
5 Tubulação de pressão entre a bomba
hidráulica de direção (primária) e a
direção
6 Suporte de condutor
7 Tubulação de fluxo de retorno entre a
direção e o reservatório de óleo
8 Aparelho de teste

W46.25-0005-06

Instalar
Perigo! Perigo de lesão por esmagamento no Durante o basculamento não devem AS60.80-Z-0001-01A
basculamento da cabina encontrar-se pessoas no campo de
basculamento da cabina. Bascular a cabina
sempre até o ponto final e travar com uma
escora de segurança.
1 Bascular a cabina
Indicações sobre o basculamento da cabina AH60.80-N-0003-01A
2 Conectar as tubulações de teste no *765589002100
aparelho de testes (8)
Todas as 4 mangueiras de teste
precisam estar conectadas ao aparelho de
testes (8)
Ao utilizar o aparelho de testes
001 589 37 21 00 é preciso usar também o
adaptador suplementar 765 589 01 63 00.
Instalar o adaptador suplementar entre a
Conexão "1" e a Conexão "4". A letra "R" na
válvula indica a Conexão "4".
3 Desconectar a tubulação de pressão (5)
entre o Circuito 1 da bomba hidráulica da
direção e a direção
4 Conectar a Conexão "1" da mangueira de
alta pressão com a bomba hidráulica da
direção e a Conexão "2" da mangueira de
alta pressão com direção
5 Remover o suporte de tubulação (6)
6 Desconectar a tubulação de fluxo de retorno
(7) entre a direção e o reservatório de óleo
7 Conectar a Conexão "3" da mangueira de
fluxo de retorno com direção e a Conexão
"4" da mangueira de fluxo de retorno com o
reservatório de óleo
8 Colocar ambas alavancas do aparelho de *765589002100
testes em "Zero"
9 Sangrar a direção hidráulica AR46.25-W-3300B
Perigo! Perigo de acidente pelo movimento Calçar o veículo para evitar a movimentação AS00.00-Z-0005-01A
involuntário com o motor em funcionamento. involuntária.
Perigo de lesão por esmagamento e Usar roupas de trabalho fechadas e bem
queima no contato durante o procedimento justas.
de partida ou com o motor em Não tocar em peças quentes ou em rotação.
funcionamento

© Daimler AG, 31-03-2010, G/02/10 / ar46.20-w-3056a / Conectar, desconectar o aparelho de testes do Circuito 1 Página 1 de 2
DIREÇÃO 765.887 LS 8/2'
10 Dar a partida no motor de deixá-lo *765589002100
funcionando até que o óleo da direção tenha Observar a temperatura do óleo de
se aquecido à temperatura de 50 °C, direção no termômetro do aparelho de
aproximadamente testes 8.
11 Verificar a pressão no Circuito 1 da bomba AR46.30-W-0101A
hidráulica de direção
Remover
12 Remover as mangueiras de testes ao *765589002100
aparelho de testes (8)
13 Conectar a tubulação de pressão (5) entre o
Circuito 1 da bomba hidráulica da direção e a
direção
14 Conectar a tubulação de fluxo de retorno (7)
entre a direção e o reservatório de óleo
15 Instalar o suporte de tubulação (6)
16 Sangrar a direção hidráulica AR46.25-W-3300B
17 Retornar a cabina para a posição de
rodagem
18 Executar um viagem de teste Verificar o comportamento geral da
direção do veículo.

765 589 00 21 00
Aparelho de teste

© Daimler AG, 31-03-2010, G/02/10 / ar46.20-w-3056a / Conectar, desconectar o aparelho de testes do Circuito 1 Página 2 de 2
DIREÇÃO 765.887 LS 8/2'
AR46.20-W-3057A Conectar, desconectar o aparelho de testes do Circuito 2 13.3.97
DIREÇÃO 765.887 no TIPO 930.3, 932.3, 933.3, 950.3, 952.3, 953.3
LS 8/2

1 Conexão "1" mangueira de alta

pressão do aparelho de testes à
bomba hidráulica da direção
(secundária)
2 Conexão "2" mangueira de alta
pressão do aparelho de testes à
direção
3 Conexão "3" mangueira de fluxo de
retorno do aparelho de testes à
direção
4 Conexão "4" mangueira de fluxo de
retorno no aparelho de testes ao
reservatório de óleo
5 Suporte de condutor
6 Tubulação de fluxo de retorno entre a
direção e o reservatório de óleo
7 Tampão
8 Cabo de comando
9 Tubulação de pressão entre a bomba
hidráulica de direção (secundária) e a
direção
10 Aparelho de teste

W46.25-0006-06

Instalar
Perigo! Perigo de lesão por esmagamento no Durante o basculamento não devem AS60.80-Z-0001-01A
basculamento da cabina encontrar-se pessoas no campo de
basculamento da cabina. Bascular a cabina
sempre até o ponto final e travar com uma
escora de segurança.
1 Bascular a cabina
Indicações sobre o basculamento da cabina AH60.80-N-0003-01A
2 Remover a articulação de cruzeta na caixa Travar os parafusos da cruzeta de
de direção articulação do flange de acionamento, para
evitar danos à caixa de direção.
3 Conectar as tubulações de teste no *765589002100
aparelho de testes (10) Todas as 4 mangueiras de teste
precisam estar conectadas ao aparelho de
testes.
Ao utilizar o aparelho de testes
001 589 37 21 00 é preciso usar também o
adaptador suplementar 765 589 01 63 00.
Instalar o adaptador suplementar entre a
Conexão "1" e a Conexão "4". A letra "R" na
válvula indica à Conexão "4".
4 Desconectar a tubulação de pressão (9)
entre a bomba hidráulica da direção
(secundária) e a direção
5 Conectar a Conexão "1" da mangueira de
alta pressão com a bomba hidráulica da
direção e a Conexão "2" da mangueira de
alta pressão com a direção
6 Remover o suporte de tubulação (5)
7 Desconectar a tubulação de fluxo de retorno
(6) entre a direção e o reservatório de óleo
8 Conectar a Conexão "3" da mangueira de
fluxo de retorno com a direção e a Conexão
"4" da mangueira de fluxo de retorno com o
reservatório de óleo
9 Colocar ambas alavancas do aparelho de *765589002100
testes em "Zero"
10 Remover a tubulação de comando (8) e Não tapar a conexão na válvula
tapar a tubulação de pressão da bomba proporcional.
hidráulica da direção (primária) com um
tampão (7)
11 Sangrar a direção hidráulica AR46.25-W-3300B

© Daimler AG, 31-03-2010, G/02/10 / ar46.20-w-3057a / Conectar, desconectar o aparelho de testes do Circuito 2 Página 1 de 2
DIREÇÃO 765.887 no TIPO 930.3, 932.3, 933.3, 950.3, 952.3, 953.3 LS 8/2'
 Perigo! Perigo de acidente pelo movimento Calçar o veículo para evitar a movimentação AS00.00-Z-0005-01A
involuntário com o motor em funcionamento. involuntária.
Perigo de lesão por esmagamento e Usar roupas de trabalho fechadas e bem
queima no contato durante o procedimento justas.
de partida ou com o motor em Não tocar em peças quentes ou em rotação.
funcionamento
12 Dar a partida no motor de deixá-lo *765589002100
funcionando até que o óleo da direção tenha Observar a temperatura do óleo de
se aquecido à temperatura de 50 °C, direção no termômetro do aparelho de
aproximadamente testes 10.
13 Verificar a pressão no Circuito 2 da bomba AR46.30-W-0102A
hidráulica de direção
Remover
14 Remover as mangueiras de testes ao
aparelho de testes (10)
15 Conectar a tubulação de pressão (9) entre a
bomba hidráulica da direção (secundária) e a
direção
16 Conectar a tubulação de fluxo de retorno (6)
entre a direção e o reservatório de óleo
17 Instalar o suporte de tubulação (5)
18 Remover o tampão (7) e instalar a tubulação
de comando (8)
19 Sangrar a direção hidráulica AR46.25-W-3300B
20 Instalar a articulação de cruzeta na caixa de *BA41.10-N-1002-01F
direção
21 Retornar a cabina para a posição de
rodagem
22 Executar um viagem de teste Verificar o comportamento geral da
direção do veículo.

Árvore da transmissão

Número Denominação Tipo Tipo

375.3/4, 944, 930, 932, 933,
950, 952, 953, 934
954, 957

BA41.10-N-1002-01F Parafuso/porca da árvore de M10 Nm 60 60

transmissão na flange

M12 Nm 100 100

M14 Nm 160 160

M16 Nm 200 200

765 589 00 21 00
Aparelho de teste

© Daimler AG, 31-03-2010, G/02/10 / ar46.20-w-3057a / Conectar, desconectar o aparelho de testes do Circuito 2 Página 2 de 2
DIREÇÃO 765.887 no TIPO 930.3, 932.3, 933.3, 950.3, 952.3, 953.3 LS 8/2'