Embarcações OSRV

OSRV – Oil Spill Response Vessel ou ORSV – Oil Recovery Support Vessel. Responsáveis por fazer a retirada do
combustível fóssil das águas marítimas, armazená-las em tanques que possibilitam a recuperação da viscosidade
que ela tinha antes do vazamento e, assim, ser transportada para a plataforma de origem para ser utilizá-las.
.Devido a sua localização, estas embarcações também contam com um potente sistema de combate a incêndio.

Equipament
os
o Barreira de Contenção - É o equipamento mais importante do OSRV. O enchimento da barreira é
feito por compressores de ar, que fornece o ar comprimido para que a barreira de contenção seja
inflada.
o Tambor ou Sarrilho -Fica localizado no convés e é nele que a barreira de contenção fica armazenada
quando não está sendo utilizada
o Cabrestante - Quando a barreira de contenção for acionada, o cabrestante é o responsável por fazer o
transporte dela até o guincho de reboque onde será amarrada para realizar a operação.
o Skimmer (Bomba de Sucção) - Junto com o Skimmer há flutuadores para manter a bomba estática e
mantenha controle da posição do local da mancha. O Controle do Skimmer é feito pelo Power Pack,
que é uma unidade hidráulica.

Coeficient Operação
es de Forma (de Carena)
Coeficientes
As operações
predominantemente
ocorrem
no
A= área da parte imersa na seção mestra
convés, onde se localiza o
AF= área do plano de flutuação na linha d’água projetada L= comprimento
Sarrilho, guincho de reboque
entre PP (perpendiculares)
e o guindaste. No porão
B= boca máxima da parte imersa
ocorre a estocagem do óleo
C= calado médio
recuperado para os galões.
Coeficiente de Bloco: relação entre o volume deslocado e o volume do Decreto da Lei do Óleo (Lei
paralelepípedo envolvente CB = V/(L x B x C) n° 9966) ocorrida em
abril/2000, onde é tornado
O coeficiente de bloco de um navio será sempre menor do que 1. Um navio
obrigatório a portos e
que possui um Cb alto, terá formas mais cheias, impondo maior resistência
plataformas que estes
ao movimento, já um navio com Cb baixo terá formas mais finas, e menor
possuam um plano de
resistência ao movimento.
emergência para o combate e
Coeficiente de Seção Mestra: relação entre a área da parte imersa na seção contenção de derramamento
a meia-nau e a área do retângulo circunscrito Csm= A/ (B x. C) de óleo e substâncias
nocivas/perigosas ao meio
Coeficiente relacionado à flutuação carregada. Nos navios, de forma usual ambiente.
variam de 0,75 a 0,98, os navios do tipo OSRV’s geralmente em torno de
0,94. O sistema de firefighting
(sistema de combate a
Coeficiente de área de flutuação: relação entre a área de flutuação e o incêndio que é
retângulo que a circunscreve Csm= Af/ (L x B) obrigatoriamente exigido por
Nota-se que o óleo recolhido deve ser aquecido até uma temperatura lei) é previsto para atuar no
mínima para o óleo não entrar no estado sólido, para isto utilizam-se combate a incêndio externo
à embarcação. É