Códigos de Falha DM1

Installation manual
Códigos de falha DM1
Motores industriais
DC09, DC13, DC16
Motores marítimos
DI09, DI13, DI16
03:10 Edição 7.1 pt-BR

© Scania CV AB 2019, Sweden
INSTALLATION
MANUAL
DM1 .......................................................................................................................... 3
Abreviações .............................................................................................................. 3
Identificador de tipo de falha ................................................................................. 3
Lista de códigos de falha ......................................................................................... 5
03:10 Edição 7.1 pt-BR 2

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MANUAL
DM1
DM1
Os códigos de falha gerados na rede CAN são enviados por meio da mensagem CAN
DM1. Este documento explica como interpretar os códigos de falha da mensagem
DM1.
Abreviações
Abreviação Explicação
SPN Suspect Parameter Number
FMI Identificadores do modo de falha
Identificador de tipo de falha

Explicação de códigos FMI.
Códig Explicação Códig Explicação

o o
0 Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal (ou seja, superaquecimento 12 Dispositivo ou componente inteligente com defeito
do motor)
1 Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal (ou seja, a pressão do óleo 13 Out of calibration
do motor está muito baixa)
2 Dados irregulares, intermitentes ou incorretos 14 Special instructions
3 Tensão acima do normal ou circuito aberto 15 Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal — nível
mínimo de gravidade
4 Tensão abaixo do normal ou curto-circuito 16 Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal — nível mode-
rado de gravidade
5 Corrente abaixo do circuito aberto ou normal 17 Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal — nível
mínimo de gravidade

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DM1
Códig Explicação Códig Explicação

o o
6 Corrente acima do circuito aterrado ou normal 18 Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal — nível mode-
rado de gravidade
7 O sistema mecânico não responde apropriadamente 19 Received network data in error
8 Frequência e largura da pulsação irregular ou pendente 20 Os dados desviaram-se para cima
9 Abnormal update rate 21 Os dados desviaram-se para baixo
10 Abnormal rate of change
11 Modo de falha não identificável

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Lista de códigos de falha

SPN SPN Name SPN Description
46 Pneumatic Supply Pressure A pressão pneumática no reservatório principal, por vezes referido como tanque úmido.
51 Engine Throttle Valve 1 Position A posição da válvula utilizada para regular o fornecimento de um fluido, geralmente ar ou mistura de ar/
combustível, para um motor.
91 Accelerator Pedal Position 1 Proporção da posição atual do dispositivo de entrada com solicitação de torque/rotação do motor análo-
go (como um pedal do acelerador ou uma alavanca da borboleta) em relação à posição máxima do dis-
positivo de entrada.
94 Engine Fuel Delivery Pressure Pressão manométrica do combustível em um sistema, conforme fornecida da bomba de fornecimento
para a bomba injetora.
97 Water In Fuel Indicator Sinal que indica a presença de água no combustível.
98 Engine Oil Level Proporção do volume atual de óleo no cárter do motor em relação ao volume máximo requerido.
100 Engine Oil Pressure Pressão manométrica do óleo no sistema de lubrificação do motor, conforme fornecida pela bomba de
óleo.
102 Engine Intake Manifold #1 Pressure A medida da pressão manométrica do coletor de admissão de ar.
103 Engine Turbocharger 1 Speed Velocidade rotacional do rotor no turbocompressor.
105 Engine Intake Manifold 1 Temperature Temperatura do ar de pré-combustão encontrada no coletor de admissão número um do sistema de for-
necimento de ar do motor.
107 Engine Air Filter 1 Differential Pressure Mudança da pressão do sistema de ar do motor, medida pelo filtro, ocasionada pelo filtro e qualquer acú-
mulo de matérias estranhas sólidas em volta ou dentro dele.
108 Barometric Pressure Pressão absoluta do ar da atmosfera.
110 Engine Coolant Temperature Temperatura do líquido encontrado no sistema de arrefecimento do motor.
111 Engine Coolant Level Proporção do volume do líquido encontrado no sistema de arrefecimento do motor em relação ao volume
total do sistema de arrefecimento.
131 Engine Exhaust Back Pressure
132 Engine Intake Air Mass Flow Rate Taxa de fluxo de massa do ar externo que entra na admissão de ar do motor antes de qualquer misturador
da EGR, se utilizado.

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156 Engine Injector Timing Rail 1 Pressure A pressão manométrica do combustível no trilho de distribuição fornecida pela bomba para a admissão
do injetor de distribuição.
167 Charging System Potential (Voltage) Potencial elétrico medido na saída do sistema de carga. O sistema de carga pode ser qualquer dispositivo
que carregue as baterias.
168 Battery Potential/Power Input 1 Independentemente da distância entre o componente e a bateria, este parâmetro mede a primeira fonte
do potencial, conforme medido na entrada do ECM/atuador, etc., vindo de uma ou mais baterias.
171 Ambient Air Temperature Temperatura do ar circundante do veículo.
172 Engine Air Intake Temperature Temperatura do ar que entra no sistema de indução de ar do veículo.
174 Engine Fuel Temperature 1 Temperatura do combustível que passa pelo primeiro sistema de controle de combustível.
175 Engine Oil Temperature 1 Temperatura do lubrificante do motor.
188 Engine Speed At Idle, Point 1 (Engine Configuration) Desaceleração do motor, incluindo influências da temperatura (depois de ligá-lo) e outras mudanças es-
tacionárias (calibragem do desvio, falhas no sensor, etc.).
190 Engine Speed Rotação atual do motor calculada de um ângulo mínimo da árvore de manivelas de 720 graus dividido
pelo número de cilindros.
234 Software Identification Identificação do software de um módulo eletrônico.
532 Engine Speed At High Idle, Point 6 (Engine Configuration) Rotação do motor de marcha lenta alta do mapa de torque do motor.
558 Accelerator Pedal 1 Low Idle Switch Sinal de comutação que indica o estado do interruptor do pedal do acelerador para desaceleração.
559 Accelerator Pedal Kickdown Switch Sinal de comutação que indica se o interruptor de kickdown do pedal do acelerador está aberto ou fecha-
do.
590 Engine Idle Shutdown Timer State Sinal de status que indica o modo de operação atual do sistema do temporizador para desligamento.
597 Brake Switch Sinal de comutação que indica que o pedal do freio operado pelo motorista está sendo pressionado.
598 Clutch Switch Sinal de comutação que indica que o pedal da embreagem está sendo pressionado.
636 Engine Position Sensor
641 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1 Atuador que controla a geometria do turbocompressor de geometria variável.
645 Engine Tachometer Signal Output
651 Engine Injector Cylinder #01

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677 Engine Starter Motor Relay Ativa o motor de arranque.
723 Engine Speed 2 A rotação do motor medida pelo segundo sensor de rotação.
788 Transmission Clutch Actuator Identifica o status do atuador que controla a embreagem.
968 Engine Idle Increment Switch Sinal de comutação que indica a posição do interruptor para a aceleração de marcha lenta.
972 Accelerator Interlock Switch Sinal de comutação utilizado para desativar o acelerador e as entradas do acelerador remoto, que faz com
que o motor volte para a marcha lenta.
974 Remote Accelerator Pedal Position Proporção da posição atual do dispositivo de entrada remoto com solicitação de torque/rotação do motor
análogo (como um pedal do acelerador ou uma alavanca da borboleta) em relação à posição máxima do
dispositivo de entrada.
986 Requested Percent Fan Speed Velocidade do ventilador como uma proporção do comando atual do ventilador (velocidade atual) em
relação ao comando completamente ativado do ventilador (velocidade máxima do ventilador).
1086 Parking and/or Trailer Air Pressure A pressão pneumática no circuito ou reservatório para freio de estacionamento e/ou alimentação do re-
boque.
1108 Engine Protection System Timer Override Sinal de status que indica o status do recurso de proteção do temporizador do sistema de proteção do
motor.
1110 Engine Protection System has Shutdown Engine Sinal de status que indica se o sistema de proteção do motor desligou ou não o motor.
1135 Engine Oil Temperature 2 Temperatura do lubrificante do motor.
1239 Engine Fuel Leakage 1 Sinal de status que indica o vazamento de combustível no trilho de combustível do motor. Pode estar
localizado antes ou depois da bomba de combustível.
1322 Engine Misfire for Multiple Cylinders Quando ocorre falha de ignição em um dos cilindros.
1323 Engine Misfire Cylinder #1 Falha de ignição detectada no cilindro do motor.

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1442 Engine Fuel Valve 1 Position A posição da válvula de gás de combustível que está medindo o fluxo de combustível para o motor.
1443 Engine Fuel Valve 2 Position A posição da válvula de gás de combustível que está medindo o fluxo de combustível para o motor.
1483 Source Address of Controlling Device for Engine Control O endereço-fonte do dispositivo SAE J1939 que controla atualmente o motor.
1484 Other ECUs Have Reported Fault Codes Affecting Opera-
tion
1485 ECM Main Relay
1569 Engine Protection Torque Derate O torque foi reduzido com a finalidade de proteger o motor.
1632 Engine Torque Limit Feature Regime com limite de torque descrito no registro atualizado.
1639 Fan Speed A velocidade do ventilador associada ao sistema de arrefecimento do motor.
1675 Engine Starter Mode Não é possível dar partida no motor por diversos motivos.
1761 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Tank Level Proporção do volume do agente redutor liquido de óxido de nitrogênio automotivo (ARLA) em relação
ao volume total do recipiente de armazenamento do fluido.
2609 Cab A/C Refrigerant Compressor Outlet Pressure Pressão manométrica na saída do compressor do sistema de ar condicionado da cabina.
2791 Engine Exhaust Gas Recirculation 1 (EGR1) Valve Con- Porcentagem pretendida da abertura máxima da válvula de recirculação de gases de escape (EGR).
trol
2797 Engine Injector Group 1 A primeira coleta dos circuitos dos injetores de combustível que estão agrupados.
2798 Engine Injector Group 2 A segunda coleta dos circuitos dos injetores de combustível que estão agrupados.
2858 Machine Data Configuration 1 Há um problema envolvendo a estrutura dos dados da lista de parâmetros para configuração das opera-
ções dentro do Controller Application.

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2859 Machine Data Configuration 2 Há um problema envolvendo um (ou mais) PGN(s) na estrutura dos dados da lista de parâmetros para
configuração das operações dentro do Controller Application.
2860 Machine Data Configuration 3 Há um problema envolvendo a estrutura dos dados da primeira lista de controle de saída para configu-
ração das operações dentro do Controller Application.
2861 Machine Data Configuration 4 Há um problema envolvendo a estrutura dos dados da segunda lista de controle de saída para configura-
ção das operações dentro do Controller Application.
2862 Machine Data Configuration 5 Há um problema envolvendo a estrutura dos dados da terceira lista de controle de saída para configura-
ção das operações dentro do Controller Application.
3031 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Tank Temperature Temperatura do ARLA no tanque de armazenamento.
3216 Aftertreatment 1 Intake NOx A quantidade de NO e NO2 combinados no exaustor que entram no sistema de pós-tratamento medida
por um sensor de NOx na admissão, representada nas partes da molécula de NOx por milhões de molé-
culas sem NOx no primeiro banco de escape.
3226 Aftertreatment 1 Outlet NOx A quantidade de NO e NO2 combinados no exaustor que entram no sistema de pós-tratamento medida
por um sensor de NOx na saída, representada nas partes da molécula de NOx por milhões de moléculas
sem NOx no primeiro banco de escape.
3241 Aftertreatment 1 Exhaust Gas Temperature 1 No sistema pós-tratamento, a leitura do sensor de temperatura dos gases de escape instalado mais a mon-
tante no primeiro banco de escape.
3242 Aftertreatment 1 Diesel Particulate Filter Intake Gas Tem- Temperatura dos subprodutos da combustão do motor que entram no filtro de partículas diesel no pri-
perature meiro banco de escape.
3245 Aftertreatment 1 Exhaust Gas Temperature 3 No sistema pós-tratamento, a leitura do sensor de temperatura dos gases de escape instalado mais a ju-
sante no primeiro banco de escape.
3246 Aftertreatment 1 Diesel Particulate Filter Outlet Gas Tem- Temperatura dos subprodutos da combustão do motor que saem do filtro de partículas diesel no primeiro
perature banco de escape do exaustor.
3249 Aftertreatment 1 Exhaust Gas Temperature 2 No sistema pós-tratamento, a leitura do sensor de temperatura dos gases de escape instalado entre os ou-
tros dois sensores no primeiro banco de escape.
3251 Aftertreatment 1 Diesel Particulate Filter Differential Pres- Pressão diferencial de escape medida entre a admissão e o escapamento de um filtro de partículas diesel
sure no primeiro banco de escape.

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3275 Aftertreatment 2 Exhaust Gas Temperature 1 No sistema pós-tratamento, a leitura do sensor de temperatura dos gases de escape instalado mais a mon-
tante no segundo banco de escape.
3279 Aftertreatment 2 Exhaust Gas Temperature 3 No sistema pós-tratamento, a leitura do sensor de temperatura dos gases de escape instalado mais a ju-
sante no segundo banco de escape.
3283 Aftertreatment 2 Exhaust Gas Temperature 2 No sistema pós-tratamento, a leitura do sensor de temperatura dos gases de escape instalado entre os ou-
tros dois sensores no segundo banco de escape.
3340 Engine Charge Air Cooler 1 Intake Pressure Pressão do ar na primeira admissão ou somente do radiador de ar a partir dos turbocompressores multi-
fásicos que estão sendo refrigerados na primeira fase e que alimenta os turbocompressores multifásicos
na segunda fase.
3360 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Controller O controlador de ARLA é capaz de ler os atributos do sistema SCR, como, por exemplo, o nível, a tem-
peratura, a qualidade e a taxa de dose do fluido.
3361 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Unit A unidade de dosagem de ARLA é um dispositivo que mistura o fluido e ar e fornece a quantidade me-
dida da mistura à corrente de escape.
3362 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Unit Input A unidade de dosagem de ARLA é um dispositivo que mistura o fluido e ar e contém uma linha de en-
Lines trada do tanque de ar e uma do tanque de fluido.
3363 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Tank Heater Porcentagem de aquecimento aplicado no aquecedor do tanque de ARLA durante o primeiro pós-trata-
mento.
3464 Engine Throttle Actuator 1 Control Command O comando de controle para o primeiro atuador da borboleta, porcentagem normalizada.
3468 Engine Fuel Temperature 2 Segunda temperatura do combustível.
3471 Aftertreatment 1 Fuel Pressure Control Actuator Diagnóstico SPN para o atuador que controla a pressão do combustível do primeiro pós-tratamento.
3472 Aftertreatment 1 Air Pressure Control Actuator Diagnóstico SPN para o atuador que controla a pressão do ar do primeiro pós-tratamento.
3480 Aftertreatment 1 Fuel Pressure 1 Primeira pressão do combustível medida para o primeiro sistema de pós-tratamento.
3485 Aftertreatment 1 Supply Air Pressure Pressão do fornecimento de ar para o primeiro pós-tratamento.
3515 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Temperature 2 Temperatura do ARLA no dispositivo de medição de qualidade.
3516 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Concentration A medida da concentração de ureia na água.
3563 Engine Intake Manifold #1 Absolute Pressure A medida da pressão absoluta do coletor de admissão de ar.

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3606 Engine Controlled Shutdown Request Um sinal enviado pelo sistema de controle do motor a um usuário ou solicitação do sistema externo para
uma desativação controlada.
3607 Engine Emergency (Immediate) Shutdown Indication Um sinal enviado pelo sistema de controle do motor a um usuário ou solicitação do sistema externo in-
dicando que está desativando o motor imediatamente.
3673 Engine Throttle Valve 2 Position O feedback de posição detectado da válvula, advindo do segundo atuador elétrico da segunda placa da
borboleta usada para regular o fornecimento de um fluido, geralmente ar ou mistura ar/combustível.
3822 Engine Exhaust Gas Recirculation 1 Valve 2 Position A posição da segunda válvula de recirculação de gases de escape apresentada como uma porcentagem
da passagem máxima.
3936 Aftertreatment Diesel Particulate Filter System Falhas não especificadas do sistema de pós-tratamento do filtro de partículas diesel.
4090 NOx limits exceeded, root cause unknown O sistema de autodiagnóstico (OBD) determinou que os limites do NOx na corrente de escape foram
excedidos e ele não pode determinar a causa raiz.
4094 NOx limits exceeded due to Insufficient Diesel Exhaust O OBD determinou que os limites do NOx na corrente de escape foram excedidos devido à qualidade
Fluid Quality inferior do ARLA.
4095 NOx limits exceeded due to Interrupted Diesel Exhaust O OBD determinou que os limites do NOx na corrente de escape foram excedidos devido à interrupção
Fluid Dosing da atividade de dosagem do ARLA.
4096 NOx limits exceeded due to Empty Diesel Exhaust Fluid O OBD determinou que os limites do NOx na corrente de escape foram excedidos devido ao tanque de
Tank ARLA estar vazio.
4201 Engine Speed 1 A rotação do motor medida pelo primeiro sensor de rotação.
4202 Engine Speed 3 A rotação do motor medida pelo terceiro sensor de rotação.
4225 NOx limits exceeded due to error in the NOx control sys- O OBD determinou que os limites do NOx na corrente de escape foram excedidos devido a um erro no
tem sistema de controle de NOx.
4301 Aftertreatment 1 Fuel Injector 1 Heater Control O nível de aquecimento que o controlador está comandando no pós-tratamento para manter o controle
do primeiro aquecedor e do primeiro injetor de combustível.
4334 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Doser Absolute A pressão absoluta do ARLA no sistema de dosagem do SCR (medida próxima à válvula de dosagem)
Pressure para o primeiro sistema de pós-tratamento (primeiro banco de escape).
4337 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Temperature A temperatura de dosagem do ARLA (medida próxima à válvula de dosagem) para o primeiro sistema
de pós-tratamento (primeiro banco de escape).

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4341 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Line Heater 1 Pre-Utilizado para identificar o J1939-73 FMI aplicável detectado no primeiro aquecedor de linha de ARLA
liminary FMI pelo software de controle do fabricante no primeiro banco de escape.
4343 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Line Heater 2 Pre-Utilizado para identificar o J1939-73 FMI aplicável detectado no segundo aquecedor de linha de ARLA
4345 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Line Heater 3 Pre-Utilizado para identificar o J1939-73 FMI aplicável detectado no terceiro aquecedor de linha de ARLA
4347 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Line Heater 4 Pre-Utilizado para identificar o J1939-73 FMI aplicável detectado no quarto aquecedor de linha de ARLA
4374 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Pump Motor Speed Velocidade de rotação da bomba acionada por motor elétrico para ARLA utilizada em um sistema de
pós-tratamento.
4427 Aftertreatment 2 Diesel Exhaust Fluid Tank Temperature Temperatura do ARLA no tanque de armazenamento.
4782 Diesel Particulate Filter 1 Soot Density Densidade da fuligem no primeiro filtro de partículas diesel.
4809 Aftertreatment 1 Warm Up Diesel Oxidation Catalyst In- A temperatura medida na admissão do catalisador de oxidação para aquecimento no primeiro banco de
take Temperature escape.
4810 Aftertreatment 1 Warm Up Diesel Oxidation Catalyst Out- A temperatura medida na saída do catalisador de oxidação para aquecimento no primeiro banco de es-
let Temperature cape.
4814 Engine Coolant Pump command Comando para uma bomba do sistema de arrefecimento que pode ser acionada no nível de saída variável.
5264 Engine Exhaust Gas Recirculation 2 (EGR2) Valve Con- Porcentagem pretendida da abertura máxima da válvula da segunda recirculação de gases de escape
trol (EGR2). 0% significa que a válvula está fechada. 100% significa abertura máxima (fluxo de gás com-
pleto).
5265 Engine Exhaust Gas Recirculation 2 (EGR2) Valve 2 Con- Porcentagem pretendida da abertura máxima da segunda válvula da segunda recirculação de gases de
trol escape (EGR2). 0% significa que a válvula está fechada. 100% significa abertura máxima (fluxo de gás
completo).
5285 Engine Charge Air Cooler 1 Efficiency Uma indicação da capacidade do CAC para reduzir a temperatura do ar de combustão que passa pelo
CAC1.
5401 Engine Turbocharger Turbine Bypass Actuator Diagnóstico SPN para o atuador que controla a válvula de desvio da turbina do turbocompressor do mo-
tor.
5419 Engine Throttle Actuator 1 Dispositivo utilizado para controlar o fluxo de ar ou a combinação de ar/combustível para o motor.

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5421 Engine Turbocharger Wastegate Actuator 1 Dispositivo utilizado para controlar a comporta do sobrealimentador do turbocompressor.
5435 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Pump State Estado da bomba dosadora de ARLA no primeiro pós-tratamento.
5485 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Pump Orifice Flow O controlador de emissões de escape para o fluxo no orifício da bomba do reagente pós-tratamento. Pode
indicar que o fluxo está sendo reduzido.
5541 Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Pressure Pressão manométrica dos subprodutos da combustão que saem da lateral da turbina do primeiro turbo-
compressor.
5543 Engine Exhaust Brake Actuator Command O comando do controle aplicado no atuador do freio motor de escape.
5706 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Pump Heater Porcentagem de aquecimento aplicado no aquecimento com bomba de ARLA durante o primeiro pós-
tratamento.
5743 Aftertreatment Selective Catalytic Reduction Temperature O módulo levará as entradas do sensor de temperatura, a partir da redução catalítica seletiva e os valores
Sensor Module do sensor multiplex, para a ECU do motor pela rede J1939.
5745 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Unit Heater Aquecedor interno do ARLA pós-tratamento para a unidade dosadora pós-tratamento.
5841 Diesel Exhaust Fluid Quality Malfunction O sistema de diagnóstico determinou que o motor foi operado com um ARLA (reagente) de má quali-
dade.
7461 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Pump 2 Motor Velocidade de rotação da bomba acionada por motor elétrico para ARLA utilizada em um sistema de
Speed pós-tratamento.


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Identificador de tipo de falha ................................................................................. 3

Lista de códigos de falha ......................................................................................... 5

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Identificador de tipo de falha

Códig Explicação Códig Explicação

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Códig Explicação Códig Explicação

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Lista de códigos de falha

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