Tecnologia
Projeto de Filtro de
ormalmente o projeto
N
do sistema de
ventilação parte de
uma vazão estimada em
normas (ACGIH, OSHA,
ABIH) com base em
gene rali zaçõ es de expe -
riências práticas.
Contudo, aplicações
es pe cí fi ca s c ar ec em de
bibliografia especializada,
dificultando sobremaneira o
orçamento e o projeto do
sistema de filtração.
Resta ao Fabricante (O&M)
desenvolver protótipos,
testando-os na prática, ou
fazer o uso de modernos
recursos computacionais de
Si mu la çã o p ar a d im en -
sionamento e avaliação da
performance do Projeto.
A segunda alternativa é, de
longe, a mais rápida e
acessível economicamente.
Um Fabricante de Filtro de
Mangas localizado no
Paraná foi consultado para
fazer um Projeto de
despoeiramento do escape
de motores de caminhões
que eram utilizados para
teste de performance de
peças automotivas.
Frente a ineditividade da
aplicação, não haviam
métodos para dimensio-
namento adequado do
sistema de despoeiramento.
Como poderiam funcionar
simultaneamente desde um
até os sete motores
disponíveis, a vazão dos
gases é variável. Além disso,
a temperatura de escape dos
gases é de 570oC, conforme
o Cliente.
20 MEIO FILTRANTE
Mangas auxiliado por
Simulação Computacional
Desta forma, um sistema de
resfriamento dos gases é
necessário para possibilitar
o uso de filtros de mangas.
Conforme o Grafico1, o
Poliéster é o material mais
econômico dentre as
mangas filtrantes
disponíveis em nosso
M e r c a d o ; p o r ta n t o , a
temperatura dos gases deve
ser baixada de 570oC para
menos de 150oC, que é a
temperatura máxima de
trabalho desta manga.
Dentre as três principais
formas de resfriamento
(adição de ar, adição de
água e trocador de calor) foi
escolhida a adição de ar-
falso devido as seguintes
vantagens:
Comparativo entre Mangas Filtrantes
0 5
POLIÉSTER
POLIPROPILENO
POLIA MIDA
ACRÍLICO- AC
ACRÍLICO- DT
M-ARAMIDA
PPS
P84
FIBRA DE VIDRO
TEFLON
0 30
Graf.1: Comparativo entre custos e temperaturas de operação de mangas filtrantes
· Menor custo total
(investimento, operação e
manutenção), não obstante,
o aumento da vazão total dos
gases resulte num custo de
investimento alto;
· Baixa histerese, ou seja,
o intervalo de tempo entre
uma modificação na entrada
de ar e a obtenção da
temperatura desejada é
muito menor que no caso de
adição de água;
· Não há risco de ataque
químico do poliéster. Ao
passo que um excesso de
água, sob temperaturas
superiores a 60oC, poderia
hidrolisar o poliéster, não há
limitação quanto a entrada
de ar para este material.
Desta forma foi realizada a
simulação da vazão total de
10 15
60 90 120 150
gases constituída pela soma
da vazão de combustão +
va zã o d e a r- fa ls o pa ra
resfriamento dos gases.
Os gases de combustão são
provenientes da queima de
Diesel Metropolitano. A
vantagem da queima deste
combustível é o baixíssimo
teor de enxofre
(<0,2%Peso), o que resulta
num ponto de orvalho ácido
reduzido.
A partir da composição
elementar do diesel e do
consumo de cada motor foi
gerada a Tab.1 para as duas
condições extremas: sete
motore s operan do e um
motor operando.
20 25
Custo Relativo
Temperatura, oC
180 210 240
 Consumo de Vazão de Combustão
Diesel (L/h) à 570oC, (m 3/h)
103,5 3885
6 225
Tab.1: Resultados de simulação das condições extremas de operação.
(CNTP = Condições Normais de Temperatura e Pressão)
O percentual de adição de
ar-falso é 84,8%Peso para
todos os casos. Foi
considerada a densidade
máxima do Diesel
Metropolitano (0,865Kg/L).
O consumo de 103,5L/h se
refere a condição dos sete
motores em operação,
enquanto que, o consumo de
6L/h se refere a condição de
apenas um motor operando.
Na Fig.2 é apresentada a
variação da temperatura e
do ponto de orvalho ácido
desde a adição de zero até
62%Volume de ar-falso para
redução da temperatura de
570oC para 120oC.
Fig.3: Resultados da Simulação da mistura dos gases de combustão e ar-falso para
a condição de vazão máxima dos motores (Simulador de Filtração Industrial PROTEUS).
Vazão de Ar insuflado
o 3
à 20 C, (m /h)
6489
376
Observe que, conforme a
tendência da curva azul da
Fig.2, se adicionado mais ar-
falso que o valor
especificado, a temperatura
dos gases atingirá a
temperatura do ponto de
orvalho ácido, permitindo
assim, que haja a
co nd en sa çã o de ác id o
sulfúrico na corrente gasosa.
Esta condensação, além de
causar corrosão nas
estruturas metálicas do
si st em a, ca us a at aq ue
químico das mangas por
sulfonação, o que se traduz
po r pr ec oc e e dr ás ti ca
re du çã o da re si st ên ci a
mecânica das mesmas.
Vazão Total à Vazão Total nas
3
120oC, (m 3/h) CNTP, (Nm /h)
10485 7134
608 414
oC
100%Peso 600
80 500
400
60
300
40
200
Temperatura do Gás
20 100
Ponto de Orvalho
Redução da Captação
0 0
0 7 11 15 20 26 33 41 50 62
Percentual em Volume do Gás Secundário
Fig.2: Variação da Temperatura, do Ponto
de Orvalho e do Percentual Mássico
de ar-falso (expresso como redução de
captação) em função do percentual
em volume de ar-falso.
Na Fig.3 são apresentados
os dados de composição
química e demais
parâmetros físicos dos
gases. Estes parâmetros
não variam com o percentual
de ar-falso adicionado, pois,
independentemente do
número de motores ligados,
o percentual de ar falso para
reduzir a temperatura de
570oC para 120oC sempre
será 84,8% Peso.
Observe que a umidade final
dos gases que chegam no
filtro de mangas não excede
2,1%Volume. No caso
extremo, em que o ar-falso é
captado num dia chuvoso
(umidade máxima do ar-
falso), a umidade final dos
gases a serem filtrados será
de 3,9%Volume, ou seja,
ainda perfeitamente
tolerável pelo poliéster.
Desta forma, a vazão
máxima será 10485m3/h.
MEIO FILTRANTE 21
 Tecnologia

Considerando, uma relação PID suportado num CLP ou para que não haja sistema, dimensionamento
ar-pano de 1,1m/min (valor controlador com entradas interferência na performance básico do filtro de mangas,
conservativo para este tipo 4-20mA. dos motores. assim como, foi possível
de filtração) serão D uas entradas de Como saídas poderemos ter verificar se a especificação
necessárias cerca de 110 temperatura, antes e depois o controle de rotação do de mangas escolhida
mangas 150x3000mm para da entrada de ar falso, e ventilador através de um suporta a faixa de
espelho diâmetro 160x5mm, outra entrada de pressão in ve rs or de fr eq üê nc ia , composição química gasosa
por exemplo. estática antes da entrada de assim como, uma válvula que existirá na prática.
U m a e s p e c i f i c a ç ã o ar-falso. A pressão estática borboleta para insuflamento
adequada ao Processo é a antes da entrada de ar-falso de ar-falso antes do filtro.
manga Renner PE/PE 551 deve ser monitorada, porque Por Eng.Químico
CS17. conforme os dados Desta forma, em questão de Tito de Almeida Pacheco
fornecidos pelos Fabricantes poucos minutos foi possível titoap@vortexindustrial.com.br
Este sistema poderá ter uma dos Motores, ela deve ficar determinar com boa margem Vortex Consultoria Industrial
malha de controle com duplo na faixa de 0 à +600mmCA de segurança a vazão do
 A CIÊNCIA EM DESPOLUIÇÃO
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Somos especialistas em Despoluição Industrial e aplicamos avançados conceitos

científicos e tecnologia de ponta na solução dos problemas de nossos clientes.

Desde 2002 atuamos em Indústrias dos mais variados segmentos em todo Território
Nacional, tais como: Siderúrgico, Cimenteiro, Mineração, Geração de Energia, Incineração, Fundição,
Fertilizantes, Químico, Beneficiamento de Madeira, Logística de Grãos, Alimentício, Usinas de Asfalto,
incluindo Fabricantes de Sistemas para Desempoeiramento e de Mangas / Gaiolas.

Objetivamos a recuperação do desempenho dos Sistemas Antipoluição (Filtros de

Mangas, Ciclones, Precipitadores Eletrostáticos e/ou Sistemas de Ventilação e Tratamento Químico de
Gases – FGD, DNOX, DVOC, DCO2), readequando-os ao Processo Industrial específico no qual estão
inseridos para o devido Controle das Emissões Atmosféricas e Emissões Fugitivas. Além do aumento da
Produção e redução dos custos de Manutenção, esta readequação viabiliza a conformidade com a
Legislação Trabalhista e Ambiental.

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